点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW

3.57分“良好”

【外观】前脸大尺寸中网设计，中网边缘采用银色镀铬条装饰，而进气格栅处是采用熏黑式网状设计。搭配两侧狭长的前大灯组，增添了不少年轻时尚感。下方梯形的进气槽以及不规则矩形状的雾灯，使该车看起来立体感更强。车身侧面采用双腰线勾勒车身，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出非常不错的运动感，使该车看起来更为修车，搭配帅气的悬浮式车顶，进一步强化MPV车型该有的风格。车尾部分比较简约，饱满的尾门设计，搭配两侧大尺寸的尾灯组，与前脸相呼应，看起来非常帅气。 【空间】车身尺寸分别为4615*1735*1660mm，轴距为2750mm，采用6座2 2 2座椅布局，使车内空间感很强，而且6座的布局在满载的情况下，也不会显得过于拥挤，适合家用代步。同时，该车还有一个优点，那就是后排座椅可以平放，可当“双人床”使用，对于自驾游的爱好者来说，这款车是个不错的选择。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机，能获得较为不错的驾驶体验，即便是新手，CVT变速箱也不会有明显的顿挫，换挡也较为积极，一方面是为了节油，另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶，1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了，时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门，动力响应也会略显迟滞。总之一句话，只要舍得给油，还是可以达到预期值的。隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。 【购车费用】裸车价是7.48万，购置税6619元，交强险1100元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.8万。

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 自动豪华型

4.36分“优秀”

我的车是宝骏360自动豪华版购买于2018年12月，目前安全行驶95095公里，在车辆使用过程中难免或多或少都会遇到一些问题，我来说一下我在车辆使用过程中中出现的一些问题，首先我是一名蓝天救援队队员我的车辆陪我走过各种路况的道路在动力及装载能力这方面表现还是很不错的。下面通过几个方面来说一说车辆的使用情况。 【空间表现】 车辆内部空间够用，满载六人的情况下也不会显的拥挤。 【装载能力】 车辆在装载方面可圈可点，有好的也有坏的地方，在六人满载的情况下车辆装载能力表现是最差的时候，在2人乘坐的时候表现最佳。 【第三排空间】 第三排只适合短途的情况下坐人，如果长时间坐在第三排会让乘员觉得很难受，主要就是腿部 【最不满意】 如果说最不满意的地方的话还是要属于挂倒挡顿挫及车机有时候不响应的问题，这两点特烦。 【购车经历】 在购车的时候一切顺利，从看车到提车一共用了半个小时，毕竟在购买之前也有通过懂车帝了解过车辆情况。 【提车价格】 提车价格我就不做过多阐述前面发表的文章里面有提到。 【油耗】 车辆目前表显百公里油耗为:6.2L，在总体使用下来与实际油耗相差不大，我每次加油都有记录，在油表到红色格子的时候还可以继续行驶80公里左右，这一点大家仅供参考，毕竟行驶路况和使用习惯不一样，续航里程也不一样。 【驾驶感受】 操控性能还是很好的，我朋友也开过我的车，在操控方面收获一众好评。 【维修成本】 毕竟车辆属于国产车序列，国产车不管维修还是保养成本都不高。 【遇到的问题】 在使用车辆的时候也遇到过故障，从车辆购买到现在总体来说遇到过以下三种故障，①挂倒挡顿挫（挂在倒挡上却提示还在N档）这个故障不知道具体是怎么回事，去修理厂检查也没查出问题，感到很无语②变速箱故障，去年及之前经常出现变速箱故障灯亮，点火后无法挂挡的问题，最后也是没有查出具体是什么问题，用到后面也没出现过，这也是个无语的事情，③车机故障，车机故障到目前一共遇到五次，车辆启动车机不启动，车辆行驶过程中车机自动重启，我也没怎么管。 【维修成本】 在维修方面，从购车至今我更换过车辆牌照灯，刹车灯，这都属于易损件，价格都不贵也就十多二十块钱 总得来说我对车辆还是比较满意的，作为蓝天救援队队员平时车上的东西也不少，像AED、医疗急救箱、水域救援装备、山地救援装备这些我都一直放在车上的，所以我很少使用第三排，如果用第三排就放不下了。 以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型77kW

3.43分“良好”

家用基本满足需求，动力偏弱，一般出门都是我和老婆两人，若带上亲朋至己，那就有点捉襟见肘了，新车还看不出什么不满意，去订车时，原想要银灰色的，可销售小哥告诉我，由于近期ESP芯片紧缺，只能定现车，只有白色！优惠也少，年初去看车时销售报价6.98万元，现在只能7.33万元。还遇到窝心的事呢！提完车开往家附近的加油站加油，到了那，油箱盖打不开了，猛拉开关纹丝不动，左撬右撬就是不行，与销售联系开回4S店，到了那，维修小哥看了看，随手拉了下开关后面联接的钢丝绳，说绳子长了点，打了个结，问题解决了！真的要吐槽一下，这等“好事”怎么就让我摊上了呢……

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.07分“良好”

说到MPV，大家脑海里应该立马会觉得MPV车型比较贵，当然了，舒适度肯定是比较高的。确实，一些合资品牌或者进口品牌的MPV车型，大体上价格都比较昂贵，但是我们自主品牌却比较的亲民，比如宝骏360。宝骏这两年发展得相当不错，它旗下的新车也展现出了较高的性价比，那么问题来了，这辆紧凑型的MPV：宝骏360值不值得我们消费者去选购呢？今天我们就来聊一聊这款宝骏360的优缺点。我们选择的具体配置为2021款 1.5L 手动舒适型，厂家指导价5.98万元，没有优惠幅度，保险3000元，购置税5292元，上牌500元，所以这辆入门版本的宝骏360全部办好的价格为68600元。 【优点】 这辆车子使用的是宝骏的马头车标，精致感比较到位。中网部分搭载的是六边形的熏黑进气中网，内部填充着紧密的熏黑材质。此外两侧的鹰眼大灯与进气中网进行了衔接，精致感，家族化都特别的到位。它的大灯使用了透镜，使得前脸变得更加的有神。从侧面来看，这是一辆标准的MPV车身设计，但可惜的是并未配备移滑门。贯穿式的腰线设计，再加上熏黑的反光镜以及熏黑的D柱，时尚感，运动感真的挺不错的。从尾部设计来看，它的尾灯采用的是犀利熏黑的设计。此外，宝骏360还拥有层次鲜明的尾部设计，这样的设计立刻让我们联想到了宝骏730这款车型，比较的类似。 宝骏360是一辆六座的MPV车型，长宽高分别为：4615*1735*1640mm，轴距是2750mm。它的轴距还是特别理想的，第二排座椅采用的是两个独立的设计，中间配备了过道，并且这两个独立的座椅可以进行前后以及靠背角度调节互不干扰，隐私性，舒适性都挺到位。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率就是99马力，峰值扭矩143N·m。传动部分搭载的是六挡手动挡变速箱，这套动力总成在上汽通用多款车型上均有搭载，甚至也出现在很多合资车型上。这套动力总成的动力当然是谈不上强劲，最大的好处就是省油，百公里的油耗约为6.3L，而且可靠性毋庸置疑，毕竟在五菱微面早已展示过可靠性。驾驶这款宝骏360的时候，油门需要踩深一点，这样你也能感觉到不错的动力。高速状态下噪音特别的明显，也不要想着一直去超车，动力会让你抓狂。 【不足】 宝骏360的不足其实也是比较明显的，首当其中的就是它的内饰设计过于低廉，特别是中控部分大面积的硬塑料，灰黑色的内饰设计，几乎没有档次可言，也就比面包车好一点点。 整个车子的舒适度并不是很理想，底盘硬，隔音差，噪音大，都是这辆车子的真实写照。但是也没办法，这个价位的车型，你还能有过多的奢望吗？ 总结：宝骏360这款车型，我倒觉得性价比突出。毕竟它的入门版，裸车价六万元不到，而且还设计了六个座椅。它的后排座椅可以放倒放平，对于爱自驾或者家里有两胎，三胎的家庭，其实是比较友好的，主要是价格真的很香。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.64分“良好”

宝骏360搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为99匹，开起来动力输出平顺，油门和刹车脚感都比较舒服，匹配的6挡手动变速箱挡位清晰，换挡略带吸入感，就算是新手开着也会比较轻松，底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，平常在市区内行驶，车里比较安静，底盘的滤震性也可以。 前排空间充足，座椅包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进第二排，腿部有着1拳半左右的距离，头顶有着4指的富余，再进入到第三排，腿部有着3指多的距离，头顶有着3指的富余，不会有拥挤和压抑感。 车内中控台布局简简单单，各种功能操作起来都很顺手，前排储物空间设计比较人性化，手机、水杯还有纸巾等常用到的东西，都很容易找到适合存放的位置。 前脸六边形的进气格栅搭配上炯炯有神的大灯，看起来很精致，车身简洁耐看，有些小号商务MPV的范，悬浮式车顶也提升了档次。 再来说说它的缺点： 1、1.5L发动机在中后段加速时缺少爆发力，高速超车要预留出足够的时间才行。2、经过减速带时，车身弹跳和晃动比较多，尤其是坐在第三排的乘客会感到很颠簸。3、遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘会显得厚重感不足。4、车速过了80之后，胎噪和风噪偏大，急加速发动机的声音也比较吵。5、满载6人的情况下后备箱的面积很小，好在后两排座椅放倒后非常平整，装些大件行李没问题。6、内饰用料一般，能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有些刺鼻，开窗通风一段时间才会好很多。7、手动舒适型没有配备倒车雷达和倒车影像，也只能后期自己再进行加装，15英寸的钢圈和机械钥匙看着很廉价，没有ESP车身稳定系统是个小小的遗憾。 宝骏360虽然存在着一些不足，但考虑到它的价格实惠，还是能够让人接受的，6座布局很实用，比较适合那些购车预算不是很充足的二胎家庭。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.57分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏360的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税5292元，车船税420元，商业险3586元，交强险1100元，全款落地大约需要70198元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸格栅内部采用点阵式元素进行妆点，官方称为“星辉矩阵式”，看起来年轻时尚。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰处理的比较简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的时尚，比较符合年轻人的审美。只不过，内饰整体的做工以及用料方面都不是很好，显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面算不上丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必须的基础配置。说句实话，毕竟车价不是很高，这样的配置也是比较合乎情理的。 【空间】 这款车采用2+2+2六座布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排和第三排表现的也是非常的不错的，身高175cm体重90kg的我坐进去，还是比较宽敞的。不过，为了给第三排增加空间，后备厢的空间可能多少受一些影像，并不算宽敞，好在三【拍支持比例放倒，使得后备厢的空间可以得以拓展。 【操控】 操控方面属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位在切换的时候有稍微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为143N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW

3.5分“良好”

空间：这款车采用的是2 2 2的座椅布局，整体的空间表现还是非常不错的，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间还有1拳的距离，再坐到第二排座椅，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳半的距离，再坐到第三排座椅，头部空间有3指的距离，腿部空间基本就没有空隙了，不过第二排座椅支持前后调节和靠背调节，满载的情况下，可以适当的调节一下，为第三排留出一些乘坐空间。且如果需要拉货时，第二排和第三排座椅都支持放倒，整体的空间灵活性也非常不错。 动力：这款车搭载1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8速的CVT无级变速器，最大功率99马力，峰值扭矩143N.m。这套动力系统在实际体验中，起步时的动力表现比较肉，待速度提升到40km/后，再开起来就比较顺畅了。速度在40-80km之间时，提速超车最为顺畅。跑高速时，速度上了100km/时后，再提速就比较吃力了，而且转速也会拉的比较高，导致发动机的噪音也会比较大。CVT变速器在行驶过程中的表现还是一如既往的平顺，没有顿挫。油耗方面，百公里综合油耗在8L左右，还算不错了。整体的动力表现不算太强，但也可以满足日常家用了。 舒适性：这款车采用了前麦佛逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的调校比较偏家用舒适风格，对于路面的一些细碎的振动可以过滤的不错，不过在经过较大的坑洼路段或减速带时，车内感受到的颠簸还是比较大的，需要减速通过才好，速度在20km/时通过时，可以感受到悬架的缓冲，不会感觉到硬性的冲击，且座椅也比较软，坐起来也比较舒适。而偏舒适性的调校就使得底盘的支撑性有些薄弱了，通过较大的弯道或变道超车时，车身的侧倾会比较明显。 总结 整体来看，宝骏360这款车整体的性价比还是不错的，比较适合日常家用，载人或者拉货都非常不错，而且价格也不高，值得推荐。

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.67分“良好”

买了三年了，出了换机油，没有出现过任何大问题，售后服务不是很好，车子油耗低，最低跑过3.8升百公里，外观耐看，原厂大灯不够亮，自己换了氙气大灯，原厂锦湖轮胎也很差劲，噪音大，轮胎硬 ，本来车子隔音就不怎么样 ，自己换了四条静音轮胎，车子做了隔音，效果比原厂好多了，总之360在这个价位里还是不错的选择。

点评车型: 2019款宝骏360 1.5L 自动豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 宽敞 【装载能力】 装的多 【第三排空间】 足够 【油耗】 油耗低 【驾驶感受】 家庭使用足够优秀 和比亚迪宋比较这车算是经济实惠，不输价格，不输驾驶体验。有空一家人出去旅游聚会，非常好。空间大，每个人都是独立座椅，比SUV，轿车，中间夹个人不知舒服多少倍。缺点就是，动力比较肉，隔音效果差一点，其他都表现不错。但是价格摆在那里了是吧，一分钱一分货，有钱去做一下隔音升级也是可以的。本人购买的是19年手动挡，使用两年了，一点毛病没有，除了定期做了保养和刹车灯光等检修，其他时间没给我找麻烦，通用的机头五菱的技术还是可以信得过的，耐操实用，，，，必须支持国产车，给国产车点赞！！！👍👍👍

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 自动精英型

2.83分“一般”

【最满意】 空间很够用，座椅舒适度很好 【最不满意】 可能是因为变速箱是AMT的原因吧，有时候光踩油门不走。没有发动机转速表，他的换挡是根据车速来换挡的。 【油耗】 平均8，9左右

点评车型: 2019款宝骏360 1.5L CVT精英型

3.93分“良好”

实用：车内空间乘坐舒适，各种体型感觉良好，座椅软硬体感优。经济：省油，9.8/升每公里都不超6毛（高速），维护保养费用也不高，小保百来块（某虎养车）。唯一：不足之处就是中控屏功能欠缺。操控：方向盘稳当、没偏差、转向准确、功能齐全。总之，花几万块有个6大座，可人可货（座椅放平）可装大冰箱和办公桌，对于家庭成员众多的人来说再适合不过。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3分“良好”

我就是看上汽车的外观，还有神车的口碑才入手，汽车总体还不错，就是动力有些肉，但是油耗我非常满意，一般的家庭用车足够了。我当时是准备选银色的车，但是没有货，所以才选择了白色，有点遗憾！

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 手动豪华型

3.43分“良好”

动力弱鸡，超车费劲，夏天开个空调那更是不走道了，其它方面也都还行毕竟价格在那摆着。

点评车型: 2018款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.86分“良好”

【装载能力】 没得说，同级无敌， 配置比较低，但是没办法，价格就那么多。 用起来还是比较省心的，3年多了，基本没有遇到什么问题

点评车型: 2019款宝骏360 1.5L CVT精英型

1.5分“较差”

油耗非常高，油箱小，亮灯30升加满，只能跑300公里左右。高速噪音非常大。车门玻璃非常薄，只能加（IVB）汽油加A的就有故障码。手动挡1档起步特别肉加油门又特别猛，2档起步很差劲。别想着怠速行驶，怠速行驶＝熄火。想卖车！！！不过第二排放倒是挺能装。妥妥一个货车。