奔驰EQA充电时间较短值得买吗_奔驰EQA怎么样

爽，一种尊贵的爽！先前开过一段时间马自达3，奥德赛，BMW，benz！试车阶段，试过比亚迪，大众ID4。算是后头比较的起点吧。电车开起来比油车好多了，随叫随到，平顺的动力。安静几乎没有抖动。不用去加油站吸臭气，可谓科技的优雅。人家说开过电车就回不去油车了，亲身体验如此。比较起BMW的硬，奔驰的软，马三的飘，奥迪的教调是合我口味的，利落扎实。唯一就是过减速带的时候，比较晃。外观是耐看的那种，没有过多的棱角，“潮”味的东西，越看越喜欢。内饰方面，干净的线条，带机械感的简练风格，不会花里胡哨带来视觉疲劳。副驾的金属饰面摸上去凉感丝滑，能满足触觉的需求是没想到的。实体键绝对好评，美不能以牺牲功能及安全为代价。ACC自适应巡航控制功能实用。车机够用吧，总之车是用来开的，目前用上的app功能都算实用，感到了新时代的便利。用拨片可以手控动能回收力度，也特别好评，想多收些就多收些。座椅是我喜欢的德式硬朗感，有良好舒适的支撑，皮面感觉厚实耐用。空间够用，后座舒适。奥迪充电站，绝对是惊喜，有种住在希尔顿看别人从汉庭出来的乐趣。 车是在上海开隆（吴中路）小冯（锐）那买的。兄弟服务迅速靠谱没话说，也离不开公司的有效管理，客服小史很热情。 最后，感谢国产新势力，一辈子没想到自己还能买奥迪（前面bmw Benz都是开亲戚朋友的）。希望国产新势力能对员工少点996多点薪水，当年上汽大众，一汽奥迪给中国不知养了多少万个幸福的中产家庭。也是冲着这点坚持买了合资品牌。

【车型点评】奔驰EQB外观造型相对不那么雍容华贵但比较耐看；内饰上，座椅调节按钮反馈手感好，荔枝纹仿皮座椅有高级感和舒适度，后排424配置，靠背可微调，后排空间大，坐垫高度、支撑等方面有优势，后备箱可当旅行车用，感应式脚踢开启后备箱好用，氛围灯精致；底盘偏硬派调校，侧倾和上下弹跳控制较好；动力上，恒温续航测试成绩比一些热门车型好。同时存在一些缺点，如空调最大风量时有啸叫声，风量调大后听不到转向灯声音，出风口结构影响操作地图，车机屏幕小、内容不丰富、反应慢、智能化程度低、逻辑设计不佳，驾驶模式调节不方便且某些模式界限不明显，节能模式电机拖拽感明显，动能回收两档可调但强回收俯仰明显，前排坐垫手动腿托沟壑明显。其优点还包括空调强劲、自动送风、自动调节通话音量、有电动遮阳帘和可开启天窗、转弯半径小、行驶静谧性好、自动解锁逻辑合理、沿用机械转弯灯拨杆等。

【驾驶感受】 80以下动力非常强，120以上动力一般，毕竟极速只有180，高速动力储备不足，电机动力响应太快了，容易晕车 【续航】 高速120续航大概在18-19，城市15-16，表显续航里程还是比较准确对 【乘坐体验】 后排空间大，靠背角度也很舒适，大天幕空间感好，除了有可能会晕车其他非常不错 【空间表现】 毕竟是特供x1级，空间不但比x3什么的大，在4米6这个级别空间数一数二的，很给力，后备箱盖板打开还有很大的空间，可以把零碎的东西放进去，后备箱很整洁 【最不满意】 宝马的自动驻车太灵敏了，车速为零自动驻车一点都不方便，尤其是倒车的时候，跟卡顿一样，隔壁奔驰深踩hold就非常舒服 车机系统还是不够智能，语音助理不说对比小米的小爱同学，大多数国产品牌都比不上 【购车经历】 早有把媳妇儿油车换电动车的打算，本来想着先整个海豚，后来看了看发现后备箱空间的确太小，而且内饰啥的质感还是比较一般，后来想买小米，然后没抢到创始版，就觉得很亏，去看小米的时候发现了宝马现在的电动车优惠力度很大，试驾了之后体验也还不错，一直觉得车最终的意义还是代步工具，搞那些冰箱彩电大沙发没什么意义，有了也行没有也无所谓，拿这些当卖点就没啥意思了。我自己的老C十年了开着还很舒服，有些品牌都没十年，让子弹飞一会儿吧

距离发布定车帖已经3个多月了，终于提车了！！！这一路遇上产线调整遇上销售换人，还有购置税……发个帖庆祝+吐槽下吧。 【购车经历】 出发点就是想买个精致点的小车给我老婆，我知道有人要吐槽这车不小，但考虑到我们家都是大suv，4米5对我们而言是小车了。各种车比来比去都不满意，直到有一天我看到捷尼gv60，突然眼前一亮，电车界一股清流啊，我感觉这车有眼缘，视频拿给我老婆看，果然，这车和她特别来电，一眼相中。后来看完实车感觉真的精致好看有特色，直接沦陷，一共试驾3回，由支持外语的CarPlay完成绝杀，于是定车。 【销售态度】 虽然冷门车这样那样被吐槽，但我们这服务态度是真没得挑，符合对豪华品牌的预期，销售忙前忙后有问必答（虽然有时候他们确实对车本身功能不是很懂），不会强推，爱咋付钱咋付钱，反正都是棒子那边生产过来。 赠品的话我们的小哥能争取的都争取了，问过车友群，还算给力。 【提车价格】 原本裸车价即落地价，保险送了，只可惜拖到了24年，我们又买的顶配，超了点限额，小付4000出头购置税。 【亮点配置】 整体就突出一个精致，设计上喜欢的小细节有那么几个，第一个水晶球，其实我个人是不喜旋钮换挡的，但这个水晶球真的让我惊艳到忽略了换挡方式。 第二个是抽屉，放文件比传统式的好放太多了，底部还有超粘的防滑垫，急加速里面东西几乎纹丝不动。 第三个是后排靠背角度，多档可调，竟然可以这么躺，很舒适，但是对身高超175的人依然不友好，因为溜背造型要顶头。毕竟车身尺寸有点。 第四个是各种开门方式，卡片，手机，钥匙和脸，至少带了一个就能让我开走，生怕车主进不去吗，哈哈哈。 第五个是各种灯，前排后排后备箱，每个地方都有，角度很考究，不太容易被遮挡，照的又亮，但也不容易直视刺眼，连前备箱都配了一个。 【驾驶感受】 这个没得吐槽，我给满分，这车可以很舒适的开，感觉和油车基本一致，滤震很好，开起来的感觉是厚重感，颇有种德系正统在韩国的气质。由于车短且几乎没有车屁股，车身钻缝非常灵活。但是当你切换到sport，你会找到性能车的感觉，在电控和cdc的加持下，整个车身变得非常紧致，开起来整体感很强，路感清晰但滤震依然没有拉下，提速又快，非常有驾驶乐趣。 【动力表现】 当你打开boost，看着仪表盘上动力条直接凭空又“生长”出一截，就和游戏里开大招了一样，这时候一脚电门下去，相信我，男孩子都会笑出来的。而且鸡血模式的调教非常非常激进，那天晚上我们三个中年男人，在60码行进中，按下boost跺了一脚电门……霎那间，原本一辆舒适精致的富婆车，昂起了精致头颅，同时迸发出了一股巨力按着我们三个脑袋撞在了头枕上，下一眼仪表就来到了130。一瞬间我感觉自己的身影似乎和隔壁骑着摩托翘头的鬼火少年重合在了一起，原来这就是鬼火的真谛吗？果然好上瘾。 最近老下雨，等天气好了，带上我的设备咱去测个0-100。 【最不满意】 唯一不满意的大概就是车机系统了，我原本想着系统再烂捷尼不能比现代差吧？结果特么用下来还真不如我帕里斯帝那套，设置的逻辑非常不清晰，很多东西不直白。而且百度地图还不能登录账号，手机车机就没法共享历史和收藏了。我大帕还能手动更新地图数据，捷尼竟然没有，至少我两晚都没找到。所幸有CarPlay，咱直接3D车道级导航了，语音包随便换，毕竟手机导航目前还是远强于车机。而且不得不说，有线链接音质就是好，app会员买了还真的是有区别的！！！以前蓝牙基本听不出来……

空间，驾驶感都不错。第一天跑眉山，走天府大道，限速80，来回200公里，表显能耗12.几，基本上5公里耗电1%。后面跑了一趟天府机场高速，全程压着120跑，刚开始23.几，后面表显能耗慢慢降到19.几，总体能耗还算满意。但是车机确实很拉，提车的时候，销售帮我登账号，登了大半天都登不上去，不过幸好有CarPlay ，完美解决车机问题。辅助驾驶上还是很不错的，晚高峰堵车完美解放自己。只是过红绿灯的时候，地面没有标线，车会乱打方向，第一次吓了一跳，差点冲到花台里，赶紧自己扶好方向拉回来。总体来说，我对这个车的评价就是除了能源从油变成了电，其他都还是油车的感觉，和国产新能源不是一个类型。

最不满意： 就是车机系统和雷达，车机系统流畅度可以，就是内容太那个了，毕竟是传统车企，而且是燃油车和电动车共用的一个系统，反正非常不好用，内容显示表达不清楚，这就是油改电的坏处吧。下面说的就是雷达，更坑，有时候莫名其妙的叫，突然吓你一跳，还以为要撞到了，实际上还隔了1m距离！除了这二点，剩下的没有不满意的了。 购车经历： 为了买个车子，也不容易，把周围的城市都跑了一个遍。挨家挨店的比较价格，谈价格，没办法，本地优惠力度太小。本来准备买EQC400的，看到论坛里，一半概率换电机，我又是外地买的，怕坏了维修不方便，想想还是算了，买个EQB图个省心吧。 提车价格 裸车优惠7w+，28.6包上路，送车膜，脚垫，后备箱垫，还有3000+1000新能源补贴。反正就这价格，能卖我就买，立马转钱，不墨迹。有二家等我订过了，才打电话跟我说，价格申请下来了，我都订过了，你才把价格申请下来还有什么用？ 内饰 奔驰的内饰就不说吧，男人看了都拒绝不了，老婆看了直接发话就买这个了，尤其是晚上打开氛围灯，一个字：飒，二个字：飒飒。看了奔驰内饰，什么奥迪，宝马都看不上了，女人毕竟都是喜欢颜值担当。 驾驶感受 底盘滤震很有高级感，舒适，安静，动力也可以，不过毕竟单电机的，肯定跟350双电机是没法比的。 转向手感也可以，别看车身大，转个弯就跟小车子一样，城市特别好掉头。这点给个赞 续航 续航也是车友最关心的问题，为什么拖到现在才认证，就是为了测日常续航。我这款是EQB260 官方续航600公里，城市路段600-650公里（最高记录650有图片为证）高速+开空调500左右，本人驾驶习惯比较温柔，喜欢暴力驾驶的车友，在我这个基础上打个9折就行。像那些论坛里只能跑300公里，你们点他图像进主页看，要不就是没买车的键盘侠，要不是就是350首发版。毕竟双电机，肯定耗电些，这都是属于正常现象。 总结 都说奔驰EQ系列油改电，都知道油改电不好，但是油改电也有它的好处，毕竟是一个车子，不光是电机+电池那么简单，不然造电瓶车雅迪，小牛，爱玛都去造车了。就奔驰的底盘滤震，行驶品质，还有隔音，这一块还是比较领先水平的。虽然电池和电池的技术跟国产比差点，可能不是很先进，但是勉强够用吧，也能接受。最受不了的就是车机系统，内容混乱，显示杂乱无章。还不如我4万的东风ex1，人家系统就特别简单，每次充满电自动归零，然后行驶了多少公里，剩余多少公里，一共能跑多少公里，一看就非常清晰明了。哪像你奔驰，什么最低剩余续航，最高剩余续航，到底以哪个为准呢？行驶了多少，也没显示，只有启动后行驶多少，手机app里也没有，只有行程数据，都是啥。感觉就是为了凑数的。 最后总结一句，奔驰eqb260只能说物有所值，但谈不上物超所值。