点评车型: 2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版7座

4.29分“优秀”

【空间表现】 很大，后备箱可以装很多，后排也不挤。 【最不满意】 噪音很大，天窗排水的管子吐槽一下。 【驾驶感受】 提速相当可以，四驱脱困也很好，总的来说驾驶感觉相当可以。 【油耗】 市区6个半油，高速5个半油。 【乘坐体验】 后排感觉不错。 【保养】 还行，不贵。

点评车型: 2011款驭胜S350 2.4T 两驱豪华型5座

3.93分“良好”

空间大，外观霸气，油耗低，动力强，稍微有点锈，南京市区开7.5个油左右综合油耗，保养也不费钱，就是4档5档起步时会有共振

点评车型: 2011款驭胜S350 2.4T 两驱豪华型5座

3.64分“良好”

柴油车动力可以，有高反。 空间够大 大灯糟糕 整体感觉可以。想对性价比不高。如果能降1.5W应该可以火。 提车时间是2011年12月，系统最远只给2013年

点评车型: 2016款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华版5座

3.64分“良好”

感觉一个字就是大，然后动力很强，油耗同级别的也不算高，毕竟2.4t，然后带大梁四驱，唯一就是容易生锈

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动两驱汽油豪华天窗版5座

3.79分“良好”

我的车是2016款汽油两驱的，因为老家是北方山区的，路况比较复杂，想买一辆通过性好点的车，当时选择哈弗H5都是手动挡的我老婆开不了，H9吧价格有超预算了后来看到了江铃驭胜S350，带大量的非承载车身结构以及丰田海拉克斯底盘逆向研发的底盘结构，加上福特撼路者EcoBoost技术的发动机和宝马御用ZF6AT的变速箱整体的三大件可靠性让我最终选择了这台驭胜S350，由于北方冬季气候比较低冬季启动问题，加上国内柴油油品的问题我放弃了柴油版选择了这台汽油版2.0T的，不过这么多年下来我认为我的选择没有选错这款车给我的印象就是结实耐造，按时保养什么问题没有，不过也有美中不足的地方，比如尾门开启高度偏低，尾门关闭需要用大力 ，这点对女孩子不太友好 手刹没有配备电子手刹有点遗憾，不过后期都可以加装，五座版的后排空调出风口偏低，使用不太给力，关于油耗高速正常一箱油750公里左右没问题，昨天去送了一台咖啡机高速跑了260公里省道跑了300多公里加了51升油，不到8.9的油耗感觉能这么大的车身完全正常，顺便说一下这台车的装载能力是真的不错，我的后尾箱加装了魔盒，装一台双头咖啡机，一台制冰机，加上磨豆机还有车载行李箱等轻轻松松，遇上出去玩紧急情况后排座椅放倒睡两个成年人还特别宽松，现在新能源越来越多越来越普及，不过暂时还没有换车的打算，毕竟新品推出的太快了很难跟的上新品牌的推新速度，关键是现在出行感觉还是我的老伙计省心，除了费点油但是心情是轻松的没有任何焦虑，说走就走！不过真心希望新能源能尽早的统一标准完善补给方式，让以后开新能源的车主也和油车一样不要有任何焦虑也能说走就走，想去哪里去哪里！

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动两驱汽油舒适版

3.86分“良好”

今天玩车弟和大家来聊聊一款越野SUV——江铃的驭胜S350，20款 2.0T 自动两驱汽油舒适版的官方售价为17.93万元，整体表现不错，接下来和玩车弟一起来看看吧。 就外观来看，驭胜S350配备了超大尺寸的进气格栅，看起来就像一个大嘴巴，气势感很强。中间采用了新的JAC标识，与下方横幅式的镀铬装饰条搭配，看起来相当霸气。另外，厚实的前保险杠和银色前翼子板，也展现出了越野的豪放感。 内饰方面，与之前老款相比，新款驭胜内饰变化较大，采用了类似于福特家族式的内饰设计风格，大面积的软质材料与拼接条纹和高品质木质装饰板相匹配，车内看起来比较有质感。另外，方向盘也有较大的变化，采用的时双幅式方向盘设计，更有运动感。可以看得出来，驭胜整个内饰设计在有意凸显年轻感。 动力方面，驭胜S350搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162(220Ps)，最大扭矩350N·m，动力表现较为充沛；传动系统则匹配一款8挡手自一体变速箱，搭配适时四驱系统，底盘稳定性还可以。 虽然驭胜S350在市面上算是一款较为冷门的车型，其实它的口碑还可以，而且车辆时基于福特开发流程和品控标准打造的，结实耐造。大家觉得这款车怎么样呢，会在你们的考虑范围内吗？

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座

4.21分“优秀”

车子现在用了40,000公里，感觉比较靠谱跑高速轻松提速虽然不快，但是能够拖东西嗯，后备箱比较大，可以装很多东西，我选配的是顶配五座。自己感动了中控台，目前觉得够使用我一般性越野也通过性比较良好，油耗方面还能接受在北方使用汽油的时候，大概在11左右南方用汽油大概在啥到13左右，夏天好用量大一点，油耗大一点，外观看得非常大轮胎配置的比较好，我以前也开过其他的SUV有滑动的现象，爬坡性能好因为鄂尔多斯在矿区颇多路况，大部分不好，车子耐脏，底部需要加装防碰撞装置。车况使用了啊四年左右没有发生大的维修灯光可以进行改装市场上有很多是配的LED灯型。这车在北方号称小普拉多还是可以的，总体感受用车是愉快的很满意的。

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动四驱柴油舒适版

4.93分“优秀”

性价比高。柴油版动力足，扭矩大，省油。空调够冷。四驱系统，通过性也好。有大梁，耐操。能上山，能下河。265宽胎，抓地力强。采埃孚8速波箱，世界上最好的变速箱，没有之一。价格也不贵，总之，抵买，抵玩。

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油超豪华版7座

4.43分“优秀”

动力不错，高大，空间比较大，头部空间足够，我是1.70米身高，约有两拳多，后排地台没有凸起，后排位置可调，没有顶腿的感觉。由于是七座，乘员数量焦虑就不存在了。因是二手车，年头也有七年了，里程也有十四万公里了，因此外观和内饰有点划痕也是正常的。总体感觉还是不错的。

点评车型: 2013款驭胜S350 2.4T 手动四驱柴油豪华版5座

3.11分“良好”

我的2013款手动挡四驱的豪华版的！当时156800车价，按这个价格以前买也买不到什么好车，特别是要求柴油车四驱的。现在这价格买选择性太多了，而且比它漂亮功能多！！！ 这车子看人用，家用，工地上还是比较划算的！保养低，油耗低，有点小毛病很正常，搞好了基本上不会发生了，用了八个年头，感觉还可以，期间出现过什么位置传感器坏了，打火不着，开不了，电脑诊断出来的，跑去买来一个正厂的好像是100块左右，记不得了，时间长了，问题解决了！五年的时候换了一个电瓶，15万公里时候换了一套离合器总成，原来双质量飞轮我改成单质量飞轮，价格少了一大半。到现在都是没有什么问题，换的都是正常保养。这车就是不保值，再一个差个后桥差速锁，不过一般的烂路基本上没有问题，这车我拉过3000斤的瓷砖😄，开起来动力没压力，就是车架有点晃晃悠悠~，超载严重，大家不要学习，我也告诉自己下不为例！我也不指望卖它！继续开才划算😄！最经典款就是第二代的，不晓得有驭胜的车主们是否认同？

点评车型: 2016款驭胜S350 2.0T 自动四驱汽油超豪华版5座

4.86分“优秀”

外观设计前脸造型有点小气，不如一般国产车那样大方。其他各方面均表现出色。特别是空间很大，自驾出行感觉明显。油耗感觉偏高，走高速最低9个左右城市平均11个多。内饰如果增加一些储物功能空间就好了。动力输出没有问题特别复杂的越野路况没走过，但一般路况足以应付。性价比是此车的长项，同类型档次的硬派越野车型中没有出其右者。作工上防锈处理不好容易生锈，这是车主们反映比较强烈的问题，我的车主要在北方地区使用，有地下车库的情况下，底盘螺丝等出现生锈的现象，当然，比一些车主反映的情况要好很多。舒适性上感觉还不错，就是有一点如果后排座椅可以再往后一点就好了，因为后备箱空间很大，分享一点给后排座椅部分应该没有问题。手刹设计的不好，容易松动，经常需要调整，总之，驭胜s350还是一辆非常不错的越野车型，细节上需要考虑的再周到一点就完美啦。这一点可以参考一下日本车的设计风格和理念。

点评车型: 2014款驭胜S350 2.4T 自动四驱柴油豪华天窗版7座

3.29分“良好”

车子外面看着挺高大，但里面空间一般，第三排只能坐小孩或者小个子成人。外观不能说漂亮，但觉得比现款好看。内饰塑料感比较强，车机特别土，就是个收音机加个屏幕，我基本没用过。真皮座椅，感觉对得起价格。第二排座椅移到最后，靠背也能放的比较倒，此时空间足够。如果第三排座椅放倒，后备箱空间足够，但是七座状态下，后备箱空间较小。由于车子有大梁，后备箱开口较高。细节吐槽两点，手刹根部有个塑料片，经常容易陷进去，后排点烟器外的那个盖子，容易坏，据说换个要两三百。驾驶时方向盘较重，女生不大开得来，方向有一些虚位，适合越野。柴油动力还是足够，初段加速有点推背感，但是加速不快，不过负重，爬山时很有信心。一般的非铺装路面，轻度越野没啥问题。底盘方面虽然不感觉到松散，但开起来还是晃晃悠悠。油耗方面，纯高速表显最低7.8，综合10.7,实际可能多一升吧，还可以。保养方面一年两次，平均一千多一次。六年多基本没啥大问题，就是有一次电瓶没电。另外还有些固有缺陷，比如噪音大，平路60大概有个68.9分贝，大灯亮度一般。总的来说，15年时，这个基本上是最便宜的四驱七座suv，还是可以的。优点，120以下，动力足，空调给力，被动安全性好，空间过得去。

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动两驱柴油舒适版

3.71分“良好”

【外观】驭胜S350采用全新的家族式设计语言，六边形大尺寸中网设计，内部镶嵌多条镀铬横向饰条，使进气格栅看起来更加大气，给人非常强的视觉冲击感。下方两侧雾灯区域造型独特，棱角分明。车身侧面设计饱满，采用双腰线设计，增添了不少运动感。同时迎宾踏板也上整车看起来更高端，体现出设计师在设计该车时的独具匠心。车尾部分，尾灯微微隆起，镀铬饰面板贯穿两侧尾灯，悬浮式车顶提升了不少质感。 【动力】搭载2.0T涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，最大输出141匹马力。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于8AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 总的来说，驭胜S350各方面表现还是挺不错的，不论是空间动力都能满足一定的需求，是一款值得推荐的家用车。

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 自动两驱柴油舒适版

3.71分“良好”

驭胜S350外观设计硬朗，前脸看起来十分霸气，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，并且采用的是柴油发动机，动力表现不错，完全可以满足家用驾驶的需求。车内空间表现出色，前后排有很多的乘坐空间，满载状态下不会显得拥挤。

点评车型: 2020款驭胜S350 2.0T 手动四驱汽油舒适版

4.43分“优秀”

外观挺霸气的，跟其他suv停一块很凸出? 用车一个半月，跑了将近3000公里，现在综合油耗表显10.5，县省道都有，市区，三环综合都有走，对于这个油耗挺满意的，这段时间用车比较温柔，没有暴力驾车，毕竟还在磨合期。20款功能比较齐全，科技感十足！自动启停比较鸡肋，一上车就必关的一个配置，自动驻车这个功能挺不错的，堵车跟车不适合用，等红绿灯这种场合挺实用的！ 这车不要看个头这么大，跑起来真的给力，油门一带，推背感很明显，提速很快！ 对于内部空间还是感觉小了点，不管腿部空间和头部空间，给人一种紧凑感，跟高大的外形比起来，差距真的太大了！ 这个车总体比较满意，就是离合给我的体验一直不太好，等做首保再去好好检查下！ ???