点评车型: 2016款Macan Macan S 3.0T

3.5分“良好”

【购车经历】 坐标江苏南京和徐州两地跑，买这台车至今已经6年了，目前也已经行驶了10W多公里，这是我的第一台车，当时这样的价格有考虑过奔驰S，宝马7，到了店内试驾去发现仅仅只是坐在后排很有乐趣，开起来并不如SUV视线好，虽然很想努力买个卡宴，但预算方便确实不太够，保时捷的选配确实有点离谱；再加上那时候我才20岁，开那样的车以为是偷偷摸摸开家里，没有任何个性，不年轻，最终选择了迈凯。 【用车成本】 这台车正常在4s店做保养的话，小保养基本在2000-2500之间，如果在外边做的话会便宜1000元左右，主要在工时费这块。在日常出行中，保时捷的品牌确实是值得信赖的，并没有什么大大小小的毛病，目前行驶了10万多公里也就换了个刹车片，正常保养的情况下并没有把我扔在道路上；这六年的时间，汽车发展实在太快了，有时候也想过置换，去二手市场转了一圈，目前还能卖30万左右，确实也挺意外的，和日系车一样蛮保值的，即使是现在的新款，也看不出老款车型过时。 【能耗表现】 这台车至今已经6年了，平时主要在南京市区代步，目前也已经行驶了10W多公里，市区道路百公里油耗在12个，如果是高速路段的话基本在10个左右。油耗只能说中规中矩，要是太在乎油耗不如买个电动车了，只能说在自己认为的合理范围吧。 【最不满意】 首先是空间，本人身高182cm，体重不到200斤，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。其次油耗坦白说也是比较高的，最后内饰用料也比较一般。 【驾驶感受】 动力方面加速很快，深踩油门起步有推背感，变道超车也非常从容，操控方面感觉一般，速度提上来之后转弯的时候车头太重，感觉有些控制不住。这款车的娱乐功能感觉不如现在的国产电动车，也就bose音响听一听还是不错的，在倒车的时候，中控屏的分辨率太低了，到了地下停车场或者很昏暗的地方无法做到辅助，感觉蛮鸡肋的，行驶在路上变速箱换挡顿挫感强并不是很强，中控屏幕尺寸放在2022年小的不是一星半点，车机智能化是没有的，对于内饰用料感觉不如国产A级车，满满的塑料感，也就内饰设计上具有保时捷品牌的个性，很容易分辨。 【乘坐感受】 都说这款车是换壳的Q5，不得不说还是有一些区别的，至少副驾腿的长度和奥迪是不一样的。本人身高182cm，体重不到200斤，对于我来说这款车在空间上并不是特别完美，座椅太高了，头顶到车顶上。后排也只能做些正常身材的，像我这样身材的确实很难受。内饰有着保时捷品牌独一无二的设计，不过被众泰皮尺部完美复刻，在提新车的时候味道并不刺鼻，都是很正常的皮革味的，有幸和朋友提过比亚迪的新车，并不是说国外的月亮比较圆，是真的有很大差异。座椅的包裹性不如跑车，做起来的舒适度也不如大众迈腾、隔音方面真的不怎么样，在车内要稍微放一些音乐才能把外面的噪音遮盖住，胎噪、长途驾驶还是不错的，动力很足，在高速上撒开了跑！但是到收费站过减速带时，悬挂偏硬，晃动幅度较大，家人一般不乘坐这辆车，嫌弃后面只能老老实实的坐在并不如轿车舒适，自己喜欢就好。

点评车型: 2018款Macan Macan S 3.0T

4分“优秀”

这个懂车分写的相当滞后！车都开了3年了才来写，首先我这是一款2018款macan s，中期改款之前的macan s, 非贯穿式尾灯！由于此款的发动机为CTM和改款后的macan s的奥迪集团的发动机是完完全全的两款发动机！所以此懂车分并不完全适用于现款macan s。 【外观】 胖胖的🐸，颜值高于街上95%以上的车没问题吧！当然你觉得我说的有问题你也别反驳，这是我的个人感觉。 【内饰】 内饰十分有设计感，唯一不满的就是机械式的换挡档把实在掉价还有就是中控屏略小（中期改款之后屏幕变大了） 【空间表现】 一个词来描述！垃圾！极小的空间，极少的储物空间没有地方放手机，手扶箱太浅，手套箱容积太小！后排腿部空间更局促！此车定位中型SUV但是空间比不过国产的紧凑型suv, 如果你要买这车来家用！经常有4人以上的出行选择我建议直接忽略或者去买卡宴！macan 就是个城市玩具车，适合个人使用或者就两口之家使用！！！也不建议这车作为家庭的第一辆车。 【动力表现】 3. 0 v6双涡轮的发动机，声浪上面是明显优于后续的改款车型！可能因为这是末代国五的吧！冷启动声浪迷人，配合了选配的原厂运动排气和pdk双离合变速箱，操控极其带感！可以说macan s, gts, turbo 的操控比非顶配卡宴的好的多！并不是说卡宴贵就操控好，这个macan的轴距才是真正的城市钢炮！空气悬挂提供的支撑非常到位，再次强调此车操控绝对是suv中的天花板级别！可以说比绝大多数的所谓运动轿车的操控好的多的多！这就是为什么它是保时捷，首先它是一辆保时捷，其次再是一辆suv。（我这里说的操控是macan s，不适用于基础的2.0macan，操控完全不一样！这根本就是两台车） 【驾驶感受】 日常驾驶较为舒适偏硬，底盘特别特别整，转向精准！极加油pdk降档非常迅速，但是涡轮有一些迟滞！还算很满意 选配了柏林之声，这音质真心的很不错！macan车主选配柏林之声的是少之又少，因为我对音响还是有一定的追求的，所以是加上了，效果超预期。 【油耗】 市区大概14-15L/百公里 高速9.5-10L/百公里 ➕98的油 油耗比740Li高的多，可能是运动化的调教和suv的风阻导致的。 【最不满意】 很多键盘懂车帝觉得macan 是换壳q5, macan不算保时捷的！我觉得这些键盘懂车帝应该先买个车或者实际体验，不要人云亦云！你要说2. 0是换壳q5说发动机底盘一样，还有迹可循，姑且觉得你是纸面得出的结论。要是说macan s或者更高车型和q5相提并论的，可以说是被误导了或者真不懂车！这和q5完全就不能放一起，操控和动力响应真的是降维打击！ 写在最后给意向车主的建议： 如果你有家庭用车需求，且这是家庭的唯一车辆，慎重考虑macan, 这不适合家用（主要是后排空间特别局促，家用就得舒舒服服的带着一家人出行） 如果预算能上，不要买2.0的，买s或者更高车型，虽然更贵和更不保值！但是你得到的是空气悬挂➕v6 3. 0➕完全不同的声浪➕足够的驾驶乐趣。如果你只为了个标，忽略这条。 一定要选大轮毂！一定要选大轮毂！一定要选大轮毂！因为我拿的现车没选非常后悔！！！！ 非常后悔

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

3.83分“良好”

✅作为人生中第一辆车，当时同价位的suv，要么太过于老气，或是颜值方面有所欠缺，最终会选择macan，看中的是它的操控以及颜值，虽然在路上已成街车，但是回头率依旧很高~ 🔺桃红木的颜色百看不厌，近期想改成黑武士配色，跟新宠五菱mini兄弟款哈哈 【操控】 操控性极其舒服，基本上指哪打哪，踩油门超车的时候从来不虚，底盘极其扎实，过坑过弯的时候都稳如老狗，高速120的妥妥的。 【动力表现】 动力表现非常满意，这么重的车百公里6.7S已经相当不错，开运动模式的时候，才能体会到保时捷的精髓哈哈哈 【油耗】 因为一直都是暴力驾驶，所以油耗居高不下，基本上开到了一公里1元，出行成本比较高，现在有了mini后，市区出行基本电车，省下不少费用~ 【购车经历】 大学时期购入的第一辆车，选好配置到提车，等了一个月时间，保时捷的服务做的相当到位，前三年每年都有小礼品赠送~ 【提车价格】 落地价格在70万左右，选配了双拼色内饰，舒适进入，桃红木车漆，车顶行李架，脚踏板，运动排气，彩色轮毂标等

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

提车小半年了，才发现懂车分没发，今顺便分享用车4个月3k公里感受。事无大小，想到啥说啥，各位请勿见怪。 1.驾驶感受 提车贴说过一嘴驾驶质感，4个月开下来更觉得没让人失望。起步给油或低速提速时，大力踹油门已经成了习惯，别听引擎声音好像很燥，其实才刚3000转。个人觉得并非低扭无力，而是看你怎么开。 刹车非常迅猛且稳健，富有韧性，信心很足。 底盘方面，强烈推荐日常驾驶就直接把空悬降到最低趴，外观姿态更运动更自然，平淡的上下班时光中多增添一丝激情乐趣。 GT方向盘的建议选上或者后改，一定要感受一下这小一圈的精准把控和舒适手感！毕竟是在车内接触和面对时间最多的重要部件。 2.油品选择。 特意先跑了一阵子95，偶尔附带燃油宝，然后换成98。总结感受动力响应98有提升但不多，引擎声音听起来更润，续航里程略有提高，以后也将会按油箱盖的标注而加98。在被迫95的情况下，也基本不抗拒，除非哪天发动机亮灯的话。 3.智能互联不可用 确实很下头，远程控制的缺失让人感觉非常原始、甚至是落后。但它从硬件上说 不是不能有，而是没安装模块，不给你们用，感觉挺膈应的。只能自我安慰：这车不靠这些加分。 4.车钥匙与电尾门 难以理解为什么车钥匙上的后备箱按钮只能打开它而不能关闭。最尴尬的一次经历：头一回在楼上遥控打开后备箱，朋友放完东西就走了，我按了半天关不上，又打电话喊他回来帮忙按键关门，此后再也无法面对朋友的会心一笑。 5.座椅复位偶尔不灵 这里所指的是分别保存在两把钥匙内的座椅记忆数据不能每次准确的调出，有时候换了驾驶者还是需要长按门上的按键。 后来自己也动脑筋试验了一下，似乎按钥匙解锁车辆的话，可以调出记忆；直接无钥匙进入就不能顺利调出。有熟悉此功能具体操作方法的伙伴还望不吝指教。 6.没有boss音响 23款有一个时期的车boss音响是没得选配的，着实非常可惜无法体验到。不过如果认真调试找一个合适的播放软件音效，觉得还是可以弥补一些对听歌音质的需求，现在的音乐软件音效太多了，甚至适配车型的音效都听起来不错。我是木耳，追求不高。 暂时想到这么些值得分享的内容，随心而为，写的没什么逻辑性，各位浅读，有好的用车经验的话一定记得分享给我，谢谢！

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.14分“优秀”

我一直宝马的忠实拥簇，从E46，E90到F34，开了三代，喜欢灵活的操控，清晰的路感和6缸机的声音。慢慢到了年纪想换台兼顾周末日常家用，平日独自驾驶的时候能带来乐趣的一台车。豪华运动但相对低调的中型车，当时第一考虑的其实是X3MC，也看了RS4，都去试驾了，后来机缘巧合，换了这台20款的turbo。 外观上其实并没有那么满意，20款的turbo非常内敛，看上去和macan s差不多。远不如GTS那么的运动张扬有个性，整体都很平淡。不过细花白车身搭配白色的PSCB刹车卡钳，裎亮的碳化钨刹车盘，陪着21寸鸟巢和黑色的后尾翼，也属于比较耐看。和外观的不同，车内的运动气息很强，红色缝线的黑色真皮内饰，红色真皮的座椅和门边，灰色Acantara的顶配，都能彰显出个性。 舒适模式下的车开起来很轻松慵懒，悬挂也很友好，载着家人出行的时候，再也不会被数落说车颠不是舒服。真皮的内饰和座椅，触摸感很舒适，座椅也很软，长途不会感到累，方向盘加热，座椅加热都很实用，触摸屏的分辨率和操控都很一流，carplay配合度很高。保时捷自己的车机导航基本不会去用。Bose中规中矩，播放apple music倒也是适合，这些基本都是turbo的标配，也都是蛮实用的功能。空间基本够用，后排做两个小朋友，后备箱也能放足够多的东西。 平时通勤开的时候，用的都是低车身和一档悬挂，有时路况好的时候，在高架上没车的路段，S+模式下体会2.9T440匹和sports chorno 20秒，带来的无与伦比的愉悦，配合着运排的浑厚声浪和回火噗噗噗的声音，能让心情一下变的好起来。 平时浦西到浦东的通勤，路况好慢慢开，最低开到过8。但大部分都是10-12，家里刚开出来地面堵车的时候，会有惊人的20+。 灵活的操控，紧凑扎实的车身结构，充沛的动力表现，优秀的加速，以及豪华的做工是对这台车最好的评价。这可能是我的最后一台油车，对我来说，这台车没有太过于突出的个性特点，但他没有缺点。

点评车型: 2022款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

持续关注2年了，期间也看过bba，去年底订了22款2.0没优惠还强制装潢，6月车辆到店由于转向柱原因退车提了性价比更高的s。之前试驾21款2.0，觉得很普通，开起来像船晃悠，还没逍客好开。22款s1档肉，深踩加速可以，平时运动模式开刚刚好，油耗12～15吧，高速开空调9。平时也就2人，后排没啥需求，在途车没有BOSE、carplay、座椅通风，蓝牙听歌够，体验过BOSE也很棒，建议座椅通风选上。车机很垃圾，垃圾到懒得用，对车机有需求后期可以刷carplay。360实用，80落地了，连个变道提醒都不标配，好像选ACC才有。 风噪路噪可以，高速150不吵。 个人觉得s性价比不错，喜欢激情的就sc 、PTV。 要sc、运排、BOSE的直接gts➕ptv

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

3.2分“良好”

外观一般吧，没有x3，揽运好看，比捷豹强，最好看是大灯，尾灯如果是白内障熏黑那肯定好，其他就中规中矩了。 内饰，但凡加个氛围灯也没其他要求了 配置，满足日常，对我个人而言除了座椅加热好像没有什么特别的是必须要的，不过实话，选的bose真没有奥迪的b&o强 空间，大家都说小，我觉得还行，个子不高 驾驶感受：真顺滑，变速箱虽然是7速调教应该是有点东西的。风噪胎噪？分不清，但有点不舒服，比之前无框都差点意思。

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4.4分“优秀”

配置该有的都有了，个人觉得还是很实用的，外观就选了21轮毂，行李架，剩下一个不选，毕竟t是自带灰黑套，sc标配，头枕盾徽标配，360和carplay也很实用，无钥匙进入不能无钥匙锁车有点差评。动力就拉倒吧，够用而已。操控比乞丐版好很多，毕竟是可调悬挂

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

3.8分“良好”

老婆开，刚好符合她的需求，坐姿高一点，车子小一点，动力不要强，小改款后内饰除了仪表有点简陋，其他还算精致简洁。普通模式下悬架算的上舒适，运动加模式的悬架也偏紧凑，操控比较灵活不像一辆SUV。选了柏林的音响，不像宝华哈曼那种可以调均衡器，不过音质还不错但性价比略低，我觉得勉强≥6GT的宝华。油耗比想象要高，市区通勤大概在11-12个油，开了运动模式要13-14，相比较6GT那么大的车只要10出头，M4正常开市区也不过15左右。总的来说还不错，很适合女士。

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

选装了无钥匙启动、无钥匙进入 车顶行李架、运动轮毂 桃红木漆和吸烟者套装 后悔了没有选装bose音响 标配音响实在太拉垮 这车除了后排空间小点儿、内饰质感差点儿 其他的哪哪儿都不错

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.4分“优秀”

【最不满意】智能化功能太落后，远程启动都没有 【空间表现】确实不大，后排坐2个人刚刚好，多一个都吃力，只能偶尔坐下人 【外观】帅 【动力表现】磨合期中，还没怎么踩，s的动力市区足够了，声浪也赞 【操控】算是比较精准的，需要再开段时间才能知道 改了了卡其绿哈哈哈

点评车型: 2017款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

小青蛙日常使用很舒适，迷人的大眼，驾驶习惯良好的话很节约油，运动模式开启后就跟变了个车一样，灵敏激进，虽然是2.0的但依然给你浑身充满力量的感觉。柏林之声的加持使得车内成为了一个小型音乐厅，五年的陪伴，是我能在夜深人静的时候作为避风的港口。

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.56分“良好”

【驾驶感受】 吐槽： 自动启停不好用，堵车时候轻踩刹车也会熄火，Hold下肯定熄火，再打火车一晃（可能有点夸张），每次上车先按关闭启停。还没有永久关闭的选择。 座椅：提前试好，长期开不一定舒服，腰部承托不明显，长途累。

点评车型: 2014款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

其实吧，悬挂有点硬，转弯的时候感觉会打滑，开久了油底壳会漏油，刹车低速异响，但一定公里数发电机会坏，驾驶乐趣还是有的，动力说到就到，2.0的和3.0的其实相差不大，小的SUV够用了，空间紧凑动力太猛的话不太合适，自己喜欢就好

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.57分“优秀”

告别陪伴我6年有余的小白，迎来我35岁的dream car，也是我和媳妇结婚十周年的最好的礼物🎁一路走来，经历了6台车，全部是自己的努力，从大学毕业白手起家到自己的Porsche Macan，一步一步实现自己的梦想，这种feel is very good！总体来讲，之前的小白动力还是不够用，2.0T的低功率版本186p加速还是有点乏力，Macan的265p刚好够用，不快不慢，给油就上！非常棒！3.0T用车成本加高，也容易超速😂不太实用，声明本人不是飙车族，也不喜欢软而无力，适合自己的才是最好的！操控方面可以指哪打哪，转弯的时候可能因为是SUV，跟我之前的小白比，抓地感还是要欠缺一些，这可能是SUV跟小车比的硬伤吧！除了动力让我满意，另一个让我满意的就是Porsche的PDK变速箱，虽然之前遭到很多人的诟病，说什么换壳Q5，其实拥有之后才知道Porsche就是Porsche，低俗的奥迪就是奥迪，根本没得比，PDK的变速箱换挡非常平顺，丝毫的顿挫感没有，跟我的小白比，虽然宝马的8AT已经非常棒了，但是在低速的行驶中偶尔还是有点顿挫感，把积碳除一下会好一些！除去这些，前排空间OK，后排空间着实比较紧凑，还不如我的小白，但是这点瑕疵还是可以接受的，外观选配了5.9万的天窗套件，4.6万的Macans轮毂，黑光四出排气，让外观更上档次的同色侧翼板，直接给到Macans的气质！最后说说价格，没有选配的Porsche那就是没有灵魂的，选配15万70.5万，优惠15万，购置税5万，保险1.2万，落地价71.7万，希望对各位保时捷车友及准车友有所帮助！