风行T5是一款定位为年轻居家使用的紧凑型SUV车型，满足家庭用车需求。目前风行T5在南宁市优惠7000元左右，以21款风行T5 1.5T自动尊贵型为例，该车型在南宁指导价为10.99万元，优惠7000元后裸车价为10.29万元，购置税8800元左右，保险4800元左右，上牌费500元，全款最终落地价在11.70万元左右。 一、风行T5令人满意的地方 （一）风行T5造型年轻居家。风行T5前脸车标与两侧的大灯反而更加令人注意，两侧造型独特的“回旋镖”日行灯非常犀利，将日行灯与熏黑中网组合来看就类似一个炒菜锅，很有神韵。熏黑的车顶和白色车身对比明显，更加具有年轻的气息。整个尾部最突出的就是贯穿式尾灯设计，整个尾灯和熏黑的装饰带组合在一起，很有力量感；下方熏黑包围和尾灯带一起将车尾分层，整个车尾更显层次感和厚重感。 （二）风行T5内饰简洁居家。偏向驾驶员一侧的中控台造型营造出强烈的环抱氛围，给予不错的仪式感；偏向驾驶员一侧的中控大屏能保证驾驶员在开车时更轻松的看导航和调出其他功能。贯穿中控台的空调出风口也使得整个车厢内宽敞感不错；黑红配色的内饰主要体现在座椅上，可以营造出更居家的风格。 （三）风行T5乘坐空间大。以本人174cm的身高来测量，将驾驶席座椅调到合适的驾驶位置，风行T5驾驶位头部空间还有1拳1指；保持驾驶位座椅不变，测得后排头部空间还有1拳，后排腿部还有3拳的空间，看见风行T5乘坐空间很大，表现不错。风行T5后备箱规整，尾门开口很大，搬运物品很轻松；后排座椅支持比例放倒，放倒后座椅能与后备箱形成一个纯平的空间，能扩展出很大的载物空间，平时拉运大件物品时能帮到不少忙；纯平的空间也可以在自驾游途中小憩车内，很是舒服。 （四）风行T5动力输出平顺。这套1.5T+爱信6AT动力总成整体调校以平顺舒适为主，加速和爆发力并不是他主打的卖点。红绿灯起步和慢速跟车行驶时整个动力系统能稳定的输出动力，变速箱换挡逻辑清晰，能很好的理解驾驶员的意图；车速七十以下整个发动机动力响应积极，车速八十以后，整个发动机需要两三秒时间积蓄力量，以便为整个车身提速。总之，作为城市SUV，风行T5在城市内代步很舒适，跑山路和高速整个动力依然是够用，只是没有太强的爆发力，在这种情况下超车需要点时间给发动机蓄力。 （五）风行T5悬架调校舒适。作为家用SUV车型，风行T5悬架调校风格偏向舒适，小坑洼和碎石带来的震动能很好的被悬架吸收过滤掉；面对偶遇的大坑带来的震动，较软的悬架也能过滤掉大部分冲击感，保证车内乘员乘坐舒适性。 （六）风行T5实用性配置丰富。这款车型提供的定速巡航功能，在高速和长途行驶时能很好的为驾驶员分担一部分工作；提供的可开启全景天窗能在阴天时提供不错的采光；后排扶手和杯架及双区自动空调也很好的照顾到坐在后排的爸妈；16色氛围灯的加入也使得车内更显年轻气息。 （七）风行T5油耗低。风行T5综合油耗8.3L每百公里，国道平均速度50km/h时油耗为7.5L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区6km+郊区4km平均车速29km/h路段油耗约为9.5L每百公里。整体来看，风行T5油耗表现不错，作为家用车可以接受。 二、风行T5不满意的地方 （一）风行T5坐姿较高，方向盘只支持上下调节，要找到一个合适且舒服的坐姿比较困难； （二）风行T5配置分布不合理。以1.5T车型为例，全系顶配有6安全气囊，其他车型均只配备2个安全气囊，如果能下方一些气囊到中低配车型，风行T5在被动安全方面的配置更加具有性价比；中高配车型配备有定速巡航、16色氛围灯、感应雨刷和车联网，却不提供时下流行且照明效果更好的LED大灯，实属可惜。 三、风行T5保养成本 风行T5首次保养是5000公里，其后保养周期是5000公里，小保养（更换机油和机滤）一次300元左右，大保养一次800元左右。整体看，风行T5保养费用不高，家用是可以接受。 四、总结 （一）风行T5的优点有：年轻居家的造型、简洁的内饰、可观的乘坐空间、平顺的动力表现、丰富的实用性配置和良好的油耗表现。 （二）风行T5的缺点有：驾驶位坐姿较高，方向盘只支持上下调节；车型配置分布不合理 总的来说，风行T5拥有年轻居家的造型，可观的乘坐空间和良好的油耗表现，适合充当家庭用车。

【购车地】重庆 【购车经历】其实根本没打算换车，现在手里的（图一最左）开了14年24.5Wkm也没什么问题。但冲着市面上手搓的车子越来越少，自己手里这个国四能上路的时间也不会长，就想买一个当备用，当年福克斯就是这么错过的（无所谓三缸，但板车后悬耿耿于怀）。 因为某些原因，基本上没纠结挑牌子，就是长安。以前55挺有好感，换代了P更漂亮却不给手搓；至于几个轿车，都是自吸的5mt，想追求动力好点，一看就剩老75了，反正还没开过SUV。于是去4S逛一下，正好碰到个24款的摆着，当然只能是at，坐进去觉得空间配色什么的都不错，没有试驾就订了，等了一个多月（不要调库，要厂子现做的）到手。 【价格】裸车7.19W，送脚垫行车记录仪，购置税6200多点。后面的什么就不用问我了，问就是冤大头，眼里只有车别的都不管了。 【评价】只开了800km左右，算是第一印象吧。 内外饰：长安这回整完容去掉了红色部分，黑白搭配更简洁，前格栅扩大黑面后看着居然还有点运动，没行李架对我来说正好，更有休旅车味道；全黑的内饰谈不上多高级，但塑料的质感不错，尤其是用仿木纹的门开关和中控面板，比钢琴黑什么的好多了，再也不操心弄花的问题。 空间：跟我前一个车轴距上可用空间相差不多，偏窄一点，也更高一点。几乎没凸起的后排地板很不错。 动力：我不追求加速，但也不开慢车。跟我上一个车比较，车重只多30kg而马力多了40左右，已经可以用充沛形容。除非是很陡的坡，一般ECO都跟得上，这还是磨合期转速不超2000的时候，所以目前连舒适都没怎么用，更不要说运动。 配置：知道乞丐版的下场，所以配置上没奢望。鉴于上一个车连倒车雷达都没有，这里随便给点屏幕能插USB听音乐就很满足了，投屏感觉反而有点鸡肋。可视倒车圆了多少年的梦想（囧）。没侧气囊气帘多少有点虚；没有一键升降属于从古至今负VIP专属，但是没有防夹就有点离谱，4S说上牌后可以刷钥匙一键升降，想了想不安全作罢。我宁愿拿天窗换这些表面上微不足道的功能。 操控：轻松有准度，方向盘大小形状都合适，塑料触感一点也不low。当然侧倾是肯定有的，打方向快一点就能感觉到少了点轿车的利落感，也可能是头一次开SUV吧。 离合器轻盈到让我前一个车感觉像踩拖拉机（提车当天只开了一个小时到家，第二天再开老车左脚就像报废了）；换挡同样轻松，不过挡位比较紧凑（也可能是前一个车挡位拉得开），我父亲40多年老司机居然熄火3次，后来才搞明白把1档挂成了3档。另外刹车和离合踏板隔得有点近，适应一段时间就好。 不过电子手刹要特别吐槽下，居然要踩着刹车才能解锁，然后另外靠坡起辅助来起步，完全不符合手搓驾驶的逻辑，感觉是从自动上面掰下来硬套的（实际上很多自动档的电子手刹只需要踩着油门就可自动解锁）。 舒适：这是不太满意的地方，前后排差距有点大，过不平路面后排有明显弹跳，就像后减震偏软拉不住尾部，反过来说也可能是着重考虑满载状况？用一段时间再说。另外这仿皮的座椅透气性是真没有，就算空调给力屁股和后背恐怕还是湿的。 着重说下空调，中秋这几天白天40°C一家3人坐车空调25°C开一格就足够了，新车就是不一样（贴的膜大概也有功劳）。但有一个费解的地方：中控扶手箱里有通气孔和底下的后排出风口相连，如果放饮料进去就算半个冰箱，听上去很实用，但扶手箱不是光放水吧，放别的进去照样“冷冻”，笔记本什么的都湿了，控制关闭的开关也不怎么靠谱。 油耗：开手动的乐趣，除了自由控制加速，揩油也是一部分。前面几天上班城里市郊来回差不多7.5-8.5的样子；中秋上高速，3个成年人开空调能拉到5.7（90km/h）。因为夏天加油不加满，还没测实际油耗。如果真有系统显示的那么低就太满足了（我前一个车高速实际油耗也能拉到5.6）。 总结：我就是个山顶洞人，认知有限，所以希望不高，但收获也不少。看看后续寿命和保养如何吧。

【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6，父母不考虑混动，父亲看到博越后感觉不错，于是我们今年9月我们试驾了博越，正好6月份上的新款改了名字选择了新博越，对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型，全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面，个人觉得家用绰绰有余，不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间，挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人，有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸，乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右，12月份刚保养完而且北方的天气原因，冬天油耗略高基本保持在9个左右，跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真，中途无推销任何消费项目，保养完4S店给车洗的干干净净，个人比较满意。 【动力表现】 动力方面，家用1.5T是管够用，超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气，运动风格拉满，在路上识别度比较高，个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点，缺点就是胎噪有点大，车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方，但这个价位的车已经做的可以了。

【最不满意】 目前开了2000公里了，还没有发现特别不满意的地方，唯一不足的就是，高速上100迈过后胎噪和风噪比较大，音乐声音开大点也还能接受。 【购车经历】 之前家里有一辆手动挡的轿车，也已经陪伴了我八九年了，由于重庆山路比较多，这车排量有点小，动力偏弱，有时候开着挺累，也考虑这车有些年迈了，所以就想换一台车。 我是重庆本地人，还是抱着支持本土企业的理念，所以一直在关注长安汽车，由于之前是辆轿车，所以就想换一台SUV。最近几年经济也不太景气，也没有挣到多少钱，家里也增添了二孩，所以购车预算有限，看来看去，就觉得长安x5PLUS这台车还不错。我1月23号就和家人一起前往4S店看实车去了，也试驾了一圈，动力，外观，配置，完全符合我的需求，所以当天就下订了！ 【提车价格】 然后就是谈价格了，根据我个人需求，觉得先锋版的配置就能满足我的需求了，开始销售帮我算下来全款落地9.1，我觉得这个价格没有达到我的预期，就跟他磨了一阵，最终以全款8.88的价格落地，还送了两次保养，一个拉杆箱，脚垫，太阳膜。送的膜确实不咋样，后面加了几百块钱贴了一个国产的太阳膜，觉得还可以 ，送的脚垫还是能将就用。 【动力表现】 目前开了2000公里了，觉得非常满意。这车搭载长安蓝鲸1.5T高压直喷发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，动力真是随踩随有，在重庆这样的路况上开着都是游刃有余。而且这车还有智能，经济，舒适，运动，赛道五个模式，每一个模式的动力都不一样，运动和赛道模式动力很澎湃，感觉像开着跑车一样！ 【驾驶感受】 这车配置也挺高的，环抱式的三连液晶仪表屏，电子档把，多功能方向盘，自动驻车，定速巡航，全景大天窗，语音控制，这些配置用起来真的很方便。至于他们说的顿挫，我觉得那是跟自己驾驶习惯有关系，你只要不激进驾驶的话，这车也感受不到顿挫，反正我开着挺丝滑的。这个价格能买的这样一台配置的车，我觉得性价比还是很高的！ 【乘坐体验】 我1米7的个，坐进去头部空间还很足，中控台也采样软质材料包裹，好搭配红色翻毛皮，触摸起来非常舒服，运动一体座椅，填充物也很柔软，乘坐起来非常的舒适，后排空间也挺宽敞，后备箱也挺大，家用足够用了。 【油耗】 目前跑过高速，跑过市区，也爬过坡，综合算下来这车油耗在8个左右，不过高速挺省油的，五六个油都可以，毕竟这是一台SUV，这个油耗我还是挺满意的。 【续航】 目前油价也是节节攀升，重庆这边92号汽油已经8.3元一升了，目前单次也没有加满过，每次都是加200元，大概就是能跑300-350公里左右，按这个比例的话，加满续航就是在600-700公里左右。综合算下来就是6-7毛一公里，这个油耗我觉得对于一台SUV来说，也是在正常范围之内。对于这台车我还是很满意的！

【外观】前脸采用大尺寸的中网造型，内部镶嵌熏黑处理的进气格栅，看起来非常大气，给人非常强的视觉冲击感。同时，中网上面贯穿一条细长的镀铬饰条，衔接两侧前大灯，LED日间行车灯与大灯融合，立体感更强。此外，下方造型独特的雾灯设计，也同样衔接一条细长的镀铬饰条，使前脸上下相呼应，增添了不少辨识度，档次感十足。车身侧面采用双腰线设计，其中上腰线贯穿前后门把手，延伸至车尾，线条微微上扬，增添了运动气息的同时也让该车更为修长。同时搭配时下流行的悬浮式车顶设计，营造出不错的视觉效果。车尾部分设计较为饱满，尾灯微微隆起，采用贯穿式尾灯设计，档次感很强，符合年轻人的审美观。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大输出156匹。油门初段给人带来的窜动感还是有的，尤其是在起步时，显得不够安稳。不过，速度起来后，这种窜动的感觉也就没了，轻踩油门发动机转速稍过2000rpm，充沛的扭矩就能拖动这“大块头”轻盈地跑起来，这得益于6AT变速箱的功劳。不过，换挡逻辑不是很到位，对驾驶者驾驶意图的揣摩能力比较弱。它优柔寡断的一面，影响了驾驶的顺畅度，尤其是在超车时，动力虽有，但变速箱经常无法将挡位降到最合理的程度，往往还要给它一段反应的时候，它才能再向下继续降挡。在高速路段驾驶，才能发挥出它的真正优势，当时速达到100km/h以上，深踩油门，依旧可以获得第二波加速感，动力并没有疲软无力的迹象出现。悬架调校非常注重舒适感受，减振器阻尼足够，在经过坑洼路面的时候不会产生过多的晃动。且经过不良路面的时候，车辆的拉扯感较低，而且对于碎震的过滤性非常不错，皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况，所产生的振动。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是9.8万。

昨天提车，然后跑了一次高速回来，160公里左右，可能大家不信，我用的是经济模式，全程跑下来，时速大概在100~110左右，后面我到家门口停下来的时候，显示单次是6.5的油耗，我也不知道为什么会这么少，可能是因为经济模式，也可能是因为我开车的习惯，不过嗯，少点也确实挺好的，而且最主要的是可能是单纯的只跑了高速，还有十几公里的城市道路，目前的体验还行，昨天刚到手的时候，一些按键还不会操控，导致昨天跑高速了，一首歌都没听到，到家后吃完晚饭，看了系统才知道，原来是我叫的不对，我说怎么叫不出来呢，还有就是白天我发动车子，有那个日光灯啊，能不能关掉啊，现在的话我是挺满意这个音响的，真不错，最后说一下我的购车价，我是尊贵款的裸车价是9万1左右，发票给我低开了2000，全款拿下是103,000，由于是我第1次自己去买车，所以说有些4s店赠送的没有谈下来，还有现在买车的话，4s店会忽悠很多，就是如果不是老司机的话，会忽悠升级一些东西，当然这个是看个人选择的，有些是维护保养的升级还有车辆贴膜，4s店送的膜，这个膜你不在场，他就是不帮你贴，你到店里面的时候就会跟你说一些杂七杂八的让你升级，可升可不升，也没什么，然后就是维修成本之类的事情，意思是除了厂家赠送的基础的维修，还可以花钱升级，然后厂家出一半的钱，可以报销一半，还可以贷款买没有利息，我不满意的就是我聊的这个销售，他有些事情他不跟你讲，等你走了离的有点远了，他就跟你说，但是我就很恶心这种事情，就当我不知道一样，想要多收费