点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊享型 国VI

4分“优秀”

在与红旗产生千丝万缕的关系后，奔腾开始有了更多核心优势。作为首发紧凑型SUV的奔腾T77，其以一台1.2T涡轮增压发动机入门，它在起步时的初始转速较低，这使车辆起步给油时显得有点肉，实测加速也去到了11.2秒，而且深踩油门的起步打滑相当明显，当转速超过1800rpm就会有“滴滴”警报声，表示变速箱过热；最大马力仅143Ps，注定爆发性不足，车速超过80km/h就显得后劲不足，且此时的发动机噪音也是清晰可见，并伴随有A柱进入的风噪。此外，小排量引擎在与7速DCT匹配时，也没能多省油，8.2L/100km的自动挡油耗只能说是可接受。考虑到成本问题，T77的后悬仍使用了传统的扭力梁式非独立悬架，偏硬的减震弹簧对细碎颠簸的过滤并不太干净，通过较大硬物时也会有明显弹跳。好在车舱的空间还是有所保障的，182cm的乘客也能获得近1拳的前后排头部空间，后排腿部空间仍保有2拳以上。不过，从舒适度来讲，后排除了会有来自路面的颠簸外，背部支撑也设计得很硬，长时间乘坐会有明显不适感。倒是在内饰处置上，更多带缝线的材料看上去会高级一些，许多软包材料都比较柔和。车机使用过程中，屏幕的触摸响应速度很快，界面切换也比较流畅度，这会让它符合年轻车主的购车诉求。但多媒体使用时仍有不少小毛病，蓝牙连接有时会突然断连，手机互联的死机问题。整车制动力释放充分且稳定，多次测试均未有太大的波动，最终得到39.67米百公里制动距离，属于同级不错的水准。

点评车型: 2020款奔腾T77

3.57分“良好”

奔腾T77最初是以猎奇的全息投影技术成功出圈的，搭配上漂亮的三大件配置以及靓丽的外形，很快拿下了一席之地。奔腾T77的外观确实很符合年轻人的需求和喜好，内饰里边的方向盘和中控屏幕也是有奔驰那味儿，可惜的是奔腾还是奔腾，不会变成奔驰。除了内饰以外，奔腾T77与奔驰最接近的应该是高油耗了，市区平均15个油，高速7个油，对比来看高速表现实在叫人欣慰。虽然油耗高，但是空间表现确实没得挑，无论是前排还是后排都很舒服，第二排座椅基本可以放平，后备箱的可用空间也大到离谱。空间方面略有瑕疵的是储物空间的设计，扶手箱盖开启时以及主驾驶水杯架放大瓶水的时候都会影响驾驶员的操作。20款的奔腾T77全系车型都用1.5T发动机，169匹马力应对1.5t的自重应该没有问题，但实际上7DCT的响应速度以及油门偶发的不灵敏现象都让奔腾T77的动力表现无法令人满意。全息投影这样的高科技噱头给奔腾T77带来了不少流量，但是智能系统的卡顿、死机现象也让奔腾T77的口碑受损严重，可以说是成也科技败也科技。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动精英型

3.79分“良好”

如果时间倒退20年，相信大部分在买车时都会优先考虑像大众、别克、本田这类的合资品牌。但是随着最近几年国内造车行业的快速发展，合资品牌不再一家独大，越来越多的消费者开始关注国产车。前段时间总算下定买车的决心，加上媳妇的支持，全款定了一台奔腾T77。当时选这款车的原因比较简单，就冲着它的颜值来的，奔腾在更新全新家族语言后，旗下很多车型都给人焕然一新的感觉。我选的是奔腾T77的自动精英型，这款版本的官方指导价是10.98万元，我们当地的经销商有9千元的购车优惠，裸车价谈到了10.08万元，我个人对这个价格还是挺满意的。加上购置税8920元、交强险950元、上牌费500元、车船使用税420元，以及4817元的商业保险，总的落地价是116407元。 选车背景：当时我也考虑过本田CR-V和丰田RAV4两款紧凑型SUV，而且我先后都去店里试驾过。其实在选车前确实做了挺长时间的纠结，想着这款车的销量都很好，既然大家都很喜欢它，自然在产品力上表现不俗。感觉本田CR-V最近几年都没有进行过大的换代，车子的设计跟老款车型基本没啥区别。丰田RAV4的配置有些低，内饰的设计不太走心。所以综合考虑了一下，再加上手里预算紧张，最终选择了奔腾T77。 保养：自从爱车接回家以后，我几乎两天擦一次车，一来二去的省下了不少洗车钱。下面我来简单和大家介绍下关于奔腾T77的保养费用，5000公里首保是免费的，当时去店里换了机油和机油滤芯。车子行驶到1000公里时开始需要花钱了，保养的品类跟首保一样，我选的是全合成机油，所以价格稍微贵点，花了大概400元，加上32元的机油滤芯，加在一起共计432元。说心里话，奔腾T77的小保养真的不算贵，如果选半合成的机油，保养的价格还会更加便宜点。 提速：奔腾T77搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率169Ps，最大扭矩258N·m。和同级别大部分车型对比，其实奔腾T77的动力不算强悍，不过满足日常使用是没啥问题的。油门的响应比较迟缓，每次加速都需要留好提前量，我一般在起步时会多踩点油门。当加速来到中后段时，动力会进入一个乏力期，毕竟是台小排量的涡轮发动机，不能对它抱有太大的期望值。但是就我个人的感受来看，由于我平时开车不喜欢激烈驾驶，所以还挺符合我的口味。 刹车：我觉得奔腾T77的刹车有必要调整一下，它在刹车前半段会有点偏软，需要深踩制动踏板才能及时的刹住车，这点让我感觉有些不太适应。我之前开的是奇瑞艾瑞泽5，感觉要比奔腾T77的刹车更舒服一些。我在看过有人对奔腾T77的刹车做了专业的评测，100km-0km的刹车距离是38.93米，与同级别的其他车型相差无几。 油耗：这台车的工信部百公里综合油耗是7.1L，对于一款紧凑型SUV来说，其实这个油耗表现还算不错，属于那种居家过日子的车型。在平时用车时我会跑一小段，然后观察它的实际油耗，比如上次我跑了106公里，期间主要以城市道路为主，包含了一小段乡下路段，当时车子还剩下不到半箱的油，实际油耗我算的是8.9L/100km，在我的预期之内。 噪音：这台车的隔音效果比较一般，当车子在怠速阶段，车内能听见很小的发动机声音，不算刺耳。但是车速一旦达到80km/h以上时，发动机的轰鸣声还是有点吵人，而且此时还伴随着胎噪和风噪的声音，我打算对车内再做一次隔音处理。 总结：就目前的用车情况来看，奔腾T77各方面都还挺令我满意的，车内的空间不算特别宽裕，但是基本够我家里人乘坐了，后排放个儿童座椅也不会显得很拥挤。油耗不算太高，在紧凑型SUV这个阵营里属于中规中矩的表现吧。车子的外形设计确实很拉风，开到街上还是挺吸引眼球的。唯一的槽点就是它的车内隔音效果一般，我平时习惯性的上车打开音乐，效果会稍微好点。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊享型 国VI

4.29分“优秀”

外观方面:当初选择这台奔腾T77之时，看中的就是他帅气的外观。超大面积的多边形前进气格栅，内部布满满天星，奔腾车标镶嵌于其中。设计标新立异，特点突出，辨识度非常的高，算是自主品牌中的越级设计。 内饰配置方面:最吸引眼球的就是前排的一体式赛车座椅，造型充满运动化，材质柔软，包裹性不错。中控台上的双联屏也是一大亮点，满满的高科技感，这个双联屏的造型好像T77是最先搭载的，购车后，才陆续看到有其他品牌车型有同类造型。 空间方面:T77虽然外观看着唬人，但却定位于紧凑型SUV，轴距2700mm，后排空间还是比较不错的，平常一家五口出去游玩，一点也不拥挤，宽敞的很。后备箱空间也不错，三个人的行李塞下去，绰绰有余。 动力方面:19款的T77全系赔配备了1.2T的发动机，而且就只此一种动力。 有句话叫做小马拉大车，放在T99身上很合适。虽然1.2T发动机最大输出143马力，但是带动1.5吨的车重还能跑的快，这有点费劲。 实际驾驶中，初期加速比较慢，转速高。高速上过了110后，后续的动力有点乏力。 不太满意的地方:1，动力总成不满意，发动机希望能换成1.5T或者2.0T的会更好！再者，T77采用的是双离合变速箱，后期的耐久性如何，也是个未知数。 2，贬值率太高，现在购车一年多点，车价折了几乎一半，心疼呀。3，高速行驶或者走烂路时，车体的异响和噪音比较多，烂的找源头，只能调高音乐音量。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.71分“良好”

奔腾T77的定位是一台紧凑型SUV，主打个性的外形以及高配置，性价比方面有着比较出色的表现。 【外形】第一次在路上偶遇奔腾T77的时候，笔者确实有被这样的外形所惊艳，确实没有想到这是一款来自奔腾的SUV，外形给笔者的感觉非常时尚，前脸点阵式的进气格栅近看很有质感，熏黑的LED大灯组以及獠牙造型的下包围有着很强的视觉冲击力。侧面以及尾部造型线条感十足，尤其是尾部贯穿式的尾灯组点亮之后很有辨识度。 【内饰】内饰方面奔腾T77也很有科技感，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏功能比较丰富，显示细腻程度也是这个价位该有的表现，不过色彩风格不算艳丽，中控屏的UI设计也有点老气，操作跟手性一般。但功能还是比较丰富的，支持在线导航、在线影音，也能通过语音控制空调和天窗等。 电子挡把也算是一个亮点配置，大部分的功能按键都被集中在了挡把周围，P挡采用的是单独的按键式设计，第一次上手可能不太适应。 座椅采用了一体式运动风格，好处是运动感非常强，支撑性也不错，但缺点是乘坐舒适性一般，对于颈部的支撑不太到位，像笔者这种天天码字导致颈椎不太舒服的就很难适应这种座椅。 【空间】后排腿部空间表现比较好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部还有2拳左右的余量，头部也不会觉得局促，中央地台隆起幅度比较小，纵向空间也放得下脚。 【动力】奔腾T77搭载的是1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，参数并不算差，但实际驾驶中给人的感觉却比较肉，因为油门响应比较迟缓，每次加速都需要提前量车身才会响应。 而且怠速时驾驶能够清晰的感知到来自发动机的抖动，要知道这并不是一台三缸发动机，这样的调校水准确实不能让人满意。 实测0-60公里加速需要4.35秒，百公里加速则是9.65秒，80-120公里加速则需要8.4秒，同级别来看算不上出色的表现，只能说是够用，很难有什么驾驶乐趣可言。百公里综合油耗也达到了9.5升，堵车时直逼11升，燃油经济性也不能让人满意。 【舒适性】底盘调教的比较舒服，对于大小颠簸过滤的都比较到位，而且后悬架回弹速度比较快，支撑性也有一定的功底，转弯时并不是那种软绵绵的感觉。 隔音方面表现也比较好，风噪比较小，胎噪也算不上清晰，只有在急加速时候能够感觉到来自发动机的噪音，但并不算吵闹。 总得来说，奔腾T77是一款颜值比较出色的产品，内饰也颇为精致，空间也够用。除了油耗偏高之外，其它方面并没有太明显的缺点，同级别来看性价比是不错的，值得考虑。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.79分“良好”

想着买辆家用的SUV，看中了奔腾T77，主要纠结在买20款 PRO 280TID 双离合 精英型还是买20款 PRO 280TID 双离合 豪华型，这两个版本最要的区别是豪华型多了前侧气囊、后方影像、远程启动功能、主座椅电动调节、GPS导航系统等配置上，考虑到这些配置都比较实用，而且指导价差4千左右左右，就买了豪华型，省的以后需要的时候再去安装。 先说说我的买车价格： 我买的是奔腾T77，20款 PRO 280TID 双离合 豪华型，厂商指导价11.38万，那会儿我们优惠了0.5万左右，购置税9600左右，上牌费300，交强险950，商业保险4600左右，全部做下来花了12.5万左右。 车的优点： 第一、空间宽敞，车长4525MM,宽1845MM,高1615MM，轴距2700MM,长轴距加大了它的空间，后排坐满了人也不会感觉很拥挤，并且这款车的后备箱也比较大，一般能够装下4-5个行李箱。 第二、配置丰富，豪华型配置了、后方影像、智能语音控制、主座椅电动调节、GPS导航系统、全景天窗、驾驶模式选择等功能，配置丰富又实用，对于居家来说挺好用。 第三、外观好看，是个卖点，奔腾T77这款车采用了全新的设计，灯组的造型比较独特，棱角分明的锐利外观，还衔接了中网，形成斜角，整体很有设计感。 从车身的侧面来看，整体的风格非常硬朗，悬浮式的车顶设计也顺应了时下的潮流，我很满意。 第四、保养便宜，这款车大概每5000公里或者是半年保养一次就可以。因为这款车本身的费用不贵，所以保养费用也不是很高。保养一次大概在400-600块钱左右，换一下机油和滤芯。建议使用全合成机油，因为他的粘合度对发动机的性能比较好。 车的缺点： 第一、油耗不低，官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L，我在城里开，磨合期的时候百公里油耗能达到10L左右，后来降低到百公里9L，这个油耗和我预期想的不一样。 第二、车辆的隔音效果比较的一般，平时在市区用车，不会很明显，可有时候开上高速行驶的时候，会产生很明细显的胎噪。 用车答疑： 第一、关于随车工具箱，随车工具箱就在后备箱的盖板下面，后备箱的那个盖板是可以掀起来的，你掀开以后就看到了，里面有个非全尺寸的备胎，还有一个随车工具箱，就是一些应急使用的工具。 第二、关于提车，在提奔腾T77的时候，要先看一看车辆的车架号和你要买的车的是否一致，然后在看出厂日期，一般不要超过6个月的车，然后在看一下车漆有没有划痕、色差等问题，最后检查发票和商业保险单是否齐全。 第三、关于护漆手段，打蜡和镀晶都不错，我选择的是镀晶，镀晶价位比较高一些，但是保护车漆的效果确实很不错，给车漆形成了一个密封层，这样的话，空气中的有害物质就不会腐蚀到他的车漆，还有就是可以防止一些轻微的划伤。 总之，虽然他的油耗不低，而且高速行驶的时候隔音效果有待提高，但是这辆奔腾T77凭借着空间、颜值以及丰富的配置表现让我觉得很满意，再加上优惠5千了之后，价格也挺合适的，就直接入手了它。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动尊贵型

3.57分“良好”

购车前对比：在选择奔腾T77之前，重点参考了广汽传祺GS4 2021款 270T 自动智联科技版车型。两款车在定位上都属于紧凑型SUV，都是采用1.5T涡轮增压引擎，性能上差异不是很大，实际从空间角度出发，两款车处在伯仲之间，但最终个人从颜值角度来看，更喜欢奔腾T77的外观设计。本身这个价位的车型，很多时候就是从眼缘开始。从配置上讲奔腾T77 2020款 PRO 280 TID 自动尊贵型比对手增加了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、疲劳驾驶提醒、发动机启停技术、副驾驶电动调节、内后视镜流媒体、后备箱12V电源接口、自动泊车入位、主动刹车等等功能。 动力：奔腾T77采用家族自主研发的1.5T涡轮增压直喷发动机，内部加入许多节能减排技术，比如说智能热管理、米勒循环、350Bar高压喷射。同时热循环能够达到39.06%，从实力上来讲处于一线水平，本身最大马力就可以达到169Ps，满足日常行车完全不在话下，在同款配置条件下可以说得上出类拔萃，并且驾驶起来很有信心，变速箱虽然采用7挡双离合，但平顺感不错，只是油门响应速度一般，起步的时候最好是多踩一点油门。 提速：起步转速最好不要超过1800rpm，不然会存在较为严重打滑现象，而在加速中后半程，本身因为更注重节能，所以爆发力只能说是一般，最终实测百公里加速成绩在9.65秒，相对来说缺少了一定激情。 油耗：工信部百公里综合油耗是在6.8L，而个人实测综合油耗距离这个数字有一些差距，可能是因为新车买过来没有进行进一步磨合，从多路段驾驶情况来讲，百公里综合油耗是在9.2L。在驾驶过程之中，没有打开空调，同时开启了自动启停功能，而且油耗表现不是很出色。 制动：奔腾T77刹车踏板比较灵敏，本身阻尼感基本不存在，在全力踩下刹车踏板之后，前悬架能够提供不错的支撑感，本身前倾现象不太严重，但是在初段的时候制动表现偏软一些，最终实测100~0km/h刹车距离在38.93米。 噪音：对于噪音的控制，奔腾T77不算多么吵闹，但也没有做到能够隔绝大多数声音，在行驶过程之中基本处于常规状态。怠速情况下，实测噪音值在39.9分贝。以每小时60公里速度前行，实测噪音值在57.2分贝。以每小时80公里速度前行，实测噪音值在61.7分贝。以每小时120公里速度前行，实测噪音值在65.7分贝。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V

3.79分“良好”

外观上给满分我觉得并不为过，作为一辆国产品牌的车，其外观设计的原创度很高，时尚且个性感十足，非常的迎合当代年轻人的审美，特别是前脸的造型，给人很强的立体感辨识度，其中LED矩阵式大灯是亮点之一。 内饰的话确实很不错，时尚且富有科技感，中控双联屏就是一大亮点，功能上满足日常所需问题不大，支持CarLIfe互联功能，确实很实用，同时还带车联网，其中人机交互系统也足够强大，动动嘴就可以。不过这套车机系统的体验感不是好，略有卡顿，同时还不支持下载APP，只能使用自带的。另外新车的内饰异味比较重，建议多进行通风处理。 说实话，作为一辆紧凑型SUV，其空间表现很不错，轴距达到了2700mm，后排空间还是足够家用，几乎全平的地板设计，大大的提升了舒适性体验。另外后排座椅支持按比例放倒，对后备箱的扩展性有一定的帮助。不过整车的舒适性调校欠佳，毕竟后悬架是扭力梁，减震效果上还是欠缺，路面的颠簸感还是很直接；其实隔音效果还是很不错的，不过但速度达到了100km/h的时候，胎噪和风噪以及发动机的嘶吼声就很明显。 动力上来说，搭载了1.2T小排量引擎，143匹的最大马力只能说够用状态，如果你想要推背感，抱歉，确实给不了你！毕竟这辆车的定位实在家用，所以动力上不会很激进。同时7速的双离合变速箱，低速顿挫是硬伤，不过速度起来后很平顺，另外油耗相对比较高，别看它排量小，但是市区油耗不会小于8个。总之，奔腾T77作为一辆十万出头的紧凑型SUV，其性价比还是很不错的，无论是颜值上还是配置上都足够吸引年轻的消费者，虽然也有糟点，但自己喜欢的才是最重要的，不过保值率偏低，国产车一贯的尿性。

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 手动豪华型

3.71分“良好”

前天，有一位粉丝咨询奔腾T77的大致情况。今天我就带来了2020款 PRO 280 TID 手动豪华型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.58万元，懂车帝上经销商报价为9.68万元，目前暂时优惠大约为0.90万元，我们以此为例，需购置税9363元，车船税420元，商业险4404元，交强险950元，全款落地大约需要111937元。 【外观】 前脸进气格栅在设计上是非常宽大的，内部饰条的点缀呈“满天星”状存在，是非常有冲击感的，两侧大灯的内部灯组呈“矩阵状”存在，底部进气口的设计比较简单。车身侧面线条十分流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰比较大方，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统导航、天窗、空调以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面整体很不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感还是很舒服的。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为169Ps，峰值扭矩为258N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，皮质的座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.9分“良好”

【购车经历】 刚开始本来想买红旗H5的，后面又因为老家是农村的山路比较多而且有些个别地方有点陡，所以只能放弃红旗轿车来看这奔腾T77了，刚开始朋友呢说这车是冷门车不值得买，那时候我也有点犹豫不决，到后面销售浑身贱术的来找我试车谈价格，最终试车之后感觉车型跟动力方面都还不错就是油耗还是有点高的，不过整体来说颜值和内饰来说还是可以，所以就订下了，T77豪华版裸车价格是105000。 【空间表现】 空间呢 对于一家三口（老婆跟儿子）来说已经够用了，因为我哥还有一台suv也可以带我爸妈，所以这空间勉强够用。 【驾驶感受】 提车的时候是准备过年了，所以放假过年直接开车回去（杭州至贵州）那时候新车刚让高速我只说两个字 很爽 哈哈 动力方面超车都很OK， 值得赞的是车里音响真的可以，声音调到最大 基本上听不到任何风声，就这样买车的1500个公里到家了，所以说实在驾驶的感受我个人觉得还是不错的。 【油耗】 油耗呢 在杭州市区里 9个多左右，刚开始从杭州回贵州高速百公里油耗7.9还是有点高的，不过还能接受，到我们山里的话我就不知道是多少了 因为那时候过年不差油 哈哈

点评车型: 2021款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

3.17分“良好”

这辆车是我在今年2月份因为结婚提的，到现在，我已经跑了14000公里了。总体说，还是不错的，动力够用，智能化程度很高，除了车机反应不那么快，悬挂有点硬之外，基本没啥问题！就是我觉得厂家，都已经把车做到这份上了，就不能再努力一下，把安全配置全系配全，对车主的服务也更好一点就好了！比如，太远的地方没有4s店，给出一个折中的解决方案，而不是一昧要求车主开很远的路去做保养维修啥的！还有，我觉得油箱也有点小了！ 再就是这个车的隔音也还可以，尤其你打开音乐🎵时，基本就是音乐的声音，有种使用了主动降噪的感觉！所以，我觉得厂家应该开发一款主动降噪的功能，车子一启动，就开始随着车速，提供主动降噪！那就很有高级感了！值得一提的是车的音响还是不错的，开环绕音效真的很不错，也可以是我没见过豪车的音效！😁

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4分“优秀”

21年2月提车，目前行驶两万六千公里，基本上天天开。跑高速是常事。说说用车体验吧 夏天开空调油耗非常高。 油箱太小，高速要看好里程。 座椅偏硬，开长途有点累，座椅有异响，换了好几个也没处理好，这点不是太满意。 后备箱是短板，太小了，放不了太多东西 目前没发现啥大毛病，之前屏幕黑屏，升级一下就好了。 换了一个转向助力泵，出了一次故障码，为了安全就换了，刹车之前出了一次故障，也是换了一个件。该说不说售后还是可以的。 总的用车体验就是空间够用，适合家用，毕竟价格便宜，作为过渡是个不错的选择。配置高，动力也还可以。坐满人提速推背也能感觉挺冲的。 【提车价格】8.7 【最不满意】五千公里保养

点评车型: 2020款奔腾T77 Pro 280 TID 自动豪华型

4.43分“优秀”

20年7月份买的T77，到现在用了差不多2年，总体感觉还不错，配置够用，油耗不高，空间足够，外观帅气。 外观：买车时看了好几个车型，长安、哈弗、比亚迪、捷达，到最后还是选择了T77，当然吸引我的是帅气的外观和中控的大屏幕，让我感觉买到就是赚到😁😁 空间：整体空间表现不错，5个身高175左右的成年人坐着不会有挤的感觉，后备箱的空间也还不错，日常基本够用，放几个行李箱还是没什么问题的。 油耗：以前油价比较低的时候没太注意过，最近油价比较高，我关注了一下市内9-10个油，平均油耗差不多8个左右 车机：整体车机流畅度还可以，但功能太少，蓝牙连接没次上车都需要重新连接，这让我觉得有点廉价感，希望以后可以更新一下吧！！

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动尊贵型 国V

2.36分“一般”

车辆配置多，但质量很差，倒车影像画面模糊。胎压监测，自动泊车，和最基本的车身安全系统经常报故障灯，原因不详。 另外，T77这款车的液晶仪表盘和中控的问题已经使我忍受多年，尤其在今年初三那天一家人开车出门游玩，400公里的路途中，有300多公里的行驶途中仪表盘是花屏和黑屏状态，严重威胁了一车人的生命安全，这是非常严重的安全隐患，后咨询奔腾厂家客服，客服能力不大，脾气不小，手里无权无钱，脾气可谓一发冲天，你们这纯纯给东北人丢脸，厂家也是只会消除互联网上对自己产生不利影响的评价，从来不 知道把心思用在造车上，从不考虑产品质量，消费者满意度等问题。我相信，自主品牌会崛起，但你奔腾是真不配。宣传再好，也赢不了消费者们的口碑，你销量低，那是理所当然的事情。

点评车型: 2019款奔腾T77 230 TID 自动豪华型 国VI

4.57分“优秀”

外观没的说，侧面特别好看，正前方在日行灯点亮的时候也很帅。内饰也挺好看的，大天窗相当漂亮，大屏的设计很抢眼，功能也很够用，带的智能网联能够用手机监测车辆状态，还能远程控车。空间够用，用他帮人搬过2次家了，很容易被人借来搬家😂。起步或者低速稍微有点肉，毕竟是1.2T，但速度到5，60的时候提速还是挺快的，给点油速度就能起来。油耗还能接受，上下班十个左右，日常跑市里不到9个，跑高速7.5左右。车辆使用稳定性不错，跑长途没出现过什么大问题，还是很值得信赖的。轮胎有点不满意的，45的扁平比，侧边停车容易刮轮辋，我家的车轮辋已经无法直视了，而且这个型号的雪地胎真贵呀，2年冬天都是用原厂轮胎，一点事没有。