点评车型: 2012款世嘉 三厢 1.6L 自动品尚型

3.29分“良好”

12年10月份买的我人生中的第一辆车，现在已经将近十个年头了，平时就是家用代步，不到11万公里。 当时买车时，可选择范围不多，十年前国产车还没崛起，再加上当时资金也有限，12年世嘉刚刚改款，把老款圆润的造型换成了棱角分明的外观，这个外观现在看起来也不过时，当时在车展时一眼就看中了它，当时落地11个多，优惠不多。 世嘉这款车底盘很不错，开了将近十年，底盘也没觉得松散很扎实。转向也精准，但是方向盘手感比较重，可能是采用机械助力的缘故 再吐槽一些缺点: 1. 发动机噪音大，油耗高，这款车用的是4AT变速箱，再加上13年才升级CVVT发动机, 我的这款还用的是老款不死鸟发动机，行车电脑上显示的是8.8个油，这对一款1.6L自然吸气的发动机来说油耗已经很高了 2. 世嘉的中央集成方向盘设计比较奇葩，世嘉为了盾型安全气囊的弹出方向固定，对人体有很好的包裹性。打方向时，方向盘中间气囊弹出位置不转，两边转，刚开始开车的时候，经常不知道方向回正没有，后来开的时间长了，现在已经达到人车合一的境界，这个问题也不再困扰我了。 3. 空调制冷效果差，夏天很遭罪，据说是世嘉空调压缩机功率太低不适用于炎热气候，这款压缩机比较适合法国的温带气候，法系车的工程师还是没考虑中国很多地区夏天十分炎热，要是提高一下空调功率就好了。后来我做了空调深度清洗，清理了蒸发箱，然后又加了冷媒，感觉制冷提高了不少。 4.后排空间超级小，我连腿都伸不开，后配空间不如日系车，甚至都不如一些A0级小车，这个车适合一个人或者两个人开，后排空间实在寒碜，世嘉把牺牲的后排空间换来了比较大的后备箱，后备箱还是挺能装东西的。 下面说说这些年我给这辆车换的一些配件: 机油机滤,空气滤,空调滤芯这些都是正常保养更换 。还换过刹车片，刹车盘，发动机正时皮带，右后轮刹车分泵，右后轮轴承，四条轮胎，左后减震弹簧，雨刷器，大灯也从卤素换成LED, 换过转向助力油，变速箱油，刹车油，买车第七年的时候电瓶也坏了，在京东上买了新的骆驼电瓶，直接送到家里给安装上，旧的回收走，价格比去店里便宜很多。 20年的时候做了全车喷漆，轮毂划痕修复，内饰深度清洗及消毒，还撕掉了之前买车时4S店送的劣质太阳膜，在某东3M的旗舰店买了正品太阳膜给贴上，这样一搞，整个车变得跟新车一样。 今年又做了水箱清洗，装了国产大白鲨四门三层隔音，换了安卓智能大屏。开过世嘉的朋友都知道，原厂的音质很差，换了这个安卓智能大屏带DSp功放效果，再加上做了四门隔音，音响效果提升了好几个档次，当时买的是3+32G的，算上安装费一共花了1500多，这个大屏装的真是超值，极大提高了这台老车的科技配置，大屏带的倒车影像也超级清晰。 虽然这车缺点很多，但总而言之，世嘉是一台比较不错的的代步小车，家里虽然已经买了第二辆车，但一直没舍得把它卖掉，卖了也不值钱，世嘉在二手车市场估值才2万多，吐槽下法系车的保值率是真的低。 今年8月份，为了审车通过，把原来的卤素刹车灯给换成LED的，我的车右后刹车灯总是烧，换了好几个了，后来一了解，好像是卤素灯的通病，电流电压不稳定就容易烧，换成LED的就没这个毛病了 下一步考虑要更换的可能就是轮胎了，虽然 已经换过一次，但原厂的锦湖轮胎胎噪太大，各方面性能也差，今年准备双十一在京东或者天猫的米其林旗舰店买静音轮胎。搞活动差不多要500一条吧，四条全换差不多2000元。 下面的图片是我做完全车喷漆和更换完大屏导航的图片，对比之前焕然一新，希望这台世嘉能再陪我征战5年。

点评车型: 2011款世嘉 两厢 1.6L 自动炫雅型

2.94分“一般”

不知不觉，老世嘉已经陪伴我10年了，作为家庭的第一辆车，遮风挡雨也算是立下汗马功劳。 10年前买车，虽然选择余地也很多，但是手上的银子有限，那会儿因为钓鱼岛，天天抵制日本，所以日系就没考虑。对车没研究的我，在买这个车同时，也就去看了宝来。 就这样，没考虑更多，那会儿法系车还挺多，就选择了世嘉，因为原汁原味，目标就是2厢。 使用10年，最让人头疼的，估计就是油耗了，刚提车那年，记得12年冬天，油价很高，7块炖也是，加200块油，市区里跑不到200公里，当时就想改气，因为选择2厢，气罐往哪放？所以作罢。 优点，高速稳的一逼，车也重，有了车以后每年总要跑几趟高速自驾游，刚开始带媳妇也够了。附近避个暑短途带父母也勉强够用。只是有了孩子以后，空间局促的不行。在2017年就打算换车，奈何看上的车价格小贵，琢磨着不如买套房，换车就此搁浅。 终于，在2021年，因为工作调整，经常需要跑长途，家里没车不行，添置了一台马三，世嘉还是陪伴我左右闯南走北。 说到车辆，点火线圈，发动机转速传感器故障给我撂到路上一次。法国车的品控还是差点意思，缸垫，4个避震换过，暖风小水箱等等。不过综合下来，这车也算让我满意。不能拿现在的眼光看十年前的车了麻烦不是。 买马三前，试驾卡罗拉1.2，可能因为世嘉相对质感好一点，所以卡罗拉压根没入我眼。 小毛病维修保养的时候，修理工说这车没大毛病，发动机60万公里没问题，这才12万公里。 我是想让世嘉再陪伴我3到4年，再做更替。

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

2.5分“一般”

我买的二手，当初没有注意，一切谈妥了过户的时候发现已经过户七次了，以为车况有什么问题，没想到开起来还是很满意。 一、外观 总体上过的去，我不喜欢大众型都在开的车，容易撞脸，不过2013款改款后的外观比以前版本的好看很多。 二、内饰、空间 内饰的话很一般，就像总统办公，办公桌上啥也不放，就一句话:你专心开车就对了（不让分心）。 空间估计是硬伤，主要是后排空间太小，随便一个身高一米八体重超过180斤的人坐进去估计有些难受，后备箱空间还算大，如果当初把后排空间大点就完美了。虽然不是经常有人坐后排，但是偶尔有人坐后排，我难免觉得有些尴尬。 三、操控 考了驾驶证，就碰过一次手动挡车，那还是几年前，记得第一天过户开它到100多公里单位上班，一路上歇火了十多次（油离操控太差），特别是堵车路段，真是尴尬了我一批。 几个月后，开习惯了，也就没问题了，没次开动它，就像人车合一，彼此相依，最喜欢的就是陪我自驾游，一路陪伴！ 四、保养 买来的时候，有95000公里，我开了近7200公里。我每跑6500-7000公里都会去途虎养车最近的店保养，美孚5w-30全合成机油➕机油滤芯，也就三百多的保养费。陆续的换了火花塞、雨刷片、防冻液、刹车片、轮胎、刹车油、空调滤芯、机械机油更换等，我只有一个希望:但愿它以“健康的体魄”陪我工作之余游山玩水……

点评车型: 2010款世嘉 三厢 1.6L 自动尚乐版

3.72分“良好”

10年的世嘉到目前开了也有十一年，一共跑了九万八千公里，轮胎换了九条，电瓶换了俩，大故障没有，小问题倒是有几处，自己非常喜欢中间不动四周动这款方向盘，操控性非常棒指那打那，十年老车高速跑120没压力，车身非常稳，车漆厚度很给力，划痕，石子打击车面问题都不大，日常代步妥妥的，对于目前来说动力不行急加速急超车相对吃力，速度起来慢档位顿挫明显，变速箱4AT的有点费油，日常代步油耗在9.4左右，后排空间相对较小，本想今年换车，可10年的世嘉都有定速巡航，而20款的标志408除了顶配其他的却都没有，可见当年的配置并不差，内饰中规中矩，仪表盘在中间不光司机一目了然，乘坐者也是清清楚楚，车是好车就是车龄到了一年一检，已打算换凡尔赛

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

3.83分“良好”

车子开起来，底盘操控没得说，雪铁龙里面方向最准确的，指哪打哪！家用没得说，后排放倒，空间百变！世嘉开手动才有灵魂，2千5换挡，动力够用！大转弯基本不需要急减速！开世嘉爬爬山路十八弯那种，才有感觉！对比日系三十万以下的都不如世嘉的操控 【油耗】 综合油耗8.8油耗还能接受！ 【动力表现】 1.6自然吸气，家用足够，想体验动力2500换挡，动力足够用 【驾驶感受】 操控没得说，性价比之王，弯道超车小王子 【保养】 保养简单，费用低，常规保养养护就足够，使用7年，7.3万公里，常规5000保养，更换2次火嘴，前减震，前刹车片，DOT4刹车油，2次波箱油，盖茨正时皮带，爱温无水冷却温，离合片3件套，只要你对它好，它绝对不会让你失望！雪铁龙绝对不会半路撂挑子！ 【最不满意】 最不怎么满意的应该说是后排空间了吧！后排空间十几年前的设计，空间狭窄，中间隆起，长途后排很辛苦！

点评车型: 2016款世嘉 经典 三厢 1.6L 手动品尚型

3.07分“良好”

法系车配置是比较奇葩的，车买的比较早，16年8万的车有定速巡航是很良心的，但影音方面很拉夸，空间也相当小。操控性还可以。

点评车型: 2011款世嘉 三厢 2.0L 自动锐尚型

3.36分“良好”

总体来说挺耐开，油耗偏高，动能还可以，给油就有但是反应时间有点长。 【驾驶感受】 方向盘挺有感觉，没有那么大的助力， 【油耗】 油耗偏高 【续航】 一箱油也就能跑个三百多不到四百 【乘坐体验】 前排还可以，后排腿部空间太小

点评车型: 2013款世嘉 1.6L 手动品尚型CNG

4分“优秀”

买车到现在也八年了，开了六万公里，颜值放到现在依然不过时，高转速发动机很可靠，一些配置如定速巡航，倒车雷达，雾灯放到现在依然有用，油气两用车平时加气，省了一半油钱，很好的代步车，操控指向性也都很好。缺点就是后排空间有点小，起步动力有点肉，不过发动机转速上来以后动力不错，还有就是保值率有点低，不过总体来看是一台好车。

点评车型: 2011款世嘉 三厢 1.6L 手动时尚型

3.78分“良好”

好开耐开，开了十年几乎没什么大毛病，就是这个车据修车师傅讲有点麻烦，法系车据说都这样 油耗方面，前九年，油耗杠杠的，大概百公里5毛，现在的油耗有点高了，大概在8毛左右（出去涨价原因），而且有点烧机油，当然，这都是九年后才出来的异常。还真没有不满意的，除了后排座有点小之外。操控挺顺，驾驶感觉超赞，就是排量吧，有点小的缘故，加速不行，正常起步后，不属于大排量车。

点评车型: 2010款世嘉 三厢 1.6L 自动尚乐版

2.93分“一般”

我的里程数不多，用的比较爱惜，空间有点小，后排坐人时间长了很不舒服，优点是不爱坏，很耐用，用了14年了只有过一次发动机漏油，换了密封塞就OK了，最大的缺点就是油耗太高，这么小的车油耗竟然能到10升，太夸张了，还有就是手动空调实在难以忍受了，夏天开二档不够冷，三档又太凉声音还巨大

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

4.5分“优秀”

车子稳定可靠做工扎实且经济实惠，后备箱巨大，手动档带定速巡航，油耗也非常满意，十年来没出过什么问题，最大缺点是后排空间过于局促。

点评车型: 2012款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

4.07分“优秀”

外观在当时还是很时尚的，驾驶感受很不错，转向指哪打哪。就是空间比较小，不过自己一个人开车的时候比较多，对空间不是很在乎。

点评车型: 2013款世嘉 两厢 1.6L 自动乐尚型

4.8分“优秀”

法系车的操控过弯完全溜得很，时速60或者70完全不用担心像日系车一样，油耗大概10个油，老车的配置有点过时，空间家用还行，二排有点挤，小问题倒是没怎么出现，自己动手能力可以就自己搞。车无完车，适合就好

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

4分“优秀”

外观方面富有活力，线条饱满、流畅，特别是从屁股看去，就想一个胖子，很有动感；内饰雅致温馨，无忧舒适的车内空间，车内多样化的储物空间，带来了舒适便利的车内环境；空间方面整体很宽裕，很舒适，后排空间稍差；操控方面极为精准，指哪打哪，高速过弯稳定无晃动，50公里时速掉头，稳稳完成；动力方面一般，没有先进的技术，声音略大，但只要舍得给油动力还是杠杠的，三档提速超级快，家用上下班，足够了；总结一下，操控和舒适性是矛盾的，为了防侧倾，悬架支持力度要强一些，要牺牲舒适性，方向盘指向准确，路感传递清晰，也要牺牲舒适性，总体来说可以接受吧