传祺M8后备厢空间小值得买吗_传祺M8怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.1分“优秀”

外观:大气 给4.5，尾部设计有待提高 内饰:全覆盖真皮，半苯胺座椅，新车味道不大，细节做工优秀 配置:硬件配置同级别最高，但车机控制有待OTA升级，氛围灯时常闪烁，中排座椅调节电子屏没有按键好操作，中排电视品控不行，有一圈绿光边 空间:为提升驾驶感受，后悬架为独立悬挂，但尾箱空间太小，座椅不能收到后备箱，牺牲置物空间，即便座椅收起来也放不了多少东西，商务放行李不便。 驾驶感受:丰田混动感觉没有丰田车匹配的好，油耗比两田混动表现略高，现在5000km7.2左右，还有下降空间，估计能到6.8左右。中排座椅行驶中抖动厉害，不知是不是电磁悬挂导致，很难受，中排座椅不易找到舒适的坐姿 总结:还是值得购买的，细节需要厂家不断完善

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.4分“优秀”

1⃣选买背景：家里有俩娃，还有父母，家庭成员多了，七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程：看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少，配件等的时间也就，奥德赛坐满大人空间又太小了，长途就是折磨，价格也不香 3⃣购车价格：（落地30 4⃣驾驶感受（ 动力没得说，但不能激烈驾驶，话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂，节能模式再高速上像开船一样，调到运动模式会好很多，油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个，国道正常开8个油，高速上120巡航10个油 6⃣空间表现：空间很大，家里平均身高基本都是175，做六个人足够，缺点就是后排座椅不能隐藏，我喜欢露营，露营的家伙式放满，后排就不能坐人了 7⃣静态感受：（黑色很大气，白色也很好看，但是当时白色没现车，储物空间够没啥需求，只要能放日常的东西就满足了，车机系统响应也很快，网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少，现在冬天了也闻不到异味了，看到有车友说天窗漏水问题，现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意（非要说不满意的地方就是后备箱空间了，不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣（这款配置挺高了，该有的配置都有，后期就改了一个木地板，就首保了一次没啥感觉，后续自己保养，4s店保养太贵了 🔟总结：最后总结一下，买车之前在懂车帝上也做足了功课，看了实车很满意。买车有三个半月了，回头率很高，都是被霸气的前脸给震住了，别人不看车标还以为某法，最后跟我小mini合一张照

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】采用了全新"凌云翼"前脸设计，在继续强化气场的同时又不失优雅动感设计，更加稳健时尚，而竖格栅则为大师系列，采用"震天翼"设计语言，其强大的豪华架势霸气十足。车身侧面采用笔直刚硬的腰线构成，使整体更显得修长。车尾部分立体感很强，平整的尾门搭配宽大的一体式尾灯设计，营造出较强的视觉冲击感，作为家用商务车型都十分有档次感。 【空间】车身尺寸分别为5089*1884*1822mm，车内空间非常宽敞，采用7座2+2+3座椅布局，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳四指，腿部有较大的操控空间。第二排腿部空间约有两拳左右距离，并且采用完全独立的设计，分别配备扶手箱，以及空调出风口。第三排座椅会比前两排逊色些，腿部空间约有一拳三指左右，但并不显得拥挤。并且最后排座椅两侧还配备了扶手以及储物槽，方便后排乘客使用。后备厢容积不是很宽敞，不过可以满足日常储物的需求，当然放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物空间，实用性比较强。 【悬架/转向】传祺M8底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，面对城市铺装路面一些细碎石头和过渡接缝都有着不错的滤震效果，传递至车内的冲击微乎其微。不过在过弯时，尽管传祺M8悬挂并不柔软，但还是架不住MPV车型的高重心和高质量的双重影响，速度稍快就能感觉到车身出现明显的侧倾。转向手感方面，随速增益做的不错，低速一根手指就能轻易转动，对于这辆长度超5米的大车来说，无疑是让驾驶员在停车时省下不少力气，而在高速巡航时，沉稳的方向盘与适当的旷量，能保证车辆在高速状态下的行驶稳定性。 【动力】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，匹配8AT变速箱。在实际驾驶过程中，在市区路段驾驶表现不错，起步迅速，并且升挡较快，轻踩油门就有较强的动力响应，但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”，而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图，当你想要深踩油门加速时，它反而降了一个档位，再进行加速，其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛，但它降档之后，有较为明显的顿挫感，让我感到不是很适应。不过对于MPV车型来说，在不追求动力的情况下，也是还能接受的，毕竟追求的是舒适性。 【费用】裸车价是23.28万，购置税20602元，加上车船税480元，上牌费500元，由于是7座车型，交强险是1100元，商业险大概是7500元左右，全款落地价是26.3万左右。 总的来说，传祺M8各方面表现还是比较不错的，对于家用或者商务接待，车内的舒适性很强，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

国货新工业 ｜传祺M8「5000公里用车体验分享」 【空间表现】 总体可以给予高分，空间非常舒适宽敞，特别是第二排的乘坐空间极为舒适，二排车窗大，配合全景天窗使得乘坐体验很棒。美中不足的就是尾箱装载能力稍微有点低，特别是当第三排靠背调得稍微倾斜角度大的时候。但毕竟这是一辆MPV，这一点还是可以原谅，希望后续新款能改进。 【舒适性】 在这个价格上，舒适性可以说给予满分💯，第二排的航空座椅同级别车型里面可以说属于无可挑剔，座椅通风和加热、电动升降的腿托和靠背调节，三种模式以及力度的座椅按摩。另外，这个系列出厂就给了米其林轮胎，行驶起来并不觉得胎噪很大，个人对全车的综合舒适性都非常的满意。 前排主副驾座椅也都有通风，南方大部分时间都很热，通风座椅实在是非常实用。另外主驾驶位置的座椅记忆功能也超级方便，可以记录3个座椅位置，方便快速调节。 【驾驶感受】 截至目前，行驶了5000公里多一点。日常行驶市区路段我通常使用ECO模式，由于ECO模式波箱的换挡会稍微迟缓，波箱尽量保持高档位，所以的确某些时候加速时会有类似于“共振”的低沉声音，但我个人可以接受。如果是满载或高速行驶的话，我会使用Normal模式，这样动力的输出有保证，满载的时候动力也是足够的，尽管给油门就可以了。但需要快速超车的话我会切换到S挡，因为这样可以快速降挡瞬间提高动力。 可能因为是MPV的原因吧，悬挂调校偏松软，转弯时候倾侧比较明显，有时候让我感到没信心要加大刹车减速。然后通过有起伏的路面，前后摇摆点头的情况也会出现，那一瞬间会感觉像坐在弹弹床上。 【购车经历】 2021年8月上旬，家里急需一辆七座车，网上大概对比后决定选择国产自主品牌。当时几天内跑了本市好几家4S店，当时M8几乎都要订车而且要等大约1个月，终于在一家店里找到了一辆白色现车，刚好是预期的顶配，所以马上聊价格，付款，提车。（当时大师版还没出旗舰，因此至尊已经为顶配） 4S店送了2次保养，第一次保养需在提车后3个月内使用。 【提车价格】 约27万8千（裸车+保险+行车记录仪+紧急救援工具包+两个头枕） 【油耗】 启动后表显：市区大概7.8-9L，高速6.9-8.0L 复位后表显：10.5-12L/100KM（每次加油后都归零） 新车落地后，大部分时间是加98号汽油，偶尔加95号。 【亮点配置】 360度影像，双电动侧滑门，电动尾门，手机智能互联车机系统，支持北斗+GPS的导航，后视镜下翻，第一、二排通风加热座椅，车内后视镜自动防眩目。 【最不满意】 1.）车灯虽然是LED，但亮度不够并照射范围偏小。 2.）前雷达只有2个探测，左前和右前侧，探测范围和距离有限。针对这个问题问过销售，答复是大概在2021年底有了一次微改款，此后车型已经改为4个前车雷达探测。🙂 3.）车机有Bug。娱乐系统连接了Wi-Fi，然后使用自带的高德进行导航，当Wi-Fi断开后无法继续使用4G网络来进行“在线导航”。因此我目前直接把Wi-Fi关闭，直接使用4G，避免在家门口启动车时连接了Wi-Fi，开路上后Wi-Fi断开使得导航变成“离线导航”。 4.）已经是大师版顶配了，却缺少主动安全辅助，可没有自适应巡航，个人感觉至少也应该配上一个预碰撞主动刹车功能。 因后期需要海关出港验车，所以暂时全车无改装，计划等一切办妥后，更换下车灯、二排侧滑门的脚踏板等。 综合来看，个人认为结合外观、功能、舒适性、使用需求等，这是一款性价比较高的MPV。 欢迎车友们底下评论交流，祝大家用车愉快。🚗

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

【外观】这款车外观设计的非常大气，前脸采用凌云翼3.0的家族式设计，大尺寸的进气格栅内部采用了多条横幅饰条进行装饰，整个前脸的辨识度非常高。从侧面看，这车采用了隐藏式C柱设计，使得整车看起来也非常的时尚。 【内饰】整体的内饰设计也颇为的豪华，整车采用了立体环抱式的中控设计，车内大部分区域都采用了真皮软性面料进行包裹，整体的质感非常不错。车内采用的12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏，凸显了整车的科技感。且中控屏支持车联网、OTA升级、语言识别控制系统、导航路况信息显示等功能，还是比较智能化的。 【空间】作为一款MPV车型，这款车的乘坐空间表现还是非常不错的，整车采用了2/2/3的座椅布局，我178cm的身高，坐到前排后，将座椅调至最低姿态，头部空间有1拳3指的距离，再坐到第二排，头部空间有1拳的距离，由于第二排座椅支持前后调节，如果将座椅调至最后，第二排的乘客即使跷二郎腿也是没问题的。在保证第二排有1拳腿部空间的情况下，再坐到第三排，头部空间有3指的距离，腿部空间有1拳4指的距离。整体的乘坐空间表现非常不错。 【动力】这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡自动变速器，最大功率252马力，峰值扭矩390N.m。这套动力系统在实际体验中，它的动力输出比较线性，整体的加速感受非常平顺，没有特别激进的感受，也没有高速乏力的感觉。8AT变速器在行驶过程中的表现也非常不错，换挡时的转速跌落比较小，保证了整车的平顺性。 下面在说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味有些大，需要经常打开车窗通风才能好一些。 2、这款车的油耗是有些偏高的，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在12L，虽然车身比较大，会比较费油，但这个油耗还是有些偏高了。 3、满载的情况下，后备箱空间有些小，随便放个杂物箱就占了三分之一了。 购车费用：这款车的指导价为23.28万，目前可以优惠7800元，裸车价需要22.5万。购置税需要19900元左右，车船税480元，交强险1100元，商业险大概需要6300元，上牌费500元。全部落下大概需要花费253280元。 总结： 整体来看，传祺M8这款车还是非常不错的，相比同价位的合资MPV车型，在外观、内饰、配置方面都有优势，整车的性价比非常不错，值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.29分“优秀”

【外观颜值】 M8的颜值相当可以，领秀版的前脸大气犀利，大师版的霸气张杨，不论哪款都特别吸引眼球。 【内饰】 M8内饰还算是精致，所见之处基本都有软包，唯一不足的是内饰很多镜面钢琴烤漆，如果不做保护，特别容易刮花。 【配置】 总体配置相当丰富，从最低配的豪华到顶配的旗舰版，有多种配置方案可选。配备的车联网和智能车机，也都排在车机排名的前列，对于配置相当满意。 【空间表现】 M8整体空间还算不错，正常家用足够宽敞舒适，唯一不足的是同比同等级其它品牌Mpv后备箱略小，在商用车中，过小的后备箱可能无法装下一车人的行李物品。如加装三排滑轨，又会缩小车内空间。准备购入的车友们可以参考一下！ 【驾驶感受】 车辆整体舒适性可以算Mpv车型中的中上游水平。全车真皮座椅也挺舒适，驾驶感相比轿车也没有太大区别。8At变速箱不会感到特别明显的顿挫。 【第三排空间】 原车的第三排空间一米八的身高可轻松坐下，并且将中排座椅稍微前移，还有将近四指的空间。 【最不满意】 最不满意的就是中门异响问题严重，几乎所有M8都有反应中门异响。虽然通过调试可解决，但过不了太久又会出现烦人的异响声。 【油耗】 油耗方面由于我跑高速较多，基本能控制在8个油以内，市里油耗8-10个之间，总体油耗还算满意！ 【动力表现】 动力方面表现优秀，我平时都开节能模式，平坦的道路上已经可以满足动力需求了，毕竟2.0T的发动机还是很有爆发力的！高速上超车反应也很迅速，加减档比较及时！ 【可靠性】 车辆的可靠性我比较有发言权，因为车辆已经行驶超过20万公里，发动机，变速箱，底盘三大件都没有出现问题。出现过一些小故障，在接受范围内。换过一次前轮轴承，换过一个转向灯底座。其它没有发现问题。 【用车成本】 保养方面还算可以接受，4S店基础保养600块钱左右，正常像我高速行驶差不多合0.4~0.6元一公里，可以算作经济实用型的车型了。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 旗舰版

4.9分“优秀”

【空间表现】 坐人非常好，储物也够用，后备箱空间小一些。后排只要坐人后备箱就放不下什么东西。 【舒适性】 高速有低频噪音，耳朵嗡嗡响。主驾驶坐垫很薄，不知道是不是因为车道偏离预警在座位上震动的关系，难道厚了感受就不明显了？腰部支撑也总是调不到非常合适的位置。音响部分自带的效果听起来都怪怪的 不知道后期还能不能升级更多的效果，16个扬声器别浪费了。 【驾驶感受】 速度100迈之内非常舒适 超过100 受横风影响比较大 不过这么大的车身表现还算可以了像开个suv。 【动力表现】 动力还算充沛，这么大的车混动加持，够用了。 【最不满意】 车机部分很一般，看看后期升级的效果吧。仪表盘花屏过一次，很担忧后期会不会出现问题。到四S店升级了天线跟车机系统，让我在观察观察。 【油耗】 目前行驶3200公里，加油2300元，还能跑200公里，冬季怠速时间比较久，自身原因会多费一些油。天暖之后应该油耗会下降。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

【购车经历】自从自驾旅游开了一次GL8 就喜欢上了mpv 去4s店看过m8后就被吸引住了 正好店里有现车 一周交钱提车 【空间表现】乘坐空间不错，后备箱太小 【最不满意】发动机噪音，胎噪大，前排座椅坐时间长了屁股疼，车机酷我音乐每次启动车都得重新扫码登录很麻烦！ 【最满意】外观大气，配置高，内饰豪华，加速不虚，后排很舒服 【油耗】高速130公里9.5-10市区堵车要13-14 目前2000公里 11个油 这车不错 但完美中有一点小瑕疵

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

外观不说了，比同类型同级别的好处太多了，尤其屁股档次上了好几个档次；内饰也没的说，用料扎实，舒适感强；配置方面，其实各方面都是很不错的，但是前机盖用机械支架没有液压的确奇怪，二排不是电动调节前后略有不足；空间上面感觉三排的折叠后太不整齐，后备箱的空间有点小；驾驶感受方面因为本人前两辆车都是轿车（锐志，迈腾），出乎意料的是这么大的车出奇的好开，由于还在磨合期，没有特别激进的感受过动力，但是日常驾驶没有动力焦虑。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

4.2分“优秀”

车已经开了一个多月了，动力相当不错，整体空间比GL8坐着舒服，后备箱容量小了点。最头疼的就是2.0T油耗大

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.6分“优秀”

刚开不到一个月 混动启车很顺滑我，等着接孩子总不熄火所以油耗偏高。后备箱空间还是有点偏小。隔音还不错，孩子很喜欢。

点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 先锋版

4.8分“优秀”

外观大气，空间大，舒适，内饰豪华。就是就是后备箱空间小了点。还有就是中控用的钢琴烤漆，容易刮花！

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.5分“优秀”

【空间表现】 一二排可以很舒服，后备箱空间太小了，放不了东西。 【舒适性】 风燥挺大的 【油耗】 目前2000公里，表显平均8.7个 【动力表现】 一个人拉六个座的时候，嘎嘎超车，提速很快，不到一个月两个超速违法。 坐5个人的时候，明显感觉到提速不快了。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.6分“良好”

油耗大，其他感觉还可以接受，空间够用，后备箱空间小，高速噪音偏大，胎噪明显