魏牌 VV5变速箱换挡顺畅值得买吗_魏牌 VV5怎么样

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

4.43分“优秀”

【提车价格】 因为是最后一批车了，所以和销售谈的价格只优惠了两万多点 【销售态度】 4S店销售服务态度还是很棒的 【最不满意】 油门响应要等1秒左右，后备箱空间的话，只适合未成家的人使用 【最满意】 最满意的，当然是它的外观了，一眼看过去就有种很有攻击性的感觉。 【乘坐体验】 坐后排的人都说全景天幕很棒 【购车经历】 速度还是挺快的，9月10号订的车15号上牌提车 【驾驶感受】 方向盘有三种可调方式，驾驶模式也有三种，变速箱换档很平顺没有顿挫感，发动机动力也挺充沛的 【油耗】 现在跑了五百多公里，300公里的高速，两百多公里的城市道路，油耗在十一个左右 【空间表现】 空间蛮大的，后备箱空间略小

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.5分“优秀”

【油耗】 刚开没多久，广州表显10个多，个人觉得还可以，油耗更低点就好了 【购车经历】 第一次买车，被坑了不少，所幸车挺好。 【提车价格】 下地13，但是是个库存车，被坑了 【空间表现】 紧凑型车，买它也不是为了空间，中规中矩 【乘坐体验】 个人认为隔音在十几万的车里绝对排前列，车也很稳。车内配置该有的都有了，音响也不错。 【保养】 还没保养。但是送了终身免费小保养不包工时费，算是省了点钱 【最不满意】 1听说停产，着急买贵了，销售说快没车了，结果买了一个月了，还在卖，被骗了。 2车内味道有点大 【驾驶感受】 高速平稳，动力还不错，肯给油的话动力有推背感。变速箱也很平顺。超出预期。隔音滤震都很好，远超同价位的车，尤其是用板悬的各路合资。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

4.93分“优秀”

外观和内饰是真的好，很符合年轻人。车内蓝色氛围灯非常好看，空间的还好吧，毕竟紧凑型suv要求也没有那么高，后备箱稍微小点，要是实在放很多东西可以把后座放平了。舒适性真的没话说座椅很舒服，还带座椅加热，电动座椅，调节很方便。操作也很好，就是刚提车回来没几天方向盘会有异响，磨合阶段吧，开了几天后就再也没有出现这个情况啊。动力方面个人觉得挺好的，开了三千公里了，平时换挡啥的也没感觉到顿挫，平常开提速也不错，不过路上超车提速的时候会有一点点油门延迟，毕竟双离合要降档提速，要是想起步崩个车开个s模式一点问题没有，推背感很强，总得来说这款车确实很棒，外观内饰动力油耗各方面也比较符合心里的预期。还有一点黑色确实很帅很帅，但是太容易脏了，哈哈

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

3.79分“良好”

【费用】厂商指导价是14.68万，优惠1万，裸车价是13.68万，加上购置税12106元，车船税420元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是15.6万左右。 【驾驶体验】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力171匹。低扭表现很好，市区通勤很从容，双离合变速箱的存在感很低，并没有出现恼人的顿挫和异响，整套动力总成可静可动，在急加速时也有很快的反应能力。时速在20-80km/h的加速感最为强烈， 而时速80kn/h以上，深踩油门还是可以感受到较为不错的动力输出，只是没有初加速阶段那样强烈。时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【空间体验】车身尺寸分别为4462*1857*1638mm，空间表现中规中矩，在同级别家用车领域属于中等水平，乘坐较为舒适。本人身高178cm，将主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而主副驾驶腿部空间也非常宽敞。后排头部空间有一拳一指的距离，腿部有一拳四指的距离，乘坐感较为舒适，上下车也不会显得拥挤。 【底盘】采用前麦弗逊独立悬架和双横臂式独立悬架组合，面对较大颠簸，例如减速带或者路面起伏，确实偏硬一些，不过，好处是车身支撑性非常出色，日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航，底盘也表现出非常贴地的动态反馈，出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道，重刹车让重心靠前之后，车尾没有明显的摆动，依然维持了良好的循迹能力，稳定性令人放心。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.86分“良好”

WEY VV5俗称“小号VV7”，它是WEY品牌价格最低的车型，和哈弗H6基本一致，全系有1.5T和2.0T车型，但2.0T只有一款车型，明显1.5T是主要销售力量，以1.5T智先锋为例说下购车价格，指导价13.98万元，购置税约1.1万元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险约4500元，有着1万元左右的优惠（各地不同），最终落地价在约14.5万元，以小编的感受谈谈优缺点分别有哪些？ 【外观】 车身长宽高分别为4462/1857/1638mm，轴距2680mm，在紧凑型车里属于偏小的尺寸，外观是WEY家族化设计，车灯都是“I”字型，和LOGO的造型一致，辨识度极高，车尾下杠更换为四出排气装饰，直角的造型很有运动感。 【内饰】 内饰的双12.3英寸液晶屏幕让科技感非常足，挡把区域有两排实体按键，很直观用起来比较方便；做工用料有多种材质组成，其中融入了红色缝线，很运动同时档次感营造的很到位。 【配置】 以1.5T智先锋为例说下亮点配置，带有主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、前排座椅加热、全LED大灯及自动雨刷等，配置堆得比较高，也是这台车的优势。 【乘坐/空间】 由于车身底盘较高，车顶在后门处为下压的设计，进出车内总得刻意低头，后排空间比较局促，尤其是头部空间非常压抑；后排带有空调出风口。后备箱空间并不大，垂直高度较低，将将满足日常使用，左右两侧带有单独网兜储物格。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率171马力，峰值扭矩287牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，升挡的平顺性还好，加速降挡有些慢，和好多AT变速箱很像，油门踏板踩下去不够线性，整个动力比较充沛，并不是特别激进的感觉，偏运动的调校。 【行驶】 方向盘尺寸太大，操控起来很不适应，好在是转向较请，即使在运动模式下也是比较轻的；悬架的行程比较长，对于震动有一定的吸收，偏向舒适化的调校。 【缺点】 1、对于连续颠簸路面的震动处理不够好；2、后备箱开口有些高，搬取物品不方便；3、后排缺少USB接口。 【总结】 VV5主打还是年轻人市场，外观的设计很张扬，符合年轻人的审美，由于后排空间较小，所以经常后排坐人的朋友要重点考虑这一点；1.5T动力足够用，所以选车时重点考虑1.5T车型即可。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 潮先锋

3.79分“良好”

WEY VV5这是一款紧凑型SUV，本身WEY主打的就是中高端市场，从VV5来看我认为他整体的表现还是不错的。这款车他的驾控确实是不错的，非常适合于追求运动朋友，1.5T带来了287牛·米的最大扭矩，确实是足够的强大，匹配的是7DCT变速箱，对于这套动力系统来说，跑高速的时候确实是可体验到他的驾控感，本身他的方向盘就是较沉类型的，跑高速的时候不易跑偏，并且可感受到底盘的那种扎实感，很有驾控的感觉。普通的城市行驶来说，平顺性还是较高的，不过在遇到堵车的时候，有一些的顿挫现象。 内饰的质感还是非常不错的，基本上触手可及的地方就采用了皮质材质或软性材质进行包裹，整体的质感确实不错，12.3英寸的中控屏整体的观感还是挺好看的，并且可语音识别控制，点赞。对于VV5来说，我认为竞争力还是很强的。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.43分“良好”

长城汽车今年大动作频出，品牌年轻化与技术上的革新让旗下产品再次换发活力，WEY作为他们的高端品牌自然也有所收获，尤其是在智能互联、驾驶辅助系统以及动力总成等方面都带来了新变化，VV5是WEY品牌打造的第二款产品，它与VV6一样共同征战国内的紧凑级SUV市场。前段时间，2021款VV6已经推出，外观内饰进行了小幅度的改动，科技配置也得到升级，而VV5也紧随步伐推出了2021款，那么它都有哪方面变化呢，我们一起来看一下。 2021款VV5仍然是一次中期改款，外观设计有小幅调整，但总体变化不大，实际上在去年的小改款中VV5已经对外观进行了升级，包括两侧雾灯加入镀铬装饰，前杠造型也有一些调整，另外还采用了18寸的轮毂样式，外观方面最主要的变化就是带有前摄像头与毫米波雷达，车内变化更大：机械挡把变成了电子换挡、增加了AutoHold自动驻车功能、车机增加了语音唤醒、多了PM2.5空气净化、可选装内置行车记录仪。在新款中ACC自适应巡航将会以标准配置出现，而且除了入门配置车型其他车款都带有360°全景影像功能，安全配置一如既往的齐全，如AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、MEB低速紧急制动、MOD低速移动物体检测、RMI防侧翻系统等。只是疲劳驾驶由「监测」变成了「提醒」，即VV5没有车内摄像头也没有红外线识别，系统只是根据「驾驶时间」来提醒驾驶员，注意休息。新款VV5在智能驾驶辅助系统上的功能下探应该是同级别中第一个实现全系标配的一改此前20款1.5T版硬件配置较低，无法识别行人假人，整体表现较差的表现。 新款VV5依然提供两种动力组合，分别是2.0T与1.5T。实际上这套动力总成也在之前一次改款升级过，但是此次对于7速湿式双离合变速器来讲新款VV5也进行了逻辑上的优化，它在低档位下已经不会出现明显的顿挫感，二挡之后的平顺性更接近CVT变速器的表现，我们深踩油门时它的响应速度更快，逻辑也更清晰，对于驾驶者的意图已经不再是模糊应对，这也是在每一次小改款时我们看不到的重点变化。刹车也很线性，不会让乘客有前倾，最后停住时也没有“顿”一下的感觉。转向提升明显，没有了前几代的犹豫感与颗粒感，变得更线性与细腻。虽说与豪华品牌仍有差距，但指向精准性、循迹性有明显提升，有一定“车随心动”的感觉。而且，方向调的更轻盈了，自动回正更称手。油耗方面21款1.5T比20款1.5T油耗并没有太大的区别依然在同级别车型中偏高的，希望长城能优化这个问题。 总的来说，从消费者角度来说，如果想用十多万买一台好看有个性、好开又省心的车，长城旗下的WEY系列车型性价比是比较高的，1.51T动力充足且双离合表现还暂且令人满意，再加上外观的造型，的确是年轻人的不二之选，但值得说的一点是长城旗下已经开始全面推广全新柠檬平台，而21款VV5并没有使用该平台，如果不是特别纠结VV5的颜值以及预算充足的话，其实不乏可以考虑同为长城旗下的哈弗大狗和全新哈弗H6。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 元气橙版

4分“优秀”

整体外观的设计与2020款基本保持一致。外观部分比较明显的变化就是中网进气格栅进行了亚光银色电镀设计，雾灯部分增加了电镀亮条，增强了前脸的豪华感和质感。 本次改款最大亮点增加了三视行车记录仪，包括车前、车后、车内的影像，并且这三个影像可以使用手机APP随时查看，现在空气安全也在无形当中影响我们的健康，本次2021款VV5新增空气过滤装置，为车内提供更安全的驾驶环境。 动力方面，标准模式下，这台WEY VV5对于日常驾驶很是友好，虽然峰值扭矩很早就会到来，但是实际驾驶中并不会给人车辆猛蹿一下的感觉，同时也不会表现迟钝，在两者间取得一个很好的平衡，变速箱也倾向于提供平顺的换挡表现。如果想要更为动感的驾驶表现，可以使用运动模式，在城市道路法定限速内动力几乎随踩随有，这种灵动的感觉符合年轻人的喜好。 前麦弗逊后双横臂的独立悬架系统为WEY VV5提供了很好的动态表现，富有韧性的悬架在为驾驶者提供路感反馈的同时又能够为车身提供足够的支撑，整体偏厚重的底盘调校也可以增加一定的行驶质感，当然这对于年轻人或者喜爱运动感的人来说是利好消息，但是对一些喜好舒适的乘客来说可能或多或少会觉得有些硬朗。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

3.29分“良好”

长城汽车今年大动作频出，品牌年轻化与技术上的革新让旗下产品再次换发活力，WEY作为他们的高端品牌自然也有所收获，尤其是在智能互联、驾驶辅助系统以及动力总成等方面都带来了新变化，而即便是WEY的入门版车型VV5，在中期改款后也表现出了更好的竞争力。2021款VV5仍然是一次中期改款，外观设计有小幅调整，但总体变化不大，实际上在去年的小改款中VV5已经对外观进行了升级，包括两侧雾灯加入镀铬装饰，前杠造型也有一些调整，另外还采用了18寸的轮毂样式，外观方面最主要的变化就是带有前摄像头与毫米波雷达，在新款中ACC自适应巡航将会以标准配置出现，而且除了入门配置车型其他车款都带有360°全景影像功能，新款VV5在智能驾驶辅助系统上的功能下探应该是同级别中第一个实现全系标配的一改此前20款1.5T版硬件配置较低，无法识别行人假人，整体表现较差的表现。 新款VV5依然提供两种动力组合，分别是2.0T与1.5T。实际上这套动力总成也在之前一次改款升级过，但是此次对于7速湿式双离合变速器来讲新款VV5也进行了逻辑上的优化，它在低档位下已经不会出现明显的顿挫感，二挡之后的平顺性更接近CVT变速器的表现，我们深踩油门时它的响应速度更快，逻辑也更清晰，对于驾驶者的意图已经不再是模糊应对，这也是在每一次小改款时我们看不到的重点变化。油耗方面21款1.5T比20款1.5T油耗并没有太大的区别依然在同级别车型中偏高的，希望长城能优化这个问题。总的来说，长城旗下的WEY系列车型性价比是比较搞得，1.51T动力充足且双离合表现还暂且令人满意，再加上外观的造型，的确是年轻人的不二之选，但值得说的一点是长城旗下已经开始全面推广全新柠檬平台，而21款VV5并没有使用该平台，如果不是特别纠结VV5的颜值以及预算充足的话，其实不乏可以考虑同为长城旗下的哈弗大狗和全新哈弗H6。

点评车型: 2021款魏牌 VV5 1.5T 颜先锋

4.21分“优秀”

WEY VV5是国产高端系列中走的比较早的一款车，当年刚出的时候还是挺惊艳的，主要还是归功于它的外观内饰以及做工用料，都堪比甚至超过30万级别的豪华品牌。21款的话相对来说就没有那么吸引眼球了，一方面是现在国产车整体的水平都上来了，另外一点就是VV5的外观看长了也会产生一定的审美疲劳。 至于产品力方面，依然没有太多了挑剔的地方。首先配置非常高，尤其是在安全配置这一块，全系标配6气囊 主动刹车 ESP，比很多合资品牌顶配安全配置还高；其次是做工用料，大量能摸到的软质材料使得整体的档次感比较高。 如果非要纠结槽点的话，它的1.5T发动机动力水平一般，驾驶感受也更偏向于绝对的舒适性，刚开始上手会有一点飘忽坐船的感觉。双离合的平顺性不错，但运动性确实不够。 综合来看，21款的VV5延续了之前在产品力上的优势，但是就驾驶感受而言没有外观给你那么运动的感觉。如果你只是需要一辆家用舒适安全的SUV，可以考虑一下。

点评车型: 2020款魏牌 VV5 1.5T 智先锋

3.29分“良好”

作为长城旗下高端WEY品牌的入门车型，VV5也使用了相对入门的1.5T动力，这台发动机能够输出171马力，整体动力表现一般但足够家用，0—100km/h实测成绩为9.9秒，相比同级领克02 1.5T车型慢了1.6秒。7速双离合变速箱表现平稳，在实际驾驶中升降挡动作轻微，低速时的顿挫也抑制得不错。刹车脚感中规中矩，轮胎抓地性能一般，在刹车过程中能感受到轮胎一直是“搓”着走，实测100到0km/h刹车距离为40.55米，表现比1.5T的领克02多了1米。虽然它是长城旗下的SUV，但油耗也没有很夸张，实测31.2km/h平均时速下，百公里油耗为9.5L。不过隔音性有点差，在高速行驶时风噪明显，加速过程中发动机噪音也能直接传入车厢内。悬架结构采用了前麦弗逊后双横臂独立悬架，底盘整体表现比较厚重，但在经过一些连续颠簸路段时车子的“余振”较为明显。转向手感舒适轻盈，回正速度较快。车内实体按钮有点多，但功能分区划分清晰，在行驶过程中也能轻易盲操作。座椅包裹性和支撑到位，但内部填充物偏硬，后排头部空间表现不错，身高178cm大约有3指左右的余量。