逸动2021款PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车机科技感强值得买吗_逸动配置怎么样

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.79分“优秀”

先介绍一下自己吧，本人96后二线城市小伙一枚，毕业后工作两三年时间手里面也没有攒下什么钱（钱都用去还房贷了??万恶的房价！！） 【购车经历】选车一开始也是想选一个五六万的车开着代代步就可以了，但是从开始看车感觉五六万的车实在入不了眼（从最开始就没有考虑合资车）所以又往价格贵一些的车看，最开始是去看了帝豪的GL因为有同事买了吉利的车，说开了两三年没什么问题，就去4儿子店考察了一番，黑色配金色的内饰感觉老气横秋的，一点都不像年轻人的座驾，外观也没有什么亮点，尤其不喜欢前脸的竖格栅（2020款）但是胜在开起来还是比较平顺的，噪音也不大，后来也考察了一下价格，后来因为实在没有亮点吸引我定下来，也没有后排出风口决定放弃。后来就同事推荐长安逸动也不错就也去看了一下当时去看的第一眼就被外观给吸引了，而且黑红的内饰风格彰显运动气息，试驾了一下感觉动力足够就是一开始加速的时候会有顿挫，最关键的一点是的2020款逸动倒车影像有点模糊，这对于我倒车从来不会看后视镜的我简直是心里面过不去的一道坎，最终也没有定下，正巧当时又新出了奇瑞的艾瑞泽5plus同档次的车型，就又抱着试一试的态度去看了看（选车的时间跨度比较长??）去了以后腰线其实还好，但是车头确实比不上逸动好看，内饰还是比较规矩的，驾驶也够平顺，就是车内空间跟逸动比感觉小很多。当时谈价钱因为车刚出没有什么优惠价格偏高，就迟迟没有定下，家里人的意思也是等着2021年春季车展的时候再定。就这样过了一个寒冬没有车的日子??，到2021年本身一直就在看奇瑞车了（因为实在过不了倒车影像不清晰这道坎儿，再加上当时爆发了大规模逸动漏油事件）直到长安出2021款逸动plus心情激动的我立马去看了都有什么升级，就有全景影像和倒车影像的升级清晰度，而且车机的界面也有升级比以前更科技了，这下对逸动放弃的心又重燃起来。等到车展的日子又叫了三五好友一起去看，先看了逸动又看了奇瑞，朋友们都一致觉得奇瑞车感觉很不上档次，而且去看车的人也很少，都建议我买逸动，当时又恰好逸动有试驾车就带着朋友试驾了一圈，路上小伙伴们就像长安请来的托一样不断的夸这车全景天窗好后排不压抑，空间又大（朋友体型比较壮??）最终也是自己觉得所有都达到心里预期了，当场下定。 【最满意】 1：最满意的地方当然是这个车的外观了，每个看过这个车的人都会夸赞一句车挺好看的，挺运动的，连有一次出去玩停车的时候路边卖鸡蛋灌饼的阿姨都上来打听，车挺好看的，多少钱买的?? 2：再就是这个车其实加速还是很快的，开车回过老家，在路上遇到很多大货车，超车的时候都很自信，一脚油门就超过去了 3：油门刹车都很灵敏，可能是因为是我的第一辆车吧，之前也没怎么开过，反正我开起来还是很好开的。 4：那就是360全景影响对新手司机真的很友好，有些停车多的地方没有360影响根本就不敢开了。。。 【最不满意】 1：车机反应速度还是不会很快，有时候要等，尤其是刚启动的时候，不过语音控制还是很方便的，识别率很高 2：开起来还是会有低速顿挫，不如我对象标志车开起来平顺，座椅也不如她的软，不过座椅的包裹性还是很好的（我也不太懂，朋友都这么说???） 3：目前就开了2000公里不知道会不会漏油，目前还没有，希望坚持下去吧 4：油耗稍微有点高吧，一直是市区开，只回过两次老家走的都是国道，目前油耗就是8.5左右 【保养】 首保目前还没有做，等首保过后再看看油耗会不会降低吧????

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4.44分“优秀”

简单从下面几个方面分享我这几个月的了解和用车感受。 21款逸动plus旗舰。 外观?: 这块最看个人，不同的人有自己不同的看法，我个人只喜欢白色车身，耐脏、耐看、安全系数高。被多个朋友称赞的前贯穿LED灯条，还有17寸锋刃式轮毂，辨识度高，高端大气，好看，这也是它的特色。4米73的车长，比一般紧凑轿车要长出10厘米左右，更不用比SUV，侧面相当大气，也因此窄路转弯、掉头要多注意，不能硬来，我提车第三天不会用360，转弯进小区看别人都很轻松，再加我新手，车长就多那一俩厘米硬刮栏杆上过出了一血，钣金喷漆花了三百大洋。 内饰?: 个人好浅色系，蓝灰内饰配白色车身，看起来清爽，大气。10.25英寸全液晶双联屏科技感十足，年轻时尚.高端大气，一眼就爱上了它，就这俩点就让我认定了，它是我的菜。 用料方面，仪表台上方采用了软性的搪塑材质，门板、中央扶手等位置也都使用了皮质包裹，在十万元价位可以说非常的厚道！ 动力?: 1.4t，160马力，最大扭矩260N·m你懂的，只要你舍得给油，会听到来自涡轮增压的咆哮，跟随的是强烈推背感，轻松超车，心里默默一句“呵呵，小样”。刚拿到车的几天，新手新车上路，就怕被后车催嫌我开太慢，现在是我嫌别人开太慢，郊区路限速60总不知不觉踩到了80，1300转就能轻松上坡出地库。 驾驶模式上推荐使用标准，ECO评测就比标准节油3%-5%，牺牲了动力体验，发动机还容易积碳。前五百公里我用的ECO模式，后用了标准，明显能感觉到标准油门反应快很多，顿挫也少了，用了标准之后就再也不想用ECO了。 空间?: 它属于A+轿车，2.7米轴距，以我调好的驾驶位，后排还剩近三拳的距离，朋友身高1.83，170斤坐后排表示够宽敞还可以翘二郎腿。用车三个多月后备箱就放了些杂物，500L容积，后排支持4 6比放倒可扩展空间，日常家用足够。 油耗?: 标准模式，每天上下班3公里，偶尔郊区--市区跑几公里，上下地下车库，低速进出小区，全程开音响听音乐，偶尔开空调，短期（本次）表显都是6 7个，本次行驶不超过10公里本次油耗纯属欢乐，没有任何参考价值，时速22，重置了几次长期都在9.6左右，实际计算要再+1个油，一箱油跑500公里，这是本人开的第一辆车，不知道这油耗怎么样，应该对的起它的空间和动力吧，就是油价一直涨伤不起?。 舒适性?: 顿挫·抖动，每天第一次行驶热车半分钟再低速起步，前四百公里用ECO加之脚法不好，有明显顿挫·抖动，后用标准模式，八百公里后抖动越来越少，现在基本无顿挫·抖动。 噪音，自己四门加装了密封条，风噪还好，就是胎噪有点大，时速超过50不开音响难受?。发动机声，热车的时候大点，平时怠速发动机相比其他车我都感觉小了，出小区靠近行人都不懂让路，也许是我引擎盖加了密封条的原因。 减震，后排非独立悬挂，底盘调教过硬，过减速带有点难受，坐后排长时间人员表示容易晕车。 配置?: 旗舰配置丰富。540全景高清影像，新手司机最爱，送的贴膜太暗，倒车入库看不清后视镜，我停车全靠全景影像，全景影像过窄路让新手也能从容自信了。 蓝牙钥匙，车辆行车控制模块初始不能识别蓝牙钥匙，如果想要使用无钥匙进入和一键启动功能需要到售后服务点升级行车电脑。好几次上班出门太急忘拿钥匙，幸好有蓝牙钥匙可以代替实体钥匙启动车辆。 主动刹车和前方碰撞预警，碰到好几次前车突然减速掉头碰撞报警提醒我减速刹车，有了它行车更安全了。 全景天窗，有的人觉得没什么用，但我每次行车都会开启遮阳帘，这样坐在车里没有那么压抑，后排采光好也不容易晕车了。 …… 网上反应的问题?: 异响，雨刮器偶尔异响，其他没有。 生锈，刹车片生锈这个是真的，其他～没发现。 渗油，我的使用都是短距离市区行车，路况不好，目前1500公里侧边有轻微油脂，不明显。 中控卡顿，刚开始用车那几天出现过一次黑屏重启，一次失去响应，后面没再出现。 总结?: 用车三个多月，表示真香，买这车不后悔。亲友的雷凌、朗逸、卡罗拉、英朗都坐过，都13万多落地，配置低，音响音质差，内饰塑料感强，满满劣质感。十万出头买到辆配置、空间、外观、内饰、动力都比他们更好的车不觉得比买辆他们更低配版的合资更有面子？ 就先分享这么多了，如果对你有帮助记得点赞转发?? 有车友想了解更多可评论留言或私信我。 福建地区有打算买车的可以私信我了解优惠。

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4分“优秀”

开始在网上看车呢都是在看SUV款车，没有考虑会买小轿车🚗，结果无意在网上销量榜看到这款长安逸动PULS，通过网上了解了下这款车感觉还不错，于是周末就出发到4s店去试驾，逸动plus车长4730轴距2700，空间完全够用，后排还可以跷二郎腿，内饰是红黑搭配，还有360全景影像和两块十多寸的双连屏科技感十足，试驾的时候还体验了运动模式，推背感真强，外观内饰动力价格都完全符合预期。当然还有销售人员的热情服务，试驾后就决定下单订车了。 驾驶了快九个月了，现在出门几乎都不带车钥匙，都是用手机蓝牙钥匙，太方便了，天气热还可以提前远程开好空调，还有车上的语音功能对新手特别友好，以前我老婆开车叫她开个空调她都是手忙脚乱的，现在有了小安，每次开空调开天窗，放歌这些她都是叫小安完成。 目前虽然只开了3700公里，有1000公里是高速和乡下路段，其他都是城市拥堵路段，现在平均油耗8个左右，因为我附近都是物流园，路上全是挂车，天天堵车，这个路况6毛钱一公里的油耗总体来说还是很满意。

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4.5分“优秀”

没开过同价位的其他国产车，目前对比合资车来说动力，科技感，空间，外观，实用性都比较占优势。 外观方面仁者见仁智者见智，但是认为他好看的人还是占多数，内饰我得是蓝内，个人喜欢这个颜色，但是套了坐垫套就除了扶手外的地方都看不到他的蓝了。一进车内双联屏就给足科技感，而且incall连接手机非常实用方便。可以远程开锁开窗开空调，路痴也不用记车停在哪里，直接手机导航到车。 动力方面家用是足够了毕竟带个T，双向两车道的国道超一个大车还是可以的甚至不需要运动模式，相对油耗肯定是高过日系车的。底盘悬挂啥的我也不懂，别走太烂的路问题都不大，速度高一点胎噪就有点重，不过音响音质还可以。 说说缺点:1.首先中间扶手的位置扶起来很舒服，储物空间也很大，但是遇到胖点的坐前排他会很不舒服，我也没太多胖朋友。2.我这车冬天起步发动机干叫给不上太多动力。3.因为电路网络科技感的东西多，所以什么系统升级或者啥原因会导致死机等一系列和智能手机一样的毛病。但是不长出现。4. incall远程开空调，我得车只能是吹脚，感觉我智商被侮辱了，东北大冬天我是为了提前暖脚吗，而且没有调节的地方，售后也没解决。 总体来说满分一百我能打九十分，对国产车没观念的还是建议买逸动的而且是顶配。

点评车型: 2021款逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型

4分“优秀”

10万左右的预算要去选择一台家用轿车的话，我觉得逸动PLUS这台车还是值得一看的，虽然上市才一年左右的时间，但无论是销量还是口碑市场反响都很不错。这台车主要胜在性价比高，首先外观足够时尚运动，其实在这个价位来看我认为逸动PLUS的颜值绝对是排的上号的。其次内饰科技感也不错，尤其是双联屏的设计，中控大屏的功能也很丰富，在线导航，听歌都能够实现，这是同价位合资车型所给不了的。还有就是内饰用料，不会让你觉得廉价，车内也大都是软质的包覆。空间方面以我175cm的身高坐在后排体验，腿部空间还是比较宽敞的，头部差不多还有一拳半的余量。满足一家五口人出行没有问题，比较可惜的是后排只有一个USB接口。这台车的另一个亮点就是所搭载的蓝鲸1.4T发动机，在数据参数上相比大众1.4T发动机更有优势，实际驾驶来看动力表现确实不错，初段动力响应快，在高速上超个车也很轻松。而且蓝鲸发动机也有着不错的油耗表现，总的来看，10万左右的预算，逸动PLUS无论是颜值，空间，配置，动力等就同价位而言都是很有竞争力的。

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4.33分“优秀”

四月份提车到现在六个月时间，目前三万公里，综合油耗6.9L/100km，成都全款购车 白色，自己上牌半天搞定、费用三百不到，保险4.3k，购置税6.X；车辆一半家用一半营运（跑网约车），家用完全OK，旗舰版动力和空间完全足够，我说用车半年时间，油门还没有踩到底过有人信吗？动力确实足，运动模式起步不比GTR差多少，有点弹射起步的赶脚； 最喜欢的点:目前半年三万公里没出现任何问题，语音控制（开关所有窗户、空调、音乐、导航等）立即执行无卡顿，全景天窗，自动折叠后视镜 最不喜欢的:白车红内饰，觉得蓝白内饰更合适或者黑色内饰更经典，空调滤芯自己换不方便，两个防冻液盒子说明发动机温度不低，后轮刹车片外面有一根铁丝不是很好看 成都网约车一天跑下来（包括早晚夜三个高峰）250公里、7个油耗，算下来5毛一公里，比不了新能源和CNG车辆，但在燃油车里还不赖，跑长途高速实际一箱50L油可跑九百公里左右；发动机噪音小有好几次乘客都以为是新能源车，好多乘客夸双联屏大气好看、科技感足，乘客都夸后排座椅坐着舒服 像坐沙发 家用推荐购买旗舰版，顶配真的香，全景天窗车里数星星，540全景影像方便倒车、会车、窄路行车，电动座椅你会觉得和二三十多万的豪车有的一比，全速巡航最低三十码、五码一调节 跑高速快速路解放双脚，后排杯架适用于长途行车放咖啡喝是真香，锁车自动折叠后视镜像二十多万的车 倍儿有面。 2021.11.9今天就这么多吧，后续用车持续更新中…… 2021.11.28更新 用车七个月时间，3.4万公里，马上要做第五次保养了，今天来上几张图，说说小bug，长安的incall功能很巴适； 发现一些小bug:续航里程和总里程有时候不显示，重启又恢复正常，安全气囊报警一次，冬季油耗和夏季区别不大，可能和驾驶习惯有关吧； incall功能:如图简单一点就是可以不用带机械钥匙，带上手机就可以完成出车、收车，最实用的还数远程启动功能（冬季提前热车），记录近一个月的每日每次启动和熄火的时间和位置信息，以及每天公里数和每天的驾驶时间，里面好多功能还比较炫。 持续发现中……

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3.71分“良好”

自主品牌卖得好的通常是SUV，用心做好家轿的比较少，逸动PLUS算一个。外观上，官方叫作蝶翼式的车头设计，性能范十足，甚至有点奥迪RS的味道。唯一遗憾的是车尾的隐藏式排气结构，少了点意思。上次有个不错的小细节，透过门把上的按压键便可开启无钥进入功能，便捷了用车过程。中控台是常见的环抱式设计，用料舍得下本，整个头层上方，满满都是软性材质，木纹饰板也并非印花塑料件，实物看起来有一定高级感，再就是双10.25英寸的液晶仪表和触控屏的组合，科技氛围还算不错。搭载的是长安Incall智能车联系统，内置高德地图和央视影音等APP，使用性以及娱乐性也是非常足够。有2700mm的轴距，带来的后排空间比较可观，本人175身高腿部空间相当的富余，而且后排还带有独立后排出风口以及两个USB充电接口，挺方便的。动力是最大的亮点，长安蓝鲸NE平台最新研发的技术，比大众的1.4T高功率发动机还要来得出色一点。轻快的油门就有直观的加速表现，变速箱的灵敏响应让行程变得更加线性，可以见得以这几年自主品牌的调校是越来越成熟了。

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3.43分“良好”

新款逸动PLUS依旧采用了大尺寸的进气格栅搭配两侧锐利的LED大灯与前包围融为一体，使得前脸视觉效果的一体感与时尚感有了进一步提升。侧面立体感十足的双腰线设计使得层次感有所增强。车身的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。车尾上方的小压尾搭配下方“伪”贯穿式尾灯以及底部双边镀铬排气的布局，整体尾部营造出了浓郁的运动气息。 内饰方面依旧没有较大变化，双10.25英寸的一体联屏设计，彰显出不错的科技感，同时还内置了最新的inCall 3.0S智能交互系统。用料上均采用了软性材料覆盖，同时配合质感上乘的银色拉丝面板，在豪华感的营造上也丝毫没有拉下。 2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型从动力上看，搭载了蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机与之匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力分别为160马力，在动力、油耗、响应程度上都有提升。

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3.79分“良好”

长安逸动PLUS完成年度改款，售价区间为7.29万——10.39万元，有1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力的六款车型。我个人认为逸动PLUS的精髓在1.4T版本，性能和驾驶乐趣更好，而两款1.4T版本，相对来说，顶配性价比最高。 逸动PLUS的外观整体上变动不大，细微支出做了一些调整，比如说同样是大尺寸格栅，内部填充物变成了黑色网状，更加有运动感。另外，在格栅边缘还加入了镀铬装饰，很有时尚的感觉。 逸动PLUS的车身尺寸长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距2700mm。虽然定位是紧凑型轿车，不过超过4米7的车身长度在同级别中相当能打了。侧面走的是双腰线设计，搭配了更运动的17英寸锋刃式双色轮圈，整车很有范儿。 内饰的布局和用料很有诚意，一体式双10.25英寸联屏，红黑双色混搭的内饰颜色，提升科技感的同时还给车内增添了很多色彩。 虽然新款逸动PLUS的另外几个版本安全配置稍微有点低，但是这款顶配车型诚意十足，搭载了ACC S&G停走式自适应巡航、LDW车道偏离预警系统、循轨式智能辅助可视倒车影像等智能科技配置，还有同级少有的540°高清全景影像系统，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。全方位全天候守护驾乘者的安全。 1.4T的动力系统，同时兼顾了性能和燃油性，最大功率118kW，最大扭矩260N•m，工信部百公里油耗5.8L，这些数据都相当亮眼。

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3.57分“良好”

4S店看到了1.6L和1.4T两个版本车型，但是4S店只有1.4T+7档双离合试驾车型，静态和动态都有体验，具体感受如下： 1、外观运动年轻，但不耐看 长安逸动PLUS前脸设计第一眼看上去确实很惊艳，足够的年轻运动，也区别于一般轿车设计，有种长安CS75 PLUS的感觉，虽然有双格栅造型两种选择，但是觉得看久了会有种不耐看的感觉，长安擅长设计，但是不是那种可以一直引领潮流的擅长，这块当然见仁见智。 2、内饰精致，同级优秀 这个价位来说设计感还是非常不错的，特别是双联屏设计非常有科技感，纯色的内饰沉稳简约，金属拉丝的点缀都是加分项，虽然也会有很多地方有硬邦邦的塑料材质，但是部分细节处用到了软性材质包裹，无疑给内饰加分不少，毕竟价格在那里，期望到处都是真皮包裹那也是不现实的。 3、配置够用，基础辅助很实用 其实这个级别轿车，我不希望它把配置累的花里胡哨，这无疑会在其它方面节省成本，长安逸动PLUS的配置算的上够用、实用，胎压监测、安全带提醒、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离、主动刹车、360度全景、上坡辅助等都是现代城市、高速路况比较实用的配置，个人觉得可以满足新手司机的正常出行和安全辅助保障。 4、车身尺寸和后排空间同级优秀 逸动PLUS车身尺寸为：4730*1820*1505mm，长宽高都要大于同级日产轩逸，所以视觉上明显大一圈。而2700mm的轴距，和出了名大空间的轩逸一样，所以逸动空间表现也是非常不错，而且座椅也是软性材质，称之为国产大沙发，一点也不为过，头部腿部均有一拳半的空间冗余。 5、操控轻盈，动力前段积极，后段信心不足 长安逸动PLUS方向和油门设定还是比较轻盈，比较容易掌控，前段轻点油门会有较为迅速反馈，不过后段动力会有些乏力和信心不足，变速箱升档还是很快，传动效率不错，不过低速状态下会有明显的顿挫。 6、座椅舒适，滤震偏硬 逸动PLUS的座椅填充偏软，坐起来的确舒适，但是因为前麦弗逊后扭力梁结构，颠簸或是减速带路段，后排跳动颠簸比较大，乘坐起来是不舒服的，底盘质感也是运动调校，比较硬朗。个人驾乘倒有几分乐趣，全家人出行如果路况不好，会有一定的不舒适。

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3.5分“良好”

整体印象：长安逸动PLUS算得上自主轿车中的佼佼者之一，外观设计风格受众面较为广泛，但是舒适性表现较为一般，想要在销量上取得突破，还需要进一步提升自身实力。 外观设计：逸动PLUS的前脸还是经典的蝶翼式设计风格，网格状进气格栅采用熏黑处理，看上去运动氛围更加浓厚，远近一体式LED大灯和F样式的日间行车灯融为一体，车头的整体感很强。侧面线条比较常规，没有什么特别吸引人的地方。贯穿式风格的尾灯内部细节与前大灯相应，具有较高的辨识度。 内饰配置：这是一款顶配车型，内部配置还是比较丰富的，诸如360度全景影像、全速自适应巡航等辅助驾驶功能均有配备，但是没有搭载自动驻车有些遗憾，在后续的改款车型中或许会进行调整。双10.25英寸的连体屏幕具有较强的科技感，中控布局便于驾驶员操控，符合人体工学设计。在这个价位中值得给高分。 空间表现：这款车的轴距为2700mm，车长达到了4730mm，前后排空间都有不错表现，以1.75米的体验者为例，不会有拥挤的感觉。前排座椅舒适度和包裹性都较为出色，但是后排座椅的承托性表现一般。加上后悬架采用的是非独立悬架形式，后排乘坐舒适度比较一般，此外隔音表现也有一定提升空间。 动力操控：这款车型搭载的是蓝鲸1.4T发动机，最大160马力，带动1.3吨左右的车身显得比较从容，只是7挡湿式双离合变速箱与发动机的匹配比较一般，低速存在顿挫现象，这也是今后改进的方向之一。 购买建议：作为一款十万级轿车，能够取得月均过万的销量足以证明逸动PLUS的实力，目前还有大几千的优惠，个人觉得是可以作为购置这一价位新车的备选方案之一。

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3.79分“良好”

外观方面，逸动 PLUS延续着家族式的设计风格，“蝶翼式”造型的网状前进气格栅，贯穿式尾灯，在辨识度极高的同时也更符合年轻人的口味；内饰方面，尽管在这个级别的车型上硬塑料很普遍，但逸动 PLUS在不同地方加入的银色饰板、钢琴烤漆面板、皮质材料则让这种“廉价感”少了许多，另外，双10.25英寸的联屏设计也让中控台的科技感增加了不少；动力部分，逸动 PLUS搭载了一台曾获十佳“中国心”的1.4T涡轮增压发动机，该发动机采用了“DVVT”和“缸内直喷”等技术，最大马力160Ps，最大扭矩260N.m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱；配置方面是逸动 PLUS的最大亮点，无钥匙进入，无钥匙启动，感应后备箱，车联网远程启动都为全系标配，在该款顶配车型上还配备带自动头灯的LED大灯、全景天窗、自动空调、后视镜加热、后视镜锁车折叠等等；安全配置方面，除了防抱死系统，牵引力控制，制动动力分配，车身稳定系统等这些基本的安全配置，逸动 PLUS在顶配车型上还配备了全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警。