微蓝6 PHEV油耗低值得买吗_微蓝6 PHEV怎么样

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.64分“良好”

价格合适， 省油省钱， 加200块钱的有能用一个月 上下班也不远，单位跟家里也都能充电 可以当纯电动车用。 这个车是真的省油， 之前家里的suv很费油， 平时开着出远门还得算算油费合不合适， 现在没有这个烦恼了， 百公里油耗我开到了2个油， 真是佩服我自己 也开过同事的荣威混动车 模式切换真的傻，不好开 发动机启动噪音大， 有一次电用光了，发动机突然启动吓了我一跳 整个车都在随着发动机抖，声音超极大 淘宝买了隔音条贴一贴，聊胜于无吧 这个车的小电瓶不太好 我新车叫了一次救援，搭电 行车记录仪安装不要买带停车监控的 小电瓶太垃圾，很容易亏电 行车记录仪线不要买3跟线的， 2根线的这种就行了 内饰都是塑料，前后门版材质竟然用的不一样，不过也无所谓了，毕竟便宜 空间也还可以， 后备箱很能放 能拉很多东西。 就是车漆太薄了， 新车已经蹭掉了1条漆了 不过无所谓了，车就是拿来用的 送了7kw的充电桩，30米内安装免费 但是这个车只支持3.5kw的功率 充电慢，不过也还凑合， 不到3个小时也就冲满了 新车保险自己找熟人买的，花了3300， 买了tpu的脚垫 跟后备箱垫 买了隔音条 买了手缝方向盘套，自己缝起来真费劲 买了行车记录仪 贴了车窗膜 跟黑色悬浮车顶膜 中控手机支架不要买，有carplay ，买了也用不到 中控屏幕不用贴膜，原车自带膜 整车连保险加贴膜带买的杂七杂八的东西大概花了不到9.7w

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智享型

4分“优秀”

东北车主报道，也开了一千多公里了? 【续航】 电池的话黑龙江-30度也就20多吧，正常缩水现象，再开空调有时候不到20，也算正常了，冬天就当油车开 【油耗】 油耗东北-30保电模式开也就6个左右，开普通也试过，4个多，这油耗可以了 【最不满意】 没快充，悬挂和迈腾比硬，和老款rav4差不多了，甚至比rav4好点，不过考虑到价格也是正常发挥了。再就是发动机噪音，考虑到转速的情况下噪音大小倒是能接受，不过声音不是特别好听 【购车经历】 懂得都懂，我这算快的，定了一个月就到了(*^▽^)/★*☆ 【提车价格】 都懂，都懂哈！ 【驾驶感受】 悬挂偏硬，但是考虑这个价位...真香 可能是没开过电车的原因，以前开6at的车升档习惯松下油门，但是得益于ecvt和电机，v6的0-60加速真的一点感觉没有，丝滑。 【动力表现】 亏电模式前段加速都快能和1.8t的迈腾差不多了 【最满意】 这个价格我感觉就没有我不满意的地方了，果然便宜才是王道哈😅

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.71分“良好”

外观：有点像瓦罐我比较喜欢 内饰：一般 配置：合资里面算良心，如果座椅是皮质的就更好了，方向盘两向调节我是够用了但是有总比没有的好。 空间：本人178，有时候是我对象开车前后排都坐过感觉还可以，后排坐垫短承托不好，座椅可以放倒基本纯平挺适合拉大件东西的。 油耗：不咋充电，外面慢充比较少，城市开空调普通模式一般4个油多点，最低开到过3.2个油，自己算过油表还算是比较准快乐表含量低，高速满载一家人5个人开定速巡航110油耗大概5.5左右，这车电量到一定程度发动机会给电池充电但不会充很多。 纯电：看驾驶习惯吧我城区一般续航40多公里。 价格：22款上市有半年了优惠比较大，别看指导价，多跑几家4儿子店问，总有好价格。 驾驶感受：还行，方向盘指哪打哪儿，底盘质感比byd好点，不会特别硬，也不会特别软，过急弯的时候比较有信心。 不满意的地方：额应该加点钱上个皮质座椅版本的，织物座椅不太好打理，我准备买个皮套了，车机开启有点慢，喇叭声音有点奇怪。 满意的地方：油耗还比较满意，之前感觉美系油耗应该挺高的，但是这车油耗还挺经济的，隔音也还行，我之前开的是本田凌派隔音基本等于没有。 其他的等开到一两万公里再分享一波

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.93分“良好”

提车半年四千公里，长途短途市区都跑过，最满意的是这套动力系统，加速快且平顺，无论用油还是用电能耗都低。其次外观也很舒展漂亮，我不拖家带口，觉得现在4.65米的车身完全正好，4米8以上我还嫌太大不好开呢。然后两厢车后排放倒装载能力也不错。其他底盘内饰舒适性配置等方面平平常常，发动机声音确实有点大，可能为了提高能效转数比较高，座椅调节半电动半手动，智能化程度马马虎虎，没有360全景没有L2辅助驾驶，不过这些也都符合一个十万元家轿的级别。 这么说吧，如果接下来能继续出新款，这套动力系统不变或者电池再大点，把静音弄好一些，内饰舒适度和科技配置补齐，哪怕贵五六万我也愿意下次换车时候再次用钱投票，要是换个凯迪拉克标就更好了hhh

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.78分“良好”

前言：买回来刚好一年，跑了26638公里，去了很多地方，全里程综合油耗3.95，充电频率中规中矩，体感25-30%里程用电。高速100的话4.5，运动模式使劲干的话5.8，最高（时速160）6.2。前几天还有试过纯电8.1度，一年居然没衰减，很满意了！ 【买车篇】当买一辆车占了以下其中三种折扣，基本可以无脑冲了 1、滞销、停产、清库、换代的正常折价（这个简单不解释了，一般到32%已经是厂商的极限） 2、政策减免（省补市补区补，免税免牌免摇号，消费券，电商卷…） 3、其他形式特惠（员工购、内购、包牌包税，送保险，推荐新人、以旧换新…） 4、售后类优惠（例如：送油卡，n度充电权益，送电桩&安装，送几十次基础保养&免工时…） 在23年购车，我认为能让我无脑冲的就只有微蓝6和红旗eqm5，但红旗要绑定吉林牌一年，在广州限行十分不便 【用车篇（低配时尚）】 优点： 1、原来的后排空间相当可观的，后来自己换了君越真皮电动座椅，感觉是座椅厚了，后排稍微比原来小了，但是后排可以纯平放倒，后备箱巨大，米8高大盆花轻松放两 2、不智能但够用，新手也易懂 3、车本身没有大问题，一次esp灯亮，一次发动机灯亮，一次无法关闭电源，都通过重启好了 4、动力完全不虚，想超就超 5、外观一级棒，虽然是个假旅行，但这个价位还是满足了一下旅行车的梦想 缺点： 1、众所周知发动机动静大，后雨刮的声音也挺大的 2、A柱盲区也挺大 3、车门解锁键在最远有点反人类 4、运动模式标的不合理：假如你多电量时（4格以上）开启运动，动力需求大时是电+发动机同时，但如出现溜坡或松电门的时候，发动机迅速熄火，只用电，这么下来几脚大几脚松，电量非常快用光。以我自己的理解，运动模式应长期启动发动机，即使动力需求不猛时也应用来储备电量，保持电量随叫随有 【目前遇到过的问题】 打算3保时去4s问一下： 1、最近发现主驾车窗玻璃在升到最高后，再继续按升高，会有不单纯是上下的移动，并且有异响（像电机无力的声音） 2、较高速度过弯，心弯带刹车时，好像刹车片要掉落的感觉，非常没信心。高速重刹也会，像急停时拖鞋卡进脚脖子的感觉 3、倒车轻踩刹车打方向，方向柱或前避震咯吱咯吱的小响声 4、以前充电，充电口的灯一闪一闪正在充电，半年之后不闪了，只有插和拔时亮一下，但是充电没问题，所以没管它 5、刹车好像有点锈，前后四个都有点，是我大广州太湿了吗？露天停车的 先放这么多，后续再补充

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

4.36分“优秀”

还行，充电开就跟纯电车一样，亏电跑噪音比较大，提速比较快，造型两厢车，还是比较好看，充满电可以用电跑60公里左右，满油满电续航小时958，对于一个邮箱36升的车来说挺好的了，两个月开了4500公里，加了4次油，免费安转充电桩，平时有空就充电走，油耗是挺低的，大概2.4个油这样子，本来打算买秦的，无奈等车时间太长，又申请了混动指标，深圳摇号这么多年就是不中，车是在东莞提的，然后是上的深圳牌，解决了限行的问题，平时也是跑业务，所以省油，空间大就可以，这个车目前施工还算满意，比较不满意的是车机系统有点弱智，每次登录都要扫码，还有就是跑高速急加速发动机噪音太大，这点感觉影响比较不好，还有就是蓝牙音乐跟多媒体有时候会自己切换，还是车机有点弱智，其他的好评 自己加装了氛围灯，效果还行

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.33分“优秀”

家用车首选，底盘动力优秀，不输20万的燃油车，动力相当优秀，亏电建议用运动模式驾驶，油耗低但是动力一点不弱，不输1.5T的动力。个人驾驶8千公里，亏电运动模式下油耗5.4L。市区用电驾驶，中高速用锁电模式，亏电用运动模式驾驶！ 不要用燃油车逻辑来开微蓝6phev，毕竟是三电系统的混动车型，三种驾驶模式，各有优点！去体验一下吧！缺点也有，配件4儿子店没有备现货，都要等，一款要做到大众的车型不能这样操作。建议厂家和4儿子店在售后这块多花点钱！

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智享型

3.21分“良好”

很喜欢这个外观，不过后排座椅有偷减的问题，油耗还是很低的，动力表现平稳，nvh一般般，我是看中两厢车可以放倒后排空间可以扩张。目前家人乘坐还未有晕车现象，作为插混的舒适性还是可以接受的。提车时间还是很快的，等了两周左右就到了，对于限牌城市比较有市场。内饰中规中矩，比起两田就好太多了，比国产就不能比较了。可惜没有配置有L2系统，只带了一个定速巡航和倒车影像。操控性还可以，目前没有碰到ev受限的情况，用电情况下起步可以秒同价位油车。跑过高速，时速在一百公里以上有轻微的颠簸感。随车的雷达不尽人意，有些高速岔口没有提醒到位导致错过岔口的情况，希望别克能慢慢ota升级这个导航系统，不然我只能继续使用CarPlay了。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

4.64分“优秀”

外观上继承了别克的传统设计，车灯应该是这款车比较亮眼的，年轻化的设计让人眼睛一亮。 我买的是时尚款的，中控部分是做了磨砂处理的（智享是光面的，后期有的车友怕会刮花会去贴膜）省去了我贴膜的操作。 续航方面，该车自带了9.5度的电池，续航满电50公里，全车续航满油满电状态下720公里。 油耗方面，目前跑了1100公里，充了2次电，单次加满油满电状态油耗在4左右，因为我充电桩还没解决，偶尔充电，目前油耗在4.6，综合来说是比较省油的。 内饰上来看，时尚版是布艺的座椅，坐起来还可以，就是摸起来会比较粗糙，第二排的后面显得比较单薄，摸起来质量比较差。 新车味道比较大建议太脏大的时候可以开窗通通风，去去味道。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.93分“良好”

电池续航天冷和天热差距挺大，20多度跑出过一度电7公里多，天冷一度电4公里。油耗不算充电跑的，基本上5个油左右。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联智慧型

3.64分“良好”

旧车是大众EA8888的必须喝95，95油价快10块了，每天上下班60公里，一周就要烧400+的油，真的加不起油了。省油是真心省油啊。提速也快，转弯入弯没有拖泥带水超出预期。充电桩已经申请了。还有就是花个中配钱买了一辆高配车，觉得还是挺划算的。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

杭州限牌城市，13.6.万元低配落地。我觉得挺好，主要还是绿牌太香了！油耗也挺低。缺点是发动机噪声太大了，尤其是没电了，发动机介入，简直是拖拉机！总之是款不错的车，如果你是在限牌城市，又没有牌照的话，还是推荐的！不是限牌城市，我觉得还是买油车吧！

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.86分“良好”

刚买新车，本来考虑纯电。再三思考还是选择混动，用车感受讲实话。。。混动有点让我难受，充电只能慢充2个半小时满，实际开40公里左右就没电了，油的确很节约但是1.5排量本来就低耗，现在纠结死了不充电开觉得亏本了，充电要等2个半小时又浪费时间，我真是难受了。。。。。。

点评车型: 2022款微蓝6 PHEV 互联时尚型

3.57分“良好”

【最满意】 最满意的就是油耗了，这个车的油耗真的很低，这也是我深思熟虑选了这台车的很重要的原因之一。我日常上班20公里，所以我在市区开的话就光充电了，日常补能费用是非常低的。 【最不满意】 动力切换的时候发动机声音比较大，有嗡的声音，不过还好开个十分钟声音就好一点。 【空间】 头顶空间还是不错的，座椅也比较宽敞，后排也不局促，偶尔我后排会坐三个人，也不觉得挤。另外后备厢空间也比较充裕而且很规整，放三四个行李箱是没有问题的。后排还可以放倒，空间就更大了，可以当成一张床来用。 【驾驶感受】 开起来还是很轻松很舒服的，方向盘很轻巧，不激进，上手特别快，不过高速还没开过，不知道高速开起来会不会有轻飘飘的感觉。 【续航】 续航还行，就冬天会稍微差一点，我基本就是每天停在停车位上充电，不太亏电。

点评车型: 2020款微蓝6 PHEV 互联智慧型

4.44分“优秀”

这个车省油😀 一箱油280元左右，可以跑到700公里，这还是油价涨了以后的价格，这车原来都是我媳妇开，我这几天刚换过来， 买过来到现在跑了29000多公里，没有任何问题，可靠！空间可以！后备箱溜背造型，装东西比较多，智能控制上，没怎么用过