飞度外观时尚值得买吗_飞度怎么样

点评车型: 2023款飞度 1.5L CVT潮享版

4.8分“优秀”

外观呆萌可爱，操控嘛自动挡的相当简单，动力和制动也都还马马虎虎🌝就是起步相当稳，制动非常的快，车身大小也刚好，就算是半吊子技术，倒车停车也不会显人很笨🤔我是不是写到小姐姐的心底儿去了😊

点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版

3.5分“良好”

整车设计由无限MUGEN部门操刀，是中国首款无限MUGEN原厂量产车型，算是让许多无限MUGEN迷的梦想照进现实。 在无限MUGEN部门的操刀下，飞度无限MUGEN版的外观发生巨大的转变。 一方面，飞度无限MUGEN版增加了全新的运动外观套件，包括黑化处理的蜂窝格栅和前包围、大尺寸尾翼、夸张运动的下包围、枪灰色15英寸轮毂等。在保留原有的灵动感同时，也增添了不少的运动和张扬气息，能与高性能标签相贴合。 另一方面，为凸显整车的专属感和传承性，新车在前格栅、尾部、中控台增加了“無限MUGEN”的标识，形成不错的仪式感。 动力应当是本次改款最大的缺点，让无限MUGEN部门操刀，却只改了个外观？动力依旧保持前款设计，搭载1.5升发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米，匹配的依旧是没有手动挡的CVT变速箱，可玩性少了一大半。 如果你是无限MUGEN的粉丝，那赶紧入手，毕竟是首款量产的原厂车型，情怀意义大于实际意义。但如果你买车是为了日常家用，没有太高的要求，那就买CVT潮享版，虽然外观没有那么出彩，但却能省下一万元，性价比还是十分“香甜”的。 说实话，对于本次的飞度无限MUGEN版，完全可以用“期望越大失望越大”来形容。整体产品变化不大，只不过是将外观调整一番，就着急忙慌的来中国圈钱。意义性大于实用性，并没有真正展现出无限MUGEN部门的实力。只能称得上是粉丝们的狂欢，但却不符合家用市场。所以说，改得很好，下次不要改了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

使用感受，说实话外观确实挺前卫可爱的，尤其是萌萌的大灯设计，整体来说有点设计得像酷眼萌蛙的感觉。其实我觉得这款车非常适合小姐姐，我开的这几个月下来，就感觉这车方向很轻盈，省力，油耗低，换挡平顺，动力十分满意，起步时深踩油门可以感觉到发动机转速快速攀升，随后还能迎来一丝推背感，不仅适合日常代步，跑高速也是可以满足的，同时车内空间大得合理，我200斤胖的人坐进去都没有压力，车内设计较多的储物格，能够让它放下不少文件、小物品。不过车小巧有点不稳重，而且过减速带的时候，跳动，缓冲的舒适性压根不是A0级这个档次的。另外就是座椅虽然看起来挺厚重的，但是还是偏硬。还有就是得夸一下这车的后背箱储物空间，平常去旅游轻轻松松塞两个行李箱以及几袋衣物，空间十分解忧。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

4.14分“优秀”

话说飞度这个车我也不是很理解为啥对这它的恶意那么大，可能是在对比之下这个车确实少了很多配置，但是对于我来说我觉得够用了，日系车确实的车皮薄一些，可能这真的是个短板。 外观来说，是有着少女般纯真可爱的外表，内心却如钢铁硬汉般的狂暴无情。上一代的外观还是比较有战斗的线条感，四代飞度的颜值更向“萌妹子”方向靠近，这也是我选择的原因之一。 动力方面是我意想不到的收获，我真的是没有想到这个车的动力真的很足，在小型车里占有很大优势，我这样的女司机都能感受出来的那肯定是很明显的差距。在高速上150的时速，没有很大的飘车感，就连买之前我对象不是很喜欢，最后也被动力折服了，车虽小却也不会因为小事故把你丢在路上。 空间方面我是喜欢的一个点，因为空间真的可以，对我这种身高稍微高一点的人，还是很喜欢这个空间的舒适性，不会让人很压抑，拉着三五个人空间也足够用，后排坐人也不是挤的很难受那种。但是因为四代部分车型少了魔术座椅，空间性其实与上一代相比是小了的，但是好在我不用它拉货，我觉得够用，后排座椅放下，搬家拉个冰箱洗衣机绝对够用。 舒适性方面来说我可以接受，这个中控台采用平整式设计，这种设计最大的好处就是保证实验的开阔度，双A柱的设计让车的盲区变得更小，对我这种女司机开车还是比较合适的。方向盘左侧的杯架设计是我的最爱，最起码喝个水不用乱放了，冬天的热奶茶，夏天的冰阔落，难道你不爱么。 油耗方面也是飞度的一个优点，可能是车身比较轻，加上地球梦发动机的原因。我基本上是跑一段高速油耗下来了，上班市里堵车再把油耗上去，来来回回几个月的体验，现在是平均到6.1个左右，这个油耗对比一部分车还是很优秀的。有些车友说能开到5个多点，但是可能是每个人开车的路况跟习惯不同，我是从来没有下过5.9个油，毕竟我这个女司机开车一点都不温柔。 这个配置和内饰方面确实是有好有差。好的是7英寸的液晶仪表盘采用了倾斜式设计，不会出现反光。新飞度标配车身稳定控制，前侧气囊、胎压报警、上坡辅助、无钥匙启动还是比较优秀的。但是缺点也是挺多，真的是买发动机送车么？我买的是潮跑版，指导价9.58W，都这个价位了还是收音机，也没有多功能方向盘，方向盘还是塑料的，扶手箱也不给配一个，难道这个车不准备卖给跑长途的人么。倒车影像也没有，而且就给配了两个音箱，后排的人不配听音乐么。内饰这个方面也真的是一言难尽啊，你说它丑吧，它也还可以，你说它好看，我真的很嫌弃，都这个价格了能不能给加一点好的内饰，都是破塑料，座套还是针织的，虽然针织的很透气，但是真的不好清理。 飞度这个车吧，价格确实没什么很大优惠，喜欢的非常喜欢，不喜欢的说什么也没用，每一辆车都有选择它的人士，也有喜欢它的理由。我觉得这个车对我来说买的不亏，不喜欢的也不必有那么大的敌意，也不是花的你的钱对吧。 最后的最后感谢飞度三菱换着开圈主推精

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.71分“良好”

本田飞度在国内应该算是家喻户晓了，作为一台小型车，它有着出色的空间表现，是一台合格的买菜车，而且它还有着很高的改装潜力，算是很多人玩改装的启蒙车型，可以说“去得了菜场，下得了赛道”，一辆车有着两种性格。下面我们就聊聊2021款 1.5L CVT潮启版。 外观方面：给人的整体感觉很可爱，前进气格栅采用了黑色蜂窝状网格结构，前大灯的个头不小，看上去很有精神，不过只配备了卤素大灯，夜晚的照明效果不够好，下方贯穿式进气口设计看上去有些凶狠，还拉伸了车头的视觉宽度。车身次面线条简洁流畅，没有了上一代车型那种棱角，看上去更圆润，也更有亲和力。车尾的造型同样挺简洁，尾灯的个头也不算小，内部灯组也很有层次。 内饰方面：飞度的内饰采用极简主义设计风格，看上去很干练，7英寸全液晶仪表盘尺寸不算大，但显示效果还算细腻，车辆信息清晰易读，双辐式方向盘造型独特，并且支持上下和前后四向调节，这台车只配备了多媒体收音系统，提供了一个USB接口，能播放U盘中的音乐，整个内饰的塑料感比较重，好在接缝比较均匀，不会显得很廉价，此外车内配置比较低，除了一键启动和手动空调外就没有其他可用功能了。 空间方面：这台车的长宽高分别为：4109/1694/1537mm，轴距2530mm，车内空间依旧继承了上几代车型的优良传统，我身高175cm，进入前排并调整好合适坐姿，头部空间为一拳三指，保持前排座位位置不变来到后排，此时腿部空间一拳两指，头部空间一拳三指，整体表现在小型车中算是数一数二的了，头部空间比很多紧凑型车还要宽敞。 后备箱常规状态下能同时当下20/24/28英寸三个行李箱，但所剩空间已经不多，如果有更多的载物需求，那么可以将后排座椅放倒，平整度也不错，扩展性很令人满意，但这台车并没有配备魔术座椅，灵活性差了点，不过对于一台小型车来说也算是可圈可点了。 动力方面：动力系统和上一台车型一样，依旧是1.5L+CVT的动力组合，发动机最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，推动这台自重不到一吨出头的小车还是很轻松的，城市道路中低速行驶时肯定是没有问题，动力输出很线性，开起来很舒服，发动机在中后段的加速劲头也挺猛，高速超车也不会力不从心，我们实测这台车的百公里加速时间为8.87秒，比一些1.5T车型还要快，日常代步肯定是够用了，稍加改装还会有很大的提升。 底盘方面：这台车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，悬架对于路面上的细小颠簸能够有效化解，车内不会有明显的颗粒感，慢速通过减速带、连续坑洼等较大冲击时，悬架也有一定的韧性，动作并不是很生硬，车内的振动也在可接受范围之内，但如果车速过快，悬架就有点力不从心了，车尾会有明显的弹跳感。转向力度偏沉，回馈阻尼均匀，指向性还算精准，小巧的车身有着出色的动态响应，在城市间游走很灵活。 购车成本：这台车的指导价为8.18万，目前没什么优惠，除了置换能享受一定补贴之外，一般都是平价销售，其中购置税7051.72元，车船税420元，交强险950元，商业险3579.09元，上牌费500元，全款落地价为94300.81元。 总结：飞度已经发展到了第四代车型，它的优点在于出色的空间表现，动力也算的上很充沛，当然还有很多人看重的改装潜力，而且保值率也非常高，还是值得入手的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.64分“良好”

在小型汽车中，飞度的名气还算不错，销量非常出色，是不少人喜欢的车型。2021款 飞度 1.5L CVT潮启版相较于上一代，在外观上更加潮流时尚，如果说上一代的设计是步入中年的稳重感，那么新一代飞度绝对是新世纪的潮流青年。 在动力上，该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机，匹配的是CVT无级变速箱，虽然动力有些不足，但变速箱响应非常迅速，非常平顺，偶尔深踩油门还可以感受到推背感。有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象，如果不存在操作失误的话，那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题，维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达，增强行车安全性。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤，费用应该是500元左右，剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2000元左右。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.86分“良好”

新一代飞度最让我满意的就是外形和空间，实际上第一眼见中这一代的飞度便是因为他的外型，潮流中带上点速度感，既年轻也不会觉得太高；此外便是空间了，不论是前座后排座还是车内的储物柜空间都很丰富，在空间而言，飞度应该是名副其实的“大哥”。 最令人满意的一点: 别看车小，但是操纵起来很灵活，转向很准确，汽车底盘稳定，超过100的速度也不会飘，加速快，自己搞无人机，汽车后备箱装下20个充电电池很合适；在市区里开车，我爸爸会觉得比我开得更好一些，只是停车不太挤，一把进去完全没有问题，平时上班，一家人礼拜天都出去玩，都喜欢用这辆小车，因为用这辆小车做什么都方便，用这辆小车我爸爸就是喜欢，换句话说，我家都比较喜欢这辆新车？ 操纵：转向优良，偏向确立，路感传送清楚，视线开阔。低速档方位轻柔，高速稳重，便是会保持重力有点儿大转弯的时候觉得有一些沉重，离合器优点比较好找，还含有陡坡缓降作用，初学者能迅速入门。 飞度的外形是我最满意的，我觉得飞度和上一款相比之前变得更加接近，给人的感觉是年轻时尚很多。 车身尺寸各自为4109x1694x1537mm，轴距为2530mm。 操纵：现阶段感觉操纵还不错，但是觉得低速档下的确有点儿难开，全自动补油在转向和起步的时候挺烦，油门踏板响声有点儿大，很有可能磨合时间还不足，融入后应当会好点。 消耗：基本跑市区道路，速度达到60后，建议开启自动巡航，使用汽车方向盘右下角定速巡航电源开关组的设定和校准键来控制时速，省油，轻松，表显百公里耗油5.8L左右，感觉不错！ 最不满意的一点: 新车发布没有什么特惠，跟销售谈了大半天也没谈出来，最终汽车4S店多送了点精美礼品，也算作小小补一下，并且排长队拿车的时间有点儿长。 拿车这三天，觉得飞度还可以，自然不满意还是有的。汽车方向盘的材质是塑料的，触感肯定比不上皮的漂亮，看到也没那么奢华，于是在网上淘了一块翻毛皮，明天让修车店缝补，也就百十块了。（对了，给大伙儿一个小建议，给汽车方向盘过长最好用手缝的，碰到紧急状况狂打方位的情况下皮套不容易滑，要不然很有可能会有点危险。） 第二、新车买回去还是有点儿味儿，驾车的时候我是打开窗户自然通风透气，又买来点车载香水和活性炭，再过两天应该就好了

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

3.86分“良好”

本次测评的这款飞度代号为代号为GS1的“潮越Max版”，这个版本沿用了日本版Crosstar的造型设计，配有行李架和防刮塑料材质包围。其更加时尚的车身内饰配色以及偏可爱的正面造型对年轻的女性车主会更有吸引力，车型定位上也与海外版“回归家庭”的理念相贴合。 动力本色不变，改装潜力依旧，新飞度既没有如外界之前的猜测搭载凌派同款的1.0T三缸机，也没有推出日本版的1.3L和混合动力，而是保留了1.5L自然吸气的地球梦发动机与M-CVT的动力组合。毕竟看家的本事不能丢，131马力以及众多动力升级套件都已证明飞度具有该级别最强悍的动力。不仅如此，新飞度也已经升级到国6标准，上牌不再成为问题。对于改装玩家来说，除了手动变速箱车型由于销量占比过低而被取消可能会丧失一定的驾驶乐趣而略感遗憾，其他改装潜力依旧。而且还省去了常见的改装件，不仅有双色车身可选，顶配车型更是配备了拨片换挡功能。 第四代飞度配备了Honda SENSING系统，包含ACC自适应巡航、PDM车道偏移抑制、LKAS车道保持辅助、CMBS碰撞缓解制动四大功能，在A0级车型里是独一无二的主动安全配置。另外值得一提的是，类似系统多采用雷达+高清摄像头的方式，而本田的这套系统使用的是100度的高清广角摄像头。但配置上稍显不足的是即使是顶配潮跑，中控也仅是个支持USB的收音机。此前飞度的内饰一直表现平平，但这次明显在细节质感和人性化设计上下了更多功夫。比如全新的多功能液晶仪表盘取代了模拟仪表，中控显示屏提高至空调出风口位置，通过减少视线移动角度提高行车安全，两幅方向盘设计更加简洁通透；又比如恒温空调旋钮增加了转动时的反馈声音，前排杯架设计可以利用空调来保持饮料的温度。这套内饰相信不用我再过多介绍了，比同级别的POLO要高级不少，并且储物空间设计非常精巧，体现了本田强大的空间优化能力。这方面飞度和来福酱是几乎完全一样的存在了，仅仅在一些材质的分布和包裹、空调区域旋钮的样式、门把手等一些局部配色等细节存在差异，另外，相比飞度，来福酱多出了原厂的中央扶手箱，进一步提升了储物能力。 尽管新飞度没有沿用海外版的电子驻车系统而牺牲了中央扶手及部分储物空间有点美中不足，但在本田最大空间理念的加持下，飞度依然很好地实现了机械空间最小化和乘用空间最大化。在保持高利用率的同时，储物空间也更加丰富，另外潮越版采用了可分割折叠的魔术座椅，也使得储物更加灵活。此外，早前飞度的座椅因为舒适度和包覆性不好为人所诟病，此次改款对座椅的包覆性也做了针对性的改良，提供了侧面支撑，同时优化了踏板角度，扩大了腿部空间，调整了后排座椅倾角。 先说NVH，新飞度在这方面的表现相比上一代飞度都有了长足进步，整体能给出中等的评价。优点在于对于风噪、胎噪的隔绝表现有了明显的提升，超出了我在试驾前对两车的预期。而主要缺点就在于对发动机噪音和震动的隔绝几乎没有什么有效的改善，这台1.5L自然吸气发动机的运转品质仍然比较糟糕，行驶过程中传入车内的充满颗粒感的噪音和与之匹配的震动都非常明显，前文提到的风噪、胎噪隔绝方面的进步又更是突出了这一点，的确是比较恼人。另外，在我的主观感受下，Crosstar版本的飞度和来福酱在这方面存在一点比较小的差距（当然也有可能是错觉）：我感觉与飞度相比，来福酱对外界环境音的隔绝水平要更胜一筹，如果大家有机会去试驾这两台车的话，希望你们像我反馈我的感觉是否正确。 飞度和来福的滤震表现没有什么差异，都能够给出好评。首先出乎我意料的是，在对小震动的隔绝表现上，来福的底盘居然还表现出了一定的高级感，传入车内的震动经过一层能被人感知到的有质感的过滤，保留了一定路感却并不松散。过滤大震动的时候就相对更生硬了，能感觉到悬架系统的工作行程不是很长，不能够特别有效的化解减速带等较大震动。不过好在前后桥的动作都非常干脆，几乎没有任何能感知到的颤动和余震的存在，车身也没有多余的起伏和晃动，整体表现非常不错。 看得出来，飞度的此次改款实在维持优点的同时补齐了缺点，从售价来看，在10万元精品小车一档，新飞度和来福酱依然是动力强劲、空间大的不二之选。来福酱虽然定价稍贵，但拥有更出色的内饰质感和更高的原厂配置，从而可以避免过多的后期加装所带来的麻烦，补齐了飞度不合理的配置 如果对内饰不是很在意，那么飞度也是不二之选。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

上周，有一位车友咨询广汽本田-飞度的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮享版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元，懂车帝上经销商报价为8.38万元，目前暂时优惠0.30万元，我们以此为例，需购置税7681元，车船税420元，商业险4124元，交强险950元，全款落地大约需要96975元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸整体造型还是非常圆润的，中间黑色蜂窝状的进气格栅辨识度非常高，车头两侧搭载一款造型圆润的大灯，点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅；造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计非常的时尚动感，造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘非常的漂亮，十分符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料有些显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济驾驶模式以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应也是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为131Ps，峰值扭矩为155N·m。动力方面表现虽然不是十分的强劲，但是作为一款家用车来说或者上下班代步，还是完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错，座椅填充物较为柔软，坐起来也很舒服，短时间乘坐时没什么问题的，如果长时间乘坐的话，会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑版

3.71分“良好”

【费用】飞度 2021款 1.5L CVT潮跑版 指导价9.58万，本地4S店优惠2400元，裸车价9.34万，购置税8051元，保险（商业险+交强险）4700元，加上上牌等费用，全款落地在10.7万左右。 【驾驶体验】搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率为131马力，峰值扭矩为155Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力完全够用了，整体动力感受要比我之前开的赛欧强多了，起步的时候并没有觉得很肉，反而很快，这或许是车轻的缘故，在市区开我一般切换到经济模式，毕竟红绿灯比较多，这个模式下跑起来很轻快，超车只需深踩一脚油门就可以，运动模式要比经济模式动力来的更澎湃，轻踩油门就会感觉到车子往前窜，一般这个模式我都是跑高速的时候才用，跑100km/h一点问题都没有，而且车子还很稳；夜晚开车的时候一定要注意力集中，卤素大灯照不是很亮，尤其是跑山路的时候要放慢速度；虽说座椅采用的是织物包裹，但舒适性并不差，主要是座椅的设计很人性化，特别是对腰部和颈部的之称做得很到位，长时间乘坐并不会觉得腰酸背痛；底盘悬架的调校略微有些硬，开起来滤震效果不是很好，尤其是会老家走山路的时候，车速快了颠簸感特别明显。 【空间】车长4109mm，轴距为2530mm，定位小型车，看似尺寸参数不占优势，但内部空间却很宽敞，空间利用率非常的高，不愧是空间魔术师，我身高174cm，坐到前排头部空间还有差不多1拳，坐到后排也没有觉得紧凑，反而很敞亮，坐3个人还是可以的，车内有一些小的储物槽，可以放一些随手的小物件，扶手箱位置也可以放东西，尾箱空间也有，虽说装不了大的物件，但可以装一些乱七八糟的东西，平时用起来很方便且实用。 【外观颜值】终于知道女生为什么都喜欢这款车了，整个的外观设计小巧可爱，符合了女性的审美需求，前脸的设计辨识度非常的高，两个大灯如同两只眼睛一般炯炯有神，车身小巧玲珑，线条很流畅，营造出了比较强的运动气息，尾部的设计比较一般，从后面看和面包车差不多，多少有些掉价。 【操控隔音】视野很好，是我开过的小车中视野最好的，方向盘很轻盈，转向不虚且精致，一只手就可以操作，转弯的时候车身几乎没有侧倾，跑高速时速100km/h也不漂，非常的稳，刹车给我的感觉有点软，遇到紧急情况一定要提前刹车；隔音很一般，时速60km/h隔音还可以，超过60km/h胎噪、风噪就有些明显了，尤其是跑高速，放的音乐声都没有胎噪声大，这点不是很满意。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要略高些，目前跑了3000公里，综合油耗6.3L（大多数情况都是在市区跑，经常堵车），这样的表现可以说很经济。 总结：飞度的表现可以说很不错，毕竟刚换代不久，无论是外观、空间、还是动力、操控的表现都很出色，只不过优惠力度太小了，总的来说，个人还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.86分“良好”

配置：飞度可以说是8~10万级别紧凑级车型中最火的一款车了，曾经的GK5被戏称为平民超跑，深受车迷喜爱。如今最新换代的飞度也已经上市，他有着更加年轻时尚化的外观和充满科技感的内饰。目前飞度全系搭载一款最大功率96千瓦，最大扭矩155牛米的1.5升自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。 优势：外观内饰颜值高是飞度的一大优势，新一代飞度一改之前的代步车风格，变得时尚可爱。内饰方面，本田也为飞度带来了全液晶仪表盘，造型非常漂亮和简洁。同时，飞度的车内空间很大，我有个身高1.83米，体重90多公斤的朋友，坐在车内也完全没有压抑感。同时本田在飞度上也安装了自适应巡航系统。飞度的油耗也很低，百公里平均油耗在5.2升左右。 劣势：目前飞度全系6款车型中，高配三款车型的大灯是LED大灯，亮度尚可，但是低配三款车型使用的卤素灯，车主普遍反映亮度偏暗。另外飞度的隔音降噪做的也一般，发动机噪音大，胎躁也大，行驶品质感不是太好。飞度的悬挂调校也偏硬，过减速带时会很难受。 通病：首先针对飞度隔音差的问题，车主可以自行更换车门密封胶条，50块左右就能解决这个问题。飞度还存在冷车启动发动机异响的问题，根据我的经验，这大概率是VTC阀出现故障，如果在质保期内，车主可以找售后进行免费更换。 保养：厂家赠送飞度在5000公里时的更换机油机滤的首保，不过要是想用原厂全合成机油则需加170元。首保以后飞度仍需每5000公里更换一次机油，而机滤每10000公里更换一次。另外，CVT版飞度的变速箱油需要每4万公里更换一次。正常来讲，使用半合成机油的飞度行驶6万公里所需保养费用在6900元左右。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

3.36分“良好”

这几天，越来越多的车友咨询本田飞度。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮跑Pro版的试驾报告，给大家作为一个参考。 价格： 这台车官方指导价为10.48万元，目前在我们当地4S店有着3000元左右的现金优惠，裸车价为10.18万元。我们按全款落地价计算，购置税9274元，车船税420元，商业险4512元，交强险950元，总计大约需要116956元。 外观： 飞度的外观真的不错，感觉很酷，蜂窝状的中网为充满立体感的前脸增添了一些运动感，下包围造型甚至比GK5更夸张。车身线条很犀利，车尾灯还进行了一些熏黑的额设计，感觉整体很精致时尚。 内饰： 不知道是不是受到了外观的影响，我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。简洁但层次感不错，两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰，让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错，虽然只是普通塑料，但精细的纹理看起来很有质感。7英寸的全液晶的仪表盘虽然尺寸不是特别大，但必需的信息都能显示，够用。这代飞度标配了无钥匙启动，这样就省去了上车后还要插钥匙的麻烦。 空间： 我一直觉得飞度的空间很神奇，明明车子不大，但内部空间着实不小。以我178cm的身高，无论是在前排或后排，空间都十分充裕。后备箱的空间也是蛮大的，能放两2个不是很大的行李箱，如果把后排座椅放倒，那装载能力就更强了。值得一提的是，该车的后备箱的高度设计的比较合理，对于女生来说刚刚好，拿东西时候比较方便。 操控： 车子的方向盘很轻，很好掌控，而且位置还可以前后调节，很方便。车身有侧倾，转向也不是很精准，但底盘的支持性很好，偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。同时，该车的刹车也挺灵敏，平时开车轻点刹车就好。 动力： 飞度沿用了GK5的1.5L“地球梦”自然吸气发动机，最大功率131马力， 因为车重只有1.1吨多一些，所以体感上的提速还是挺快的。尤其是在城市中行驶，超个车很轻松。而高速超高120km/h就显得动力储备不足，而且噪音很大，不过以它的定位来说，这点还是可以接受的。这台车百公里油耗差不多在7个左右，如果平时上班通勤来回是30km，这样的话一天的油钱大概是10块钱，还是省钱的。 舒适性： 舒适性一般，因为它采用的后悬架是扭力梁式非独立悬架，简单来说就是把两个后轮连在了一起，过减速带和坑洼路面是有点跳，影响后排乘坐舒适性。好在，底盘支撑性还行，对于日常买菜是足够了。不过，该车的噪音依旧是大，低速还好，高速时候底盘噪音十分明显。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.71分“良好”

今天测评的是飞度，21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是9.98万，现在这款车我们这基本没优惠，但是你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.98万元左右，购置税8800元左右，购车商业保险4300元左右，上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面，这款飞度前大灯更为锐利，同时拥有本田创意动感前格栅；在侧身方面，从前到后，通过一条连续的腰线展现流线部分；尾灯采用运动感的LED尾灯设计，看起来更加俊俏且运动；整个外观看起来阳刚且个性十足，丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致； 关于内饰和配置： 内饰方面，与外观一样采用了家族风格，整体布局方正，线条也锐利；中控台更具科技感，采用了大量触摸按键，操作便利；加上简约的悬浮式中控屏，整体设计很耐看。不过，内饰材料是塑料，整体塑料感比较强；内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合，我比较喜欢，不会感觉压抑，到了30岁左右，越来越中意一些稍浅的颜色，不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM，宽1725MM，高1567MM，轴距2530MM，整体的空间表现让我满意；别看车身小，口排空间可是还不错，看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼，但是对于乘坐者的影响并不大，另外，其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好；是个加分项。 关于动力和油耗： 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大功率96KW，最大扭矩155N.M，最大马力131PS,气缸4个，供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说，这是比较高尖的水平；起步加速有着小型车应有的敏捷，整个提速不算猛，初段加速度能达到0.6G，后段则维持在0.3G左右，整个过程平稳且动力输出平顺，这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的，测评的时候，飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升，平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车，这样会很好的控制油耗。 关于悬架： 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势，所以飞度开起来比较轻盈，方向盘好操作，起来比较灵活轻松； 关于缺点： 1、内饰塑料感强，因为内饰的材质是塑料，方向盘的材质也是塑料，座椅的材质是织物，内饰不够高档； 2、目前这款我们这没有很大的优惠； 关于保养： 飞度这款车保养还是挺便宜的，一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤，换这些的话一次也就200-300元左右，大保养一次的话是大概800元左右，如果不是很懂车的话，建议去4S店进行保养。 总结： 这款飞度总体还不错，其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀，动力能够满足日常的需求，同时操作起来也比较简单，整体性价比高，是它能够赢得众多消费者的砝码，就是内饰塑料感强，总的来说，作为家用代步还是很实用的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

3.57分“良好”

今天跟大家简单聊聊第四代飞度，说实在的之前对飞度了解的不太多，所以不像有些对飞度有情怀的人那样，对飞度情有独钟，但是后来接触的多了之后，对它有了不一样的看法，对它的认可度也有了很大提升。 前几天深度试驾了第四代飞度，今天整理一下内容和大家分享一下它的优缺点， 首先说一说它的有点： 1、外观方面：第四代飞度采用了萌宠的外观设计风格，前脸造型看上去多了几分可爱和俏皮，因为它的客户群体定位主要针对年轻的消费群体，所以一定要投其所好，不过说实在的个人还是更喜欢第三代的外观造型设计。第四代飞度低配车型采用的卤素大灯，相比高配车型的LED大灯设计看上去好像少了点神韵，LED大灯的前脸看上去更漂亮一些，所以建议大家考虑一个配置稍微高一点的车型。侧身设计没有太多亮点，尾部造型还是蛮有个性的特别是尾灯的设计，个性潮流又不乏时尚。 2、内饰方面：A柱位置的角窗设计面积增大，无形中增加了安全系数，内饰的撞色设计让那个人看上去有种满心欢喜的感觉，中控的按键和旋钮阻尼质感都不错，方向盘的握感也是很好的，。 3、动力方面1.5L自然吸气发动力搭载了CVT变速箱，最大马力131匹，家用完全够用，正常行驶过程中，油门和刹车的响应速度较快，动力输出及时，换挡也比较平顺。一次路面行驶过程中出现意外情况，我急踩刹车，猛打方向一通操作，车辆反应很灵敏相当于在实际过程中来了一次麋鹿测试，实际反应结果很好，变现很优秀，成功避免了一次事故的发生。 接下来再说一下它的缺点： 1、低配的飞度外观看上去很丑，卤素灯搭配它的整体造型看上去会有点难看，但是高配的LED光源看上去则会稍微好一点， 2、飞度的配置过低，不愧是买发送机送车的一个品牌，最低配车型没有收音机，没有音响，全系没有倒车雷达和影像，配置实在是太低了。 总结：第四代飞度外观设计做了很大的调整，更加年轻化，娇小的车身更适合家用代步，空间方面MMD的魔术空间设计理念实现了机械最小化空间最大化，完全满足了家用需求，地球梦科技的发动机表现优异，在A0级车型中有绝对的优势，同时超低的油耗，超低的故障率，以及超高的保值率成为年轻消费群体的首选车型，既能满足有车一族的基本要求，又能降低最基本的用车成本压力，所以自上市以来到现在，收到了广大年轻群体的追捧，市场销量表现的也很不错，对于一个年轻的家庭来讲也是一个不错的选择，总体来讲第四代飞度无论是外观，空间，内饰，动力，安全等方面表现都很不错，是一款值得入手的家用车型。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

3.5分“良好”

选择本田飞度这款车的，一般会有两种人，一种是喜欢改装飞度，另一种就是刚拿驾照的新手司机，选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高，购买之后两三年，转手到二手市场，也是属于热销款。不管你是喜欢改装，还是作为练手车，2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大，最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版，按照优惠完8万元的裸车价计算，购置税7000元、保险4400元，再加上1870元的上牌、交强险和车船税，落地价格也达到了9.3万，说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉，相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。 （优点） 1、飞度虽然是小型车，但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高，无愧于“小超跑”的绰号，后续即使是简单改装，也能让这款车的颜值突飞猛进（还是本田飞度的底子出色，不然也不会有那么多人拿它改装）。 2、如果作为家用车，飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车，飞度完全可以满足。驾驶位，176的身高，150斤的体重，头部有1拳多点的距离，后排做两个成年人没什么问题，除了腿部空间有点紧凑，横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大，但对于日常出行，带点行李完全没问题。 3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机，拥有131匹的最大马力，数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速，几乎没有顿挫感。动力非常适合家用，上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色，开个五六年不用担心出毛病，比较省心。 4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道，操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性，驾驶感觉底盘扎实，转弯平稳，并且A柱盲区很小，视野很宽广，基本能让你放飞自我的驾驶。 5、市区代步基本油耗在5升出头，即使是上下班频繁堵车，油耗也能够控制在6升上下，用车成本比较经济。 （缺点） 1、潮启版是最低配的一个版本，很多配置都没有搭配，家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏，并且内饰全部都是塑料，视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度，那就当我没说。 2、隔音不行。市区驾驶，后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛，在飞度车内听得一清二楚，并且感觉离自己很近。而跑起来的话，时速30km以上胎噪开始慢慢明显，40km左右就能够听到风噪了，一度怀疑日系车车壳比较薄。 3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置，尤其是潮启版。但落地9万多，一点配置都没给，还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜，基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。 飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高，5000公里首保免费，更换机油机滤话费也是400元出头，2万公里时，更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等，费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养，更换汽油滤芯、变速箱油等等，加上工时费，在1500元左右，整体来看养护成本还是非常低的。 本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择，总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话，并不建议选择本田飞度，尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。