点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.36分“优秀”

2021款改一款 长轴距330Li曜夜版，炭黑+火山红。2021年8月提车，目前9800公里。 【外观】这一点3系的外观没得说，整车前后都挑不出太大的毛病，车尾更是近来年的设计巅峰。最不满意的就是日行灯，俗称眼屎灯，拉胯，无神，而且激光大灯连选装的机会都不给。值得肯定的一点是带有转向辅助，但自动远近光连最高配也是需要选装的。 【内饰】 内饰设计还是用心了，没有无脑的去掉物理按键做大屏幕，保留了宝马的一贯的以驾驶者为中心的设计理念，又增加了很多精致感。特别是电子档杆、驾驶辅助功能按键、iDrive控制区融为一个整体的设计，X5同款设计，无论是操作方便程度还是质感都不错。不得不提的是ID7车机系统，在拥有了触控屏幕的同时，依然保留了最好用的iDrive旋钮控制，流畅度、反映速度都很快，各项常用的功能也可以在1-8的按键上自定义，一键直达，开车时操作更方便的同时也更安全。 【空间】 同级别最长的轴距，还能有啥不满意的。唯一不满意的就是后排座椅不能放倒，虽然基本上也用不到。 【配置】 实用的360、抬头显示、ACC都有，但是21年买车的都知道，配置增增减减变化无常，很多配置遗憾简配了，比如腰部支撑、电动尾门和一脚踢，以及很想选装的5AU、座椅加热，因为提的是现车所以就不纠结了。 没交钱之前还说6月出厂的车也没有数字钥匙了，但是没想到我的车竟然还有，这是个惊喜。 【舒适度】 底盘悬挂变软了，牺牲了一些运动性能，增加了舒适度，其实也是好事，因为对想提升运动性能的人来说，3系的改装潜力非常大，各种改装件只要你想就有的选，对不会改装的人来说，增加的舒适度更容易被大众群体接受，毕竟这两年同级销量第一的数据摆在那，已经证明了这一代3系的成功。 【驾驶感受】 258匹，400扭矩，百公里原厂5.9秒，实测5.5/5.6的成绩，虽不及宝马经典的直列六缸，但无论城市还是高速也算游刃有余了，特别是中高速的再加速能力。电车零百虽然很快，但燃油车的加速过程感受还是更有激情和味道。高速过弯侧倾对比F底盘大了些，会感到信心不足，但极限其实还是很高的。低速过减速带悬挂的反映速度依然很快，没有多余的晃动，对于路面起伏不平时，速度快了点时是能够感受到车身纵向的起伏。 变速箱低速拖拽感是有的，和F底盘时代的拖拽感没有什么大的区别，对于老宝马车主的我来说早就习惯了，且可以通过刷隐藏缓解一些。刹车点头确实有，原因还是因为调教较软的悬挂，正常情况下可以通过先紧后松的刹车脚法避免，但紧急情况急啥就没办法了。一句话，习惯就好，时间长了变速箱的学习程序也会有一定的缓解。 【刷隐藏】 有人说刷了后影响质保，那是没有的事。推荐可刷的功能有：记忆启停、阿尔宾娜仪表风格、舒适PLUS+滑行模式（可提升低速拖拽感）、运动PLUS、驾驶风格记忆、自定义氛围灯、开门后可一键升窗、宝华韦健音响设置、轻打转向灯次数等，便利性提升，谁刷谁知道！ 【油耗】 目前9800公里，80%市区、20%高速，车机油耗8.7，小熊油耗显示是9.2，整体满意，但比我之前的F34的油耗稍稍高了点。整体来说B48其实还是挺省油的，不过毕竟油耗跟平均时速是直接关系，觉得油耗高的多跑高速就能把平均油耗降下来了。 【首保】 9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。 因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。所以我的首保金额是500元。 之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易堵颗粒扑捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。 一些保养的具体内容和金额，都可以在宝马官网上查到，输入车型和公里数，就会有相应的保养项目推荐和金额显示，都是统一价。 【总结】 车无完车，现款3系的毛病我在F34上也大多遇到过，所以没有什么大的不满意的地方，整体来说，330Li的定位，我觉得是一辆更舒适、底盘悬挂滤震带有一定高级感的、也适合家用的、可以开的快一些的家用车。 3系的改变，虽然也饱受质疑，但销量证明了一切，想追求更运动更纯粹的驾驶乐趣，宝马给了4系新选择，更多的细分车型也是为了满足更挑剔的车主。 330Li，可以偶尔激情一把，也能给家人更舒适的乘坐体验，没有明显的缺点，没有那么纯粹，但也更均衡了。

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

4.86分“优秀”

【最满意】 1.开了两千多公里使用最频繁的就是acc和车道保持了，感觉特别实用。每天平均200公里，基本都是在高速上跑，碰上疲劳精神不好或者需要跟人讲话分神的时候，打开自适应巡航和车道保持，基本就不用担心超速或者打瞌睡偏离车道。 2.刚洗好车的时候，在傍晚阳光不会很强烈的时候，黑色伴着些许蓝色，又有一些蓝天的反光，就特别迷人，当然了，迷人不过三秒钟，一出门就泥土包浆。 3.启动的声浪对我这种不懂车的小年轻来说，已经特别悦耳了，特别是这台车有远程启动，每次稍微有机会我就会按下钥匙，在车尾处站着，等待启动那一瞬间的快乐。 4.中控有金属按键是我毫不犹豫抛弃x3 30i和530li的原因，总感觉其他国产的按键少了一点质感。 5.3系的后排比x5还宽敞舒服是我之前完全没想到的 6.抬显对我这种经常要跑高速的还挺实用，不用老是盯着仪表盘，而且超速了也会变色提醒 【最不满意】 1.没办法在车里开后备箱 【购车经历】 我的购车经历没啥好参考的，只在一家4s店逛车，看了x3 x5 x6 530 6gt ，订了540，因为资金不足取消了，后来发现长轴330 xd就满足我所有的需求了，价格还比预算便宜二三十万，就这么成了3系车主 【驾驶感受】 1.买车之前是完全没考虑过3系的，也从没了解过，反而是订了车后天天看口碑看测评，经常看到的就是低速顿挫刹车点头的问题。提车后确认有很明显的感觉，但是现在基本没感觉了，原因一方面可能是提车前的心理影响，一方面可能是行车电脑适应了我的驾驶习惯，但总之就是现在没啥影响我正常驾驶，未来老婆一直坐在副驾也没啥不适。 2.330的动力加上四驱，在高速上超车加速游刃有余，我有在大暴雨天气高速驾驶过，也还是非常的稳。市区拥堵路段开那个节油模式会比较舒服，但是标准模式也不是不能接受，我除了一开始有特别去调模式，后来基本都没去搭理过，自己稍微控制下油门就行。 3.市区驾驶隔音还算不错，但是上了高速就是满满的胎噪和风噪了，而且轮胎比较小，时速上了130以上就会感觉不太稳，轻飘飘的样子，超大车一瞬间还会晃，制动也会感觉不够用。有机会还是要去换刹车，当然还是不要超速驾驶最重要。 【乘坐体验】 1听销售说这个的座椅比较舒服，我自己基本都是在开车，注意力基本都在路面上，也没怎么去注意乘坐感受，副驾和后排朋友坐过也没什么特别的感想，不过长轴3系后排比x5宽敞舒服倒是真。 2.哈曼卡顿的音响听说低音比较香，自己跟着网上的方法调了一下，然后网易云音乐选了下音效，一开始听感觉好像确实不一样，但上了高速，噪音一来就只剩听个响了。对了，时速100以下听读书软件还可以很清晰的听到每个读字发音。 【保养】 1.还没到首保 2.提车不到半个月已经洗了4次车，准备放弃治疗开始泥土包浆了 【油耗】 1.仪表盘最新显示7.8个油 2.可能因为跑的比较频繁，三天两头在加油，就有种这个车很费油的错觉 【续航】 没关注过，有油就跑，没油就加，虽然是十八线地区，但是加油站还是挺多的，不愁没地方加油 【提车价格】 裸车364900，自带了远程启动3200，杂七杂八落地差不多42.5。因为之前已经和这个销售大哥买过一台车，也已经认识了一年多，经常有互动，就没怎么砍价，意思意思砍了2k，感觉配置基本都全了，也没要求送什么东西，老客户重购好像送了个五年十万公里保养什么的，没去细看。 总结： 除了买车前后有上网上看些测评口碑什么的，平时对车也没什么了解，对很多人在说的通病也不是很懂，反而没太明显的感觉。开的时间还不是很长，但已经越来越喜欢这台车了，也希望喜欢的朋友早日能圆梦

点评车型: 2021款宝马3系 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装

3.93分“良好”

这个车，外观好看，内饰空间都还行，（可能是5系开习惯了觉得有点小），动力和配置都不错，258马力还是可以的，路上基本上没什么对手，但是刹车点头这个毛病真的是无法接受，太明显了，现在对刹车都有恐惧感了，一刹车都感觉好丢脸，而且极度不适，晕车的人能把你坐吐。