由于在限牌限号等方面的优惠政策，纯电动汽车受到了很多人的青睐，而长安逸动EV 460就是这样一款产品，它可以满足城市代步通勤，空间表现也令人满意，售价也不高，那么这款车值得购买吗？今天就带来长安逸动EV 460的评测。 购买车型：2019款 EV460 智享版，厂商指导价12.99万，市场优惠3万元，保险4000元，上牌费1500元，落地总价10.6万元。 【优点】 1、续航令人满意。它的NEDC续航大约405公里，北京的冬天很冷，冬天开了暖风续航大概只有一半，夏天很热，开了空调续航大概八折，电动车主最喜欢的春秋两季，续航大概能到95折（均速20左右），经济速度巡航，消耗10公里续航能跑12公里，高速100km以上8折。 2、用车成本低。用车成本比燃油车低得多，目前一共行驶了10898km，充电一共充了1935.58kWh，花费2999.67元，算下来平均百公里18度电，每公里2毛7，如果你也是没有私桩的电动车主，那么你的用车成本应该也是相近的。首保免费，10000公里的时候进行了二保，只要130块。 3、乘坐空间。这款车测乘坐空间还是比较宽敞的，175cm身高的成年人，后排有两拳左右的腿部空间。 【缺点】 1、0-50加速还可以，但是时速到100后感觉动力有点乏力，毕竟只有100千瓦的动力输出。 2、隔音不算好，虽然没有发动机噪音，但是胎噪和风噪都不算小，特别是跑高速的时候，像是感觉窗户没关好。 总结：作为一辆纯电动代步车，长安逸动EV 460算是一辆称职称责的车型，它的NEDC续航虽然不高，但是在春秋季很扎实，也足以满足城市通勤，它的空间表现不错，算是一辆很有性价比的车型。

去年十二月提的车，主要是给老婆上下班通勤用，到今天总共里程有6750公里了，最远的一次过年跑过一次重庆到贵阳来回。给没有提车，或者已经定了还在等待的鹏友，或者还在考虑这款车的鹏友，表达一下这几个月下来心里的感受。 【最不满意】 转弯的时候左右A柱有一点挡视野 下雨天或者后玻璃脏的时候，后内视镜看不清楚正后方 4月订车有1元电池终身质保，老车主感觉被背刺。 啥时候能流媒体后视镜众筹 保险有点贵 【购车经历】 去年中秋节准备出去看看车，想着中秋节日，买车可能有优惠。第一家去的加州新光天地的极越，结果进去看了半天车，没人接待，气得我们就直接出门左拐看小鹏了，当时就看上的m03，没试驾就直接定了。 【空间表现】 本来开车也就我和我老婆两个人，我188的身高，坐主驾感觉还好，没有想象中的那么约束，后排我没坐过，后排一般都放我们两个人的东西。我老婆158，她倒还是没啥问题。 【续航能耗】 续航就看截图吧，最近一周的，就跑重庆主城区，老婆上下班通勤，说实话，主城区这种爬坡下坡的路，这种能耗真的挺屌的 【辅助驾驶】 一般我跑高速或者堵车的时候会用LCC，老婆不敢用，她开车只用一个自动泊车，我们停车的那个地下车库光线不算特别好，反正到现在没出现过什么问题 【充电时间】 我记得有一次从20%-100%花了一个小时，是在小鹏的超充桩，有四个桩，都有车充电 【外观】 既然都选这个车了，外观肯定都是接受的，而且这个星瀚米，主要老婆喜欢，平时开车也是她自己开。 总体来说，我们对于这个车还是很满意，无论上下班通勤还是跑长途，而且后面还会OTA遥控直线泊车和融合天机系统。12.98这个价格，能有这些功能和续航，还是感觉性价比挺高的

飞度养胖后就是ID3 作为华南地区最后一台蓝色高配，车的电池小！ 空间利用率没日系好，特别左边的水杯架，车门储物，还有凳子的厚薄，个人觉得薄一点好，空间利用会更好。 【最不满意】 选装HUD 5千 绝对坑爹的，大部分人主视眼右边，单右眼看是不清晰的，单左眼是清晰的！可视范围很小！ 只能上下调，不能左右调！双眼看，总觉得HUD不清晰。 泊车管家 包含打灯变道， 反正这个东西经常把车停通道中间，10次8次停的超烂，记忆泊车是3公里挪过去！ 遥控泊车，经常蓝牙连不上。然后遥控出来，不能细调整 【空间表现】 后排空间 真不如飞度好！ 后排好难座，腰部是悬空！车比飞度宽，车比飞度长。 还有高配的座椅下车会容易刮大腿后侧，然后皮凳，夏天烫屁股，通出来的风好热? 【续航能耗】 38度的广东天气 60公里用了50%的电，不开空调太热！开空调历程短。电池52度太小了，佛山跑肇庆四会 一天两个来回，充3次电 【辅助驾驶】 这东西，360的视觉算是让大脑有点怀疑，不能1比1计算出开，倒车感觉还不如普通镜头 【智能座舱】 主机老是抽风，自定义的空调按钮，跟上方自定义app按钮，主机抽风一次，又要重新设定 【最不满意】 提车当天成了旧款车主，HUD 泊车管家都是鸡肋 PS 个人感受操控感受，车太重，原厂设定的四轮定位太转向不足，不灵活，后面1.3的倾角调到1.1才有点尾巴灵活，因为动能回收相当于后轮刹车，让车头的更难转向，0到60的加速挺猛，80以上到160就没啥动力，电池太小咯，52度等于手机一样，天天充电

用了十年左右的油车，还是手动挡的，市内用车遇到堵车时，踩离合踩到脚累完去，虽然主要是上下班和接送娃用车，但是每次去加油看到油费就有点肉疼。自己有固定车位了，所以下决心要换一台油车。经过对比了同价位的几款车型，我选择了埃安RT。 第一、埃安是广汽品牌，电池是弹匣电池，针刺都不起火，目前也没有出现过自燃的例子，这点让我有安全感。 第二、这款车型有激光雷达和语音智能系统，在市内可以开智驾模式，解放自己的双手，语音智能系统可以导航、听歌等等，非常方便智能。 第三、这款车的外观也是最吸引我的，车身流线设计时尚，搭配帕拉梅式的大灯，很独特，加上这个水晶紫色的颜色，真的颜值爆表啊！车内空间和后备箱都很宽敞，试过其他品牌，感觉这个后排空间更大，更舒适。 第四、车辆动力很强，百公里加速仅仅需要5.2秒。充电非常快。 第五、续航有650公里，上下班使用，偶尔短途出游是够用了，电费用起来完全不心疼，比油车香多了。 有点小缺陷就是没有电动尾门，如果这个配置能升级一下就更完美了。

先说优点，就是外观漂亮，地盘扎实！ 再说缺点，方向盘略显沉重，汽车喇叭声音太小，虽说是蜗牛喇叭，但是单音的，一看就是给人一种很廉价的感觉，新车买回来第三天，我正跟着前面一辆小货车掉头，前车一把没转过来，就往后倒车，我在后面使劲按喇叭，前车就是没听见，还在继续倒车，我只好头伸窗外大声呼喊，前车才停下来，但为时已晚…好在问题不大，事后前车司机表示根本就没听见喇叭声，只听见我的喊声才停下来。内饰塑料感太强，可以说同级别的车配置最低的，可以说要啥没啥，大灯卤素的，特别是雨夜行车，灯光还不如手电筒…方向盘塑料的，遥控钥匙机械的，扶手箱没有，开车时间长了，想放松一下胳膊都是一种奢望，就连门边的储物盒都没有，从上到下就一块粗糙的塑料板，省钱省到家了！最后想吐槽是换挡旋钮被设计的很矮，并且上面细，下面粗，尽管还做了防滑设计，但每次换挡总让你捏不住… 以上是我的用车感受，仅代表个人的看法，不喜勿喷！

#小鹏mona03 ★关于订车 ■ 8月23小定，8月27日晚9点发布会后大定，9月4日下午提车，9月5日办好所有手续 ■ 提车时除了官方权益，就送了一只小熊。 ★关于充电和续航 ■ 我买的是低配，黑色，18轮毂，充满电显示续航400公里(室外温度38，车内空调25度，车内基本都是一个人)，实际续航相差在20公里内，电耗我平时不关注。截个图大家看下。 ■ 目前小鹏超充一次（成本28.13元），半小时从40%到95%，家充谷电一次（电价0.43，充了49度点，成本21块钱，基本等于不要钱），从15%到100%，用时8小时。补充下：加充京东买的公牛，搞下地2600元，比官方便宜。 ■ 送的脚垫凑合能用，遮阳帘装了5天，拆了，感觉没必要，顶上的玻璃隔热确实可以。 ★关于驾驶及操控 ■ 半个月行驶700多公里，水泥路，沥青路，铺石路，高速路都行驶过。除了极个别旧沥青路会有低频噪声很明显，其他胎噪风噪都不明显（本人6年丰田卡罗拉，3年别克英朗和奥迪Q3轮换开，个人觉得胎噪风噪比Q3强很多）。 ■ 0到30提速一般，30到60提速超快，60到110也还可以，所以日常通勤超车太爽了，但是起步想和别个拼一下，估计会吃瘪。 ■ 减震很好，什么板悬我不懂，但是过减速带体验比Q3体验好，高速也特别稳，感觉偏运动。 ★智驾 ■ 高速路，快速路，村道都试过，只要有线都能启动，每次尝试基本均没有超过20分钟，整体体验让人不放心，一是前车减速时容易急刹，二是不知道几分钟就提醒要轻转一下方向盘。 ■ 前车碰撞预警非常好，比Q3好一万倍，触发成功率比较高，有一次差点追尾，和我同步刹停，我在踩刹车的同时，它也介入了（本人10年驾龄，只出过一次险），变道提醒也是百分之百触发。后方碰撞预警，灵敏度也非常高，但是不会触发刹停，在老家倒车撞摩托车轮胎上了，还好没撞出印子。。 ■ 车道保持和车道偏离不好用，识别有题，还抢方向盘，我已经关了。 ★空间 ■ 前排和副驾座椅没有任何问题，175坐着很舒适，但是进驾驶室时姿势不对腿会碰到方向盘，车机的轻松进出功能又有问题。 ■ 后排175坐着不舒服，坐垫太短，靠背太直，头基本碰顶。官方积分买了两个靠垫，本来准备用在前排的，结果垫了反而不舒服，放在后面刚刚好。