当年能买到性价比比较高的电动车,现在北汽新能源不行了,没有珍惜先发的优势。当时对比同样价位的车续航比较长,动力常规,电动驾驶座座椅,自动大灯雨刷,电动后视镜是当时为数不多的高级配置了,整体可以勉强家用。说一些不足,所有的座椅舒适性很差,没有支撑,硬,座椅高度不够,开1小时以上腰酸背痛。没有定速巡航,汽油版是有的,电动版本阉割了。油门踏板不线性,停止状态踩下三分之一动力缓慢释放,但是角度不变,过一会加速度会有一个陡然增益。刹车踏板不线性,踩下一点刹车会有比较明显的减速度,不线性。方向盘的随角度助力增益比较好我比较喜欢,随速度增益不好,而且很难在中高速度保持稳定,需要不停的微调方向,很累。整体来说当时阶段的车辆如此续航和尺寸没有太多选择,260算是可以选择的一辆车,但是放到今天所有的性能参数驾驶性性价比已经荡然无存。
北汽集团是国产比较早布局新能源车型的企业,目前在新势力和比亚迪等传统品牌产品积压下自身车型级别和换代越来越跟不上节奏,没有延续260时代积累的优势,旗下高端品牌极狐也没能走出想要的样子,作为北汽老车主我非常惋惜。
小小咩1号:年底估计要卖了,你哪个城市呀
用户5806068839696:不用惋惜,品控不行,布局的越早死的越快
用户986827140064:后视镜加热怎么打开呀
当初因为可以装电动车专用电表和送充电桩,所以高价买了这个车,北汽EU400标准续航360公里。
裸车15.89万,上牌费1000元,第一次保险费7000元,到手16.7万,北汽真是黑啊。
虽然价格高,但是续航比较真实。这个季节新车满电显示337,目前是316,电池缩水21公里,感觉不错。另外这个车高速不掉续航,真是很神奇。就是说现在显示316公里,高速就能开这么多。
看了下电表,平电5177*0.641=3318.5+谷电22059*0.331=7301.5,外面很少充电大概1000度(北汽送的不要钱),合计电费10620元。行驶143938公里,百公里电费10620/143938*100=7.378元。
目前来看没有问题,从来没把我扔路上,换了四个轮毂轴承icon2500元,四个轮胎1200元,保养了四次每次320元,这就是1280元。
总开支10620+2500+1200+1280=15600元
昊比233:这车就是个垃圾,2017年10月买的路过,谁开谁知道。现在快充功率低到令人发指
自由空气1314:车整体怎么样?最近想入手一款这辆车,谢谢!
简爱的小公主:哪吒汽车也挺好
作为初代电动汽车,电池就过了七年的考验,电控系统虽说不太省电,但也稳定,后排地板被电池占用算是逆向开发不得不接受的缺陷吧
津东方朔:电池能充多少度电进去
京城大黑:你这保持的好新
宁德时代电池耐用,二手车买的3万块,买来4s检测电池健康度100%,压差100mv。续航220-夏天250km。已经开了快2年8.5万公里,电池健康度越来越好慢充用的多,电池健康度100%压差20mv。四合一电驱动总成,机舱比较整洁。今年2023年11月11日慢充的冲了一点电车子故障开不走了,然后去维修。检测是电驱动总成坏了,换了一个总成拆车件咸鱼1500买的,一下又满血复活。希望继续用几年,费用超级低上下班合适。
呜啦啦呜哈哈呜哇哇:为啥我的车链接不上软件?
大叔泰铭:EU260的都是宁德时代电池吗?还是有别的电池的
用户248778603396:买来表显7.5万公里。看实际的底盘胶套老化和方向盘磨损情况。比我同事17万公里的北汽eu260严重太多。粗略估计都是25万公里以上。我已经开10.7万公里了,2年半。