点评车型:
2024款奔驰E级 E 300 L 豪华型 运动轿车
4.3分“优秀”目前已行驶2000公里，城市驾驶和高速行驶各占一半。
【空间表现】
本人1米83，主驾位空间还行，副驾的副屏位置占据空间较大，入座的时候，膝盖会碰到，腿需要往前伸进去再坐才比较顺，后排空间非常舒适，豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排，舒适性满分，非常享受。后排中间位置靠垫比较直，不能调节，加上后排中间凸起，比较挤，不太适合长时间坐人，或者只适合坐小孩。后备箱比较深，空间大。
【舒适性】
前后排座椅包裹性比较强，座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。
【最不满意】
1、反光碗大灯夜间亮度不够，和我之前的A4完全不能比，感觉色温偏暖系，亮度也差了几个档次，城市行车总感觉不如别人的车灯亮，在没有路灯的地方行驶，也只能慢慢开，得眯着眼看路面状况。
2、发动机噪音声音大，每次刚发动车辆和超车的时候，隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声（虽然不是双层玻璃，但是隔音效果是杠杠的，有时候别的车按喇叭都不一定能听得见）。
3、车辆主动刹车，这个见仁见智，有时候离人很远，速度也不快，会主动介入刹车，猛地往前一窜，很吓人；但有一次在高速，120左右，前车急刹，两车距离50米不到，我没反应过来，车子提前介入刹车，速度快速减下来，这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。
4、车机系统偶尔失联（Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机，不过重启一下系统就好）
【购车经历】
因为之前买的奥迪，所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的，但是塑料感比较强，加上315晚会的爆料传动轴问题，新5系用的BSG电机等等，最后选择了新E。
【驾驶感受】
城市驾驶感觉问题比较多，油门和刹车感觉很肉（舒适模式），刹车前半段虚位比较多，需要深踩才能刹住，油门起步的时候也需要踩得比较深，才能有加速的感觉，另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。
高速行驶比较给力，车子响应比较给力，不管是超车还是稳定性都非常出色，开到150以上都感觉很稳重。
【亮点配置】
最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节，一个取悦驾驶员，一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。
整体来说，车辆蛮满意的，尤其是内饰和乘坐舒适性，挺好的。
叶荣添li：a4 车主请教几个问题：e 和 a4 比，操控，音响和隔音这三方面怎么评价？
梵羔同学：兄弟裸车优惠几w。 置换补贴多少
vwcc001：奔驰的刹车，一言难尽
从2017新款MG6升级到奔驰E300L豪华，人生第一辆豪华品牌汽车！
【空间表现】
整体空间舒适，我坐姿高，19寸轮毂感觉把轿车开出SUV的高度了，看前车轿车能过车顶，可以看到前方车况，车高的优势就出来了，相当于轿车有了SUV的驾驶感受。前排储物空间一般，没有小盒子放行驶证油卡ETC卡之类的，手扶箱尺寸也比较小，手机不能放木纹盖板上，只能把盖板打开放手机专用充电位或者水杯位置，估计是不想开车的时候分心（姑且这样认为），后排空间相当哇塞，可以跷二郎腿，把中间扶手打下来，豪华感直接拉满！后备箱空间也够大，过年回家带再多行李也不用担心了！
【舒适性】
座椅带了通风加热功能，后排座椅可以调节最大36度，带有腿托加长功能，整体舒适型可以给满分！柏林之声音响相当爽，这个开4D模式感觉还有提神的功能，开2档，稍微振动后背就可以，开5档后背的声音振动就太多了。
【最不满意】
前排储物空间较少，没有四驱，冰雪天气没办法开
【购车经历】
之前试驾过国产理想L9，老婆不认识这个牌子，后面试驾过沃尔沃XC90，内饰太丑，车机太LOW，直接放弃了，本来等宝马五系，后面看到新款奔驰车机8295芯片就基本确定是奔驰了。11月份新款奔驰广州车展上市后交的定金，12月正式价格公布，1月13日提车。
【提车价格】
裸车52.98，全款落地59.88万
【驾驶感受】
静谧性非常满意，基本没有十几万车子的胎噪和风躁，120码以上才会感受到一点胎噪，哪怕160码速度，整体的静谧性还是比我原来十几万车子80码都要好很多！静谧性的优势让我觉得奔驰E300L买了真不后悔！
【动力表现】
类似电车（试驾过理想L9）的加速，加速基本感受不到发动机的噪音，加速比较线性，但是急加速时油门响应不够快，1秒左右才能完全进入状态，总体感受不错，加速很绅士的感觉！超车还是比较轻松，秒杀路上90%以上油车和大多数出租车
【最满意】
后排空间，静谧性，音响效果，类似电车的无感加速
【车子图片就不多放了，左边小红，右边小黑】
白月光与朱砂痣与抖音：名爵换e300豪华，典型的鸟枪换大炮
就看奥迪：发动机声音巨大
钢铁德粉1128：E就是这点尴尬，260配四驱，300反而没了，不过奔驰的四驱冰雪天比宝马强得多，但是上限还是低了，冰雪天多开车的还是得奥迪A6L
外观：
外观设计中规中矩吧，车子够长，个人认为不够大气，没有宝马那个线条肌肉感吧，立标看着很nice，豪华版的车轮毂比较上档次。
内饰：
内饰够豪华，晚上条形灯还是蛮有感觉的，双连屏还是奔驰的最经典，空间够宽敞，但储物空间不足，需要后期自己想点办法，驾驶位一直调不到很舒服的位置，自动刹车太敏感了，已经触发好几次了.
油耗：
油耗偏高，特别是城市道路，然后起步能耗直线飙升，要驾驶乐趣就要调到运动模式，没有L2驾驶辅助差评。
驾驶感受：
动戳感比较强，一二三档位都比较明显，油门反应迟钝，刹车还算可以，点头不明显，还是有
其他：
空调效果比较好，过滤效果不错，高速上还是有噪音，行驶感受比较高级，音响效果不错，后备箱空间够用
先说缺点：1、低速换挡顿挫
2、一档进二档转速上两千一二
3、胎噪声太大
4、发动机噪声大，风扇噪声大
5、自动启停功能太鸡肋，夏天开空调的情况下，如果开启自动启停功能后，停车等红绿灯的情况下，发动机自动熄火，过几秒又突然点火后就明显感觉发动机抖动厉害！不知道你们有这个情况没。
6、停车后下车自动关窗得按住门把手的感应关门两次，才能开启自动关窗，我很不理解。
7、转向是真不行。不能做到指哪打哪，感觉就不是这个级别车该有的。操控性差！
8、没有备胎，而且还不是防爆胎。
再说说优点：
1、全车外观设计大气上档次，同等价位同级别的唯一带立标。
2、空间大，全车快5米1的车长，3米多的轴距，空间真是大，后排空间非常舒服。
3、内饰豪华科技感十足，特别是晚上64色，多色氛围灯，那感觉赞！
4、开启运动加强模式，推背感十足，动力响应快，有点点操控性。
5、后备箱空间大，我们全家去露营，所有装备都能装得下，还有多余的空间，装了一个牧行的大拖车，帐篷，4把椅子，一张桌子，还有露营垫子，还有露营的餐具等等一大堆东西都能完全放得下还有富余的空间。
6、后排座乘感很舒服，应该是跟后自动可调节悬挂系统有关，比开要舒服太多了！
7、音质很好，不得不说，好音响效果就是不一样。
8、高速油耗低，很节油，而且高度二段加速很给力，反应很迅速，没有明显的拖拽感，258匹高速夏天开空调24℃油耗在6.8-7.1左右。还是很节油的。
总结，开了快半年，整体感觉大概也就这么多，每个人开车的方式是有区别的，感觉也肯定不一样，我只说出了我自己这半年来的整体感受。。。
春华秋实237827974：说顿挫的。等过了3000公里在试试。会感觉轻很多。而且别经常换人开。因为车里边的电脑也需要记录学习你的各种习惯。。。。说顿挫很厉害的私信我。我带你走走你试试感觉一下。完全没那么严重，我的很多时候都感觉不到换挡。
蒸的煮的：纯城区油耗补充一下（15个左右）小城市
君临天下388es：你们就没有被主动刹车给吓到过么。
内饰满分，驾驶感受一般，一如既往的顿挫感。油耗平时只用来在城市上下班代步，提车一个月目前油耗13个多。后排空间舒适，后备箱储物也挺大。总体来说还算满意。
用户7686366607935：为啥你裸车这么便宜？
用户71271021566：D档换R档，震动大不大？
用户2819561631812：错顿感什么意思
开着确实很舒服，bba里同级别内饰无敌，空调特别棒，特别是360全景影像观感特别舒服，当初bba里面选的时候，除了内饰，就是看上了这个全景影像。对了，氛围灯也是bba里当时最强的，奥迪a和宝马5当时这三方面都差太多了。
【空间表现】
这个还是很舒服的，不管前排还是后排都很大，长轴距都换成空间了，后备箱也很大，比家里的老荣放能放的东西多多了。
【最不满意】
要吐槽的就是油耗太高了，平时上下班车子红绿灯多一点随便就13-14个油了，现在这个油价，几乎要一公里一块钱了。车机也是很拉胯，平时除了蓝牙连着听歌，就是听听广播，完全无法和后面出的那些电车媲美。
【提车价格】
当时厂家优惠4万，裸车价是在44还是42忘记了，总之全部落地是49
番茄怪不乖：56E里面这玩意驾驶感受最差，内饰最好
辣条不是喵啊：我说怎么你这个中控还带个表，原来是19年提的车
跑的很快的大叔：人上人
【最满意】奔驰E级从外观上看，前脸造型大气而简约，格栅造型采用多幅式设计，加上高级的前大灯造型，整体气质比前代车型更具有年轻时尚感。侧面流线型的设计，配合大尺寸轮胎的厚实感，造型非常霸气。车尾标志性的银色金属装饰看起来也非常豪华。
流线型环抱式的内饰，视觉上特别时尚优美，搭配64色氛围灯，有种豪华游艇驾驶舱的既视感。方向盘手感扎实，用料高档，配合经典的怀挡，加上电动上下、前后调节、方向盘加热、方向盘记忆等功能，豪华配置应有尽有。中控大横屏显示清晰，操作丝滑，CarPlay和Carlife都是体验也是相当流畅。
【乘坐体验】奔驰E级车身尺寸是5078mm×1860mm×1480mm，轴距更是超过3米的3079mm。玩车弟180cm的身高，不管是在前排驾驶，还是坐在第二排，空间都非常宽裕，座椅尺寸也较为宽大，后备箱容积高达540L，对于家庭成员日常出行的行李存放可以说是绰绰有余。
【驾驶感受】此款奔驰E级车型搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，还配备了48V轻混系统，9AT变速箱，同时新款E级延续了一如既往的底盘舒适性和隔音降噪水平。仅次于S级大哥的身份，相信大部分E级车主驾驶也是以日常代步为主，舒适性极强的特点，开起来的体验甚至会超出你的预期
车辆空间宽敞，小的储物空间不太够用，主驾驶位左侧少空间，后排空间满意，后备箱空间还好
整体车况还行，没有网上个别人说的那么不堪。空间表现良好，家人对乘坐舒适性赞不绝口。也没有任何小毛病，整体感觉还是非常满意的。要说最不满意的地方基本没有，就是等车时间比较长，3月9日交的意向金，6月11日提车，全权委托4S店办理相关手续，车牌先发到家的，带牌去提的车，一天临牌也没有体验到。因为疫情原因，也不着急用车，所以也没着急。整车出厂是5月26日，提车时行程3.5公里，感觉还是热乎乎的新车。前排储物空间只能说够用，无线充电不是支持所有手机，需要另外购买充电转换接头。后备箱空间足够大，由于没有备胎，后备箱板下面还有相当大的空间可以储物。油耗低的出乎意料，平稳驾驶的话市区10个油，高速5-6个油，包含6年所有的保养，落地51.5，感觉还比较划算。
想开大g的雅迪车主：恭喜 就是提车提早了
左手很忙粑粑：俩字，凑合
甯567：改3 6号刚上
【空间表现】
没得说，比我以前的A6好一点，后备箱大了。
【舒适性】
悬挂系统可调，舒适性确实好
【驾驶感受】
方向中规中矩，不重，但是也不轻，比起A6方向略重。
【购车经历】
原来开奥迪，八年了，变速箱顿挫越来越严重了，等红灯熄火，车龄也大了，我的奥迪连个usb接口都没有，就有了换车的想法，弟弟开530，我开过几次，内饰不太喜欢，最重要的是方向低速太重，不喜欢，看了奔驰的内饰后，确实喜欢，家里大老板和小老板都觉得好看，就买了。
【亮点配置】
超喜欢中控下面的手机无线充，放手机完美，又能充电，扶手箱容积也比原来的车大了不少，其实在机械性能都差不多的情况下，车里的小细节真的能左右销售，我就是这样。
【保养】
一次一千多。
最后放一张原来的小六吧！
26岁时候入手，发动机声音有点大，减震过坑有点飘，方向盘有点抖，空间还是可以，平时上班也就两公里，代代步还是可以的，油耗方面，高速上油耗比较省油，基本上6个多油，在下面就不好说了，因为我都是短途，基本上十几个油也有，内饰没话说，奔驰都是女孩子喜欢的，氛围灯，双联屏，和五系，A6比起来，内饰是优势，操控方面没有什么亮点，因为车身比较大，操控没有优势，空间足够，腿部空间足够，安全方面，配置方面也是够用，平时也就是上上班，偶尔去市里玩玩，对于配置方面，没有什么太大的要求，后备箱也是够用，作为一个C级车来说，上班代步，完全足够用的了，买的是立标，改款前的，和新款比起来，前脸更加稳重吧，两条杠的日行灯，实在是太好看了吧，颜值很棒
刘建9378：看了好几个奔驰帖子，第一句话基本都是我九几年的，为什么要强调年纪？
给你丫一逼斗：上下班两公里。。。
不吃不喝努力搬砖买X7：我02年 奔驰E300 从事与冷冻食品行业
【购车经历】
首先是它的性价比比较高，然后当时为什么会选择了解这款车，是因为它的外观也很帅气，就吸引了我，让我比较有想了解它的欲望。后来在了解后觉得这款车在各个方面配置呀很齐全，油耗也不高，空间方面也是挺大的，所以就选择了这款车。
【空间表现】
这款车的空间是很大的，从外观来看就很大，很威武霸气，所以车内空间也是非常大，不管是前排还是后排，在坐人方面腿部和头部都有比较宽松的距离，可以活动不会觉得拘谨，长途驾驶在乘坐上也不会觉得拥挤和不舒服，同时后备箱也是挺大的，平时放日常用品或者是出门门放行李箱都是能满足家居用的。
【驾驶感受】
这5米车身的掉头问题，有一次走道一条小巷子里，真的来来回回整了几圈，确实对技术还是很考验的。
外观方面 : 个人觉得刚开始看可能不习惯 看久了慢慢就觉得不好觉得不好看 反倒是有时会被人错是新C级
内饰:内饰方面奔驰 YYDS 没办法说不好看
空间:个人觉得够用 后排也够大平时一家三口出行+两三个行李箱都放的下
配置:(新款减配了仪表台上面那条氛围灯 以及没有了那块万国表 后排水杯架只剩一个)除了这些其他都是挺好 对了还减了配了刹车
操控:容易上手各方面都比较好 这个是因人而异的 千万不要看车评要自己去试了才知道
动力:动力只要你舍得给油S模式S+(模式) 给就窜出去 (内心独白:加速性能不比BM差但BM确实要好一点)
舒适:奔驰的舒适性没得说的 平时惬意的开舒适模式 平平稳稳慢慢悠悠很舒服
2021款E 300 L运动豪华型
我提的是中期改款2021款奔驰E300L豪华型，裸车价49.7万，落地53万左右。选车理由：当时看了宝马530Li，雷克萨斯LS和奥迪A6L，宝马530Li试驾后整体偏运动，变速箱能直接从8档见到3档，动力随叫随到非常澎湃，雷克萨斯LS入门版都要81万超预算了，ES300h又看不上最后放弃了。奥迪A6L开起来属于比较平稳适合跑高速，比起奔驰E300L外观和内饰档次感差距较大。综合之下我买的这个是2021款E 300 L运动豪华型。裸车价大概是46.1万，购置税4万，商业保险1.2，交强险950，上牌费500，车船税300，落地价在51.7万左右。
最满意的地方：
1：2021款E级在外观轮廓上继续与旧款车型保持一致，但采用全新的设计语言后，整体看起来变得更加圆润，家族化的“倒三角”头灯组也更显科技感；扁平化的车尾设计与尾灯组，让新车的视觉重心降低了不少。外观我个人觉得比立标好看，前脚满天星的设计挺年轻的，我年轻选择了大标。
2：空间:车内空间大，后备箱整齐，储物空间不够多，跟530差不多意思故空间设计亮点。前排座椅后背设计给后排座椅带来的空间感不错。前排左右空间对比530感觉略显窄了一丢丢！
3：动力够用，变速箱还可以，换挡挺顺，提速无推背感，可能这就是所谓的线性，跟宝马和奥迪的那种提速完全不同，这也许就是奔驰所谓的舒适吧，但是我不是很喜欢这种柔柔的提速感。
4：舒适性还是可以的，多少有点噪音干扰吧，这点平时也没有大的问题，在市区开还是比较安稳平静的，方向盘用着很舒适，可以随意调整到最好的角度，座椅是设计感很好，一点也不会太累人，减震也可以并没有太大的晃动感。
5：市区行驶的油耗比较高，现在平均油耗11.5希望磨合期后油耗降下来。我朋友几个的宝马530能开到9-10个点油耗。舒适模式下2档升5档过程中油耗比较高。6档以上匀加速开始比较省油，7点左右。
缺点如下：
1：以中大型豪华车的标准，专入驾驶舱内发动机声音比较明显，而且运转品质一般，声线并不好听，颗粒感十足。
2：奔驰作为豪华的代表，它的底盘静音和振动的抑制能力非常不错。但是，传入驾驶舱的发动机声音较为嘈杂，后排的风噪比较明显，这两问题可惜上代奔驰E级是一直存在的，很对不起它的豪华标签。
3：运动豪华的方向盘，握感不佳，对于我这个完美主义者来说，我希望这个方向盘是圆的，不希望方向盘下半区域是平的。
4：这个价格的车没有座椅通风是真的受不了。
5：真空胎不配备胎吐槽一下，且真空胎的胎噪也小很多。本来开宝马坐奔驰，座椅不如我去年的530座椅软，不过腰托和腿托不错。车子加速线性不错，但是有些拖沓，没有530响应快，等首保之后好好试一下。
总结下：
总的来说，奔驰E300L的优点很明显，外观内饰同级别档次感最强，2.0T+9AT调教舒适得体，缺点上面也和大家分析了，刹车卡钳减配，内饰的钟表也取消了，后排座椅相比5系和A6L坐垫短了一些，发动机的声音不怎么好听，总之车无完车，买都买回家了，开的就是一个面子。
用户684336899895：都这么便宜，我这260落地都49万左右真搞不懂？
奔驰E级的定位是一台中大型轿车，改款之后终于抛弃了备受诟病的匹配有48V轻混的1.5T发动机，搭载了2.0T发动机，综合竞争力提升非常明显。目前我所在的地区这款车优惠幅度在1.5万元左右，以入门版的E260L为例，官方指导价43.99万元，裸车价42.5万元，购置税需要3.76万元，保险车船税需要1.3万元，最终落地价47.5万元左右。
近期我也曾试驾了新款的奔驰E260L车型，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。
这款车优点如下：
1、换装了最大功率197马力、峰值扭矩320N·m的2.0T发动机之后，动力提升非常明显，尤其是低扭表现明显更出色，巡航时发动机转速也更低，跑高速时来自发动机的噪音明显更小了。
中后段的动力储备也变得更丰富，这完全是不能通过参数来体现的，必须要试驾之后才知道。百公里加速成绩从8.7秒左右提升到了7.7秒左右，爆发力明显更出色。
变速箱的平顺性给我的感觉也要比老款匹配有48V轻混的1.5T车型更好，可能是更充裕的动力储备能让奔驰的工程师有更多的底气去做变速箱的标定，原本2挡切换到3挡时轻微的顿挫感基本上也消失不见了。
2、外形采用了奔驰最新的家族化设计风格，大灯组换装了全新的鹰勾式日行灯，视觉效果更显犀利。侧面造型非常优雅，给人的感觉修长大气。尾部层次感比较好，倒三角设计的尾灯组有一种小号S级的感觉，底部双边共两出排气口也有效增加了运动感。
3、内饰采用了贯穿式双联屏设计，如今来看依然是同级别最出色的内饰设计风格之一，内饰用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，档次感到位。中控屏显示效果细腻，支持在线导航、语音识别以及CarPlay等，实用性比较好，而且支持触摸操作，使用很方便。
4、悬架支持软硬调节，在舒适模式下对于大小颠簸都有很出色的过滤效果，车内基本上没有什么路感，过减速带时后排乘客也没有明显的颠簸感，车尾也基本上没有弹跳，舒适性很出色。
运动模式下悬架的支撑性会有明显提升，转弯时侧倾幅度比较小，能够满足激烈驾驶的需求。
转向比支持自由调整，不管是新手还是老司机都能够找到适合自己的驾驶模式，市区内转弯掉头时也不会觉得转向不够用。
5、隔音表现在同级别来看是很出色的，风噪和胎噪过滤的都很到位，发动机噪音也要比老款车型低一些，车内整体氛围很安静。
6、我身高1米7，乘坐在后怕腿部基本上能够伸直，同级别来看是非常充裕的水准。座椅给人的感觉比较宽大，包裹性比较出色，也有一定的支撑性，长时间乘坐并不会感觉疲劳。
后备箱内部空间规整，纵深出色，实测放入四个登机箱之后还有额外的空间放置背包等物品。而且后备箱地台下方提供了尺寸比较大的储物槽，放置零散物品很方便。
这款车缺点如下：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时有一种半蹲着的感觉，舒适性比较差，这个位置仅限应急使用，不适合长时间乘坐。
2、配置方面不太厚道，无钥匙进入功能还需额外付费选装，愧对于超过40万的定价。
3、新车异味偏大，需要经常开窗通风，否则会比较刺鼻。
最后来说说保养成本，奔驰E级的保养分为A保和B保，A保只更换机油机滤，B保基本上更换了全车油液，保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，A保和B保交替进行，A保价格不到1200元，B保则在3600元出头，整体保养费用并不算太高，同级别来看是正常水准。
总的来说，换装2.0T发动机之后的奔驰E级算是弥补了短板，在和宝马5系的竞争中已经不落下风，这对消费者来讲是好事儿，因为很有可能会把5系的价格打下来。这款车不管是动力、空间、外形以及内饰表现都比较好，唯一的缺点就是配置不太厚道，但也符合奔驰的一贯作风，我觉得值得购买。
聪颖沙滩p11：确实，新款太难看了，
老吴随便说说：内饰经典，外观没气势了
键盘霞：就那个点亮后简陋的一条杠尾灯 果断选择五系
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
