点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 奢华版

3.86分“良好”

【最满意】 英菲尼迪这个品牌造车时间不长，进入中国也不是很久时间，不像雷克萨斯那样家喻户晓，英菲尼迪月牙流线型十分好看，菱角分明，在中高档车型里性价比算是不错的品牌，不到四十万就可以买到它2.5升自然吸气6缸经典发动机，整车造型也大气。 【最不满意】 因为是款老自吸发动机了，提速不是很快，用的变速箱好像是奔驰的老技术吧，总觉得不太聪明，上坡时深踩油门总感觉动力衔接十分明显，发动机声音很大，然而很长时间马力也跟不上来，有种干吼不走的感觉。可见室内隔音效果也不是十分满意。

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 豪华版

3.93分“良好”

【最满意】 满意的地方有三点！1.外观比较个性，大气，这是公认的。2.乘车舒适性和驾驶舒适性很不错，空间很大车身很修长，但车身不算宽，正面看跟中型车一样。3.车子做工用料很好，内饰沉稳大气，发动机踩油门有声浪跟跑车一样。 【最不满意】 也有三点！1.储物空间太差，很差！2.有电动折耳但不是钥匙自动的，倒车影像分辨率不太好，能一键落窗却不能一键升窗！3.动力时而足时而没有，车上自己跑还可以，做几个人就完蛋了，不过瘾了！

点评车型: 2013款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 雅致版

3.86分“良好”

【最满意】 外观、内饰做工相当精致，硬件方面，V6自吸235马力、后驱、245宽胎、后排电吸门以及全进口身份加上优惠后30多万的价格很有竞争力。最后一点就是安全，日系三大高端品牌的安全度都是有口皆碑的 【最不满意】 2.5发动机扭矩偏小，100以内提速慢，换挡顿挫感较强，油耗稍高，1845mm的宽度这个级别有点窄，正面看车有点瘦高，油箱盖不能在车内打开，无奈。。

点评车型: 2015款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 悦享版

4.14分“优秀”

车辆质量可靠，内饰无异味，车机太老，城市油耗偏高，这个价位居然没有电子驻车！

点评车型: 2013款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 雅致版

4.07分“优秀”

优点，就是外观大气，在过个五年十年都不会过时，空间够大，乘坐也适合，各方面用料都很不错，稳定性高。vq的声浪也超爽。 缺点。油耗高，变速箱拖后腿，通病也有蛮多，内室可说高档但对于现在又有点过时。然后隔音也很一般，这个级别了，很多辅助配置都没标配。电子设备落后一些

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版

4分“优秀”

这一代的Q70L，造车理念很经典，动力、操控、舒适性，都是奔着燃油车传统的优秀标准去的。纵置V6自吸发动机，7AT变速箱，后驱，前双叉臂后多连杆。 【空间表现】 先说这个5米多长的大车，轴距3.05米，有两个不太受主流喜爱的地方。 第一，机舱占位很靠后，挤了车舱的空间，再加上座椅无论是前排还是后排，都非常厚实，车顶后段遛背，所以后排空间并不是很宽绰。这一点非常不符合日系车的特点，反而很像美系车，皮厚瓤小。 第二，这个天窗实在是太小了。后排私密感足够，但是本身后排空间就不大，采光也不好，就给人感觉不够敞亮。 【舒适性】 座椅的舒适性，还有对路面的滤振，都是不错的，但是发动机舱传来的噪声比较明显，尤其是这个发动机VQ25HR还是出了名的高转机，高转速的时候开起来有感觉，但是偏偏声音也大，有人喜欢，也有人不喜欢。 【驾驶感受】 抛开超级豪华品牌，车长超过5米的车，Q70L的操控感在我心里能排到前5名。如果把新车价格限定在50万级别，二手车20万级别，那这车的操控感在我心里几乎要排No.1了。 【颜值】 对于家用来说是个很好的选择。 第一，漂亮，从外到内都漂亮，波浪状的外形源于概念车，内部设计也是以灵动的流线型贯穿全车。非常浪漫。 第二，保有量远低于BBA，走在大街上不容易跟别人撞脸撞衫，很有个性。 【二手值得买吗】 新车保值率很低，VQ25的末代Q70L，现在也就20多点，年份不过5年左右，而且这车基本上都是一手家用车，公车谁买它啊，而且买这款车的人，大多数都是比较喜欢车，经济条件也比较好，所以车况、内饰普遍维持得不错。二手车性价比高，想体验VQ高转机，又想配置跟得上时代，可以尝试一下这款Q70L。

点评车型: 2017款英菲尼迪Q70 Q70L 2.5L 精英版

4.21分“优秀”

优点：外形好看！空间大，座椅舒服！发动机6缸！缺点：油耗高了点，内饰老了点，标配音响效果略差！ 【提车价格】 上路38

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版

4分“优秀”

【最满意】外观大气，空间宽大，较老款乘座舒适性有很大提高，驾驭起来底盘扎实，提速较快，新平台，新技术。做工精致，用料考究。外观车身长度很漂亮，中网在镀铬条的包围下更加秀气，设计上更加鲜明和运动，整体车的线条使车辆显得更加的平稳，视觉冲击力十足。内饰可以感受到做工细腻，高档奢华。 【最不满意】高速行驶胎噪比较明显；后排中间凸起，后排坐三人时，腿不好放；车漆软，日系貌似都有这个问题，变速箱也不是很聪明，略带顿挫感，刹车也不是特别灵敏。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

3.93分“良好”

公司老总买了一辆英菲尼迪Q70，看起来十分帅气，同事们都纷纷上车体验，老总看我对汽车有点研究，于是叫我试乘试驾该车，经过简单交谈得知这款车型是2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS，厂商指导价是41.08万，优惠6.1万，裸车价是34.98万，加上购置税30956元，车船税480元，上牌费500元，保险大概11000元，全款落地价是39.3万左右。 空间方面，车身尺寸分别为5130*1845*1510mm，本人身高178cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有一拳二指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，腿部有两拳一指的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。并且后排中间地台仅仅微微隆起一定高度，并不影响中间乘客的乘坐体验。 动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力，匹配7挡手自一体变速箱，动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶，除了起步有略微顿挫感之外，其他表现都非常不错。轻踩油门，有明显闯动，当转速达到1800转时，涡轮开始介入，推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h，这时的动力表现不错，提速响应快，升档也较为积极当时速达到100km/h以上，再进行第二次加速，油门反馈依旧轻盈，深踩油门可获得第二波加速感，驾驶感觉较为激进。官方给出的综合油耗为8L，在未开空调的状态下，市区油耗为9.2L（表显），国道路段百公里油耗为8.3L（表显），高速路段百公里油耗为7.6L（表显），而在开空调状态下，油耗有所浮动，相比同级别车型占有一定优势。 隔音方面，时速在80km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 底盘方面，底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，丝毫不会让我觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS

4.07分“优秀”

本次测评的是英菲尼迪Q70，2019款 Q70L 2.0T 豪华版 PLUS，现在这款车在市面上优惠力度算是比较大，优惠价格在50000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是439800元，裸车价格是389800元，购置税34400元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险11000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在437000元左右 外观：外观看上去有着隆重的商务风，霸气的前脸，狡邪的大灯，英菲尼迪家族大脸整体特别霸气，无论是进气格栅的设计，还是大灯的设计都特别好看，流线的车身，性感的尾部，身高也比其他该等级稍高，显得高大威猛。 空间：英菲尼迪Q70的车身尺寸分别是长5130MM，宽1845MM，高1510MM，轴距为3050MM，英菲尼迪Q70属于中大型车，空间方面，算是比较宽敞的，毕竟有着长达5米的车长，轴距也超过了3米，无论是前排空间还是后排空间都很大，将座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部空间约为一拳距离，来到后排，保持第一排座椅不动，腿部空间超快了两拳距离，平时后排坐满3个人也不会感到不舒服。挺喜欢它的储物格，后备箱也比较宽大，日常购物够用，储物格的设计应付日常使用也是完全没有问题的。 内饰/配置：英菲尼迪Q70内饰设计的精致典雅，车内大部分是黑色的，搭配了中控的一些酒红的颜色，给人一种舒适温馨的感觉，整个中控台设计的也很有档次感，上面的手感颇为好，中控信息显示的很全面，按钮设计的也很精致，方向盘和座椅都是真皮的，做工也是很精细，每一个拼接处的缝隙看上去都不大，几乎没有什么瑕疵。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、胎压显示、刹车辅助、倒车影像、定速巡航、前后驻车雷达、360度全景影像等。其他配置有座椅调节、2种驾驶模式、8寸中控屏、无钥匙启动等。 动力/油耗：英菲尼迪Q70搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡手自一体变速箱，最大马力211PS，最大扭矩350N·M，在试驾的时，起步是比较灵敏的，不需要深踩油门来获得动力，轻踩油门就能很顺畅，其余的时候基本上也是属于呼之即来，整过过程不管是低速还是高速都比较轻快，如果当速度达100KM/H还想要动力的话，只需要油门踩多一点，一样给你给你很足的爆发力，同时升挡响应比较积极，在挂倒挡时候有点迟滞。油耗方面，路况不算太堵车的情况下，综合油耗在百公里10.2L左右，这个油耗算是比较高了。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：英菲尼迪Q70的座椅柔软度很好，坐着很舒服，每次开车就算开很久也不会觉得累。车内的隔音效果也很好，时速在70KM/时车内的隔音效果还是比较不错的，除了轻微发动机声音，胎噪和风噪过滤的很到位。当车速高于90KM/H时，车内有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并是不很大，车速越噪音也就越大，不过开个音乐，也并不恼人。操控方面，车子在操控性上完全不输什么宝马奥迪，驾驶起来特别有感觉，特别是它的方向盘手感很足，刹车、油门也特别平顺。采用了双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，过减速带与坑洼路面，轻微的震动也能很好的被底盘所吸收，传到车里的只有少许的震动感觉，整体减震效果算中上游。 缺点：1、不支持CarPlay和CarLife。2、知名度没有奥迪宝马奔驰高。3、油耗偏高，毕竟排量摆在那里 总结：英菲尼迪Q70这台车总体还不错，外观大气，整体的舒适度也很好，空间大，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：这款车的保养周期是1万公里一次，保养需要更换机油和机油滤，费用大概是1200左右，需要更换专用的全合成机油。可以参考一下

点评车型: 2019款英菲尼迪Q70 Q70L 2.0T 精英版 PLUS

3.5分“良好”

前脸的造型设计圆滑中带上激进的速度感，两边鹰眼造型设计的车灯组从正脸看过去具有攻击性，配搭镀铬饰条包围装饰设计，前脸的质感和级别感肯定配对奢华C级车的身份。 空间上英菲尼迪Q70看起来特别宽阔，可以达到正常的家中要求，第二排的空间也是充裕，极大的总体纹理特别顺畅，车里的储物柜空间也十分多，不管放什么都可以达到我们的正常使用，可是汽车后备箱的空间相对性而言有一些小，但是对总体的危害并不是特别大。 这款车具有很强的运动感，充满了丰富的运动元素，车身轮廓曲线突出了整个车的质感，车身和尾部都没有前机舱部分平坦，车窗玻璃外框和车门底部都有银白色的饰条。 车前设计方案给人强烈的冲劲，家族化设计必须带着强烈的视觉效果，车前设计偏流线型，没有德国车的边角，但绝不会松懈，但一进入车内，感觉就是日式豪华设计语言。 我自己193cm98kg，坐着驾驶部位没什么压力，车宽决定了内部总宽，因此 在乘坐空间上没有过多意外惊喜。 主驾调节至舒服部位后排座依然空间极大，媳妇168cm的个子也有三拳上下的间距。 前座及后排座正常坐姿下翘个二郎腿没有问题，3050毫米的轴距同等级里没有之一，唯一的缺陷是后排座正中间凸起较高，后轮驱动转动轴的原因，这车合适坐四个人。假如非得挤满五人，后排座正中间部位的那一个小宝宝便会有一些憋屈。 乘坐空间： 优点： 内饰复古时尚奢华，经典日系车该配搭的模样超大沙发。 车底盘校准很细致，操纵稳定，刹车方向盘指哪打哪就很好，因为油门踏板一定会让你加速，2.0T6800转6.5秒。 无论是座椅、中控台、内仪表盘、扶手箱、杯托、功能键、太阳镜、小夜灯，都能挖掘出精致的关键点。