点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

如果时间倒退20年,相信大部分在买车时都会优先考虑像大众、别克、本田这类的合资品牌。但是随着最近几年国内造车行业的快速发展,合资品牌不再一家独大,越来越多的消费者开始关注国产车。前段时间总算下定买车的决心,加上媳妇的支持,全款定了一台奔腾T77。当时选这款车的原因比较简单,就冲着它的颜值来的,奔腾在更新全新家族语言后,旗下很多车型都给人焕然一新的感觉。我选的是奔腾T77的自动精英型,这款版本的官方指导价是10.98万元,我们当地的经销商有9千元的购车优惠,裸车价谈到了10.08万元,我个人对这个价格还是挺满意的。加上购置税8920元、交强险950元、上牌费500元、车船使用税420元,以及4817元的商业保险,总的落地价是116407元。 选车背景:当时我也考虑过本田CR-V和丰田RAV4两款紧凑型SUV,而且我先后都去店里试驾过。其实在选车前确实做了挺长时间的纠结,想着这款车的销量都很好,既然大家都很喜欢它,自然在产品力上表现不俗。感觉本田CR-V最近几年都没有进行过大的换代,车子的设计跟老款车型基本没啥区别。丰田RAV4的配置有些低,内饰的设计不太走心。所以综合考虑了一下,再加上手里预算紧张,最终选择了奔腾T77。 保养:自从爱车接回家以后,我几乎两天擦一次车,一来二去的省下了不少洗车钱。下面我来简单和大家介绍下关于奔腾T77的保养费用,5000公里首保是免费的,当时去店里换了机油和机油滤芯。车子行驶到1000公里时开始需要花钱了,保养的品类跟首保一样,我选的是全合成机油,所以价格稍微贵点,花了大概400元,加上32元的机油滤芯,加在一起共计432元。说心里话,奔腾T77的小保养真的不算贵,如果选半合成的机油,保养的价格还会更加便宜点。 提速:奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169Ps,最大扭矩258N·m。和同级别大部分车型对比,其实奔腾T77的动力不算强悍,不过满足日常使用是没啥问题的。油门的响应比较迟缓,每次加速都需要留好提前量,我一般在起步时会多踩点油门。当加速来到中后段时,动力会进入一个乏力期,毕竟是台小排量的涡轮发动机,不能对它抱有太大的期望值。但是就我个人的感受来看,由于我平时开车不喜欢激烈驾驶,所以还挺符合我的口味。 刹车:我觉得奔腾T77的刹车有必要调整一下,它在刹车前半段会有点偏软,需要深踩制动踏板才能及时的刹住车,这点让我感觉有些不太适应。我之前开的是奇瑞艾瑞泽5,感觉要比奔腾T77的刹车更舒服一些。我在看过有人对奔腾T77的刹车做了专业的评测,100km-0km的刹车距离是38.93米,与同级别的其他车型相差无几。 油耗:这台车的工信部百公里综合油耗是7.1L,对于一款紧凑型SUV来说,其实这个油耗表现还算不错,属于那种居家过日子的车型。在平时用车时我会跑一小段,然后观察它的实际油耗,比如上次我跑了106公里,期间主要以城市道路为主,包含了一小段乡下路段,当时车子还剩下不到半箱的油,实际油耗我算的是8.9L/100km,在我的预期之内。 噪音:这台车的隔音效果比较一般,当车子在怠速阶段,车内能听见很小的发动机声音,不算刺耳。但是车速一旦达到80km/h以上时,发动机的轰鸣声还是有点吵人,而且此时还伴随着胎噪和风噪的声音,我打算对车内再做一次隔音处理。 总结:就目前的用车情况来看,奔腾T77各方面都还挺令我满意的,车内的空间不算特别宽裕,但是基本够我家里人乘坐了,后排放个儿童座椅也不会显得很拥挤。油耗不算太高,在紧凑型SUV这个阵营里属于中规中矩的表现吧。车子的外形设计确实很拉风,开到街上还是挺吸引眼球的。唯一的槽点就是它的车内隔音效果一般,我平时习惯性的上车打开音乐,效果会稍微好点。
俗人96137:我的是自动尊享落地138800
仁爱叶子jfw:这车一般,座椅太硬了,空间只能说够用,大毛病没有小毛病不断
优雅实实在在:四五毛一公里还行