点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

在很多国人心中，“五菱宏光”四个字的分量很重，不夸张地说，它算是一个传奇了，作为一名车评人，我也对这个四个字有深深的敬意，它定位低端，但形象似乎却又很高大，而且推出了这么多年，它也演变出了很多变种，下面我们就解析一下五菱宏光S3，我们选取了1.5T手动舒适型。 五菱宏观S定位中型SUV，它的外观朴实无华，给人一种亲近感，它的长宽高分别为4655/1735/1790mm，轴距2800mm，这台手动舒适型配备了倒车雷达、倒车影像、铝合金轮圈、卤素大灯、大灯高度调节等功能，一切以实用角度出发，只为满足基本的驾驶需求。 内饰造型比较简洁，但并不显得寒酸，中控台采用了大面积皮革软包材质处理，质感不错。8英寸中控屏显示效果还挺细腻，并且支持原厂手机映射，但只支持安卓手机。仪表盘也比较讨巧，虽说是单色背光，但却能营造出全液晶仪表盘的效果。 五菱宏光S3的车内空间表现良好，它采用了2+2+3形式的7座布局，我身高175cm，前排头部空间为一拳，第二排为两个独立座椅，头部空间超过一拳，座椅支持前后移动，腿部空间能在三指到一拳四指之间调整，而且座椅之间有一个宽度约20厘米的过道，方面进出第三排，第三排头部空间为一拳，腿部空间比较局促。车辆座椅比较柔软，舒适性表现良好。后备箱在常规状态下的容积比较有限，只能放下一个24英寸拉杆箱，但第三排座椅能折叠并且前翻，操作起来稍微有些繁琐，但扩展性很好。 1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱，离合器踏板的行程适中，只是结合点偏低，踏板稍微抬起一点就能够结合，刚上手很容易憋火，需要稍微适应一下，变速箱的挡位挺清晰，只是如挡时有些生涩。虽说发动机的最大扭矩输出转速平台为2200-3400转，但它的低扭表现也很好，动力输出也比较线性，如果掌握好了油离配合，2挡也能轻松起步，日常驾驶时，只要控制好转速和挡位，加速、超车也是很轻松的，即使车速超过80km/h，也有不错的加速能力。 这台1.5T手动舒适型采用前麦弗逊式独立悬架和后螺旋弹簧式非独立悬架的组合，用以满足拉人以及偶尔载货的双重需求，底盘的整体表现还是挺不错的，没有松散的感觉，后悬架的支撑性很到位，只是化解颠簸的能力比较有限，毕竟是为了载物而设计的，我们也不能强求它能带来多么舒适的乘坐感受，刹车踏板回馈力度适中，制动力也比较均匀，方向盘采用电子助力，手感比较轻盈，指向性比较一般，对于这么一台具有工具车性质的车型来说，要求它有多好的操控性显然是不现实的，只要开起来轻便就够了。 这台1.5T手动舒适型的指导价为7.48万元，目前平均优惠在5000元左右，我们按照裸车7万计算，购置税5982.9元，车船税420元，交强险950元，商业险3300元左右，上牌费500元，全款落地价在81152.9元左右。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.5分“良好”

五菱宏光S3的前脸棱角分明，给人一种硬派SUV的感觉，车身简洁耐看，悬浮式车顶增加了时尚气息，不过尾部的设计不够好，比较窄高，拉低了颜值。 车内中控台富有层次感，各种功能操作起来都很顺手，并且储物槽、杯架还有中央扶手箱设计的都很合理，但是车厢内使用了大量的硬质塑料材质，一敲嘎嘎直响的那种，部件之间的接缝不够均匀，细节的做工比较粗糙，而且新车的气味很大，开窗通风一段时间才会好很多。 空间表现还不错，采用了2＋2＋3的7座布局，能够满足大部分家庭的用车需求，身高1.76米的乘客坐进第二排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳的富余，两个独立的座椅能够对身体起到很好的承托，再进入到第三排，腿部有着3指的距离，头顶有着近1拳的富余，虽然舒适性不如前两排，但不会有拥挤和压抑感，要是满载的情况下，后备箱面积比较小，如果想拉一些大件的物品，也只能把第三排座椅放倒才行。 搭载了一台1.5T发动机，最大马力为147匹，实际开起来后起步稍显偏弱，好在转速达到2000转后涡轮就会介入，动力一下子充沛了很多，深踩油门有着比较强的爆发力，百公里平均油耗在7.5L左右，比较经济，只是离合器接触点较低，1挡换2挡的时候有顿挫现象，另外经过减速带和坑洼道路的时候，车身弹跳和晃动比较明显，坐在后排的乘客比较颠簸，走烂路时车内很容易出现异响和共振。 虽然五菱宏光S3的价格比较实惠，空间大、实用性强，但我并不太推荐大家购买它，因为安全配置比较低，就拿1.5T 手动舒适型来说，只配备了主驾驶位一个安全气囊，没有胎压显示和ESP车身稳定系统等，我认为五菱不应该在安全性方面节省成本。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

2.93分“一般”

【外形】虽然定位是一款SUV，但五菱宏光S3的外形怎么看都更像是一台MPV，给人的感觉是车身比较高但又太窄，比例不太协调。 前脸为了SUV的造型确实有所优化，立体感更强，而且大灯组和雾灯都采用了不规则的形状，显得比较个性，但质感表现一般，细节方面不够精致。 侧面悬浮式车顶造型给人的感觉比较时尚，但视觉效果算不上出色，尤其是较高的车身总给人一种重心不太稳的感觉。 【内饰】相比外形来讲五菱宏光S3的内饰要精致不少，黑棕撞色的搭配很有档次感，而且全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也很有质感，相比五菱宏光系列的其它车型来讲提升非常明显。 用料方面也使用了软质材料进行包裹，触感表现比较好，至少不是那种满眼硬塑料的感觉，在这个价位上表现不错。 不过中控屏基本上就是一台大号收音机，不支持导航等功能，只能实现音乐播放、收音机以及蓝牙电话，原厂手机互联也不太好用。 【空间】五菱宏光S3是比较少见的采用2 2 3座椅布局的SUV，第二排和第三排座椅都支持放倒，空间拓展性比较好。 不过乘坐空间方面五菱宏光S3表现一般，第二排座椅调整到最前方，身高1米7的同同事腿部空间大约只有1拳，此时乘坐到第三排腿部空间同样是1拳左右，算不上充裕，只能说是基本够用。 但五菱宏光S3这个定位的车型原本就是为了解决有无的问题而生的，并不是为了舒适而生的，所以能有这样的空间表现也在情理之中。 【配置】配置可以数是五菱宏光S3最大的劣势，维持了五菱宏光系列车型比较惨淡的风格，甚至连ESP功能都只在高配车型上提供，其余车型一概欠奉。 对于一款重心比较高的车型来讲，ESP功能是比较重要的，缺席了该功能之后湿滑路面或者急转弯时操控性都会受到极大的影响，存在安全隐患。 舒适性配置方面也基本上没有，唯一算是亮点的配置可能就是高配车型的后排独立空调了。 【动力】五菱宏光S3高配车型搭载的是一台最大功率147马力的1.5T发动机，匹配6速手动变速箱。 离合器的行程适中，但结合点位置比较低，基本上刚抬起离合器踏板就结合了，首次驾驶需要适应。 变速箱虽然挡位比较清晰，但手感比较生硬，尤其是入挡时会有一种生涩感，挡把的行程不是很连贯。 不过这套动力总成在驾驶过程中表现还算出色，只要控制好挡位，并把转速维持在2000转左右，市区内超车并无问题，但高速超车就需要舍得给油了。 【总结】虽然价格足够便宜，但目前来看五菱宏光S3并不算是一款高性价比的选择，毕竟同价位不少国产车在空间不弱于五菱宏光S3的同时，舒适性和安全性配置都更厚道，所以这并不是一款值得购买的产品。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.71分“良好”

五菱宏光S3外形延续“宏光”设计，前翼子板处的TURBO是区分1.5T和1.5L车型最便捷的方法，内饰采用五菱家族最新设计，中控配有一块钟表，并配备类似于宝马的全液晶仪表。前、中、后排均配有USB充电接口，后排设有5个空调出风口，可单独调节风量大小和吹风角度，确保每位乘客的舒适性。体验者身高175cm坐进前排，座椅调至最低后，头部一拳，保持前排座椅不动，第二排头部一拳有余，腿部可在三指到一拳四指间调节，将第二排调至腿部一拳间距时，第三排腿部三指，后备厢可完全放平，提升了后备厢的空间利用率，乘坐和置物空间表现良好。实测车辆为1.5T版本，离合器踏板行程适中，结合点位置较低，6MT变速箱刚入挡时略有生涩，低扭表现良好，2000rpm便有不错的动力响应，市区内超车较轻松，80km/h后的再加速能力也不错，动力输出线性，70km/h后的传动轴噪音较为明显，麦弗逊和整体桥悬架组合在五菱家族中十分常见，调校得很软，对路面颠簸的过滤较为彻底。五菱宏光S3偏向家用的定位十分明确，可满足拉人和偶尔载物的需求，对动力有更高要求可选择1.5T车型，同配置较1.5L车型仅有6000元差价。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

五菱旗下的车型几乎可以说个个都是爆款，但五菱宏光S3却是个例外，虽然它号称是一台紧凑型SUV，但外形怎么看都像是一台MPV。 先来说说这款车的动力表现，五菱宏光S3的高配车型搭载的是1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，这台发动机在五菱旗下的车型中是很常见的，匹配的是6速手动变速箱。 日常驾驶时动力倒是没有不够用的感觉，不管是起步还是巡航时再加速都不会觉得肉，高速上时速120km/h巡航也比较轻松，夏季开空调之后动力衰减也不算明显。 而且6速手动变速箱在挂挡时候有吸入感，挡位也非常清晰，离合器的结合位置也比较低，整体驾驭起来并不难，即便是我这种女司机开起来也很少出现熄火的尴尬情况。 不过油耗方面表现确实不太能让人满意，百公里综合来看在8.5升左右，对于一台手动挡车型来讲这样的油耗是偏高的，如果满载，而且堵车的话，油耗基本上奔着10升左右去了，燃油经济性表现真的很一般。 后期保养费用是比较便宜的，小保养一次基本上200元出头就能搞定了，大保养也不过是800元左右，这样的价格是足够亲民的。 操控性方面我觉得就比较一般了，方向盘的虚位偏大，而且手感方面也偏重，驾驭起来不算轻松。而且这款车的重心比较高，转弯或者并线时很难给驾驶员足够的自信。 作为一台7座SUV来讲，五菱宏光S3的空间表现也不算出色，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间最大只有1拳半，此时乘坐在第三排腿部会觉得很局促，甚至无法伸直。适当的调整第二排座椅，两排乘客基本上都能获得半拳左右的腿部剩余空间，相对来说还是比较局促的，第三排基本上只能应急使用。 另外由于五菱宏光S3的座椅布局采用了SUV中不多见的2-2-3布局，导致在乘坐5名乘客时候就必须使用第三排座椅，对第二排乘客的腿部空间会有不小的影响，个人感觉没有2-3-2的布局那么使用。 当然五菱宏光S3在空间方面也有亮点，比如它是SUV终为数不多的能把二三排座椅完全放倒，后备箱基本上纯平的车型，秉承了五菱旗下车型能拉货能拉人的原则。 至于舒适性五菱宏光S3这款车就不要有太多的奢求了，它的后悬架采用了整体桥式的非独立悬架，日常驾驶时感觉是非常硬的，尤其是过减速带时候车内冲击力非常明显，明显是为拉货准备的，而非坐人。 噪音的控制也不算出色，尤其是时速超过70km/h之后，发动机的噪音和传动轴的声音能够明显传递到车内，影响车内氛围。 配置方面也没什么亮点，不提供气囊，甚至连ESP都没有，安全性有很大的问题，尤其是下雨天经过湿滑路面时，没有ESP功能很容易失控，而且一旦发生交通事故，没有气囊的话对乘客的保护力度也不够到位。 所以，虽然价格足够便宜，但五菱宏光S3这款车真的不值得考虑，拉货的五菱宏光更合适一点，拉人的话，价格略高一点的宝骏730舒适性会更好。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.4分“良好”

【空间表现】 奈斯 【装载能力】 奈斯 【第三排空间】 奈斯 【最不满意】 变速箱有异响 【提车价格】 裸车6.7，，落地8.1 【驾驶感受】 还算可以 【油耗】 平常一公里6毛左右，高速4毛左右 【亮点配置】 就一个倒车影像，也还算凑合 家用完全够，装人拉货都可以 动力啥的一般 爬坡是真不行 提速啥的还行 实测高速127开飘

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

4.93分“优秀”

这是我第二次购买神车，第一台是宏光s，用车期间给我的感受以及身边人的评价都是很不错的，尤其是s3，很多人都是相当的nice，当然，对于第三排空间相对还是要小点，不过很少用，总体来说非常不错。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

【最满意】五菱宏光S3最满意的是外形，霸气的前脸，流线型的身材，既满足坐人的舒适感，又满足拉货的空间；内饰简约，没有那么繁琐的设计，都是一些实用的按钮，座椅是皮革的，中控中间金属拉丝看着挺高级，大多都是软性材料摸着挺舒服，四门扶手也是。 【最不满意】离合结合点比较高，齿轮不是很紧密，开起来换挡会有顿挫感；新车有异味。 【驾驶感受】动力有点弱。如果能配上17的轮毂那就更完美了，车胎在宽一些，总觉得这车脚有点小。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5T 手动豪华型 国VI

3.29分“良好”

【最满意】 实用性强是这台车的一大优点，它的空间比较大，座椅布局也非常合理，当初买这台车的时候也是首先考虑的家用为主，平时我一个人开的时候就是每天的上下班，其余的时候都是一家四口人，有时候再带上父母一起出门游玩，并且每次出门都会带上许多的东西，像孩子的折叠推车了、纸尿裤、行李箱，反正一家人带的东西它都可以装的下，还有就是平时偶尔需要把它客串一下当成一台货车来用也是没问题的，后两排座椅一放到就会变成货车了。

点评车型: 2019款五菱宏光S3 1.5L 手动豪华型 国VI

3.14分“良好”

该车以空间为主打，车内纵深和高度都非常充裕，能坐7个人，还能拆掉后排座椅拉货。得益于后轴采用了螺旋弹簧式非独立悬架，承载能力更强，但舒适度一般。1.5L发动机和6挡手动变速箱的技术成熟可靠，稳定性高，油耗也不高，适合有载人和拉货需求的家庭。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动舒适型 国VI

3.43分“良好”

看了很多次实车，也试驾过几多次，最终觉得这款1.5L的手动舒适版性价比算是比较好的了。 外观：S3这款车并没有采用面包车的车头设计，而是标准的SUV前脸，工字形中网搭配独特的大灯组，显得较为年轻。悬浮式的车身设计使得它的身材看起来更加修长。车尾设计中规中矩，基本没什么看点。 来到车内，尽管大面积的硬塑料材质，但是一些手肘常碰到的地方还是采用了皮质包裹，黑色和棕色的配色显得比较年轻化，整个布局合理协调，基本没有太大的亮点也没有太明显的槽点。配置上，这台次低配基本上够用了，倒车雷达，影像，全液晶仪表，8寸大屏以及6向调节的座椅家用是足够了的。但是在安全配置上面欠缺，全车只有一个主驾驶位的安全气囊，总觉得开着不踏实。 空间是选择它的一个重要原因，2 2 3的座椅布局比较合理，上下车也很方便，且后排座椅可以支持整排放倒，极大的拓展后备箱的空间。但是第三排作为的空间较为紧凑，适合小孩子或者瘦小的女生，成年男人坐后面是比较难受的。 动力的表现很一般，不管是起步还是急加速，都需要深踩油门才可以，起步需要拉高转速，噪音比较明显一些。但是由于是手动挡，所以并不存在扭矩不足的情况。在城市道路或者农村都是完全可以应付得来的。 因此这款车综合来看是很适合三四线城市或者县城农村使用的，平时用来家用、拉货等都是可以的。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动舒适型 国VI

3.36分“良好”

五菱宏光S3油耗表现突出，百公里油耗7L左右，前麦弗逊后螺旋弹簧式非独立悬架，乘坐舒适性欠佳。但是它的空间是真的大，搭人载物无所不能。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.29分“良好”

优点： 车子整体舒适感还行，自动空调效果不错，有后排出风口用起来真心不错。 缺点： 内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位内饰风格挺简约的，内饰比较一般，但这个价位也比较正常。 空间： 内饰和空间，丰富的科技配置，最重要的是价格便宜，性价比高。 外观： 刚提车时异味比较大，我闻着不是太舒服。后来买了空气清新剂，用了四五天，消除了不少。 内饰： 空间还是比较满意的，后排坐两个人很宽松，别想坐三人，不适合这种做法，反正我不坐后排，都是给客人坐的，对于我来说足够用了。 动力： 这款车高速能力100码以内还是不错的。超过100，再想提速稍微有点吃力。日常动力加速足够。夏天的话开空调动力有所削弱。遇到比较不好的路面也能应付。 油耗： 油耗比较满意。百公里6.6。开空调的话会有所增高。跑高速的话100码左右比较省油。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5L 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

作为目前最便宜的中型SUV，五菱宏光S3凭借2.8米轴距拥有超级宽敞的内部空间，208mm最小离地间隙保证了出色的通过性，美中不足的地方是1.5L发动机的动力表现较差，手动变速箱缺乏吸入感，颠簸路况下后排减震效果不理想。

点评车型: 2020款五菱宏光S3 1.5T 手动标准型 国VI

3.14分“良好”

五菱宏光S3这款车的知名度确实非常的大，我对这款车还是抱有非常大敬意的。 这款车确实是显得非常的廉价，内饰基本上可摸到的地方都是硬邦邦的，也没有中控屏，方向盘也没有多功能按键，如此的内饰确实是简陋的。并且驾驶起来之后，时速40之后，你会有这么一种感觉：这是拖拉机吗？车内的噪音是非常明显的，“嗖嗖嗖”的声音整体的舒适度确实是不怎么样。 但对于五菱宏光S3来说，他确实是非常的能“装”，需要座位的时候，他就拥有7座的布局，而不需要的时候，后排座椅可整体放倒，他的装载能力是非常强的。之前看过一个段子：你永远不知道他的车内能下来多少人（黑车超载），这指的就是他的装载能力之强。 一款超低的入门级汽车，用的是后驱，之前那句话确实不是说说的：不服？秋名山见。1.5T匹配6MT，操控确实是非常的强，并且他的底盘是较高的，即便是乡下的那些烂路都没问题，适应性非常的高。当然了，高速过弯时他的侧倾是较为明显的，时速110以后，其实发飘的迹象就较为的明显了。 乘坐着这款车，舒适度确实是谈不上的，即便是普通的城市行驶中，遇到一些小坑洼，颠婆感都是较为明显的，高速的时候，那胎噪以及风噪确实是“嗖嗖嗖”的，舒适度确实不怎么样。 对于这款车来说，即便有着很多的不足，但我对他还是很尊敬的，他就陪伴自己走过了创业时代，本身的价格就低廉，整体的品质确实不错，日常行驶中没有啥毛病，我认为有需要的朋友确实可入手。