奔驰C级后排空间大值得买吗_奔驰C级怎么样

点评车型: 2023款奔驰C级 C 200 L 运动版

4.2分“优秀”

主驾驶位适合女士开，腿部空间比较小。后排空间无敌，松石绿太阳下很好看，平常看是黑色，比较属于低调😎，由于减配了氛围灯。提完车出门就加了豪华氛围灯和旋转高音，晚上非常有氛围感。

点评车型: 2023款奔驰C级 二次改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

【驾驶感受】 因为之前一直开家里的老车，所以小c给我的驾驶感受其实还可以，相对于之前还是有提升的，总之日常使用肯定是足够了。 【空间表现】 后排空间还是比较充足的 【动力表现】 1.5T虽然不好听，但是开下来确实感受还可以，可能因为我没开过2.0T吧... 【亮点配置】 在这必须吐槽一下没有无钥匙进入...之前我家13年的车都有

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

4.21分“优秀”

2023款奔驰C级运动版是奔驰C级车系的年度小改款车型，继承了奔驰品牌一贯的豪华氛围和运动风格。让我们深入了解它的特点： 外观设计： 新款奔驰C级运动版采用了全新的家族设计语言，前脸中网采用了类似新款S级的三角形大灯设计，更细长的灯组营造出动感与时尚感。整体线条流畅，并没有进行大幅度的外观变化，但细节调整使得车辆更具现代感。 车身尺寸： 2023款奔驰C级运动版全部为长轴距车型，车身尺寸为长4882mm、宽1820mm、高1456mm（1461mm）。拥有宽敞的车内空间，特别是后排乘客可以享受到较大的腿部空间，为乘坐提供了更舒适的体验。 动力系统： 全系搭载1.5T+48V轻混动力系统，提供C 200L低功率和四款C 260L高功率车型，其中一款为四驱版。1.5T发动机在日常驾驶中既具备较为出色的动力输出，又有一定的燃油经济性，而48V轻混系统则提供了电动辅助，降低油耗，减少尾气排放。 配置升级： 全系车型均配备了“高德定制导航”和“智能领航限距功能”，这将为驾驶者提供更智能的导航体验。C200L运动版进行了轮胎和轮毂样式的升级，增添了更多的时尚元素。C260L和C260L运动版的价格上涨了4100元，而C260L 4MATIC运动版的价格上涨了5100元。顶配C260L皓夜运动版更是新增了专属皓夜运动套装，让车辆更加个性化。 总结： 2023款奔驰C级运动版作为豪华轿车的代表，凭借奔驰品牌的高品质、豪华氛围以及不断升级的配置，吸引着众多消费者的关注。其出色的动力性能、舒适的驾乘体验以及豪华的内饰设计，使它在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出。

点评车型: 2019款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.36分“优秀”

最满意 1.小众色系回头率更高，朋友看到总会眼前一亮。2、车内饰高级，尤其后排也有化妆镜灯，细节做的很到位了买之前总担心1.5T动力不足，实际开起来后才知道没负担。4、车载蓝牙做的比carplay的声音切换更流畅。 最不满意 1.这个价位的车没有标配电动尾门厲实是小气了，导致每次关后备箱要小心对待。2、奔驰的手机APP互联不太行，送了3年免费体验，尝试过几次就放奔了。 空间位置 公前排副驾驶乘坐空间很舒适，腿可以完全放松。 后排乘坐空问在同级别里很大了，因为前排座椅 高，所以跟电车比起来，脚完全不会挤，尤其后排有老板按键，看起来就很高级。后备箱空间挺一般的，放两个行李箱就拥挤了。 油耗 C档模式下在东莞市区油耗12-13，高速公路油耗7左右。E档模式下在东莞上下班塞车时候油耗9-10，比C档略低。

点评车型: 2023款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

内饰无敌。外观也很好看。我买的是石墨灰。这颜色在光泽充足的时候好看。光泽暗的时候和黑色差不多。适合成熟稳重的人士。 奔驰的底盘稳，滤震隔音都不错，胎噪也控制的很好。还有一个就是后排空间很大，比宝马ix3后排大多了，可以跷二郎腿。 美中不足的就是主动刹车，突然无征兆的强行刹车让人心惊肉跳。偏道会抢方向盘，对老司机不友好。之前开车有意避开路上的窨井盖，会跨道行驶。现在就不行了。 配置稍差，没有无钥进入，座椅通风加热，360影像。座椅不是真皮。雪铁龙c5x十几万的车这些配置都有。要不是钱多闹的，还是买c5x划算。雪铁龙的底盘操控也是非常出名的。 车机有些愚笨，经常答非所问。一次导航把我导到河北。心想还不如用手机导航呢。 导航音太烦人。听个歌都不能好好听。幸好没有加装什么柏林之声。 油耗目前还是偏大，毕竟夏天要开空调，凭我的黄金右脚也只有几次行程勉强开进8.x的油耗。 方向盘转向手感偏软，刹车也偏软。经常踩着踩着感觉越踩越软。估计是为了能让小姐姐们拍单手打方向的抖音视频。好在油门还算正常。 新车味道一直有，开空调会好一点。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

3.9分“良好”

原本看的GLC，同级看了ES200、325运动，最终选了奔驰C。22年7月31号下订，等到22年11月19号提车，21号上好牌。赶在购置税减半前拿下23款，即803版本的C260L运动，落地33.5w，加装柏林8k，买了3A+3B的保养6k，总共34.9w，全款和贷款一个价，最后贷10w减轻负担。当时这个价算是很低了，也就没有考虑太多，放弃了GLC的念头，毕竟GLC也是按新C的理念外观内饰去换代。 值得高兴的事情，选号8A887，车牌看起来也配得上奔驰的气场。另外就是给我选配了柏林之声，在当时缺车的情况下很多人都不让选，我放着无所谓的态度不选就不订车，最终成功等到带柏林的260运动，而且内饰面板是木纹的，而不是low low的碳纤维。 驾驶感受一般，比不上我的皓影混动，高速上还是很稳的，飙车也没有压力。动力绝对不差，只是发动机嗷嗷叫的声音有点大。乘坐舒适，后排空间绝对够用，我178身高也显得很宽松，只是关闭遮阳帘后头部稍有压抑。 油耗不低，夏天市区11左右要的，冬天也要10升出头，高速6-7左右吧，没有太关注油耗，一般喝98，偶尔喝95，主要是老婆在开，平时加加油，一年一次保险，也买了6年的保养，愿优雅的C260L陪伴我们度过美好的时光。上精吧…

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版

4.4分“优秀”

外观内饰没得说，外观设计一流，内饰同级别天花板了。氛围灯迎宾灯，amg套件黑色和白色对比鲜明。 我选了座椅加热。感觉这价格配置最少给个电尾门，无钥匙进入我不喜欢用。车尾箱缺少内饰覆盖的后墙和顶盖不显档次。 这车0-40加速真是不够用，开过宝马3系懂，没法给动力多打分，40-80及以上踩深了加速还是很爽的。高速80以后加速非常快，一脚油能到150-160，主要是这车加速安静平顺，没啥反馈，不是那种运动调教，容易开超速了。前双叉臂后五连杆走弯支撑非常好，操纵也不错。跑山我试过83-100过弯非常轻松，双叉臂前悬挂好处，车扔进去抡方向盘就行了，视频我录过下山视频。 空间纵向真的不小，我184的身高调好座椅后排我自己坐依旧一拳空间。但是车宽比较窄！内部尺寸也是这样。 油耗还可以高速6个市区10个，开ECO模式省油，会开可以档片控制加档更省油，匀速油耗能3-5，而且支持高速溜车发动机熄火滑行。 ACC高速六环和京承高速实测过连续使用70km，并线辅助很智能，巡航期间允许司机使用油门，能应对加塞超车并线等路况，并且堵车也能应对，只是再次启动前进需要给油才激活ACC。 自动泊车没用过，但是盲区监测辅助很好！停车开门侧面有行人非机动车都能检测到，检测后车内声音报警，彩色氛围灯会闪烁红灯报警。 大屏没遇到花屏，但是丢失触控功能两次，重启屏幕立马就好。花屏肯定会有，设计缺陷。 新添加的高德导航彻底让我放下了手机，比CarPlay好用，语音导航方便，这个导航是奔驰定制，随着节日变更主题，导航地图里的车辆会根据节日切换角色，导航和车外光感传感器连接通过光来控制导航背景颜色，进隧道导航显示黑色防止影响驾驶，夕阳时间背景会切换金色夕阳背景，非常贴心。 柏林之声中高音和解析好评，低音一般，属于有品质的喇叭，听器乐人声非常好。柏林的可调节声音位置功能很好用，能做到自己听歌音量大不打扰乘客。 座椅包裹好，头枕真是个不错的设计，万象调节，开车的时候能贴住头部，很舒服。但是这个座椅通病冬天会异响，热车又不响了。 就写这么多吧。

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2分“优秀”

【购车经历】 颜值即正义，本来看了很久的a4打算定了。就因为看了一眼c就走不动道了。销售是表哥同学，基本没有费心，裸车出ssss店，买了个延保。 【最不满意】 30多万的车没有无钥匙进入电尾门啥的，配置真的太低了。座椅通风，座机加热全都需要选装，感觉就买了个灯。。。 【驾驶感受】 舒适模式下加速中规中矩，日常上班代步绝对够用，路上超车给油就行。运动模式下加速稍有推背感，不知道是不是有模拟声浪，感觉很唬人。 【空间表现】 我178身高，主驾驶调整好位置以后，进入后排还有很大的空间。而且我自己独自生活，后排只有节假日回家的时候可能会坐人。除非家里有身高特别高的，一般的都觉得空间挺富余。 【最满意】 最满意当然是颜值和内饰，当然是萝卜青菜，各有所爱。这是我人生第一辆车，没有和别的品牌做任何比较，只是为自己喜欢的东西买单。说的不到位的地方请大家忽略不计！！！

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.7分“优秀”

【购车经历】 6月份购置税减半政策实施后开始看车之旅！之前小车开了5年多了，可谓劳苦功高一说换车还有点舍不得呢！开始看了CT5和林肯Z还有四个圈的A4L 都还凑合中意A4和CT5，回家商量一说老婆居然看不上呀！没办法?只能带着老婆一起看车，既然奥迪看不上咱奔驰宝马看看吧！先去的奔驰，应了那句话：奔驰最懂女人心！看上了C级 我要定E级都不干说内饰丑，男人和女人视角果然不一样！剩下就是谈价格，看好了当天就订车耗时3个小时签合同结束！回家等车6月份一直等到9提车3个月时间（车架号和订的完全不一样了大家都懂） 【最不满意】 舒适配置少了好多呀！无钥匙/电尾门/座椅加热/安全带预紧！还好也还有一些其他功能！不过这些少的都是太显眼的呀！难受看着（尤其后备箱） 【驾驶感受】 可变转向比带来的驾驶感受还是可以的！减震效果过滤也还不错（铺装路面），动力都说1.5不好但是一句话没有肉车只有不愿意深踩下去的油门（S档摆设吗）怕费油就买电车咯！后排腿部空间足够，不小了家用足矣！氛围灯是亮点多色氛围灯夜间够骚动！屏幕暂无发热/死机现象，自动刹车功能拥堵时就有点抓狂，油耗目前下降阶段 【保养】 店内单独买了保养！赠送了装潢贴膜等装饰！还有很多和我一起在6月份订车的车友们祝愿大家早日提车！也祝愿所有C级车主们：车行万里平安！前程似锦无忧！

点评车型: 2020款奔驰C级 改款 C 260 L

4.14分“优秀”

低速1、2、3换挡有点顿顿的，提速反正比较一般吧，油门响应比较缓，没有宝马那种驾驶感觉好，空间可以，后排坐着比较宽敞

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 200 L 运动版

3.7分“良好”

外观 不错运动风 内饰 一如既往奔驰豪华感 配置 该有的都有，1.5T动力c200和c260也就差了几十匹马力日常市区开基本感觉不出来 自启停功能基本上车就关闭，车道辅助如果不习惯的最好关掉，我每次和它抢方向盘像打架一样，主动安全刹车太灵敏了，前面就算一个小坑他有时候都把车刹停，但是个人觉得新手还是建议打开吧 系统 行车电脑有时候会抽风，不是胎压监测不到就是 倒车雷达卡住 空间 后排空间还不错，就是中间凸起比较高 驾驶起来底盘很稳当，滤震也不错，变速箱换挡还算平顺，但是有时候市区堵车想超车的时候变速箱偶尔会顿挫。 操控 方向盘指向还是挺精准的，基本无虚位 但是这个车的方向盘比我之前那台欧蓝德要少一圈 刚开始会有点不习惯，习惯就好了 油耗 现在开了3000多公里了，基本上是10-12左右的油，朋友基本上都不敢相信，一个1.5t的车子油耗这么高

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4分“优秀”

第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还采用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。 前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。 它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。 全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。 搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。 强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。

点评车型: 2021款奔驰C级 C 200 L 时尚型运动版

4.2分“优秀”

农村孩子98年，出社会6年，第一辆车菲斯塔，第二辆车奔驰C，电子工程师，爱好就是车，买的起，养得起就换车了，各位键盘侠手下留情，尬黑的就懒得回了。 【购车经历】 开了菲斯塔一年多，在21年初一直在懂车帝关注奔驰C，听到新C准备上市，这老款价格大跳水，心动的约朋友一起去抄底，当天价格合适就订车了。 【提车价格】 裸车价格：248500 亏4700 （实际发票价243800） 人保全险三者300万：13000 （实际多400多） 购置税：23000 亏1425（实际21575） 上牌费（办外地居住证）：5000 （区域保护，黄牛吃的） 车秀网手续费：500 （通过这平台联系的销售） 车窗膜（龙膜）、全包围脚垫、1080P记录仪：3000（性价比可以，自愿买） 双保无忧：+3年（总成）质保，6年内免费A保：6000（不买不卖） 总计：29.9万 【提车经历】 不喜欢拍照（真的），不喜欢发朋友圈（不喜欢炫耀，除了爸妈真的很少人希望你过得好），懒得计较轻微掉漆，懒得理车细节小脏没洗干净，让销售开到户外不妨碍别人提车，拿钥匙就开走了。。。 【驾驶感受】 以前的菲斯塔因为拿驾照一个月就提的车，兴奋的经常地板油，然后开淡了，前驱动轮胎磨损挺严重，才开始养老开车，所以动力无所谓了，1.5T也还行（反正是养老脚法），奔驰C的AT变速箱比菲斯塔的干双好开多了，顿挫没那么严重，就是在提速和减速时在3挡内有轻微顿挫，但习惯了就没啥，反正比之前的好了太多太多。。。提车到现在开了半年了，一直开E模式，真的真的养老了。。。 【空间表现】 虽然车长度才4.78米，但轴距有2920mm（严谨），所以后排空间还是比较宽敞的，本人170,（裸脚高168穿鞋说170不过分吧。。。），做好之后还有两拳多吧，没具体量过，反正对得起这中型车类型，就是后备箱小了点，反正够用（又不是美式风格后备箱放点*肉啥的。。。） 【乘坐体验】 坐过副驾，老爸A1驾照开车（职业司机），音质爱好者表示，最直观的感受就是喇叭没主驾驶的声场好听一点（虽然特么得才5个喇叭），但放音源高品质的歌（一首45M）听起来勉强还算听的下去，没双层夹胶玻璃，车子隔音也还行，比十几万的车好点（废话了）。 【亮点配置】 外观奔驰大标（我不装了我摊牌了）、内饰（同级最好看），氛围灯（灯光还是比较自然好看的）、电动座椅（庆幸没减配），自动大灯（实用），自动雨刷（挺好用），怀挡（经典好用），全屏Carplay（用过都说好），全液晶仪表盘（高清无码好评。。。） 【油耗】 市区5公里短途在8L这样（老年人开车脚法），快速路30公里在7L这样，高速400公里油耗最低6L。 【保养】 买了双保无忧，6年内A保不用愁，因为缺芯片送了1次B保，一年开不到1万公里，所以一年1次保养，这白嫖可以撑到第四年才开始补钱保养了。 【最不满意】 当时车子缺芯片押在北京不发出来，我的车在其中，5月底订车，6月初生产的车，12月底才提车（减配了四门一键升窗，只能一键降，不能一键升），等成了库存车，风吹日晒了半年，雨刷条老化，引擎盖有一处点状掉漆，四门的流水槽凝水流印，反正车子在外始终会有轻微划痕掉漆的，没必要当祖宗供着。 【其他】 车子很少开，但有坚持每周末去自助洗车，自己手洗一次车子（因为爱好就是车），开了半年没自己刮碰过，但车身轻微划痕也挺多，但是祖母绿深色不仔细看不出来，留着等有缘人（等大冤种）。。。 感谢各位车友仔细看完，助大家能成为尊贵的“梅赛德斯奔驰”车主。。。

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.71分“优秀”

【购车经历】：之前的车是老爸的，开了12年的polo，虽然只有6.5W公里，和老公商量打算再买一台。 【对比车型】：从2021年11月开始看车，最开始真的是普遍撒网，连SUV还是轿车都没定。因为之前开大众，感觉质量好，所以最先去试驾了q3，无奈被q3爆丑的档杆劝退。后面陆续试驾了探岳、途观、CC、昂科威S、都没有一眼相中的，后来看中林肯冒险家，配置、价格都符合要求，而且喝92号粗粮，无奈试驾后实在无法接受横排的按键式换档，特别是D档离驾驶座最远，要够着手去按。又等了一个多月，我们这边仅有的那家宝马4S店重装开业，试驾了325Li，感觉后驱车操控、动力都不错，外型也还行，座椅坐着也舒服，特别是后排，但是试驾过程中采孚8AT居然发生了一次非常明显的顿挫，搞得试驾员都非常尴尬，后面又听说宝马烧机油无解，还是打算再看看。过年放假又去看车，去了本市唯一的奔驰4S店，当时看的GLB200，开车门的瞬间就被精致的内饰吸引了，眼睛简直离不开，出去试驾了一圈感觉动力不是很够，起步软，后排座椅也比较硬。回去后各种查资料，最终还是介意动力，还有被自贡4S店必须要买的两万多的保养套餐劝退，当时上牌政策还没放开，只能在自贡买上自贡牌。朋友推荐我去看新C，于是我就这样一路从十几万的车看到二十几万再到三十几万…去4S店试驾了C260L，感觉很惊艳，科技感比GLB强，氛围感拿捏的死死的，动力也感觉够用，座位感觉包裹性很好，除了1.5t没有其他槽点。 【提车价格】：4月的时候，自贡的4儿子给我算的包含28800的保养plus落地要38.4，简直是抢人！准备降点价再下手，托国家的福，5.1上牌政策放开！托成都的亲戚在各大4S店中周璇，因为我的要求比较苛刻，全款、贝母白（期货）、选装500西装裤、不买保养，以上种种原意做的销售不多，裸车优惠谈不下来，最终谈到裸车优惠3.8W，但要买5000的装潢，外加1500的尊贵交车，当时算下来35.7左右，5.20日下订金，预计6.20能提车。5.31日又是托国家的福，购置税减免政策靴子落地，感觉一切政策都在为我买车开路。最终裸车311900，税13800，保险12292（只买了车损、150三者、1W五个座位险、交强险、车船税），尊贵交车1500、装潢5000（含龙膜、全包围脚垫、尾箱垫、雨伞、行李箱、钥匙扣），没送保养，也没买保养套餐，总的算下来落地34.45W。 【提车注意】要特别注意生产日期，车门框上有铭牌的，我的是2022年5月生产的，玻璃、轮胎和生产日期逻辑相符。内饰，特别是后排内饰要看有无鼓包（多谢子昂圈主提醒），座椅缝线有无跳针，每个Type-c 接口是否都有电，再看看外观有无刮擦，检查了机油、发动机，都是对的，4S贴的膜，不会出现漏水烧电脑主板的情况（外面贴的一定要注意）。6.18日注定是个值得纪念的日子，我名下的第一辆车，没想到是奔驰，提到车开开心心回家了，回来还贴了隐形车衣和内饰膜，自己换了门下迎宾灯。 【驾驶感受】开了几天先说动力，E模式下起步软，C模式下要好点，S模式下响应就要快的多，但因为觉得费油基本不用S模式，换档很平顺（反正从没出现过采孚8AT那种顿挫），自动启停经常在你不经意间就完成了，有新款48V电机加持驾驶感觉真的丝滑，就是目前刹车油门都还在磨合中，刹车控制不好，还是有刹车点头的情况发生。空间，作为身高175的小姐姐，前排空间留够的情况下，后排坐下后还有三拳距离，翘个二郎腿没问题，后备箱空间也是中规中矩的轿车后备箱空间，毕竟是近4.9M的车，轴距也在2.9M以上，空间没问题的。音响没机会选柏林之声，但运动款的音响效果也不错，加上车辆关窗后静谧性很好（好的车隔音好，根本不需要用双层隔音玻璃），U盘上下了百来首无损音质的歌曲，开车途中非常享受。 【油耗】提车当天成都开回自贡，高速油耗6点几，这几天上下班开，看拥堵情况，时速12-15公里左右，油耗在12-13左右，时速达到20公里以上，油耗在9个多左右，越快越低，目前总共开了290公里，综合油耗9.7，平均时速26。 【最满意】S级同款内饰不多说了，同级别第二的话，没人敢称第一，氛围灯绝绝子啊，小姐姐开着相当优雅。转弯半径小，换挡丝滑，自动启停几乎无抖动，头枕调节方式很赞，迈巴赫同款头枕也很舒服，车身线条流畅运动感十足，静谧性好。 【最不满意】配置低，三十几万的车，最实用的无钥匙进入、电尾门、座椅通风加热通通都没有。冷车发动机声音难听像拖拉机，车载导航不好用，后备箱不砸关不严，砸就是宏光五菱的声音。车机系统一点火或一开机就自动播放U盘音乐(熄火前音乐是暂停起的)，去贴车衣的时候不知道放了多久，空调开了多久（空调确实是上次熄火前忘关…）。 最后感谢圈主陈子昂在提车过程中的支招，少走很多弯路，同时烦请圈主陈子昂推荐加精!

点评车型: 2022款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.3分“优秀”

【购车经历】 最初想买A6L，去年7月的时候40TFSI版本落地39，跟当时全新改款C260L刚上市的时候价格差不多。但是我老婆觉得A6老气，更喜欢C级的外观和内饰；其实我是更喜欢A6的稳重，最后犹豫了挺长时间之后A6因为缺芯涨价啦，后来就选了奔驰C260L运动版，毕竟奔驰标确实更有说服力一点。 【驾驶感受】 动力开着绝对够用啦，1.5T 204匹，城市使用的时候是足够了的，提速啥的都很给力，但是上高速之后后段的加速还是会稍微差点意思，但是有够用。。 隔音是我对这个车比较满意的一点，特别是匀速或高速的时候，几乎都保持在1500转速左右，很舒服，发动机声音几乎听不到。 【乘坐体验】 这车静谧性还是非常不错的，内饰充满豪华感氛围，悬挂也比较软（我喜欢软一点的悬挂）过一些坑的时候不会有太大震感，总的来说奔驰坐着确实舒服。有人喜欢运动偏硬的，我觉得硬悬挂乘坐质感很差。 【空间表现】 后排空间我认为已经很不错啦，4米88的车长做出了2米95的轴距，真实乘坐的时候后排空间比我想象中还要大，目测应该有四五拳，翘个二郎腿都没问题。就是左右宽度差点意思，才1820，哪怕1840也好啊。 【油耗】 提车没多久不敢做太肯定的评估，就目前而言城市道路9-10个左右，全程开空调，高速就更省啦，实测了好像是6.5左右。 【最不满意】 选配等车时间太久，想选柏林都没办法，要等半年。随便选配个啥都要等一两个月（外观颜色，内饰之类）。还有就是车身再宽一点就好了。 【亮点配置】 260的配置我认为完全够用啦，这个价格了，该有的都有了。比c200l确实配置高很多，就以差价而言，260的是性价比最高的。