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    途胜2021款途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版灯组造型独特值得买吗_途胜怎么样

    ·途胜

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共646人评价
    12万-18万SUV总榜No.86
    低于51%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-18.58万
    厂商指导价
    15.98-22.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.75
    • 外观
    • 4.14
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.33
    • 3.69
    • 配置
    • 3.65
    • 3.66
    • 空间
    • 4.14
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.65
    • 操控
    • 3.69
    • 3.65
    • 动力
    • 3.74
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.79分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09
    • AION V3.85空间4.27
    • 途岳3.80外观4.19
    • 途胜3.77外观4.14
    • 逍客3.63外观4.08

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.79-
    • 宋PLUS DM3.89外观4.09

    途胜·全部评分

    点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

    3.71良好

    从去年开始,现代品牌连续更新换代多款车型。比起第十代索纳塔和第七代伊兰特,我更期待的是第五代途胜L。在今年的四月份,第五代途胜L正式上市,成为首款基于i-GMP平台打造的SUV车型,产品力方面得到比较大的提升。本周二我有幸被邀请参加了该车的试驾活动,下面就结合此次试驾的经历,和大家详细聊聊北京现代第五代途胜L。 更加激进的外观设计 近几年,韩系车的设计越来越大胆,这次第五代途胜L也有着脱胎换骨般的变化,整体的设计颇具未来感,很大程度上迎合了当下年轻消费者的审美。进气格栅无疑是整张前脸最吸引眼球的地方,内部使用大量楔形切片,酷似机甲的造型,让车头充满战斗气息。分体式的大灯组同样很吸睛,LED日间行车灯与中网融为一体,点亮后可以获得很高的辨识度,毫无违和感。车身侧面的腰线很立体,通过复杂的钣金工艺来勾勒出多个切面,视觉效果上凹凸有致。贯穿式的尾灯组也是当下很流行的设计,两侧“鹰爪”造型与头灯组形成呼应,在边缘区域还做了参数化处理。 乘坐空间得到提升 通过此次换代,第五代途胜L的车身尺寸得到了加长,轴距达到了2755mm,基本能比肩一些中型SUV。相应的车内的乘坐空间也变得宽敞许多,参考本人179cm的身高,把前排座椅调至最低后,能获得一拳左右的头部空间,后排的腿部空间为两拳。空间方面的变化主要体现在后排,我当时试驾旧款车型的时候,腿部空间大概在一拳三指,能看得出来第五代途胜L的乘坐空间确实扩展了不少。比较遗憾的是,后排地板仍有小幅度的凸起,并没有使用纯平设计。前排座椅宽大舒适,试驾的这款车型还支持主副驾座电动调节,以及前排座椅加热功能,配置方面的表现也很让人满意。 动力没有想象中的强劲 第五代途胜L搭载了一台1.5T高功率涡轮增压发动机,并且配备CVVD连续可变气门持续期技术,最大功率为200Ps,峰值扭矩253N·m。传动系统,与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。如果光看发动机的账面参数,它确实要领先很多同排量的发动机,但事实上这台1.5T发动机的表现让我有点小失望。首先起步阶段的动力响应不是特别积极,假如只是轻踩油门,你会发现它的提速不是很快。其次,虽然是高功率发动机,但还是受到基础排量不大的影响,中后段的爆发感明显要弱于前段。不过这款7DCT变速箱的表现倒是让我很满意,升降挡时机把握的很不错,把动力输出打理的有条不紊。 底盘仍有提升的空间 跟这个级别很多车型的底盘结构一样,第五代途胜L采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。如果从直观的感受来看,它的底盘确实要比上一代车型舒适很多,悬架对颠簸的过滤比较干脆,但是面对连续起伏或者减速带的时候,显得有些不够从容,动作还是有点生硬,所以说底盘仍有提升的空间。 操控表现可圈可点 这台车的转向手感比较轻盈,虽然方向盘预留了些虚位,但转向并没有出现负担,回正时的力矩很自然,开起来比较顺手。悬架的侧向支撑性很足,过弯的时候将车身姿态控制的比较理想,没有出现大幅度的侧倾,能够给予驾驶者一定的信心。 总结:相比上一代车型,第五代途胜L的变化还是有目共睹的,比如更加宽敞的乘坐空间、更加时尚前卫的外观造型,以及偏向舒适风格的行驶表现等。目前国内的紧凑型SUV市场竞争仍然很激烈,没有过硬的产品力,很容易被竞争对手给挤下去。究竟途胜L的这些改变消费者会不会买账,我觉得还是得等到后续的市场销量来做评价。

    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 02021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 0
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 12021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 1
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 22021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 2
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 32021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 3
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 42021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 4
    2021-04-22

    点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

    3.64良好

    在外观方面,全新途胜L的设计非常的激进,感性运动的设计理念既兼顾了科幻的外形设计,同时又不会让人们觉得难以接受,反而参数化的前格栅设计营造出了其个性化的外观。类似三角形的前格栅参数化元素使得车头具有很强的立体感。日间行车灯采用了与格栅相同的元素进行设计,具有很强的一体性。分体式的大灯也让新车更加具有层次感。同时新车在名字后面加了L,也就不难看出在车身尺寸上进行了加长,轴距达到了2755mm,对于一台紧凑型SUV来说,更长的轴距也让车内空间变得更加宽敞,提升了后排成员乘坐的舒适度。 内饰方面途胜L有多处位于领先地位。车内落座后,环抱式一体化座舱能够带来舒适的感官体验,10.4英寸中控大屏能够满足多元化的使用需求。车门饰条与中控台上的出风口采用贯穿式设计,不仅美观,空调吹风的舒适度也比同类车型优越。液晶仪表采用防反光仪表结构,在开放的空间中展现了优质的显示效果,光照之下行车不会受反光影响而看不清屏幕。触手可及的地方多选用高级材质和人机工学设计,手感更是不用多说。 储物空间方面,第五代途胜L凭借有效提升的后备箱长度和较为平整的车厢地板,将后备箱容积拓展至583L,可以轻松满足婴儿车、行李箱等大件物品的装载需求。如果将后排座椅完全放平,还可拓展出1904L的超大储物空间,用来搬家也不在话下。 动力部分,途胜 2021款 途胜L 1.5T TOP 旗舰版搭载G4FS发动机,最大功率为147马力,最大扭矩为253牛·米。传动部分,匹配7挡双离合变速箱。 至于操控,除了碾过沟沟坎坎时,稍微能感受到一些余震之外,基本就没有明显的槽点了。不管是底盘还是转向,调校都比较中性,符合家用需求的定位。至于干式双离合的表现,短时间体验并没有感受到明显顿挫,至于长时间的可靠性,就只能交给时间来考验了。

    2021-04-22

    点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

    3.71良好

    从途胜过去的表现来看,其一直是现代旗下一款颇为受欢迎的紧凑型SUV产品,颜值以及配置上的优势让它曾一度风靡,不过随着时间的推移以及竞品的不断涌现,途胜的销量自然可以预计。好在晚到总比不来好,途胜L终于来了。 此次的核心思路便是提升竞争力!当然是从外至内的。途胜L的前脸采用了现代旗下最新的Vision T的设计,三角形大灯组与超大的镀铬件融为一体,侧面的线条得益于2755mm的线条十分舒展,事实上按照部分品牌的“尿性”,途胜L可以被划分为中型SUV,可见现代还是比较务实,此外悬浮车顶、扎眼的轮圈设计都是加分项;尾部的贯穿鱼骨式尾灯是点睛之笔,既强调了设计感,也提高了辨识度,下方双出排气如今算是常规操作。 光从这个外形来看,我觉得途胜L就如同韩系车一直以来给我们印象:具备极高的辨识度却又不会让人觉得夸张,这点很体现设计功力。而相比起竞品,个性却又不显山寨的特性便是途胜L最大的优势,我觉得此次它的外形很明显受众群体是年轻消费者。 内饰的设计佐证了这种看法,超简洁的布局让人有一种“满眼都是屏幕”的错觉,这也得益于全新的按键式换挡机构以及实体按键的大幅消减,让车内那种新世代的气息更为明显,此外竖直的中控大屏幕也与一众贯穿式联体大屏划清了界限,从这套内饰可以看出现代汽车对于未来的一些探索:年轻化、科技化。 在动力总成部分,途胜L搭载了索纳塔同款全新第四代CVVD 1.5T四缸涡轮增压发动机,不过其最大马力被提升至200匹、最大扭矩253牛·米,媲美那台口碑极佳的7速双离合变速器,综合百公里油耗只有区区6L。 平心而论,200匹马力已经足够优秀,但以途胜L的体积与定位,如果能推出2.0T车型版本的话会更为从容,当然其成本也势必导致售价的上涨,猜测现代方面可能根据1.5T的销量来决定未来是否有推出2.0T车型的必要性。 在这样一个时间节点上,有人觉得现代拿出这样一款定价区间的车有些“不自量力”。但事实上从当年的菲斯塔开始,韩系车的口碑正在慢慢上升,而去年的新一代索纳塔以及K5的上市,则是韩系车吹起反击号角的标志。 这些新车的轮番登场显然不是无的放矢。从颜值上来说,途胜L捍卫了韩系车传统的优势,为这个市场的审美输入了新的活力;从车内的设计感来看,途胜L的高级感与科技感还是具备一定的优势,尤其是与老款以及保守的日系品牌相比;动力总成部分只能说途胜L目前还没释放出完全体,当然因此提供了一个有竞争力的价格,所以我不认为现代“飘”了,只是途胜L变得更强了。

    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 02021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 0
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 12021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 1
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 22021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 2
    2021-04-16

    牛奶傻了5842572已入手

    点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

    3.79良好

    途胜一直以来都是北京现代的主力热销车型,帮助其在SUV领域打出了响亮的名号,而作为途胜第五代车型的途胜L,又在前作的基础上进行了多方面的提升。如果选择途胜L作为目标,我比较推荐它的1.5T top 旗舰版。 作为途胜的换代车型,途胜L保留了“感性运动”的设计理念,使用了鳞甲样的贯穿式设计格栅与分体式大灯组,上面的日行灯与转向灯隐藏在格栅里,使前脸看上去像是雄鹰展翼,进一步横向拉伸了前脸的视觉宽度。 从车身侧面来看,途胜L设计上多采用锋利的线条,将车身切割成多个部分,大量折线使整个侧面有鲜明的棱角,动感而不失凌厉,具有极高的辨识度。车尾部分使用了贯穿式的鹰爪状LED尾灯设计,视觉效果独特。整车造型更像是要展翅高飞的雄鹰,外观非常锋锐,气势十足,可以说颜值拉满,符合当下年轻人的审美。 转向车内,内饰的整体风格大气,使用了银色镀铬条环抱式设计,空调出风口隐藏其中,结合top旗舰版的10.25英寸全液晶仪表+10.4英寸中控屏的组合屏,高级感十足,并且在同级车型中也较为少见。 而途胜L最为出彩的地方,那便是它的车身尺寸与动力总成了。基于i-GMP平台打造的途胜L三围达到了4670/1865/1690mm,轴距2755mm,不但比前代全方面都具有提升,对比本田CR-V(4621/1855/1689mm,轴距2660mm)、RAV4荣放(4600/1855/1680mm,2690mm)等也都有明显优势,在同级中非常突出。 在动力方面,它搭载的虽然是1.5T+7DCT的组合,最大功率可达147kW,最大扭矩为253N·m,但这个数据面对很多2.0T发动机车型都不会逊色太多。

    2021-08-09

    点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

    3.86良好

    第五代途胜L的外观设计虽然已经公布很久了,但是还是要说说它的设计亮点。融合在中网内的日间行车灯充满了科技感。在它熄灭时基本上和中网融合在了一起。车身侧面线条的辨识度也很高,很少有一款车在车身侧面有如此高的辨识度。车尾的设计也突出了车辆的设计功力,甚至为了车尾的整体感,后雨刷已经被完全隐藏起来。 10.4英寸的中控屏幕和10.25英寸的液晶仪表为车辆的内部营造了充分的科技感。而采用布艺装饰的内饰也体现了居家的风格。同时配置方面也是第五代途胜L的强项。得益于同级别领先的车身尺寸,车内的空间也非常充裕。 当一个1.5T发动机在原厂状态下输出200匹马力的时候,它带来的那种驾驶感受可以让你忘掉它是一个小排量的发动机。搭配7速双离合变速箱,可以达到很高的传动效率,换来了不错的燃油经济性。 让人欣喜的是,发动机和变速箱的匹配程度很高,在顿挫的控制和换挡的速度之间找到了完美的平衡点。另外,在运动模式或在SMART模式下,变速箱也可以表现的非常“运动”。积极的将挡和自动补油功能让驾驶者可以享受驾驶中的乐趣。 在产品力上,北京现代第五代途胜L已经可以和传统的合资紧凑级SUV进行抗衡了。而售价方面,会不会给我们一个惊喜呢,对于自主品牌来说新车的上市无疑是一个强大的对手。新车将会在4月上市,我们就一起来期待它的市场表现吧。

    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 02021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 0
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 12021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 1
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 22021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 2
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 32021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 3
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 42021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 4
    2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 52021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版 图 5
    2021-03-31
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    同级车热门评分

    4.71分“优秀”
    逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版逍客 2023款 经典 2.0L 舒适版

    【购车经历】 2023年12月底从看车,到下单,我只用了两天,但是购买逍客经典从看车到下定我只用了一个小时,一开始我考虑的是2023款丰田锋兰达/卡罗拉锐放的混动低配版本,因为觉得混动省油,周六我们去海珠区看了卡罗拉锐放,那时候混动低配版本下地12.6万,纯油低配版本下地11.6万,我考虑的是混动低配版本,主要因为混动省油,晚上回家在懂车帝看这个车型的评价,存在颗粒浦捉器堵塞问题,堵塞后油耗增高,跟油车油耗差不多,周日下午还是继续去看丰田,去了荔湾的广汽丰田看锋兰达,混动低配那个销售给我算的价格13万5千,然后我就问销售颗粒浦捉器堵塞了怎么处理,能不能开回店里处理,销售说多跑跑高速,不能开回店里售后,然后我就彻底失望了,然后就问朋友还有什么日系SUV选择,朋友就推荐逍客这款车,刚刚地铁回到广州西塱的东风日产喜龙店,过去了解这个逍客,接待我的卢经理比较实在,当时年底促销买车送车险,还有5万两年免息分期,总价11.4万落地,当时丰田是没有分期免息政策,选择2023款逍客经典的原因在于1、销售比较实在,给我们的价格比当时懂车帝算的价格要低,因为送了保险,2、这款车虽然是低配,但是对比卡罗拉锐放,也是属于精装修了,仿皮座椅,后排出风口,双区独立空调,后排扶手杯架该有的都有,卡罗拉锐放多了个驾驶辅助,3、由于我跟我老婆都在广州上班,通勤都是地铁公交,车都是放在家乡比较多,逍客经典11.4万对比卡罗拉锐放混动12.6万,省下来的一万多加油也挺好的,4、销售介绍逍客对比丰田同级别SUV的优势在于多了后排独立悬挂,驾乘更加舒适(一开始我压根就不懂这些,现在感觉这个很实用)。那时候聊了半个小时就下定了,主要是我们考虑SUV,日系车在我们预算的,只有卡罗拉锐放、锋兰达、逍客经典、本田XRV,丰田系的颗粒浦捉器堵塞,本田XRV只有1.5L的而且属于小型SUV,只有选择逍客经典了,用车7个多月,确实没选错。 【空间表现】 逍客经典这个车属于紧凑型Suv,长4.4米宽1.83米,我还记得比丰田卡罗拉锐放长度短了几厘米,主副驾坐得还是挺舒服的,后排腿部空间也有十来厘米的空间,头部离车顶也有十来厘米(本人不高,只有165厘米高,也偏瘦),南方人用车空间确实够用。但是后排做3个人的话,中间那个人就会比较挤,短途还可以接受,长途坐在后排会比较累,后备箱我试过放两个大纸皮箱的衣服,一个储物箱都可以,就是要把后备箱的挡板拿下来,平时我就放着一个小储物箱,还有好多空间,平时出行多放几个行李箱都没问题,买SUV考虑的是以后有孩子了,后备箱放婴儿车好放。 【内饰】 座椅都是仿皮座椅,仪表台上面也是仿皮包裹,带有9寸的中控屏,独立双区空调,带后排出风口,我最喜欢的是后排座椅扶手杯架,这是低配,对于很多车高配才有的配置,内饰的做工日产也是给了足够的诚意,能给的都给了,在这个价位的日系合资SUV,内饰舒适感独一档。 【外观】 逍客经典这个车,我觉得外观中规中矩,也不算过时,没这么时尚罢了,相对于新款的逍客,外观来说,新款逍客前脸的格栅更加大气,更加好看,逍客经典算耐看型,普普通通17寸的轮毂,但是逍客经典便宜,便宜就是选择的原因,我的是曜石黑,颜色来说我觉得白色比黑色好看,我的黑色不耐脏,灰尘多,虽然白色多2000块,给我重新选择,我会选白色,当时也是考虑留着2000块加油好了。 【驾驶感受】 2023逍客经典舒适版是2.0L自吸的发动机,换挡比较顺滑,没有什么阻力,转弯什么的方向盘回正都是很快的,驾驶这个车对于应付山路、减速带、坑坑洼洼的泥路通过性很好,得益于他的后排福利悬挂,也不没有怎么颠簸,在高速路段隔音差了一点,还有音响也差了一点,我自己升级了四门隔音跟6喇叭+dsp,驾驶的时候隔音好了,音乐也更加悦耳了。还有一点这个2.0L自吸发动机,起步的时候不要太猛踩油门,响应会慢一点,得顺着来,不能暴力驾驶,当时起步后,只要你敢给油,超车,加速变道都是没问题的,都是响应及时的,不要相信踩深油门皮带容易断,日产这个发动机都这么多年了,技术都成熟了,而且超车,变道,还是的快速。 【维修成本】 我用车半年多,就是喷过一副漆,在老家外面修理店喷的,报价就是350一幅进口漆,250一幅国产漆,我那时候喷了一幅350的,4S店报价就贵一点,一副漆就600,半幅漆就400。听老车主说正常保养,换换易损件,没什么维修的。 【油耗】 用车半年,开了5846公里,加了3418的油,还有260多续航,平均0.56元/公里,但是加油有优惠的。表显平均油耗7.8L/百公里,我开的国道还有高速最低试过5L/百公里,市区走走停停油耗10L/百公里,夏天开空调比冬天会高0.5L/百公里。 用车成本也就洗车费,油费,保险费,保养费,维修基本没有,除非剐蹭喷漆,这个得看个人技术了。

    4.00分“良好”
    宋PLUS DM 2025款 智驾版 DM-i 160KM旗舰型宋PLUS DM 2025款 智驾版 DM-i 160KM旗舰型

    今年算下来跟我老婆结婚了有十年的时间时间了,也不短了,从始至终家里的经济大权都主要是在她手中掌控,虽然每个月都会给我分配一些零花钱,但大部分的积蓄都在她那里,所以我要想着背着她买车也是很不现实的,但是很恰巧的一件事情就是去年做的一个项目书被公司采纳了,去年直接就成为了项目组的领导人,经过一年的实施,也终于落实到位,对我老婆一直瞒着这件事情,这段时间工作结束了之后就拿到了一笔不少的项目提成,再加上自己之前攒的小金库就够买下这辆宋PLUS了。 我们家时有一辆车作为代步工具的,一直都有想买第二辆车子的想法,我老婆想的东西比较多,怕买了车有个突发情况没钱解决,所以就一直没有落实,家里车一直都是我开,她上下班还要坐公交,委屈的也是她,能够看得到她为我们这个小家的付出,所以自己有一点能力之后最先想到的就是给我老婆买一辆车,也算是送给她的十周年结婚纪念日的礼物,她平常的审美跟我还是挺一致的,虽然她是女生,但是她也喜欢偏机械、炫酷一点的类型,看来看去结合价位就觉得这辆宋PLUS非常的合适,首先它的外形设计的就很机械,比较壮观,但是你从侧面看的时候,它的车体又非常丰满,立体,饱满的那种,刚柔结合的设计肯定是不会出错的。 直接提车回家放在她面前的那一刻她确实是很兴奋,现在也被全面的利用起来了,它有一项特色的配置就是可以旋转的中控,这既是它的一项特色也是可以增强驾驶者体验感的一项功能,语音识别可以控制多媒体、导航、电话和空调,车载智能系统反应也比较迅速和灵敏,而且皮质的方向盘带来的触感还是挺好的,还搭配了彩色的行车电脑显示屏。

    4.08分“优秀”
    途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版途岳 2025款 新锐 300TSI 锐意版

    开了小一个月,对车还是挺满意的,这个价格,这台车,还是性价比很高。 说说几个购车中的问题。也给大家提个醒,当然,必要的保险和添置还是要的,总体体验还好,这款车有些附件添置也成爆款了 第一,去了不同城市的4S店,至少7家做了对比,现场也去过4个,这个起售的一口价7.99,的确吸引不少希望实惠的购车者。 第二,4S店会加服务费,至少9月底购车时是这样,把部分赠送和服务作为服务费处理。这个要自己喝店铺去谈。 第三,选车,下订,到车到付全款,提车,再到办手续,全程很耗时,这里给大家说下流程,下订单是9月底,当时说大概一个月提车,当然,10月中旬车到了,21天,看到实车,付全款,感觉还蛮快的,付全款后,告知是7个工作日办手续,从付完全款到再次去提车,13天。 拿了临时牌,提完车,这时是没有行驶证,绿本,也没贴膜,装行车记录仪。再次去店里,验车,贴赠送贴膜,加行车记录仪。从下订单开始,到最后验车,至少要到店4次, 订车,付全款,办手续提车,再次去验车。 第四,消费升级,提新车时,店里推荐了新车附加险,三年的,感觉还可以,买了。 贴膜时,店铺推荐新车膜,也买了。上一次买车还是12年,那时提小polo,去两次,膜是贴好的。最近看了些攻略,发现这款车,还是能添置不少东西,有些已经是爆款了。 当然,总体感觉还是不错的 这款车 这个价格,至少我是认可的,比较偏爱大众车。

    3.67分“良好”
    逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV真心版

    外观挺符合我的审美,看起来年轻不张扬。内饰也挺好看的。 【最不满意】 没有自动驻车,自动驻车还是挺实用的功能,在停车的时候可以不用去拉手刹,也不会因为忘记拉手刹溜车。没有倒车影像没有倒车雷达。这个真心是不真心。这么普通的配置都不给安排上。 【购车经历】 从选车到买车去了两家4s店,电话倒是打过不少。可是销售在电话里都不给说实价。每次都是让过去聊,过去聊。我给大家看车的建议就是去到店儿里看车之后,不要留自己的真实电话还有信息。就可以把电话写给媳妇儿或者是朋友的名字。因为他有的4s店就可能是一个老板,他们的信息都是共通的。像我们这儿一共有五家4s店,其中四家是一个老板。他们的销售会有一个群进行交流。你留了信息之后,这个价格就不好砍下来。 【提车价格】 我是全款落地112600。赠送了360软包。座椅加热倒车雷达,倒车影像还有五次保养。行车记录仪。 【空间表现】 空间表现吧,前排还可以,后排稍微有一点儿小。如果这个车能稍稍微微再大一点点就好了。 【动力表现】 因为以前是开的手动挡,第一次开这种自动挡的。感觉起步没有手动挡的冲。而且听说这个车不能暴力驾驶,所以踩起油门来总是小心翼翼的。当车子跑起来了之后,转速稳定在两千以下,还可以。 【操控】 操控方面倒是挺好的,从底盘的质感到转向的精准。还有这个减震的过滤都挺舒服的。最满意的也就是底盘儿了吧。过一个小的坑坑洼洼。过滤起来还挺好的。 【油耗】 油耗现在是冬天可能也稍微高一点,目前表显都是七个到八个之间吧。六到八个指尖。