业务合作发布作品

    传祺M8车机操作流畅值得买吗_传祺M8配置怎么样

    ·传祺M8

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.94
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共407人评价
    经销商报价
    16.98-31.48万
    厂商指导价
    17.98-34.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • -
    • 外观
    • 4.24
    • -
    • 内饰
    • 3.87
    • -
    • 配置
    • 3.91
    • -
    • 空间
    • 4.17
    • -
    • 舒适性
    • 3.86
    • -
    • 操控
    • 3.68
    • -
    • 动力
    • 3.81
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 赛那3.99空间4.62
    • 别克GL83.98空间4.31
    • 传祺M83.94外观4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    传祺M8·全部评分

    点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

    4.4优秀

    1⃣选买背景:家里有俩娃,还有父母,家庭成员多了,七座车也不是必选之一了。 2⃣选买过程:看过嘉华、奥德赛、艾力绅、gl8、D9。嘉华也很不错但是保有量太少,配件等的时间也就,奥德赛坐满大人空间又太小了,长途就是折磨,价格也不香 3⃣购车价格:(落地30 4⃣驾驶感受( 动力没得说,但不能激烈驾驶,话又说回来 激烈驾驶谁会买mpv啊😂,节能模式再高速上像开船一样,调到运动模式会好很多,油耗差不了多少 5⃣油耗 市区14个,国道正常开8个油,高速上120巡航10个油 6⃣空间表现:空间很大,家里平均身高基本都是175,做六个人足够,缺点就是后排座椅不能隐藏,我喜欢露营,露营的家伙式放满,后排就不能坐人了 7⃣静态感受:(黑色很大气,白色也很好看,但是当时白色没现车,储物空间够没啥需求,只要能放日常的东西就满足了,车机系统响应也很快,网上提到的bug也都修复了。异味晒了仨月才有所减少,现在冬天了也闻不到异味了,看到有车友说天窗漏水问题,现在5千公里还没遇到这问题               8⃣最不满意(非要说不满意的地方就是后备箱空间了,不能隐藏有点不尽人意啊 9⃣(这款配置挺高了,该有的配置都有,后期就改了一个木地板,就首保了一次没啥感觉,后续自己保养,4s店保养太贵了 🔟总结:最后总结一下,买车之前在懂车帝上也做足了功课,看了实车很满意。买车有三个半月了,回头率很高,都是被霸气的前脸给震住了,别人不看车标还以为某法,最后跟我小mini合一张照

    2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 02023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 0
    2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 12023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 1
    2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 22023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 2
    2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 32023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版 图 3
    2023-11-25

    banbowen高速得10个油啊?

    斌哥家用会不会太大,开的累。还有经常座满人吗?最近我也想买这个有点纠结

    动画周大大大王落地多少

    点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    4.43优秀

    传祺M8宗师版在外观设计上气场和档次感上很优秀,配置上像L2级辅助驾驶(ACC自适应巡航+车道居中保持)、前后独立空调、前后排座椅的通风加热、后排座椅按摩、雅马哈音响、主动降噪、双侧电动门等舒适性配置应有尽有,不论是家用还是商用接待都很不错。动力系统上因为采用了丰田第四代THS混动系统,舒适度和平顺性是没有问题的,但发动机介入时的噪音确实有点大。油耗表现上正常城市驾驶大概6个油左右,对于一台这么大的MPV车型来说真的是很不错了,而且它同样也可以加92号汽油,用车成本上也有一定降低。操控表现上就中规中矩了,有一定虚位,日常驾驶还是很舒服的。内饰设计上看着也是具备不错的档次感,其中融入了不少中国传统的元素设计,并且配备了一些常用的实体按键,车机系统上反应流畅,但是操作确实有点繁琐了,像方向盘加热这种常用的功能也没藏在了很深的菜单中。车内的记忆座椅是通过人脸识别进行记忆的但要从手机APP上进行人脸录入,从使用感受上来讲,如果是长期使用这台车的车主还是很方便的,但如果是借车或者租车的用户还是有些鸡肋的,像我们这次借到的试驾车之前就设置了其他人的座椅记忆,每次启动车辆,开门下车在上车后,座椅都会自动调整到别人的记忆位置,这也导致每次启动车辆开关门后都要重新调整座椅。空间上这台车空间还是很惊喜的,储物空间十分充裕,随身携带的物品都能找到合适的地方,二三排乘坐空间也十分充裕,即便第三排座180以上的男生也不是什么问题,但第三排座椅在折叠后并不能收纳进地台变成纯平空间,这一点是影响了一部分车内空间的实用性。

    2023-04-12

    点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

    3.93良好

    【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计,5212mm的车长,3070mm的轴距,在尺寸上,比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气,整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁,T字型的布局,整体看起来很方正很规整,虽然采用大面积的软材质包覆,但是豪华感差点意思。多处金色点缀,看起来有点跳脱,中控下保留了一部分的实体按键,方便盲操。真皮座椅触感细腻,海绵填充量很足,座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热,二排更是多了按摩,配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节,这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下,车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了,所以空间上堪称优秀,比埃尔法的轴距长了70mm,车内空间足够。但是储物空间稍显不足,虽然三排座椅可以向前推倒,但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的,8AT变速器在影豹上稍有卡顿,但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛,动力输出线性,同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局,转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8,底盘显得没有那么安定,跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的,至少外观,配置都处在第一梯队,值得推荐。

    2023-08-16

    潘建成8这个车厢都垃圾车。看着挺豪华,实际上垃圾车。

    点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

    3.86良好

    优点: 【外观】传祺M8 2021款外观,震天翼的前格栅占据车头的绝大部分区域,是大师版专属设计,彰显出很大的气场。而锯齿状的银色包围,同样是大师版独有的设计,在车头、车尾以及侧裙都要搭载,整体造型比较夸张但很彰显气场。悬浮式的车顶设计为车侧增添了不少动感。尾部的造型圆润了不少,特别是贯穿式的,与前脸锯齿状银色后包围保持一致,看起来比较激进。 【内饰】传祺M8 2021款外观的内饰,来到车内,整体设计更加年轻、也更加现代化,棕色的皮革、木质饰板以及缝线的搭配都营造出了简约居家的内饰氛围。10.1英寸的中控大屏,搭载ADiGO智能车机系统,卡片式的界面比较简单,操作上比较流畅。体验一下360全景影像非常清晰,车身四周的视角可以清晰显示,对于5米多的MPV还是挺不错的。航空级座椅的包裹性非常柔软,乘坐的舒适感非常不错。 【空间】传祺M8 2021款的空间体验,本人身高178cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳四指的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排,头部空间为两拳左右,腿部空间两拳多,同时第二排的座椅还配备通风、加热、按摩的功能。第三排的座位,头部为一拳的距离,腿部空间为一拳两指,整体空间表现还是比较充裕的,长时间乘坐没有什么问题。 【动力】传祺M8 2021款的动力体验,这款车搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配爱信的8AT变速箱。在实际体验中,在实际体验中,传祺M8所传递的驾驶氛围,还是比较稳健的,足够的厚重,不会有很强的加速感和操控感,并且让第二排乘客感到舒适平稳。动力的输出,对于2吨重的车不会感到很吃力,加速也是随叫随到,不会有任何的延迟和顿挫感。动力表现总体还可以。 缺点: 【减震效果一般】传祺M8 2021款的减震效果一般,对于一些小的颠簸可以过滤的不错,但是在过减速带或者较大的坑洼地段时,后轮弹跳明显,车内颠簸感较强。另外在过弯时候,车辆侧倾有点明显。 【后备箱有点局促】传祺M8 2021款的后备箱有点局促,第二排跟第三排还是比较舒适的,如果外出旅行,第三排坐人空间就去了三分之一,能放下的行李就比较少了,显得比较局促。 【油耗有点高】传祺M8 2021款油耗有点高,市区的实际用油在12个点以上,特别是开启空调后消耗更大,高速差不多10个点左右。 购车费用:这款车的指导价为25.28万,目前可以优惠2800元,裸车价需要25万。购置税约22000元,车船税480元,交强险1100元,商业险大概需要6800元,上牌费500元。全部落下大概需要花费280880元。 总结: 传祺M8 2021款,在颜值方面,大师版车型的气场几乎不输出市面上的任何车型,而在性价比方面,价格是上也是远比同级的合资车型更低,配置也要更全面。总体来说,这样一台商务的MPV还是挺不错的选择。

    2021-03-05

    走召哥82382985我开了几千公里都开不出这个油耗。

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版

    4优秀

    传祺M8的外观霸气又不失优雅,硕大的前进气格栅,辨识度很强的矩阵式LED大灯,视觉上很有质感。 坐进车内,给人的感觉是沉稳大气,主打的是商务气质,用料和做工表现还是不错的。该版本的多功能方向盘采用了真皮包覆,物理按键布置很合理,能够控制多媒体和定速巡航,握感也很舒适,但是四幅的设计显得有些老气。仪表盘采用了机械式和中央液晶屏的组合,显示屏能够显示行车信息和多媒体信息,没有太过突出的功能,整体界面设计看着也不是太时尚或者具有科技感。 10.1英寸中控显示的界面设计同样不够时尚,好在清晰度和触摸灵敏度都还不错,该版本没有内置导航功能,该系统可以显示多媒体、车辆信息、空调控制、倒车影像等功能,日常肯定是够用了。手机互联仅支持百度Carplay,并没有苹果Carlife,令人有些遗憾。 该版本配置了三区自动空调,并带有PM2.5过滤装置和负离子发生器,舒适感很强。 到来MPV最关键的第二排,首先,该版本的移门为右侧电动,左侧手动。二排座椅配置了舒适的老板座椅,支持前后和靠背调节。我们以1.8米成年男性做了测试,若将二排座椅调节至最后,其腿部空间有3拳之多,头部空间也有1拳之多,非常充裕的空间表现。同样,该车型的第三排表现也不差,当将二排座椅调整至腿部空间为1拳的距离时,三排的腿部空间还有3指,头部空间还有4指,在同级别中也算是很优秀了。此外,三排座椅还配置了头枕,舒适感也是有保证的。 动力方面,该版本搭载配2.0T涡轮增压发动机和8挡自动变速箱的组合,动力输出给人的感觉比较直接,持续性很强,加速起步感受不算激烈,但整个过程非常顺畅。经过100km城市、高速和拥堵等综合路况的测试,平均车速为30km/h时,其百公里油耗为9.8L,对于这样一款MPV而言,已经很不错了。 综上可见,该版本传奇M8的舒适性和空间表现非常突出,是一款值得考虑的MPV车型。

    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 02021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 0
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 12021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 1
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 22021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 2
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 32021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 3
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 42021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 4
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 52021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 5
    2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 62021款传祺M8 领秀系列 390T 尊享版 图 6
    2021-02-15

    鸿鹄高翔341评价中肯使用过程中小问题也可以说一下,毕竟是真实车主评价!

    点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

    4.57优秀

    传祺M8其实是传祺GM8改名换代的车型,外观方面这款大师版车型前脸采用了直瀑式进气格栅,看上去有些像GL8的蒙娜丽莎版车型,同样是非常大气,也是目前比较主流的设计,也可以很好的跟普通版车型区分。两边的全LED光源是全系标配的,这一点值得给M8点个赞。 对于一台MPV车型来说外观并不是重点,相信关注这款车的消费者跟我一样对它的空间和内饰会更加期待。进入车内,整体内饰布局和GM8没有太大的变动,只是在细节方面进行了一些调整升级,整车多处采用了烤漆材质、木纹饰板以及真皮包裹,在豪华版和质感方面都有了很大的提升,而且M8还换装了全液晶的仪表盘让内饰在科技感方面有了质的提升。中控还换装了清晰度和灵敏度更高的中控大屏,操作起来更加顺手,系统也更新成了ADIGO最新系统,该系统支持高德地图、QQ音乐、喜马拉雅FM、违章查询以及手机映射功能,不管是功能方面还是整个系统的流畅度和清晰度来讲都很大提升。不过像座椅加热这样的功能你要想开启它你需要点两级菜单之后才能够找到,操作起来并没有那么顺手,在这方面传祺GM8还有待提高,这种比较实用的功能优先度最好还是提高一些。 前排说完了,我们来讲一讲后排大家最关注的后排空间,首先要说的是传祺M8 大师系列 390T至尊版车型是支持电滑门的,我还是比较满意的,因为在我眼里没有电滑门的MPV就是面包车,就算没有我也会自己去改一个单侧的,做进车内,小编175cm的身高上下车非常轻松,没有任何问题,地台很低上下车很方便,座椅舒适度小编个人感觉比前排还要舒适,坐垫填充软硬适中,各方面支撑也都非常到位,也为大长腿的朋友贴心配备了电调推脱。前排是我已经调整好的坐姿,做进后排腿部还有两拳余量,头部空间就更不用说了,已经不能用拳来测量了,功能方面更是配备了通风、加热、按摩功能,简直太爽了。再说说第三排,前排是我刚刚调好的坐姿,坐进第三排舒适度和空间只能说勉勉强强,腿部没有顶到第二排但是也只剩下两只余量了,不过值得称赞的是第三排支持靠背调节。 动力方面,传祺M8 大师系列 390T至尊版搭载的是一台2.0T发动机,最大功率为252马力,峰值扭矩为390牛米,如果平时只是三四个人乘坐动力绝对够用,但是如果满载情况再加上行李,可能就会比较吃力了,不过这种情况也会比较少。操控是转向手感和悬架支持表现都非常不错,做的还是比较不错的。 总结来说,这台传祺M8在各个方面表在同级别都出于中等,在内饰豪华度、驾驶感受、外观设计方面表现都是不错的,出于同级别中上水平,是一款比较值得推荐的车,如果感兴趣的话到店里试驾感受一下,我相信它绝对不会让你失望的。

    2021-01-12

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

    3.93良好

    【最满意】 车辆空间非常宽敞,包括第三排,坐进去也几乎感觉不到拥挤;驾驶起来滤震水平和NVH水平很高,过坎的时候几乎感觉不到任何多余的颠簸和震动,车内的静音性也非常不错,风噪和胎噪约等于没有。 【最不满意】 转向有些晃,开起速度之后有些像是在开船,不过问题不大,这辆车本身也不是一个用于激烈驾驶的车;车辆的电子档杆阻尼感比较轻,在切换D挡和R挡的时候分界线不太明显,容易误操作。 【驾驶感受】 从起步到转向到减速,基本上所有的动作都很缓慢,也很平顺,2.0T动力基本上感觉不到明显的涡轮迟滞,8AT变速箱也能保证足够的平顺度,在加速时甚至还能感受到积极的降档反应。 【乘坐体验】 第二排大座椅像大沙发一样,无论以什么坐姿乘坐,都能提供很好地支持和包裹;即使是半躺也没有大问题;车机系统很流畅,自带车机就可以很顺滑地完成大部分功能。

    2022-04-01

    点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊福祉版

    3.64良好

    好坏参半,在这个价位的MPV里,我觉得性价比挺高的,尤其是在行驶质感上面,自认为比奥德赛舒服,不仅如此,连内饰的是设计都比奥德赛强好么!奥德赛的中控、内饰质感真的差,还不如选择国内的自主品牌。它的方向盘感觉还挺灵活的,在高速还安静的很,滤震不咋样。但是这车太大了,在市区出门开着忒费劲,停车、转弯都是一样,这么大的车油耗不算低,但也没那么高。车内的空间绝对没问题,坐满人都不会太挤,但是车内的座椅不是很舒适,时间久了屁股疼,背也难受,感觉有点硬。车机还算流畅的,但是有时候车内总是能听到异响。但动力是足够的,低速会有点挫顿的现象,现在时间久了,习惯了我也就没啥感觉了,感觉没啥挫顿。

    2022-04-08

    点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

    3.93良好

    传祺M8的外观设计给我一种霸气时尚运动的感觉,特别是前脸这个大尺寸的中网进气格栅,采用了镀铬条进行装饰,满满的质感,再加上LED车头大灯的点缀,能带来一种很强的既视感。车身侧面造型比较简约,悬浮式的车顶加硬朗的车身线条,显得运动感十足,其中18英寸的多幅式铝合金轮毂是加分项。 内饰,相比外观内饰造型收敛很多,整体表现上中规中矩,和豪华两个字还是有差距的。整车色调比较单一,不过整车用料还算不错,看起来很有质感。中控很多地方都采用了圆角矩形造型,很有设计感,科技方面的表现还不错,有着10.1英寸的中控屏,分辨率很高,画面显示清晰,而且自带了导航,很实用,平时我们也可以语音操控系统,下达一些简单的指令,反应还算灵敏。 空间表现,传祺M8的强项就在于空间,轴距达到了3000mm,使得内部乘坐空间很宽敞,特别是第二排,堪称移动的大沙发,不过第二排调节舒适的情况下,第三排空间被压缩了,舒适度下降不少。其中第三排支持按比例放倒甚至再次向前翻折,提升了灵活性,增加了后备厢的装载空间。舒适方面,后排座椅软硬适中,但是坐垫偏短,好在带有腿托,弥补了不足。其中悬架调校偏软,对颠簸路面的过滤表现很不错,没有比较明显的路感,同时在日常驾驶中,噪音控制得不错,但是高速仍旧有明显的风噪和胎噪。 动力上搭载了2.0T引擎,252匹的最大马力开起来还比较带劲,匹配了8AT变速箱,起步轻点油门便会提供十分直接的动力反馈,但是不会太激进。其中涡轮介入比较早,在1750转的时候就能达到最大扭矩,开起来能够给驾驶者带来足够的信心。操控上开起来会给我带来一种开大车的感觉,而且过弯的时候能够感受到明显的侧倾感,而且方向盘仍旧存在着一点虚位,不过底盘比较规整,有一种德系车的稳重感,很有韧性。

    2021-01-09
    前往

    同级车热门评分

    3.92分“良好”
    别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型别克GL8 2025款 陆尊 2.0T 尊享型

    【空间表现】 5m2的车长在mpv当中算是比较中规中矩,轴距3088也是算是中规中矩。但是陆尊这辆车一直被大家吐槽的就是比较窄,也确实是他的纵向空间没毛病,但是横向空间如果说是买顶配,后面儿带了航空座椅的,第二排的通道就会比较窄。如果能把宽度再稍微加长那么一点点。外观看起来也比较好看,敦实,而且里边儿实用空间的话也会整体会有一点提升。 【外观】 新外观看着其实也不错,它大部分的设计风格和插混那辆车可以说是相似度99%以上。还就是回到刚才空间的那个话题上,如果你单纯看这一台车,会觉得没有什么问题,但是如果说他和其他的品牌的车停在一起,你就会明显感觉这台车会瘦那么一点点。但是作为咱们中国人来讲,大部分人还是喜欢想买那种看起来外观上比较大气的。但是918这个车型在mpv当中确实是有一定的地位。但是我觉得如果说他把尺寸再优化一点会更好。 【辅助驾驶 L2级别的辅助系统现在已经算是最基本的东西了。也不能完全仰仗这个东西去开车,只能给咱们作为驾驶员来讲做一个辅助作用。有的总比没有的好,特别是这个功能比较实用的就是晚上开车的时候。最起码他能够帮你提前的检测到前面是不是有危险?本身晚上开车视线不好,加上晚上人注意力高度集中的时候就容易疲劳。 【操控】 其实mpv这种车不应该去谈什么操控,但是我去试驾这辆车的时候,就感觉现在这台新的陆尊和之前的老陆尊开起来还是多少会有一点区别,我总感觉新款的车型油门会比较重一些。加油门的延迟会比较明显。但是整个车子重心又很沉稳,不像很多mpv车型,因为车子比较高大,所以整个车开起来会比较晃,做起来也会容易晕。 【油耗】 和老款一样的发动机底盘和车身尺寸重量所以油耗也不会有什么变化,纯油的mpv到了这个尺寸级别,你在市区里面开怎么着也得十个油吧?这也得照少了去说,因为他的车身尺寸在这儿摆着了,而且一般mpv车型厂家对他的调教就是油门软,刹车软。主要还是以舒适性为主,所以就油耗付出一些代价。

    4.60分“优秀”
    赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版赛那 2024款 双擎 2.5L 四驱尊贵版

    2024年就有换车计划了,当时首选中大型SUV,毕竟34岁,三个小孩了,就想把当时在开哈弗H6换大一点的6/7座车。汉兰达,途昂,探险者,都试驾过。第一批就pass掉汉兰达,第三排就是老虎凳!其次途昂第三排稍微好一点,但是上车总觉得不像这个价位的车,而且途昂起步真的有点肉,像村里的傻大个一样,减震舒适度说真的还不如我的哈弗H6舒服,特别在过减速带的时候,感觉特别明显差!我老婆坐在后排就很明显感受到不如自己的哈弗H6。探险者价格太硬了,加上本地没有经销商,得去外地!来回折腾也放弃了。后面不经意间,看了丰田的展车赛那和格瑞维亚,当时试驾四驱版本,超车加油时发动机确实有点噪音,但舒适性,空间,油耗没得说!后期保养也不娇贵!(之前还看传祺M8,车子太过于方正心里不中意,赛那和格瑞维亚车型最像SUV的MPV)后面就在塞那和格瑞维亚选择了。考虑到格瑞维亚是中国区特供车,赛那是全球车型,而且在抖音偶尔还刷到格瑞维亚的质量视频比如底盘生锈等,心里就偏向赛那了,虽说比同配置的四驱尊贵格瑞维亚贵一万多。 车子开回来第一时间安排保镖车衣,山由太阳膜。别人都说车衣是智商税,说花这个钱都可以喷好几副漆了(说这些话的,基本没试过喷漆后有色差的尴尬),其次贴车衣我主要是考虑让车子更加透亮,防树枝、洗车细小沙石划痕,仅此而已。太阳膜,我也对比很多。4s店也有赠送的,不过到了那边看了一下,赠送的要不是染色膜就是一些十几块钱一米的膜,一味叫我加钱,上2000,3000的太阳膜,品牌名都没听说过。后面我直接说送的膜不要了就开车离开,然后自己去各种直播间看,车衣也是问了很多直播间主播,说白色车身,贴国产一线车衣比如保镖爱国者,纳尔T10,尊膜i9比较好,要是预算高的话上龙膜,xpel,威固,3m,想着自己五年内肯定会撕下来的就选了保镖爱国者。太阳膜也是对比很多,比如保镖(直播间不推荐保镖太阳膜,龙膜,xpel,威固系列又太贵了,价格低一些的太阳总阻隔率也不高,其他杂牌的又担心甲醛超标,最后去了途虎养车那购买了航天山由太阳膜,价格还可以接受)目前只贴了车衣,太阳膜还没到。 车子目前跑了50公里不到,油耗7个。还算省油,平时我这边都是跑国道,市区居多。极少跑高速,日系车有点不好就是车皮薄,不像国产车那么厚重安全感。

    4.17分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版

    提车马上3个月了,到现在跑了6000多公里,高速国道市内都跑过,这里稍微总结分享一下。虽然出了25款,不过改款大部分还是内饰,希望对大家选新款也有些参考价值。 【购车经历】 整体上来说最吸引我的还是乘坐舒适度。为什么选岚图,就是因为去年有一次打车打到岚图梦想家,一坐上去就感觉跟其他车不一样,特别舒适,也许这就是缘分?哈哈。当时特意问了司机是什么车才知道是梦想家,不过当时匆忙并没有时间注意外观尤其是车头车尾。不过从此心里就种下一颗种子。正好今年要换车了,就去试驾了梦想家。第一次完整的看了外观,正是我喜欢的类型。之后也试驾了几种其他类似的车,个人还是喜欢岚图的外观。当然还有一款华为的问界M9,外观也很喜欢,最后还是觉得价格贵太多了还是选了岚图。其他车试驾了几款没感觉有什么特别的,当然外观这个东西是见仁见智,大家感觉未必一致,还是选择自己喜欢的价格能接受的就好。图一是提车后去验车拍的,图二是开回家拍的车头,有一种内敛的霸气。 【内饰】 内饰设计还可以吧,我要求不高,旗舰版觉得已经很高级了。也看到一些评论说细节一般,不算豪华什么的,不过对于从老油车(大众)换过来的车主来说已经足够好了,也没有仔细看内饰。氛围灯感觉挺新奇,放音乐随动挺有气氛的。前排三联屏感觉很顺眼。顺便提一下新款改成两个大屏感觉很突兀,个人不是很喜欢。建议前排面板如果可以选择三连屏还是新款大屏比较好。第二排后装了个电视,小朋友很喜欢,坐车也安静了很多而且可以比较长时间坐车了。原来担心开车看电视对孩子眼睛不好,后来发现车很稳,一般路况不太会晃动。图三是提车的时候拍的二排座椅。 【空间表现】 空间是另外一个让我觉得很值得地方。我身高180+体重180+,无论在驾驶位还是坐第二排都很舒服。但是第三排空间略挤而且不能调算是一个遗憾。还好我绝大部分时间不超过4个人坐车,第三排偶尔应急也足够了。后备箱也是一个亮点,第三排座椅不放倒的情况下,后备箱可以平放一个28寸行李箱,上面还能放很多东西,太能装了。(图四) 25款第三排能移动了是个很好的改进。另外值得一提的是车高180cm(可升降),这个180厘米很重要因为180厘米基本上可以进所有的车库了,这也是当时的考虑之一。 【辅助驾驶】 辅助驾驶聊胜于无吧。城里平时不敢用,开高速的时候试过ACC,比自动巡航好一点自己会刹车可以辅助变道,算是能用吧。主要这不是我关注的重点。没买M9的原因除了贵还觉得智驾我也用不上(我不太不敢用)白花钱。 【智能座舱】 对比智驾,车机就感觉更差了因为日常要用。语音控制经常不准确。简单的指令比如开窗通风和切换驾驶模式还行,稍微复杂一点比如“把空调改成外循环”这种就完全不可用。其实这个很重要因为开车的时候控制车辆语音最安全,堵车的时候想把空调改成内循环还得点几次主控面板还是挺危险的。这个语音指令识别感觉不难,不知道为什么迟迟没有OTA改进一下。最期待的是车机OTA升级,不要有了新款忘了老车主。 【续航能耗】 续航跟标称差太远了。。。众所周知的新能源最大的牛皮。。个人经验纯电续航达成率还可以,比如我开过60公里,其中市内路20公里略堵车基本0-60公里时速,后40公里高速不堵车基本100公里时速定速,这60公里开下来电从90%掉到60%,也就是说纯电满电类似路况差不多能开200公里。跟标称的236距离不远,而且毕竟有40公里高速开100公里时速,如果都是城市里不堵车可能能到200多公里。油耗的话我感觉跟标称差距很大,高速上保电模式开过一段,时速大约110到120,偶尔超车130。然后加满油车机显示满油续航不到500公里(图五),这还不算实际开起来可能续航更短。所以高速像油车一样开它的话估计满油满电续航最多也就600,除非当移动路障可着100开。当然我也试过长途国道,平均时速40多公里,实际在0-80公里间,不急加减速的话大概能开个800多900吧。但车买来是开的不是买来省油的,所以随性开,加油按照500公里规划。还好是混动,纯电我是一定会焦虑的。 整体上来说感觉岚图梦想家还是挺值得,车开起来非常顺一点也不像这么大的车。加速贼快,高速加速动力也不差,超出预期。座椅舒适度也高乘坐体验不错。 吐血的是提车三个月出新款,还升配降价了。。。 25款的配置我喜欢冰箱、三排电动、原装电视、大油箱。不喜欢驾驶室大屏(太突兀不协调)和第二排座椅小屏(碰腿而且也不好看),前脸变化开始觉得很丑看多了觉得也还行。 如果以后出个自选配置,前排三联屏,第二排原装冰箱彩电,第三排电动,油箱65升,其它不变保持24款的样子,就是我的梦中情车了。

    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.43分“优秀”
    别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版别克GL8 2023款 艾维亚 2.0T 六座贤礼版

    别克GL8是MPV,所以整个车身高度更高,坐姿也更高。这样你坐在车内就能伸个懒腰、把腿伸直、把座椅放平睡个觉等等,会让人更加舒展更加放松,而且视野更加开阔,开扬感会更足,这张座椅更像是家里面的一张沙发,它对大腿的承托性会更好,它的舒服并不是一味地软,而是会有一定的支撑性,坐久了也不会觉得累。另外基本的舒适性配置像座椅通风加热按摩,座椅电动调节等等都是有,而且都集成在扶手内测,操作起来非常方便。还有小桌板可以办公,下面有个230V的电源可以给电脑充电,以及USB接口。即便是把第三排座椅立起来,后备箱的空间依然还是比较充足的,放下一家人短途旅行的行李没什么压力。 动力部分:2.0T+9AT,还有48V轻混,开起来整个动力响应很均匀线性,无论是起步还是中途给油,都不会猛的一下往前窜的情况,这个力度还是比较柔和的。 底盘方面:虽然没有用上悬挂软硬可调,但是处理起小的沟沟坎坎还是比较舒服,不会有很多生硬的信息传上来,但是大的坑会稍显生硬,不过同级别的MPV在底盘方面其实都表现的不怎么样,这也是MPV的薄弱项目,GL8算是里面比较好的了。另外现在GL8在高速巡航的时候,不会给人晃晃悠悠坐船的感觉,整个底盘是来的更加扎实一些。 静谧性方面:发动机的声音是主要噪音源,在深踩油门加速的时候能够听到声音传进来,巡航状态下还是比较克制的。而这套轮胎会比较挑路面,一些比较粗糙的路况,还是能够听到胎噪声的,总体来说静谧性表现还是不错的。 最后再补充一点前排的东西,为了服务好后面的人,自然是希望很多功能配置都要围绕着后面乘客去展开。例如可以控制后面的车门的开闭,还有可以控制后排的空调以及座椅通风加热等等。