点评车型: 2024款传祺M8 宗师系列 2.0TM 双擎 御尊版

4分“优秀”

【舒适性】座椅方面，前排座椅采用了同级最长的560mm伸缩座垫，增加了同级领先的SPA级10点式按摩功能，前排二排单个按摩点位由2层气袋升级为3层气袋。二排座椅升级采用同级独有的半苯胺头等舱座椅，在一键SPA模式下，二排座椅腿托调节和靠背调节时可自动识别防夹。此外，二排滑轨还进行了软件优化，提升平顺丝滑感。三排座椅坐姿抬高25mm，座垫加长5mm、加厚25mm，三排坐垫支撑性更好。2024款传祺E9的SDC电磁悬架进一步优化，使得俯仰优化约25%，侧倾优化约50%，进一步提升乘坐舒适性。并且2024款传祺E9的SDC电磁悬架下放至冠军版，也就是中配车型就已配置。整车控制器升级NPC （Navigation Powertrain Control）功能，依托智能网联信息对当前整车动力系统控制进行升级和全新开发，包含实时路况电量规划、智能能量回收、智能通勤行车、导航充电预热等功能。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

4.8分“优秀”

外观对我来说太无敌了，醒狮前脸造型霸气外露 【空间表现】 空间除了后备箱的空间基本上都很满意 【舒适性】 每一个座椅都很舒服，和家里沙发不相上下

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 尊贵版

4.5分“优秀”

【空间表现】 一二排可以很舒服，后备箱空间太小了，放不了东西。 【舒适性】 风燥挺大的 【油耗】 目前2000公里，表显平均8.7个 【动力表现】 一个人拉六个座的时候，嘎嘎超车，提速很快，不到一个月两个超速违法。 坐5个人的时候，明显感觉到提速不快了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4分“优秀”

早在2020年已经开始关注mpv，关注过gl8、imax8、m8。 gl8: 只看中陆尊版，喜欢bose音响，驾驶、乘坐 质感明显是三者中最好的，但感觉价格太高。 imax8: 也看了尊荣版，有bose音响感觉还 可以，当时优惠力度也大。 m8: 驾驶感受也感觉还可以，老婆反馈乘坐空间 比荣威大，比imax8好一点，外观也比imax 8好看。特别是23款的大师版很好看。 最终选择了m8。 23年5月落订领袖至尊版孔雀蓝，裸车212000，送大师前脸。当时销售说是23年1月份的车，到月底提车时发现是22年11月的车。顿时感觉不爽，最后返800现金+三次全合成机油接受了。首保时发现当初谈好的9次全合成机油，变成了半合成的，如果要换成全合成的每次要加200元。这个4s店我已经觉得不要脸了，最后补贴了1000元了事。 经历了从提车到首保这些小插曲，那段时间我觉得这车好像也不太好，底盘软、噪音大等。 慢慢的随着驾驶的时间长了，感觉还可以，跑高速噪音好像也不错，一直是eco模式开，高速油耗表显5.4，肯定是欢乐表。但平时用车不多，油耗也不太在意。一直遗憾的是次顶配了，还是无牌音响。本人对音响还是有要求，以前开过老君越，那bose音响听着确实舒服。 现在开了9000公里还好车一直正常，天窗漏水问题，发现只有一点，顺着排水槽出掉了对车内没影响。只是车机时不时蹦出一句：你的爱车暂不支持此功能，引得我女儿发笑，每次出行时一家三口都爱玩上面的益智游戏：猜歌名、猜歌手、对古诗。只是曲库词库量估计很小，每次都是重复那几首。而且每月只有一G流量，每次都不够用。有了mpv感觉生活的幸福感比以前的suv提升了，爱跑长途旅行了，家人以前坐长途车感觉很累，现在是享受。 总的来说：20w左右的mpv，综合来看m8还是最优选择，五一小长假来了，已经在策划小长假的出游了。

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 豪华版

4.6分“优秀”

【空间表现】 一个字，大。 【舒适性】 座椅坐垫很大，腿部能够完全承托住，软硬适中。 【第三排空间】 第三排再也不像小板凳一样了，是真正意义上的的第三排座椅，坐着很舒服。后窗也很大，不会觉得坐在第三排有那种压抑的感觉。 【最不满意】 就是油耗了，市区12左右，高速7.5左右，郊区国道匀速跑，能到8个左右。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.6分“优秀”

外形设计好，MVP中算不差，车內空间大，第三排还有air bag，內饰非常好，9成用皮革包裝，避震太软，坐2排比较容易晕车浪，后箱空間不足，设计比较差，整体勝價比高

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.5分“优秀”

只说缺点！！！发动机声音大点，低速换挡稍有顿挫， 无钥匙进入逻辑有点尴尬，（希望系统升级能改）主驾驶位后面皮子有点褶皱。1700公里目前就这些问题

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.7分“优秀”

【空间表现】 空间无可挑剔，看了好几款车这个第三排非常大，就是压榨了后备箱的空间，不过长度固定必有取舍。 【舒适性】 舒适性确实也不错，可能不如高山那种零重力座椅，但是也不错了，不需要再改装。 【最不满意】 一是会有异响，过颠簸路段不知道在哪会有响声。二是操控感受确实一般，可能因为平时开轿车开习惯了，这个确实开着不是很舒服。 【油耗】 油耗非常低，这么大个车7到8个油，非常省油，得益于丰田的混动技术，确实不得不承认小八嘎的技术不错。 【最满意】 这个车空间大，保险杠也挺厚，外观也很大气，油耗也挺低，并且还便宜，不需要再进行过多的二次改装，非常适合家用，座椅也挺舒服挺大的，而且内饰全是皮质包裹，豪华感很好。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

4.8分“优秀”

世界那么大，趁年轻带着父母和孩子多出去转转，现在家里也有一台MPV，跑短途还行，长途已经不适合了，致使我在二十多岁的青春年华，一步走向人生的归宿。 选买过程： 家里有两辆轿车，一辆MVP,所以对轿车不太感兴趣，奔着经常出去玩，想着一步直接到人生归宿，最先看的是红旗和M8，红旗4S店销售太过于热情（每天3~5个电话轰炸），果断放弃了，今年7月份在郑州试驾的M8，最先看的是22.98万的新大师尊享，试驾的时候告知目前还没有开始生产，说9月份开始排产，具体交车时间未知，不着急提车，先试驾的大师至尊，当时谈大师尊享的价格是24全包，又去另外一家商贸店，店里主销本田和广汽，中间还去看了下本田奥德赛，打开中排车门，感觉空间过于小，直接放弃，GL8完全没考虑，颜值差........点,，9月中旬还是告知没有到车，最终买了24款大师至尊。 购车价格： 裸车报价24.98万，最终谈下来净车价26万，送地板（加无轨加费1500，建议不要让4S找地方安装的地板，让折现，去懂车帝车友群咨询相关事宜，比4S点强太多了，全部手续办完，售后人员讲解可以加质保时间，建议加上，车机这个东西要考虑到，过了质保修一次的价格也够加保的费用了，大师至尊5750元）4S店送的膜也没要，自己去外边贴的（1800），吸顶电视京东买的（3580），自己动手安装的（建议不要自己网上购买，质量有点..........差）。 驾驶感受： 2023年9月27日购车，目前4400公里，大师的噪音在100迈之后确实有点大，不过还在接受范围，(喷了底盘装甲，4个轮旋也全喷了，喷完感觉好多了）变速箱反应有点慢，下次开的时候换一种模式试试（目前节能模式），刹车有时候踩上去会有异响，L2还是可以的。 目前车辆提示10.1的综合油耗，高速平均8.5左右，最低显示7.4（感觉不是很真实），目前4400基本全部是高速行驶。 优点，低速行驶车辆比较稳，驾驶视觉等很OK 缺点：前大灯，后尾灯洗车全部起雾，刹车异响，刹车制动距离过长，11月中旬出去玩，差点追尾，车辆标记实际于实际车速误差太大。 建议：可以处理一下风噪的问题，车辆外观颜色可以添加几个配色，加装品牌音响，轮毂配上好看点的

点评车型: 2023款传祺M8 领秀系列 390T 至尊版

4.29分“优秀”

【油耗】我是在三四线小城市，市区的话平均11-12个油吧，高速比较省，正常按照限速跑平均6-7个油，对于轿车可能是高了，但对于我这种原哈弗车主根本不知道什么叫油耗高 【保养】目前已经二保完了，还没花一分钱（买车时给了十张基础保养劵） 【购车经历】 购买过程还是相当简单，毕竟想法明确了后，工作日都在各平台了解信息，终于忍到了周末，到了四儿子店都没用介绍，直接谈车款对比车辆，最后觉得领秀至尊性价比最高，主要还是优惠力度大，配置也够用，直接定了，想法到实践只用一周时间，要不是因为工作日去不了，估计更快； 【提车价格】 23款领秀至尊，指导价23.28W，优惠2.6W，购置税1.8W，报险0.62W，分期服务什么的好像是0.2W！赶上四月活动有五年十次保养，送了一个仿木脚垫（查了下自己买怎么也得一千五六，现在一直在用着，挺好的，二排我上面自己又铺了一个星空地垫）； 【驾驶感受】 之前都是1.5T的车，开这2.0T真是爽歪歪，从来没有感觉过感觉，我还一直在跟我老婆说，之前1.5T车是啥啊！油门踩下去了，发动机光轰轰，车还在原地，现在2.0T油门下去了车也轰轰，但确实往前跑，推着你肩膀头子跑，哈哈 【最不满意】 最不满意的点就是后备箱真的太小了（之前的M6是下沉式的后备箱，那个确实比M8放东西都多），第三排还不能前后滑动，打算年前去改一下，增加一个滑轨，这样过年串门还能多拉点东西； 【空间表现】 平常最多就是四个大人一个小孩，四个大人占一二排，小孩胡作非为第三排，没的说敞开坐，唯独就后备箱不给力

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 至尊版

4.2分“优秀”

车开回来，开了2500公里了，先说优点吧。动力不错，比之前开的2.0天籁强。变速箱平顺性我也比较满意，升档降档顺滑，偶尔的小顿挫其实什么车也一样。减震比较硬但是比前几代好太多了，没有晃晃悠悠的感觉，我更喜欢这样的。缺点就是刹车真的一般，首先初段虚位大，然后前段制动能力一般，得比天籁多备点刹车，可能也是车沉的缘故，开始肯定得适应一下，后来熟悉了就还可以。空间的话我身高185，老婆168，空间肯定挑不出错，首先车高就比较高，进出不太憋屈，然后纵向空间也不错，老婆基本腿能伸的差不多直，腿托打开还是比较舒服的折叠以后，有那个座椅的扣在那戳着，放点大件总是顶着。其实开回来，除了天窗漏水和他们关于漏水的回复，别的我都是满意的。有错了就改呗，2023年了，一个天窗漏水还解决不了了。我开车也十年了，天窗的也有几十辆了，除了老车，新车几年的就没有一个天窗嘀嗒水的。这个糊弄的态度真是差劲。别的空间，动力，油耗，座椅舒适度，我都是满意的。总体值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

4.4分“优秀”

外观：这车的外观太无解了，就是喜欢这个外观，真的帅。加上丰田混动技术 就是不知道长期使用毛病多不多。 内饰：没办法内饰颜色选不了，只能黑红感觉有点俗，车顶翻毛皮质感不错ok。 油耗：没具体测过，这么大个车2吨多 ，开就完了。混动的应该过不去10个 音响：感觉低配的8个音响够使了，低音挺好的。还寻思不行花点钱改改呢。 驾驶质感：商务就别谈什么操控了，咱就说这方向盘也太轻了吧，轻的开着有点没信心 。感觉车很厚重跟开船一样。别的都ok 底盘：网上都说m8底盘开着特别散，我没感觉出来，gl8、D9、法子啥的都开过，感觉这车还行啊， 忽忽悠悠的船一样挺舒服。 隔音：感觉隔音挺好的全车隔音玻璃。开着比较舒服由于混动是无级变速的没有顿挫感挺好呦。车看着不大，但是开着感觉特大可能是驾驶头年太长了闹得看不见前面。 缺点：车确实是帅，但是底盘太低了。牌子没上就撞马路牙子了心疼， 前面还没马路牙子高呢太低了属实。

点评车型: 2024款传祺M8 大师系列 2.0TGDI 至尊版

3.93分“良好”

【外观】 宗师版的前脸是更为霸气的直瀑式前脸设计，5212mm的车长，3070mm的轴距，在尺寸上，比埃尔法还大了一圈。尾部贯穿式尾灯加上镀铬饰条装饰的双出排气，整体设计上不输埃尔法。前脸神似雷克萨斯LM。 【内饰】 在设计上比较简洁，T字型的布局，整体看起来很方正很规整，虽然采用大面积的软材质包覆，但是豪华感差点意思。多处金色点缀，看起来有点跳脱，中控下保留了一部分的实体按键，方便盲操。真皮座椅触感细腻，海绵填充量很足，座椅柔软舒适。 【配置】前排标配了通风加热，二排更是多了按摩，配置直接拉满。还非常贴心的标配了可以加热或制冷的杯架。并且第三排也支持座椅调节，这两个配置在日系“大面包”上可都没有。8155芯片的加持下，车机流畅不卡顿。 【空间】在MPV里也算个大家伙了，所以空间上堪称优秀，比埃尔法的轴距长了70mm，车内空间足够。但是储物空间稍显不足，虽然三排座椅可以向前推倒，但是如果能像M6那样下翻放平就更好了。 【油耗】搭载的动力总成和影豹上搭载的大概率是一样的，8AT变速器在影豹上稍有卡顿，但是安置在MPV里却恰到好处。 【驾乘感受】第一感受就是动力猛，动力输出线性，同时也能给到推背感。但涡轮增压还是没有自然吸气来的平顺。前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的布局，转弯时也不会有明显的车身侧倾。在舒适度上相比同级别的别克GL8，底盘显得没有那么安定，跟品牌的调校功底也有关系。 【总结】用不到埃尔法、雷克萨斯LM加价的钱买一台传祺M8宗师版还是很香的，至少外观，配置都处在第一梯队，值得推荐。

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TGDI 旗舰版

4.4分“优秀”

【购车经历】 研究MPV好几年了，家里老款宝马X5，不能继续陪我家征战南北，于是就有了买MPV的想法！一开始看进口塞纳3.5，由于太low，直接去看了奔驰V级！这车舒适感，内饰，外观，排面全部爆棚，我太爱了！奈何口罩来了，想着几年出不去，也就没再看！期间提了一个雷克萨斯NX400市区开！今年想着以后可以假期出去玩了，就又开始看MPV 了！塞纳太low，pass！GL8家里人不喜欢，没考虑！奔驰V这车我太爱了，奈何家里人嫌大，价格也稍高，不过以后自己有了能力还是要买这款我超爱的！！！那么目光就落在腾势D9和传祺E9上了，D9质感比较好。已经准备订D9了，奈何为了保住北京蓝牌，只好放弃了。后来发现合适的也只有M8宗师了，主要它外观比较虎人，气派，性价比还不错！就提了燃油旗舰版现车！ 【驾驶感受】 MPV吗就没必要谈操控，平顺舒适才是王道，但是M8宗师操控也就是次于D9E9啥的插混MPV比GL8 塞纳好的不是一点半点！ 【动力表现】 燃油版252P马力后段比混动劲大不少，但是提速没那么快！还有就是在售所有MPV的问题，爬坡闷！ 【油耗】 市区10-12个，高速8-9个MPV正常油耗 【空间表现】 MPV里空间算比较大的，GL8后排腿托都升不起来。唯一遗憾的是后备箱较小，塞纳，D9，V级都比它大！和GL8不相上下！望以后有所提升，可以增加尺寸或者和塞纳一样做镂空！ 【舒适性】 乘坐感仅次于V260L高配，在我坐过的所有MPV里排第2，比埃尔法威尔法还要舒服！不过V260开着不太舒服，不知道还没上市的新款可不可以提升！宗师第2排比D9座椅宽大，软，乘坐更舒适！ 【第三排空间】 靠背可调，算比较舒适，比塞纳GL8舒服不少，但是没有D9第3排包裹性好。 【最不满意】 这车真的各方面都很喜欢，唯一希望提升一下内饰质感，没有D9质感好！要说最不满意也就一个，就是车标了，我是真的很不喜欢这个标😂😂😂

点评车型: 2023款传祺M8 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

3.93分“良好”

车友提了辆传祺M8 2023款 宗师系列 双擎 御尊，落地价38.22万，他总结了几个用车体验，给大家分享一下。 1、外观非常漂亮大气，完全不输给丰田埃尔法，回头率爆表，大家都问我这款车是什么牌子，要不要一百万； 2、空间非常舒适，我们家通常周末都很喜欢出去玩，以前都要开两台车才行，现在M8一台全搞定，老婆坐副驾驶，爸妈坐第二排，两个孩子坐在第三排，这样的布局大家都很满意； 3、非常省油，开了接近5000公里，目前综合油耗是6.6L，要知道这可是一台七座MPV啊，这个油耗比很多小轿车都要低了，这点确实让我挺惊喜的； 4、动力很充沛，基本上我一个人开的时候，会开的比较暴力一些，M8没有丝毫拉胯，可以让我见车超车，非常给力； 5、方向盘指向很精准，指指哪打哪，底盘调教非常硬朗，哪怕高速过弯道也不会感觉到太多侧倾的发生，总之开起来不像是一台那么大的车； 6、最后说说几个缺点吧，一个是隔音效果比较差，速度快了之后，车外的噪音基本上都会传进车内，第二个是车子太长太宽不好停车，特别是去商场的时候，停车位紧张又很狭窄，怕刮了自己车，更怕刮了别人的车；最后一个是车机系统不太好用，有时候会卡顿，功能也不够多，操作也略微繁琐一些。