在与红旗产生千丝万缕的关系后，奔腾开始有了更多核心优势。作为首发紧凑型SUV的奔腾T77，其以一台1.2T涡轮增压发动机入门，它在起步时的初始转速较低，这使车辆起步给油时显得有点肉，实测加速也去到了11.2秒，而且深踩油门的起步打滑相当明显，当转速超过1800rpm就会有“滴滴”警报声，表示变速箱过热；最大马力仅143Ps，注定爆发性不足，车速超过80km/h就显得后劲不足，且此时的发动机噪音也是清晰可见，并伴随有A柱进入的风噪。此外，小排量引擎在与7速DCT匹配时，也没能多省油，8.2L/100km的自动挡油耗只能说是可接受。考虑到成本问题，T77的后悬仍使用了传统的扭力梁式非独立悬架，偏硬的减震弹簧对细碎颠簸的过滤并不太干净，通过较大硬物时也会有明显弹跳。好在车舱的空间还是有所保障的，182cm的乘客也能获得近1拳的前后排头部空间，后排腿部空间仍保有2拳以上。不过，从舒适度来讲，后排除了会有来自路面的颠簸外，背部支撑也设计得很硬，长时间乘坐会有明显不适感。倒是在内饰处置上，更多带缝线的材料看上去会高级一些，许多软包材料都比较柔和。车机使用过程中，屏幕的触摸响应速度很快，界面切换也比较流畅度，这会让它符合年轻车主的购车诉求。但多媒体使用时仍有不少小毛病，蓝牙连接有时会突然断连，手机互联的死机问题。整车制动力释放充分且稳定，多次测试均未有太大的波动，最终得到39.67米百公里制动距离，属于同级不错的水准。

购车背景:家里老爷子退休，通过自己的努力，将近一年，终于考下来了驾驶证，老妈急迫的要给他买车，说怕时间长了忘了 选车历程:由于我是干跟汽车有关的行业15年，并且之前已经买过四辆车了，对车不能说是特别懂，但是也算是个内行，给老头选车，重点是操作简单，视野开阔，安全配置高，不需要特别强的动力，空间够用，省油耐用，AT变速箱，不要颗粒捕捉器。不要涡轮增压。 于是，首先排除轿车，老头家里没有车位，距离充电桩比较远，在排除新能源。预算十万上下，排除大众途观l丰田荣放本田CRV皓影，进入决赛圈，马自达杠五最低配，现代沐飒豪华，为啥没选国产？因为买车之前两天我开福克斯追尾了一辆奇瑞，奇瑞后尾门都关不上了，厚度变形严重，福克斯就前杠裂了一点，焊修喷漆就完事儿了，说白了，给我个人的印象国产就是在眼睛能看得到的地方增加配置和投入，在底盘里边的看不见的位置进行减配。 最后为啥没选杠五呢？杠五现金优惠7000置换补贴6000，落地全下来128000,有点超预算，还有一个原因就是在22年我已经买过一台杠8，2.5，4驱尊享，不想再买一台马自达了，但事实我是后悔的原因，后面说。 提车价格:从四月初一直到20号，在懂车帝上选定车型，观察全国的优惠力度，选定哈尔滨，本地，北京为购车地，三地进行比价，当地优惠两万新日期（找人优惠到25000好大个面子，我寻思还得请人吃饭），北京优惠三万是库存车23年五月的，哈尔滨是3月15日出厂，四月份到店的车优惠24000，在四月的最后一个星期六，星期日说他说店里搞活动能优惠到26000，我还是没有下定，直到4月22日销售给我来微信，说今天下定能享受24000，外加周一开始的政府补贴3000，还有大客户补贴1298。于是想都没想下定2000订金，订火车票动身。第二天到店交尾款保险税，申请补贴，落牌子全部完毕。销售十分专业我操作这一步的时候她已经把下一步都去准备了。 静态感受: 外观:沐飒这车外观看起来十分的机甲，其实不太适合老爷子，但是没得选了，毕竟就只有这点预算，外观我给高分科技感十足，但是尾灯香肠我选黑色已经把他的丑降低到最低了，白色和灰色香肠尾灯实在是受不了。 内饰:内饰方面，当时在当地看了实车，因为时间紧张，没有仔细的观察，因为是一家人去的，老爹老妈都没开过车，所以觉得什么都是好的，提车当天我坐进去左摸摸右看看，简直都要崩溃了，整个内饰除了连平和座椅可以接受以外，剩下的内饰板，除了六气囊需要炸出来的地方都是软乎的，目之所及，手能摸着的地方，全部都是硬塑料，毫无豪华感可言，但是也有优点，擦车的时候比较方便。 驾乘感受:提车之前，我对外观，轮胎，玻璃的生产日期以及底盘全部进行了检查,销售都说我从来没见过验底盘的客户，我说我这人就比较注重底盘，底盘平整度没问题。衬套大小没问题，支臂大小厚度没问题，单层冲压的没问题。我就以为底盘指定没问题了。我后悔就后悔没试驾，如果试驾我可能会直接选择-5最低配。提车出门加油回老家，满箱油400元，毕竟油箱就54升，加了48升，回来一路高速480公里，车道保持，居中保持，定速巡航一开一箱油直接到家还剩200公里续航，表显7.5油耗，这也就是高速油耗了，街里油耗指定9个往上，综合8-8.5左右吧。 在说说底盘质感。转向操控没问题，加速街里我用的是普通模式，变速箱换挡积极，没有顿挫好评，但是，但是，但是问题是整个底盘支撑太硬。毫无舒适可言，高速上有不平路面后排我媳妇孩子直接就飞起来了。就算是后悬挂是板儿悬的马自达昂克赛拉也没有这种感受啊。太意外了。差评。 综合来讲老爷子全部是城里道路，这个车胜任没问题，最后说一句中肯的话，一分钱一分货，他没有嫌弃我穷。我没有资格挑这挑那得，对于研究不深的客户来说没什么太大问题，希望黑香肠带给老爸晚年快乐。

Ax7车子空间很大。就是因为SUV后排和后备箱空间大才舍弃油耗选择SUV，之前一直纠结选择油耗相对较低的轿车还是空间大的SUV，直到看到同事把一辆两轮电动车直接塞到自己SUV后备箱里面，果断决定买SUV。在看了各种SUV之后还是选择了Ax7，因为目前SUV市场，风神AX7是湖北武汉主推本土品牌，不怕突然停产，以后更换配件都难。买车之前一直看关于AⅩ7的评价，评价最多的就是油耗高，其他也没什么大问题，网上说三代也是进行了优化，已经在慢慢降低油耗。 虽说是1.5T，但它是一个高功率马赫版发动机，提速没得说，起步油门一脚踩下去，能感觉到明显的推背感。新车买来网上说不能暴力驾驶，但实在架不住一脚油带来推背感的快感，没车的地方时不时来一脚地板油。 最后，想给大家说一句，买车不要纠结买对买错，十辆车，都能说出他们的优点和缺点，十来万的车，挑不出十全十美的车型，最重要的还是选择自己喜欢的车，自己开着高兴，就算坏了，出了小毛病，那也是自己能接受的。要是听别人劝，买个自己不喜欢的雷凌，轩逸，卡罗拉，加速无力，除了油耗哪哪不喜欢，天天看着都一肚子气，跟别遇上出小毛病了，只是给自己添堵。选车选择内心喜欢的，才是重中之重（要是都只喜欢几百万的跑车就当我没说，嘿嘿🤤🤤🤤嘿嘿🤤🤤🤤

开了一段时间，这款起亚智跑精彩版总体评价不错，作为一款十五万级别的家用SUV，感觉性价比超值。 【购车经历】 买车期间备选了日产逍客豪华版、大众途岳舒适版和这款起亚精彩版，在配置和性能差不多的前提下，落地价逍客有十六万多、途岳近十七万、而智跑仅十四五万。性能方面150匹加CVT及干式双离合不如161匹加6AT平顺耐用，智跑外型大气、空间充裕，作为家用车很不错了，果断选择智跑。 【提车价格】 赶上年底优惠力度大，还有旧车置换补贴给力，说是裸车优惠2.3W、落地总价为14.6W，当时谈的旧车价格比市场价高出近五千多，外加两千五厂家补贴，相当于实际总价13.8万，还有厂家赠送的三年六次免费保养，感觉满意。 【空间乘坐】 新款智跑ace外型大气阳刚、空间富余，后排地台几乎纯平，是个很大优势，后排座椅放倒后稍作处理即可变成床车。外型比逍客大一圈，后座比途岳宽敞不局促。 【内饰配置】 配置丰富这点也是加分项，精彩版物超所值，全景大天窗、软皮材质、360影像、前后雷达、远程启动车辆、空气净化器、车机系统流畅等等，比其它同级合资车强很多。 【动力驾驶】 智跑的2.0自吸发动机配合自家的6AT变速箱都说是黄金搭档，开车很平顺，起步和低速感觉不到抖动，顿挫也很少，暴力驾驶比日系CVT强，走走停停比德系双离合平稳，配上自动驻车和自动启停发动机如果使用得当在拥堵路况解放手脚驾驶感非常舒适。 【油耗】 目前首保还没做，平均油耗7.8左右，市区路况大概八九个多，郊区高速能低至六个，短途开车频繁油耗会偏高，一般连续开车十公里后油耗才会落到八九个。转速在一千三四比较省油，我在郊区开车几十公里最低到过6.1，不知首保后油耗能不能创造五点几的记录。 【比较不满意】 1、取消手自一体少了一些驾驶乐趣，没有D档的具体档位显示也不好，不知道是不是出于减少成本的考虑，这些不应该减配； 2、智跑座椅比较偏硬，比人家日产大沙发还是有差距，开车时间长一些还是觉得有些难受； 3、百度车机系统的封闭需要改进，啥年代了还不能像安卓系统那样开放？弄出个外卖功能简直多余； 4、开车噪音有点大，分不清是胎噪还是风噪，不知是不是前脸做的太大空隙太多； 5、再加几项人性化配置更好，行车记录仪已经很普遍了贵不了几个成本，后备箱加个遮物帘隐私安全都好，后排中间应该加上头枕； 6、材质安全方面还是有些不放心，前几年韩系拉缸的问题据说改进了但仍有零星耳闻。听说前后保险杠较差、车架钢材减配得比较薄（纸皮日系车月销量款款过万也是奇怪），只能自求安全驾驶别出事故，毕竟专心驾驶是安全的首位，如果因分心发生大事故不管德系美系估计都没戏。 【总结】 总而言之车无完车，这款智跑只是一辆日常家用型SUV，不必抱太高期望，平顺耐用是它的最大优势，在十五万级别不仅比其它合资车性能及配置好出很多，也比自主品牌车的性价比要高，价格基本和广汽传祺GS4高配差不多，但现代起亚在全球销量排进前五名的实力还是不容小视。

奔腾T77最初是以猎奇的全息投影技术成功出圈的，搭配上漂亮的三大件配置以及靓丽的外形，很快拿下了一席之地。奔腾T77的外观确实很符合年轻人的需求和喜好，内饰里边的方向盘和中控屏幕也是有奔驰那味儿，可惜的是奔腾还是奔腾，不会变成奔驰。除了内饰以外，奔腾T77与奔驰最接近的应该是高油耗了，市区平均15个油，高速7个油，对比来看高速表现实在叫人欣慰。虽然油耗高，但是空间表现确实没得挑，无论是前排还是后排都很舒服，第二排座椅基本可以放平，后备箱的可用空间也大到离谱。空间方面略有瑕疵的是储物空间的设计，扶手箱盖开启时以及主驾驶水杯架放大瓶水的时候都会影响驾驶员的操作。20款的奔腾T77全系车型都用1.5T发动机，169匹马力应对1.5t的自重应该没有问题，但实际上7DCT的响应速度以及油门偶发的不灵敏现象都让奔腾T77的动力表现无法令人满意。全息投影这样的高科技噱头给奔腾T77带来了不少流量，但是智能系统的卡顿、死机现象也让奔腾T77的口碑受损严重，可以说是成也科技败也科技。

开了段时间，感觉这车真是越来越对我的脾气了。这车的劲儿吧，就是那种刚刚好的感觉。你在市区里开，红绿灯起步不会让你觉得慢半拍，跟车也轻松。真想开快点，深踩一脚也能跟上。主要是开着特别平顺，那个变速箱挺聪明的，不知不觉就把挡换了，自己开着舒服，坐车的人也觉得稳当。油耗嘛，我觉得挺合理的，没给我什么惊喜，但也不会让你觉得心疼。 车里那块连着的屏幕挺提神的，看着清晰，划拉起来也挺顺。连上手机放我喜欢的歌单，或者导航去个陌生地方，心里特别有谱。有时候犯懒，或者腾不出手，就直接喊它，让它调个空调、切首歌什么的，感觉还挺方便，主要是开车的时候安全多了。还有那些个辅助驾驶功能，像车道保持、主动刹车之类的，跑高速的时候是真管用，感觉车子能帮你盯着点儿路，自己能稍微放松些，心里踏实不少，没那么累了。