宝马1系有异响值得买吗_宝马1系怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.93分“良好”

自己的年轻人第一辆车，好开好看，不过每次开完都有水滴声，4S说是热胀冷缩正常现象，不过不管什么季节都有，好奇怪

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

整体转向准确，指向型强，但相对于后驱3系，转向还是费力，更不能跟具备可变转向比的老1系相比。 车辆内部空间不大，前排驾驶乘坐感觉很好，座椅因为是整体桶椅，所以包裹性较强，后排空间不大，如果您是180的身高，后排比较难受有些压顶。2个人还行3个人太挤。 车辆在2w公里后开始有异响 ①在油箱加满时候，车辆行驶过程中后排会传来咕咚咕咚的响，后来咨询老司机，加注纯汽油后解决。 ②车辆行驶3万公里后，前避震过大坑或者减速带有响声，咯吱咯吱的，好在发生频率不高。 ③现在车辆已经行驶3万5千公里，在加注中石化纯汽油95号时，一箱油50升可以跑1000公里，其中市区占20%高速占80%。如果是跑长途高速时，定速90km/h，一箱油跑可以跑1100公里。 保养是不贵的，基础保养用套餐的话每次折合550元，空气滤芯和空调滤芯自己换或者找虎家。火花塞目前2万公里时在4S店换的，整体花费1040元，相对于外面换500贵了一倍，不过好在4S店换的话出问题相对好解决，而且手法工艺上相对也有些保证，再加上2万公里换一次，价格高点能接受。 以上就是这些。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.21分“良好”

开这个车一年了，虽然1.5t，感觉动力还是足够我使用了，平常超车啥的，还是挺轻松的。外观的话，感觉前脸有点呆，然后就是空间太小了，后面做两个人都感觉有点挤。再有就是顿挫，好难受，刹车异响。不过，不管我去哪里，它都没有把我扔半路上。还是很可靠的。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.78分“良好”

朋友买3系，陪他看车去，他买了325Li（37万左右落地），我看1系挺便宜的（只是和其他宝马比的话比较便宜），十几万的宝马，于是买了1系三缸（17万落地，再加了两年延保，因为三缸），说实话，抖是大家关心的话题，试驾的时候开着还好，没想象中那么抖，需要仔细感觉才会发现是有那么一点抖，现在也开了1年了，1万3公里，抖动还好，就是最近发现副驾驶那边有一点点异响，过颠簸路面时，会滋滋滋的，其他质量还好， 后排配置略低，啥都没有，真low，前排勉强够用，因为买的是丐版，电动座椅都没有，买的又是现车，电动折耳和倒车下翻都没有，等期车需要2个月，我是旧车置换的，时间太长，没车开，只能拿现车，不然肯定加电动折耳（好像1900元），算了，丐版就丐版吧，随便开开，主要很便宜的宝马，开出去有点不好意思，一想这价格买宝马，就又觉得很好意思了，哈哈哈。 优点是：最便宜的宝马系列（二手车除外），操控还行，外观可以的，油耗也还行，自动雨刷，自动LED大灯，鸡腿档杆，另外BMW标志好装逼，动力1.5T，刚开时感觉好足啊，现在又觉得动力一般性，只能够用，开久了呗，低扭矩可以，0-50km的加速还可以，声音也比较好听，车机好用ID6系统，但是不如最新的ID7帅，没办法，便宜， 缺点是：避震太硬，颠屁股，音响一般，后排空间不大甚至有点小，想到1系车身长度，还是能理解了，车子整体科技配置不高，突突突的排气声，不知道的以为排气管漏气，更不懂的会觉得，哇塞，声浪啊！ 性价比：就宝马品牌的车而言，性价比还是很高的，但是和这个价位的车比的话，宝马标除外，其他配置不够打，可能再加个3-5万就能搞B级车了，不过每个人需求不一样， 我觉得1系综合下来勉强够我现在家用，毕竟以前1.4自然吸气的两厢车也一样用。 赚钱了再换车，下面可能是电车的时代了。 买1系时看了和试驾了：君威，君威GS（帅），感觉君威和GS都有内饰的异味，就pass了，一直喜欢马自达，看阿特兹和昂克赛拉，阿特兹有异响，不敢买，昂克赛拉价格和1系差不多，那何不食肉糜？还看了凯美瑞，雅阁，奥迪老款A3，（2021新款A3当时还没上市），不喜欢大众，就没试驾大众， 其他暂时也想不到什么，对了，Carplay很好用，无线的，可惜我只有安卓手机，只能有线Carlife，百度的不是很好用，凑活用用，还是劝百度，做个人吧，好好整Carlife，真和Carplay差一大截，宝马也不支持华为Hicar，不知道能不能后续升级，ID6操作车机，估计难。 买到它就是缘分，希望这辆1系能好好为我服役，我也会倍加爱护它，大家互相帮助！

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.22分“良好”

提车马上1年了，当初买这个是为了蓝天白云之梦，管它三缸四缸，能跑就行，我享受的是这个牌子，我才不在乎别人怎么喷，当时裸车加选装17万，保险9500，购置税14000多，手续费2000 利息大概14000 也超出我的预算，看着十来万的车 落地还是花了差不多21万，车子有点不能接受的就是轻微异响，发动机舱轻微抖动，目前跑了五万公里了，换了一个轴承 两个轮胎

点评车型: 2018款宝马1系 118i 运动型

3.39分“良好”

选车的时候就想着选个小点的车（因为单位的车都是大家伙都快开吐了）市里小车还是很灵活的，我选车首先双离合的不要，大众的车不要因为满大街都是大众了就想选个小众点的车，当时没对象就自己开看着喜欢就完了， 在网上看了几天车对比了A3 因为是双离合还是干式的所以就很介意，思域当时很火但是那车有点鬼火之气所以就没看，正好有个朋友是17款的118就和他聊了一下除了三缸起步有些抖之外没啥毛病，还第二天就去店里看车了当时看到实车觉得也还不错就和销售聊了，指导价我记得好像是22左右优惠大概4-5w感觉优惠挺多，主要变速箱是爱信的6at虽然没有采埃孚的8at换挡快但是爱信的也是很可靠的，回家就和我爸商量一下过了几天又带我爸妈去试驾了一下，当时感觉这3缸提速比我预想的要快一些，当时也看了看120（现在的125）销售说没必要1.5这动力市里开足够了，现在有点后悔没上120虽然动力市里足够但是动力更大谁也不会拒绝呀，然后果断就果断订车了，我提的裸车因为贷款必须要在店里买保险别的装饰啥的都没要，等了四五天和我打电话车到了第二天去了以后有三辆让我选，我选了一辆带原厂加配座椅加热和倒车影像的一共是2000多好像是时间太长记不住了开票价是17.9刚不到18现在已经还完贷款了一共落地大概是22左右 油耗 我开车喜欢大脚油门市区表显8.3左右 136匹市区绝对可以 高速那就更少了四个成年人夏天开着空调张北草原回家接近400公里表显5个只用了半箱油就回来了。 保养 现在快三年半了只跑了三万八，从提车到现在没回过4s店因为有熟悉的修理厂不是那种小门店，4s店小宝一次不到一千我自己在外面56百搞定不用担心质保问题因为大的修理厂都是有资质的。 总结一下 车开着没毛病只是有一点异响，啥车过几年都不会和新车一样都会有点异响，发动机没毛病三缸没有那么差劲，修理厂老板告诉我在他那做保养的一辆x1三缸的跑了13万了啥毛病没有，现在的b系列发动机挺好故障率不高。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系陪了我半年开了3900公里，各方面还是比较满意的，但是中控在过颠簸路面的时候会有异响这点很头疼，大家关注的抖动，在怠速的时候脚踩在油门上脚能感到轻微抖动，开起来无感 购车经历：从外地回老家，需要一辆车，手里有20w左右，自己对空间没要求，之前关注过1系觉得很帅，试驾之后觉得很好开试驾车也是三缸没感到抖动，就定了 外观：短小精悍，蛮帅的，我很喜欢 内饰：开过奔驰A，还是觉得奔驰的内饰无敌，1系内饰一般，但中控屏幕蛮大的这点好评，机械仪表且市面上没有液晶仪表可以换，难受滴狠，中控基本硬的用料一般 配置：安全性配置基本没有，舒适性配置也基本没有，但我想要的carplay是有的 空间：买车就没考虑过空间，驸驾都不咋坐人，更别提后排空间了，我无所谓 操控：开起来很棒，超车弯道都很有信心 动力：我开的比较猛，动力还是很足的，推背感很爽很上头，由此带来的油耗就很高，市区红绿灯我经常4-5千转起步的确很快但是吃油也是真快很肉疼在不堵车的时候一般挂s挡动力响应很积极，但还是有一丢丢延时的，开过s模式和s挡，很爽就对了

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

3.71分“良好”

宝马品牌无论在全球和我国，都有很高的品牌知名度，操控的功力确实在各大车系中见长，对普通消费者来说其实就是好开，在我这个修了不少宝马车的维修工看来，宝马车子的小毛病并不算少。像这台宝马1系，车子是前天送来的，客户在使用中发现油门灵敏度下降，踩油门车子整体反应变迟钝，同时听到车子后部传来咕嘟异响声。接车后试车，点火发动机正常打火，转速表和发动机声音都比较正常；空挡加油门，发现转速上升明显慢了半拍，同时听到车子来自车子尾部底下的沉闷异响，类似老牛发不出力的闷叫；下车来到汽车尾部，闻到尾气有些呛人，自此基本确定是排气不良引发的故障。我们接入诊断电脑检测，提示检查三元。这样就确定了三元催化器有问题。但具体是三元催化器堵塞还是损坏，有待进一步排查。将车子熄火后抬举，凉车后拆下三元催化器，用压缩空气泵往里吹气，结果发现只有少量气体流出，用内窥镜检测发现其过滤网的位置有较厚积碳，导致气流不畅。由于三元催化器是控制汽车有害气体排放的装置，内含有大量稀有金属，单纯清理不能保证维修效果，我们给客户提出的建议是更换。得到客户同意后，为该车花费1570元更换三元催化器总成，装复试车，车子动力、声音恢复正常。 这台车采用的是1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器，最大可输出140匹马力，放在这台不算大的紧凑型车上，绝对动力是够用了。 底盘方面，这台车用的是前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，减震是明显偏向运动化调教的，坐在后排即使是小颠簸也能感觉到，好在韧性不错，舒适度尚能接受。 内饰方面，这台车用的也是宝马家族化内饰，悬浮中控大屏、鸡腿挡把加镀铬装饰，让内饰有一定时尚感，用料还是可以接受的；前排空间尚可，后排空间是比较小的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，是台3缸机，官方手册是每隔10000公里进行一次小保养，用全合成机油、机滤加工时费大约在1000元左右，价位偏高。由于是3缸机，大保养的里程数在达到40000公里时就要进行，主要更换火花塞、制动液、变速器油等，大约在4000元左右。 总的来说，宝马1系比较小巧，整车操控运动化，非常犀利，但作为一台家用车来说，维护保养成本支出不低。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.64分“良好”

1. 早些年，如果想买一辆豪华品牌的入门车型，哪怕最便宜的，价格也是需要几十万。因为那个时候宝马，奥迪，奔驰的入门车型也基本都是采用了进口的方式，价格自然也就居高不下。不过随着近几年豪华品牌逐渐国产化，入门车型不仅价格越来越低，也有些品牌特意针对中国市场进行了特别的设计。或许是因为考虑到人们比较喜欢三厢轿车，所以国产的宝马1系直接放弃了两厢的版本。虽然车身尺寸不大，但是宝马1系看起来也很协调。现款宝马1系有1.5T和2.0T两种排量可以选择，但是需要注意的是1.5T采用的是三缸发动机，如果用车时间比较长，还是需要考虑一下三缸发动机后期的平顺性。 2.一些车友反馈在通过颠簸路面时。宝马1系的B柱位置会有异响声，这个时候可以先检查一下B柱的装饰盖板以及固定安全带的卡扣是不是出现了松动，可以重新固定一下或者在缝隙比较大的地方塞点东西进行填充。另外，很多车友说把车停好后，能够听到底盘传来滴答滴答的声音，担心是有故障。其实这也是正常的。汽车在停好冷却的过程中，各个部件也会热热胀冷缩，有时候就会发出声音，只要开起来没有异常就不需要担心。 3.很多人都很关心国产化的豪华品牌入门车型保养费用如何，这里就以宝马1系为例。按照官方推荐，宝马1系的保养周期为10000KM，相比日系车型要更长一些。而一次小保养，只更换发动机机油以及机油滤芯，价格大概是1030元。而一次大保养，以在20000KM时进行的为例，需要更换机油，机滤，空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，刹车油，价格大概是2800元。因为保养周期比较长，所以宝马1系这个价格和同级别的非豪华品牌车型价格也差不多。 4.如果想购买一辆豪华品牌车型，且对于动力和后期的平顺性有要求，那么2.0T版本的宝马1系将会是一个不错的选择。只不过与同级相比并不出色的车身尺寸也注定它大部分时间还是用来日常出行代步比较合适。如果想一家出游，可能会局促一些。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.57分“良好”

1买车选择鸡头还是凤尾，这是很多人都会遇到的问题，如果你在意品牌价值，那么凤尾往往是个不错的选择，比如宝马1系，起售价格十五万左右，跟不少合资品牌的B级车差不多价格。 2宝马1系采用宝马的家族式设计，熏黑的双肾型进气格栅，以及天使眼大灯，远远看上去就知道是一台宝马，辨识度比较高，尾灯设计我给人感觉怪怪的，可能因为尾灯面积比较大，看上去不是很协调。宝马1系搭载1.5T以及2.0T两款发动机，个人感觉2.0T车型性价比更高，在1.5T高配车型的基础上加上两万块钱就能买到2.0T车型，四缸跟三缸的驾驶体验肯定是不一样的。 3胎噪较大是宝马1系的一个缺点，因为宝马1系采用的是防爆轮胎，比起平台轮胎胎噪肯定会大一些，介意这点的车主可以自己换一条静音胎。1系的空间也经常受到车主吐槽，比起同价位的那些“鸡头”，1系的空间确实没啥优势，家用稍微小了点。最后就是内饰了，宝马的内饰一直经常受到吐槽，作为宝马最入门的车型，1系的内饰确实一般般，设计相对老气，并且用料也一般。 4宝马1系的防冻液容易漏，这个是1系的一个通病，一般开到五六千公里时就会出现这个问题，故障原因是防冻液传感器密封存在问题，需要更换防冻液水壶和传感器，但是更换之后一般会继续出现泄露的故障，这属于原厂设计缺陷。处理过一个1系门板异响，华晨的做工用料简直不敢恭维，塑料感太强了，很容易产生异响，解决办法是拆开门板，检查检查塑料卡扣，往一些塑料件中间填一些海绵垫。 5宝马1系售价虽然现对便宜，但是你最后别忘了它还是一部豪华品牌，保养价格自然相对较高，首保在10000公里时进行，更换机油机滤价格在800元左右，首保之后同样10000公里保养一次，小保养800左右，大保养2000出头，值得一提的是1系刹车片价格，前后刹车片加一起的费用接近3000元，豪华品牌的配件价格确实相对较高。 6不到二十万就能买一部宝马，听起来确实很有诱惑力，但是前提是你能接受它较小的空间表现以及相对高昂的保养价格，如果你只是单纯想买一部宝马，那么1系确实是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.79分“良好”

宝马1系作为家族入门级的轿车，M运动套装凭借出色的外观，以及亲民的价格，受到一部分年轻人的青睐。内饰部分也采用了宝马经典的丁字裤方向盘，同时还集合了第六代iDrive人机交互系统，科技感进一步提升。发动机采用的宝马3缸1.5T的B38发动机，最大功率达到103kw，峰值扭矩达到220N.m，完全可以满足日常使用，B38的3缸发动机，虽然使用了宝马发动机所有先进的技术，但怠速运转时还是会有明显的抖动，对这方面要求高的客户，慎重购买，这款车的发动机的碳罐电磁阀有个通病，车辆行驶3、4万公里左右时，可能会出现发动机故障灯亮，报混合气过稀，大多是由于碳罐电磁阀常开损坏导致，一般更换碳罐电磁阀的费用是700元。如果发动机怠速出现异常抖动，有时还有异响，一般是发动机机脚导致，更换即可。变速箱之前安装的是爱信6速手自一体自动变速箱，稳定性和换挡平顺性还是很不错，新款采用了7速湿式的双离合变速器，长时间市区行驶还是会有闯车情况，原因是变速箱油过热之后导致变速箱内部电磁阀切换不顺畅造成，一般可以通过软件的更新来改善，维修成本比较低。保养方面：厂家给出的建议是每1万公里或者1年进行一次，以先到为准，常规保养的价格是1100元，为了发动机能更好的动力输出建议使用GT魔力红这样的全合成机油，空气滤芯和空调滤芯建议每2万公里更换一次，因为这样可以保持优质的新鲜空气持续的输出，更换两个滤芯的价格在1600元左右，变速箱油建议每6万公里更换一次，更换变速箱油的价格大概是1300元。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

以目前的市场优惠，落地不出20万就能拥有蓝天白云车标和天使眼，宝马1系的诱惑力是够够的。尊贵的BBA车主？德系血统，全球认可？是这样吗？先说低配版本，车内满满塑料做工，中控大屏更像个装饰品，1.5T三缸机常被投诉发动机抖动、变速箱异响、操控性能差等等，你能买到的，就是台只有车标没有灵魂的宝马，花同样的预算，买台雅阁不香吗？ 如果想花少钱上豪车，入门级BBA车型都是不错的选择，但宝马我向来都推荐一定要咬咬牙上2.0T。宝马1系2021款有M运动曜夜版，虽然整体造型和老款没太大区别，但细节之处，增添了许多黑化元素，所以看起来运动感更出众。车身颜色还新增了深受用户喜爱的量子蓝和耀目金，设想下开着一辆显眼的金色1系，多靓丽的风景线？ 1系的内饰不足以用豪华科技来形容，红黑的撞色设计我觉得还挺有视觉冲击力的，红色一体式运动座椅也是曜夜版的一个亮点，Z4同款哦！它依旧延续了老款的“丁字裤”造型的方向盘，M运动标识嵌在下方，发朋友圈晒方向盘时这个标识很加分！可惜的是，居然没有换挡拨片，直男表示忍不了！ UKL前置前驱平台是很多人心里过不去的坎。但你只需转过几个弯，心中的疑虑就消除了一大半，因为无论是紧绷的转向手感还是干脆利落的底盘亦或是灵敏的车头响应，都在证明它依旧是台极富驾驶乐趣的宝马。对于一台A级车，2.0T发动机其实动力是会有些过剩的，所以它的动力响应很直接，低扭状态下不会感到匮乏，很适合城市中走走停停的路况。不过中后段加速时，会感觉没有明显的动力爆发点，整体发力不够畅快。与之匹配的是7挡双离合变速箱，这台变速箱足够平顺，升挡也很积极，但在降档时稍微比较犹豫，导致会离预先的慢了半拍。在运动模式下，方向盘的阻尼感加重，转向比更加精准，还是让人十分上瘾的， 如果你还年轻，想拥有一辆能够带来充分驾驶乐趣的宝马，预算不高，125i M运动曜夜版是很适合你的，它是一台更适合单身狗的豪华轿车，如果你家有贤妻孝子，还只有一台车，我会立刻马上劝退你。另外，它的养车成本你可能也要了解一下，油耗7-9L，小保养900 ，大保养1000 ，对比普通合资品牌B级车，真贵不少，是否hold得住？年轻人自己衡量下！