点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4分“优秀”

Macan GTS作为保时捷GTS版本的性能车，颜值非常高，操控性能强，动力强劲，上街回头率特别高！ 本人爱车选配到顶，落地价格和普通帕拉梅拉、卡宴一样在110+。 驾驶感受：操控性强，方向精准。底盘扎实紧致，作为性能车，虽然配备了空气悬挂但并不是豪华车空悬的那种底盘很软的舒适感，反而路感清晰、偏硬，给驾驶员带来的是强烈的驾驶激情与欲望。 空间感受：空间够用，后排并不狭窄。一米八以上的驾驶员和乘客可能才会觉得小。 油耗费用：动力强劲伴随着油耗偏高，日常用车成本高，市区代步油耗基本在20左右，加98一箱油600-700，大概能用一周多。 保养费用：4S保养4000多，外面车行自己买机油机滤保养1000多。

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

3.86分“良好”

总体驾驶感受不错，Suv的操控性不输轿车，车内空间表现实在无法表达，后排不用考虑坐人！

点评车型: 2016款Macan Macan 2.0T

3.93分“良好”

动力在888里算高的，跟Q5相比紧致很多，家用suv里操控表现已经非常不错了，车头比3.0的轻，头重脚轻的感觉不明显，主要偏向后驱行驶。空间一般，也能挤下5人。中控复杂但有高级感。总体喜欢，比新出的电动感觉好。

点评车型: 2023款Macan 改款 Macan GTS 2.9T

4.2分“优秀”

空间小，后备箱小，配置跟不上电车时代了，但是驾控一流，不像suv的形式感受

点评车型: 2018款Macan Macan 2.0T

3.79分“良好”

【空间表现】 空间不怎么样，两三个人还可以。 【外观】 外观没得说，真的很棒 【动力表现】 2.0日常用足够了 【操控】 操控很棒👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 【最不满意】 自适应巡航没有，转向头灯没有，雨刮的声音太拉胯了。

点评车型: 2020款Macan Macan GTS 2.9T

4.8分“优秀”

外观炫酷，车辆驾驶感受吊打同级别所有suv。保时捷就是保时捷，车辆地盘很紧致，刹车和油门都偏硬，源于充盈的动力表现，日常驾驶都是含着油门开，稍微深踩瞬间脱颖而出。家里没有小宝宝所以基本只有两人乘坐，后排偶尔带人，空间确实不宽敞不过也不在选车考虑范围之内，车机系统不华丽但是能满足日常需求，毕竟燃油机开的是驾驶感受而不是科技感。 选车时就是奔着近新二手车去的，其他的备选还有奥迪RS4，宝马X4M、X6、430，还有奔驰E53。 RS4和gts同样是EA839发动机，但是鉴于品牌力淘汰掉； X6 m40也是B58 3.0t，动力还好车也高一个级别，有一辆23年，7000km的X6很符合我要求，后面考虑到车较大，溜背造型我很喜欢但是老婆不感冒而且她停车也比较吃力所以放弃； 奔驰E53是台低调的小怪兽，而且也满足我小众车型的要求，但是鉴于它已经停产，市场上可选的现车太少，而且相对于保时捷的品牌力差了一点也是无奈放弃； X4m也是个暴躁老哥而且更极致，后面也是因为溜背造型所以被pass了。 其他周围朋友推荐的例如540，我觉得外形不够亮眼所以没进备选，M2有点小，如果年轻10岁可能会考虑，840后排实在太小，而且价格和价值不成比例淘汰，A7 55有减配淘汰，最终挑中这辆gts，感觉是六边形战士完美符合自己的需求。

点评车型: 2020款Macan Macan Turbo 2.9T

4.21分“优秀”

保时捷确实贵，但他也确实就是好啊 在高速公路上和崎岖不平的烂路上，与其他车型相比，它的性能优势真的立刻显现出来 保时捷Macan 2022款S 2.9T 双涡轮增压版市面上少有搭载2.9TV6机械引擎的车型 。上牌时间2022年04月，行驶里程三万多公里 外观方面 整体车身设计延续了保时捷经典的风格 C青蛙式前大灯一尾灯贯穿式设计 此外还加装了全车隐形车衣，选配了21寸轮毂网 内饰方面 经典的三联盘仪表，方向盘手感出色且质感上乘。 原车主还选择了鲜艳的波尔多红内饰，透露出他对个性的追求C 此外选配了Bose音响系统、全景倒车摄像头以及SC弹射等。 驾驶感受 手感非常优秀，标配的六活塞卡钳刹车反应灵敏整体表现远超基础版Macan,2.9T性能更加强劲切换至运动模式后，动力响应快且驾驶稳定

点评车型: 2021款Macan Macan 2.0T

4.5分“优秀”

【传统油车 尺寸适合城市】 波子家，Macan其实远比卡宴更加运动：无论是操控、降档，还是灵活的尺寸。珍惜最后一代纯油macan（PS：开起来才知道其实它一点也不娘炮） 【操控】操控稳健扎实、底盘韧而不颠；虽然是上一代Q5底盘，Porsche调教完还是别有味道🚗 【动力表现】发变配合不错：切到sport拉高转速才是正确打开方式；双离合换挡好像刀切黄油般迅捷又细腻。降档能放炮；双离合通病坡上不踩油门会溜 【空间表现】 身高181cm同时上半身长：前排坐姿够低，座椅承托和包裹可以；后排头部和腿部空间都一般，目前小朋友四岁不到110cm，坐安全座椅还能接受💺 【油耗】 高速匀速最低油耗6.5，市区走走停停路况宽胎的影响，经常12+

点评车型: 2023款Macan Macan T 2.0T

4分“优秀”

之前开的奔驰E，为啥买MACAN，因为是保时捷这个品牌最便宜的，帕美整不起，二手的倒是能整整，但是想想还是算了。 油耗比较高，操控是真的行，舒适性基本没有，对付开吧，看看以后能不能整个帕美。 济南的价格还是可以的我觉得，18个点吧，可能没有去年底的价格行，但是也算是可以了，有想买保时捷的可以上济南看看，我给你推荐那个销售小哥，人不错。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4分“优秀”

买给我老婆买菜的，买菜不想太大，也能接送接送小孩，这车正合适。舒适和性能配置都选了，还选了柏林，有人和我一样追求极端舒适不爱外观吗。选装了ptvplus，不知道干嘛的，据说转弯会提高性能，懂的人说说，本来要选陶瓷刹车的，因为据说可以增强刹车性能，我很重视家人的安全，所以想选，但这个选装被砍了，好像macan一年全中国也没几个选陶瓷刹车的，这是个遗憾，不然这个车我觉得就完美了。而且没有选装变道辅助了，我就去外面花了13000装了个变道辅助，比原来有的选装时还要贵，不知道为什么取消这个实用的选装。至于开起来，我感觉涡轮增压有点迟滞，初始阶段还不如我的老Q52.0机械增压，但后劲确实大很多，不会像老Q5开120以上要超车踩油门就感觉有点喘。操控也不错，但我觉得轮毂太大，我不喜欢大轮毂，20寸太大了，才买几个月我老婆就把轮毂都蹭坏了。座椅通风选了，不能选按摩也是个遗憾，实体键多点就好了，我是老派的人。

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.3分“优秀”

提车小半年了，才发现懂车分没发，今顺便分享用车4个月3k公里感受。事无大小，想到啥说啥，各位请勿见怪。 1.驾驶感受 提车贴说过一嘴驾驶质感，4个月开下来更觉得没让人失望。起步给油或低速提速时，大力踹油门已经成了习惯，别听引擎声音好像很燥，其实才刚3000转。个人觉得并非低扭无力，而是看你怎么开。 刹车非常迅猛且稳健，富有韧性，信心很足。 底盘方面，强烈推荐日常驾驶就直接把空悬降到最低趴，外观姿态更运动更自然，平淡的上下班时光中多增添一丝激情乐趣。 GT方向盘的建议选上或者后改，一定要感受一下这小一圈的精准把控和舒适手感！毕竟是在车内接触和面对时间最多的重要部件。 2.油品选择。 特意先跑了一阵子95，偶尔附带燃油宝，然后换成98。总结感受动力响应98有提升但不多，引擎声音听起来更润，续航里程略有提高，以后也将会按油箱盖的标注而加98。在被迫95的情况下，也基本不抗拒，除非哪天发动机亮灯的话。 3.智能互联不可用 确实很下头，远程控制的缺失让人感觉非常原始、甚至是落后。但它从硬件上说 不是不能有，而是没安装模块，不给你们用，感觉挺膈应的。只能自我安慰：这车不靠这些加分。 4.车钥匙与电尾门 难以理解为什么车钥匙上的后备箱按钮只能打开它而不能关闭。最尴尬的一次经历：头一回在楼上遥控打开后备箱，朋友放完东西就走了，我按了半天关不上，又打电话喊他回来帮忙按键关门，此后再也无法面对朋友的会心一笑。 5.座椅复位偶尔不灵 这里所指的是分别保存在两把钥匙内的座椅记忆数据不能每次准确的调出，有时候换了驾驶者还是需要长按门上的按键。 后来自己也动脑筋试验了一下，似乎按钥匙解锁车辆的话，可以调出记忆；直接无钥匙进入就不能顺利调出。有熟悉此功能具体操作方法的伙伴还望不吝指教。 6.没有boss音响 23款有一个时期的车boss音响是没得选配的，着实非常可惜无法体验到。不过如果认真调试找一个合适的播放软件音效，觉得还是可以弥补一些对听歌音质的需求，现在的音乐软件音效太多了，甚至适配车型的音效都听起来不错。我是木耳，追求不高。 暂时想到这么些值得分享的内容，随心而为，写的没什么逻辑性，各位浅读，有好的用车经验的话一定记得分享给我，谢谢！

点评车型: 2022款Macan Macan 2.0T

4.36分“优秀”

这辆Macan空间相对小，但是对于我这个身高172的中等身材，已经够了，关键是操控性好，开起来舒服，保养不便宜，油要➕98的，还没加过95😂，开出去是拉风的😄，只不过马路上保时捷越来越多，有种烂大街的趋势😓

点评车型: 2023款Macan Macan S 2.9T

4.5分“优秀”

已经是第二台车了，说一下换车原因： 上一台车是20年的A5高功率四驱，按说性能舒适都不错，但是问题就在这，性能不太够、舒适不太行、底盘比较低（出入地库经常托底），为了解决以上问题结合购车预算，初步选定了macanS，然后就是试驾、选配、订车。 前两天终于到车，这台车清关很快，到店时候销售联系我，甚至还没反应过来😂因为上一台车20年提，年初疫情爆发港口封了好几个月，我就默认了这台车起码港口还得等一段时间，结果光速清关到店，提车的同一天博士录取通知书也到了，算是双喜临门。 重点来说一下驾驶感受（对比）： 1、整体感受。目前开的不多，车也刚贴完车衣，初步感受就是Normal模式下跟2.0T很像，甚至还要更肉一些，但是Sport和Sport Plus就精神分裂了，换挡铿锵有力，档档打到最高转速，完全没有降档的意思，这种感觉是家用车A5（没错）完全体会不到的。 2、底盘滤震。客观来说，A5的底盘已经相当优秀了，虽然是舒适取向（没错），但是因为重心较低，能有一定的运动性，但整体来说还是家用调教，底盘韧而不颠，很有高级感。但macanS的底盘调教是全方位包围了A5，虽然A5底盘更先进一代，但无论是滤震、路感、响应甚至是压过井盖的高级感都比不上前者（客观），不得不认可保时捷的调教能力，这可能就是车友们说的看不见的功力吧。 3、悬挂系统。硬件上看，A5是刚性运动悬架，macanS是自适应空气悬架（GTS是自适应运动型空气悬架），但仅仅是这个中配的悬架，在运动性和舒适性也优于顶配A5的悬架。大众集团确实刀法精准，你给他多少钱，他就还你对应的产品，但这个价格和价值体系在华系车的冲击下正在逐渐洗牌。 4、动力。自2022款后macanS换装了2.9T双涡轮发动机，性价比高出不少，应该是目前大众集团最便宜的2.9T了，动力相比旧款3.0提升非常大，体验了一下弹射，原车轮胎完全不行，四季胎太滑。 5、其他。因为选装了18向电动座椅和运动排气系统，在坐姿和声浪方面是有巨大的进步体验，A5坐姿很薄、偏硬，声浪方面是0。而18向座椅可以调节靠背两翼夹角和坐垫两侧夹角，能找到更加舒服的坐姿，同时有非常强烈的包裹感。声浪的话不得不说国六B+运排，非常符合我的要求，低沉浑厚不炸，sport模式反而比sport plus声浪表现更好，强烈推荐选装。 6、价格。我是自选配，去年12月订车，3月配额，4月生产，6月到店，选配配置全部都是自己想要的，算是满足了强迫症的一切愿望。选配后整车优惠20+个点，没有其他任何费用，我挺满意。

点评车型: 2023款Macan 改款 Macan 2.0T

4.07分“优秀”

【最满意】先说最满意的地方还是驾驶体验和底盘的调教。这台车最大特点就是底盘很紧凑，无论是在城市道路还是高速路段，底盘的稳定性很好，并且转向很精准，行驶品质很好，开起来比较顺手。在动力方面，不管是前段加速还是中后段加速，动力来的都很充沛。 【乘坐体验】 后排空间较小，头部空间以及腿部空间对于成年人来说比较局促，乘坐体验感不会很舒服。

点评车型: 2022款Macan Macan T 2.0T

4.07分“优秀”

补作业了 一、购车背景 之前我不在成都 我爸妈开车很少 老CC（顶配带丹拿）九年就开了六万公里 但我爸一直很喜欢macan 看了很多年说给我买一辆 我去年底准备入职 也确实需要一辆车 就开始看车。 二、确定品类 60-70同价位我最喜欢刚出的玛莎格雷嘉 低一些的价位最喜欢捷豹XFL 和 FPace 。看车的时候刚好要成都车展 就准备去看 结果封城了…后面就直接跟销售打电话。捷豹这个品牌我爸不感冒 但他试驾了也觉得XFL很不错 格雷嘉是因为当时刚出一毛钱优惠都没 然后无意了解到macan打骨折 行吧 就说去看看 然后刚去第一家 锦江保时捷 因为销售董文武（实名表扬）态度很好 直接就交了定金。 三、确定车型 本来就说买普通版 我爸提前就看好了 要买迈阿密蓝 我妈也说好看 我当然更没意见 毕竟年轻人都喜欢亮色。我爸是觉得轮毂 红内 颜色 我是觉得得有bose 选来选去 （差点踩坑 注意官方选配和4s自己加装）最后选了一个迈阿密蓝 红内 带bose的在港车。等到了店做PDI的时候 说中控有问题 就又开始重新看 董哥最后推荐了macanT 算了一下 该有的配置基本都有 因为macanT 标配了sc组件 运动尾喉 悬挂软硬调节车身同色侧翼版还有真皮座椅和20寸轮毂（这就是为什么我选红内和21寸轮毂价格比较便宜）最后也比普通版优惠大了一点 毕竟T版不是很好卖 四、使用感受 刚提车我开了几周 优点首先就是外观很好看 品牌过硬 其次内饰刚改款 换成了触摸屏 豪华感还是很不错的 而且这应该就是最后一代macan了 23、24款也就是加一点配置。最后操控不用说 非常随心。油耗高速7、8左右 市区10往上（除非非常平和且不堵车） 五、一些小感言 其实我是完全没想到很突然的就买了macan 不过一是因为去年底优惠确实大 二是我爸也确实喜欢很多年了 我家没有多人乘车需求 对空间也没有要求 你非要说换壳图品牌我也不否认 毕竟没有这品牌肯定不会花这么多钱买不是 念念不忘 必有回响 祝大家终会如愿以偿。