创酷驾驶体验良好值得买吗_创酷操控怎么样

优点： 白色外观十分大气。空间大，后排乘坐腿部空间两拳。搭配1.5T涡轮增压发动机184匹马力，虽然标准模式的起步油门响应偏慢，但中后段涡轮增压介入之后的加速还是很不错；如果在动力模式下的话就没压力，油门很灵敏，动力可谓是随叫随到，高速行驶时也不会发飘，对车辆的稳定性还是有一定的把握和掌控力。整车高强度钢占比很大，安全系数在同级别SUV里算很高的。 缺点： 高速行驶时胎噪大，但车内放着音乐也能差不多能盖住胎噪，也能接受，也可以去修理厂对整车进行一个隔音安装处理。油耗高，市区代步大概10-12个油，具体看脚法，平均一公里7-9毛钱。高速大概8-9个油，也能说得过去。底盘调教和悬挂系统中规中矩。车机系统使用起来算流畅的，但偶尔也会出现一些小卡顿。

写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方，但是也有非常多的问题，建议买之前先了解到这些，从而认真判断是否适合自己，能接受的话再买。 满意的地方 （1）续航相对扎实，不要听网络键盘侠瞎扯，只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法，动能回收调中档，不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 （2）操控灵活，虽然是小车，但是转向不飘，底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度，还是可以的 （3）储物空间相对丰富，对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 （4）滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题，目前只跑了1300多公里，总结一下遇到的个人认为比较严重的问题： （1）驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装，还不可后期加装。 （2）内饰看上去没什么问题，但是拼装工艺非常差，不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响（估计跟有的网友说的电流声一样）需要通过调大音响来掩盖住 （3）A柱位置视野盲区严重，雨雾天气加上后视镜没有除雾功能，有一定程度安全隐患。之前大雨，有一台车并排走，看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置，发生了剐蹭。同样，在人流密集的地方，有事也容易看不到行人和电瓶车 （4）厂家送的膜，非常非常垃圾，强烈建议直接不要贴，大概就是成本几块钱的塑料膜，贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃，当天就撕了自己找了人重贴。 （5）方向盘不能前后调节，只能上下。本人175，保证腿部空间操作舒适的情况下，打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来，伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 （6）行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪，经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 （7）刹车很软，制动依赖动能回收，如果调了低动能回收模式，速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次（充完电以后，原因未知），需要重新手动切换到低动能回收，再切回中或高才生效

先来介绍一下，我这款车1月份购买的购车地点是安康，这款车购买的时候也算是几经周折吧，当时我选车的时候本来是准备选择一台合资的车型，最后看了好多国产的，也算是被打乱了心角，因为国产的车配置比较丰富嘛，这也是大家都清楚的，但是为了考虑以后，最后还是选择了合资，我们这里当时没有现车，我喜欢白色，我们这里有一台红色的车，感觉我一个大男子主义拍一个红色显得有点娘娘了，联系了我们这另外一个城市，直接到另外的地方购车，因为我们是直接去购车的销售，能看得出来意图，也就没有太大的优惠，当时就送了一个太阳膜，还是带回来自己贴的，因为急着赶回家，所以就没在当地贴，我记得当时去购车的时候是阴天，到下午的时候下雨了，雾霾比较严重，所以高速封了，只能走国道回家一路100多公里行驶了大概有4个多小时过道有点遥远，并且路况不是很好，这款车在这段路上的行驶还是很不错的，综合下来的油耗都在7个左右，还算是新车，虽然工信部给出的油耗是5.6，但是这款车也达到了我的满意度。 日产劲客这款车还是挺适合改装的，我比较喜欢的是它车身的设计。挺时尚，挺运动的，我在网上买了一些贴纸，装饰了一下看起来更加的年轻化，比较适合年轻人驾驶的一款家用紧凑型SUV。 油耗值 当然这款车的油耗才是我最满意的地方，目前的油耗在7.5左右，确实挺不错的。我平时开车比较稳，不喜欢暴力驾驶，因为我也是有十年驾龄的老司机，所以这个油耗我是非常满意。 还有一个优点，这款车的空间还是蛮大的，虽然车子停小，但是空间实际设计的比较充分，头部和腿部的空间距离都非常充足。 空间啦啦啦 空间还是挺大的，这款车的实际空间和乘坐空间都不错，我对这款车相对比较满意一点，因为它的乘坐空间非常舒服，车子比较小，但是空间利用的非常充分，内饰的储物空间还是挺多的，放一些小东西确实挺方便。 动力有看肉 动力就不是很强了，感觉它的起步会有点慢，因为这款车搭载的发动机会有一些延迟。所以对于这款车来讲，动力表现一般，特别是在高速的时候急加速感觉会有点延迟，小排量1.5升自然吸气的发动机都是这个样子，并且这款车的变速箱还不是特别好，会有一点顿挫感。 油耗满意满意 只能说油耗比较低，目前的油耗大概在6.5~7.5之间，还算是挺不错的，经济实惠，比较省油省心的一款家用紧凑型SUV。 外观好看好看 外观的设计也很好看，外观的设计比较年轻化，我感觉这款车的颜值还是挺不错的，比较适合我们这些年轻人和刚入社会的新群体，因为它的价格也便宜，再加上外观设计也比较大气。这款车的油漆都非常的硬，我选择了白色油漆非常的亮属于白珍珠的，但是有一个缺点，开车的时候要注意一点，不要去自动洗车，实际上洗车很容易划伤，因为这个车漆补漆确实会有点困难，因为我之前接触过钣金喷漆，直到本人住的车漆补漆，色差比较大，即便是到4S店也不能避免这个问题。 并且这款车选择的是最高配的车型，整车的配置方面应该是挺丰富的，有些功能基本上很少用到，但是不能没有就像车一样可以不开，但是必须要有，这也是这个情况，发动机缸体是铝材质的优点就是散热好，缺点就是易变形，这个我也是看好多关于这方面的资料才知道的，属于两驱的车型，前面不确定条款后非独立悬挂并且转向也是电动助力的还是蛮好的。 就简单给大家介绍一下，这款车目前就是这个情况，喜欢的朋友闻名而去，不喜欢的朋友肯定不会去欣赏，这款车的内在大于外，还有就是能在本地提千万不要去外地，因为外地太坑太坑太坑了。

一个家庭的换车史同时也是奋斗史，我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步，一万多买的开了一年半，为我们遮风挡雨，在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查，立下汗马功劳，2019年十二月份孩子出生了，考虑到孩子的原因，就合计再添置一辆车给媳妇开（这里插一句，生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车，如果是男孩就换个十五万的，没有重男轻女的意思，而是普通老百姓阶层就这样，本能的觉着男孩得多给他存一点钱，见笑了，哈哈，小市民心理，不喜勿喷），结果出生是一个男孩，我又连十五万都不舍得花，就把价格定在十二万左右，宝来，轩逸，科鲁泽，朗逸这种A级车看个遍，后来媳妇说喜欢suv，那好吧，谁管钱谁嘴大，咱尊重她的选择，后来看了H6,吉利博瑞，柯米克，捷达VS5等等，不知道哪根筋有点错乱，我和媳妇只去了斯柯达的4S店，别的全没去，近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了，我进去试一下空间，很惊喜，我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿（咱也是188东北老爷们），感觉空间不错，也没试驾，直接提车了，是不是草率了，哈哈哈，还好一点没后悔，故事讲完了，该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间，对我来说够用，我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力，我一个人开着还好，因为我一个人开车很猛，基本油门到底，满载四个人就觉着很肉了，毕竟有家人或者朋友不敢使劲开，油门给的不狠，所以就很肉，平时开的时候油门踩到底，有个半秒钟的延迟，然后转数上的很快，大概四五千，伴随着嗡嗡嗡的发动机声音，然后动力才上来，可以说是动静大雨点小，推背感我是没感觉到，毕竟排量在这，知足吧，别挑了，别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性，又要内饰豪华的，这纯属于不要脸，好事都给你啊，但是有一点值得肯定，我百分之八十市内开，堵车时候平顺性真的超级好，AT变速箱确实不错。 3.油耗， 我是一个不怎么关注油耗的人，因为平时就上下班，偶尔逛街开，一个月千八百公里，油耗多少无所谓了，但是表显不平均，因为我在东北，东北冬天凉车启动费油正常，大概13左右，夏天就很省油，八九个油吧，毕竟我都是市内开，出门就堵车，觉着不费油，买车半年左右就上了一次高速，也是人生第一次上高速，还是导航导错了，哈哈，5个油左右，高速上。 4.内饰，都是硬塑料，不过我喜欢，不喜欢太复杂的内饰，这个与个人喜好有关，不要总看什么各种人乱评价，万物存在既有道理，你不喜欢就别买，但不要别人买了你挖苦，人活一世，互相放过对方吧，哈哈，倒车影像清晰，而且全系标配，只是我的低配没有雷达，对我来说影像作用大于雷达，还有一点友情提示一下，柯米克低配没有定速巡航，经常跑高速的买高配吧，方便一些 5.操控，咱也没见过世面，没开过太好的车，感觉这车操控不错，我是怎么感觉的腻，我就是高速过弯道感觉信心足，这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事，文笔不好，但是刷到就是缘分，你们多支持，多鼓励，祝你们和你们的家人，身体健康，完事顺意，以下的照片不喜勿喷，喷就喷我，别喷我的老婆和孩子，柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍，哈哈哈

【提车价格】 开票价7.79万，带其他品牌置换、旧车抵扣了1000+8000厂补，省补8000还没批下来，贷款6w5年可以2年提还，年利率4.92%、优惠5000。保险中规中矩吧不算贵，3200左右，上牌500，加起来落地8.9w，加上两年利息、减去省补后8.7w左右。价格还是很能打的，九万内落地要什么自行车，每个地区价格不同，哈弗相对于别的品牌价格控制的相对叫好的了，别跟我说买贵了，买都买了啊哈哈哈哈。 【最不满意】 相对于max版本阉割了不少功能，属于是介于3代Pro版本和max版本中间的配置，但也基本上能够满足日常使用。然后的话外观也稍微有点老气了，不过属于是越看越好看的类型。 【购车经历】 看h6前还看了缤越l顶配、传祺gs3顶配、博越智联➕，应该是从去年八九月份开始看的吧，几辆车的配置基本上是差不多的。刚开始看的时候h6经典版还没有降价，价格优势不明显，还没有关注。最开始看缤越l的原因是功能齐全、动力好、科技感强，但是去的那家4s店销售态度差，不像是想卖车的样子(可能觉得我不会买吧)，不能试驾，对于一些问题的答案也很让人生气(问:后排座椅怎么这么硬？答:比较运动嘛，支撑性比较好，你去看看隔壁帝豪更硬，吉利造车一碗水端平的。。。问:更推荐哪个版本？答:你买的话入门版本性价比最高，六七万就可以落地。。。问:裸车能不能再优惠一点？答:都给了一万块钱优惠还不够吗。。。），后面打电话给我还没有说完就挂我电话(虽然是我生气拉黑了他在先)，算起来落地也要十万出头，贷款也没有优惠。然而最终让我放弃缤越l的原因主要是后排座椅太直了，而且前后座椅也很硬。后面三辆车的销售相对就比较友好了，都很热情的接待了我，给的价格也很实在，细心为我解答疑惑。因为三辆车的配置基本上大差不差，所以就主要从乘坐和驾驶的舒适度以及价格来做出选择。gs3底盘比较硬，过井盖能墩到腰疼的程度，同乘的三个人都表示不能接受。博越后排坐三个人还是有点挤的、而且开起来也没有h6舒服(感觉方向盘有点小，开着手累)，动力和内饰用料感觉也是博越比较好一点。最终，我们都选择了价格优势较大、各方面较为均衡的哈弗h6。 【空间表现】 空间表现哈弗h6可以说是同级别车型里面的佼佼者，前后排座椅宽度、高度、长度都恰到好处，后备箱也非常的大。唯一不足就是后排座椅角度不可以调节。 【动力表现】 动力表现个人感觉有一点点肉了，起步的时候要好一会车速才能上来，磨合期还不敢尝试地板油。 【操控】 个人感觉还是相当不错的，可能是因为开惯了小车突然换了大车，掉头、转弯没有那种得心应手的感觉，但是基本上你敢转方向、敢踩油门车身姿态都能hold得住，看得出来在先挂上花了不少功夫。开了自动驻车起步的时候老是感觉控制不好深度会畜一下。 【乘坐感受】 轮胎比较挑路面，走市郊水泥路会比较吵一点。乘坐感受还是不错的，快速过弯的时候侧倾会有一点，小坑小洞避震基本上都能过滤的掉，桥头坡顶弹跳也能一下子就拉的回来。座椅包裹性好，宽大舒服，对腰部颈部头部的支撑还是不错的，开久了也不会怎么累。 【油耗】 目前开的话是在9个以下的，高速会比较省一点，我走高速、快速路也比较多。开的是标准模式，开别的模式不知道会不会省一点。 【外观】 外观前面已经说过了，越看越喜欢，好看到流口水。有的时候看上去会觉得不太协调(是因为中网太小了？底盘太高了？)就是有点踩高撑的感觉，憨憨的。

吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV，只能说总体而言中规中矩，在一众竞品车型中，位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块，首先空间这一块，置物空间真的很多，几乎随手都可以放置一些小东西，所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中，前排调到我最合适的位置，在后排座椅上，我膝部距离前排座椅还有一拳的距离，头部大概有四指空间，正常状态下，尾箱空间比海鸥要大了不少，作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎，底盘离地间隙达到了165毫米，无论是城市还是农村道路，其通过性完全没问题，作为新能源车而言，底盘离地间隙还是很重要的，毕竟动力电池在车底呢。 内饰上，虽然价格摆在这里，用料就那样，但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位，整体看起来很清新，没有这个价位的廉价感，看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里，实际驾驶中，如果是不开空调，一人市内驾驶的话，新车跑380公里完全没问题，冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上，副驾驶空间充裕，并且城市内稍微颠簸路段以及减速带，在副驾驶颠簸感虽然有，但是不会特别强烈，而后排座椅上，如果只是坐两个人的话，那么舒适度还是不错，颠簸感比较强烈，而且坐垫较窄，长途的话，会比较累。 【最不满意】宣传上有误导，这个车型标配的是定速巡航，是可以加钱选装L2级驾驶辅助，但是宣传的时候却没有说出来，只是说配了L2级驾驶辅助驾驶，容易误导消费者。