本田CR-V新车异味较大值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱活力5座版

4分“优秀”

各方面都很均衡，外观年轻时尚大气，很漂亮，越看越耐看，适合年轻人的外观，内饰简约舒适，中控大屏很大，操作简单不复杂，没有花了噗少的功能，追求的就是省心稳定。空间非常宽敞，本田的空间是真的大，每一个上我车的人都觉得空间很大，动力输出线性，动力充沛，加速敢很强。我认为这个车能买最低配的就买最低配，不要觉得配置很低，真不是这样的，全景天窗，一键启动，大屏导航，液晶仪表，多功能方向盘该有的都有，虽然是织布座椅，但是不中看但是实用啊，夏天不烫屁股，冬天不凉屁股，还是很实用的，我自己加装了一个360，影像，非常香，才1500，立马低配变高配，以目前车市这么这么卷的情况下，车每天都在掉价，花最少的钱，享受到溢价高很多的车，是很值得的，以后残值也能赔的少很多，有钱的就随意了，但我觉得最低配真的很不错，值得购买。最不满意，新车味道有点大吧，过完年，涨价很多，掉价慢，溢价高

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

3.79分“良好”

空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的空间表现还是不错的。我180cm的身高，将前排座椅调至最低后，头部空间还剩余三指的距离。再坐到后排，头部空间还剩余1拳2指的距离，腿部空间还剩余2拳多一点的距离。后排地板中间位置也几乎是纯平的，坐垫也比较软，中间位置的舒适度也不错。后备箱空间也比较大，将后排座椅放倒后还可以拓展更大的后备箱空间。 动力：这款车的动力系统是由一台2.0L自吸发动机和电动机组成的混合动力系统，并匹配E-CVT无级变速器。这套动力系统在实际体验中，它的动力储备是非常充沛的，一般车速在70km/时以下行驶时，都是有纯电驱动的，带车速超过70km/时后或急加速时，才会切换到发动机驱动。整体的提速表现都比较迅猛，基本是随踩随有。不过在轻踩油门时，动力响应非常快，但在低速时深踩油门，需要缓一下才能有猛提速的感觉，需要有一个由电动机切换到发动机驱动的时间。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1、整车的内饰异味比较大，应该是内饰用料有些差，上车后需要先通风才能缓解一些。 2、隔音效果比较一般，跑高速时，车内的胎噪声音比较明显。 3、中控屏的尺寸有些太小了，开启倒车影像时需要探着头离近一些才能看清。 购车费用：这款车的指导价为25.18万，目前可以优惠13000元，裸车价格为23.88万。另外再加上购置税约21000元，保险费用约8000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费268300元。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

3.5分“良好”

一、基本情况(惨！惨！惨！) 一名在京打拼的女孩竟然提了一辆Crv后哭了 作为一名女司机，在北京开手动挡车从一个每次停车都需要好多次来回打方向，下车查看等才敢进商场购物，停车带来的恐惧只有经历过的人才能明白其中的恐惧…… 二、购车历程 2022年的某一天，一个大胆的想法从我的脑海中浮现、这个想法就是换一辆自动挡的Suv。 紧接着看车的路程也慢慢的注入我的生活当中。在路上也会留意路上的车辆那些好看👀 几经周折，最后发现路上crv是真的多。可是内心还是不甘，辗转反侧。参差荇菜、又看了东风4008和5008，看了大众途观，看了荣威啥车忘记了，看了比亚迪的混动等等，起初没有想到会买本田，毕竟是日系，我内心爱国的情怀始终是有的 由于看车留了自己的联系方式，由于自己事情较多，买车的事抛后了一些。 一天本田4s一名工作人员联系我，说有优惠，稀里糊涂的就微信交了定金，在网上查了很多资料，这车空间很大，符合我平常拉东西的行为，本田嘛，人送外号，空间魔术师。 三、车辆使用 目前安全行驶6000多公里，油耗6.5左右。小磕小碰在所难免，在这里教大家几个实用小技巧，反正我感觉有用，不在乎油耗的就不用看了[叹气]毕竟以后都是提劳斯莱斯的人。 1、不地板油，温柔驾驶，油耗我目前大概在6.5个左右。 2、保养的话一般都是去4s，当时送了好几次保养 3、加装这一块，我目前就是基本素车，就按键加装了那个塑料的那个不知道叫啥，黑色钢琴烤漆这个特别容易留指纹，很容易脏，所以才贴的。 四、车辆使用感受 1、外观个人感觉还说得过去，属于那种耐看不过时型。 2、内饰勉强能过去，设计偏简洁大气，内饰用料就一般了，不过还能接受。 3、车机很一般，车机有点卡，不流畅，并且车机功能很少 4、空间的话值得表扬！同类型车他很能装货，后排放倒可以拉很多东西（我拉过电动自行车） 5、异味新车比较大，大概两个月了多多少少还是有一些，可能是我经常停地库的原因 6、噪音这个就要看路好不好了，和时速也有关系，跑得快好的路面过了70噪音很大，走烂路基本听不清后排说话 7、漆面太薄了。所以宝子们洗车一定要注意[叹气](我已经中招) 总体来说能说的过去，将就能用。最后希望圈主开心永远L帮忙推荐加精。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.57分“优秀”

合资suv销量冠军，最终还是选择了东本crv，价格不算便宜，现在行驶了3000公里，经历了首保，现在说说感受， 1.空间是最大的有优点，建议注重家用的朋友们果断选择crv ，无论是后排还是后备箱的空间都是同级之最 2.动力因为地球梦发动机的加持，是足够用的，偶尔起步一脚地板油目前还没遇到对手 3.油耗，首保前大概十个多，首保后最低降到了7.8，高速要比市内费油居然 4.配置上我选的什么风尚版，这个配置我唯一不满意的是没有座椅加热，毕竟同级别很多车这个配置都是有的，冬天皮座确实有点难受。 5.刚提车确实味道有点大，现在好了点。不是到是不是因为提车时出厂仅仅十天的原因 6.噪音，市区低速时还好，高速上脑袋真的嗡嗡的。这个隔音确实不太好。 7.车漆薄，确实薄的要命 8.自适应巡航，主动安全配置，很好用，有必要加钱上。 用车五个月，暂时就想到这些，总体用车体验满意，不后悔购买。

点评车型: 2019款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 国VI

4分“优秀”

优点：空间富裕，小毛病少，保养便宜，动力上乘（日系车里），加速平顺。 缺点：起步较慢，隔音一般，倒车无力，车机辣鸡，车漆太薄。 由于用车环境属于市区早晚高峰，所以油耗偏高，不过能接受。cvt变速箱换挡平顺，适合佛系驾驶，追求动力请选美系。南方用车，暂时也没发现机油增多的情况。后排放倒纯平，拉货载人皆可。底盘确实噪音比较大，做好底盘装甲有明显改善。虽然是suv，但是底盘不是很高，不建议加装踏板，非铺装路面小心驾驶，以防托底。扭矩小，所以倒车基本要点一下油门才能走，习惯了就好。新车几乎无异味，我是膜撕了就直接开。19款的安全配置确实不行，看看21款的配置，确实香。总体来说适合家庭用车，省心安逸。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

本田CRV最出色的地方就是车内空间，满足一家人出行非常轻松，并且后备箱的表现也非常不错，尾部造型有点像大商务车，不是溜背造型，所以容量很大，大点的东西也能放进去。至于外观，基本都是仁者见仁、智者见智。反正个人觉得比荣放、奇骏好看的多的多，前脸、车身都非常霸气。 CRV整体来说没有什么大的毛病，缺点主要是体现在一些细节上。而它的优点也是比较明显，坐在车内视野比较大，行车相对来说会安全很多。车内内饰部分基本上和皓影有一些相似，如果你坐进车内，不仔细看基本上看不出两款车的差别。至于内饰质感，不算特别出色，但不会显得廉价。档位的角度设计也与平常的车型不同，坐在车内换挡，会有一种开飞行器的感觉。 风尚版的动力是1.5T，193匹马力，243牛米。数据上的最大马力还是挺高的，不过扭矩的话就有点偏低了，实际驾驶也是如此，起步动力输出偏弱，等到车子跑起来之后，再踩油门提高转速，涡轮介入之后，动力还是能够满足家用。其次就是它的cvt变速箱，行驶途中几乎无顿挫感、舒适度很好。燃油的92号、95号都可以，但不知道是不是心理作用，加过95号油之后，动力反馈要比92号油更为出色。 （小建议：如果你是家用，但对于本田crv这个车型的版本选择比较犹豫，个人建议选择风尚版，原因有两点：一是动力方面1.5T两驱完全足够家用。二是它的配置要比都市版本好上太多，综合性价比要比都市版高出不少。虽然整体售价比都市版多1万多元，但车内门板、门把手从布升级成了皮质、方向盘从仿真皮升级为真皮，并且还新增盲区监测、电动座椅，车内档次感和配置瞬间提升了很多。） 虽然本田CRV这款车可以说是一辆比较不错的“好车”，但也不能光说优点，不说它的缺点： 1、油耗浮动比较明显。虽然可以加92号油，节约点钱。即使佛系开车，它的平均油耗也是10升左右。偶尔堵车，油耗还会上浮1-2升（不知道你们油耗多少？）。 2、后备箱做工有点粗糙。关上后备箱，中间会有缝隙，并且缝隙大小不一。 3、新车有异味，这个不太重要，因为大部分新车刚开始都有，消散除味只是时间长短问题。 4、都说本田车内噪音大，确实是如此，并不是因为冬天冷车的关系。据售后师傅说，没噪音就不是本田了。L15BL这个发动机，无论冷车还是热车，都会有哒哒声。原因高压油泵，本田1.5t发动机的通性。 5、行车落锁这个功能没有，这个必须吐槽。4S店说要单独购买，瞬间感觉被坑了。个人认为安全上的配置不应该不配，毕竟很多10万左右的国产车还有配备，而CRV价格也不算便宜，瞬间感觉没一点心意。 总的来说，车无完车，市场上的每一辆车都有亮眼的外观、配置、动力、空间、舒适性，但同样的也会存在很多不足之处，本田CRV就是这样。如果选择车时挑剔的越多，你就越难买到自己喜欢的车，总觉得哪哪都有不满意的地方。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 四驱净骋版

4分“优秀”

今天带来了本田CRV 2021款 锐·混动 2.0L 四驱净骋版的试驾报告，希望能够给咨询这款车的朋友，提供一份参考。这款车的官方指导价格为25.18万元，以此价格为例，需要购置税为22283元，车船使用费480元，商业保险8922元，交强险950元，部分经销商会收取500元的上牌费，全款落地约284935元，不过各地经销商也有不同优惠，具体可在懂车帝上进行查询。 这款车搭载的是2.0L混动动力系统，2.0L发动机最大马力为146匹，峰值扭矩为175牛米；电动机最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛米，官方给出的百公里加速时间为9.3秒。在直线加速时，本田CRV锐·混动 2.0L四驱净骋版不会有很强大的爆发力，自吸发动机加电机的组合，优势在于动力输出呈稳定的线性输出，而且力量输出的强度在时速80公里/小时以内，也呈现出垂直上升状态，所以在初段和中段的加速很快，0-100公里/小时加速时间最快为8.78秒，这是一个比较出色的成绩。 虽然不能说快的让人惊叹，但是这套动力系统最大优势有两个，第一个是输出稳定动力持续，而且是非常绵密流畅的感觉，丝毫没有突如其来的起伏感，比涡轮增压发动机更加稳定；第二个是油耗低，工信部给出的平均油耗是5.4L，我们实测的平均油耗是5.7L，对于一台车重1714公斤的紧凑型SUV，能有这么低的油耗，还能有8.78秒的加速能力，可以说是鱼与熊掌可兼得，我们测试的时候，外界温度是零下2度，如果气温回升的话，我认为加速还能更快，油耗还能更低一些。 不过搭载的适时四驱系统主要作用是稳定车身，对加速的帮助并不大，所以日常大部分时间就是一台前驱SUV，很难感受到四驱系统的介入和性能表现。和四驱系统相比，它的底盘质感则是时时刻刻都能体验到的高档，没有一味的追求运动，也没有刻意的强调舒适，而是将软硬之间的比例掌握的刚刚好，介于运动和舒适之间，又各自占了一头，对于一台二十万级别的家用SUV而言，这就是比较均衡的表现了。 这款车的配置也足够丰富，主动安全系统除了夜视和并线辅助之外，基本上给了一个全套，车道保持、车道偏离预警、主动刹车和交通标志识别，在使用的时候非常灵敏，不会出现延迟或者怠工的现象；此外还有前后倒车雷达、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、可变转向比，都让本田CRV驾驶更加安全和舒适，即便是女性也能轻松驾驭。 在科技和舒适性配置上，以后远程启动、前排手机无线充电、主动降噪。但是也有槽点，没有前排座椅加热、手机互联映射（我个人认为，比前排无线充电要实用）、语音控制仅支持电话，有和没有区别已经不大了，开车接听电话左右都不安全，此外也没有空气净化系统和PM2.5过滤系统，新车也比较明显的异味。 总结：和1.5T的本田CRV相比，我觉得2.0L锐混动的可选择性更高，这款车有配置上的短板，但是严格来说配置尚可，所以值得推荐。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.14分“优秀”

我是林肯冒险家车主，开了同事的本田CR-V有一些心得分享一下。 新款CR-V动力好, 1.5t发动机动力表现非常优秀,前段动力很充沛,城市驾驶毫无压力。 驾驶品质不错,悬架软硬适中,转向精准,方向盘虚位小,紧致有驾驶质感。 安全配置比较全面 车内空间利用率比较高,空间宽裕。从尺寸看来,整车算是中规中矩,不大也不小,但是当你坐进去你就会感觉到CR-V的空间是无比宽敞!车子储物空间也很丰富,存放物品非常便利。 油耗比较低,一般在7.8个左右。 做工差,车身缝隙大且不均匀。 车漆薄,小剧蹭容易露底漆。 隔音差,胎噪大,风噪大,发动机噪音也大。 新车异味大,车内用料不够环保,内饰方面中控塑料稍微有一些多略显廉价。 中控屏显示效果一般而且还不灵敏,功能还少。 刹车脚感不好,前段偏软,不够线性。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

3.86分“良好”

CR-V是本田主打的紧凑型SUV，设计上下了不少功夫，采用了家族最新设计语言，前脸有黑色涂装和镀铬元素修饰，看起来颇为精致，灯组造型很犀利，很格栅融为一体，层次感不错。侧面来看车身显得很硬朗， 腰线流畅突出，车身下方一周被黑色塑料饰板包裹，显得特别立体，底部有着17英寸五辐式轮毂，辐条上拉丝处理，运动气息浓烈。尾部最吸引人的是L造型尾灯，辨识度很高，底部有双边尾排，出口是扁平设计，运动效果很赞。 内饰部分，新车内饰变化倒是不大，延续了温馨、实用的特色，用料以软质材料为主，辅以皮质和木纹材质修饰，做工较为优秀，多功能三辐式方向盘还用了皮质材料修饰，握感舒适，多媒体系统表现就很一般了，7英寸的液晶仪表和7英寸中控屏，在目前市场上显得太小气了，功能方面还不错，支持语音控制、车联网等等。空调实体按键做了保留，操作起来得心应手。 空间，新车轴距为2660mm，空间给人感觉很大，这点不用担心，本田最擅长的就是空间的营造，身高1.78米的我坐进去，前排调节舒适情况下，后排空间足够使用，而且中央地板凸起并不高，不影响舒适度。这款车座椅是真皮材质，支持多向调节，前排还可以加热，冬天使用很舒服，坐垫设计软硬适中，对腿部支撑效果很好，这款车家用较为合适。 动力，这款车搭载的是1.5T发动机，最大功率为193马力，匹配的是CVT无级变速箱，实测动力表现还不错，起步阶段有少许的推背感，提速后期也有爆发力，高速行车超车很方便，加上油耗很低，城市使用也不拉胯，综合油耗在6.5L左右。 缺点：1.这款车隔音效果一般，胎噪声比较大，车漆很薄；2.内饰也缺少豪华感，后排座椅腰部支撑不太好，长时间长做会比较累。3.中控大屏不支持CarPlay手机互联，确实不够实用。4.新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。5.倒车影像的不是很清晰，看起来有点廉价，感觉都不如七八万的国产车。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.86分“优秀”

买车前横向对比了一下，目标是20万左右的合资suv，考虑过奇骏、rav4、欧蓝德、探岳， 奇骏技术老，内饰丑，并且马上要换代了，重要的是换代后外观奇葩，分体式大灯！杀马特有木有， rav4大彩电，设计师你长心了吗？还有那两个大旋钮！跟俩大萝卜似的？我多大的手啊？ 欧蓝德费油，技术更老！ 探岳不错，优惠也大，但感觉外观有点太稳重了！不太适合像我们这种上班族！感觉它更适合创业者！ 所以横向一对比，矬子里面拔大个！就crv突出一点，最满意当然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活！1、做工太粗糙，缝隙太大！尤其后备箱！仔细看左右两侧缝隙大小还不一样！ 2、新车味道大，现在是冬天，味道散不出去，熏的脑袋疼！绝对是甲醛！ 3、噪音太大了，我的天，对于20万这个价格区间来说发动机的噪音本田敢说第二，别人绝对不敢称第一，这车无论冷车还是热车发动机的哒哒声都很大！外观仁者见仁智者见智，我感觉挺好看的，比较耐看，有时间加个行李架，会更好一些！日系车内饰都不怎么太好看，新车味道大，档杆位置不怎么好看！1.5的动力一般，家用够用，但倒车无力，稍有点坡得深踩油门！方向盘指向精准，手感略重，悬架不太懂，感觉还可以，走坑坑洼洼的路反馈比较清晰！电动座椅挺好用，后排也够大，还是挺好的！目前6.4,780公里，对于这么大的车，也可以吧!

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.29分“优秀”

之前看了很多20以内的车，德系，美系，国产，日系。其实很多人说买宋puls dmi 好，但是我觉得不成熟，还有家里充电条件麻烦，现在一窝蜂的上混动，不想当小白鼠，如果以后电车完全成熟了在置换。所有说最后还是看上了CRV，另外不要拿国产来比内饰，配置，自己的钱想买啥就买啥，车就是图一个好开就行。 【最满意】空间大，动力反应快，颜值在线，口碑好，全球性车型卖的多 【最不满意】配置略低，高速120噪音有点小大，当然开点音乐的话可以忽略，另外新车气味有点大，我买了几包炭包现在一个星期了好了一点。 【购车经历】因为之前看过很多车，觉得CRV贵了，刚好4月初放假三天直接奔本田店看车有优惠，就直接谈了价格，下午交5000定金，很神速吧 【驾驶感受】目前才几百公里，没什么感受，就是操控确实可以 【乘坐体验】也没开过什么好车，目前舒适度还行 【油耗】目前油耗7.1 【提车价格】19.1全款（加装的又无钥匙进入，无钥匙启动，五座皮包裹，360全景大屏，隐藏式记录仪，挡泥板，全车放热膜。）

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

3.71分“良好”

外观好看 大气简约，内饰整体设计好，各种按键布局清晰明了 ，空间和舒适性简直是堪称完美，当初就是图空间和乘坐感受才买的，确实没有辜负期望。但是4S店以现车为理由几乎不给优惠。 新车味道很重，开车时间长了就头晕恶心，今天第一天提车就开了107公里。上午在4S店加了40块的油，然后靠着这30块的油开回市区加满。新车油耗确实高，表显百公里12.3L，这个油耗简直大到恐怖，不过再开一段时间 可能出了磨合期就好了。 4S店送了脚垫，刮泥板。自己又买了后备箱的全包垫，中控屏保护膜，钥匙包，行车本套，烟灰缸，手机架，鸡毛掸，几样配置，明天再给天窗贴个膜就完美了。其他的配件就不打算买了，感觉车子里面还是简约一些好，怕画蛇添足

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.36分“良好”

优点自然是空间，够大，一家人出行也够用，后备箱还能装，其次视野好，LED大灯及自适应灯光挺好，很方便，cvt变速箱几乎无顿挫感，够舒适，油耗可以接受，不挑食，92的粗粮就能养活！外观好看，够大气，相比19款，感觉年轻了一些，后尾灯也熏黑处理了，看上去不错，挺耐看的！内饰只能说一般吧，档杆的位置不太喜欢，真皮方向盘握感好。 槽点也不少:1、做工太粗糙，缝隙太大！尤其后备箱！仔细看左右两侧缝隙大小还不一样！2、新车味道大，熏的脑袋疼！3、噪音大，对于20万这个价格区间来说发动机的噪音本田敢说第二，别人绝对不敢称第一，这车无论冷车还是热车发动机的哒哒声都很大，据说是高压油泵的声音，风噪和胎噪就不用说了，自然有。4、机油增多，北方发生的几率稍微大一些，但是这个是个例，不能当做一定出现的问题。5、锁车自动折叠居然是需要二次操作才能完成！也就是得锁两次才能折叠，这个自动就有点不自动了！6、行车落锁没有，得自己买模块！不够人性化。7、车漆薄、钣金薄，轮胎带着石子到处飞！一走砂石路，能听到底盘噼里啪啦，真担心蹭到车身把漆带掉了！ 空间没得说，各位放心，同级别里绝对到位了，一家五口经常满载出行，后排乘坐舒服多了！车内储存空间确定满足日常使用了车内储物能力：该有储物空间的地方都用了，后备箱还有上下两档可以放平，绝对对得起空间魔术师的称号。 如果标准或者运动模式，动力没话说，想要的推背感也能给你些，只是精力模式油门迟缓，方向盘指向精准，手感略重，悬架韧性十足，走坑坑洼洼的路反馈比较清晰！ 油耗，高速6个多，市区9个，不错。 内饰偏年轻化了，但是中控的反应确实慢了点，基本是几百块钱的安卓机的水平吧。GPS导航系统难用，还是用手机吧。

点评车型: 2013款本田CR-V 2.4L 四驱豪华版

2.89分“一般”

总体来说还是不错的 ，很皮实，已经快八年的车了一直也没有什么小毛病，排量虽然挺大但是油耗也还好，就是自吸发动机高速超车挺吃力，不过老车基本都是自吸发动机 ，中低速提速很棒，高速不行，而且油门响应有迟滞，再一个就是内饰味道是真的大也，而且这么多年了还有味道，很难受，总体打七分