点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

4.3分“优秀”

【购车经历】 因为已经有一辆四门车了，所以第二辆车就买有点个性的双门车。 结合预算考虑，目标就在奥迪A5 coupe，全新宝马4系和奔驰C260 coupe中选择了。 申明:以下为购车经历及选车过程，仅代表个人观点，键盘侠请走远一点 一直钟情奥迪A5的外观，今年又碰上A5新改款，外观直逼s5，因此打算买第二辆车时，第一时间去了奥迪4s店。很遗憾，没看到A5 coupe车型，只有sportback版本。 试乘试驾下来:感觉动力不错，外观满意，内饰看着也行（这个是我没见过世面了），加速时发动机发出的噪音不太好听 谈价格环节，由于不能当场订车，因此销售给的价格没什么诚意，不过看完基本上已经决定买A5了（前方打脸）。 第二站是宝马，被告知4系火爆，展车都卖完了。要车可以，加价5万，再等半年。 没看到4系，那也不能白来，免费的试驾总得蹭一波。试驾了325Li运动版，动力感觉超过A5，推背感十足，内饰也挺不错。 不过一来对3系无感，二来4系要加价等车，基本上就放弃了。宝马销售服务态度极佳。可惜买的是车，不是销售，没车还要加钱就算了。 这样一来去奔驰那就只是走个流程了，毕竟A5才是钟情已久。 不过既然要花钱，那就见识见识老大哥吧。 见到外观，的确是漂亮，虽说都是溜背轿跑，但三款造型各有不同。 A5锐利的车身线条和RS同款蜂窝中网透露着凶悍 4系的溜背线条加上微微翘起的尾部肌肉感十足 cc圆润的线条和流畅的溜背看着优雅从容 车内就是奔驰最擅长的静态体验部分了: 镀铬银色加上木纹设计，凸显出了豪华感。 64色氛围灯，气氛一下就烘托上来了 安全带自动推送，无形装B 安全带自动收紧，安全感十足 还有开门自动调整座椅方向盘，前排座椅靠背放下后自动前移进入后排，各种逼格满满。 想起A5，这什么呀这是，打脸自己是真的没见过世面了。 外观，内饰，配置都非常满意，最大的担忧来了:为人诟病的1.5T+48V动力。 想要试驾，不过因为进口车的身份，没有CC试驾车。退而求其次试驾了同款动力的C260L。 C260L试驾结果:发动机噪音较大，动力感受不如A5。 价格嘛，肯定比A5的40动感版落地贵，三者对比完成，选择困难症患者回家研究: 对比参数:配置方面，落地近40万的A5，竟然连电动折叠后视镜，倒车自动下翻，倒车影像都没有！震惊了，十几万的车都标配了吧！ 结合奔驰静态体验对我这个没见过世面的人带来的震撼，A5塑料感内饰真的是越看越大众。 2门coupe版的A5线条又不如4门sportback 版看着赏心悦目。一心想买两门车的我，心想毕竟是在拥堵的魔都，第一辆车的动力已经比较喜人，又不想成为横冲直撞的鬼火少年 综合考虑下来，最终选择了奔驰C260 coupe 纠结完车型，开始纠结颜色: 要与众不同，就不能选黑白两色，红色又不喜欢，那就只能是奔驰经典月光石灰了。 内饰方面首选蔓越莓红，但是红内被告知加1.8w（幺幺零吗？这里有人抢劫） 秉持着打死不加钱的贫穷思想，钱包拯救了选择困难症的纠结。最后订了月光石灰加马鞍棕内饰。 【乘坐体验】 前排就两个字:宽敞 后排女生坐坐还凑合，超过1.75的男生就有点顶头了，不过都买这车，要后排干嘛？家里的四门车后排都没人坐。 【动力表现】 提车前最大的担忧就是动力表现了，因为对当初试驾的同动力C260L并 不 满 意 可真的开上cc后，可能是因为cc比国产加长短，也可能是cc车身质量比较轻，还有可能是我已经是车主了，CC的动力给人感觉并不差 舒适模式下深踩油门还是可以感受到推背感，急加速油门的声音也比C260L好听（这个比较主观，仅做参考）。起步充足，急加速爆发也比较及时。 用一句话总结动力输出就是:只有满意，没有惊喜。 【空间表现】 不咋滴，后备箱由于溜背造型，比较深，但是不高，大箱子放不了。车内储物空间也不多。这也不是大问题，都买这车了，也不考虑空间。 【驾驶感受】 非常平顺，毫无顿挫感，这个比试驾过的3系感觉要好，也可能当时试驾3系的时候比较紧张，反正3系当时试驾的时候一顿一顿的，有点难受 方向盘左右只有一圈，指哪打哪，转向精准 高速基本保持在1800转左右，深踩一脚就破5000转，虽然是无框车门，但是隔音效果非常好。 【最不满意】 1.订车前没有什么芯片危机，订完车之后芯片危机来了，合同都签了还让我加钱，幸好加的不算多，结合其他车主芯片危机期间的提车价，我的还是比较低的，忍了 2.一键转向灯只有3下，时间太短，实用性不强 3.四活塞卡钳颜色太低调 4.后尾标翻开是倒车摄像头，那为什么不把后备箱开关一起做进去呢？

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.79分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位年轻的小粉丝买的这台进口奔驰2021款C 260轿跑车，我们今天就展开来看一下这台不实用的进口C级到底什么地方吸引人呢？ 静态部分: 如果在这个级别来找竞争对手的话我认为绕不过一台宝马4系，那么我们就去采访一下车主的选车经历吧？车主说:听大家一直说奔驰品控差那是停留在北京奔驰的车型上，进口奔驰的表现还是特别优秀的。车主说当时确实考虑过宝马4系，那个前脸造型更夸张更运动，但从品牌定位而言奔驰要高于宝马的这是其一，其二是宝马4系上市没多久终端没有优惠，那我为何不去买一辆品牌定位更高的奔驰进口C260呢？也对，哈!价格层面官方指导价为36.68万，以我们太原市为例优惠5.5万，优惠后裸车价为31.18万，购置税27593元，保险（含强险）10500元，车船使用税420元，上牌费300元。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，进口奔驰C260车身长度4698mm，车身宽度1810mm，车身高度1408mm，轴距为2840mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，下方为一块12.3英寸全液晶仪表，显示效果特别好。方向盘采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感比较好。中间一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，再往下一条金属拉丝面板贯穿，整个内饰看起来很有高级感且不乏科技感。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体观感不错但是摸起来比较粗这个价位属实不应该。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间1拳零1指。接下来我们一起去后排感受一下后排空间表现如何？我们保持前排座椅不变，后排腿部空间1拳，头部空间2指，这个后排属实不适合长途载人，后排没有门首先不好上车，其次空间太小了这也。 动态部分: 它搭载着一台1.5T涡轮增压发动机与之匹配一台9AT变速器，最大功率135kw（184Ps），峰值扭矩280N.m。实测零百加速时间为8.7秒，这个动力表现好像和这个运动外观不太搭配。但是好在有48V轻混加持，起步动力特别平顺。底盘悬架方面采用前后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面做的不错，基本上跑高速110km巡航时候几乎没有特别明显的噪音传递。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为9.1L。保养层面这台车保养周期为10000km，小保养一次的价格在1400元。 总结部分: 如果你对动力要求不太高，就想买一台有个性、有面子、开出去吸引眼球的硬顶跑车的话，我建议你不妨去试驾一下进口奔驰C260这款车!

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

4.1分“优秀”

我是提车完4个月了，开了8300公里后来跟大家谈一谈对这款车的看法，之所以会选择这款车是因为他是我大学时期的dream car ~去年11月份提车完成的梦想！外观是我选择这款车的最主观看法，这辆双门轿跑车有着不输新C的外观，拉风且回头率很高，特别是我给他贴上新的车衣之后（下面会放上贴完车衣后的图片供大家对比），内饰虽然还是沿用老一代c级的标准内饰但是放到现在仍然不输时代主流内饰，在我看来还是和新换代的宝马3处在同一水平，比奥迪a4更高一个级别的豪华内饰。加上我选的是棕色内饰实际效果会好过普通c级。大家如果对外观和内饰都有着较高的追求的用户可以选择这一款双门轿跑，动力方面谈谈我的看法，日常使用的话不用担心动力问题，我的48v轻混到现在也是正常工作没有出过之前在网上看到过的问题，平常用舒适模式动力也是随叫随到，如果赶时间用运动模式和运动➕模式会有一点跑车的感觉，声浪基本有一点但是很小持续时间短，刚起步感觉会延迟个0.5秒左右才反应过来和由于猛踩油门后转速很容易拉上去这两点是我比较不满意的地方，如果像现在油价这么高，平常出行使用一下eco模式也是很省油的，基本满油可以跑800到1000公里，这是买完车后给我的一个惊喜吧。续航完全不用担心什么。当然可能是得益于66L大油箱的加持。科技配置方面只能简单讲就是和普通的车差不多这点是值得吐槽的。空间就更不用说了，我平常都是两个人开够用，偶尔短途拉个一两个人还行，长途就不不能了。避震对路面的过滤一般，过大一点的减震带要慢一点开不然有点难受。这车适用于情侣或者小家庭。总结一下，对这类不需要太大空间的追求个性的人这车我打9分

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

3.79分“良好”

奔驰C级（进口）2021款 C 200 轿跑购车分享！ 毕业之后回来工作，前两年一直开的是老妈的逍客，我也就上下班代步，周末逛个商场没啥大用处，感觉开个逍客就挺好。但从去年开始，老妈的业务忙了起来，经常用车。所以我上班坐公交车或者蹭别人车的情况越来越多。家里每个人都有工作要忙，两辆车真的倒腾不过来，于是就盘算着再给我买一辆车。 总的预算是40万以内，这价格首先考虑的就是豪华品牌主流轿车，像是奔驰C级，宝马三系和奥迪a4L等等。从网上查了一下这三款车的对比， A4L的性价比最高，宝马三系口碑最好，但奔驰C级貌似销量最多。 问了几个比较懂车的男同事，他们竟然清一色的都推荐我奔驰C级，我很困惑，网上不是都说奔驰C级质量不好吗？他们给我的答案是，男生预算多就选三系，预算少就选A4L，再少就CT5，女生还是开奔驰C级比较优雅。见过我开车，动力真的无所谓，如果买个2.0T的凯迪拉克CT5，可能一辈子涡轮都用不到。 话虽如此，买车之前我还是去每一家店都试驾了一下，并谈了谈价格。宝马三系内饰好看，价格也是最贵的，看得宝马320Li M运动套装，全款还不卖，贷款落地价33.6万左右，这还是长轴最低配。奥迪A4L 40TFSI时尚动感型，全款落地价31.5万，内饰有点素，还能接受，但30多万的车没有后排出风口，真的无法接受。 跟我看的奥迪A4L比，劣势就是动力，优势就是品牌、做工、颜值，看了一圈，果然还是奔驰C级最棒，刚开始纠结进口奔驰C级，还是国产版，最后还是认为进口版更好，质量更加有保证，这才搞定下来。最后和老爸老妈说明情况，去砍价，老爸认识一个当地一个车行的朋友，问了问从他那里买，比4S店能便宜1万多块钱，也是正规4S店货源，老爸说只要是近期生产的车，汽车这东西没有假货，于是从车行买的。 价格：奔驰C级（进口）2021款 C 200 轿跑车的厂商报价是34.68万，我的实际提车价是38.80万，购置税29890元，保险10700块钱，车行还收了3000块钱手续费，包上牌，全款总落地价达到了38.80万元，感觉比较好的一点，4S店送全包围脚垫，灭火器、车膜等，我还是比较满意的。 动力：奔驰C级（进口）给人的感觉就是很豪华、很小资，感觉不足之处，1.5T动力只有156马略力，动力差了点吧，其他基本上都是优点。不过我看了一下奔驰C级（进口）C 200 轿跑的0~100加速成绩是9.2秒，比那些2.0T的也就慢个一两秒，这样看来的话，动力也没啥差距吧，日常代步已经够用了。 奔驰C级（进口）C 200 轿跑有什么缺点？ 说到缺点，感觉座椅太矮了，就像小跑车一样，以前开逍客视野很好，现在开奔驰C级，感觉整个人都陷进去，眼睛只能和方向盘最高点平行，坐姿不是很舒服，这可能是从SUV换到轿车的正常感受吧。再就是屏幕处理器可能不好，开了一个月，已经出现过两次卡顿了，屏幕反应不丝滑。再就是空间表现虽大，但储物空间不多，驾驶坐人的时候，很多小东西都不知道往哪里放。 希望我的购车经历，对你买车有参考。

点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

4.21分“优秀”

【购车考虑】老婆用车，上下班及市区出行代步。我的考虑点老婆满意，老婆考虑点是品牌和颜值，就这两点来讲，奔驰C coupe无疑是非常满意的选择。 【购车经历】20年中在上海东驰4S店下定。当时正值疫情全球供应链紧张，没有现车，如要坚持中意的配置和颜色，不仅要拼耐心，还要拼运气。在这个过程中，不得不说，奔驰4S店一如既往地傲娇，虽然明面上裸车价便宜了1万，实则各种捆绑销售新车装潢包，售后包等等，落地价高出不少。而且自己考虑，爱买不买，恕不奉陪，过期不候。好在运气不错，等了两三个月，终于在11月等到C coupe 260，月光石灰（内棕），这刚好是我老婆最中意的款式。提车那一刻，过程中任何的不快都烟消云散，结果还是令人满意的。 【外观】虽然颜值是一件很主观的事情，但就这款车的颜值而言，目前无一差评。 【内饰】做工用料赏心悦目，触手可及间透着豪华感，无可挑剔。 【配置】同级来看，硬件配置方面该有的都有了。槽点是车机系统，与目前奔驰最新的MBUX相比，简直落后了两个时代。毕竟这一代的C coupe产品生命周期已经接近尾声，而未来奔驰主推EQ研发方向全面电动化。也就是说，C coupe这个物种很有可能成为绝唱。鱼和熊掌不可兼得，选择它，就得忍受落后的软件。 【空间】结合使用场景来看，空间其实是超出预期的。毕竟是双门轿跑车型，大多数时间是我老婆一人使用，偶尔副驾有人，后排从来就没指望能派上用场。但实际发现，后排乘坐身高不超过一米七的人，只要不是长途出行，居然也能凑合。 【驾驶感受】就我来看，这车不太好开。如果说底盘调教偏硬是有意为之，那起步迟缓、常有顿挫，甚至油门时有空踩感觉，则让人怀疑1.5T+48V轻混+9AT的动力搭配是不太成功的。尤其这代C coupe上市初期，最低配的C200都搭载了2.0T发动机，而中期改款后，C200和C260却换成了1.5T，个人认为奔驰这样的做法是不厚道的。当然，所有这些，我老婆都不在意。还有，如果特别需要驾驶乐趣，直接上C43或者C63就好。 【可靠性】截止目前，17个月里程1.18W公里，没啥毛病，网上说的48V电机故障率及维修成本高的情况，我这里尚未遇到过，感觉品质还是有保障。 【用车成本】就举个例子，一次老婆开车在路上跟外卖小哥的电动车发生了小剐蹭，前脸和车标略有划痕掉漆，4S店只换不修，花了6K。虽然进保了，可是，还是感觉到奔驰满满滴傲娇。 最后，说句公道话，虽然吐槽了不少奔驰4S店的傲娇，但是售后服务人员，无论态度还是专业度，还是令人满意的，有问必答，有求必应，点个赞。

点评车型: 2020款奔驰C级(进口) 改款 C 260 旅行轿车

2.72分“一般”

非常喜欢旅行车，所以当时买的时候基本没有考虑其他车，落地40。目前1万km左右。 优点：外观确实漂亮 缺点：1、动力弱，0-100感觉还够用，在高速开起来超车较吃力。夏天要开个空调超车那就是难上加难。速度上100以后，发动机噪音大而且声音难听。 2、噪音大，我敢说这个车开高速比不上15万左右的国产车，胎噪巨大，主驾驶玻璃有明显异响，真的这一点是最难受的，40万的车，开高速开完头都是翁嗡嗡的。 3、在1.5t来说油耗高，买车的时候看到七点几个油，自己开成都市区基本是10个油，高速的话7.8个油，动力弱车重还是什么原因，反正油耗不理想，可能也跟自己驾驶习惯有关，但绝对是偏高的油耗。 整体来说，我个人是非常失望的，现在回头来想，40万的选择太多了，如果喜欢旅行车，沃尔沃v60B5真的是不错选择。如果是轿车在这个价格区间330，525都是不错的选择。 希望要买这个车的兄弟们多多试驾，慎重考虑。

点评车型: 2021款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.93分“良好”

这车吧，小问题太多。首先有奇怪的小共振声音，我的是在左上角，去4s店，师傅拍了拍发动机啥的我也没看到，就小了点，但是现在还有，尤其是给油门的时候会出现，可是这种感觉我家13年的凯美瑞都没有。还有一个，我这个车副驾驶椅子也有共振的声音，你们有吗？还有那会儿是天气还热，我打开车窗会隐约听到左前有尖锐的声音，我还录下来了，但是不知道原因是什么，我认为是电机的问题，就是滋er滋er的声音。朋友们，基本储物空间一般，无线充电吧可有可无，因为手机还有正确的姿势才能充上；后备箱空间很小，里面不平，要注意！ 夸一夸吧，颜值还是挺好的。 维修保养还没到，以后再说。全下来40w，别被抖音啥的营销号骗了，问清楚再买。其实奔驰e coupe很棒，但是想了想，多出16w没有必要，这个够用了。我纯是就喜欢奔驰，不跟别的比。但是，我妈08年买的凯美瑞真的很棒！

点评车型: 2018款奔驰C级(进口) C 200 轿跑车

3.89分“良好”

18年购买的奔驰ccoupe，当时整个上海现车应该也没几辆，到店里直接订的，宝石蓝色。几个月前还是38.58得价格，后来因为关税下降便宜了2w多一点。到店里一定要捆绑销售，所以选配了2w多一点。 2.0t的发动机应该是184p马力，扭矩300扭，平时想爽一下开个sport+模式还是有一些推背感的，平时超车什么的至少够用。 买这个车主要是喜欢他的外观，说实话我178身高开车后面还是可以坐人的，有一些局促，但是没办法的时候还能用。开了几次外地，高速基本8个油，市区看堵车程度，基本10-12。 外观没的说，老婆看到就喜欢的不走了，什么宝马三系，gt还有奥迪都不看了。建议还是购买2.0t的款，1.5t实在是...高速没动力..

点评车型: 2023款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.71分“良好”

如果您抱着颜值就是一切的心态来购车，她觉得是你不会后悔的选择，两扇无边框车门拉开的时候就能感受到这钱是怎么没得，内饰方面没有很用力的氛围灯，木质中控搭配w205经典的内饰，放到现在不会过时，三个档位的座椅调节加加热，翻毛皮座椅和方向盘，给整车内饰上的质感提升很多，后排几乎等于没有，建议中网别改我这个，有点不协调，两条横杠的63中网很不错 当然184p的动力确实开起来感受一般，和e300coupe的256p差距非常明显，但是和530li开起来居然相差不多？车重占了很大一部分原因。 开了9个月9000公里，个人认为家里有一台四门车的前提下可以闭眼入，很适合女孩子吧，改装外观潜力很大，可以改的很好看。

点评车型: 2022款奔驰C级(进口) 改款 C 260 轿跑车

4分“优秀”

外观没说的，好看。 内饰没说的，奔驰。 操控没说的，我不太懂。 动力没说的，1.5够用就是会唱摇滚。 油耗没说的，看个人驾驶习惯，目前综合9不到。 噪音没说的，你无框车门了还想劳斯莱斯的静谧性还是咋的。 空间没说的，双门后排能坐，但姚明不行，但是前排有次顺风带了个1.95的半职业篮球大个子开始担心坐不下，后来坐进来说我这车是他坐过的轿跑里前排空间最大的，大家参考。 底盘没说的，有点硬毕竟轿跑。 驾驶感受没说的，就是新奇好玩兴奋。地板油降档提速三分之一秒到半秒时间延迟，还行，比原先的1.6自吸猛不少。 高速跑几趟下来比较稳，舒适性没那么好，但是路感和舒适比较均衡吧，轿跑不能指望有多舒服，高速油耗可以在7个左右，高速定速巡航真好用。 裸车39带真皮到店就这样没得选，保险1.5，税3.5，装潢6000，延保1万，车衣后来加的一万多，因为在高速上被几块软木板砸了前保险杠，掉了点漆，啧啧，心疼，所以决定把镀晶换成车衣，保护小磕碰还是不错的。 一千六百公里下来综合油耗目前是9个不到。

点评车型: 2019款奔驰C级(进口) C 260 轿跑车

3.86分“良好”

选择这车的朋友真的无所谓空间/动力、一个字“帅”就完了。 动力方面：日常工作通勤上车开启经济模式、快速路舒适模式、想撒撒野S和S➕也是比较够用。但动力迟滞还是比较明显。 颜值方面：说到颜值，在神仙打架的轿跑车型中个人认为最好看的绝对是C、不考虑预算可以直接上S轿跑或者63。我个人是做了一些小改动，改成自己喜欢的样子了。 使用问题：1、有线carplay 不是很方便、2、屏幕不是触屏，使用中控鼠标容易误操作、3、链接carplay 后堵车时跟车过近中控有时候会黑屏、 空间问题：从两口之家用到现在小孩2岁，孩子和妈妈在后排不是很拥挤，但后排乘坐的颠簸程度还是比较大的（副驾还是非常舒服的） 颠簸问题：原厂防爆胎、换成米其林ps5普通轮胎会提升一定的操控，开起来也没那么硬帮帮的

点评车型: 2011款奔驰C级(进口) C 200 豪华运动旅行版

4分“优秀”

外观仁者见仁 智者见智，喜欢的非常喜欢，比如我，不喜欢的说像X车，追随自己内心的真实想法就好，反正我每次锁车离开前，都会回头再欣赏一眼。 内饰用料真的是足，大部分都是软的，门边还加了绒布，开门真的是子弹上膛的声音。 配置拿到如今来说不算高，全车气囊气帘，1.8T+7AT，全景天窗，多功能方向盘等等，现在大部分车都算是标配了。不过有一点值得夸赞，就是这个车有5个17寸AMG轮胎（轮毂），备胎也是全尺寸的，比现如今那些“天残脚”甚至没有备胎的车强很多。 空间很分裂：成员舱前排将就，后排非常局促，后备箱空间巨大，进深超过大部分SUV，但高度一般，真的适合旅行 车辆驾驶起来很稳，不过动力一般，高速超车需要“预热”，不过高速过弯支撑很好。NVH一般，主要是发动机噪音和高速时的风噪， 可靠性一般，通病有点多，尤其是年龄和公里数上来以后，各种橡胶件和通病就找上门了，不过还好大部分都是修理厂众所周知的问题，不会像某些车型出现一些奇奇怪怪无从下手的问题 用车成本还好，对于这个价格的车子，油耗、保险、维修这些都是小钱，卖车的时候就知道车辆折旧才是王者，其他几个加在一起可能都抵不过。 算是一台好车。

点评车型: 2020款奔驰C级(进口) C 300 轿跑车

3.86分“良好”

外观就是不接受反驳的好看。 内饰部分就仁者见仁智者见智了，我感觉一般般，没有外面车评人说的那么漂亮，但是还算不错了。 配置方面，我买的是顶配车型，矩阵大灯，空气悬挂，可变转向，柏林之声，变道辅助，盲区监测，后侧方来车预警，无钥匙启动什么的都有了。唯独一个遗憾是没有无钥匙进入。一个有无钥匙启动的车竟然没有无钥匙进入，有点儿可惜。如果能再加上HUD和电动尾门就更完美了~虽然能选装，但是为了现车优惠，就没定个性化定制。 空间方面，买这种车就是为了开着痛快，所以轴距越短越灵活。后面就是应急坐个人还行，长时间坐就有点儿受不了了。家里两个老人，有时候坐后面那个后排下车不太方便，不过总结出一套经验，就是倒着下车，也就是屁股向外，像鸵鸟似的走出来就行了。 驾驶感受，没的说，2.0高功率的发动机推背感还是不错的，就是那个低扁平比的轮胎比较容易磕到轮毂，压过井盖稍微不注意走快点就“𪠽”一下，生怕把脆弱的空气悬挂颠坏了。 可靠性方面，奔驰的小毛病真是让我无语了，这块我重点发发牢骚。刚提车没多久，头顶上的阅读灯里面哗啦哗啦响，索赔换了个新的。安全带定位扣总是被门挤掉，后来才知道是因为安全带肌无力不回缩导致的，导致车门经常因为安全带关不上，磕的门框上都是小坑。还有，我开了近4年了，一直有个异响困扰着我，一上下坡就嘎吱嘎吱响。跑了多个4S店，又查阅小红书，有的说是平衡杆松动等等，一直没找到原因，最后幸好在出保前找到元凶了~原来是车顶装饰压条的问题~现在开了6万公里，刚过保不到两个月又不可避免的出现了发动机故障灯的问题，原来是机油泵电磁阀故障和导线短路导致的，配件很便宜，但修起来超级贵，小红书上说这竟然是奔驰的通病，这就有点儿坑人了。之前有一次因为装配问题，冷却液管脱落导致车辆趴窝，现在又因为冷却水管老化渗液需要维修。别看是德国原装进口的车，我觉得可靠性方面还是差点儿意思~ 用车成本方面，平时用车没有特别注意花销。就是没油了就加油，该保养了就去4S店。不过奔驰的报价确实不便宜，6万公里的时候保养，不算B保的钱，清洗油路、水箱、空调，更换刹车盘片，修理之前的防冻液渗液问题等等，给我报价16800，吓得我直接要求只做B保，别的都PASS~因为已经出保了，我想这些离谱的报价项目，还是找第三方做吧，我的钱又不是捡来的~如果哪天空气悬挂坏了，我估计就得考虑换车了，毕竟奔驰过保以后的维修成本不是我们工薪阶层可以承受的了的~

点评车型: 2015款奔驰C级(进口) C 200 旅行轿车

4.21分“优秀”

C旅是少见的旅行款轿车，瓦罐造型更加别致，设计更加考究，内部空间也更大了。开着这车走在路上，吸睛效果一流，显然是卓尔不群的选择。 全进口的C200旅行是原汁原味的德系风味，操控感受出色，在舒适性和运动性之间取得了完美的平衡。无论是转向、动力输出还是悬架反馈，都是满满高级味道，很难让人有所抱怨。 切换到运动模式，车辆的动力响应更加积极，实际体验比参数更加运动。 内饰颇具设计感，氛围灯很足，大屏和音响的效果都不错。 新车售价比较高是它的缺点，二手车价格目前在25~30万，是个不错的选择。