价格和外观都不错，虽然已经出了这么多年，但是看起来还是不错的，今年新颜色晴海蓝不错吧，官方已经给了黑顶黑后视镜还有一个黑色小尾翼，高位刹车灯也下移至后玻璃底端，外观着实耐看！ 最不满意的还是续航了，新车刚买，气温晚上最低10度左右，白天20度有了，可是慢充310的续航最多充到304，有时候充不到300，放一晚上早晨就掉了67公里，开的比较温柔了，可电耗还是12往上了，也没有开空调，不知道冬天天冷会跌成啥样空间来说在这个级别的小车来说优势明显，不过这个屏幕太低了，看屏幕不容易观察路况，但是很多操作必须在屏幕上操作，比如调节空调，灯光等，还是一样这些操作配物理按键更方便一些 外观好看，把手买了黑色罩子，贴了拉花更好看了，原车已经是黑顶，但是贴个悬浮顶就刚好看了，自己贴了个猫脸和彩色LOGO看起来更可爱了吧 车身做工：顶棚有点薄，一按呼哈呼哈的，其他还行，感觉比海鸥厚点。 这个车跑起来风噪很大，可以自己贴一些密封条 来减轻，我自己就在ABC柱都贴了，路噪会好一些，另外在引擎盖处也贴了密封条，还有车前挡 玻璃也会有造成风噪大的原因，我塞了一圈橡胶 条，现在整体风噪已经小很多了，有同样问题的 车友可以试一下 选的星耀黑内饰，真心不错，座椅既透气又耐脏，虽然覆盖件硬塑料的比较多，但是很多能接触到的位置还是有软包处理的，安全带容易磕碰黑色塑料留下印记，买了个硅胶安全带套完美解决！后备箱灯简配了这个有点不方便，准备自己加一个 性价比来说，现在6000厂家优惠加2000抽奖优惠，就算没有其他优惠裸车也才51900了，国补2万之后只要31900了，旧车报废的钱正好够保 险 这个2025款比之前的顶配智能化配置都没有配 备，不过城市买菜接娃已经够用了，能用手机操作锁车车，提前预约空调还是挺方便的，倒车影像也不错，这种小车没必要智驾，整体来说还是满意

整体还不错，比预期要好。 外观方面，见仁见智吧，尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户，但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面，目前城区和高速跑了将近1000公里，坐标成都，手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km，纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面，因为家里还有其他大车，所以买这个车最不考虑的就是空间😂，但还是简单说一下，没有天窗，头部空间没问题，本人身高170cm，前排正常调好位置，我坐后排不会顶腿，还有一些富裕。 操控方面，我的是手动档，听到大众要关闭手动工厂的消息，也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo，所以主要对比上一代不同的地方在以下部分：1.离合器行程要短一点，结合点更靠前了，脚感也会轻一点点；2.低速方向盘更轻盈一些；3.悬挂偏软一点，但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些，这台手动Polo从订车到提车刚好2个月，也不知道以后还会不会有手动Polo了😂，总之挺可惜的，大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点，意外发现隔音还不错，比上一代安静，跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥，整体高速静谧性做得不错，反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器，确实是有的，看位置离发动机也比较近，希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架，这个东西对我来说简直太爱了，导航本来就一直用手机，开其他车还要想办法固定手机，这个直接原厂就带，这应该是内饰部分最满意的地方了😂另：如果是安卓手机，下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

五菱星驰这款车，做的还是挺好的，尤其外观，虽然是个小型SUV，但是设计师把窗口加高了，车身线条拉平了，看起来很壮实，外观上给人感觉不比丰田荣放小，甚至更加有战斗力，就像一个不到一米七的人，却又一身腱子肉一样 【购车经历】 我在辽宁，19号提的车，手动最低配的，销售最低价落地五万七千四百六十七块钱，我看价格实在砍不下来了，就要东西，最后要了大屏，记录仪，倒车影像，脚垫，底盘装甲，侧挡膜，行李架，以上都是赠送的自己算在一千五百块钱左右吧，4S标价两千多，24号装饰的时候又加了五百多块钱要了个前挡膜，和发动机护板（锰钢）最后合计五万八千二百块钱吧 【提车价格】 五万八千二百，如果算上加油和漆面还原，就再加四百五 【油耗】 油耗很满意，今天刚刚用里程和加油钱数做了计算，最后算得每公里0.387元，折合百公里5.5升左右，很符合我这种油耗综合症患者 【亮点配置】 配置个粑粑，最低配，就一个气囊，没有esp，铁轮毂，后轮还鼓刹，算了，一分价钱一分货，价钱在那里，不能要求太高，不过最令我感动是发动机是通用的lar发动机，就是l2B的国六版，这个发动机搭载在五菱宏光，别克，雪佛兰上，虽然技术老（十多年了）马力小，扭矩弱，但是皮实耐造，技术成熟就是我最喜欢的地方，假如五菱用的是自研的发动机，我可能连看这款车都不会看一眼，即使它马力再高，扭矩再大。这就是我没选长安和奇瑞的原因，我认为，家用车，这个价格，我不要求它做的多好，只希望它不出错，就是我最满意的了，至少在通用的发动机上，五菱做到了 【驾驶感受】 以下是想要购买这款车的人必须重点看的部分，驾驶感受，一般，发动机没说的，不错，马力小一点正常，变速箱很一般，甚至不如五菱宏光，挂档不好往里推，有点费劲，而且需要特别精准的推进去，一点旷量不给你留，差一点都不让你挂上档，五菱宏光的档位都比这个好挂多了，注意，这款变速箱并不是挂档生涩，就是单纯的不好挂，就像有一个东西特意卡你一下，不太好，而且五档的配速比差劲，正常汽车五档两千转应该在70 公里，星驰的五档却在65 ，而且同样的转速，六档只比五档快10公里，很一般，再说说底盘，底盘发散，发飘，有种日系车的散劲，发飘比较严重，尤其是高速的时候，方向盘自动锁紧，方向不好打，虽然是为了安全这么设计，但是这未免也太紧了吧？油门相应不顺畅，起步的时候轻点油门转速根本不动弹，离合器结合点过低了，前面去四个档位还好，到了五六档，松的时候要特别注意转速，不然就窜一下…… 总的来说，这个价位，这个车还是物超所值的，我还是很喜欢这辆小车车的，现在我和车还在磨合期，我磨合开五菱星驰的方式，车要把发动机和变速箱磨合到最佳匹配状态，最后，祝大家都能买到自己喜欢的车，祝五菱不忘初心，继续做人民的五菱

价格明细。 裸车价59400发票开的58000 购置税5130 交强险950 车船税70 商业险 三者200w 车损 座位 2000 一共67550 送了贴膜 脚垫 灭火器 三次保养。 心路历程。 这是我提的第一台车，刚开始为了面子准备贷款硬上奔驰。后来逐渐回归理性，首付变全款，还能剩下一些钱抵抗风险。 第一眼看到这台车就感觉太可爱了，萌萌的，女朋友看到的第一眼就说这台车一看就觉得是我们的车。喜欢的不得了。 4s销售也没有套路，很好说话，给了很低的价格。综合考量之下付了全款，提了车。 以下是对于车的评价。 车落地三个月，已经行驶了3780公里 期间1200公里为高速行驶。 高速上130左右车很稳，但是达到140时车辆会有些摇摆发飘，总之120内还是稳稳的。 在这个价格来讲行驶质感很不错，悬架有些硬，后排舒适度一般，前排不错，过弯变道也有不错的支撑性。给人踏实的感觉。 调节到运动模式后，轻点油门就会有很不错的反馈，前段动力很讨喜，但毕竟只是个1.5+cvt的动力总成，后段提速就很一般了。也只能说够用吧。 起步顿挫偶尔发生，我的解除方法是热车完毕后，挂档松手刹怠速走两秒钟，车子就会很平稳。 发动机噪音我觉得挺小的，我一直加的两桶油，50速度左右几乎听不到发动机的声音。 驾驶舱隔音一般般小石子打在轮内衬都能够清楚地听到。鉴于7万的售价我觉得算不上缺点。 后排空间足够使用，本人173，调整好我的驾驶位置后，后排的可以很舒服的坐着，腿部有一拳半的距离。对比隔壁四米长车身的suv来讲，明显瑞虎3x的后排实用性更高。也更舒适。 高速上开到100左右，转速在2000左右是最省油的，5.5个油。 冬天市区的油耗就很不友好了，零下二十多度的温度，油耗8个左右。尤其是频繁的冷启动，油耗更是高的厉害。等到机器温度高后油耗就会降低下来。 ESP是真的灵敏好用，在零下三十多度的哈尔滨。满是冰雪的大街上即便有雪地胎也经常打滑。 很多次发生危险都是ESP即时主动介入才避免车祸发生，这点绝对好评。 以下是缺点。 车做工瑕疵比较多，车内的内饰版和胶条都有划痕和瑕疵。 安全带出现了卡死不能伸缩的问题，去4s店检查，调整座椅多抻拉几次后安全带才恢复正常。 师傅说多用一用就好了，实际的确如师傅所说，用了一段时间后，安全带没有再发生卡死的情况。这个情况不只我一台车出现。希望奇瑞的检测能再细心一些。 车机启动就是收音机太烦了，还关不了，求快出个系统升级包，让这个烦人的收音机不再主动启动。 整体来讲在7万这个价格区间，这是一台非常不错的小车，非常适用于刚需族，事业起步，和刚毕业的学生练手购入。 还是那句话一分钱一分货，也不要太完美主义，某些号称一车传三代的品牌一样也有缺点和品控问题。 瑞虎3x值得购买自用。

外观：零跑t03小巧可爱，我买的是粉色的外观，这个颜色特别适合女孩子开，车子虽然是微型车，但是由于圆润的造型内部垂直空间并不小，两个大灯像眼睛一样炯炯有神，特别可爱 内饰：由于选择的是浅色内饰，比黑色内饰来说更容易弄脏，所以提车以后直接就买了全包座椅套和脚垫以及后备箱垫，零跑所用的材质还是比较容易清洗的，稍微拿湿毛巾就擦一下就干净了，粉白颜色内饰很温馨，一点也不会感到压抑 空间：对于一台3.6米左右的微型车，这个空间在同级里面还算可以，副驾座椅可以前后调整，如果是坐一个人的话，还是非常充足，我加装了前备箱可以放些杂物，后备箱比较深，就算要放大件的也可以把后排座椅放倒，总体来说基本上够用 配置：310版本配置比较简单，但也有定速巡航功能，对比403版本少了许多配置，但是也要便宜一万块钱 驾驶：车子比较轻巧，所以小马力也提速快，车小也非常好开，转向精准指哪打哪，颠覆了我对这种小型车的看法，底盘不算低，走一些坑坑洼洼的路其实没那么担心会刮到底盘，再加上自己安装了电池护板和电机护板，挂底的时候也没有伤到电池 续航能耗：提车的时候是冬天，3-10度左右天气跑高速6.5折，国道7.5折左右，现在天气暖和起来了，在15-20度天气下，高速国道综合续航能达到9折，这是我非常满意的地方 可靠性：车虽便宜，但是质量还是很OK，目前两个多月时间行驶了8000多公里，除了有点漏风，没有发现其他的小毛病，有几次把剩余续航用到20公里左右，但是也没有趴窝，之前的担心一扫无余，感觉零跑的质量还是把控的非常好，下一辆车大概率会继续选择零跑，这两年零跑的进步有目共睹，一辆辆爆款的出现颠覆了之前的看法 用车成本：t03用车成本非常低，除了第一年保险3400，第二年应该会便宜不少，百公里能耗12kw左右，用家充晚上11点以后是2.36一度电，所以行驶了8000公里也就花了几百块钱电费，比起家里另外一辆油车来说真的就像不需要成本一样，现在出门就开小零，开的越多省的越多

POLO提车后开了一年，手波越开越喜欢，但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差，2挡和3挡提速能力还行，4挡提速已经不够了，5挡基本没有提速能力，遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车，但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时，降档补油拉高转速，一顿操作猛如虎，一看车速八十五，自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL，不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感，有一点虚位，总体比较清晰。底盘方面基本满意，滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错，急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头（另一辆迈锐宝XL没这种情况）。由于后轮鼓刹，刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛，不过半联动点还是好找，半联动的时候发动机会自动补油，不是故意的话很难熄火。换挡手感很好，挡位清晰，有吸入感，挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错，一个是6气囊，一个是安全带可以高低调节，一个是标配后视镜加热，再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底，好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评，不如没有，有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在，导致熄火。 【空间】 前排够用，后排基本不坐人，后备箱没有想象的那么小，放一辆小朋友的自行车，还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小，那不是车有问题，是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡，没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档，可惜目前大众手波全部动力弱鸡，POLO已经是推重比最高的了，而且大众手波车都在停产的路上，且行且珍惜。