英仕派后排地台隆起值得买吗_英仕派空间怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净智版

4.4分“优秀”

外观嘛，我觉得就是帅，特别喜欢，从旁边路过一次看一次都觉得帅 内饰中规中矩，没有那么夸张，但是也够用了。因为买的是混动最低配，看重的就是驾驶感受，也非常讨厌全景天窗这个配置，混动刚刚好，什么小屏，手动座椅我都能接受，已经有无钥匙启动了，为啥不配个无钥匙进入，每次掏钥匙真麻烦，后期还得加装，估计400左右。空间没的说，我188的个子，快200斤，在前面开车，后排坐个180个200多斤的胖子 还挺宽敞，中间地台有一点点凸起，不影响。目前跑了300公里，加了400块钱油，还显示续航500多，油耗6.0。慢慢开估计5以内我觉得没有任何问题。综合起来，外表帅气，空间够大，价格还真香落地比有的精致版还低，开着就开始省油，哈哈哈。混动中低速加速和市区静谧性还是非常不错的。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.6分“优秀”

新车没出磨合期的原因吧，油耗暂时还是下不去，外观深得我心，确实比雅阁年轻时尚不少，空间以及座椅舒适度同级别最高没毛病吧。 【最满意】 最满意外观、空间和配置，外观确实好看，尤其是前脸，看起来很精致，比起雅阁更显得年轻时尚，本田不愧是空间魔术师，不论是乘坐空间还是储物空间都非常让人满意，坐过我车的朋友们共同的一句话就是“这车空间真不错！”我买的是精悦版，配置不错，基本都能满足我的使用。 【最不满意】 最不满意的就是前悬太长，一比较就明白，这车4米9多的长度，轴距2米8多，同级别的迈腾4米8的长度，轴距达到了2米9多，英仕派本来底盘就低，前悬还比较长，在很多非标准车位停车的时候就容易被路沿石刮到，我已经被刮了?，所以准备提这款车或者已经定了这款车的朋友在使用的时候一定要注意这个问题。 【油耗】 应该是我驾驶经验不丰富的原因吧，毕竟新手司机，车辆也没有出磨合期，再加上我开的比较激烈一些，现在表显油耗9.5左右（从提车到现在没清过零，所以参考一下就行）现在才跑了900多公里，首保以后我再观察一下这个车的油耗情况吧。 【驾驶感受】 底盘比较硬，行驶质感还不错，当然比不了同级别德系美系或者法系车，毕竟本田么，底盘技术一直不是长项，方向盘比较重，女生开起来应该会比较吃力，不过还好，低速行驶的时候比较轻，高速行驶的时候为了保证安全吧，会比较重，这车开起来比较轻松，油门响应比较积极，涡轮介入也很及时，1600转往上就能感受到涡轮介入的加速感了，油门行程较短，需要适应，刹车很给力，脚感也不错，比较线性。优科豪马DB胎是真的胎噪大，即使底盘隔音做的这么好，再加上车内主动降噪，都抵挡不了这个轮胎的胎噪，走好路回的时候听不到胎噪，一旦上了平整度没那么好的路，这个胎噪一下子就出来了，很明显。 【乘坐体验】 乘坐体验就不用多说了，跟雅阁一模一样，毕竟姊妹车型，乘坐感受绝对没问题，座椅柔软程度不输天籁大沙发，空间就更不用说了，绰绰有余，我181身高88公斤体重，坐进这个车里任何一个座位都不会感到拥挤，除了后排中间座椅地板中间有一些隆起以外，空间都可以。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净智版

4.1分“优秀”

【购车经历】由于上一辆燃油车已开13余年，动力表现、油耗等均已不能满足家庭需要，加上近期汽油价格飙升，家庭二胎等综合因素，买车迫在眉睫。 由于个人资金问题，预算卡在20万出头，考虑并试驾了雅阁、天籁、凯美瑞、速腾、帕萨特、ID4、皓影、埃安Y、哪吒，也试驾过A级的：享域、昂克赛拉。最后还是因为雅阁的口碑，重点考虑雅阁，但是价格实在太坚挺，一度想下单天籁，偶然一次看到东风本田，才发现英仕派跟雅阁几乎一样的车子，价格便宜很多，跟天籁差不多的价位。 【试驾感受】试驾过很多次，主要纠结燃油还是混动，混动的驾驶感受明显要好于燃油，很丝滑、安静。关键混动没有档把，混动是棕色皮，很符合老婆的审美，无脑支持（你懂的）。 【购车价格】地处浙江某市，走遍了市区几家东本的4S店，价格很坚挺，混动低配报价20个，不肯让利。后接到另一个偏远的4S店网销电话，让利达到心理预期，下班后去谈价，直接下定。 很多人会问为什么买混动低配，1万块升混动中配不香么。但是混动中配要20.5个落地了，无限接近雅阁了，本人本着性价比第一的原则（主要是没钱），而且已经换了第三本驾照的人（实际驾龄15年以上），对于自己开车的需求很明确，不会出现后期后悔的事。不过对于大多数人，还是建议考虑清楚自己的需求，原则上不要后悔、不要有太大资金压力。 【驾驶感受】对于本田这套混动系统，比较满意。 1、 真的很静音，地下车库的时候，完全没有任何声音（只有行人提醒的电流声）； 2、 完全没有油车换挡的顿挫，即使在油电切换的时候； 3、 EV状态下，油门反馈很快，一踩就有。 4、 由于B级车宽度，重心又低，导致底盘很稳（除了滤震），驾驶感受很不错； 5、 加速满足日常需求，其实这里我有一点想法，可能跟主流认知不同：纯电机动力跟加速真的很差（仅是响应快，动力感觉还不如马路三大妈），一定要深踩油门，让发动力与电机同时提供动力，才能发挥出理想的效果。所以混动真的只适合市区、低速。 【最不满意】 1、 底盘很低，跟雅阁一样。适合市区道路，过坑一定要慢。 2、 隔音差，这是老传统了，看个人需求了。对于我来说，没什么影响 3、 底牌滤震很差，注意是很差。过减速带，跟屁股直接做地上一样（也可能是因为新车的轮胎，充气太满） 4、 汽车比较长，对于停车紧张的小区，这是很大的缺点。（这条因人而异，有固定车位的人，车厂气场大，反而是优点） 5、 车机系统，停留在20年前。这是两田的传统，在买的时候就了解。现在列出，以供车友参考，完全不要跟国产车对比，伤害会很大。 6、 内饰一般，由于混动没有档把、棕色的皮质座椅，所以高级感尚可（车友勿喷，肯定没有国产车、更没有BBA高档），看个人喜欢。 7、 音响，哦不对，是喇叭。有资金的车友，请自行改装。 【空间表现】1、本人177，前排驾驶位很宽敞，甚至椅背都没过B柱 2、后排表现更优异，三个成年人完全没问题，但是由于中间的凸起，所以对中间这个人很不友好（不仅仅是因为凸起，个人觉得主要是因为后排出门口距离座椅，太近了）。 3、后排中央扶手，很优秀，我老婆很满意。扶手后面，还可以直通后备箱。 4、对于后备箱，只能说，太长了，太深了，已经到了浪费空间的地步。 【油耗表现】开了1000多公里，绿叶模式：NORMAL模式=7:3，里程A均速21公里/小时，目前里程A表显4.3L，自己按加油量实际计算，大概4.5L，较为满意。 近期天气转暖，下班单程（较通畅的纯市区路），一般3.6L，最低一次开到3.1L。 混动短程不省油( 冬季也不省)，本人上班单程16公里，前5公里，一直在5.5L左右，后面11公里，油耗才下来。 【总结】合资车、省油、空间大、省心，除了保值率、名气不如雅阁，耐用性应该跟雅阁一样。20万不到的B级混动，没啥好挑剔的了。