宝骏360外观时尚值得买吗_宝骏360外观怎么样

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型77kW

3.5分“良好”

前段时间和公司同事一起去外地出差，因为去的地方是郊区，而且交通不是很便利，一天就两辆往返大巴，我们5个人还没有赶上。不过我们商量了一下，决定租车去，搜索附近的租车公司，最后租了一辆国产的MPV，宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW。租金倒不是很贵，350元一天，燃油自费。 路程来回大概180km，期间我就驾驶了50公里左右，不太多。不过宝骏360的优缺点还是挺明显的。 （油耗经济）作为家用MPV，大部分都比较关注的油耗问题，宝骏360作为一款六座的家用紧凑型MPV，油耗表现很让人满意的，来回180km的路程只用了不到90块钱的油费，油耗基本能控制在7升左右，很经济、很省油，基本不会因为油费担心。 （外观耐看）2021款的宝骏360的车身设计依旧是家用车比较经典的造型。个人感觉2021款的宝骏360的车头是最好看的，日间行车灯和星辉点阵的六角大嘴进气格栅，在保证经典的同时又多了些时尚、精致感。而宝骏360的车顶也采用当下流行的悬浮式设计，年轻活力感比较突出。 （空间出色）2021款的宝骏360的座椅布局是2+2+2的大6座设计，每个座位都比较独立，不会有拥挤感。第二排座椅采用的是双硬度发泡技术并且配备独立扶手，很人性，用起来也很方便，非常适合全家人一块乘坐、出行。 不足之处： （动力弱）因为之前开轿车和SUV习惯了，一下子换成MPV有点不习惯，并且宝骏360的动力也比较一般，即使深踩油门，起步也是十分的慵懒，慢慢悠悠，比较稳，对于家用比较不错。但是在开了空调或者满载的时候，车子就显得有心无力，动力储备不足。 （胎噪声音大）不知道是不是我们5个人比较重的缘故，行驶途中胎噪声非常大，速度超过50之后，声音就开始逐渐明显了。坐在车内，脚的位置感觉还有震动，咕噜咕噜声音比较明显，风噪中规中矩，密封性还行。 （门板生锈）其实网上有关于宝骏汽车生锈的问题，不算是新话题了，宝骏510、宝骏630、宝骏310都有这样的问题。而出行开的宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车也是如此，车身使用的是普通冷轧板，并没有镀锌板，没有镀锌防锈，底漆破坏，生锈就在所难免了。 对于宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW这款车，家用预算有限的话，还比较推荐的。 （购车/保养成本） 宝骏360 2021款1.5L CVT豪华型77KW的厂商指导价8.08万，目前没有优惠，不过4S店的朋友说可以送点礼品。裸车按照8.08万计算，购置税7150元，上牌费和车船税920元，交强险1100元，全险4300元左右，落地总价格在9.4万元左右，并不算太贵。 保养的话，除了首保免费之外，宝骏360的保养周期是5000公里，小保养更换机油机滤，费用是267元，加上各种滤芯，费用在500元左右。在2万公里时，需要一次大保养，费用在900元，需要更换刹车油、火花塞之类的。正常行驶，家用1年1万公里就差不多了，平均保养费用1000元左右，保险4300元，燃油按6000元计算，总计1.2万元左右，平均每个月1000元左右。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动舒适型

3.57分“良好”

前天，有一位粉丝咨询宝骏360的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为5.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税5292元，车船税420元，商业险3586元，交强险1100元，全款落地大约需要70198元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸格栅内部采用点阵式元素进行妆点，官方称为“星辉矩阵式”，看起来年轻时尚。车身侧面线条十分的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰处理的比较简洁大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，方向盘的造型十分的时尚，比较符合年轻人的审美。只不过，内饰整体的做工以及用料方面都不是很好，显得有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面算不上丰富，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死以及制动力分配等一些必须的基础配置。说句实话，毕竟车价不是很高，这样的配置也是比较合乎情理的。 【空间】 这款车采用2+2+2六座布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。第二排和第三排表现的也是非常的不错的，身高175cm体重90kg的我坐进去，还是比较宽敞的。不过，为了给第三排增加空间，后备厢的空间可能多少受一些影像，并不算宽敞，好在三【拍支持比例放倒，使得后备厢的空间可以得以拓展。 【操控】 操控方面属于一般的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，只是挡位在切换的时候有稍微的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为143N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW

3.57分“良好”

宝骏360是一款亲民家用MPV，主要满足大空间、低价格的家用代步车需求。在南宁宝骏360优惠6000元左右，以21款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW为例，该车在南宁指导价为8.08万元，优惠6000元后裸车价为7.48万元，购置税为6500元左右，保险4100元左右，上牌500元，全款最终落地价为8.59万元左右。 一、宝骏360的优点 （一）宝骏360造型时尚居家。宝骏360前脸采用精致的熏黑式星辉进气格栅设计，并与两侧灯组连接起来，拉宽整车前脸视觉效果，比较时尚；侧面腰线平直修长，悬浮式车顶设计凸显出运动时尚气息；尾部设计方正稳重，很有居家气息。 （二）宝骏360内饰居家，层次感分明。宝骏360内饰设计总体比较简约居家，中控台顶部和中间的拉丝面板层高低分布，层次分明；悬浮式中控屏的存在对车辆的实用更为便利。 （三）宝骏360空间表现良好。以我174cm的身高测量，调整驾驶位到最低的位置，前排头部还有1拳3指的空间，中排头部还有1拳2指，中排座椅调到最后时腿部空间可在还有2拳有余；第三排头部还有1拳有余，腿部还有1拳多 ，可见宝骏360在三排空间均能同时坐下174cm身高的人且空间还有富余，乘坐空间实用性很高。宝骏360后备箱空间规整，不放倒座椅的情况下能装20和24寸行李箱；将后排座椅全放倒后，形成一个近乎纯平的空间（采用的是2+2+2布局，中排会有个小洞），装载能力会得到很大的提高。 （四）宝骏360动力输出平顺。这台只有最大99匹马力的发动机在日常表现就是平顺和够用，良好的低扭表现使得在跟车和红绿灯起步时依然能做到轻快，日常不上高速的情况下，发动机动力是能保证以法规速度保持正常行驶得。 （五）宝骏360油耗表现良好。这辆1.5L+CVT的宝骏360百公里综合油耗为7.5L，国道顺畅路段油耗为6.7L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区20km拥堵路段实测（平均车速30km/h）油耗为8.6L每百公里。整体来看，家用MPV宝骏360的油耗表现属于主流水平，家用可以接受。 （六）宝骏360实用性丰富。虽然宝骏360定价低，但依然能提供很多实用的配置，如1.5L自动挡全系都给了定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、后排扶手和后排出风口等，能考虑到驾驶员的驾驶舒适性和乘客的乘坐舒适性，值得点赞。 二、宝骏360的缺点 （一）宝骏360悬挂整体性不高，效果生硬。整车铺装路面小震动小颠簸悬挂能很好的处理掉，但经过减速带和较大坑洼时后悬挂余震明显且生硬，显得松散，整体性不高。 （二）动力弱，噪音高。日常市区代步没有动力不足的情况，但一旦满载、急加速超车和高速行驶时，发动机提供的动力储备难以满足驾驶员的需求，而且这种情况下发动机经常需要保持高转速，带来的噪音明显，油耗增加。 三、宝骏360保养成本 宝骏360 CVT版本首次保养是5000公里（或6个月），保养周期是5000公里，小保养（更换机油机滤）一次250元左右，大保养一次740元出头。整体来看，博瑞小保养和大保养费用都不高，家用完全可以接受的。 四、总结 宝骏360作为一款MPV车型，外观和内饰都很居家，整体空间表现良好，动力平顺油耗低，虽然动力弱了一些，悬挂调校还有优化空间，但考虑到其定位和价格，这些不足也可以接受，能满足预算有限、需要大空间MPV的家庭用车需求。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT豪华型73kW

3.57分“良好”

【外观】宝骏360采用六边形大尺寸中网设计，延续家族式设计语言，蜂窝状熏黑处理的进气格栅，两侧衔接犀利的大灯组造型，给人非常时尚大气的设计感。同时，雾灯区域棱角分明，熏黑式面板进行包裹，营造出强烈的视觉冲击感。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线从车头贯穿至车尾，层次感鲜明，搭配悬浮式车顶设计，看起来非常时尚大气。车尾部分设计平整，细长的镀铬饰条贯穿车尾灯两侧，质感非常不错。 【内饰】内饰十分简洁，虽然没有非常豪华的设计感，但各个功能区域划分合理，给人非常舒适的乘坐感，中控采用悬浮式大屏设计，可实现，音乐、导航、倒车影像等各种多媒体功能。部分区域还加入镀铬面板进行覆盖，提升整个内饰的质感，给驾驶者非常舒适的驾驶体验。 【驾驶体验】搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性，并没有涡轮介入时的突兀感，动力释放得比较均匀，开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下，它仿佛进入了一个慵懒的状态，油门踏板响应更迟，发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过，而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下，油门变得轻盈，响应速度快，发动机转速也保持在2500转左右，适合在国道和高速驾驶，操控起来也更加激进。转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。要说不足之处就是转向比设定的有些大，向一侧打满需要1.6圈，也使得这辆车的主观感觉不算太灵活。 【悬架】底盘和转向还是完全的舒适取向，但悬架并不会在一开始就表现得软塌塌，相反它对于路面小颠簸的反应相当快，整体回弹的动作也比较利索，能将大部分振感隔离在底盘之下，其传递至车内的路感相对比较丰富，这点可能并不是所有人都会喜欢。 总的来说，宝骏360符合家用车的设定，并且空间和外观都比较适合家用，是一款值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L CVT精英型73kW

3.57分“良好”

【外观】前脸大尺寸中网设计，中网边缘采用银色镀铬条装饰，而进气格栅处是采用熏黑式网状设计。搭配两侧狭长的前大灯组，增添了不少年轻时尚感。下方梯形的进气槽以及不规则矩形状的雾灯，使该车看起来立体感更强。车身侧面采用双腰线勾勒车身，其中上腰线横穿前后门把手，一直延伸至车尾，营造出非常不错的运动感，使该车看起来更为修车，搭配帅气的悬浮式车顶，进一步强化MPV车型该有的风格。车尾部分比较简约，饱满的尾门设计，搭配两侧大尺寸的尾灯组，与前脸相呼应，看起来非常帅气。 【空间】车身尺寸分别为4615*1735*1660mm，轴距为2750mm，采用6座2 2 2座椅布局，使车内空间感很强，而且6座的布局在满载的情况下，也不会显得过于拥挤，适合家用代步。同时，该车还有一个优点，那就是后排座椅可以平放，可当“双人床”使用，对于自驾游的爱好者来说，这款车是个不错的选择。 【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。在市区驾驶小排量的发动机，能获得较为不错的驾驶体验，即便是新手，CVT变速箱也不会有明显的顿挫，换挡也较为积极，一方面是为了节油，另一方面是最大程度保证车子的平顺性。不过在高速路段驾驶，1.5L自然吸气发动机就显得有些“乏力”了，时速达到100km/h想要完成二次加速还需深踩油门，动力响应也会略显迟滞。总之一句话，只要舍得给油，还是可以达到预期值的。隔音效果还算不错，时速60公里以下，风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声，但并不明显。当时速达到120公里，风噪从两侧后视镜处传来，胎噪也会较为明显，值得一提的是发动机噪音有所加强，但都在能接受的范围内。 【悬架】采用前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式独立悬架组合。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，面对坑洼路面，底盘也能很好的吸收，在车内能轻微感觉到车身轻微抖动，并不影响舒适性。 【购车费用】裸车价是7.48万，购置税6619元，交强险1100元，车船税420元，上牌费500元，保险5000元左右，全款落地价是8.8万。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.71分“良好”

宝骏360定位于紧凑型MPV，全系都是六座车型，没有随大流推出7座版，其实六座版的布局刚刚好，1.5L发动机分为高低两个功率。车头有六边形的中网，里面布满了点状的镀铬装饰，是家族化的设计语言；侧面看车身呈上扬的姿态，手动精英型配有15英寸的轮毂，与车身相比尺寸确实偏小，有些“小脚”的感觉；尾灯的设计比较朴素，中间用一根比较细的镀铬装饰所连接；下方带有倒车雷达和影像。 灯光配置：全系标配卤素大灯和大灯高度可调，手动精英版还带有转向辅助灯和车前雾灯，作为裸车价六万多元车不能要求太多。 内饰的设计显得比较高级，8英寸的悬浮式多媒体屏幕，中控台以硬塑料材质为主，中间银色的材质看似像翻毛皮其实还是塑料，只是在设计上显得比较有档次感，因为其他同价位车型内饰基本都是黑色格调；储物空间很充裕，空调下方有两个储物盒，挡把的后方带有两个杯架。不足：1、两个杯架很浅，颠簸路面水瓶容易出来；2、车门解锁按键被放到了中控台面板上，和常规车型不一致，需要适应。 手动精英型配置上带有胎压监测、多功能方向盘、前排两个USB充电口、后视镜加热及皮质座椅等，都是些比较实用的配置。不足：作为全系第二个配置的车型没有车身稳定相关配置，应该标配。 后备箱在六座模式下容积不是很大，最多能放下几个背包，满足不了六人长途出行的行李装载，第二三排座椅放倒后可以形成一个纯平的空间，只不过第二排中间会有一个缝隙。 乘坐感受：全车只有前排的座椅比较软，第二排的乘坐空间没有问题，第三排腿部空间还可以，头部就不是太理想了，后排配置上带有空调出风口、一个USB充电接口及杯架。不足：1、第三排的坐垫比较矮，头部基本上蹭到天花板，只适合短途出行；2、后排的座椅属于中位值偏硬，没有第一排软，没有对后排更多的照顾。 动力上搭载1.5L低高功率发动机，最大功率分别为99和105马力，匹配6速手动和CVT变速箱，动力上差的不多，主要还是聊99马力的车型，毕竟这台车还是以省油经济为主，动力属于刚刚够用的状态，市区内穿梭比较合适，满载六人高速行驶超车时需要提前加速，后段的动力很薄弱，CVT变速箱换挡比较慵懒，所以还是更推荐手动变速箱。 行驶中底盘对于细小的过滤比较满意，对于连续的坑洼路面不够舒适；隔音方面抑制的不太好，各项噪音车内都很明显。 总之这台车还是针对刚创业的老板们，同时又想兼顾家用，推荐1.5L手动精英型，性价比不错。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

驾照拿到手有三年了，由于本人家里是经营烟酒商行的，偶尔需要送送货，家里有一台长安面包车，年限比较久了，是不是出现一些小毛病，最后决定买一台五菱宏光，但是又考虑到车子并不是都是拉货，偶尔也会载着家人出去游玩，开着面包车出去多少会掉档次。后来，看到朋友买了一辆宝骏360，试驾之后觉得很符合自己的需求，于是就干脆的买了2021款 手动精英版，当时没有优惠活动，裸车价是6.68万，加上购置税、保险以及杂七杂八的费用，全款落地将近8万元。 宝骏360优点有很多，我简单说说： 1.外观很大气，相比我之前的长安V5还有本来打算买的五菱宏光，来得更加帅气，而且宝骏360是定位MPV领域，设计年轻时尚，主要是开出去比较有面子些。 2.车内做工比较精细，并不像面包车那么粗糙，中控台虽然在成本限制下采用比较多的硬质塑料材质，不过并不影响整体体验。同时，配置也很丰富，安全气囊、胎压监测、倒车影像等等，一些基本的配置都有配备。 3.空间比较宽敞，采用6座2 2 2座椅布局，比小车能多坐一个人，带上老婆孩子还有父母，刚刚好能坐得下，并且不会显得很拥挤。第三排的座椅还配备了独立扶手以及杯架和储物槽，不会显得很拥挤。除了满足乘坐需求之外，对于拉货来说也比较适合，放倒后排座椅（支持纯平放倒），可以形成一个较大的通透空间，日常拉拉货是足够使用了。 4.动力是搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱。说实话，之前开惯了5挡手动变速箱，一下子驾驶6挡的，还有点不适应，不过熟悉之后，才发现除了低速状态下能获得更高的扭矩之外，高速驾驶也比较省油。离合器结点恰到好处，油门也比较轻盈，就市区代步或者拉拉货物，动力是足够了。 当然，宝骏360也不全是优点，下面来说说它的缺点。 1.隔音效果会偏差，时速在60km/h以下，车内隔音效果还不错。不过跑高速时，胎噪和风噪就比较明显，转速超过3000转时，发动机舱的轰鸣声也比较大。 2.后备箱尾门偏重，偶尔需要装卸货物，每次要合上尾箱盖时就比较吃力。 3.新车异味比较重，每次驾驶都会开窗通风，但到第二天上车时，异味还是会比较重。 总的来说，宝骏360给我的感觉还是挺好的，第一是价格便宜，性价比高，基本上的配置也都能满足。第二，空间大，基本可以满足一家人乘坐需求，而且6座车型在年检时也不会那么麻烦。宝骏360是一台值得推荐的车型。

点评车型: 2021款宝骏360 1.5L 手动精英型

3.57分“良好”

宝骏360采用十分时尚的设计风格，看起来十分帅气，在同级别家用MPV车型中表现不错。搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6挡手动变速箱，起步时动力偏肉，不过好在深踩油门可获得一定的输出，整体表现尚可。车内空间一般，满载状态下不会显得拥挤。