外观很棒,内饰的话,当然是很简洁,这车适合老司机,机器非常稳定,动力还是很充足的,目前我这车,从19年到现在,电池无衰减,快6万公里,适合上下班开,保养的话,我推荐用丰田原厂油液,用原厂件,我有维修手册,所以就自己保养了,如果需要的话,可以找我,免费给。我开过许多车了,本身家里车多,这车是我觉得操纵能让我觉得眼前一亮的,4米多的车长,操控性非常好,能让我有驾驶自信,非常经典的小车,有一定的驾驶乐趣,不肉,省油,很皮实,按照手册用原厂件保养,就没问题,中规中矩,没什么太多优点,也没太多缺点的小车,可以开很长时间的小车,油混和纯油卡罗拉,适合新手练手开开,插混适合老司机,一个人独享驾驶乐趣,适合自己一个人开的小车
然后碎碎念:没见过车吧,就这垃圾车还外观很棒,这么丑的造型是怎么夸的出来的
andy流星雨:有没有那么便宜?
ambition055:哪里能买到原厂的油液
本车为19年购买的卡罗拉双擎E+,非常耐用可靠的一款车,可谓是上的了赛道,跑的了网约车。
油耗极低,30L的油箱可以跑800公里以上,纯电日常大概能跑55公里,亏点油耗4.5L每百公里,节能又环保。
动力总成方面,搭载了一台99p的1.8L的发动机,配合ecvt变速箱动力输出平顺,由于ecvt由行星齿轮实现无极变速结构内没有钢带,所以非常耐用,没有普通cvt钢带打滑断裂的风险。在电机与发动机的双重作用下可以产生300多的扭矩,城市道路超车无压力,但由于阿特金森循环发动机所造成的马力不足,导致高速路段超车时有些强差人意。
超控方面那绝对是惊为天人,这要得益于我对车辆底盘的一系列改装。分别有博得HR1 2way可调绞牙避震,csb的18寸锻造轮毂,配备了横滨的245.40.18的a052半热熔轮胎,四轮定位数据方面为,前轮-3度倾角,-4分束脚,后轮-1.5度倾角,20分束脚(后期要改成-2分),这一系列的改装可以在降低车身高度的同时,加强了过弯时的侧向支撑,给乘员带来在弯中飞行的感觉,提高了车辆过弯时的稳定性与安全性。
制动方面也是当仁不让,改装了ap9440 的4活塞竞技卡钳,同时配备日本endless的MX72Plus刹车片,RF650的刹车油与befvl的高碳热处理盘,使得整个刹车系统能承受住750℃的高温并并正常制动,另外还陪有直通刹车盘的通风系统,使得刹车更为可靠,不会出现热衰减。再配合245宽度的a052半热熔轮胎,从100公里每小时减速到0只需要2秒钟30米的距离,简直堪称制动大师,进一步提升了乘客的安全。
内饰方面,加装了氛围灯,还为座椅包上了黑粉相见的皮革,HUD抬头显示并且改装了日本Bride的赛用桶椅,并配备有四点式安全带,能有效在激烈驾驶中牢牢固定住驾驶员的身体。
外观方面,全车贴了ax的镭射银改色膜,配合18寸的轮毂,红色的卡钳,显得格外运动。不负西装暴徒卡罗拉的美称!
保养方面,也非常的经济,日常驾驶的话1万公里保养一次,只需要更好机滤和0w20的机油即可。
故障方面目前只发生过12v小电瓶的损耗,这个可以说是每辆车都会有的问题,在赛道的激烈驾驶中也未出现过发动机水温过高等情况,丰田不亏是皮实耐用!
总结,丰田卡罗拉,世界第一的畅销车型,在我眼里,他非但是一辆经济适用的日常通勤车,更是在赛道里的买菜神车!
丢你只鞋啊:为了省那点油多花3-5万,真省油
头条用户:我想知道你的双擎怎么可以上绿牌呢,为啥我们都是蓝牌。。。
井底之蛙夜郎终结者:一个故障灯都没有亮过的,两年多
车的外观时尚,操控感觉还可以,指向灵敏精准。座椅舒适性如果是长时间开车可能会差一点。底盘调教有点偏硬,滤震效果稍差一点,动力只要不是暴力驾驶足够使用,重点是油耗真的很低,这两天开油电混的情况下到过3.9升。领先版的配置要是再有所提升的话,家庭用绝对适合,符合省心省油动力够用的要求。这款车无电后切换到油的过程,没有顿挫。驾驶员根本根本感觉不到,就已经切换完完成了。空调制冷也很快,说到这还得提下用电的时候感觉提速比用油要快,用油的时候提速要肉一些,即使你油门踏板踩的深一点,动力响应也是感觉慢半拍,有响应后的动力还可以。到100迈以上,感觉有点飘,另外胎噪和风噪略微大点。这点感觉不如雪铁龙天逸,还有一点要吐槽一下,就是备胎不是同规格的胎。
用户8463404362757:我滴妈,还真有人买啊
风姿卓越面条t9:网约车5.几个油
刘能211368342:这款车上绿牌要什么条件?
买这款车主要是看中的是颜值高,燃油经济性好,纯电续航50-60km,丰田品牌有保障,综合4分,在有充电条件的情况下,纯电冬天续航25-30km,相对来说打6折左右,这个成绩比较满意,特别适合每天上下班20-30km的人群开,或者当个买菜车用用也不错,动力方面,电动机210扭矩,加速城市道路和一般道路也能轻松应对,收放自如,唯一缺点是价格比较高,这个价格能购买很多低配乞丐版B级车,至使该车销量尴尬,没什么人买,相对混动车型,在驾驶模式上多了纯电模式可以选择,冬季纯油油耗比较高在6-8个之间,整车重量比较重1.5吨,期待该车后续的表现及品质,电池是松下18650锂电池,不知道充电1000次后的衰减情况。
小松鼠s95:20万买卡罗拉,实属大冤种
一个小a车主:在东北花这么多钱买这车,脑子咋想的
凉月流沐zy:颜值高个锤子啊
虽然说可以充电,但其实也只是摆设,50多公里的续航说真的没多大用,难道就只为了上了绿牌?空间也不是很大,后备箱有一个大电机,所以就非常小,放两个行李箱就满了。后排没有空调出风口,夏天就比较热。唯一好的就是动力和稳定性,养车成本不算太高。220V充电需要1个多小时,平常充满后可以不用电池电,切换成油电混的就行,但是启动车的时候默认用的纯的模式,有时候不记得切换,跑着跑着就把纯的跑完了。基本是200块钱的油可以加满,能跑个800公里左右吧。1万多公里保养一次就好。跑高速的时候噪音比较大,减振也不是很好,有点抖。赶紧这个价格就买个发动机系统,其余都是标配。低配也不是很高,经常过低洼地段还会刮到。总体来说还是不错的
后来AK:充电一个小时?为什么我要用5个小时
用户9393386150031:还能上绿牌不错了,我都不能上,强制要求蓝牌
恶魔丶Secret:我一箱油从来没跑过800 最多600多 冬天只能跑300多
使用卡罗拉双擎e➕已经一年有余,整体感觉还是很省心省油,比较满意。价格方面,年底优惠力度大,2020舒适16.4万落的地,这个价格我觉得还是物有所值的,比普通混动贵两万左右,得到一个绿牌(坐标天津)➕一块55公里续航的电池。油耗方面,夏天亏电3.8个油,电池有电3.0个油;冬季亏电4.5,有电4.0(以上油耗均为热车完成后油耗,空调冷暖风正常开启,偏低的原因可能是我右脚比较牛➕本人比较了解ths 原理)。配置方面只能说是够用,后装的雷达也能与系统较好的匹配,跟国产车没法比,但空调真的特别凉,一档风瑟瑟发抖。驾驶体验方面,城市使用足够,油电切换丝滑,日常行驶体验很好。外观方便我是比较满意,插混的颜值高于卡罗拉全系所有车型。
卡罗拉双擎E+这款车硬件质量很好,外观很满意。这车充满电百分百在不开空调情况下可以续航50公里。加满一箱油是33至35升,在不开空调情况下可续航900公里。我的车主要买来是跑(滴滴)营运的,已开了4年过2个多月总共跑了445080公里。在这四年期间我只是做了一些普通保养(换机油),都是在一些可靠信得过大排档收车店保养的,四S店不敢去消费太高了。刹车皮也是三年后才换的(跑了三十多万公里),这卡罗拉双擎E+的车制动系统有回收辅助功能,所以刹车皮磨损少,很耐磨,很喜欢丰田大家族造车技术,这车没有大小毛病,十分满意。
点评车型:
2019款卡罗拉双擎E+ 1.8L 领先版

4分“优秀”丰田车购买价格有点贵,但使用体验不错,亏电油耗4.3L,相当值,家里有充电桩,更省,城市通行相当舒服,就是配置太实用,没有科技感。驾驶体验很好。
一个小a车主:还有人买这车
波波00712:秦plus 路过哈哈哈 落地128900
A柏拉图图:买这车不纯纯大冤种,b的钱买a车
点评车型:
2020款卡罗拉双擎E+ 1.8L 舒适版

2分“一般”适合家用代步
外形还是很漂亮的
内饰不讲了,古老而又简单,没啥高级功能,看不到想要的操控大面板
后排空间略小,因为电池的原因,储物箱也小
动力方面,一般般,马力99,踩油门加速发动机就嗷嗷叫了
纯电续航小于45km,我更喜欢100km的续航
充电是慢充
噪音很差,毕竟底盘隔音没怎么花功夫。
最大的感受,开着卡罗拉双擎E+,上了绿牌,小区保安总以为我是滴滴师傅。
波波00712:秦plus 120 km 版本 路过哈哈哈 落地128900
user5204112838555:16.9是落地价
用户6384728738803:卡罗拉双擎还有续航100㎞的电瓶吗
整体操控性很好,就是电的续航里程太少了,打开AC,有时候给一脚油,纯电续航表直线下降。整体油耗还算比较满意的,高速匀速120左右形式,油耗在5.3左右。地面道路,越堵越省,曾经10公里高架,混动模式开出2.6的油耗
波波00712:秦plus 路过哈哈哈 落地128900
麻酥酥的宝宝:堵车发动机都不工作纯电蠕行
外形可以接受,内饰还可以有点软包的感觉,花里胡哨的没有,能手动的绝对不会电动,动力很一般适合佛系,空间表现一般,尤其后备箱2个行李箱还得竖着放,座椅不是很舒服,配置不要强求有条件可以自行加装(包括后排座椅出风口),当然了大油门也跑不出来1000续航,夏冬天4.7左右,春秋3.8左右,可靠性和耐用性强前提是不要暴力驾驶,当然了你想暴力也暴力不了他不惯着你,总是就是这个过于注重经济性,对于有性能要求和空间要求的劝退,其他的配置什么的个人感觉没什么必要的话可以买(比如什么360全景,自动折叠这些花里胡哨有没有真的没啥区别而且坏了只会增加维修成本倒车有的影像就可以了,要不是后边不好看连倒车影像都不用),毕竟开车看的还是技术外物永远只是辅助
省心,经济性好,用车成本低,配置低,更别提智能化,驾驶感受还不错,平顺性比较好,加速线性平稳,'综合动力只能算够用