点评车型: 2020款宝马1系 125i M运动套装

加速和操控还可以,但是空间太小,配置太低。轮胎容易爆。后排没有出风口,没有无线carplay
·宝马1系
加速和操控还可以,但是空间太小,配置太低。轮胎容易爆。后排没有出风口,没有无线carplay
车子空间小,油耗市区八个油,高速6.8左右,看驾驶习惯,操控方面的话指向挺灵敏的,空间小,钓鱼装备都放不下哎!上下班代步出去逛街这些够了,家庭用的话太挤了。热天座椅座久了会出汗,内饰的话呢做工这些没得事,颠簸路段中控台这些不会想其他车一样抖散架,做的挺紧凑的,车子持续保存在20码的速度变速箱箱顿挫,这点让我很不爽,保养保险都有些贵。总之没有网上说的那种三缸机抖得要命的那种,总结一下,这个价位选国产才是最舒服的。
【购车经历】 2022年5月买下人生第一辆车宝马125 23年全损了 2023年8月买下人生第二辆车,依然是这辆125 只能说这辆车真的非常好开。且同价位里面,最纯粹的运动,性价比很高的车。20万不到的蓝天白云和b48。 如果你年轻,买车只为自己爽,喜欢开快车喜欢激烈驾驶,喜欢在市区窜,无脑买他就完事! 【驾驶感受】 驾驶感受我买车最看重的一点,其次是品牌,外观颜值等等。完全不考虑一点空间油耗啥的,买的是大玩具不是买空间大的交通工具。 第二次选择这辆车之前,考虑过二手野马,ct4,奔驰a200,领克03➕ 野马:虽然说是后驱300匹,驾驶感受跟125相比还是差多了意思。毕竟车大,长,➕车头长,机盖隆起视线差,方向盘虚位比较大 奔驰a200:底盘跟开船一样,毫无驾驶感受 领克03➕:心目中国产的No1,试驾了2.0的03 比较运动,但是底盘和转向手感跟125相比还是差点意思,稍微偏舒适一点 所以毫不犹豫继续买了辆125,20w左右的价位注重驾驶,也完全没更好的选择 【操控】 操控没得说,宝马还是宝马,转向非常精准!非常人车合一。毕竟车身短,底盘也是非常扎实的,150码➕快速变道都能游刃有余,高速过弯车身也完全不虚。跟现款3系还有上面那些车相比,确实可以说是更纯粹的运动。大部分键盘侠都喜欢喷前驱双离合。不下赛道不跑山,就在市区开,普通人真开不出什么区别,前驱下雨天也依然可以大胆的在市区窜。 192匹马力,百公里7秒。换挡积极,除了低速低档位轻微顿挫,其他时候没一点顿挫。动力随叫随到,运动模式收油很明显,油门非常跟脚没太多滞后。 【油耗】 油耗完全因人而异,我改了排气且非常故意暴力的开,市区撑死15个不到,高速撑死10个出头。温柔开的话可以做到市区7个,高速5个,还是很省油的。 【改装】 改了m2c前杠,很协调,前脸非常凶非常战斗。三件套也都改了。改避震后,快速变道、急转弯,侧倾改善非常大!其他改装参考另一篇帖子 【乘坐体验】 运动和舒适肯定是矛盾的,原厂避震就已经非常的硬,每次拉妹妹过减速带的时候,估计心里都在:什么破车,拖拉机一样颠死我了。毕竟a级车,后排也很小,但是后排坐2人也够用,反正我后排是基本不坐人的。且单身用车,父母有车。 【最不满意】 最不满意的,既不是空间小,也不是车小。而是屁股太丑,尾灯太丑。尾灯贴了熏黑,白天的时候那一坨红色还是很突兀。 内饰 内饰虽然很老,id6,机械仪表,按钮空调 不过还好有一体式运动座椅,座椅很帅,也有腿托,还有腰部夹紧功能。朋友还以为我后改的。无线CarPlay,也很香,每次都是启动秒连,导航非常方便,车机也算比较流畅,几乎没有卡顿过。机械仪表但是更显运动,数字仪表如果是那种没有指针的话真的就很电子产品很没内燃机的感觉。原厂就有隐藏式氛围灯,加分!内饰综合来说还算中规中矩。 空间 虽然我不需要空间,最后还是再说下空间,我175驾驶位正常坐姿,后排虽然很小,但是坐2个普通身材的人也完全足够了。 另外安全性帮你们亲身测试过了,大几十码撞护栏,车从山坡上滚下去翻滚了好几圈,a柱变形和车门严重变形,人毫发无伤,也没在车内被卡住,车没起火
LSNrise:和ct4比如何啊,我也挺喜欢125,但是最后还是提了ct4[捂脸[笑哭]
新之助子:为什么我副驾就没那么好的腿子
自强不息枫叶Cot:1系还有操控
给媳妇开还是很有调性的 操控不错 不要觉得是入门就不好 有些键盘喷的一文不值 它可能都没开过 空间是小 单都是小个子就也还可以 算得上精致吧! 不过我更喜欢我的小摩托 ,
轻描淡写FF青春:这玩意年底是真便宜啊
呸我就要个名字:哪家有车?
电动韭菜:我1米84,主驾调好后空间够用,就是我后面别坐大人了,我孩子坐我后面还可以。
车身灵活转向精准,后半段加速动力充沛!超车无压力,底盘整跟随性很好,路况识别优秀,舒适感差点,胎噪差点(考虑到运动型及18寸40的扁平比轮胎,完全可以接受),后排小一点(单人或者双人用车完全可以忽略) 2019款的120i标配B48发动机,和3系同款(油耗比1.5T那款高不少),横置匹配爱信的8AT变速箱,平顺及可靠性简直完美!20万内级别,铝合金悬挂下摆臂、全铝发动机、全框式副车架、前后铝合金防撞梁……不是只有标! 家里有台老Q5,纵置发动机➕ZF8AT,这台1系横置发动机➕爱信8AT,这两种动力组合在家用车当中简直完美!! 驾驶中唯一的不足就是19款的车机太老,不如2020年后改款的车机,需要升级! 送了6年保养,每年在4S点买保险还送400油卡和千元抵用券,做大保养及其他护理更换足够,6年内的保养成本基本就是油费和保险费了!! 遗憾的地方,就是车价比现在购买的车友都贵!
顽强熊猫1v5:车不错我的120i 2021款落地很便宜,会气死你
河西38:120是1.5t发动机吧,轮胎225/45R17,全系后防撞梁是铁的而且不扛撞,追尾后就是靠大梁扛
手机用户6847326490:19款是8at吗
非常好开,除了后排空间小。其它真的很好。超车变道非常灵活,油门刹车都很灵敏,给了很强的安全感,总之很适合我,很好开。
小桃宇YT:这车真就挺帅的,后悔了
蛇眼追剧:确实好开,比5系还好开5系肉了点,而且太大,个人觉得 操控还没125好开
鸿鹤s:落地多少呀
还不错。操控性好。但是声音有点大。配置有点低。同样价格,国产品牌的内饰和科技感会更好
【满意】 1,操控出色,即便是前驱的宝马1系,驾驶起来同样吊打一众前驱车,方向盘依旧是熟悉的指哪打哪的方向,最大的问题就是很容易突破前轮的极限而出现轻微的推头情况,这些问题如果靠技术是可以避免的。 2,后排空间挺宽敞的,毕竟是宝马入门的轿车,购买之前还是担心空间问题,我们还是要考虑家庭使用,正常三口之家,这台车的出行空间是没有问题,不用担心会有拥挤的情况。 3,外观运动,这台车配备了运动外观套件,让整车更显动感和时尚,比较符合一些年轻人的审美需求。虽然它的发动机排量小,但是气场不能输。 4,油耗比较低,不少消费者担心1.5T发动机的动力不足,会出现小马拉大车的情况,导致油耗没有降低反而增高。从实际驾驶感受来看,其实136马力对于这台车小车来说,完全没有问题,车身重量和动力匹配的刚刚好,适合大部分的城市路况,综合油耗8.4升左右,还算不错。 【不满意】 1,内饰用料不是很好,基本都是塑料等硬性材料,触摸起来质感一般。 2,轮胎噪音比较大,速度稍微快一点,就会听到轮胎的滚动噪音。 3,低速顿挫问题是双离合无法避免的,每次起步都以最快的方式提速。 4,底盘比较硬,并且没有沉稳的质感,主要是车体比较轻,车身压不住。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.5升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升。 【优惠】目前现金优惠60000元。
奔偏了老哥:实测高速上这车有问题。不知是否悬挂的问题,还是怎么的,时速110,稍稍的调整一下方向盘 ,总感觉这车左右摇晃,感觉跟开船似的。 其他的都很好。
赵少侠在江湖:自己用肯定够,也不用管三缸四缸。但是你要说后排空间可以,那就不诚实了
用户4230537111681535:在逗我么,开着1系下赛道?买个车就平时开偶尔长途,差不多就可以了。开起来同级别能查多少。
【最满意】宝马1系虽然顶着宝马豪车的光环,但因为其入门的配置和三缸的动力已经产品质量被诟病,可到底扛不住蓝天白云亮眼的logo带来的销量表现。其实有一说一,1系的外观是真的还不错,哪怕没有宝马的logo加持开在路上依旧是很亮眼地存在,M耀夜套件的加成也会很受年轻人的欢迎。 内饰方面,第一眼就可以看宝马的黄金组合丁字方向盘和鸡腿挡把,整体还是比较容易上手的,开门的迎宾灯和六色的氛围灯还有运动座椅还是比较符合豪车的调性的,10.25英寸的中控屏,像蓝牙/车载电话、语音识别控制、CarLife、CarPlay也都支持,其他的再多也就没有了。 【乘坐体验】空间方面,对于代步开开来说还是不错的,如果要作为日常家用承载还是有点小拥挤的,尤其是后排中间的位置,地面隆起的会比较高坐起来会比较难受,但其实如果身材适中基本上坐个三个人还是没什么大问题的。 【驾驶感受】在动力上2.0T +7挡双离合变速箱的加持,最大可以爆发出192匹马力,这个马力对于一台小车来说还是足够强劲的。至于操控方面,得益于前置前驱的动力系统,基本上还是可以实现指哪打哪,在加入车身短小超车、变道、转弯掉头等情况都会处理得干净利落。毕竟宝马还是以操控打天下的,哪怕是入门级车型这一块也是拿捏的死死地,唯一有点小遗憾的它了取消了换挡拨片在,在驾驶乐趣上还是有点小缺失的。 宝马1系虽然是入门款,但毕竟还是宝马啊,不论是外观还是动力驾驶体验,都还是有明显宝马风格的。花自己的钱开直接的车喜欢就好。
农村大甩锅:真好,看了你介绍我决定马3换购一台120m耀夜 官方二手认证的 怎么样啊?徘徊中
用户106185600991:十几万圆蓝天白云梦,还要啥自行车
对于喜欢激烈驾驶的我,这个车非常适合我。 车辆小巧搭配2.0t的动力,在提速方面非常满意 ,车辆底盘偏硬能更好的了解路面,操控性强90迈过弯非常稳,给我十足的自信,座椅护腰双翼可调节,完美包裹身体非常舒适,宝马该有的都有,不要因为前驱和1系就埋没了他,真的喜欢的话这辆车非常的棒!不要让那些云车主带节奏125i是2.0t 不是1.5t,不抖!不抖!不抖!!!车辆内饰方面传统的宝马风格,没什么可说的,我是1.78身高前排座椅调整到舒适的位置,后排就非常狭小了,如果是女生开这个车可能空间能更好,对于我来讲只能说够用后备箱空间平平无奇 。再说一下这个车的不足就是发动机启停不会记忆,每次开车都要点一下off键,车子刚到我就安排了贴膜、前铲、侧裙、尾翼增加一点战斗属性,非常帅!
我要买鸡踢鳌:就问一句,是不是前驱
BC能发就发:车小,2.0t带动这个车也够了,短小精悍应该是。
李天衣咩:不吹不黑22款以前的125都值得买,就是30万以内 性价比都是非常高的。但是新款阉割越来越严重 之前好像是230P 然后190 现在170
小马驹操控很爽,驾驶感觉非常好,宝马果然是拿来开的,跟我的大后驱差别不大,短小精悍,小钢炮,爆发强! 外观年轻,动感,远甩日系一条街!驾驶体验远不是日系可以比拟的!省油,也挺省油的,我跑了100公里高速,4个油,手动切换驾驶模式,下坡切换eco,上坡切换sport,平坦道路、市区标准模式,滑行距离长,省油!发动机技术含量挺高的,那个电机蜗杆驱动气门可变! 内饰浓浓的宝马味道,竖横屏现代,carplay成熟,可以无线直联,档把鸡腿,科技感十足! 18寸大脚,跑起来真稳,底盘抓实,不像日系那样松垮垮的,虽然是防爆胎,但是胎噪还是可以接受! 加装一个香薰盒、放上日光倾城、橘绿原野等味道,舒服惬意,贵是贵了,但是有点小资!
The1唔礼宝:指导你精华帖有兴趣可以加我,获得大量积分换车载饰品
野狼1888:4个油的朋友正式发布提车作业啦
一起打王者荣耀吗:怎么开的这么低
外观很好看,平时用的配置别的车有的它基本都有,空间的话,两个人坐着很舒服,后排空间很小了,不过也能坐,操控性很强,开着很舒服,个人觉得三缸还好吧,带面听着声音很大,坐在里面基本听不到,性价比感觉很高了
动力无敌,操控性很好,内饰太老,不高级,车机系统很差,仪表都不是全液晶,除了发动机动力和外观,其他都不太喜欢
用户8593647574428:那你为啥选这个
一起打王者荣耀吗:emmm
【购车经历】 家里第二辆车,老婆开,要求是小车。看了领克02HB,高尔夫,奥迪Q2L,宝马1系。 老婆喜欢宝马,我是因为价格选择。我心里对领克比较满意,但优惠少,落地16.5,感觉加点钱入BBA让我很心动。奥迪是因为老婆不喜欢 【提车价格】 裸车73折,180164,加装前雷达3300,四次保养3000,保险9564,税8247,落地205560。 价格是出乎我意料的,这个价格买个豪华品牌入门级别的高配我还是满意的。但保险还是有被坑的感觉。 【最满意】 操控很灵活,动力很足,驾驶体验很好,能体会到开宝马的感觉。前脸好看。 【最不满意】 仪表盘机械的,带的小屏幕分辨率低,功能键的使用逻辑有点不适应。没有自动驻车,没有主动安全的配置,电子手刹不能像奔驰那样自动打开和关闭。 【其他】 内饰符合豪华入门级,空间符合心理预期,油耗现在还比较高
rsforever99:最后购置税是8247,落地总价20.55w。看到圈里最近出现了很多18w多的落地价,我也很疑惑,对照我的加装和保养减掉0.66w后,差价有1.62w。我也不是没砍价,我是跑了一家4s店,给了一个落地22.5w的报价,如图,然后对照圈里面9月杭州的一个报价(裸车18.2)到另外的4s店砍的。我想问题就是地区差异以及11月价格下调但没有觉察到。有没有杭州的小伙伴来说下落地价。
【最满意】 最满意我这台宝马125i的应该第一点是动力了,2.0T的B48发动机,谁能不爱,可以说是同价位最好的发动机了,整台车的转向,操控那些做得都很不错,加上B48发动机的加持,我试了一下百公里加速可以做到7秒左右,这个成绩我个人觉得是很不错了,平时上下班在环城上超车是完全足够了,信心满满。 外观的话其实1系也是很好看的,整体其实挺像3系的,就是比3系短了不少,所以侧面看的时候会有点奇怪,正面看估计很多人都分不清1系和3系的区别。 不是很满意的地方其实也有,奔驰A是去全车没有电动座椅,1系是主驾驶才有,如果副驾驶也有的话就更加分了。还有最重要的就是,1系是BBA三兄弟入门车系里面唯一没有液晶仪表盘的车,这个指针式仪表盘真的看的我难受。 总体来说如果追求动力的话,宝马1系应该是BBA入门级车型里面最值得购买的了,这台车我觉得唯一的缺点就是内饰比A3和奔驰A差了一点,其他方面应该都是领先的。
图一是把地下室放了几十天的破旧感, 图二是想起来了就跑到地下室看看爱车,没钥匙能开门,只能看看迎宾灯了 图三是从买车到拿到钥匙,经历了将近一百天,可也拿到钥匙了?当天的天气非常的好 【购车经历】 购车经历真的是坎坷曲折啊,1月1买的,到四月份才提车买的是老款所以是现车,经销商各种理由拖交车时间,二月份的时候拖不下去了,直接破罐子破摔了。资金链断了,没钱了,合格证抵押给银行了,当时车子已经在我名下的保险啥的都买了,所以拖车不违法,销售说车子你们拉走吧,就是不能上牌,只能等,没办法被迫把车拖家里了,然后就是漫长的等待了,经历是给了希望然后又失望了,又给了希望又破灭了,还给了希望又成谎言了? 然而在四月的第一天,那天阳光明媚天气非常的好,在夕阳就要离开了这座城市黑夜准备来临的时候!银行给了消息说合格证下来了!当时那个心情跟橙红色的太阳一样,暖暖的,迫不及待的跟4s店联系了,他们也很严谨,就是这面通知了,等到明天他们拿到了再跟我们确认,现在没在他们手里,不敢跟我们明天就提车,毕竟失言了无数次, 我们算好的了,经销商也在做着努力,店也在维持着。 总而言之言而总之买车必须要经销商把合格证和所有材料东西都拿出来,然后当天提车最好,当天提不了也得打个合同两三天内必须提车,不能松口,才能把钱全给他! 【乘坐感受】 很稳,坐在驾驶坐,包围感很强,名副其实的驾驶舱感觉 【油耗】 可能才开几天,还没掌握省油的技巧,现在都是7到9个油耗 【操控】 不懂操控,只知道开起来稳当的,提档加速都蛮快的
不好的 1.不跟车,起步要努力咆哮。 2.味道有点大 。 3.Mercedes Me和车机显示的数据有差距,虽然同步,比如车胎压。 4.新车油耗9.5L 很高的 5.门要使劲关 不然关不紧 6.油盖松夸夸的 7.无论怎么设置 行车过程中 所有门都能打开 不安全 8.车漆细节的地方很粗糙 机盖合叶处 车架上的漆 左右明显厚薄不一致 有一侧多了一大坨出来 搞笑的很 9.车机肯定一般 不能和电车比 安全辅助高速压线 提示不明显 座椅和方向盘震动弱 10.价格成都很高的 落地21.9了 外加5a5b 盲点 肯定不划算的 好的 1.方向盘居然有换挡拨片 2.内外兼修的好看 3.后排座椅市区开不算不舒服,完全能接受 4.机械手动门盖不雅观 5.倒车辅助能及时刹车 感觉像撞到了一样 这个很好保护女司机 6.车窗按键很好按 比家里XT5还方便 7. ACC循航很好用 高速60以后跟车很实用 好用的出奇 但脚最好是要随时放刹车上
之所以买小鹏p5pro是因为看中了同等价位中,小鹏的智驾做的还是非常nice的,比起其他车优势还是非常强大,经过多种车型对比最后选择了小鹏,比起比亚迪,深蓝,埃安,银河等等这些,小鹏的高速NGP还是很抗打的,毕竟十几万的车,要什么自行车,可能在续航,内饰,外观没有其他车企优秀,总得有一个是能站得住脚的,想要体验初级智驾,选小鹏准没错,要是考虑续航,外观,冰箱,彩电,大沙发,就可以绕路,考虑考虑其他车型了,毕竟我是冲着小鹏的LCC和高速NGP来的,已经在高速安全行驶了5000公里的NGP智能领航,未来如果可以还是会选择小鹏P7700鹏翼max 版本,是真的好看,小鹏P5可能唯一最大的缺点就是后期OTA可能被抛弃了,这点如果介意,那还是谨慎入手!
【最新感受】15000公里后再更新一波:用车一年多了,可以说越开越上瘾,已经完全爱上了开这台车的感觉,偶尔开一下别的车特别不习惯?。整体来说,稳定性不错,基本没有发现什么毛病,之前诟病的车机问题几次OTA之后也愈发稳定了,误报偶尔吧,总之比之前少,但是手机钥匙还是不太好用,无伤大雅。期间还做了一次保养,有取送车服务,人完全不用去,省事儿!?一点点槽点,极星/沃尔沃完全没有自己的充电网络,去第三方充电桩也没有优惠,对于没有家充的人来说有些许遗憾。 —————分割线————— 6000km后来分享一波用车体验吧。 【最满意】 颜值。源自沃尔沃的雷神之锤大灯一秒吸睛,不管是外观还是内饰,都极具设计感,可以看到许多设计师的巧思在里面,天幕前方以及中空档杆上点亮的北极星漂亮极了。个人很欣赏polestar 2这种极简即奢,典雅不躁的气质,环保的理念我也非常认同,在一票喜于通过堆料展示豪华感的新势力电动车里绝对属于独树一帜的存在。 【购车经历】 之前一直开燃油车,轿车、SUV,普通品牌、豪华品牌的车都开过不少,我个人原本对电动车不感冒,但是由于指标限制问题,无奈开始研究电动车,预算在30万上下,试驾过蔚来es6、特斯拉model 3、model y、宝马ix3,也考虑过捷豹的i-pace,但是外观不是我的菜,也就没去试驾。试驾过的这几款车说实话都觉得开起来电子味有点浓重,尤其是单踏板模式非常不适应,没遇到polestar 2之前(这里要批评一下市场部,宣传力度不够,前期没关注到),综合考量后的车型是标续的model y,本来已经下订了,但是排产周期有点长,而且试驾的时候开起来其实总感觉其实差点意思,所以在等待的同时还在看其他车,直到遇见极星,这车太对我脾气了,试驾一次过后就把model y退了,可能这就是一见钟情吧,哈哈! 【驾驶感受】 重点说一下驾驶感受,对于习惯开燃油车的人来说,polestar 2可以直接上手,非常友好,可以说是我试驾过里最不像电动车的电动车。加速刚踩起来不像其他电车那么激烈,感觉像是模拟了燃油车换挡过程,没有眩晕感,开始给人感觉很温柔,温柔过后,发力开始,爆发基本在中段,所以动力方面完全不担心,单电机版本开起来像一台高功率的2.0t燃油车。底盘调校也非常的舒服,路感清晰,因为没有驾驶模式可选,所以整体在运动和舒适之间达到某种平衡,传统车企累积的经验在这时候体现的非常明显,操控感受无可挑剔。也试驾过首发版双电机带性能套件的版本,动力非常上头,而且能感觉悬挂更硬,支撑性也更强,绝对是一台驾驶者之车。但是对于我这种日常通勤,家用为主的人来说,单电机足矣,平时开起来也更温柔舒适一些。 【续航】 在北方夏天秋天日常电耗差不多在15左右,高速20-22,冬天表现稍差些,日常基本不低于20,高速更甚。我基本把它当作油车来开,单踏板模式一直处于关闭状态,空调、座椅加热和方向盘加热等也是随心情开,没有刻意为了省电而调整。综合来看续航能在300以上,还算满意。 【最不满意】 一个是车机方面,客观来说还是有一些小毛病的,比如数字钥匙总是匹配出问题,还有网络时不时丢失信号,车机偶尔卡顿等,但毕竟是智能化的电车,相信后续通过OTA还有改进空间;另一个就是整体乘坐空间略显局促,一个人舒服,两个人正好,后排坐成年人就显得拥挤了,长时间坐后排不舒服。 【最后】 据说21年polestar 2在全球市场一共卖了29000台,整体成绩还可以,但是在国内市场只有区区1000来台,比较惨,但是也可以理解,国人对于电动车比较关注的点在于续航长短、尺寸大小还有是否看起来豪华,polestar都不占优势,可以说从开始的设计上就没有为了国内市场做专门做调整,所以这款车也就注定小众了,不过我认为它的设计、用料、安全性还有驾驶体验都是一流的,所以虽然销量一般,但是不妨碍在我心里,polestar 2是一辆好车。
优点是车型真的好看,比较小巧对新手很友好,进窄道没什么压力。原本很需要360全息想加装,停了两次车发现倒车影像和雷达其实已经够用了,女士立体感差的还是建议加一个360,不然光知道能不能撞上但是停不进去。 转弯操控高速加速对普通家庭来说都完全够用,高速加速到170很稳,对速度没啥感觉,但是怕违章没再加。城市道路操控感觉也不错。起步确实可能不是抬刹车就走,但是也没感觉这方面有啥,踩一脚油门呗。 空间确实小一些,新婚夫妇两口人,大家庭的第二辆车小家庭的第一辆车很合适。全家人就这一辆的话空间还是别期待了。 颜色方面绿色和飞驰灰都很不错,感觉很帅,白色也很亮适合更年期的女性,但是白色确实不那么耐脏,白色脏了就看着廉价,还是浅灰色比较耐脏。 最不满意就是这个车型还是端着,我没觉得bba就必须贵,a3这款车在我心里就是全款裸车15到16的价格,但是实际卖我17,不给讲了,性价比低一点,没用后视镜加热,没360,没备胎 哦这个车在高速胎噪确实是不小,大家都说,买车前也知道,但是我还是自己开了三个半小时高速才体会到,俩小时之后有点磨耳朵了。维修师傅告诉我这个车的密封性已经和好了,想减小胎噪换个轮胎应该去能有效果,换一套轮胎得三四千吧。好不容易讲的价格在轮胎上全还回去了。 哦对了,车漆还是很结实的,没贴车衣,不小心有剐蹭,我的车没啥事,对方的车漏底漆了。
【驾驶感受】在驾驶感受方面,奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感,但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下,驾驶起来很舒适,巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成,搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如,发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下,就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转,然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来,让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时,反应也会有一秒左右的延迟,而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动,支撑很到位,但后排颠簸程度较大,路面信息传递得也有点多,显得不够高级,你觉得这样的驾驶感受怎么样呢?