点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.14分“优秀”

💔爱车吐槽 💘实用车品 📸爱车美图 关于这个车我实际开了两个多月将就4K公里，至于怎么跑出来的，哈哈哈平时跑滴滴有空就，所以接下来让我来概括一下吧！ 二十万越野想也没想过一开始看领克比亚迪，吉列等等，关于这个车是在马路上偶遇才了解的开始，真的始于颜值，忠于实在 关于颜值 不用说了考虑这个车的无不被这颜值所吸引，方方正正的越野车，男人的dream car，关于颜值真的没有什么挑剔的了一些关于顾虑漏水没有，故障码有但是目前没有多大影响，主要故障码是开车习惯刹车油门一起踩导致的稍等按返回就能正常行驶 关于实在 我选的是21款柴油先锋型，至于选择柴油关键是油耗能兼顾日常通勤，还有就是柴油发动机，最关键还是喜欢柴油的熏黑设计，整车目前一桶完整的75L油，开完在750KM左右比宣传的一千公里差了不少，根据现在的油价计算每公里七毛左右，百公里油耗9个左右。驾驶习惯城市为主，该给油就给，如果开稳点估计能开八百多公里，油耗8.5左右，对于这个油耗还是很满意的，比起同事领克已经少了很多听说有14个还是汽油的哈哈哈 关于这个车的顾虑和问题 本人看软件了解和试驾也比较过坦克但是最终选择这个车，经历了三个月，也有父母的意见，因为是刚毕业所以也有自己的坚持不让也不会拿下这个车，其实目前最新的一带基本的问题都不存在网上说的也是，只有一个开门漏水的是实际的哈哈哈，其他都能接受 关于价格 别人落地共计19.8W厂家无息八万两年，家里出首付我承担分期，价格因为是我全程一个人，只有提车的时候加了我哥砍了一千，之后车友群了解有人是便宜五千现车全款拿下的，从订车到提车等了差不多一个半月，对于梦想之车其实我觉得也无所谓，建议大家可以找老练的朋友砍价，最后就是找个靠谱的销售，我的销售提车已经离职导致最后我购车其实不愉快，最后那个销售赶紧是过来缴屁股的一脸无奈和不情愿换了别人可能就不要了真的所以叫4儿子，真的社会只认钱各位所以找靠谱的人。 最后 给没人的建议目前国产车其实性价比真的不低也不是过去的国产车了，选车去最大程度的听自己的声音，再去迎合父母家人朋友，其实买车不亚于带媳妇回家，刚步入社会很多事情自己决定的其实很少，关于开滴滴，很多人都表示很喜欢这个车，目前为止我对我的大白很满意希望能陪我一直走下去，希望各位也能找到自己专属的dream car，要是大家喜欢我的改车，最近经济实力有限慢慢来啦！

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。 外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。 内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。 配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。 加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。 制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.93分“优秀”

个人比较喜欢40 感觉很符合自己的口味，当时毫不犹豫提的，蓝色时候我这个年轻人。 【越野能力】 个人感觉，要比坦克300强太多了，个人目前虽然没去过极端的地方，但是目前走的很多山区从来没有过不去的地方 【空间表现】 空间对于我个人比较满意，我平时不拉很多人，我跟着我女朋友没事穿越长白山，或者自驾游什么的完全够用甚至还感觉装不满 【改装】 个人感觉bj40和坦克300不一样，坦克300相当于一个精品房，你只能去改装一些。但是bj40就跟牧马人一样，就是一个毛坯房，改装潜力个人感觉要比坦克300大很多很多 【油耗】 油耗是我最开心的一点，去年冬天去穿越长白山的时候，同行的坦克300 汽油bj40 霸道这些车，只有我的油还有三分之一多一点，他们都马上见底，油耗很满意 【动力表现】 毕竟柴油发动机也不是拼爆发力的，但是他的调教在我跟人感觉基本忽略，汽油跑多快我都能跟上

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.64分“优秀”

2021.11.12喜提21款刀锋英雄先锋“闷骚”哑光红一台，外观大气硬派，内饰因为是布的，还过的去，静谧性还不错，油耗相对汽油车型比较省油（提车到现在有半个月了，行驶了1100多点公里，绝大部分是国道，表显平均油耗在9个左右），低速比较肉，感觉低速的时候爬个坡得断气……换成运动模式提速挺给力，推背感感觉不错，还有一点要吐槽一下，莫名其妙跳出来的那个“发动机一般性故障”到底是个什么鬼，虽然对行车没感觉有什么影响，但是看着心里感觉挺膈应也挺担心的，当然我这是个例！最后重点：颜值及神话，回头率杠杠滴

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.7分“良好”

油耗控制一下8.6差不多，使劲踩的话13个以上随你 就是第一次加尿素亮灯了，不过开了200公里就好了 高度、视野绝绝子，底盘足够高，买它就是喜欢😍

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.71分“良好”

一、最满意的点： 1.动力系统：2.0T柴油版涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速箱。其中2.0T发动机，最大功率120kW，最大马力163匹，最大扭矩达到了380 N·m，柴油发动机的输出特性是比较优秀的——在低转速下，过个沟沟坎坎是比较轻松的。官方标定百公里油耗是8.5L，还是比较顾家的。 2.配置方面：倒车影像、6个扬声器、无钥匙启动、自动驻车AUTOHOLD、上坡辅助HAC、陡坡缓降HDC、后驻车雷达、多功能方向盘、防滚架等等，比较丰富其实用。 二、其他的一些点： 1.外观设计是十分硬派的，五孔式进气格栅采用了熏黑处理，质感不错；方型LED大灯，以及下方两侧的方型雾灯，给人安全感、力量感。 2.尺寸方面，长/宽/高分别是：4630mm、1925mm、1871mm，轴距达到了2745mm，处于同级别SUV的主流水平。 3.我身高180cm，坐在主驾位，头部空间有一拳多；在调好第一排座椅的前期下，第二排腿部空间一拳半，头部空间有三指，整体空间还是不错的。 4.第二排座椅可以完全折叠并收起来，行李舱的容积也由532L扩展到965L，这个装载能力是不错的。 5.日常保养，7500公里保养一次，使用全合成机油整体费用大概在500元左右，自主品牌还是相当省的。 总结，BJ40刀锋英雄版先锋型，在外观、动力、配置等方面，都是可圈可点的。如果想购置一辆更专业、更硬核的越野SUV，可以到4S店看看。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.43分“良好”

我是一名车评人，下面和大家分享一下我在试驾北京BJ40过程中的感受，试驾车型为2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型，这款车定位4门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距2745mm，官方指导价18.49万，目前北京地区优惠1.5万左右，裸车16.99万，购置税14583元，车船税480元，交强险950元，商业险5300元左右，上牌费500元，全款落地价格在19.17万左右。 我试驾的这款车搭载2.0T柴油发动机，最大功率163马力，最大扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，柴油机的低扭非常充沛，油门调校比较沉稳，车辆起步很轻盈，但也不会有窜动感，在城市道路驾驶也很好掌控，中途提速也很顺畅，深踩油门之后也有一些推背感，发动机中后段的动力响应同样很积极，80km/h之后的提速、超车动作也是一气呵成，我们实测这台车的百公里加速时间是9.26秒，对于一台硬派越野车来说足够了。 8AT变速箱的平顺性很令人满意，低挡位之下也没有任何顿挫感，而且换挡逻辑十分清晰，升挡积极，换挡速度快，动力衔接十分顺畅，深踩油门降挡时也毫不拖沓，提速、超车都很干脆，整体表现十分出色。 油耗方面，我们驾驶这台车行驶了162公里，经过了城区拥堵、国道、高速以及非铺装路面，车辆的平均时速为26km/h，共消耗了0号柴油14.25升，百公里平均油耗为8.8升，柴油机的油耗表现确实很令人满意，而且在驾驶过程中我们也没有感觉到明显的噪音，除了在怠速下的声音比汽油机大一些之外，其他时候这台柴油机都挺安静的。 这款车采用了非承载式车身结构，底盘是前双横臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架的组合，算是硬派越野车的标配，在公路上行驶时，这台车给我的感觉十分沉重，悬架的滤振效果也不理想，路面上的细碎颠簸不能被有效过滤掉，对乘客的舒适性有很大影响，不过在遇到较大颠簸时，悬架的韧性很足，能有效降低冲击感，对车身的支撑性也很足，整体表现十分硬朗。转向力度偏沉，方向盘的旷量比较大，再加上坐姿较高，在并线或者转弯时车身的动作也很拖沓，侧倾也比较明显，会有一种开船的感觉，在铺装路面上的操控性较差。 硬派越野车的主场本来就不是城市道路，在非铺装路面上，之前的缺点可能就变成了优点，这款车采用分时四驱系统，中央分动箱具有低速扭矩放大挡，可以将扭矩放大2.5倍，后桥还配备了牙嵌式机械差速锁，在滑轮组测试中，我们只切换到了高速四驱，靠着轮间电子限滑就通过了全部测试，在越野场地中，这台车也给我一种如履平地的感觉，尤其是在低速四驱+锁止后桥差速锁情况下，各种炮弹坑、烂泥路都能轻松应付。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调到最低之后，头部空间一拳三指，后排腿部空间和头部空间都在一拳左右，前后排都没有压抑感，前排座椅很宽大，填充物软硬适中，坐上去挺舒服的，唯一缺点是包裹性较差，后排的坐垫较短，对大腿的承托不到位，舒适性表现不如前排。 后备箱在常规状态下能获得532升的载物空间，能够轻松放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，并且都是竖着放置，减少了占地面积，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6翻折，整个后备箱的地板十分平整，载物空间能扩充到965升，能满足大部分用户的载物需求。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.93分“良好”

就现在的越野车消费市场来看，坦克300绝对属于这一细分市场的当红炸子鸡，不过玩车弟今天并不是说它，而是同样作为国产越野车的北京BJ40，它的表现其实也是不容忽视的。 21款北京BJ40的设计风格跟现款车型基本保持一致，五孔式的进气格栅，方方正正的车身造型给人的感觉很霸气。不同于外观的野性，BJ40的内饰会给人带来一种居家的感觉。中控区域采用了软塑材料进行包裹，一定程度上提升了它的档次感。 北京BJ40的车长为4630mm，车身宽度达到了1925mm，轴距为2745mm，属于中规中矩的车身数据，不过有一说一，车内的空间表现还是比较宽敞的，后排的腿部空间也很宽裕。另外，BJ40得益于方正的车身造型，所以后备厢也很规整，日常装载一些越野设备都没什么问题。 动力方面，BJ40的自动四驱公务版搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。 如今越野车型越来越受消费者青睐，北京BJ40和坦克300都属于硬派SUV，那么有越野喜好的小伙伴会选择谁呢？

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.57分“良好”

无论是从整体上看，还是从细节来看，外观上这台车做的都很用心。发动机盖高高凸起，风挡玻璃接近垂直，侧面的线条也非常硬朗，看上去就很霸气。内饰科技感蛮强的，配备了液晶仪表，也配备了中控大屏，支持倒车影像，还支持语音控制。整体的感受中规中距，缺乏了一丝豪华的感觉，皮质座椅的手感也谈不上出色。这款车的前后排乘坐体验都很完美，靠背的角度，坐垫的承托都非常棒。BJ40采用了梯形大梁，并且匹配的是分时四驱系统。悬挂等于是作用在大梁上，和车身之间又有了一层缓冲。这样在通过颠簸路段的时候，车内就会非常平稳，非常舒服，在隔音效果上也有先天的优势。高大的车身保证了驾驶视线，配合倒车影像以及驻车雷达功能，操控难度并不高。因为车身比较宽的原因，转弯的半径偏大，底盘离地间隙挺高的，上下马路牙子很轻松。碰到非铺装路面的时候，也不用担心刮蹭到车辆。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

4.36分“优秀”

哑光车漆和熏黑细节的专属外观极具质感，在路上绝对是最靓的仔。NVH表现出色，80km/h-120/h区间实测分贝值仅为60-70db之间，不弱同级主流轿车。 2.0D+8AT动力组合公路动力顺畅、省油，越野有劲。公路油耗实测：768.5km路程实际加油53.55L，不足7L/100km的油耗测试结果喜人，如果长途高速巡航，行驶里程完全可以突破1000km 。越野驾驶动力充沛，调校得当，沙漠驾驶时涡轮介入早，油门响应快，动力跟进积极，升降档逻辑得当，发动机在1000r/min开始就有很好动力支持，高扭转速区间大。 总结：刀锋英雄版的柴油版2.0D+8AT是最大亮点，除了外观抢眼，在动力水平、燃油经济性、公路驾乘舒适性以及沙漠驾驶均表现全面。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.93分“良好”

BJ40刀锋英雄版致力于打造全域专业操控，满足消费者长途穿越和中高强度用车需求。所以在三大件的应用上花了很大的心思。搭载有2.3T汽油发动机和2.0D柴油发动机两款动力系统，最大功率分别为170千瓦和120千瓦，峰值扭矩分别为345牛米和380牛米。无论是汽油还是柴油的性能都是相当给劲的，这保证了硬派越野车最基本的需求。同时该车还配备了前后电控差速锁，专利技术优化了转向结构，越野时脱困和操控都得到了极大的提升。再来说说该车的形象，方正的设计，硬朗的线条，勾勒出了硬派十足的气质，这种硬气的外形不仅是硬汉最爱，就连很多个性小姐姐也是爱不释手。在车内，则是与外观不太相符的设计，想象中的简陋都被豪华皮质包裹所替代，更有悬浮式中控屏和液晶仪表的配备，将豪华与野性完美结合在了一起。说实话，这款车对于越野爱好者和越野小白都是非常合适的，不仅颜值在线、实力够强，16.99-20.49万元的售价区间也十分亲民。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.14分“良好”

外观基本就是牧马人的改款，当然硬派越野车估计也就这个样子差不多吧。至于外观只能是仁者见仁，喜欢的看到说好看，不喜欢的那就什么话都有。 内饰只能说将就，和目前大多数自主品牌来说，这个内饰包括配置是跟不上主流的，至少在智能化的配置上应该多增加点配置，主机厂给的解释是硬派越野车适当减少智能化的东西或许更安全，本人倒觉得买这车的也不全是家里的第三台车，或许大部分时间会拿来代步，所以增加配置无可厚非。 空间不算宽敞，不过空间比较灵活。本来以为硬派越野车的乘坐舒适性会非常差，这一点BJ40倒是蛮会考虑国人的，跑长途坐后排不会觉得腰酸背痛。 在专业越野性能上，应该算是20万级别比较好的，而且由于车辆的总价不高，后期的维修保养对于一个越野玩家来说，是完全可以接受的。 有媒体和网友说这款车的小毛病非常多，而且我在这这一期节目的时候，修理工对自家的产品都不敢恭维，我也是醉了。 不过主要的问题集中在底盘异响，造成的主要原因是开去越野后，底盘部件的接口有些松动，所以说车子还是要经常去4S店或信得过的修理厂去保养保养的。 至于推不推荐这款车，因为本人也不是很喜欢那种很野的人。让我花20万买这款车，我真的不会最先考虑。

点评车型: 2021款北京越野BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.79分“良好”

北京汽车其实整体销售量一般，大多车型也都是处于不温不火的情况，但这款车在整个车系里销量还是不错的。该车的外观野性十足，在同级别车型当中，外观真的是没有竞争对手可以媲美。内饰方面，中控台布局合理，颜色好看，但大部分都是硬塑料材质；门板处使用大面积皮质进行包裹，算是一个有质感的处理；内饰智能化配置较少，但简约经典。该车搭载2.0T 163马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力方面表现较为强劲，起步提速很快，驾驶乐趣十足，百里油耗8.5L，有车主说其油耗些许偏高，但考虑到他的发动机就可以理解了。 有车友反馈该车型在高速行驶下有方向盘抖动的问题，其可能的原因有很多，如四个轮胎胎压差距太大、轮胎动平衡不好，四轮定位数据失准等。轮胎是汽车上唯一和地面接触的部件，对于行驶安全性和稳定性是非常重要的，建议车友们在高速或长途之前检查好胎压，清洗轮胎异物，费用在100元以内；此外，四轮定位、动平衡失准建议去4S点进行调整校准，费用在150元左右。一般行驶两万公里保养时可做下四轮定位和动平衡，以免出现上述问题。 新车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换发动机机油或机油滤清器，费用在500元左右，此后每7500公里或6个月保养一次即可，可酌情更换火花塞、空调滤清器、防冻液等，大保养在1200元左右、小保养在600元左右