点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 6座

3.29分“良好”

外观挺好看的，看起来大气，大灯也有神。内饰一般，硬塑料比较多，中央扶手箱，车门扶手是皮以外，其他都是塑料，毕竟价钱在这里。方向盘不是真皮，手汗大的话比较滑，建议缝个套子空间真的挺大，可以在后排翘二郎腿，后备箱也相当给力，随便装。织布座椅，后排座椅放倒可以当双人床。6速手动起步有点肉，转速超过1500动力源源不断，刹车100到50感觉很好，50以后偏软。减震偏硬，胎噪音超过100明显。手动变速箱耐用可靠，发动机相当可靠，我一般跑长途多，从没有把我丢在半路上。底盘感觉不是很好，过弯支撑力很有限，过匝道不踩油门跑60明显侧倾。用车成本除了正常保养以外，没有过质量问题，保养一次大概500块钱，我买的全合成壳牌。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT尊行版 7座

3.64分“良好”

【最满意】 也没有最满意的地方，感觉这款车型和大众都差不多。不过外观的造型还是比较喜欢的。空间也满足我的出行，驾驶体验也不错，容易上手操作。面板上的各种按键一学就会，也非常的通俗易懂，还有四个旋酷轮毂，应该是比较出众的地方吧。 【最不满意】 买了车还没有怎么跑开？暂时还没有最不满意的地方，不过小的毛病总是有的，像车内的异味有点大，在乡下走坑洼不平的路段时，总感觉有抖动，是不是减震有什么问题？其它也没有什么了。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 5座

4.4分“优秀”

最满意，外观好看，空间大，最不满意漆薄，做工有待提升。驾驶感受，开长途稳，动力也行，我上下班5分钟路程就尴尬了，十字路多又近。车大启动刚热就到了，这就费油，但做打工仔回老家，带东西还是挺实用。现在进入圈里大家多多关照，也感谢这个平台支持?

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 手动悦行版

3.57分“良好”

【最满意】 性价比是最满意的，这个价位的车子捷途算是比较全面的车子了，外观时尚大气，空间也非常宽敞，平时家用完全没问题，再加上这个配置，全景天窗和自动驻车，价格摆在这了，性价比很高。动力还是够用的，1.5T的发动机表现也不会太差，一档起步有点肉，应该是涡轮还没有介入吧，不在乎油耗踩油门的话推背感还是有的。 【最不满意】 不满意的主要要这几点，启动慢了点，起步刚开始比较肉，速度提上去了就好很多，档位有时候不好挂，有顿挫感，减震也比较差，走烂路摇晃的很不舒服，感觉刹车有点软绵绵的，要预判一下距离才行。

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT孔明 7座

3.79分“良好”

【最满意】 他的配置也是非常丰富的向全景天窗l2级别的驾驶辅助系统，以及360全景影像主驾驶座椅电动调节，这些都是标配，以及360全景影像主驾驶座椅电动调节，这些这些功能在1.6t的车型上全都是标配。总的来说。性价比还是可以的。空间是它的一大亮点，2745mm的轴距比瑞虎8略大，五座版本的车型就不用说了空间表现非常好，乘坐舒适度不错，就算是七座版的车型，依旧能够保证后排正常坐下成年人，不过以应急为主啊!后备箱的空间表现在同级别里也是比较优秀的。再有就是它的油耗比较低，自动挡的车型基本油耗可以维持在八九个，据说有手动挡的兄弟开出百公里6个油！ 【最不满意】 捷途X70毕竟是一台中型SUV，所以1.5T这套动力配置用起来有一点小马拉大车的感觉，会比较肉，1.6T就好很多这点你可以问瑞虎8的车主一样的东西。还有就是他的操控感比较差，底盘支撑性不是很好，悬架挑的偏软，开上去会有忽忽悠悠的感觉。所以爱晕车的朋友千万不要坐第三排。噪音控制的不是很好，不管是风噪胎噪还是发动机的噪音在车内听着都比较明显。

点评车型: 2018款捷途X70 1.5T 手动畅行版

3.07分“良好”

动力肉，底盘松散，有异响，冷启动也有异响，冷启动，车辆加速无力有窜动

点评车型: 2021款捷途X70 诸葛 1.6T DCT军师 7座

4.2分“优秀”

个人很喜欢她的外观造型堪称完美。 内饰前排很好， 唯一不足是后排那个高音喇叭网黑色的不如前排银色的好看 ，后排座椅包皮不是很板正。 配置该有的有。 该无的也有。 唯一遗憾的是没有无线充电。有些配置我都换了 比如车道偏离预警功能 、自动驻车功能…… 对于两米七多点的轴距来说，车内空间还是可以的。 这车开起来方向太轻了，可能是开习惯了前一辆雪铁龙世嘉的问题，感觉这车方向操控性不跟手，还有就是油门和刹车的踏板高低差的有点多，一松油门还得抬脚去找刹车， 油耗还在持续下降中。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动畅行版 7座

3.61分“良好”

【油耗】 纯市区道路油耗高一些，表显8个起，实际加一个。国道省道表显能降到6.0。油耗这东西怎么说呢，看个人开车习惯和开车的环境综合决定吧。 【最不满意】 减震偏硬，Chery不愧是技术理工科出身，技术挺过硬，光考虑着技术了，这个减震讲真不如宝骏的调校的好。 【空间表现】 空间表现没的说，大，大，大，前排座椅调好，身高一米九的人坐在后排，根本不会觉得空间狭小。 【乘坐体验】 优点空间大，缺点滤震偏硬，坐车容易晕车的人坐这车，嘿嘿嘿，就考验开车人的驾驶技术了。 【第三排空间】 略小，座椅座位也挺低的，不过这也是没办法的事情，兼顾后备箱空间和第三排乘坐，只能牺牲第三排座椅舒适度了，第三排座椅更适合儿童乘坐。 【维修成本】 没怎么修过，不清楚。 【购车经历】 买车之前花了好长时间，对比了很多车型，最初首先考虑的其实是M6，导购跟的也很紧，。这车起初感觉性价比高，但详细了解后知道了:费油，最重要的是中控和档位设置我实在是欣赏不来，所以拜拜了。其它的诸如吉利、奇瑞、宝骏、本田等都有看过。通过本人对奇瑞的了解以及捷途的表现和口碑，再加上不鼓鼓的钱袋子，最终确定了捷途X70手畅版。我购买捷途一共就去了4儿子店两次，第一次过去了解，然后试驾了X70S，X70S，然后就决定就是它了，😂。然后就等，等优惠信息，等了大概有不到一个月，自己有点憋不住了，实在不想再等了，拉上我领导，订车当天是第一个到店的，可劲地砍，最总达到了自己满意的价格，从进店到签字总共花了不到半小时，搞定。满心欢喜地等了大概不到三周，告知车到了，从此就拥有了自己人生中的第一辆车，白色小七，这辆车很对个人的胃口。 总而言之一句话，这辆车性价比很高，虽然有些小毛病小瑕疵，但是可以接受。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动悦行版 7座

4.06分“优秀”

总体来说不错，适合家用代步，拉个一两吨大米跑山路没问题，悬架稳定柔和，唯一就是空车跑山路悬架有点偏硬，油耗有惊喜，毕竟手动挡，操控来说也不错，空间很大，相对于长安欧尚X7，空间都一样大！

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 6座

3.57分“良好”

一直考虑入手一款国产车作为代步用，也没有目标，直到前两天驾驶了朋友老款的捷途X70，各方面的表现我都非常喜欢，又问了价格，在我的预算内，所以我打算去看一看最新款的捷途X70。 首先捷途X70这款车从任何角度来看都是耐看的，车身像一位有涵养的绅士，代表了我为人处世的特点，车身造型虽然犀利夺目，但不会过分的高调张扬，二者之间处理的十分协调。前脸的造型设计厚实稳重，进气格栅内部采用了三道杠的镀铬装饰，具有一种越野车的硬派风格，车身的线条棱角明显，腰线部位明显的凸出，增添了车身的立体感，车窗的设计也非常美观，车顶的设计中规中矩，还也不会过于普通。尾部的设计也值得一说，俏皮性感的“小翘臀”让车子更加具有亲和力，真正做到了车是车主的伙伴与朋友。 这款捷途X70的长宽高分别为4720/1900/1695mm，轴距为2745mm，首先这款车的内部空间十分宽敞，一些细节上的设计很具有代表性，座椅柔软舒适，前后排的腿部空间大，可以在车上翘起二郎腿，只要身高不是特别高，头部基本不会磕碰到车顶。捷途X70的小型储物空间在同级别车型中是特别有竞争力的，档把区域有杯架，后排扶手箱也有杯架，坐在车内随时随地都可以解决口渴的问题，中央扶手箱采用了一键对开式，特别平整，开启后可以容纳很多生活物品，关闭后也可以将腿部放在上面，后备箱搭配放倒后的后排，可以在自驾游时充当一个小床的角色。 这款捷途X70搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹，最大扭矩可以达到230N•m，匹配了6挡双离合变速箱，最快时速可以达到180km/h，我试驾之后，认为1.5T的发动机动力表现没有问题，毕竟也是用事实说话，车子在起步时由于车身重量难免有一些顿挫，但是速度上来后，在1500转左右时，这款车的动力可以说是随叫随到，车身的动力输出特别流畅，超车停车也都是特别轻松的事情，档位清晰，有利于换挡，涡轮介入的也比较柔和，车主驾驶时可以随心而来，7.2L的油耗也是非常实惠了。 这款车的前车灯亮度有些小，我点亮后发现照明效果不是很理想，估计很多车主购买后都会换掉这个车灯，还有一点就是这款车的在满载和开启空调后，油耗会有一些高，我在试驾过程中就明显的感受到了。 这款捷途X70目前的厂商指导价格为9.79万，裸车价格为8.59万，所以说有1.2万的优惠幅度，同时这款车还有7602元的购置税，4423元的商业保险费，车船税420元，交强险1100元，上牌费500元，最后的落地价格为99945元。 这款捷途X70的最后入手价格不到10万，还有的配置都说，开在市区内的回头率也是特别高，车身的工艺制造水平也是特别强，入手了有很大的保障。

点评车型: 2021款捷途X70 1.5T DCT特供I版 5座

3.14分“良好”

大家好，我是大家眼中的“专业车黑”——辣哥说车，一个不会隐瞒车型缺点的职业车评人。最近很多车友想要了解捷途X70，但是这款车在车型布局上有些复杂，如捷途X70 1.5T DTC 特供版 五座就有“I”和“II”之分，很容易让车友出现认知混淆，所以今天我们就从捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座开刀，说说这款车的可入手价值是否足够。 【价格】 捷途X70 2021款 1.5T DCT特供I版 5座的官方指导价格为9.59万元，宁夏当地的优惠后价格为9.2万元，以此价格为例，需要购置税8230元，车船使用费420元，商业保险5538元，交强险950元，全款落地为108638元。如果贷款购车的话，以贷款利率4.5%，首付30%计算，43127元就能把车开回家，贷款36个月的月供为1923元，落地总价为112355元。不管是全款还是贷款，在中型SUV里都已经是非常低廉的价格了。 【车系对比】 上文我们说了，1.5T DTC 特供版 五座有“I”和“II”之分，相比之下，1.5T DTC 特供II版和I的区别在于，特供II版的官方指导价格贵了1.2万元，差距主要体现在系统配置上，II比I版多了前排头部气囊、并线辅助、车道偏离预警、后驻车雷达、360度全景影像、可开启全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、仿皮座椅、后排2个SUV接口、LED日行灯、转向辅助灯以及电动后视镜调节。显然II版本的性价比要更高。 【空间】 空间是捷途X70最大的优势，其车身尺寸分别为4720x1900x1695mm，轴距为2745mm，虽然轴距相对比大众途观L等中型SUV有差距，但是在12万元以下，这也是我们能够买到的、尺寸和空间最大的SUV之一，同价位SUV里已经没有敌手，我身高1.8米，坐进后排也觉得比较空旷，头部和腿部的空间都比较宽阔，葛优躺也比较轻松。 【动力】 捷途X70搭载的1.5T发动机，最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米，动力配比上中规中矩，而在实际测试中，从起步到时速120公里/小时都表现平淡，百公里加速时间为12.3秒，只能说代步足够，在高速公路上行驶时有动力不足的现象，特别是80-120公里/小时的加速时间为8.1秒，在超车时有严重的力不从心感。 【操控】 捷途X70显然不是为了驾驶而生，方向盘的虚位有些大，在时速达到80公里/小时以后，变道时也有一些拖泥带水的驾驶感，而且重心偏高、底盘支撑力偏弱，所以车身的晃动性也比较大，高速行驶让人心里有些发虚，但是城市日常代步，大空间的优势还是能够提供一定的舒适性。 【噪音】 我们以怠速、60公里、80公里和120公里四种时速区间进行了噪音测试，得出的成绩分别是37.9、61.3、63.5和67.7分贝，这个噪音有些偏大，特别是时速60公里/小时的噪音为61.3分贝，在同价位车型里处在下游水平，噪音来源主要是发动机噪音。这也是小排量中型SUV很难避免的问题，小马拉大车对发动机的负载较大。 【保养】 捷途X70的保养周期为5000公里，小保养费用为425元，4万公里大保养的费用为1085元。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.36分“良好”

很久没有看到捷途X70低配这么操作的车型了。虽然低配的配置应该低，但它的配置也太低了，居然减配了后视镜电动调节，让后视镜手动调节重出人间。可能有的朋友都没见过这个功能，就是调节后视镜的时候，需要用手去按压镜子，简直是反人类中的极品。 当然，不得不说捷途X70这款车还是有可取之处的，因为它省去了很多成本，比如用了非常老气的设计，省下了设计费，用了老气的内饰，再省一笔设计费，同时材料费也可以同步省下来。所以它的价格可以做得很便宜，你只需要花几万块钱就能够拿下这辆尺寸很大的SUV。 捷途X70这辆车最大的卖点就是使用了奇瑞的三大件，严格来说，它就是奇瑞旗下的子品牌，或许很多人都会以为，它的三大件的表现应该跟奇瑞是一样的，但事实并非如此，除了省油这一个优点，它的动力系统都没有继承到奇瑞的优点。比如底盘开起来十分松散，变速箱与发动机的配合也较为生疏，给油容易蹿，而轻踩油门，车子又不太动，车子掌握起来并不是太容易。 虽然有着种种的不是，但是捷途X70是真的很便宜，空间很大，作为一辆家用车，买它回家也未尝不可。另外，它的三大件体验虽然一般，但是质量还是很靠谱的。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T 手动尊行版 5座

3.36分“良好”

空间大，内饰用料不错，新车几乎无异味，内饰做工比较精致；动力充足，虽然算不上强劲，但在满载空调 坡起的情况下，1.5T动力50%左右的油门开度已经足以，所以完全不用当心动力不够用，反而有点小惊喜； ..转向精准，方向盘虚位很小，有舒适及运动模式可以调，方向盘握感舒适；刹车线性，比较跟脚，给人的信心足够； 车机系统简洁，有用的都有了；悬挂偏硬并带有横向稳定杆，在走弯多非铺装道路时，能获得很好的支撑性及对侧倾的抑制； 底盘布局工整，并且使用了各种加强筋对其进行强化，装甲喷涂面积非常大，在行驶过程中底盘表现的很紧致，前下摆臂使用了铝合金材料，各部位隔音棉都比较厚实，奇瑞其实挺下血本的。 坡道起步辅助系统很死板，在2秒之内，无论油门多大，刹车都不会自动解除，反而会被憋熄火，即便关闭ESP也无法关闭此系统，所以只能适应，经过一段时间的实验，发现应对这个系统的办法就是慢——半联动、松刹车，踩油门（只要能感觉到车辆有一定往前走的趋势即可）维持住，辅助系统解除后，维持油门开度或再多踩点，逐步松离合就OK了，但是~这是手动挡啊，太费劲了，还不如不用。 2745mm的轴使得后排空间表现不错，虽然不能二郎腿，但是已经不拥挤了。 转向精准，方向盘虚位很小，有舒适及运动模式可以调，方向盘握感舒适，在运动模式下，方向盘回正力度比较大，不用手干预的情况下，方向盘可以回正到12点方向；悬挂偏硬并带有横向稳定杆，支撑性足够，对侧倾抑制到位。车速较快时通过减速带、坑洼路段时车内乘坐感觉的确不太好，所以只能放慢车速；车速70码以下车内很安静，往上的噪音主要来源于胎噪。 外观方面，有自己的设计语言，车身侧面线条好看，其他仁者见仁。 内饰用料不错，大面积的软性材料，新车几乎无异味，内饰做工比较精致，风格简洁干净；

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 5座

3.14分“良好”

【优点】 1、捷途X70是奇瑞旗下的一个子品牌车型，我对其研究的比较多，但是大部分人应该都没听过，甚至我媳妇儿都不知道这是啥车。它的外观颜值是相当不错的，前脸采用了大嘴中网连接两侧大灯的设计，整体上来看运动且犀利，而且引擎盖上的筋线特别具有力量感。车型的侧面采用的是运动俯冲造型，强硬的双腰线设计配备上银色的车顶行李架，质感相当不错。其实我最喜欢的是与车身同色的轮毂，质感很好。车尾的设计层次鲜明，上下两部分区分得特别的明显，双边共双出的圆形排气管，一看就是动力很强劲。 2、动力搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率156马力，对于日常使用是完全没有问题的。而且当时速超过1500rpm以后，动力澎湃，游刃有余。换挡也是比较流畅的，我开了一万公里，至今没有出现过故障。 3、车内的空间我是比较满意的，我的身高1米8，坐在前排和第二排都感觉到相当的宽敞，而且坐姿舒服以后腿部还有一定的富余。选择的是五座，后排的空间相当大，将第二排座椅放倒以后几乎就变成了一张大床，临时休息相当不错。 【缺点】 1、车子尺寸偏大，车位不是特别的好找，操控也受到了一些影响。 2、底盘悬架设计得偏硬一些，经过减速带或者颠簸路面时舒适度不是太好，而且由于车子大，车内显得有些单薄和空旷。 3、这个品牌车子的知名度太低了，大部分人都不认识这辆车，看到车尾才知道这是奇瑞的车。

点评车型: 2020款捷途X70 1.5T DCT畅行版 7座

3.21分“良好”

作为一辆四五线城市的代步车，其实我们不能对捷途X70有太多的要求。因为对于它的目标人群来说，它已经很优秀了。 首先是外观设计很大气，因为它块头很大嘛，所以很多人买了它之后都说设计大气。然后就是空间大，空间是真的大，这个7座版，在后面两排座椅放倒之后，在后备箱弄一个床出来毫无压力。我就经常在想，两个人自驾游，有这样的车，就可以直接睡车里了。确实很方便。 还有就是这个车的动力还行，对于一辆10万块的车，1.5T的涡轮增压发动机，就算放到经济模式，在国道超车，它也很愿意把转速拉高，提速超车，变速箱的换挡也比较平顺。更为关键的是，它还很省油，这么大的一个车，百公里油耗实测7.4L，这是我们真实跑出来的油耗。 当然，受限于成本，它的缺点也不少，最典型的就是底盘松散，开起来感觉底盘有点忽忽悠悠的，没有一辆车应该有的整体感，尤其是在开快了的时候，真没什么安全感。转向的手感也是忽忽悠悠的，转向倒是很轻，但一丁点路感都没有，严重怀疑它的方向盘和车轮之间不是硬链接，二者的转动不在一个频率上。还有就是内饰的用料比较差，虽然也有皮质，但都是比较差的皮质，手感特别硬，硬塑料的应用量也很大。 对于这款车，我个人不是很推荐，虽然空间大、动力不错还省油，但这辆车的整体质感完全不像是这个时代的产物。再便宜，也不推荐。