丰田C-HR动力十足值得买吗_丰田C-HR怎么样

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3分“良好”

家里有台长安XT代步，已经九年了虽然没什么毛病但也到了换车的时候了，看了Q2，CX4，迷你，奕泽和CHR，觉得代步用想要个省心省油的正好CHR降价于是就买了CHR。这车的外观很喜欢，内饰也不错，总觉得丰田车质量好稳定再加上价格于是果断提车，但是用车不到一个月了发现这车问题不少 一是异响，副驾驶车窗一直响，二是方向盘不正，是偏的，三是用料差，用的塑料都是又薄又软的，发动机舱盖缝隙超级大，都能伸进小拇指。至于油耗嘛 一般，不算省油，不过我觉得动力还不错的。配置的话也一般，顶配都没有到车雷达这说不过去，空间的话，说实话还可以，毕竟车身在这，不过后备箱太小，又小又高这点不好，还有一个问题就是空调，空调制冷挺好但是前排觉得挺冷了，但是后排还挺热的，总结一下吧，我觉得这车这个价格不值，因为这价格可选择的车太多了

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 舒适版

3.6分“良好”

感觉比较满意，外观比较喜欢，平常就自己一个人上班代步开的比较多，偶尔带着老婆孩子回老家，不用担心风吹日晒雨淋的，目前够用这次优惠比较大感觉可以就买了。动力还可以，超车啥的也够用，就是噪音有点大，有时候车开快点，开着窗户感觉耳朵都震的疼，目前2000公里油耗差不多7-8之间。

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

3.29分“良好”

车子动力足，颜值个性，油耗不高，5万公里平均油耗6.7，平时开空间够用，一般也就2个人，回老家带家人带东西空间显小。我是2020领先版，车机功能太老了，只有carlife，华为手机用着蹩脚，羡慕新款有hicar，厂家几年了也不升级一下。

点评车型: 2023款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

真的是一个字（爽）20年买过一次领先，后面置换了小3，家庭用车一辆感觉有时候不是很方便，媳妇也会开车，像现在暑假还要带娃出去周边耍，我把车开走了她们就要打车，前几天问媳妇，情人节快到了，送件礼物给你吧！哈哈哈，还在贵州避暑的媳妇和孩子，被我喊了回去去选车，由于之前开个这辆一年多，目标很明确，就是CHR，直奔附近4S店，看车砍价 不让，就换店，最开始想14.5全款落地，到处看了看来是不得行，后面就往上加14.7全款落地，还是不得行，后面起生走被拉下来，用按揭的方式算上利息也是14.7落地，觉得也可以，就定了！ 【驾驶感受】 家里有辆X3 估计是喜新厌旧吧，我现在喜欢开CHR 哈哈哈，小巧玲珑动力也蛮好，感觉是个小钢炮，就是刹车感觉跟我大白比起要硬一点，需要适应。 由于还没上牌，X3被媳妇开起带着家人去贵州避暑去了，我这几天就开CHR，各种看都喜欢? 【最不满意】 目前没有，十几万的价格这配置和安全城市代步我觉得没得缺点 【空间表现】 长期一两人开的话，很完美，主要是问对空间没得要求 【油耗】 92加满还不到4百元，香饽饽

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 领先版

4分“优秀”

外观时尚，特别适合女孩子开； 内饰有新车皮质味道，两年多都无法消除； 配置该有的都有，但副驾座椅不能高低调节，丰田太小气； 空间小，只能女生或小个子开，我身高182，如果我去开，驾驶位后面无法坐人； 操控灵活且稳重，2.0自吸动力还算充沛； 车重1.5吨，油耗不低。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版

3.2分“良好”

【购车经历】 人生第一辆车，寻思带一个有经验的人一起去买，然后我姐带我开着她的奔驰去亦庄那边有个4S店集合区。刚经过奔驰店门口，保安大叔就指挥我们进去了…然后我们就逛了逛奔驰，一个标就20W太贵了，不想在买车上花太多。 随后去了隔壁的一气丰田，我原本就是想看IZOA的，之前也关注了好久，但进店后工作人员不太搭理我们，我们主动去问IZOA的情况，他说没车，就走开了… IZOA没有，我就想看看CHR，由于这附近没有广汽，我们就开出好远找了一家广汽丰田，到了直奔CHR 看了10分钟吧也就，我姐开始嫌弃我墨迹，说行么？行就订吧…就这样 进门到定金 20来分钟，我是第一次来4S店看这车。 为什么买了最高配？因为之前看了奔驰的内饰久久不能释怀…记住想买啥车就去看什么车，别瞎看。 【驾驶感受】 48伏轻混还是有点优势的，起步时轻踩 会完全采用纯电驱动，稍微油门给重一些 电机和油机会同时介入，我控制油门力度用纯EV跑到过65迈，就是缓慢的提速。刚买车时还总想着还轻踩油门控制油耗，现在基本就很随意了。 操控的话比一般的SUV要好很多，因为它小啊。跟轿车肯定是比不了的。 目前感觉 动力够用，操控调教很可以，长途也不会太累。 【最满意】 那肯定是外观，我最开始的目标就是主流品牌的小众车型。 【油耗】 2022年10月提的，到现在综合油耗5.9，发现跑高速油耗并不少，高速来回1500公里，去时的油耗是5.7，回来后5.9。 【最不满意】 风噪、胎噪、发动机噪音，正在计划做整车隔音。 还有就是车机系统，传统车企的车机真的一言难尽，也就使用倒影和全影时能用上它，平时不会碰。 还有一点，满配没有座椅通风加热

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.5分“优秀”

用车感受: 造型拉风，十个气囊，操控好，油耗低，动力十足，底盘调校好，驾驶体验良好，动力输出平顺，动力响应灵敏，保养费用低。 作为全球车型，年轻人的第一台车 变速箱很棒，对比竞品xrv探歌逍客，试驾后一目了燃CHR强势胜出。其他方面搭载2.0L自吸发动机，高速迎风噪音也不太大，百公里油耗基本在7左右，高速时甚至可以更低。 外观：CHR保留了概念车以及海外版车型的设计，个人感觉科幻、夸张，停车场一下就找到了。家族式刀锋造型LED大灯，具备很强视觉冲击性，而且全系标配雾灯，在雾灯后面还设有竖条装饰，我的这个豪华版还有前雾灯。侧面添加了复杂而张扬的轮廓线条，饱满的轮拱和车身，无不体现力量所在，而且突出的翼子板也能起到宽体效果，塑造出上扬的腰线，侧面后车尾个人最喜欢的部位，尾部车顶还有扰流板和鸭尾式扰流板。 【最不满意】 最不满意就是我这个21豪华没有雷达，没有360全景，对新手太不友好了。只有一个倒车影像，还模糊的要命。 【购车经历】 购车经历特别简单，双十一交了一个388元定金，和1元两次保养。到店后30分钟就确定了。本来还想去看下星越L的，奈何销售服务太好，价格也合适优惠了3.6万，就直接成交了。 【提车价格】 车是珍珠白 16.08+2000，优惠3.6万，裸车12.6万 4000分期服务费，1800元上牌，送一个行车记录仪，脚垫，太阳膜。合计14.3万落地 【驾驶感受】 前面已经说过了，非常好，适合单手开车！

点评车型: 2020款丰田C-HR 2.0L 旗舰版

4.43分“优秀”

【最不满意】 储物空间有点少，点烟器在扶手箱内不方便，没地方安放手机支架！副驾驶有点挡脚，高个子不建议坐副驾。顶配居然没有电动折耳。后尾箱门特别重，我一男的都觉得要很费力才能打开。 【最满意】 油耗满意，特别是开长途。高速基本5个多油。而且动力也够用，跟脚好开。 空调给力，开25℃以下 会觉得很冷。 目前3.4万公里 整体油耗8.2升。 40% 城市路况开车 匀速15左右。 60%国道+高速 匀速55左右。 油耗还是很满意的。 这是我第三台车 第一台1.6l的英朗xt 第二台昂科威2.0t四驱精英 前面2台车都是味道很重。特别是英朗。我开3年卖的时候，车子晒久点，里面或多或少还是有残余的味道。昂科威第3年才没有什么味道，我开车喜欢开窗，散味没问题。chr3到4个月左右 就没有味道了 这点不错。 油耗没得比 英朗和现在这台车油耗差不多。但是英朗我基本跑长途占了70%. 昂科威油耗就没得比了 又是加95。 驾驶感受 这台车不是最好的 但是整体还行。 英朗主要是变速箱顿挫，特别不爱升档。我开的时候 经常换手动模式去开。 昂科威动力厉害 前期加速其实不算很快（60之前） 但是过了70以后 就很串了 而且底气很足。换挡很舒服。通用到昂科威的时候 变速箱已经优化的不错了。 chr 讲真 有顿挫。 没错 真有。CVT有顿挫？ 是的！ 20码左右的时候 有很明显的顿挫。特别是溜车不踩刹车的情况下 特别明显。城市开车就感觉很明显。动力很舒服 够用。 家里5口人 老妈、老婆、两孩子。空间足够了。 家用代步车，挺称职的。油耗不高 动力够用 好开。 图片有点少 因为换了手机 这台没啥照片。将就吧！ 写的有点乱 轻喷。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

3.3分“良好”

提车4个月，总体感受很好，自己用很够用了（经常多人乘坐不建议） 满意的地方：驾驶感良好，动力够用，底盘规整，驾驶辅助好用。油耗市区7.2 不满意的地方：空调还是手动空调，车机更不用说了，一句话说不好用。下雨天后视镜和车窗积水有点烦人 自己加了雷达和行车记录仪。

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT尊贵版

3.14分“良好”

【购车经历】 自从有想换车的念头以来，就开始留意各品牌的主流车型。自己的需求其实不少，不要太大太长；有一定辅助驾驶、安全配置；摄像头雷达辅助功能；最好带手机互联；提速满足市内瞬时超车；发动机变速箱匹配没有顿挫；外观最好还能有点个性。C-HR从发布以来就让我眼前一亮，个性的外观可谓最能抓人眼球，经过反复斟酌对比，最终把chr双擎作为我的意向车型。在经历了订车等车过程中的千难万阻后，终于在7月提车啦。 【空间表现】 这车的空间一直被人诟病，但我不完全认同。前排还是相当宽敞的，运动座椅包裹性和舒适性也不错，还带有腰部调节，后排座椅长度和支撑性也很好，只是后排窗户小导致后排光线暗，乘坐体验欠佳。而溜背造型必定牺牲掉后备箱的高度和大小，开口地台也很高，导致后备箱容积才是此车空间的最大短板。 【驾驶体验】 因为本地没有混动试驾车，只是试驾了燃油车型，所以真正的驾驶体验是从提到新车后才开始。第一感受电机驱动时相当安静平稳，油门输出很细腻，在电动机与发动机转换驱动时衔接相当流畅，体感没有任何闯动。2.0+电机的动力储备还是相当充足，深踩油门后虽然有些许迟疑，但后续动力源源不断，市区和高速超车都比较轻松。转向手感也很好，轻重适中，方向盘指向清晰。而且这车转弯半径很小，满足我老城区窄路使用的需求。底盘避震调校相当不错，支撑韧性，软硬适中。全速域自适应巡航、车道偏离预警和变道辅助等功能也相当实用。 但是缺点也有一些：混动车型的刹车调校不够线性，前段刹车采用动能回收形式相对无力，踩重一些机械刹车介入又过于猛烈，导致车辆立即刹停点头。这样极易引起追尾事故影响行车安全性，而且让驾驶员不得不在油门和刹车间频繁转换也及其影响驾驶体验。还有这车溜背和流线的造型牺牲了后排车窗和后挡风玻璃面积，导致并线和右转时，观察侧后方的视野不好。原车自带的倒车和360影像模糊，360可视范围较窄且畸变严重导致有些低矮障碍物无法判断。发动机启动边输出动力边给电机充电时噪音很大，希望能优化。 【油耗】 目前总里程1700公里，除了提车后跑的700多公里高速，其余里程均为市区拥堵路况，平均车速20km/h以下，几乎全程空调，目前总平均油耗6.6左右，对我来说达到预期。平常开车不拖泥带水，也算不上激烈。供正在观望混动车型的车友参考。 目前车辆使用良好，没有遇见什么棘手的问题，其他感受还在深度体验中，后续再跟车友分享。最后感谢圈主大大@本宫有猫 的指导和推荐。

点评车型: 2018款丰田C-HR 2.0L 领先版 国V

3.64分“良好”

【最满意】 CHR的外观很耐看，车灯设计就很吸引人，第一眼我就注意到了它，线条很流畅，也很显年轻，开出门的时候运动感十足，都能感觉到这辆车的马力了。动力够用，是2.0升的发动机，起步快，作为平时上下班和接送孩子上下学的代步车，这辆车的动力已经够我用了，偶尔出游跑跑高速也不会觉得吃力，超车基本上都不需要给很大的油。 【最不满意】 后排空间不够宽敞，经常听得到后排的人说位置不够。后备箱也是比较小。

点评车型: 2022款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT舒适版

3.79分“良好”

这车其实真的很好，但也是真的叫好不叫座。他算是丰田少有的产品力拉满但卖得不好的车。几年前我还没有回归媒体圈的时候，一次因缘际会下曾经开过将近3个月的这车，不得不说，给我的印象是挺深刻的。 按惯例还是先说驾驶部分。C-HR整套底子其实就是凯美瑞上直接搬过去的。和凯美瑞一样的TNGA底盘，一样的发动机，一样的悬挂，甚至在那个时候，C-HR的那台E-CVT变速箱，还是连凯美瑞和汉兰达都没有的黑科技。丰田E-CVT变速箱，其实也就是现在国产车上大吹特吹的DHT混动的技术前身。 C-HR整个驾驶感受非常“欧系钢炮”。除了那台发动机没有高尔夫GTI那种性能车的暴躁调教外，C-HR几乎可以说是我目前开过所有丰田车里最有“人车合一”感受的车型。那种感觉，真的跟6代高尔夫GTI差不了太多。 动力虽然不算强，那台2.0T发动机也不是性能调校，但用在C-HR上非常合适，要多少动力来多少动力，刹车转向也是听话得不得了，可以说，C-HR是一台完全打破你对丰田车动力和操控所有认知的车。 只可惜，C-HR的空间问题实在太严重了。车子本身就小，再加上那可怜的空间利用率，前排座椅调好之后，后排几乎就像坐牢一样难受。对了，C-HR那后排车窗玻璃更是一个史诗级败笔！那个小窗户，真的就跟飞机经济舱的舷窗没区别！再配合上难受的空间，坐在这车的后排，真有种坐牢的感觉。 C-HR其实是一台彻头彻尾的欧洲取向的车，这样的车，当然不可能适合中国市场的需求。

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.2分“优秀”

人无完人 车无完车，清楚自己的需求之后 买车就容易多了。 小托的外观不用说 喜欢的爱到不行 动力不弱 高速超车也是妥妥的，配置够用 完全配置特别好。空间 日常一两个人 或者再加个小孩用用完全是够的。如果经常一大家子出门或者小孩很大了10岁了 建议再考虑一下要不要用小托当家里唯一一辆车。 后排空间没问题 但是车窗小 进光少，长途可能会压抑 我的身高180 体重180斤 没有做过长途哈哈哈哈哈哈 作为我的第一辆车 我的感觉是对新人挺友好的 操控也好 比较好开，而且特意挑的车身短的车 因为现在路上车挺多的 小车灵活 停车也方便哈哈哈哈 油耗也OK 现在天热 上车必开空调 油耗才7、8。小空调非常得劲 开的风大一点都冻手

点评车型: 2021款丰田C-HR 2.0L 豪华版

4.86分“优秀”

动力油耗都挺好的，但是拐弯有倒车镜有盲区，后排空间确实不小，经常带180，190斤朋友去玩，也没觉得挤，经常后排坐三个人，无压力

点评车型: 2021款丰田C-HR 双擎 2.0L E-CVT舒适版

3.8分“良好”

刚才编辑的1000➕字切换了一下页面再回来已经没有了 ，艹啊……… 好吧 ，再简单说一下吧 … 去年就在看车了 ，只是看一下 ，可能买不了 ，因为啥 ，穷呗 ~? ，去年看了迈锐宝 ，当时特别喜欢 ，A级车的价格 ，B级车的享受 ，坐过同事老款的副驾 ，确实很舒服 ，很宽敞 ，但是那时候手头钱不够 ，只能不了了之 到了今年 ，要结婚了 ，肯定得要买车呀 ，家里面也同意了 ，于是在五月份和女朋友一起去看车了 ，去看了大众探歌 ，马自达cx30 ，还有CHR ，北京现代的ix35 也在考虑之中 ，但是没去看了，因为看完CHR后后面就不想看了 ，咦，感觉这小车挺帅的 ，本人挺爱的 ，哈哈，后面就和销售聊价格 ，销售人还可以 ，还算个老乡 ，蛮对胃口 ，说是直接给我报的底价 ，裸车价130800 ，优惠21000 ，感觉也很不错了 ，但是五月份一直忙 ，就没交定金 ，没有定车 ，那个时候舒适版分期落地肯定到16去了 ，后面到六月头的时候 ，在抖音上看到国家的600亿补贴觉得很香 ，购置税减半 ，然后还有3000的区域补贴，心想幸好他奶奶的五月没定没提 ，不然我得哭晕在厕所 ，告诉销售幸好没定后他也是笑嘻嘻的 ，补贴刚出来，有些四儿子店吃相就特别难看 ，补贴多少加价多少的这种做法属实恶心 ，于是赶着补贴刚出来 ，就把提车提上日程了 ，前后跑了四五趟 ，感觉买车好麻烦 ，因为是分期 ，所以手续挺多的 ，不过为了早日提车，也忍了 ，谈的裸车价130800 ，服务费1000 ，购置税5800 ，保险5000 ，分期两年利息6000 ，利息觉得有点高了 ，因为没有免息 ，但是有免息肯定也有金融服务费吧，羊毛出在羊身上呗 ，想想补贴8000 ，还是值得的吧 ，硬着头皮上啦 ，全部搞下来算上利息接近15个，16日上午提车成功 ，送了车膜 ，脚垫 ，行车记录仪 ，倒车影像这东西还得自己去外面装了 ，自己又在淘宝买了大大小小的东西千把块 ，也是真当小祖宗供着了? ，不过没办法啊 ，因为喜欢所以热爱 ，油耗8.7 ，后面肯定会降下来 ，唯一小瑕疵就是后备箱有点小啊 ，不过后排放倒后倒也还行，不过我真介意就不会买这个车了 ，第一次摸它肯定就知道这一点啦 ，底盘操控还是原滋原味的丰田味 ，之前是开家里留下来的卡罗拉 ，传三代的那种，? ，后面卖了 ，加速有0.5秒的延迟介入 ，之前没开过什么好车 ，其实这些也都不在意 ，没办法 ，它也不带T嘛 ，推背感也还是有点的 ，但没有那么急躁 ，提车后家人还有朋友圈的朋友们也说这车很好看 ，我就很高兴 ，就像自己娶了个洋媳妇儿 ，倍有面儿 ，哈哈 ，人生的第一辆新车，我知道有很多比它更好的车 ，以后我也会比现在更加有钱 ，但有时候第一次坚定不移选择的 ，总是会人刻骨铭心，爱惜不已 又是一千字了…… 艹