途胜驾驶体验良好值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.8分“良好”

1:途胜的外观怎么说呢？仁者见人，智者见智吧，我感觉还可以吧。2:内饰方面我买的是尊贵版的塑料感还是有点尴尬，别的地方还好吧。3:关于配置这边不是很满意的，尊贵版的竟然没有L2级的辅助驾驶，反而豪华版的有L2的辅助驾驶，但是就是没车，还有就是远光灯太低了。4:空间方面还是很喜欢的，大大一大大，同级别的可以说的很好的了，5:驾驶方面就不好说了，原来的是五菱荣光面包车，别的车也没怎么开过，反正我是感觉很好开的，就发动机加速的时候有点响。最后关于途胜这款车呢，总体来说还是很满意的，不考虑保值，不在意别人说闲话，自己掏钱买自己喜欢的就好，怎么说15*6万的合资车也是可以了，垃圾的日系车凭什么卖的这么好？没天理，我是怎么都不会买的，要啥啥没有。本人也不是很懂车，这是我自己的一些想法，，希望可以能帮到大家一点

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.4分“优秀”

我是现代领动置换的，一九年初提了现代领动1.6L 6AT精英版，开到这两年特别顺手，颇有些人车合一的感觉，跑了6万多公里，可谓是立下了汗马功劳，五年多的风风雨雨，极大的便利了我的生活，也给我们全家带来了不少快乐。后来闲暇时间到4S店看车，试驾了途胜L，当时就心动了，而且优惠能达到4万左右，销售经理就说我这个车置换的话能卖五万左右，再加上8000的补贴，真的是非常划算！当时就和媳妇商量，一致决定要置换，啊！冲动是魔鬼。。 就这样销售叫了人来验车谈价，当时谈完就把车开走了，心里感觉有点怪怪的、空落落的，真的有些舍不得！但是开新车的感觉真的是太好了！ 【空间表现】 非常满意 【舒适性】 换挡平顺 【最不满意】 17.58万的豪华版有L2辅助驾驶，但是作为18.18万的尊贵版竟然没有，真的是理解不了北京现代的逻辑思维。 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，开惯了轿车刚开始还有一点点的不适应，开了几天之后感觉特别棒，特别是上了高速之后开启车道辅助和保持，让人很轻松，感觉到了驾驶乐趣，没有自适应巡航感觉有点遗憾！ 【动力表现】 动力强劲，比1.6的领动给力太多了，超车很轻松

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.6分“优秀”

【购车经历】江苏苏州 刚开始看了有小半年。预算在15万左右，看过星越L，探界者，长安的cS75 plus。比亚迪的宋Pro，每天晚上下班都看。在外面上班，每年过年都要回家。家是农村的。买电车的话，农村不太实用。买油车的话选择性比较大，最后决定买油，最终选择了途胜L豪华版。看了好几家店，价格一直谈不下来，本来刚开始选择的是尊贵版，可是尊贵版没有现车。厂家那边发过来的话，也不敢保证是三个月以内的有可能是库存车，只好选择了现车三个月以内的，9月24号买的，25号上的牌。 【空间表现】 空间的话绝对够用，家用肯定是够用的，在外面露营休息，睡觉。都不影响，后座几乎可以放平，睡两个人宽宽松松，家用拉东西的话也是绝对的够用。 【驾驶感受】 驾驶感受。个人觉得很满意，动力也绝对杠杠的，200匹的马力超车，用运动模式，一点都不费劲，轻轻松松。稍微踩一下油门一百六，一百七， 【油耗】 新车还没有磨合开，目前才开了2000多公里平均油耗的话，在7.8到7.3。可能是因为没有磨合开的原因吧，后期可能还会下降！ 【最不满意】 都说韩系车车漆薄。确实吧，晚上洗车发现掉两块漆。如果有同款车的，车友们建议后期可以加个隐形车衣，只要是车都有优缺点的，没有一辆车是完美的个人感觉吧觉！

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV LUX混动·尊贵版

3.9分“良好”

目前开了1000多公里，油耗真的挺满意，本人油耗实测4.5左右，内饰配置方面比较满意，就是中控没有物理按键感觉不怎么适应，空间没得说，同级别算是数一数二的了！颜值也够用！就是夜间行车灯光真的差了那么点意思，不够亮！ 音响一般，隔音感觉还好，这个级别算OK的了！总体说，无论从价格，配置，空间，油耗，内饰用料，驾驶质感真心比两田强太多了，同级别的混动的Rav4，CRV落地都得23-4个了，个人感觉品牌溢价太严重，内饰用料，配置啥的真心比不过途胜l。两田的粉不用喷我，实事求是，不用说什么3大件啊比现代可靠，保值率高啊！确实保值，新车就比别的同级别贵个5-6个！当然保值了！仁者见仁，智者见智了！后续用车经验我会跟进，新人入圈

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

【空间表现】 车身尺寸相比较同级别没什么优势，不过得益于加长了那一丢丢的轴距，整体空间表现还是可以的。本人185，前排我的驾驶坐姿，后排腿部空间还很宽裕。 【舒适性】 没开过什么好车，第一辆车22岁自己贷款买的手动挡飞度，避震梆硬，噪音又大。所以23款途胜给我的感觉符合15万区间合资suv的舒适度，但是悬挂也偏硬。换挡逻辑不错8AT还是很丝滑的，整体驾驶体验个人感觉比较对胃。 【提车价格】 裸车1818优惠2.9，置换补贴5000，老车35000。 【油耗】 油耗其实还是比较惊喜的，一箱油加满390，目前为止540公里了，我估摸着应该跑到620可以，全是合肥市区道路和快速路。综合算下来六毛出头，出了磨合高速120巡航油耗表现应该可以更优秀。 【乘坐体验】 毕竟家里父母和老婆没人会开车就我一个司机，自己开也是自己坐，总体来说中国普通家庭这个级别的家用车乘坐感受对于我来说已经可以了。 【最不满意】 车机非常拉垮，操作不流畅，内置百度全家桶，还不支持carplay。百度的carlife屎一样的难用。多数时候就用来看倒车影像。车机无实体按键。所有功能集成在车里内。希望各大车机厂家尽快匹配一下，出一款好用的带carplay的第三方车机。 【亮点配置】 1818的尊贵，自适应巡航居然没了，上一款豪华又买不到。这种反向操作真的看不懂。其余的像是座椅加热，远程启动，盲区检测，主副驾电动座椅，车道偏离车道保持主动刹车。诸如此类相对于比较有用的辅助驾驶都给配上了。配置还是比较全面的，同级别的CRV还是拼接车门，钢材缩水。 顺便附上陪伴了我和妻子五年半的小飞度，希望你的下一任车主也会向我一样爱护你。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4.43分“优秀”

相比很多“换皮不换心”的改款车，第五代途胜L 8AT诚意很足，毕竟在16万起步的SUV中，使用8AT变速箱的车型比较少，第五代途胜L 8AT给用户带来低配价格买高配车的实惠。第五代途胜L 8AT外观设计，应该称得上历代的经典，在“Sensuous Sportiness ”感性运动设计理念之下，这款车采用了参数化钻石前格栅，设计感十足；前格栅两侧隐藏的日行灯点亮，就像煽动的“鹰翼”，观感别致时尚。在车身尺寸上，它的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距为2755毫米，适中的尺寸可以兼顾驾驭灵活性与空间。第五代途胜L 8AT的内饰也是较容易获得人们好感的，它的主要亮点，就来源于较高位的银色双饰条所圈起来的弧线，能带给乘客强烈的包裹感，空调出风口也被巧妙融入其中，从而让内饰更简练干净，按键换挡区域则使用了银色面板与亮黑搭配，总体来说氛围感及包裹感都挺出彩。动力方面，第五代途胜L 8AT采用CVVD技术的 1.5T发动机+8AT黄金动力组合，让动力输出更顺畅，让驾驶更有乐趣。相比日系SUV匹配的CVT变速器，第五代途胜L新搭载的8AT技术成熟度高，可靠性稳定性高，换挡平顺，也能承受更大的扭力，因此在耐用性、路况适应性上好很多。那具体到哪款车型最适合买？小编认为最划算的是17.58万元的1.5T DLX豪华版，虽然它比17.08万元的低配贵了5000元，但是多了语音控制、车载智联系统、手机app远程控制，以及最为关键的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有多达23项ADAS配置，能实现车道偏离预警、前方碰撞预警、车道居中保持等一系列关键的辅助驾驶系统，性价比高很多。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.93分“良好”

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因，它外观独特有余但不够漂亮，尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后，现在的外观只能说是差强人意，内饰风格追求简约，做工用料在同级合资SUV中处于上游水平，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量，后排腿部空间为2拳，充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤，座椅虽然包裹性不足，但软硬适中支撑良好，长时间乘坐不会难受，舒适度有保障，不过，后排中央座椅却成了它的软肋，偏高且偏硬，只能短时间应急使用，长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富，虽然手套箱和门板储物格偏小，但中央扶手箱很大，换挡杆前方有大储物格，杯架尺寸不小且间距合理，可以放下广口杯或咖啡杯，门板扣手也能加以利用，眼镜盒更没有缺席，实用性和便利性俱佳，在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后，还能容纳两个背包，应对日常购物和短途自驾游不成问题，但中远途自驾游难以装下足够行李，好在折叠后排座椅后，能获得近乎纯平的空间，扩展性良好。 在实际驾驶中，1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态，在30-80km/h区间提速非常轻快，超过80km/h后爆发力有所下降，但动力释放依然平稳，高速超车能一气呵成，完全不用担心动力不足，只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫，对低速驾驶感受略有影响，实测百公里8.5升的综合油耗也不算高，经济性不错。在路况良好的道路上，它的悬架整体性不错但支撑性不足，过弯速度稍快就会有明显侧倾，让人缺乏信心，而且减震太硬，大多数路感都能被车内乘客感知，过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感，对舒适性影响较大。隔音方面，时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人，随着速度升高胎噪越来越明显，再加上不可避免的风噪，高速上给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，可将280T两驱智享版作为首选参考，它在配置和价格的均衡性上表现良好，不仅能满足日常用车需求，而且能带来不错的体验。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

买车之初预算是20万左右，看到途胜降价后的价格本来以为是对标xrv这类车，没想到是对标crv和奇骏，被终身免费基础保养所吸引，可以送一年两次的基础保养，按我自己理解5000公里保养一次，一年跑1万公里在保养费用这块能省个千把来块够两个月油费。对比了crv和奇骏，途胜的空间和三大件没劣势，价格还给力，送保养，我也不在乎品牌索性提车。 动力比奇骏要好，和crv接近，但换挡比crv要激进，换挡拨片感觉在suv上面就是摆设，不过高速用的确是个摆脱犯困的办法。内饰没啥问题，比日系要简约一些，个人觉得如果虚拟按键弄成实体按键更好一些吧。原车方向盘太滑了，自己后面加了个方向盘套，换挡是按键的，感觉没有机械档把好用，好看但要适应，以前开手动挡喜欢把手放在档把，现在把习惯改过来用右手开车，左手搭在车门板，开着巡航模式也很爽。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

【驾驶感受】 22年初试驾过21款的途胜，当时还是双离合，顿挫感略明显，随后转战日系CVT，CRV放出声音改款就打算放慢换车速度，后面途胜也换新了刚好换8at，去试驾后驾驶感受各方面都比CRV要好，也解决了最初没选途胜的最终原因。途胜论动力和底盘质感还是换代后变速箱都是这个级别中上水平，日系和国产真达不到，大家可以去感受，我没说错。 【最不满意】 现代不会对空间进行管理，无论是储物空间还是第二排空间都比日系要不会运营，中控部分没有储物格放置不了东西。第二排的空间不及CRV，很多空间都给后备箱匀去了，我想说的是不经常去旅行正常suv用不上这么多后备箱空间。 【油耗】 县道和村道五五开，油耗波动幅度不大，偶尔拉拉高速油耗有0.1—0.5的波动，最近天气一热空调开大油耗也从8.0上到8.2了，比较正常的水平吧，既然买油车了我觉得油耗10以内对于suv都是比较合理的。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【空间表现】 自己的第一辆大玩具，空间没得说是真的大 【舒适性】 还可以就是有地方会有异响 【驾驶感受】 开起来倒是挺舒服的 就是车机那么大屏幕没太大用，没功能

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.1分“优秀”

4月份购买的途胜截止今天7000公里了。我的用车感受可以归纳为如下几个观点。 第一点:表显油耗不是很准，买车回来8个油一直掉到现在的4，有点虚标，实际情况是加满一箱油油跑的路程是变多了，但波动却不是很大，个人估计油耗可能是7.5，跑高速在7左右。 第二点:车子高速开着很舒服，后段加速动力很足，如果用拨片的话把转速拉到3500转动力是最好的，但是发送机声音就会大一些。 第三点:第二排能靠背角度调节，角度最大情况下我身高180居然还没顶到前排座椅靠背。 第四点:中控屏幕亮度不够，白天总是看起来暗暗的，导航字体显示不够清晰。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版 N Line

4.1分“优秀”

2023款途胜L1.5T(200匹马力）发动机CVVD可变气门正时持续期技术加持，加8AT绝对同价位性价比最高的，驾驶质感最棒的，换档非常丝滑行云流水好不脱泥带水。郊区平均6.5左右,市区7.5左右。(当然个人开车驾驶习惯不同有所差异)。中低配车型内饰塑料感强，高配的没问题好多了。至于发动机噪音刚开始打火的时候有点儿然后涡轮增压启动的时候有点，但是随之而来的动力感也是非常强悍。平时行驶声音并不大。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.4分“优秀”

曾经的小瑞纳陪伴我走过来十一个年头，现在两个孩子想换一个大点的车子，家庭用车预算也不想太高了，综合考虑选择了途胜，主要看重的是at变速箱，不喜欢cvt，主要是小瑞纳1.4的发动机给我感觉不错，没有什么声音和振动，也没有出过毛病，现在1.5高功率不知道后期会怎么样，说实话对高功率发动机长期开的话心里多少有点没底，时间会证明一切的， 我开车也有二十来年了，各种车基本也开过，在这个价位途胜的驾驶质感还算是不错的，主要是和同价位家用suv比较，空间也不错挺宽敞，配置吗无可挑剔自己选的配置，喜欢配置的可以选高配的，比较不满意的就是手动拨片没有档显有点不适应，油耗还可以不算费油，纯市区两三公里接送孩子的十一个左右，郊区好跑点可以控制在七个左右，还没有机会上高速呢😅总体来说还是比较满意的😀

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.6分“优秀”

空间在同级别中无敌比我之前开过的本田缤智和逍客的隔音方面和驾驶感受方面好太多了，主要是8AT变速箱开起来那叫一个爽，日本CVT急加速的时候会有空转现象，开了这车再也不想开cVT的车了过减速带也是象划船一样过去挺不错的，灯光也够亮没有象别人说的不亮，最不喜欢的就是没有实体按健，我开始不怎么会操作，现在才搞明白，或许有一个过程吧，这车使用起来真的不错为什么网上这么多人会喷呢新车回来有点味，现在没有了。开起来真的比很多日本车舒服有种厚重的感觉，毕竟是原来的B级价位的车，现在花最少的钱去购买这车，驾驶感受非常不错。