领克01空间中规中矩值得买吗_领克01怎么样

点评车型: 2024款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.9分“优秀”

对领克的喜爱持续了多年，如今终成车主。我也可以说一句：垃圾领克我也有一辆😉。 驾驶感受不错，路况反馈非常直接。外形是我喜欢的蛤蟆脸。车内空间还好，但储物空间只能说够用。内饰质感没得说，非常棒。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

关注这个车有好多年了，刚开始是因为它是吉利和沃尔沃合作的土壤成长出的产品而被吸引，然后再到高铁上频繁看到它的广告，以及各大平台展示出的十分出色的安全性能评分。当时还不懂车，只觉得这个车还蛮有个性，那是个新能源汽车还没有争奇斗艳的年代，在这样的外观以及出色的安全性能之下，领克就和我结下了不解之缘。经过后来的一系列了解，更加坚定了我要买它的决心，于是毕业后的第一辆车，几乎是一点没有犹豫就去了领克4s店。起初对象还觉得这个车样子怪怪的，有点排斥，一到店里看见蛙蛙实物，再运动模式一试驾…….真香 【外观】 讲一个两个月前的故事，当这辆车第一次进小区地下车库的时候，两个保安围过来看了很久，他们不认识这牌子，但有趣的是，他们对这辆车的价格的猜测是实际价格的好几倍。从那一刻起我就明白这个外观值了哈哈，当然他人的评价是次要，重要的是我和我对象以及家里好几位亲戚都给了好评，这就够了。 【空间表现】 说空间确实不大，但是目前小两口用用，没什么太多空间上的需求。父亲开的是cx5，用他的话说，后排比他的车实际乘坐感觉空间要大，这就够了，数据什么的都无所谓了 【驾驶感受】 这个车的三个模式定位非常清晰，经济模式下的迟滞感带来的收益是真的省油，杭州的高架可以做到6.x的油耗；舒适模式的动力已经让人感受不到任何短板，是这辆车最常规，也是最适合的模式；而运动模式则是一头即将脱缰的猛兽，经验再丰富的车手驾驭它都需要一些冷静和耐心，那种顿挫和推背感可能是我花最少的钱 享受到的和性能车最接近的感受。但对我来说只能在空旷道路上偶尔爽一下，不能贪玩 【提车价格】 裸车15.66，落地17.55➕多送一次保养（嘴皮子磨死，杭州四家4s店都去过，其中一家甚至谈到不愉快被赶出来，真的..是赶出来 【油耗】 见第六张图，经济模式下杭州紫之隧道+彩虹快速路

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱亚运版

3.71分“良好”

这台领克01与其说是亚运版不如说是青春版。 价格方面：原来领克01的最低指导价是17.98万，这个亚运限定版是16.59万，然后还直接优惠6000，15.99万，这个价格还是比较有竞争力的。 外观方面：外观上基本还是延续了领克01偏运动化的风格，但是这个限定版在细节上有一些不一样，加入了一些黑化的配色，轮毂的话采用了一个18寸的莲花轮毂，这个也是根据杭州奥体中心“大莲花”而获得的灵感。 内饰方面：黑色配色的内饰搭配简约的中控设计还搭配仿皮材质的运动座椅。中控屏尺寸为12.8英寸，车机采用的是8155的芯片，整体流畅度不错。 空间方面：这台车作为一台紧凑型SUV，长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距2734mm，空间表现中规中距。175的身高，主驾驶调到属实坐姿，头部越有一圈距离，后排腿部有两拳距离，头部也有一圈左右的空间。 配置方面：相比于普通版本领克01，亚运版取消了部分配置，例如品牌音响、氛围灯、腰部支撑、电动座椅记忆、方向盘加热、后视镜倒车自动翻折、自动变道辅助、并线辅助、倒车车侧预警，后方防碰撞预警、开门预警等都取消了，但是倒车雷达、360度全景影像都是有的。 动力方面：虽然价格低了但是动力方面还是保持了2.0T发动机匹配8AT变速箱，发动机的最大功率187KW，最大扭矩为350N.m。动力响应迅速且动力输出相对平顺，不会有明显的顿挫。底盘扎实程度和操控灵活性都不错。 总的来说，这台车虽然减配了但是降低了价格，其实是给了用户更大的选择空间。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.3分“优秀”

一直在琢磨各种车型想换一辆车，犹豫许久3月份终于喜提新车，虽然合资都在降价，买车之前一直纠结了好久，看了很多车，参考了很多数据，听了很多建议，最后还是选择了领克。 【外观】 外观上个性独特，令人眼前一亮，一开始吸引我的就是它的外观，看了第一眼当然就被深深吸引，因为之前看过好多车没有这么过目不忘，很多人不喜欢它的外形，但对我来说很满意。 【舒适性】 领克的座椅很舒服很扎实，坐在上边有很强的包裹感，尤其是运动风的座椅很炫酷，非常与众不同，支持多向调节，尤其腰部支撑很给力，开车的时候腰的部分没有支持就很不舒服，开久了腰会很酸，现在就没有这种问题了。 丰富的配置让我对这款车有着另一份喜欢，运动式方向盘、大尺寸中控显示屏、科幻气息的档杆、全液晶仪表、哈曼音响等等，各种配置相当丰富，同价位的合资车几乎挑不出来能和领克比较的内饰。不仅如此，在内饰的材料应用上，中控台面以及两侧的扶手都是选用的软性材料，手感非常好，并且很上档次。同时座椅、方向盘也都是采用真皮面料，不仅让车内显得更加高档，并且非常的耐用、实用。同时在内饰做工上，领克01也相比同级别其他车型的内饰做工要更为细致，不管是台面连接的地方，还是座椅拼接缝线的地方，都能充分体现出领克01做工的不一般。 氛围灯也很漂亮，多色调节，既有单色模式也有呼吸模式，到了晚上非常炫酷！ 后备箱空间也足够使用，放倒也很平整，而且现在后排中间鼓起的一块很矮，基本持平了，不妨碍中间坐人！ 【驾驶感受】 让我决定买下领克的还是因为驾驶感受，试驾了几款车，还是领克开起来随心所欲，非常爽！操控感很强，一脚下去的推背感非常nice，提速很快，把控也很舒服，轻轻一转就可以改变方向很轻盈，试驾完就决定是领克了！ 【油耗】 目前开的还不是很多，油耗还不太准确，刚上车时候19.9，开了一段之后现在是11个多，等以后磨合出来再看表现！ 【空间表现】 领克确实不是以空间取胜的，相对于其他车型确实空间不占优势，但是我一个人开的时候居多，对我来说完全足够，另外后排其实空间够用，只是相对于空间很大的车来说有点小，但是居家用完全够用！对我来说更不是问题了！ 【最不满意】 车机功能仍然欠缺很多，刚买新车就出了08魅族系统，也不知道能不能赶上魅族系统更新，看着人家车机好眼馋，目前却只有qq音乐和爱奇艺，想看别的也没有?，就算登录网易云音乐，如果听歌的过程中想拍照或者录视频，音乐就会停止，不能边听边拍??！而且驾驶模式每次上车都要切换，不能默认上次的驾驶模式，每次都要现调，有点心累！ 【提车价格】 提车的时候用了很多补贴，大客户，置换还有这政府消费券等等，加来加去就算18落地吧，也不知道算贵还是便宜！ 总之既然买了就没有后悔，各方面还是比较满意的，满足我的驾驶欲望，开起来很爽，尤其是等红绿灯第一个窜出去感觉很棒，瞬间加速很轻松，轻轻一点就破百！ 春天到了，我也可以开着“垃圾领克”出去逛了，朋友开了一下也觉得非常好，很喜欢，听到夸赞心里还是美滋滋的！ 趁着春色正好，阳光正暖，开上领克，带上朋友家人，一起出去走走看看玩玩，享受美好时光吧！

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.07分“优秀”

【空间表现】 整体空间中规中矩，后备箱承载力不突出，储物空间比较少 【外观】 喜欢外观 【舒适性】 感觉比较不错 【最不满意】 车机拉垮不更新操作性低，远程智能几乎没用 【驾驶感受】 40-30收油的时候会有顿挫感 【油耗】 10个油左右

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.4分“良好”

外观方面:仁者见仁 智者见智，动力绝对够用。 空间方面:马马虎虎吧，一两个人基本够用，春节回家带东西，尾箱和后排基本装满。 油耗方面:日常开13个左右，高速9到10个。 车机问题挺多，最大的问题是导航的时候经常定位不准，感觉是gps定位有问题，提车一个多月遇到四五次了，在高速上面遇到这个问题还是挺危险的，下面附上爱车图片和遇到导航时候问题的图片。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.14分“优秀”

从2017年领克品牌发布就开始关注，改款后更加心动，个人第一辆车，最终选择01。 刚刚做完两万公里常规保养，用300元保养卷后保养费用一千出头。两万多公里没有遇到什么故障，对领克的质量感到满意。保养同时升级了车机，升级后多了个华为HICAR，速度没觉得有什么提升，导航还是觉得手机好用！ 车显平均油耗7.8l/km,平均时速36km/h，对比了半年实际加油量发现车显与实际油耗也接近，遇堵车走走停停的路况油耗就飙升的厉害，毕竟1.7多吨的车身重量，这个油耗能够接受。 车乘坐空间够用，本人身高182cm，前后排座也不觉得局促，但前后排储物空间偏少偏小，车长不到4.6米又要保证车内乘坐空间，后备箱空间就很一般了！后备箱两层的设计要点赞，很实用。 动力比较充沛，超车、时速100km以上再加速都没有问题。最大扭矩范围1800~4500rpm，除运动模式外，其他模式急加速基本要延迟1秒加速才体现出来。 车辆操控灵敏，高速和过弯稳定性好，比传统SUV要更有驾驶乐趣。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间够用了。 【外观】 看个人喜欢，反正我喜欢 【舒适性】 跑高速稳得一批 【最不满意】 氛围灯有点单调 【驾驶感受】 动力跟脚没得说 【油耗】 3000公里综合油耗8.6 【乘坐体验】 我只负责开，不关注坐的人哈哈

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.4分“优秀”

辛苦圈主（星巴克在逃星选美式）帮忙推荐 【外观】 在20万这一档suv上面，我对01的颜值格外喜欢，21款需要加价才拥有的简约日行灯在23款上面成了标配，这个日行灯更修长，看起来更和谐。灯侧的 LOGO设计对从小喜欢高达类的朋友简直把设计语言拉满了，我对这个头灯真是百看不厌。 有一句话：当你对01的颜值存在犹豫，那这台车并不适合你，他会让犹豫放大，也会让喜欢放大。 【空间表现】 车内的空间对得起定位—紧凑型suv。从扶手箱到车机这处，看起来凑合，用起来更凑合，扶手箱放个稍微大点的u盘，130抽的纸巾直接塞不下了，只能放个etc还有两证这些小物件。 前面杯架区域放两杯饮料在挂档时候容易卡手。最让我难受的是，把方向盘调整到最低，人坐的稍微直一些，方向盘直接挡住了仪表盘档位以及时间等信息。希望后续厂家能把档位信息调整到仪表盘下方。其他的话，乘坐空间以及尾箱的空间对我一个人用车已经足够了。 【驾驶感受】 不得不提，emf对没有充电条件的用户简直太爽，低速用电，中高速用油。我的用车环境属于多红绿灯的市区，加上激进驾驶，少不了担心油耗问题，混动的优势让我每个超车，每个起步加速都无后顾之忧，现在仍然对选择了emf感到满意。 网络上大部分人都说三缸车不好，用久了会抖到你后悔什么什么的，这个对于我自己来说，买东西要买自己喜欢的，就算别人看到再多的缺点，那终究是我喜欢的。喜欢的东西在我手里，而说他不好嘴在你脸上。你说任你说，我买我真买， 子非鱼焉知鱼之乐。 【OTA前后】 在提车前，天天混迹在车友圈的我知道1.2.0版本存在360卡死，蓝牙钥匙连接不上的问题。在提车之前我和销售沟通让他帮忙升级到1.2.4。所以我就用1.2.4以及1.2.7作为对比。 作为领克01新成员，EMF存在四大域ota，而我主要体会到ota后的变化，刚好在四域之中的两域。 一、动力系统变化： 在1.2.4版本 车子的用电逻辑很简单，时速50以下有电用电，没电后再开始发电，时速50以上用油，满电后时速80以下都会优先用电。 在最新的1.2.7版本，车子的用电逻辑发生了变化。时速25以下用电，25-50这个区间似乎设置了保电值，按照最近驾驶感受来说，似乎在电量低于50%后（没有剩余电量显示，仅个人猜测），在25-50这个区间会开始补电，过了50时速才开始转为用油驱动车子，同样的满电后时速80以下都会优先用电。 因为第一箱油加了中石化，后面这几次加的中油bp，第一箱能跑800公里左右，第二箱下降到700公里，因为油品不一样，目前不能给出版本的更新是更耗油还是更省油。希望有其他经历过这两版本的车友共同探讨一下。 二、车内座椅逻辑变化： 1.2.4版本的迎宾功能逻辑为： 熄火-开门-座椅后退-打火-座椅前移 1.2.7版本的迎宾逻辑： 熄火-开门-座椅后退-关门-座椅前移；下次开门-座椅后退-上车-关门-座椅前移-打火 原先我对1.2.7版本的开关门移动逻辑也觉得多了一个步骤。直到我回想起1.2.4版本有一次帮朋友搬家的场景，我觉得这个是把bug修复了。按照1.2.4版本，我开车到A地后不熄火，把后排座椅放倒，装东西，转运到B地后熄火，打开尾箱-搬空东西， 这时候你会发现，因为主驾迎宾功能下车后座椅不前移，导致你搬完东西之后无法复原主驾侧的后排座椅，你得重新打火让座椅前移后才能复原。 这个小问题领克官方也注意到了，在1.2.7版本进行了逻辑优化，赞一个。 【最不满意】 一、导航系统 在同一个目的地上，百度的路线与高德地图相比，百度地图存在绕路，红绿灯偏多，快速路不走的情况，由于我加了科技包的缘故，HUD的便利性让我无法割舍，只能每次出门都打开手机导航以及车机自带的百度地图，用手机导航去纠正百度的路线。希望后续能新增高德地图，让用户自行选择使用哪一个。 二、空气内外循环 空气内外循环的状态在一级菜单无显示，得进空调二级菜单才能获取信息，这多一步的操作让行车过程中翻查增加了不安全因素。 三、变道辅助系统 变道辅助声音无法单独调整大小，声音偏大且刺耳，判定逻辑似乎也有些不太合理，目前是打灯就开始响，要是改为有越线趋势再开始响那会更好。 四、高级辅助驾驶系统 转大弯时候较为细碎（即多次小转动纠正路线），另外在设置的速度上限内（设置的120，假设当前时速90）如果前车换旁边道去，摄像头监测到前方没车之后，会突然急加速让车子尽快接近预设值，这个加速逻辑实际体验并不舒服，希望厂家能优化一下。 【总结】 用车也一个多月了，对01越开越喜欢，越看越喜欢，期待每一个周末的出游，期待每一次的逃离都市计划。一路野，一路趣。虽然车有不少的问题，但还是感谢遇见领克，并加入集体。

点评车型: 2023款领克01 2.0TD 两驱型Pro

3.8分“良好”

外观比较有个性，最近在马路上看到的也多，是自己喜欢的类型。驾驶起来感受还好，刚开没多久，还有待考察。市区里开起来还是比较安静的，就是油耗有点不友好。高架和高速的油耗还是可以的。空间刚好够用吧，360偶尔黑屏，车机有两次卡死，其他问题暂时没遇到过。总体还是可以的

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 两驱耀Pro

4.57分“优秀”

总体可以，空间同级对比稍小，但够用，动力加速没问题，超级nice，舒适型也很好，油耗对于2.0T来说平均10个不高，车机暂时没遇到过死机，前摄像头有过两次报错，还是路过同一地点的时候，自动刹车出来过几次，有用，十次只要避免一次就赚大了。 360非常好，速度快，清晰，过狭窄路段和会车时非常有用，轻松无摩擦。 一天三十多公里的通勤路程，十天到十五天去一次加油站。 买之前没发现小区里有领克的车，提车后两个多月发现有一个一模一样的，后来陆续又发现了领克03，黑色01，最近又发现有个领克09了。本想要点与众不同，估计坚持不太久了。蓝色外观看着显得小，不像白色显大，但是挺耐脏的，雨季时候碰到连雨天坚持了一个多月才去洗车，沈阳灰大，下的雨不干净。

点评车型: 2021款领克01 2.0TD 四驱劲Halo

4.2分“优秀”

空间凑合，比不了星越L，后背不可调，其实挺直的，坐久了还是没那么舒服。南方抄底老款，比部分地区贵了七八千，不过还好是贷款，能再赚点利息。又因为是老款，没有新款日行灯好看，车机凑合吧，要求不高，高德能升级一下就好了，五代博格华纳和星越的六代比不得，三分区空调也没有，前排冻死后排热死，性价比当然是不如星越L。说真的APP功能有够少，只能寻车，解锁/锁车，远程启动。不能遥控挪车，不能远程升降窗，也不能控制空调，不如06……顺带一提，离车远了不会自动锁车也不会下雨自动升窗，忘关天窗下雨就是泡水车，差点意思。智能化真不如06。不过2.0T的T5真的是随踩随有，动力响应快还猛，四驱确实出门露营的时候救了一下。20万以内，再选一遍SUV还得是01。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

3.9分“良好”

【空间表现】 空间确实算是中规中矩，跟同门兄弟星越L根本没法比。当然平日驾驶主要就是自己一个人，家人体形也都偏瘦小，日常还是够用的。 【驾驶感受】 对于大颠簸的处理很有高级感，细碎颠簸处理上相比较悬架更软的车型确实路感更清晰了一些，但整体上非常有欧洲车的感觉，底盘很整很韧。低速市区工况确实平顺，动力很跟脚。中高速驾驶信心很足很足，再加上噪音控制的较好，往往不知不觉速度已经上了100。 【油耗】 目前市区6.5-7.0左右，刚行驶了200km，再观望一下综合油耗表现。这个成绩只能说对混动车来说中规中矩。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.8分“优秀”

8月底提车，刚好一周内有灰色现车调过来，领克01 em-f pm加了1万加装包。 空间适中，外观很帅气，马上就有路人来问。舒适性很不错。驾驶感好，过弯很棒。车机智能，加装包有自动泊车和hud，不错不错。

点评车型: 2023款领克01 EM-F PM

4.8分“优秀”

首先，种草领克01已经有五年了，之前开的就是12款帝豪，到22年刚好满10年，无任何问题。所以对领克的质量没得说，很放心，本来纠结的是油耗，但刚好出了emf版，还加92号油，果断试驾，当天就下订了。说一说优缺点吧。 优点：三免政策yyds，颜值高，外观个性，我喜欢，而且是专属颜色，内饰就不说了，领克的专精技能，我单位同事坐我车都评价这至少是30W合资车的内饰水平。之前网上一直吐槽的高油耗问题在emf上也变成优点了，目前行驶500公里，综合油耗5.4，而且加92号汽油，简直不要太香。我感觉后面还有下降空间，因为这还是磨合期，而且车友群里已经有大佬开出3.8了。保养间隔也是一大亮点，之前燃油版是一年或1W公里保养一次，这回emf是1年或1W5000公里保养一次。 缺点或不足： 其实领克01之前的评价短板也就是空间和油耗了，这回emf解决了油耗问题，但空间咋说呢，和我之前的帝豪比，那肯定又大又宽敞，但和同价位（裸车19W左右）国产，包括合资车去比，确实是短板，前排的储物空间个人感觉少了。