点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 6座

3.71分“良好”

宋MAX这是一款MPV车型，从实际的体验、使用来看，我认为这款车的整体竞争力还是非常强大的，我是挺喜欢的。 优势： 1、当初选择这款车，主要考虑的还是家庭因素，5座车在一家人出行的时候确实座位不够。宋MAX他的空间宽敞度是我选择这款车的最主要原因，175cm的身高、71公斤的体重，实际在调整好座椅之后，我自己到第二排乘坐的时候，将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，到第三排去乘坐还能获得大约2指的腿部空间，如此的空间宽敞度我是非常满意的，点赞。 2、他的内饰是我非常喜欢的类型，整体的触摸感确实不错，本身方向盘就采用了皮质进行包裹，握感确实是十分的舒服，合成皮包裹的座椅，坐上去的舒适度我是要点赞的，感觉与一些真皮座椅都差不多的舒适度。 3、开着这款车确实是非常轻松愉悦的，最简单来说，我在开车的时候，直接叫：你好，小迪，就可以完成语音激活了，然后我要导航到哪，调节空调，或者是听歌等等，就是一句话的事情了，确实是十分的方便，点赞。 4、之前我担心MPV车型会不会显得十分的笨重，不好开。实际上，完全是我想多了，宋MAX本身他的方向盘转向就是由沉到轻非常有规律性的，1.5T应对城市行驶来说，动力输出基本上也是属于随踩随有状态，实际上这款车在城市行驶中还是非常容易的，感觉驾驶这款车和我之前驾驶哈弗H6都差不多，并不会显得笨重。 5、正常的行驶来说，他是非常好开的，本身他就配置了360度全景影像，本身老家就是农村的，回家的时候路是比较窄的，拥有了360度全景影像的加持，确实可让我开的更安心，在倒车的时候确实非常的方便，点赞。 劣势： 1、宋MAX在遇到城市堵车低速行驶的时候，6DCT变速箱确实会出现一些的顿挫感，不光是我，车友群不少的朋友一样反应了这个问题，希望以后比亚迪能够优化好、解决好。 2、他的中控屏可玩性确实是非常的高，但这块屏幕来说，流畅度、灵敏性表现的不算特别的理想，切换页面的时候，有时都会停留在原本的页面上，并且这块屏幕来说，确实是易于留下指纹，反光下可看到“油腻腻”的感觉，时不时要用纸巾擦一下才行。 3、新车刚入手1个半月左右，他的车内味道还是不能完全的消散，走入车内还是可闻道内饰的一些味道的。像打开车门，车载香水等也试过了，但效果都不佳，并不能完全的清除车内的味道。 4、车漆确实是显得薄，特别这是白色的车，被小区花带的枝条轻轻刮一下都有较明显的划痕，这就有点的不友好了。 对于宋MAX我整体的印象还是较为友好的，价格便宜整体的竞争力确实不错，至于一些劣势？我觉得没有十全十美的车，十几万的车就不要有过多的要求了

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.93分“良好”

【最满意】新老款都开过，最喜欢他的外观，设计非常漂亮，LED矩阵式大灯和六边形中网的组合非常大气、时尚，近光灯照明度很高，底部还有复杂的装饰件凸显运动气息，贯穿式尾灯组采用熏黑处理，尾部设计相当简单，视觉效果非常宽泛和大气，前两排空间非常宽敞，而且座椅柔软，悬架调校比较舒服，跑高速感觉很扎实，手动挡的切换非常舒服，说明在吸入感等方面的优化是下了功夫的，后排带有独立空调，当时夏天出游体验过，制冷速度还是很快的。 【最不满意】远光灯照明度不高，体现在光线发散，高度调节功能几乎不起作用，感觉照的太高了，内饰设计太廉价了，即便是有5英寸彩色仪表盘和10.1英寸触控屏的加持，也没有感觉出档次感，第三排空间相当狭窄，三排座椅坐垫太短了。 【驾驶感受】方向盘转向力度很轻快，跟开轿车没有什么不同，1.5T的发动机在起步阶段是有些吃力的，即便是自己驾驶也没感觉起步多么出色，离合器结合点很高，不容易熄火，手动挡吸入感很出色，6个档位跑高速很合适，我们自驾游期间跑高速，时速控制在60-80公里之间是最省油的，保持速度不变的时候，短时间油耗低至4L/100公里，但是低于60公里或者超过80公里之后，油耗会逐渐升高，市区驾驶在8-9L/100公里。 【空间感受】轴距是2785mm，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部一拳左右空间，之前两家人自驾游就是用的这台车，两位女性身高在1.65米左右，坐在第二排保证腿部一拳多的空间，两名学生身高在1.6米左右，坐在第三排，但是无论是头部还是腿部都不舒服，比较局促了，膝盖基本上顶着第二排座椅靠背，我进入第三排坐下之后，头部会碰到车顶棚，靠背很矮，舒适度确实比较差，第二排、第三排坐垫比较短，至少我体验是这个感受。 【买车费用】新车指导价9.48万元，我们山东地区优惠4500元，全款落地价为10.5万元，包括8389元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，走贷款流程，没有手续费，但利息在4-5厘之间吧，还有一些诸如资料管理费、车险押金等。 【保养费用】新车行驶至3500公里时，进店进行免费首保，更换机油机滤，此后每隔7500公里做一次常规保养，小保养需要580元，大保养需要1200-1800元，行驶6万公里常规保养支出在6900元左右。 【推荐理由】手动挡的操作体验非常顺畅自如，中后段动力表现出色，第二排支持前后调节距离，把他作为一台大五座MPV使用最好了，驾驶感受跟轿车没有什么不同，操控非常灵活，部分科技化装备更加注重实用性的特点，符合老司机对性价比的追求。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 手动豪华型 7座

3.57分“良好”

宋MAX是一款MPV，从实际的体验来看，家用是不错的，但也拥有一些不足。 外观来看，矩阵式LED大灯确实是加分项，“龙颜”的设计整体的观感我认为还是不错的。走入内饰，虽然他的方向盘拥有多功能按键，但只有右边有按键，左边是没有的，看上去不协调，并且方向盘摸上去硬邦邦的，握感并不佳。10.1英寸的中控屏可玩性还是不错的，不过这块屏幕易于留下指纹，反光下看的更明显，中控面板、门板若用手去敲，会有“咳咳”的响声，会显得硬邦邦的。 不过我没有想到的是他的座椅采用的是合成皮，坐感确实不错，舒适度挺高的。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳1指，而当第二排座椅滑动到距离腿部空间4指的时候，第三排可获得3指的腿部空间，这样二三排的座椅宽敞度才有保证。不过他的第三排相对来说会显得压抑一些，若是晕车者记得不要坐第三排。 1.5T搭载到MPV上，城市行驶中，起步会稍微的有一些的迟滞感，所以我驾驶的时候，红绿灯起步我都是倒计时2秒时就踩一些油门了，正常的城市跟车行驶倒没有什么问题，稍微踩一些油门就行。高速行驶中，时速90之后，会感觉到怎么踩油门都没怎么提速的感觉，一般我在高速行驶中，我是老老实实在自己车道行驶的，基本上不会主动去超车，若我要超车我都要留一定的余地来超的。6MT变速箱挺好用的，没有什么问题，各个挡位间的行程适中，挂入挡位时不会有什么生涩感，轻轻一推就能到位，当然了，切记：挂挡一定要离合踩到底啊。 前麦弗逊后扭力梁，尽管底盘已经偏软调教了，但在经过崎岖不平的路面以及一些减速带时，第三排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，那就把速度控制在30以下吧。而时速60之后，其实车内就可感受到明显的发动机噪音以及胎噪等了，舒适度是不怎么样的。但也能够理解，毕竟就是普通的MPV车型，不能要求再多了，我认为这款车作为普通的家用还是不错的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.86分“良好”

宋MAX定位于紧凑型MPV，主要的竞品车型有五菱凯捷、吉利嘉际等车型，主打十万元左右的家用MPV市场，以1.5T自动豪华型6座为例先来说下购车价格，指导价10.48万元，购置税8300元左右、上牌费500元、交强险1100元、车船税420元、商业保险在3900元左右，有着6000元左右的优惠，最终的落地价约11.1万元。 【外观】 车身长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距2785mm，车头采用Dragon Face家族化设计，俯冲效果很强烈，很有冲击力；车尾经过中期改款后其实不如老款精致，尾灯尺寸增加，内置灯具比较有辨识度，中间一根细长镀铬装饰条贯穿。 【内饰】 内饰依然是比亚迪家族化的简约设计，中间带有10.1英寸中控屏，三辐式平底方向盘尺寸略大，中控台上巨大面积的银色金属拉丝面板质感很好，一定程度上提升了车内的档次感。电子挡把的塑料感偏强，几个实体按键的质感一般。 【配置】 以1.5T自动豪华型6座为例说下配置，带有倒车影像、定速巡航、全LED大灯、自动头灯及自动空调等，配置水平并不是很高，符合指导价的水平。 【乘坐/空间】 全系有六座和七座车型，小编主推六座车，实用性较强，全车座椅比较软，第二排座椅呈剧院式效果，小编身高190cm，头部空间剩余一指，腿部空间剩余一拳，中间过道可直接走进第三排，第三排座椅腿部空间还好，头部仍然很局促，侧面的车窗面积不大，通透度不好，坐垫比较低对于大腿承托性很差，所以也仅仅是短途乘坐，长途会有些累。后排带有两个USB接口和独立空调，第三排带有空调出风口。 后备箱六座模式下空间不大，不能满足六人外出的行李装载，而它的对手五菱凯捷有一个“深坑”后备箱，装载能力比它强一倍。 【动力】 搭载1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配6速湿式双离合变速箱，变速箱平顺性整体不错，但在1挡和2挡之间会有顿挫的情况，动力输出比较充沛，市区内和高速上都能应对。悬架调校舒适很好，正是这台家用车所需要的，连续颠簸会有多余弹跳到车内。 【缺点】 1、后备箱的空间是短板，应该后期改款车型优化一下；2、起步时动力衔接有些慢。 【保养费用】 日常一万公里更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格约400元，比较经济，竞品车型凯捷也差不多，而吉利嘉际得800元左右。 【总结】 宋MAX主打家用MPV市场，六座车型的空间会比七座车型宽敞，尤其是第三排，腿可以伸到中间过道上，比较值得选择，满足经常六人出行的需求。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动豪华型 6座

3.64分“良好”

宋MAX这是一款MPV车型，从整体的竞争力来看，我认为这款车的竞争力还是非常强大的。他的内饰质感就非常的不错，像方向盘就采用了皮质包裹，并支持上下、前后调节，无论是握感还是便捷度都值得点赞。10.1英寸的中控屏观感还是挺好看的，支持车联网和OTA升级，他的空间宽敞度确实是足够的不错，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，到第二排将座椅滑动到距离腿部空间3指的时候，再到第三排还能够拥有大约3指的腿部空间，如此的宽敞度我认为是非常不错的。 1.5T匹配的是6DCT，城市行驶的平顺性还是非常高的，不过遇到堵车的时候，会有一些的顿挫感。乘坐的舒适度表现一般，时速50之后，车内会有较明显的噪音，对于宋MAX来说，我认为整体的竞争力还是非常不错的，如此的价位还是值得入手的。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

3.57分“良好”

总体来说这车外观不错，内饰很好，大部分都是软包，空间表现还行，驾乖都很满意，七座车如果第三排不用，后背厢空间很大，但当使用第三排，就没有空间了。后排地板全平很满意，这个体现在长途乘车感受。隔音效果一般，胎躁和发动机躁音很大，动力一般，起步还行，后期提速很肉，这点还能接受，必竟只是1.5的车，车自重1.6，更何况mvp并不擅长急加速，最不满意的就是油耗，市区10个多，此油耗是每次加满油箱，每次小表归零计算所得，并不是app上显示的，app显示才8.9，从第一天到现在一直在测油耗，绝不掺假！看到都说油耗在7－8个，所以没忍住才发表各人意见

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

4.67分“优秀”

这款车已经看上很久了，很美… 后来发现又出了新款，有贯穿式尾灯，其他的一些也有升级… 刚好又竞拍到了粤A车牌，后来就果断选择了这款。 外观非常漂亮；第一眼就爱上了。漂亮又很有气质的“龙颜”设计，非常有吸引力；贯穿式尾灯，车身尾部还带有英文字样（意思是：成就梦想） 总体感觉很有商务气息，有档次… 空间宽敞又舒适；空间设计好，大七座。后面两排可以完全放倒完全平整。就像一张大床，躺着舒服… 舒适性极好，感觉非常舒服。这款车非常漂亮，给人的第一感觉就很舒服，空间内饰也十分优秀。十来万的车给人感觉几十万舒适与体验… 内饰精美高级感强 配置非常丰富，可旋转中控大屏、电动座椅、后视镜自动折叠、360゜全景影像操，车载空气净化器 等等… 操控很好，很舒服很流畅 动力也挺好1.5t基本够用 可靠性好，品质可靠 用车成本算是比较低了，加＃92的油，保养也基础保养一次几百块钱也算便宜了 新款一出来没多久就提了这款车，选择了7座尊贵版（墨石蓝） 真的很喜欢这款车，这个颜色很美，感觉爱不释手…

点评车型: 2018款宋MAX 1.5T 自动智联旗舰型 7座

4.57分“优秀”

我生活在一个大家庭，人比较多，所以才换的这辆车，跟第一辆车比起来，更喜欢现在这辆车，宽敞，舒适，一家人出去玩的时候吃的用的 ，都带起也不会拥挤。内部很宽敞坐起来不会感觉很憋屈，而且第二排座椅可以移动放倒，这样也能增大内部空间，如果有拉货需求，车厢搭配后备箱一起使用还是非常能装的。内饰上个人感觉一般，各种仪器仪表堆砌在一起，而且都是纯塑料制作的，多少有一种廉价感，不过布局倒是简单利落看上去很干净大气，不是太要求精巧细致的还是能满足日常使用的，个人觉得宋MAX还是一款很不错的车辆，无论是油耗还是配置内饰什么的都很不错，值得入手

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动尊贵型 7座

3.07分“良好”

在比亚迪的王朝系列里面，宋是一个负责走量的销量主力，但对于宋MAX，我个人实在是不敢苟同，一是2019年中保研那场让人记忆犹新的碰撞，它在正面25%碰撞和侧面碰撞测试中惨不忍睹的表现，更重要的是在亲自试驾之后，对这款车的不满就明显加剧。 作为一款MPV，必须承认宋MAX在造型方面还是有亮点的，但这也是它身上唯一的亮点了——没错，其他方面这款车真的就是廉价低端的代名词。 比如说内饰，一身的塑料气息，而且异味很浓，那个中控屏给人感觉就是硬生生跺在那里的，相当突兀。 按理说，MPV应该特别在意舒适性才对，可宋MAX的座椅有点SUV风格，偏硬；更让人难受的是，整车隔音效果太差，感觉到处都有噪音传进来，发动机噪音、胎噪、风噪，那是声声不息。特别要强调一下它的第三排，基本就是个摆设，只能是偶尔应急有个板凳坐。 驾驶方面，这台1.5T的发动机其实有些落后了，马力和扭矩都偏低，还好你一个人试驾的时候并不会觉得太明显，可当你要拉上6个人一起，就知道什么叫力不从心。当然，动力肉点好歹还能走，可它的6速双离合变速箱真的是匹配不太好，低速时候顿挫明显。而且，虽然是双离合，可这套动力总成的油耗并不低，基本上跟其他品牌1.8T差别不大了。 总的来说，宋MAX出道这三年销量一年不如一年，2020年甚至已经跌到只剩两万多台的销量了，只相当于当初的1/7多点，这就充分说明消费者已经认清宋MAX的本质了。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.86分“良好”

相比于老款车型，新款宋MAX前脸的格栅饰条、下包围以及牌照框位置等都进行了调整，看上去更加精致时尚。新车的轴距依然是2785mm，但是长度增加了30mm达到了4710mm。在左后视镜的外壳顶部可以看见NFC的标志，说明这台车提供了手机NFC车钥匙功能，可用手机实现解锁闭锁。车身尾部的明显变化在于换装了全新的贯穿式尾灯，并且顶部的LED刹车灯也变得更加修长，精致感有所提升，此外，还取消了“宋”车标，换为比亚迪英文标识。内饰布局基本维持了原样，中控台面板换装了哑光拉丝饰板，解决了之前钢琴烤漆容易脏的缺点。因为轴距没变，它的乘坐空间表现与老款相近。 宋MAX搭载了一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩245N·m，匹配6挡双离合变速箱，驾驶感受是，低扭够用，但不算特别充沛，动力输出平稳，换挡积极性一般，整个动力系统是偏向于平顺的调教。底盘调教没有什么亮点，比较均衡，不特别紧绷也不过分舒适，有一定的支撑性，开起来并不忽忽悠悠。 亮点是： 1.全景影像新增透明功能，不仅四周看得清，车底也能兼顾，安全性更好。 2.全景天窗的采光面积大，视野开阔，第三排乘客也不会有压抑感。 3.配备了L2级智能驾驶辅助，包括全速自适应巡航、自动紧急制动和主动式车道保持等，驾驶更轻松更安全。可以实现低速行驶的自动跟车和车道保持。 缺点是： 1.起步之后的2、3挡有顿挫感。 2.高速噪音比较明显，体现在发动机噪音和胎噪上，隔音水平还有进步空间。 3.第三排使用时，后备箱空间小，实用性一般，第三排的头部空间略显局促。 4.转向轻盈，回馈感一般，方向盘有虚位，指向性不是特别精准。

点评车型: 2021款宋MAX 升级版 1.5T 自动旗舰型 7座

3.79分“良好”

在几年前比亚迪宋max刚上市的时候，因为其外观的大气，没有面包车的感觉，并且实用性不错等原因，被很多家里人丁兴旺的一家之主们所青睐。在那个时候，宋max几乎是没有任何对手的，所以迅速吞并了需要空间大坐人多，但是预算不是太够，而潜意识里觉得传统的MPV说白了就是一个面包车，不喜欢开自己家车还被当成专职司机的消费者的市场。 从外观上来说，比亚迪宋max所有细节都是原创，虽然它本质上是逆向的丰田wish，但是相比于冷门扑街未国产化而且时间太久远的丰田wish而言，宋max看起来很符合这个时代的潮流，更符合我们国人的审美。比如比亚迪气势十足甚至具有德味儿的dragon face前脸，LED的大灯和尾灯，更为锐利的车身线条等等，但是最关键的就是，它看起来真的不像一个各种单位或个人干活接待用的传统面包车。这一点，比亚迪做的行。 在内饰上，比亚迪宋max其实很轿车化的，整体的布局简洁实用，一切功能一目了然没有累赘，但并不是简陋廉价，比如大面积的银色金属质感横条状的装饰板贯穿中控台，可以旋转的10.1/12.8英寸触控液晶屏操作体验很赞一点都不卡，在材质上大面积应用了搪塑塑料和部分皮质包裹，都让宋max的座舱显得有档次。不过遗憾的是，目前来说没有双色内饰车型，不过考虑到这类车的主人都看中耐脏性并且不是经常能打理内饰，也倒是可以理解。在乘坐方面，宋max有六座和七座版本，消费者看自己需求购买。 在内部配置上，比亚迪宋max全系配备了四气囊，蓝牙钥匙，远程启动，前排无钥匙进入，10.1英寸触控液晶屏（高配12.8英寸），支持车联网和OTA升级，矩阵式自动LED大灯，LED日间行车灯，后视镜加热，自动空调，后排独立空调，PM2.5过滤等。其中高配车型有前后侧气帘，车道偏离预警，车道保持，交通标识识别，主动刹车，定速巡航（顶配车型有自适应巡航），360全景影像，全景天窗，9个扬声器，真皮方向盘等。而顶配车型的价格才12.48万，看起来真挺实惠。 动力配置上，比亚迪宋max全系搭载1.5T发动机，最大马力160匹，最大功率118千瓦，最大扭矩245牛米，匹配6速手动或6速湿式双离合变速箱，其中10.6秒，这个成绩我觉得还算可以接受。而8.6L的油耗表现一般，至少和现在的mpv新车比起来是没啥优势了。 总体来说，比亚迪宋max是一个还算不错的家庭取向的MPV，只不过因为上市了四年，竞争力难免被新车型所削弱，但是它好歹也是四缸这无疑戳中了对手的痛点。虽然性能一般，不过考虑到这类车的购买者并不是很在乎这方面，而且也不是那种难以接受的地步，所以这倒是也没什么。