点评车型: 2008款雪铁龙C2 1.6 MT SX

首先,国内的这款C2,与当年在欧美上市的C2(CITROENC2)除了品牌称谓相同,车头的双人字雪铁龙车标相近外,完全是两个车型,更像是标致206的孪生兄弟。欧版C2是雪铁龙PSA1号平台的产品,采用的是3门造型,和比亚迪F0十分相似。与东风旗下的标致206比较,两车在长宽高尺寸上相差仅有3-5mm。虽然C2在外形上没有显著变大,但对内部样式的再设计,在内饰颜色上黑红等两色搭配,使得C2空间具有一定的张力感。让坐在206中的那种局促感有所减少,并且拥有同206一样优秀的视野。 雪铁龙C2的内饰是直接照搬的标志206,除了LOGO不同外没任何差别。前排的储物空间还是挺丰富的,两侧门板上都有水杯槽和剩余储物空间,手刹边上有一个水杯架,但是特别浅,比较鸡肋。副驾驶正面有一个“坑”适合放包纸巾和其他小物件,用起来非常方便,手套箱空间比较大,并且手套箱的门可以完全放平,上面还带两个水杯槽,在这个车上吃泡面简直再方便不过了。然后内饰方面法系的奇葩设计来了!中控锁和双闪开关被设计到了中控台正上方,这没什么,但是全车就只有这一个车门锁控制按钮,也就是车门要么全锁,要么全开。四个车窗,后排两个是手摇的,前排仅有的两个车窗控制开关被放在了手刹的旁边,如果没有开过这类车的人会觉得用起来非常别扭。其它地方还是比较正常的。后备箱空间表现很平常,不大也不小开口刚刚好,在同级别中算一个中等的水平了。 这台C2的动力总成搭载的是一台1.6升自然吸气发动机,最大功率78千瓦,这台发动机呢,是老富康1.6发动机的改进型,最大的不同就是C2的1.6采用的是电子节气门,这是一台典型的高转速发动机,与之匹配的是一台5速的手动变速箱,自动挡车型匹配4AT变速箱。这也使得C2在低转速区间动力表现的非常慵懒,转速在2500转以后开始有明显变化,油门响应变得活跃,后段的动力储备非常充足,所以C2跑高速时在动力方面给你的信心是非常充足的,市区和国道驾驶时如果想有充足的动力则需要晚一点换挡,要尽可能的一直让发动机保持在更高效的转速区间。