传祺M8后排空间大值得买吗_传祺M8空间怎么样

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.43分“优秀”

传祺M8宗师版在外观设计上气场和档次感上很优秀，配置上像L2级辅助驾驶（ACC自适应巡航+车道居中保持）、前后独立空调、前后排座椅的通风加热、后排座椅按摩、雅马哈音响、主动降噪、双侧电动门等舒适性配置应有尽有，不论是家用还是商用接待都很不错。动力系统上因为采用了丰田第四代THS混动系统，舒适度和平顺性是没有问题的，但发动机介入时的噪音确实有点大。油耗表现上正常城市驾驶大概6个油左右，对于一台这么大的MPV车型来说真的是很不错了，而且它同样也可以加92号汽油，用车成本上也有一定降低。操控表现上就中规中矩了，有一定虚位，日常驾驶还是很舒服的。内饰设计上看着也是具备不错的档次感，其中融入了不少中国传统的元素设计，并且配备了一些常用的实体按键，车机系统上反应流畅，但是操作确实有点繁琐了，像方向盘加热这种常用的功能也没藏在了很深的菜单中。车内的记忆座椅是通过人脸识别进行记忆的但要从手机APP上进行人脸录入，从使用感受上来讲，如果是长期使用这台车的车主还是很方便的，但如果是借车或者租车的用户还是有些鸡肋的，像我们这次借到的试驾车之前就设置了其他人的座椅记忆，每次启动车辆，开门下车在上车后，座椅都会自动调整到别人的记忆位置，这也导致每次启动车辆开关门后都要重新调整座椅。空间上这台车空间还是很惊喜的，储物空间十分充裕，随身携带的物品都能找到合适的地方，二三排乘坐空间也十分充裕，即便第三排座180以上的男生也不是什么问题，但第三排座椅在折叠后并不能收纳进地台变成纯平空间，这一点是影响了一部分车内空间的实用性。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.21分“优秀”

国货新工业 ｜传祺M8「5000公里用车体验分享」 【空间表现】 总体可以给予高分，空间非常舒适宽敞，特别是第二排的乘坐空间极为舒适，二排车窗大，配合全景天窗使得乘坐体验很棒。美中不足的就是尾箱装载能力稍微有点低，特别是当第三排靠背调得稍微倾斜角度大的时候。但毕竟这是一辆MPV，这一点还是可以原谅，希望后续新款能改进。 【舒适性】 在这个价格上，舒适性可以说给予满分💯，第二排的航空座椅同级别车型里面可以说属于无可挑剔，座椅通风和加热、电动升降的腿托和靠背调节，三种模式以及力度的座椅按摩。另外，这个系列出厂就给了米其林轮胎，行驶起来并不觉得胎噪很大，个人对全车的综合舒适性都非常的满意。 前排主副驾座椅也都有通风，南方大部分时间都很热，通风座椅实在是非常实用。另外主驾驶位置的座椅记忆功能也超级方便，可以记录3个座椅位置，方便快速调节。 【驾驶感受】 截至目前，行驶了5000公里多一点。日常行驶市区路段我通常使用ECO模式，由于ECO模式波箱的换挡会稍微迟缓，波箱尽量保持高档位，所以的确某些时候加速时会有类似于“共振”的低沉声音，但我个人可以接受。如果是满载或高速行驶的话，我会使用Normal模式，这样动力的输出有保证，满载的时候动力也是足够的，尽管给油门就可以了。但需要快速超车的话我会切换到S挡，因为这样可以快速降挡瞬间提高动力。 可能因为是MPV的原因吧，悬挂调校偏松软，转弯时候倾侧比较明显，有时候让我感到没信心要加大刹车减速。然后通过有起伏的路面，前后摇摆点头的情况也会出现，那一瞬间会感觉像坐在弹弹床上。 【购车经历】 2021年8月上旬，家里急需一辆七座车，网上大概对比后决定选择国产自主品牌。当时几天内跑了本市好几家4S店，当时M8几乎都要订车而且要等大约1个月，终于在一家店里找到了一辆白色现车，刚好是预期的顶配，所以马上聊价格，付款，提车。（当时大师版还没出旗舰，因此至尊已经为顶配） 4S店送了2次保养，第一次保养需在提车后3个月内使用。 【提车价格】 约27万8千（裸车+保险+行车记录仪+紧急救援工具包+两个头枕） 【油耗】 启动后表显：市区大概7.8-9L，高速6.9-8.0L 复位后表显：10.5-12L/100KM（每次加油后都归零） 新车落地后，大部分时间是加98号汽油，偶尔加95号。 【亮点配置】 360度影像，双电动侧滑门，电动尾门，手机智能互联车机系统，支持北斗+GPS的导航，后视镜下翻，第一、二排通风加热座椅，车内后视镜自动防眩目。 【最不满意】 1.）车灯虽然是LED，但亮度不够并照射范围偏小。 2.）前雷达只有2个探测，左前和右前侧，探测范围和距离有限。针对这个问题问过销售，答复是大概在2021年底有了一次微改款，此后车型已经改为4个前车雷达探测。🙂 3.）车机有Bug。娱乐系统连接了Wi-Fi，然后使用自带的高德进行导航，当Wi-Fi断开后无法继续使用4G网络来进行“在线导航”。因此我目前直接把Wi-Fi关闭，直接使用4G，避免在家门口启动车时连接了Wi-Fi，开路上后Wi-Fi断开使得导航变成“离线导航”。 4.）已经是大师版顶配了，却缺少主动安全辅助，可没有自适应巡航，个人感觉至少也应该配上一个预碰撞主动刹车功能。 因后期需要海关出港验车，所以暂时全车无改装，计划等一切办妥后，更换下车灯、二排侧滑门的脚踏板等。 综合来看，个人认为结合外观、功能、舒适性、使用需求等，这是一款性价比较高的MPV。 欢迎车友们底下评论交流，祝大家用车愉快。🚗

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.93分“良好”

作为广汽传祺的一款销量担当，传祺M8究竟有何过人之处？选择传祺M8的消费者，究竟喜欢它什么？不喜欢传祺M8的消费者，又因为什么原因？这一次，我来参加了广汽传祺M8的试驾活动，下面谈一下我对这台车的看法。试驾车版本：2021款 大师系列 390T 至尊版，指导价25.28万元。 1、外观介绍 传祺M8 2021款 大师系列 390T 至尊版，看到汽车第一眼给你什么印象？我敢打包票，很多人心里会爆出一个想法，这不是丰田埃尔法吗？没错，我拿到试驾车的时候，我也惊呆了，这是丰田埃尔法换标吧？换了一个广汽传祺的车标。坦白说，对于一个自主品牌，能够把一辆MPV打造成百万级豪华MPV的外观，我只服广汽传祺，这是称赞，不是贬义。毕竟这不是抄袭，如果是抄袭，早就收到了法院传票了，懂了吗？总结一句，传祺M8的外观，给我的感觉很奢华，高端。 2、内饰设计和配置 传祺M8的内饰设计如何？进入车内，你发现汽车的内饰很豪华高级，方向盘材质是真皮打造的，座椅是仿皮+真皮打造的，软软的材质摸起来感觉很舒服。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控显示屏，科技感营造得相当到位。还有最关键的一点，主/副座驾，第二排航空级座椅都是电机调节的，第二排座椅还有脚托调节，还有按摩/通风/加热功能。没错，这些百万级的豪华配置，完全是VIP级别的体验，在20多万的传祺M8上配备了，我体验过都感觉不可思议。 3、空间表现如何？ 先说汽车的车身尺寸，传祺M8长宽高分别是5149/1884/1822mm，轴距长3000mm。空间体验如何？先说我的身高，身高178cm，体重138斤，坐到主驾驶座，头部空间还有两拳一指宽；保持前排座椅不动，来到来后排坐下，头部空间有两拳三指多宽，第二排座椅可以前后移动，腿部空间也极为宽敞，第三排空间也不差，坐到三排，头部空间有两拳，腿部空间还有一拳多，感觉这样的空间表现，完全让我无法吐槽。 4、动力方面 传祺M8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252ps，最大扭矩390Nm，匹配了全新的爱信8AT变速箱。动力爆发谈不上很强，但开起来能够让你很从容应对。 5、试驾体验如何？ 对于M8的动态表现，动力爆发不强烈，反而是一种非常舒适、从容的驾驶感受。起步或初段，汽车动力输出比较柔和，不暴躁，怎么体现？动力不会窜出来，而是你踩多少就来多少。好处是为车内乘员带来舒适又踏实的乘坐体验。但是指明一点，汽车在30-40时速时，变速箱有些顿挫感。 中后段时速表现，传祺M8的加速、超车表现也不差，不至于说超车还要等上那么1-2秒的感觉，动力可以随踩随到。但是不好的一点是，汽车比较长，没啥操控性，感觉有一点像开船一样，只能佛系的驾驶，没任何激情。 6、底盘悬架 传祺M8的底盘悬架调校还不错，偏向舒适性调校。经过一天各种路况的试驾，M8的底盘展现出不错的高级感，对于细碎的路面颠簸过滤得比较到位，没有明显的生硬感。对于较大的颠簸，悬架弹簧的回弹也会比较迅速，没有多余的晃动感，保证了车内的乘坐舒适性。再加上舒适性不错的座椅，传祺M8乘坐体验远比开着舒服。 7、NVH做工如何？ M8的NVH表现如何？其采用了米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，胎噪方面的抑制还算不错。在高速行驶时，车内最主要的噪声来源还是发动机，加速时会比较明显，特别是踩地板油的时候，发动机的噪音容易窜进车内，但对第二排影响降低了不少，开车的可能比较难受些。 最不满意的地方： 1、低速时，感觉汽车有顿挫感，平顺性不够出色 2、车身比较长，悬架调校比较偏舒适，操控性比较差，感觉像开船 3、涡轮介入不够平顺 最满意的地方： 1、颜值很高，外观设计很高端，外观不输百万级的MPV 2、第二排航空级座椅乘坐非常舒服，尤其是按摩功能，很人性化 3、空间非常宽敞，第三排的实用性也极高

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

4.1分“优秀”

【购车经历】 厦门湖里店买的，有孔雀蓝现车，我也觉得这个颜色好看，就定了现车了，从付款到提车在10天左右。 【保养】 首保免费，我付费买了5次保养，花了300多块，然后每次到店保养还得给100块工时费，等于800多买了5次保养，售后跟我说是用全合成机油。 【空间表现】 我182cm 1、坐驾驶座觉得挺舒服。 2、坐第二排也觉得空间非常大。 3、第三排我个人没做过，但是经常2大2小，没听他们抱怨过空间。 【吐槽点】 1、这车方向盘虚位有点严重，容易跑偏，经常需要调整方向。 2、高速上开120，有点飘，让我心慌慌。 3、表显速度和高德地图的速度差距在5-6公里时速，比高德的低，我其他几辆车都是少高德1-2。 【赞美点】 1、主驾驶视线非常高，比普通SUV高很多。 2、行驶中可以看电视，不用被屁孩吵了。 3、储物空间非常多，这一点我个人很喜欢。 4、第二排确实舒服，这个配置通风加热按摩都有了，座椅舒适感也很好。 【油耗】 总共开了2700公里，高速占90%，表显目前7点多，看着是不高，但是不少车友说是欢乐表。 【提车价格】 裸车价没优惠，上牌2000，保险4000多，购置税9000多，落地23.6。 送了行程记录仪，木地板，玻璃侧挡膜（没有前档）。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 旗舰版

3.64分“良好”

外观就十分霸气，巨大面积的镀铬，加上方正的造型，站在那里就有威严感在，当然，如果你觉得还不够霸气，还可以选择大师版，那前脸那前后包围，一步到位CDM。 内饰方面，新款传祺M8的内饰布局依旧沿用了旧款的设计，但中控屏幕的尺寸来到了10.1英寸，整体的视觉效果还是蛮好的，搭载了最新的Adigo智能互联系统，支持手机互联，用起来在地化还有智能程度也是非常不错。 这里要特别提一点的就是M8的智能语音识别，识别的精度以及通过语音可以实现的功能广度都非常不错，大部分车辆操作用基本上能动口就行了。 而空间肯定就是传祺M8的拿手菜了，中排两张支持加热、通风、按摩外加电动调节还有腿拖的航空座椅，而且第三排的乘坐空间也是亮点，得益于方正的造型，不管是腿部还是头部的空间都十分可观。 虽说MPV是服务后排乘客，但如果要挑一个最适合驾驶的MPV，M8可能会名列前茅。传祺M8的好开，大部分得益于底盘，它的底盘虽软，但支撑到位，跟同级别车型对比起来最明显的就是开起来不会像船一样晃晃悠悠。虽说如此，但它的滤震并没有偷工减料，对路面反馈上来震动的吸收同样到位。 接下来说一说动力方面，2.0T+8AT的组合，最大功率252匹，峰值扭矩390牛米，整套动力系统的匹配是默契的，整体以平顺为主，如果要找点小遗憾的地方，可能就是低挡位换挡的时候还是有一丢丢顿挫在，但整体无伤大雅。 最后再提一下M8的L2级别自动驾驶辅助，支持的功能全面，大家能干啥它也能干啥，而且我要赞的一点是整个自动驾驶辅助系统的智能程度，对车身动态的操作非常像“人”。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 尊贵版

4.71分“优秀”

临近过年，全家都在外地，回家过年五座车已经不方便，关注M8很久，对比试驾了GL8，嘉华，塞纳，荣威等，塞纳出库费加五万pass，GL8公务舱配置太寒碜，ES的价格太高pass，嘉华各方面都不错，当时如果有次低配差点就定了，无奈只有一辆顶配展车，最终放弃。荣威试驾时高速飘，前排没有扶手箱，pass。最终只剩传祺了，临近城市跑多家店被告知年前都没现车，都快放弃的时候发现隔壁城市有个大师白现车。当天就去看车，付定金，隔天签合同，上牌，开走，其中上牌挫折太多，来回折腾好几趟，最终天黑把车开回。 各方面都满意，第二排和第三排空间完美，后备箱够用，不要求跟塞纳一样掏空，能长5-10公分最好。加速只要舍得给油门就能窜出去。油耗城区八个多，高速七个多，我开车也稳。 最不满意就是底盘太低，路边停车场上下没信心，容易磕碰，沙石路面打击底盘声音大。 家用的可以考虑入手，你绝对会喜欢的。

点评车型: 2021款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

4.8分“优秀”

大师版还是不错的！这么便宜这么多配置！够用了！就是活动有点少，手续有点复杂， 【空间表现】 还是不错的第二排空间也不错，第三排没进去过不太了解，视觉不错 【舒适性】 舒适型没问题，因为冲着出差舒适买的车，空调很给力，数量好冷啊！ 【第三排空间】 第三排空间其实有点鸡肋，因为当行李还是放不了太多，要不作为靠前要不少拿行李！ 【最不满意】 最不满意的还没有，如果发现会及时分享，主要买这个车是去机场火车站接朋友的，所以要把它贴一些东西，但是大师版又那么尊贵，现在很纠结！ 【驾驶感受】 驾驶感受提速没问题，高速平稳顺畅，就是过个路口比较小心，因为车头太低了！ 【动力表现】 动力没问题，先来就来，说来就来！

点评车型: 2023款传祺M8 大师系列 390T 至尊版

3.57分“良好”

大师版的m8外观我还是很满意的，很大气，配置方面也还OK，动力中规中矩吧，2.0T的是足够用了，匹配的是爱信8AT的变速箱，还是不错的。车子的外观像个游艇式的造型，有点好看。双边的侧滑门很有档次，也方便，上车的旁边还有一个扶手，像如果是老人会比较方便。二排的空间比较满意，座椅俗称“航空头等舱座椅”，带有电动腿托，通风，按摩，这个坐起来舒服。内饰有木质元素，会显得比较低调，有内涵。操控就还行吧，开起来挺稳，就是路况稍微差一点的话，会有颠簸感。

点评车型: 2019款传祺M8 320T 至尊版

3.79分“良好”

家庭最实用车的车，三排空间富裕，做满7人动力也没问题，唯一缺点就是车有点大，油耗略高。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 尊贵版

3.93分“良好”

这是一款非常具有性价比的MPV车型。 在同竞品当中，我认为传祺M8的颜值属于上等。它的多幅的格栅冲击力十足，这个家族式设计乃至在国产车里目前来说都是比较成功的。整体车身造型非常的饱满，悬浮式车顶看上去也更上档次，整个车身都显得非常的厚重、敦实。 尺寸方面，它的轴距是3000mm，长宽高为5089*1884*1822mm，座椅布局为2-2-3，后排座椅支持比例放倒，并且第二排独立座椅支持前后、腿部、腿拖调节，还匹配了加热、通风、按摩的功能，非常到位；空间表现上不错，后两排的空间腿部和头部都有一定富余。 内饰配置方面，内部风格非常的稳重，适合商务出行；车内采用了大量的软质材质包裹，配合镀铬亮条，显得非常时尚；它中控液晶屏的尺寸为10.1英寸，集合倒车影像及影音功能；匹配自动驻车、上坡辅助、定速巡航、双侧电动门、后备箱电动感应、远程控制等配置，配置实用性很强。 动力方面，390尊贵版匹配的是2.0T 8AT的变速器，最大马力是252，最大扭矩390Nm，动力储备较足，起步时略有迟疑，但后期表现尚可。 选择这个车型的主要公司商务用车和家庭用车相结合，这样一款车能够照顾到方方面面，并且性价比也较高，值得推荐。

点评车型: 2021款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

3.79分“良好”

这次来店维修的传祺M8，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台8AT变速器，最大可输出252匹马力，用在这台中型MPV上，动力平顺而有力。 这台车客户刚行驶了8000多公里，五一假期出游半路上出现故障：水温表在高速路上达到2格半，满格只有4格，怀疑水温过高。车子开到我们工作间后，我们着火试车，仪表盘没有故障提示，只是发动机初始转速有点高。我们试车直接上了高速路，发现发动机噪音偏大，行驶15分钟后，水温表达到近3格。我们怀疑是水箱、上下水管或节温器故障，但此故障件更换较麻烦。我们找来一辆朋友的M8相同车型，又同时进行了一轮路试，高速上接上电脑检测，朋友这辆M8平均水温在93-94℃，而客户这辆车达到了109℃，基本可以认定为是节温器故障。返回工作间，我们为客户花费165元更换节温器总成后，再次试车，水温正常，故障排除。提醒大家，遇到水温异常升高的问题，及时到厂检修，像水温器，虽然仅是一个小阀门，如果出现故障，会造成冷却液泄露、发动机过热，最终会造成发动机大修。 底盘方面，M8采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，调校风格偏欧系，整体感较强，且有较强的韧性，过坑洼路段能感受到不错的舒适性。 内饰方面，这台车内饰设计偏向正统、豪华，尤其是大面积棕色软质材料运用，为车内豪华质感和时尚感增色不少；特别指出这台车的第二排无论是布局还是柔软度，坐起来非常舒服，空间上跷二郎腿完全没问题。 保养方面，这台2.0T涡轮增压发动机，官方手册建议是每隔5000公里进行一次小保养，用半合成机油、机滤加工时费大约在400元左右，这样的费用在这样一台的大车上，是非常划算的。如果长期在市区内行驶，建议选用全合成机油，可在每行驶8000公里左右或10个月更换一次。 总的来说，M8是国产车型中可以媲美合资MPV的中高端车型，整体外观设计大气，车身、内部空间都比较大，而且内饰设计有质感，整体维护费用不算高。