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    本田CR-V车机操作流畅值得买吗_本田CR-V配置怎么样

    ·本田CR-V

    什么是懂车分

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    3.83
    “良好”
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    共1230人评价
    12万-18万SUV总榜No.0
    经销商报价
    11.69-19.49万
    厂商指导价
    18.59-26.39万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.83
    • 3.75
    • 外观
    • 4.33
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.39
    • 3.69
    • 配置
    • 3.37
    • 3.66
    • 空间
    • 4.40
    • 3.90
    • 舒适性
    • 3.79
    • 3.65
    • 操控
    • 3.77
    • 3.65
    • 动力
    • 3.77
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 皓影3.85外观4.43
    • 威兰达3.84外观4.49
    • 本田CR-V3.83空间4.40
    • RAV4荣放3.80外观4.28
    • 途岳3.80外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 皓影3.85外观4.43

    本田CR-V·全部评分

    点评车型: 2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版

    4.8优秀

    坐标济宁 23款混动智耀颜色白(白色➕2000) 1.价格方面:现金10.3w +保险4710.57+购置税17079.65+上牌310+贷款10w=225100.22 赠品:脚垫加车膜(希望对你们即将买车的人有所帮助) 2.空间方面:23款比22款大了点,由于是考完驾照第一次开,再去挂牌的路上,拐弯的时候撞上了路边停的车,完成了首撞??。前排+后排空间还有可以,后备箱刚开始看车的时候感觉很大,实际用起来就感觉有点小喽,注明:混动后备箱下边无备胎。 3.性能配置方面:运动模式一踩油门就是该死的推背感,原先一直用的节能模式跑的,后来crv交流群里面的人就说容易造成积炭堆积,就改成标准模式跑了,无限充电超级拉垮,我苹果手机半个小时充一俩个电,360全影感觉还可以,感觉差个电尾门就完美啦!!!车机目前还没死过机,感觉很流畅,座椅通风座椅加热什么的该有的都有。 4.油耗方面:刚开始跑了一个星期大概平均7个多油,现在一个月了大概跑了600KM平均5.5个油,应该是新车的原因,后期油耗还会有所降低。 5.续航方面:目前加满油显示续航731KM,crv群里有说的跑的时间长喽,续航就上去了,能1000km,不知道真假哈。 6.关于四儿子店:一个字坑俩个字死坑,想尽办法套路你,一点底线都没有,作为准备买车的我们,被你们来回忽悠,希望大家去四儿子店能留个心眼。 7.修车方面费用:因为挂牌的时候撞的,就一个指甲盖大的小掉漆,后面用补漆笔点了一下,然后有点难看,因为新车的事,就感觉到别扭,然后去了四儿子店喷的整个前保险杠700大洋,有点黑心哈哈哈哈。 请CRV圈主JIA的思威推荐加精。

    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 02023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 0
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 12023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 1
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 22023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 2
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 32023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 3
    2023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 42023款本田CR-V e:HEV 2.0L 两驱智耀版 图 4
    2023-09-10

    用户1137739497695.5个油怎么可能,燃油款

    正大光明西柚8D6三惠买的吧

    lllhdhdj等会! 哪来的运动模式

    点评车型: 2023款本田CR-V 240TURBO CVT两驱臻享7座版

    3.57良好

    初见全新CR-V,在外观上就给人脱胎换骨的变化,整体的设计更加耐看。前大灯变的细长,六边型中网的面积也增大了,网状的进气格栅也比较运动,看起来硬朗了很多。 来到车身侧面,其长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm。相比老款车型,更长,更宽,轴距更大,也因此可以容纳下第三排座椅了。 侧面的设计也很朴实,没有复杂的腰线,看起来也比较修长,大气。符合绝大多数人的审美。 在车尾方面,采用了L型尾灯的布局,尾灯跟车尾融合的也非常和谐。车尾下方是双边单出的排气口,视觉上也很运动。 整体来说,单看外观的话,全新CR-V就给人留下了很深的印象,在当下这个设计越来越夸张的时代下,本田CR-V以最简单的线条,营造出了非常成熟,大气的效果。这让CR-V的年龄层变得更宽,下到20岁,上到50岁,开CR-V都没有违和感。 而内饰方面,同样具有与外观一样的特征,那就是耐看。在设计上采用了与全新思域类似的风格,贯穿式的中控台,蜂窝状的空调出风口,悬浮式的大屏幕。本田的这套家族设计虽然看习惯了之后会感觉缺乏新鲜感,但设计简洁明了,成熟耐看。我觉得就已经非常成功了。 悬浮式中控大屏幕的尺寸达到10.1英寸,它的显示效果相当不错,反应速度也很快,在进入地图界面之后,拖动地图也不会有卡顿的情况发生。搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统注重实用性,常用的功能都能找到。卡片式的UI设计通过不同的颜色能很好的进行区分。 常用的听歌,导航和OTA升级都支持,屏幕的左侧是快捷菜单按键,总之这套操作系统让你上手没有任何难度。 全新CR-V还是本田首次搭载的 Honda SENSING 360安全和驾驶辅助技术套件,让安全性得到提升。它集成了新的广角摄像头和毫米波雷达。新相机具有90度的广角,而雷达具有120度的探测角度。通过提高识别物体属性(例如车辆或行人)以及白线、道路边界(例如路缘石)、其他车辆、行人、自行车、摩托车和路标的能力来提高碰撞预防性能。 在挡把的前方是手机无线充电面板,中控台还提供了一个USB充电接口,一个Type-C充电接口,挡把左侧还有驾驶模式选择,陡坡缓降,发动机自动启停,电子手刹等常用的功能。 全新本田CR-V最大的变化在于空间,因为新一代车型支持3排7座了,采用2+3+2的座椅布局。想必很多人会关心三排的空间如何。 但需要强调的是CR-V的7款车型中,只有2款是7座的,其它5款是5座的。所以我认为CR-V还是会以5座为主。实拍的车型就是一款7座车型。 在第三排座椅使用的状态,后备厢剩余的空间确实不大了,也就是能放一个很小的行李箱。而且第三排座椅的靠背已经快顶到后风挡玻璃了。 但是第三排座椅放倒之后,后备厢空间大了不少。而且第二排座椅的靠背与坐垫在折叠之后,可以百分之百的贴合。第二排座椅放倒之后也可以与第三排座椅放倒的状态保持纯平。 进入第三排也很简单,只需要把第二排座椅靠背向前移动一下,就能腾出一个超大空间进入第三排。 作为一个紧凑型SUV,第三排只能用于临时的乘坐。因此CR-V的第三排座椅的坐垫,靠背都比较薄,也没有什么包裹性。只能临时乘坐。我认为它存在的最大意义在于城市中偶尔应急使用,而不是长途旅行使用。 在动力方面,燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动系统将匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型。 混动版车型明年上市,采用2.0L第四代双电机混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,综合功率207马力(152千瓦),最大扭矩335牛·米。 一直以来CR-V之所以能够长盛不衰,可不仅是因为它的设计,它的配置。更重要的是它的动力。CR-V向来都是以平顺的动力以及不错的燃油经济性著称的,新一代车型也不例外。 市区低速的情况下,全新CR-V的动力输出很平顺,也比较安静,CVT变速箱天生的特性使得其在中低速阶段能有很从容自然的动力体验,在城市走走停停的路况中行驶就特别的合适。 转向依然是很本田的风格,与雅阁,思域的方向盘转向风格有些类似,感觉十分跟手,方向盘的指向性比较精准,是很容易驾驭的类型。 但是如果在市区60公里每小时的情况下,急加速超车,油门渐深,此时发动机的声音也会随之传来,并且车速提升的略慢,动力会有一定的延迟。所以CR-V并不是一台适合激烈驾驶的车型。

    2022-10-11

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.64良好

    外观: 手拿22以内的预算,同级别对比了奇骏,荣放,感觉CRV还是比较时尚的,因为荣放外观太过粗矿,而奇骏又太中庸,所以权衡了一下,CRV更加适合我,凌厉的线条,标配led大灯,双出排气更加战斗,符合城市SUV的特色。总之,挺符合我的审美标准。 2.内饰 看了荣放的内饰,满满塑料感,大电视中控屏挺low,还有奇骏的内饰也偏老气,7年未换代,就pass掉,综合来看,CRV是液晶仪表盘,本田的车机系统虽说功能不酷炫,但是足够顺滑,不卡机,整体搭配更加的居家,这点给个中好评吧。 3.配置 我选的风尚版,配置比较齐全,有我喜欢的led大灯,配备倒车雷达和影像,带盲区监测,真皮座椅和方向盘,后视镜电动折叠锁车折叠,后排出风口。8个喇叭,大部分够我用了。这一点不错。毕竟配置都是花钱买的,呵呵。 4,空间 CRV同级别空间无敌,看了荣放,这一代TNGA架构的新车同级别后排空间都太小,然后CRV全平,这一点不错,给个赞,家用的话,完全够了,后背箱空间也是不错的,跑个长途回老家,能带好多东西。毕竟本田是空间魔术师,空间毋庸置疑。 5,操控 CRV本来就是家用偏向,几乎没什么操控而言,转向还是有点模糊的,高速过弯,侧倾较严重,这一点完全没法和CX5比,CX5我去试驾了,操控性给大大的赞,转向精准,滤震质感不错,来个60速度过弯侧倾抑制的特别好,动力响应确实牛批。总之CRV跟操控不粘边,但日常足够好开。 6.动力 抛开德系同级别选手,CRV同级别在日系动力第一,这点不用怀疑,CVT变速箱起步可以憋转速,到一定的转速可以爆发最大扭矩,80-120之间提速感受挺好,不像荣放啊奇骏Cx5提速太佛系了。这动力感受也是我买CRV的一大原因,毕竟是带T的,呵呵哒。 7.舒适性 CRV其实整体的舒适性一般,因为高速底盘偏软,低速过坑减速带又硬又颠,隔音的话,风噪和胎噪抑制的不好,发动机的声音也大,好在座椅包裹性不错,后排乘坐感受也OK的,总体来说舒适性不是特别好但能凑合用。 油耗的话,这车跑了一趟纯高速1000公里的长途,油耗6.2,很省油的,市郊也就8个出头,都是我实测的,低不低你想想,保养的话,目前过了首保,免费的,后期据说小保养一次500多。其实也能接受。22万落地买风尚版在我预算范围内,送了一堆赠品,包含踏板,太阳膜,座椅套,脚垫,行车记录仪,香水,抱枕,送的东西不好但是能用。 还有一点要提的是大家关心的机油增多的问题,我在买车之前做了大量功课,其实只要按厂家规定的6个月5000公里保养,还是不怕的,所以勤换机油是王道,再说我用了几千公里,基本都是单程15公里以上,也经常检查机油尺,都在液面正常范围,其实现在投诉本田机油增多的不多,可能厂家对后期的车优化了吧。 总之CRV是居家过日子必备,动力和油耗兼顾,空间大,保值率超高,省心好开,平顺。有这些优点就够了。

    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 02021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 0
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 12021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 1
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 22021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 2
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 32021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 3
    2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 42021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版 图 4
    2021-04-05

    用户6029947629276我的22.5落地的,被坑了

    用户2449561258108我的22.3全部落地

    准CRV车主1000公里长途6.2?我也买了超过咋办

    点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

    3.79良好

    外观还不错,憨厚的车身配稍圆润的线条,有一种坚定的力量感。 前脸方正,粗的镀铬条贯穿前脸把左右大灯连接起来,一直向后侧则延伸,拓宽了整个前脸。保险杠下面的进气口和日行灯也用了粗的镀铬条修饰,立体感很赞。侧面的姿态很好,车头微向下,车顶稍稍后倾,尾部又略略有抬起,有一种箭在弦上的既视感。 尾部有点一般,直竖的尾灯虽然可以凸显尾部轮廓提升辨识度,但是样子不够好看。影响了尾部的颜值。 内饰设计一般,传统不够时尚。中控用来不少线条分开层次,也有镀铬修饰。看着有点杂乱。7英寸中控显示屏太小了,不过显示还清晰系统也流畅,实用性比较不错。中控按键和旋钮在开车的时候盲操作也简单容易,实用性比较好。 内饰用料不错,虽然一些硬塑料在位置比较隐蔽的地方。但是手之所及的地方都用软触感的材料。有皮质的材料也木质的修饰,组合起来有高级感。做工不错,部件之间装配很紧密,有精致的感觉。 虽然轴距只有2661mm,乘坐空间很赞。170cm高度坐在后排,头部空间有一拳三指,腿部空间有超过两拳,怎么坐怎么舒服。尾箱内部空间是960×1000×900mm,载货能力一般。普通家用足够,但是最宽的地方只有1米,不能拉大点的东西。 动力不错,1.5T L4发动机,峰值扭矩243牛米。起步的时候稍踩油门车子就可以跑出去,加速能力那是相当好。在城里走走停停的路面上,很容易就跟上前车。中后段加速能力也很不错,动力有源源不绝的感觉。高速巡航的时候要在车流中并线并不困难。 这个车开起来还相当灵活。5.5米的转弯半径,在狭小的空间移动可以很轻松。要滑入狭窄的泊车位,三两下就可以。在窄的乡道掉头也不用太花功夫。 前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬架调校更偏柔软。对于路面碎小的颠簸,过滤得很彻底。过弯时候抵抗侧倾的能力被稍牺牲了,中速转弯的时候在车内会感觉到一些侧向的牵引力。不过还可以接受,行车依然足够平稳和安全。

    2021-02-18
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    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版RAV4荣放 2024款 2.0L CVT两驱风尚PLUS版

    【购车经历】 本人开过10年手动挡丰田致炫,对丰田的品控还是认可的,别的品牌在网上简单了解下也没去店里看,外形来说比起那些呲牙咧嘴各种镀铬条装饰件的车型荣放更简洁硬朗符合我的审美,一眼就看上了,看车当天就拿下。 【空间表现】 后排空间比有些同级别略短一些,只要家庭成员不全是180cm以上的大个也够用。后备厢空间足够大,后排放平长度能达到170cm。 【动力表现】 没有网传的那些不堪一击,得益于低速齿轮传动起步阶段挺猛,尤其是城区过红绿灯的时候游刃有余,自动驻车配合自动启停也非常好用(自动启停的时候不用踩刹车),中后段提速稍微肉些(控制转速的情况下),高速风噪比较大,应该是SUV的通病,毕竟车身高风阻就大,这些都可以接受。 【油耗】 目前行驶400多公里,城区高速都开,油耗7.4L/100km,新车这油耗还是比较满意的。一箱油应该能跑700公里。 【保养】 这车基础保养10000公里或者一年保养一次,应该是同级别最省钱省心的了,吃糙粮就行。 【内饰】 内饰比较粗旷有越野的风格,谈不上精致但是比较实用,安全配置齐全,没有花里胡哨的东西。 【最不满意】 后排中间凸起(大多数车都这样),我以前的车是纯平的可能不太习惯吧,高速风噪大,得把音乐调大点才行。 【总结】 荣放作为全球销量第一的城市SUV虽然没有太大的亮点,毕竟该换代了,但是家用来说是无敌的存在,该有的都有了,什么都将将好!丰田主打一个省心耐造,三大件稳定,真的很适合家用。没有暴力驾驶习惯的可以放心入手,不会出错的。

    4.00分“良好”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO皓影 2023款 240TURBO CVT两驱尊贵版PRO

    今年刚过完年提的车,2月初就开上了,到现在已经是3个月了,看了其他车主的落地价格,相比之下当时确实买的贵了点,作为自己人生中第一台车,接下来具体说说三个月下来自己的感受. 【空间表现】 虽然车介绍的是紧凑型suv,但确实空间真的非常大,也是很满意的地方,不管前面还是后排都很舒适,后备箱空间也是非常大,买来不久就用它搬过一次家,给我的感觉就是真的太能装了,比我预想的还要能装,空间确实很好. 【油耗】 油耗上没开过别的车,也不知道算不算省油,目前到现在平均油耗是9.8,市区里开有些费油,这回放假在高速上开了一段时间,平均油耗是7.4,应该还算省油吧,就是邮箱有点小,去远地方总想着加油,怕不够跑了 【驾驶感受】 综合下来驾驶感觉还算不错吧,就是起步有点慢感觉很肉,倒车确实有点无力,需要把油门踩下去才能倒起来车,但驾驶起来还是挺舒适的,尤其选的黑红内饰,红座椅内饰真的很漂亮,没回看着都感觉好看,外观也很喜欢,感觉还是挺符合年轻人的 【配置方面】 配置上我觉得也很好了,该有的基本都有,也都能用到,而且我比较爱听音乐,感觉车里音响也不错。就有两个地方不喜欢,一是没有carplay,这个carlife真挺智障的,不明白为什么没有carplay,感觉中控都没什么用了。二是这个自动启停也挺智障,感觉省不了多少油,每天上车都需要关闭,感觉这个功能没有什么必要,或者出一个可以永久关闭功能也可以。 【最不满意】 1.发上过两回车落锁后窗户自动落下的事情,第一回我以为是自己忘关了,但是没过多久又发生了一回,都发生在二月份,之后我就把其他车窗都锁上了,只能自己开,之后就在没发生过车窗自动落下的事了. 2.车开后有异响,刚起步后开的慢车里面有滋啦的响声,但是开起来后就没有响声了,不知道是我开起来后习惯响声了,还是声音没有了,但肯定是变小声了 但总体来说我还是挺满意的,可能也是购车时没太细看别的车的配置,只对比了2.3辆,我希望能有carplay的话就可以,就能更完美了,后续开到半年后会在详细写一篇驾车体验

    3.50分“良好”
    威兰达 2024款 2.0L 两驱领先版威兰达 2024款 2.0L 两驱领先版

    3月在汽贸店买的全款13.8,申请了8000置换补贴,感觉还可以。 本来想买荣放,荣放风尚plus版内饰很漂亮,就是比较贵,低配外观很丑,威兰达领先版最低配外观个人觉得还可以,还比荣放都市版多了几个雷达,所以就还是买了威兰达最低配。 安全配置确实还可以,防碰撞,全速自适应巡航,前后雷达实用性非常高,倒车很有用。就是没有一键启动刚开始很不习惯,之前习惯把钥匙放裤袋上车就一键启动,现在老是要拿钥匙出来启动一下很不方便。座椅设计很差,坐久了腰酸背痛,最后买了腰垫和头垫勉强还行。之前开手动挡很累一直要踩离合,挂挡,红绿灯又多,市区开很累,换了威兰达简直爽多了。 本人要求不高,省油耐用就行,丰田确实省油,两次加油计算结果一公里差不多0.43元。刚开了1680公里,3千来斤的车子这个油耗确实可以,后备箱又大,车子又高,很显大气。布座椅虽然不耐脏,但是放太阳下晒半天上去开,座椅居然不烫屁股,散热确实比皮座椅好。等开几年后再考虑换皮座椅吧。 2.0的自吸发动机市区开觉得够用,就是刚启动时发动机噪音比较大,开半个小时后机油润滑后二次启动发动机就没有什么声音了。之前试驾过锋兰达,感觉锋兰达比威兰达油门和方向盘更轻盈,座椅更舒服,但是后坐空间小,后座减震没有威兰达好,所以还是买了威兰达。之前还去看了博越L内饰确实好很多,但是之前开6年国产车,对国产还是比较了解,所以不考虑。 目前没发现这个车有什么大的缺点,就是没有倒车影像,比较不方便 还好有前后雷达,汽贸店送了前后记录仪,倒车开一下后记录仪加上雷达也还可以。本来想去装360的,但是要拆很多东西,后续怕异响和线路问题,所以还是算了。 就发这么多吧,有什么问题可以问,我也是刚开半个月。

    4.60分“优秀”
    皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版

    【购车经历】 本人原现代悦动车主,因为4月底宝宝出生了,1.老悦动空间太小了,2.老车不安全,11年的老车型无论是车身结构还是车身强度都无法和今天的新车型披靡,而且老悦动没有isofix儿童安全座椅接口。综上所述,打算换车。 先说家里除了悦动还有15款的本田缤智,本人驾龄已经有7年了,了解车子知识很多年了,对购车需求1.SUV,纯纯家用需求,所以紧凑即可,不能太大不能太小2.皮实耐用,省心省事(别把我丢路上,坏了最好能马上修,容易修好) 3.车子安全(车身强度,麋鹿测试,安全气囊可靠性) 我先说下不考虑混动,因为混动电池小,散热差,自燃我不怕(有全损),我怕的是爆燃,(混动车主勿喷,这个见仁见智),纯电主要我有长途需求,个人不看好未来5年内充电桩建设,现在高速上还有坏的没人修的。所以主要选油车,纯油家用车,预算20万左右。 以下suv油车是被排除的名单和理由: RAV4,威兰达,虽说23款中控屏换了个高清的,但是rv4前脸丑帅丑帅,威兰达屁股设计又真心不喜欢。 凌放(海瑞亚),这个外观内饰弥补了威兰达各种不足,但是同配置能贵出3万的裸车价这个你能接受??,我也极力了解了是否底盘用料,还是车身强度有所不同,答案是无,一模一样。你们愿意为这个外观买单吗,有点像女神化了个妆好好打扮了一下,彩礼多收你20%。主要也不想提车了后经常被人问你为啥不买威兰达? 昂科威s,这款车真的外观内饰长到我心里了,主要还是底盘从后面远看能看到突兀的悬架!这个真的不能接受(通用几款都是这样),我是外贸主义,有点女神剪了个短发的感觉。 星越L,这个车真的很商务风,很家用务实,外观没有其他国产车设计的很激进,配置也是独一档的存在,但是这个内饰大连屏,我真的没法接受,如果砍掉副驾驶的屏幕,增加点按键就好了。 23宝马x1,这个新款外观内饰真的是太好看了,也十分想当bba车主的冲动,但是主要是考虑后期,宝马维零整比太高了,而且亲戚的8年5系经常小修一下,费用还不少。 途观L,外观是还行,但是330不解决啊,看了车友圈,天天有人喊堵,380贵啊,我为什么要为了不需要的动力需求和四驱需求买单呢?我只是家用。 马自达cx50,致命板悬,调教再好也是板悬,我是真怕马自达国内市场顶不住好吧。 其实说到这已经没有车可以选了,只有本田(crv皓影),动力够用,内饰一个小高清屏加,推重比110+,外观中庸,新架构加强了车身强度,安全气囊增加到10个,看了中保研的正面侧面碰撞测试,还有车顶的6吨强度承压能力,优秀谈不上,麋鹿测试78,但是我觉得安全方面已经到达国产车的平均水平,crv太老气了,就选皓影。 【空间表现】 空间不用说了,本田大法,同级别算优秀的,而且后排角度可以调。 【舒适性】 底盘调教偏软舒适,不过可能是轮胎厚的原因。都说本田隔音不好,我不觉得啊,我深度开过至少15款以上的车,虽然隔音谈不上好,但是也没有说的那么差啊?宝宝35天高速睡了一路,没有在车上哭闹过。 【油耗】 这个不得不说了,高速实测7.5 7.6,市区8.3-9.0,1200公里综合8.6,那些5点多6点多的老哥是怎么开出来的我真的很好奇,如果不是人的问题我严重怀疑本田动力调教出入大 【最不满意】 说说开了这一个月不满意的地方 1.都2024年了,居然没有主驾驶一键升窗和锁车自动升窗?不知道本田官方怎么想的 2.最低离地间隙还是太低了(整体挺高的),尾部后看排气管露出很突兀 3.本田语音助手太拉胯,这个让我在家人面前尴尬了一下,语音不能控制车窗升降一半还有控制天窗。 【提车价格】 裸车15.3 落地17.4 免息2年分期 (不知道有没有买贵了,宝宝出生了,急着用)