本田CR-V2021款240TURBO CVT两驱风尚版外观耐看值得买吗_本田CR-V外观怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.44分“良好”

外观比较好看。21款的略微改动，都在审美的点上。内饰搭配木纹饰板和棕色皮座椅，很显档次。动力也还不错，如果油门踩到底，下面应该有一个油门全开键，此时带来的推背很强烈，甚至有点眩晕感。不满意的还不少。中控屏太小，座椅不能加热，锁车不能自动折叠后视镜，全车车窗不能一键升降，中控台两个水杯没有做好限位，路况不好，跟矿泉水瓶碰撞发出异响。还有最不能忍受的是，车窗落下来关门的时候，质感非常差，很拉低档次。乘坐空间还是值得肯定的。腿部空间头部空间都很宽敞。发动机的转速到一千八九的时候噪音明显变大。但是如果你油门踩到底的话，那推背感还是很强烈的。毕竟是1.5T的发动机，这是我之前想不到的。这里分享一个我的使用心得，就是本田的发动机效率，受气温的影响比较大。我在的时候气温大概是10度左右，动力感觉很强劲。我回老家，当时的气温在25度左右。油门踩到底的爆发力就没有那么强了。舒适性中规中矩，这方面没有特别的体会，就不展开说了。分享一下自己的使用心得。开长途的时候，在中央扶手加一个增高垫，这样手放上扶手箱的时候能够到方向盘。再加上U型枕放在脖子上缓解肩颈的压力。实测能大大缓解开长途的疲劳。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.86分“良好”

本田CR-V今年最出圈的，应该还是它在今年4月份以2.93万的销量成绩，力压国产神车哈弗H6的2.58万辆，夺得了4月SUV的销量冠军。毕竟一直以来SUV销量榜单上的前三都是被自主品牌包揽的，大家自然也以为4月的销冠还是会在长安CS75和哈弗H6之间产生，但万万没想到却被本田CR-V截了胡。不过说意外也不意外，因为CR-V的市场表现一直以来都还是蛮坚挺的，而且产品力上也比较均衡，所以在国内一直不太愁卖。 2021款是本田对旗下这款销量主力军的改款车型，对比旧款在颜值上的提升还是较为明显的，玩车弟觉得整体更为年轻化了。前格栅内部由横幅条以及网状结构拼接而成，与两侧大灯连成一体，镀铬装饰与十代雅阁保持了同步。整个前脸对比老款车型，确实更好看了。侧面的话，玩车弟觉得尖尖的车头与敦厚的车尾稍微有点不太协调，不知道大家怎么看？ 坐进车内的话，会觉得CR-V的内饰整体很本田，看上去机械感较强，T形中控台区域的层次感也比较强烈，中控液晶显示屏上方为空调出风口，下方为实体按钮的布局，整体性是ok的。7英寸的仪表盘搭配7英寸的触控式中控屏，小尺寸的屏幕虽然没有营造出很强的科技感，但好在也没有降低内饰的质感，不过对于大屏爱好者来说，可能还是会觉得小了点。 至于车机系统的话，相比上一代确实提升了不少，搭载的是第二代Honda Connect多媒体系统，支持车联网、导航、在线音乐、语音识别等功能，但是对比目前国产车机的水平，玩车弟只能说还是存在一定的差距的，用"够用"来形容会比较合适。 空间方面，CR-V 的1679mm车身高度还是比较可观的，这让车身显得高且饱满，但是在车身长度上，玩车弟觉得4621mm的长度稍微限制了整车空间的发挥。不过即便车身长度可能不是那么亮眼，本田的魔术空间玩车弟还是感受到了。玩车弟身高180cm+，坐在第2排，将前排的座椅调到合适的驾驶位置吼，腿部有接近一圈半的空间，头部也有差不多三指的空间，算是处于主流水平。另外好在它的后排地板凸起不算高，所以中间乘客的舒适性会提升一些。 在动力这块，2021款CR-V延续了燃油版和锐·混动版两套动力系统，其中燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m。而锐·混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机、E-CVT变速箱以及锂离子电池组构成的i-MMD混合动力系统，这套动总的最大特色是省油。 玩车弟这次试驾的是燃油车型，1.5T的发动机作为日常家用是足够的，油门调校比较灵敏，但CVT变速箱动力反馈稍微有一些延迟，不过整体的动力输出还是很线性的，动力的爆发也是循序渐进的那种，全程比较温和，看的出来是一辆主打家用的SUV。 整体来看，CR-V在产品力上确实是一位合资车中难得的均衡型选手，设计还不错，空间处于主流水准，配置也挺丰富，价格也合适，而且现在终端的平均优惠还在近2万元左右，也难怪大家都愿意为它买单了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

外观还不错，憨厚的车身配稍圆润的线条，有一种坚定的力量感。 前脸方正，粗的镀铬条贯穿前脸把左右大灯连接起来，一直向后侧则延伸，拓宽了整个前脸。保险杠下面的进气口和日行灯也用了粗的镀铬条修饰，立体感很赞。侧面的姿态很好，车头微向下，车顶稍稍后倾，尾部又略略有抬起，有一种箭在弦上的既视感。 尾部有点一般，直竖的尾灯虽然可以凸显尾部轮廓提升辨识度，但是样子不够好看。影响了尾部的颜值。 内饰设计一般，传统不够时尚。中控用来不少线条分开层次，也有镀铬修饰。看着有点杂乱。7英寸中控显示屏太小了，不过显示还清晰系统也流畅，实用性比较不错。中控按键和旋钮在开车的时候盲操作也简单容易，实用性比较好。 内饰用料不错，虽然一些硬塑料在位置比较隐蔽的地方。但是手之所及的地方都用软触感的材料。有皮质的材料也木质的修饰，组合起来有高级感。做工不错，部件之间装配很紧密，有精致的感觉。 虽然轴距只有2661mm，乘坐空间很赞。170cm高度坐在后排，头部空间有一拳三指，腿部空间有超过两拳，怎么坐怎么舒服。尾箱内部空间是960×1000×900mm，载货能力一般。普通家用足够，但是最宽的地方只有1米，不能拉大点的东西。 动力不错，1.5T L4发动机，峰值扭矩243牛米。起步的时候稍踩油门车子就可以跑出去，加速能力那是相当好。在城里走走停停的路面上，很容易就跟上前车。中后段加速能力也很不错，动力有源源不绝的感觉。高速巡航的时候要在车流中并线并不困难。 这个车开起来还相当灵活。5.5米的转弯半径，在狭小的空间移动可以很轻松。要滑入狭窄的泊车位，三两下就可以。在窄的乡道掉头也不用太花功夫。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬架调校更偏柔软。对于路面碎小的颠簸，过滤得很彻底。过弯时候抵抗侧倾的能力被稍牺牲了，中速转弯的时候在车内会感觉到一些侧向的牵引力。不过还可以接受，行车依然足够平稳和安全。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.57分“优秀”

今年23，因为上班需要车，家里就准备给我买一辆车代步，一直在懂车帝上面看，实体店也试驾了不少。一开始我是想买轿车的，之前看中了凯美瑞，但是我爹说年轻人都爱开SUV所以我就被迫自愿转向SUV了。看了CRV、RAV4、URV、领克05，大众探岳，探岳X，RAV4最先被pass，因为车内两边空间太窄了，前脸也不好看。URV是没毛病的，空间足动力猛还好看，内饰是真的精致，特别是真皮扶手箱，而且后排空间大到可以翘二郎腿，但是贵，而且油耗有点高，不差钱的强力推荐。我爹说年轻人第一辆还是20w左右，第二辆再往3、40w上走，又pass。领克05这个东西嘛，花里胡哨的功能不少，动力也贼猛，就是太！小！了！我身高188坐进去后排空间剩余不到一拳，前面差点顶头，要不然会是个不错的选择。探岳和探岳X外观真的大气，但是不喜欢大众的歪内饰，而且网上说有颗粒捕捉器，容易堵，一堵20个油，还不能修只能多跑高速，得，买了个爷回来，拜拜了您嘞。最后是CRV，第一眼外观没觉得好看，属于比较耐看，越看越好看，特别是白色。前脸的两个獠牙很大气，蜂窝状进气格栅也加分。然后内饰，内饰确实是它的短板，特别是中控台，看着那么大屏只有一半不到能用，减分。动力属于随叫随到，没有美式车那么霸道，但是城市通勤超车没有任何压力，毕竟193匹马力。5.28订车，等了一个多月才交车。裸车讲到了202800，四儿子店送了踏板、行李架、360°影像、座椅加热，落地228000，直接全款拿下，现在开了五百多公里油耗降到了6.4非常满意，毕竟这么大个车。写在最后，作为年轻人的第一辆车，CRV没有太多的花里胡哨，有的是朴素和皮实耐用，有的是20多年的口碑，我对它很满意，第一辆车是家里给买的，第二辆就好好赚钱自己换车了，能成为CRV的车主我觉得很开心，遇见CRV，爱上CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

5分“优秀”

本人预算在16万到22万左右，看了大众探岳，马自达，威兰达，荣放，最后看了新改款本田CRV眼前一亮，我觉得大部分人买这台车一般都会买那一台1.5T的版本，应该很少人会去选择那一台混动版本，因为相比于汽油版本混动版本的车型接受度并不如汽油版本的那么广。虽然说经历了一段不小的鸡肉风波，但是重新上路的crv，它的销售表现还是非常不错的。它的外观和内饰相比老款车型都有了比较大的改进，整体看起来是要比老款车型要精致非常多的，而且在配置上相比老款车型也有了很大的提升，虽然说跑起来它的底盘噪音依然是比较明显，但是相比老款车型已经有了很大的进步。可能大部分人最疑问的就是这一台1.5T的涡轮增压发动机，因为大部分人对于自然吸气发动机还是比较留恋的，可是因为自然吸气发动机在油耗方面还是做的要差一点，所以本田还是用上了它那一台1.5T的发动机，这台1.5T的发动机在功率上的表现还算是相当不错了，比之前的2.4升不会差很多。它的最大马力达到了193马力，相比同级别车型我觉得已经挺有优势的，搭配的是来自本田的CVT变速箱，CVT变速箱相比本田的5AT平行轴变速箱在换挡平顺性方面要表现的好非常多，其实买CRV买这台车还是很值得，因为本田CRV作为一台传统的城市型的紧凑型SUV，它的口碑是相当好的，所以在很多的南方城市这台车的保值率是非常高的，开上四五年，它的二手车残值依然能保持在10万块钱左右，这是一个非常惊人的保值率了。