目前在售的2020款科沃兹可能是目前紧凑型轿车当中最便宜的合资车型之一，325T 自动欣悦版的官方指导价8.99，而目前这款车在河南地区优惠幅度将近3万。至于降价的原因无非是2021新款上市，老款的4S店进行降价处理，最低报价达到了5.2万元，购置税4600元、交强险950、车船税300、上牌500、保险3700，全部落地仅需要6.2万出头。
（优点）
1、科沃兹的外观设计非常好看，线条非常流畅，在同价位的合资车当中颜值很高。侧面看上去比较修长，并且前后比例很和谐，视觉上很舒服。如果只看外观，不知道的绝对猜不到它的价格落地才要6万多，还是合资车。
2、动力是搭载的1.0T三缸发动机，125匹的马力和180牛米，别看数据不算特别亮眼，但科沃兹的车重只有1120kg，车身非常轻巧。再加上发动机涡轮介入，起步感觉动力十足，前期20~80km的加速感很强，当过了时速100km之后，动力输出就弱了一些，对于家用完全可以满足的。
3、科沃兹在油耗上的表现也非常经济，毕竟是一个1.0T的发动机，即使无论增压也不会大幅度增加这款车的油耗，百公里综合油耗在6.3升左右。而堵车的话稍微偏高，能达到7升。驾驶这款车几乎不用担心耗油量，因为不大，基本可以随意开。
4、科沃兹是一款紧凑型轿车，空间上还是非常不错，车长4474mm、轴距2600mm，个人身高176体重150斤，调整好前排座椅，后排腿部空间有个1拳半出头，偷点空间有个1拳多点，空间完全够用，市区代步通勤绰绰有余。在紧凑型轿车当中，空间表现应该能排中上等了。
（缺点）
1、科沃兹毕竟价位偏低，不是高端车，坐进车内的内饰用料非常廉价，尤其是档把，塑料感很重。并且下凹的设计，很容易积尘土并且清理的时候不太方便。其次就是方向盘，也是塑料材质手感不是很好，只能后期花个几十块钱加个皮套。
2、实际驾驶可获得的减震支撑性偏软，前减震还可以。碰到路况不好的时候，会感觉车屁股颠簸感比较明显，并且还有小幅度的晃动感，城市当中还行，遇到省道或者是乡镇道路，后排坐起来比较颠簸。
3、发动机抖动，科沃兹的三缸发动机冷天启动时的抖动声音还是比较大的，站在车外能够明显的听到，坐进车内稍微有点减弱。等到发动机稳步运行的时候，抖动会减弱很多。不过在急加速的时候深踩油门还是能够从方向盘感受到车身抖动，并且还有发动机急加速运行的噪声。
4、如果按照这款车的官方指导价来说，它的配置就比较偏低。仪表设计还算比较常规，最大的缺点就是没有中控屏幕，像倒车影像、娱乐功能等等基本就不要奢望了，不过可以在汽贸城花费1500元左右加装。另外这款车还没有前车头雷达，路口拐弯需要注意，实在不行也只能在掏个1000元左右进行加装。
总的来说，2020款的科沃兹自动欣悦版，在2021款上市之后，优惠完的价格还是比较值得入手的。因为各地优惠不同，落地价格最低能控制在6万出头，综合性价比不错。
同时后期养护这款车的油耗也比较经济用车成本不高，就按照家用一年10000公里（3500元~4000元），5000公里一次小保养（500元），一年花费最多也就5000元左右。
迦蓝冷烟：哪里4S可以6.2落地
刀笑笑：自动欣悦能到5.2吗？
用户5200103235749：6.2落地是自动欣悦款吗
预算10万以内，想买一辆省油好开的家用车，初步锁定了桑塔纳、科沃兹以及悦动这三款合资车，我也知道同价位的自主品牌轿车配置更好，但油耗整体要高一些，我比较在意的是后期用车成本。最先被排除掉的是桑塔纳，虽然动力总成我很放心，但内饰太差了，连中控屏都没；随后被排除掉的是悦动，感觉底盘有点松散，晃晃悠悠的很难受，最终选了科沃兹。
我买的是2020款顶配欣耀版，官方指导价9.99万元，现金优惠了2.7万元，加上6300元的购置税、5000元不到的保险，最终落地价不到8.5万元，这样的价格我觉得是比较合适的。2021款和2020款相比只是内饰材质有所调整，其余基本上不变。
这款车目前已经开了1万多公里，对于优点和缺点了解的都比较清楚，下面分享给大家。
先来聊聊优点：
1、我买的是海崖灰版本，感觉很有质感，搭配熏黑的前进气格栅以及熏黑的轮毂，突出了运动感。大灯组内部也进行了熏黑处理，档次感在同价位感觉是很出色的。亮黑色的外后视镜我非常喜欢，搭配红色饰条很有运动型车的感觉。尾部层次感比较好，尾灯组也采用了熏黑处理，美中不足的是排气管采用了隐藏式布局。
2、内饰给我的感觉简约精致，中控台很有层次感，悬浮式的中控屏功能比较丰富，支持在线导航、语音识别和安吉星手机互联，功能很丰富，操作流畅度也比较出色。车内储物空间也比较丰富，手机和零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，感觉是够用的，家里老人孩子坐着都不觉得局促。中央地台隆起幅度也不大，纵向空间不算太大，需要侧着放脚，但整体来讲不太影响舒适性。
后备箱的内部空间比较规整，纵深也比较出色，实测放入四个行李箱很轻松，还有额外的空间放置背包等物品。
4、底盘整体给我的感觉比较厚重，悬念初段比较硬，带来了比较好的支撑性，转弯时侧倾不大，连续并线时也能控制好车身姿态。经过较大颠簸时悬架的末段则比较软，传递到车内的冲击力并不大，整体属于有路感，但又不会让你觉得特别硬那种感觉。
5、最让我惊喜的是隔音表现，对于风噪、胎噪隔绝的都比较好，巡航时发动机控制噪音也不大，不过怠速时发动机噪音略微清晰一些，毕竟是三缸发动机。
6、动力方面搭载的是三缸1.0T发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机低扭表现比较好，起步轻快，中段动力储备足够，市区内超车很轻松。整体动力输出比较线性，变速箱的平顺性表现也比较好，整体表现让我比较满意，而且巡航时三缸发动机并不抖。
油耗目前表显是6.6升，自己计算在6.8升左右，这样的水准我是比较满意的，而且还是每天上下班通勤比较多的情况下测出的。基本上加150块钱油能跑接近400公里，因为油箱只有36L，再多就加不下了。
缺点：
1、后扭力梁悬架导致过减速带时车尾弹跳比较严重，不过同级别的车基本上都是后扭力梁悬架，所以我也没有什么好吐槽的。
2、后排中间位置没有头枕，一方面是不舒服，另一方面对后排中间位置乘客保护力度也不太到位。另外后排座椅不支持放倒，空间拓展能力比较一般。
3、内饰基本上全是硬塑料材质，触手可及的地方都是硬的，手动空调旋钮的阻尼感也比较一般，操作起来不够线性。
4、前排座椅采用了运动化一体式风格，头枕不能调节，导致对头部的支撑性比较一般，不太舒服。
5、发动机怠速确实抖，后段动力储备也不足，高速上感觉比较肉。
接下来说说保养费用，首保免费，二保换了机油机滤以及空提滤芯，价格650元左右，单独更换机油机滤的话成本450元左右，保养间隔周期为5000公里，这样的保养费用我觉得是偏高的，毕竟这车价在那摆着。
总的来说，科沃兹是一款外形出色，内饰风格也比较时尚的车型，三缸发动机日常代步动力够用，而且比较平顺，并没有传说中那么恐怖，油耗也足够低。不过保养费用确实高了点，内饰质感也差了点，买之前一定要考虑这些问题。
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂：我也买了一台这种三缸的屎忽烂，省油的货，动力充沛，有些人问我高速怎么样，稳不稳，超车牛不牛，我只能说，思域不一定能搞得过我，四缸未必是我的对手
果宝特攻橙留香：8.5我买个二手车都比这强，后刹竟然是鼓刹
机智的天空cat：能跑滴滴吗
价格：新车指导价是8.99万元，目前我们当地有优惠2.5万左右，优惠后裸车价格是6.49万元，加上购置税5743元，保险费用4000元左右，上牌费500元。全部落地需要7.5万左右。
这款车的亮点：
1、价格便宜，7.5万全部落地的价格，可以买到合资品牌自动档轿车，这一点还是很有吸引力的，除了雪佛兰品牌力不太强之外，其它方面没有明显短板，高性价比是一个很主要的卖点。
2、外观运动，整体造型设计，还是比较年轻时尚的，采用家族式的黑色中网，搭配灵动的大灯，侧面线条比较协调流畅，车门下方还采用了折痕式的设计，增加了一些层次感，尾箱上沿还有一个小鸭尾的设计，看上去更加运动，整体外形比较符合多数人的审美。
3、搭配1.0T三缸发动机，除了三缸比较招人嫌，动力表现还是不弱的，最大马力125Ps，最大扭矩180N·m，匹配6AT的变速箱，0百加速10.57秒，比1.5L的英朗还要快1.5秒。动力在同级车中表现不错的，日常超车很自如。6AT的变速箱稳定性也不错，没有明显的顿挫感，动力适合家用。
4、这款车轴矩有2600mm，我身高175cm坐在后排腿部空间有1拳多，头部也有1拳的空间。后备箱空间达到469L，在同级别中也属于较大的。只是后排座椅不能放倒，有点影响空间的灵活性。
说下缺点:
1、内饰有点丑，黑压压的一片，没有什么设计感，而且都是硬塑料，中控也没有屏幕，有点掉档次。
2、后轮采用的是鼓刹，虽然对刹车效果影响不太，但比较没档次。
3、很多人还是接受不了三缸机这个坎，冷启动和怠速的时候，也确实能感受以一些抖动。
4、前面提到的后排座椅不能放倒，这对于一台入门级家用车来说，实用性也是有些影响的。
保养成本：
科沃兹是每5000公里保养一次，首保是免费的。基础保养更换机油机滤的价格是450元左右。空调滤清每1万公里时更换，价格是150元左右。空气滤清器每2万公里时更换，价格100元左右。制动液每3万公里时更换，价格500元左右。保养费用属于适中。
总的来说，科沃兹这款车优缺点比较明显，外观比较时尚，动力也不错，而且价格不高，优惠很很可观。就是内饰比较差，空间灵活性一般。如果能接受三缸发动机，这款车还是值得推荐的。
不知名不热心网友小刘：为什么这车可以这么便宜，都没卡罗拉贵
用户7915212723690：超过6.5不划算
好咯额来啦：只是现在，刚出来这款车我就买了，那时确实没有优惠
科沃兹的外观设计借鉴了家族式设计的很多细节，所以看上去十分有力量感，这在紧凑型车中来讲，算是独树一帜的类型。中网采用了大面积的黑色哑光设计，突出了运动感，亮黑色涂装的16英寸五辐式轮圈视觉效果不错。尾灯灯源采用了家族式风格，夜间的辨识度很高。内饰用料基本都是硬塑料材质，三幅式的方向盘造型也有几分运动感。8英寸的中控屏搭载了MyLink车机系统，显示效果和色彩都很一般，偏重于实用性，此外，该款Redline车型还配有安吉星智联系统。
科沃兹搭载了1.0T的三缸发动机，最大功率125马力，最大扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。发动机的实际动力表现比较活跃，中低速的动力响应比较积极，加速和超车都不显乏力。尤其是当转速达到2000rpm以后，动力会有一定的小爆发。高速阶段的动力疲软，大油门和高转速都没有很明显的加速效果，对于1.0L排量的三缸机来讲，也属于正常情况。6AT变速箱的表现并不算突出，虽然平顺性不错，但是换挡速度偏慢。转向力度轻盈，方向盘反馈比较线性，驾驶起来很轻松。前麦弗逊后扭力梁的悬架，初段调教偏硬朗，路面细节传递比较直接，大的振动时会让人感觉到生硬感。
优点是：
1.虽然是三缸机，但是它的低扭充沛，起步轻快，抖动控制也比较好，并不让人讨厌，第一感觉较好。
2.80km/h以内的驾驶，动力表现都让人满意，适合城市驾驶。只是深踩油门时的发动机噪音和震动会比四缸机更大一些。
3.空间不小，后排腿部空间还是比较宽裕的，而且后备箱空间的载物能力比较好。
不足之处：
1.手动空调旋钮的手感比较松散，没有什么质感可言。
2.车窗按键的段落感不清晰，而且没有背光灯。
3.前排座椅采用了一体式设计，但是仅支持前后和靠背角度调节，高低不可调，坐姿偏高。
4.后排座椅头枕不可调整，而且没有中央扶手。
5.后排座椅不支持放倒，好在空间尚可，容积能达到469L，日常家用足够。
6.后轮采用的是鼓刹，整体刹车感受也偏软，刹车踏板的前半程制动力比较虚。
7.油箱太小，只有36L。
科沃兹在同一级别中有着更加运动的外观内饰设计细节，偏向于年轻化风格，1.0T三缸发动机中低速的动力表现让人满意，而且油耗也能稳定在百公里6L左右，除了一些细节上的设计不足以外，性价比还是蛮高的。
科沃兹是一款紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款325T手自一体欣尚版为例，官方指导价9.69万元，目前优惠幅度在3万元左右，上牌费500，裸车价6.69万元左右即可搞定，加上5900左右的购置税、3700元左右的保险，最终落地价在7.9万元左右。
这款车的优势如下：
1、雪佛兰科沃兹这款车操控还是挺好的，新手也比较好上手，首先底盘比较扎实稳定，整体感很强，方向盘手感也很好，转向非常精准基本上没有什么虚位，过弯侧倾很小干净利索，变速箱响应稍微有点延迟，不过新手开也不是什么大问题。
2、外观表现良好，科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，看起来更动感，在前灯组内部点缀有镀铬饰条，发动机盖隆起的线条则给人一种力量感，开出去之后还是很帅气的。
3、现在优惠力度大，科沃兹这款车，基本上是能够优惠个两三万块钱的，以21款325T手自一体欣尚版为例，全款去买这一款车的话，所有的费用加下来，大概在8万左右，我觉得还是比较优惠的。
4、油耗比较低，得益于没有采用爆发力很强的发动机，所以整体油耗会显得比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为4.9L,如果在市区开，驾驶习惯比较好的话，一般实际百公里油耗会在7L左右，比较便宜。
5、空间挺大的，长4474MM,宽1730MM，高1471MM,轴距2600MM,平时坐在前排感觉很宽敞，三个人坐在后排，也不会有拥挤的感觉，而且后备箱的容积也挺大，作为家用也够用。
缺点如下：
1、动力弱了点，搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，最大马力125PS,起步的时候稍微有点弱，动力中规中距，也没有想象中的那么强大，在市区开的话，上下班也够用。
2、搭载的是3缸发动机，存在抖动的风险，好在现在的发动机技术越来越成熟，发生的情况也比较少。
3、隔音效果有待提高，高速行驶的时，候胎噪真的挺大的，车上放着音乐就会好很多。
4、减震效果可以做的更好，后悬架的支撑效果没前面扎实，所以整车减震就不太到位，尤其碰到路况不好的时候，会感觉有些颠簸。
5、内饰方面有点儿粗糙，并且有异味儿，试驾的时候，车内味道不好闻，购车之后需要做好通风措施。
6、配置少了一点，这款科沃兹像车窗一键升降、多功能方向盘、中控彩色液晶屏都没有，而且扬声器数量也比较少。
最后来说说保养成本：
科沃兹这一款车保养的时候，我是建议车主最好还是在4S店里面去给他保养，有些东西相对来说质量上会更好一些，然后保养一次的话大概是在500块钱左右，另外大概每5000公里或者说是每半年的时候需要去给他做一次常规保养，如果采用全合成机油的情况下，保养周期可以延长到7500公里或者1万公里一次，价格相对来说也不贵。
整体来讲，科沃兹虽然动力不强，但是油耗经济；内饰简约，配置少，但是毕竟价格摆在这里了。总体测评下来，这款科沃兹比较好开，外观表现好，作为代步使用，车内空间也比较宽敞，而且目前有一定的优惠，整体的性价比不错，所以笔者给这款车打的标签是上下班代步车、购物用车，如果你买车主要的目的是日常代步、日常购物、接送小孩、近郊游玩，那这款车值得够买。
科沃兹定位是一台入门级紧凑型车，目前我们本地的市场优惠幅度在2.7万元左右，以中配自动欣尚版车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价6.99万元，加上5900元左右的购置税、4500元左右的保险，最终落地价在8万元出头。
这款车优势如下：
1、外形配备有Redline套件，进气格栅、轮毂、外后视镜等都采用了熏黑处理，质感比较强。大灯组的造型很有冲击力，下包围两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型，整体运动感表现比较到位。侧面造型看起来比较小巧，比例比较协调，尾部尾灯组也采用了熏黑处理，颜值在同级别来看是中上游水准。
2、内饰线条比较简洁，中控台层次感比较好，功能区域划分的比较清晰，行驶中盲操起来很方便。前排的储物空间比较丰富，不管是手机还是零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，中央地台隆起幅度不算大，日常家用的话空间是足够的。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，还有额外的空间放置一些零散物品。
4、悬架给我的感觉是初段硬末段软，经过细小颠簸时有一定的路感，但经过较大颠簸时又能化解掉一部分冲击力。底盘整体感觉也比较厚重，经过桥面接缝时候感觉不松散。
隔音方面的表现也比较出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较好，车内并不觉得吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力并不感觉肉，起步轻快，中段有着足够的动力储备，失去内超车比较轻松。变速箱换挡逻辑清晰，换挡动作也很轻柔，平顺性让人满意。
油耗方面百公里综合来看在6.8升左右，跑高速时能低至6升以下，堵车比较厉害的话则会在8升左右，添加92号汽油即可，同级别来看油耗并不高。
缺点：
1、后排中间位置没有头枕，而且坐垫偏短，乘坐舒适性不太好，对于头部的保护力度也不到位。
2、内饰基本上都是硬塑料材质，质感比较差，而且中配车型居然也没有提供中控屏，倒车影像肯定也就缺席了，配置不太厚道。
3、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾弹跳比较明显，虽然并不感觉硬，但确实还是会影响到一定的舒适性。
4、前排座椅采用的是一体式运动造型，头枕不能调节，包裹性不太好，对于颈部缺乏支撑作用，舒适性一般。
5、三缸发动机导致怠速抖动明显，驾驶员通过方向盘会有比较清晰的感知，高转速时噪音不够浑厚，略显刺耳。急加速时动力储备不足，变速箱降档不太积极，高速上超车也需要一定的提前量。
最后来说说保养成本，首保免费，后续保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本在450元左右，大保养则在1000元出头，参考车价来看保养费用是偏高的，毕竟这只是一台三缸1.0T发动机。
总的来说，科沃兹中配车型虽然外形尚可，但内饰质感比较差，配置也不够丰富，尤其是没有中控屏和倒车影像使用起来确实不方便，所以笔者并不推荐购买。如果确实喜欢科沃兹的话，还是优先考虑高配车型版，价格贵了不过是3000元，但配置方面要丰富不少，显然高配版本的性价比更高。
用户2923550479361：这车不是有个八寸的中控吗？
用户9516771221873：贵了
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”今天试驾的车型是雪佛兰的入门级轿车科沃兹。
购买建议：
这款车型推荐购买的配置是2021款Redline 325T 自动欣耀版，指导价是9.99万元，目前优惠在3万左右，裸车价格在7万左右，购置税约6200，保险需4000左右，车牌500，最终落地价格在80500左右。从价格来看，比较有优势。
推荐理由：
1、科沃兹的Redline版本，相比普通版本，在外观上采用了不同的运动风格，具体表现在，前脸采了全黑色中网，搭配熏黑式的前大灯，让前脸看上去更显运动，同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂，以及黑色的外后视镜，整车加入了更多的黑色元素，比普通版本的车型显得更年轻运动。
2、Redline 325T 自动欣耀版，和其它低配版本相比，配置多了倒车影像，多功能方向盘，８寸中控屏，GPS导航和手动互联，车窗防夹和一键升降。在实用性和科技配置方面，都表现更好。
Redline 325T 自动欣耀版在外形更运动，配置更齐全，所以推荐选择这个配置。
车型优势：
１、动力方面，搭配的是1.0T涡轮增压发动机，最大马力有125Ps，本田凌派的1.0T发动机，最大马力是122Ps，在同级别车中，科沃兹的动力，是完全够用的，开起来没有多强的推背感，动力还是很线性的，开到30-70迈的时候，涡轮介入的效果很明显，加速的时候反应很快。动力完全能够满足家用。
２、操控灵活，开起来非常轻松，电子助力的转向，方向精准没有虚位，底盘也很稳，转弯的时候侧倾很小，底盘扎实，整体感很好，不会有松散的感觉。而且车身也不是很大，就是新手开也很容易上手。
３、经济省油，油耗比较低，工信部百公里油耗4.9L，实际开的话要比这个高一些，差不多在6L多，算下来一公里不到4毛钱，油耗很省。
４、空间够用，我身高1米75，坐在前排，头部空间还有一拳多，后排稍微小一点，我坐进去，头部还有一拳空间，腿部有一拳半，虽然不算多大，但是作为一个家用代步车，是够用了。
不足之处：
１、内饰设计比较老气，中控屏旁边黑色边框很粗，显得屏幕小，内饰材料也比较一般，基本都是硬梆梆的塑料。
２、三缸的发动机，在冷启动的时候，声音有点大，而且车里能感觉到一些抖动，开起来之后感觉就不明显了。
３、后排座椅不能放倒，对于这样一台入门级家用车来说，实用性低了一点，如果偶尔要装一下大件的东西，不太方便。
４、隔音不太好，跑到60以后，车里就有点吵了，跑高速时，胎噪风噪和发动机声音都有点大。
科沃兹作为一台入门级的合资轿车，有比较大的优惠，性价比很高，因为全系都是三缸发动机，如果你能接受三缸机，作为家用代步车，还是挺适合的，值得推荐。
爱之单选题：只要价格到位，管他三缸还是四缸
用户9145087641702：人生第一辆车买的就是它
睡到曲成：科沃兹落地都8w，为啥不买科鲁泽?正常科沃兹，1.0T+6AT落地6w多一点，不超过6.1w可能我们江苏离上海近，车比较便宜吧，但是你贵那么多就离谱了
【最不满意】
尾部不好看，满满的塑料感，噪音大一点
【驾驶感受】
低速顿挫有一些，跑起来就没有了，关于网上说的三缸抖动问题，只有自己亲身感受了，才是真实的，对于我来说，感受不到，基本忽略不计，便宜，省油，带T的比自然吸气的动力强，而且合资车，性价比非常高，作为家庭代步完全够用了
【油耗】目前跑了500多公里了，表显综合油耗7.1，因为在县城代步，比较堵车，在跑跑，等做完首保应该油耗还能降下来。
【动力表现】
排量虽小，但是涡轮增压发动机动力还是很强的，感觉比自然吸气1.5的动力都强
【乘坐体验】
感觉还行
【最满意】
价格便宜，省油，动力强，虽然三缸，还要啥自行车，感觉自己家庭代步完全没问题，根本不抖，也就是被喷子喷成这样的，卖二手车没有四缸车好卖，但是家庭代步根本就不考虑这些了
浴皇大帝大凯子：看我的，有机会帮忙看能不能上160.我觉得应该还是可以提升的。
好学风声7r：满载，前天跑了200多公里，油耗还不错
十七RR：车上4个人，高速跑过160 3500转这样
外观时尚，非常适合年轻人，同价位的合资车科沃兹的配置挺丰富的，多功能方向盘，四轮碟刹，铝合金轮毂，天窗，esp，胎压检测，倒车影像和雷达都有，建议买中配的欣悦版，目前行驶不到4w公里，综合油耗8.5左右，对于一个美系车，这油耗不高，毕竟车价便宜，和日系比，高出一个多油吧，动力一般，毕竟排量只有1.5L，使劲踩油门，还是可以的，搭载的6at变速箱，通用的6at变速箱不咋地，换挡逻辑不清晰，顿挫挺明显的，但是还能接受，整体空间还可以，科沃兹的轴距同级别相比较，还是挺有优势的，后备箱面积小，挺小的，悬架比较硬，对于路况反馈，那是相当清晰了，主要是太硬了。我想10w以内的车隔音应该都不咋地。毕竟是一个家用代步车，安全，可靠就行了。科沃兹还是挺好的，4年的车龄，除了补胎，换机油等小保养，其余都没问题
PN农村小伙：3杠吧
Guopeng0924：
萌探说网文：
买车有一年半了，大概说一下各方面得感受吧
1.外观肯定没什么说的，很好看也很耐看，个人感觉比科鲁泽耐看很多，但是这车侧面黑色轮毂如果不把门把手弄黑，色差对比太明显不好看，鲨鱼鳍和尾翼也是必装得；
2.内饰整体设计还是可以的，就是材质确实是不敢恭维，除了方向盘没有软的，导致的有个问题就是太阳暴晒后有一些得味道;
3.配置方面我觉得可以分为两块，一个是安全方面的配置，很齐全！主副驾气囊➕侧气囊，ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、esp、上坡辅助、胎压显示/报警，倒车影像，驻车雷达。一个A级车你还想要什么？另一个内部配置就没有那么丰富了，像定速巡航，驾驶模式选择等都没有，不过倒是保留了8英寸中控并且自带carplay，实用性还是比较强得;
4.空间方面我175得身高，坐进来头部一拳，后排正常坐姿也有两拳多得空间，我朋友200来斤也没说觉得空间小过，说真的足够了，后排又不坐大象;
5.操控这方面太舒服了，方向盘虚位基本没有，转向操控精准，但是刹车前段偏软，需要有一个提前的预判以免追尾?;动力这边也是没啥说的，市区高速超车没什么压力，一脚油门就上40了，很舒服！
6.风噪胎噪真的不行，听起来还是比较明显的，而且路感清晰，或者说就是所谓的运动感？有条件的建议改一下风噪和四轮隔音，舍得得再换四个米其林吧。
Ps:多功能方向盘是某宝买的自己手动加得，原车没有得?
京a宇：想问一下车主，欣尚版全款全包落地多少合适，坐标佛山禅城这边。
广西柳州卡易阿建：一整车的塑料盒子
用户7163998107964：方向盘加的多功能按键原厂车机能匹配吗
科沃兹的外观原本就显得比较年轻化，再加上Redline的套件，让整台车看起来更多元，也更运动。黑色进气中网和卤素大灯的组合，看着运动感还是有点的，只是由于大灯组的科技感不足，近光灯点亮后导致车头的精致感弱了一些。 车尾部分，整体线条比较流畅，中间的横向线条增加了层次感，视觉宽度也得以加强，小尾翼是一个提升亮点的加分配置。
内饰方面，黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨，有一些居家感。车内的硬塑料实在太多了，中控台部分、门板全部都是硬塑料，整体显得有些廉价；而且科沃兹得噪音控制也不好，胎噪，风噪都会传入到车内。
科沃兹的的空间在实际乘坐过程中舒适度表现得还过得去，4474*1730*1471mm的长宽高尺寸加上2600mm的轴距，这个级别的车空间上满足家用问题不大。后排坐三个成年男性还是会比较拥挤，但好在头部空间和腿部空间还算可以。 只不过后排座椅不可以放倒，影响了后备箱空间的拓展性和实用性。
动力方面，三缸1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，在实际驾驶的过程中，动力表现还是比较平顺性的，起步提速过程中会有些顿挫感；在高速状态下动力反应就有些不足，尤其是高速上超车会变得比较吃力。
操控方面，科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉不错，悬架的初段行程有些偏硬，能够有一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位，能够过滤掉路面中的大幅度的振动，舒适性还算不错。在快速通过弯道时，悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。
【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版，指导价7.99万，本地4S店优惠1.99万，裸车价6万，购置税5172元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7万左右。
目前提车3个月，行驶里程5213公里，下面说一下我对这车的感受：
1、作为一个年轻人，我对外观造型有一定的需求，这车可以说很好的迎合了我的审美需求，前脸的设计个人觉得还不错，大面积的进气格栅很大气，并且进行了熏黑处理，经典的大灯组造型饱满圆润，车身造型比例协调，线条很流畅，虽说没有什么太大的亮点，但却很耐看，车漆要比日系车厚很多，刚买新车那会，就刮了一下右侧车门，还好车漆比较厚，没露底漆，经过简单的打蜡处理一下，基本上看不出有划痕。
2、这车长4474mm，轴距为2600mm，定位紧凑级车，表现比较入门，其实内部空间对我来说还是很宽敞的，我身高169cm，无论是坐前排还是后排，都觉得很宽敞，特别是后排，腿部空间还有1拳的距离，后排坐2个人完全没问题，坐3个人的话，会略微有些挤，车内小的储物空间比较多，像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面，后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件，起码能够装下一个大的行李箱，很实用。
3、动力这里要吐槽一下，搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为130Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动不仅性能表现很一般，而且还存在明显的顿挫感，起步的时候比较慢，提速也不快，我都会下意识的深踩一脚油门，换挡有明显的顿挫，中期表现只能说够用，满足基本的家用代步需求没啥问题，只要给油就有动力，爬坡超车都还够用，跑速表现一般，特别是时速达到100km/h，那时候就比较吃力了，一般跑高速我都是在第二车道，不敢去快车道，总的来说，动力不是很充沛，但满足基本的代步需求还是够用的。
4、操控方面，手动挡驾驶感觉更好一些 ，开这车没啥压力，比较灵活，手感以及行驶质感都还不错；舒适性方面，这车的表现一般，织物座椅坐上去不是很软，短时间开这车感觉还不错，就怕跑高速，一口气跑两三个钟头，就会觉得很累，后排靠背总总觉得台缓了，坐上去不是很舒服，我更喜欢靠背角度直一些，底盘悬架比较硬，能够感觉到车子跟地面的接触，减震效果不是很好，尤其是过减速带的时候，颠簸感特别明显，关于颠簸感，其实习惯了就好了，车内隔音不好，只要车子开起来，就会有噪音，最不愿意跑山路了，不仅驾驶感不好，而且胎噪和风噪还比较大。
5、油耗方面，截止到目前，综合油耗5.4L，算是很省油了，非常的满意。
用户4270713923689：他就是托
天气贼好呀：兄弟我看你的落地价严重怀疑你是托，手动低配怎么可能落地七个，这价格都可以没自动中配了
身边有个朋友准备买台代步车，品牌还是更倾向于合资品牌一些，而且需要是自动挡车型。他的购车预算希望控制在9万元左右，当时询问我是是推荐了丰田威驰、雪佛兰科沃兹和大众捷达，这3款车型给他参考，后来他实际去4S店走访一圈以后最终定下了科沃兹这台车。
就外观来说，科沃兹的Redline带给这台车加分不少，黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，显得和普通车型相比更有运动感，虽说是普通买菜车但样子更好看点，谁都愿意为更好看的外观来买单的。
内饰上，焦糖色的内饰配色也不像纯黑色内饰那样显得太过呆板和压抑，坐在车内的氛围还是挺不错的。8英寸的中控屏也给日常手机导航和娱乐性增加了一些便捷性。只不过科沃兹毕竟属于雪佛兰品牌中价格最亲民的车型，整体车内的硬塑料带来的廉价感还是比较明显的，内饰的触感上只能说比较一般，但好在内饰的做工倒也还算是不错，实用为主吧。不过要吐槽的一个就是科沃兹全系的座椅都只有前后调节，而没有上下调节，这点对于身高比较矮小的司机来说就不够友好了，毕竟如果使用座垫来增加座椅高度的办法还是对与安全性有影响的，这点可以说是科沃兹最不厚道一点了。
空间表现方面，朋友的身高是175cm，他说坐在驾驶位上他头部是OK的，在后排膝盖也能有两拳多的表现，只是后排头部有点压头，其它倒都还行。后备箱也够用，只是后排座椅不能放倒，如果吹毛求疵的话，这点也有些不够人性化，毕竟用车时还是会碰上需要装一些大物件的时候的。
科沃兹325T车型搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱。三缸发动机虽然容易被喷，但朋友的实际感受也就是启动的瞬间有感受那一下的震动，不过基本上和一般车没啥很大的差别，他觉得比之前网上做功课时以为的震动要好很多了，开起来以后更是感觉不出来什么差别了。基本上他开到现在除了觉得起步有些肉以及跑高速感觉有些动力不足以外，日常代步的话完全够用了。平时加满一箱油，也就200左右够他上下班用上一个月了，平均油耗目前也就6.2L左右，还算省油。
朋友说科沃兹悬架有些偏硬，路上经过井盖这种小突起的地方，坐在车里还是能很明显感受到车轮的反馈；底盘在高速上表现也比较扎实，只是隔音表现很一般，当速度超过70KM的时候胎噪、路噪还是比较厉害。
让朋友总结一下这款车，他表示优点是外观、性价比、省油是让他觉得最满意的地方，缺点是科沃兹
自动欣耀版毕竟是顶配车型，灯光配置还是用卤素光源，有些OUT了；座椅没有高低调节，对于一台车家里几个人开的话，调整不到合适的座位；第三就是新车内饰的味道有些重。
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣尚版
3.71分“良好”科沃兹的外观设计比朗逸、轩逸这些中庸的家用车带劲了不少，尤其是Redline版本，大量红黑色装饰使得外观看上去更加的运动化，年轻人喜欢这个，相比于外观，内饰的设计就保守了不少，雪佛兰家族化的设计语言并没有太多时尚的感觉，内饰线条很丰富但是比较的素，用料水平一般般，基本都是硬塑料，没什么质感。配置方面，Redline 325T 自动欣尚版表现还可以，倒车影像、电动天窗、8英寸中控屏都有，但是塑料方向盘、全系卤素大灯有点掉档次，空间方面，满足日常的家用需求也能满足需求，而且前后排座椅填充并不算太硬，可以作为家庭的第一辆车，动力层面，1.3L自吸和1.0T增压可以选择，1.0T的绝对动力表现还是不错， 不过最大的问题在于全系三缸，确实比较尴尬，新车的抖动控制还可以，但是一定量的公里数之后是否会抖动不好说，因此买这台车需要考虑清楚，除了以上的特点之外，这台车还有个最大的优势就是性价比，终端优惠幅度都在3.5万元以上，次顶配的Redline 325T 自动欣尚版落地8万元，还是很便宜的。
上汽通用在国内的布局非常的明显，低端品牌雪佛兰，中端品牌别克，高端品牌凯迪拉克，分工相当的明确，所以大部分雪佛兰车型定价都不如别克，而且优惠也非常的大。现在大部分消费者说到雪佛兰品牌，脑海里第一蹦出来的标签应该就是大优惠，甚至很多雪佛兰车型的价格已经和自主品牌开始硬碰硬了，比如雪佛兰的科沃兹车型。这车型也是典型的三缸机车型，也有着不俗的优惠幅度，那么今天我们就来聊聊这款车型是不是值得我们购买。我选取的这款配置是目前雪佛兰科沃兹最入门版的车型，具体的配置为2021款 325T 自动欣悦版，厂家指导价8.99万元，优惠后的价格为7万元，购置税6194元，保险3500元，上牌1000元，所以这辆科沃兹的全部落地价为80500元，确实和很多国产车的价格类似。
【优点】
科沃兹的外观设计是特别运动化的，我想大部分消费者买单也是被它的外观颜值所打动的，有点类似于雪佛兰的小迈锐宝车型。前脸采用了上下双进气口的熏黑设计，并且与两侧的犀利大灯进行了连接，但是通过的观察我们可以轻易地看出来这辆车子没有配备透镜，而且光源也是卤素的，灯光配置一般。侧面看起来和雪佛兰的老款科鲁兹车型高度相似，贯穿式的腰线配备上R15的铝合金轮圈，还是比较耐看的。车尾的设计相对来说简单一些，车尾的设计偏窄，两侧的尾灯采用的也是卤素光源，和雪佛兰的赛欧车型有点类似，但是增加了运动尾翼。从外观设计来看，我觉得科沃兹的外观称得上运动化，但是细看的话精致感不足，看起来有些偏粗犷。
动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。很多人一看三缸发动机就直摇头了，其实这款发动机对于家用来说还是比较适合的，这款动力系统也装备在别克英朗以及别克威朗车型上。中低速状态下加速还是挺不错的，试驾过程中我发现换挡还是相当流畅的，几乎没有太多的顿挫感，甚至要比别克1.3T的三缸发动机效果还要出色。这主要也是因为科沃兹这款1.0T的发动机涡轮比较小，所以介入得比较及时。当然了，最好还是要线性的加速，可以获得不错的动力。高速状态下我尝试着深踩油门，车速并没有很明显地增加，慢慢吞吞，这也是因为它的动力不足。
车内的空间我还是比较满意的。这款科沃兹的长宽高分别为4474/1730/1471mm，轴距是2600mm。虽然车身数据一般，但是日常家用没有问题。最让我感到满意的是车内的空间利用率比较好，它的存储空间特别多，矿泉水，手机，小票都有相应的地方来放置。
【缺点】
这辆科沃兹车内的异味是比较明显的，因为车内采用了比较多的硬塑料，看起来有点灰蒙蒙的感觉，视觉感也不好。
这辆车子的后排座椅无法调整，这我倒也能接受，但是它的主副驾位置居然不能上下调整，这一点确实让我匪夷所思，难道每个人的个子都一样吗？高个子和矮个子的坐姿是完全不一样的，所以这一点不知道为何科沃兹要减配。
总结：这辆科沃兹车型的性价比我认为还是比较偏一般的。当然了，这款车子的动力确实还是比较强劲的，而且油耗也低。但你要说保值率以及故障率，其实都不是特别的理想。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
