领克01 EM-P油耗低值得买吗_领克01 EM-P怎么样

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

3.71分“良好”

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 【提车价格】落地227800，裸车价221800+7000保险.无其他费用。赠品：保养2次，全车窗膜，商城888脚垫。还有一些小礼品。还有一个就是商城可以领的放电枪。 【购车经历】对比了几家，价格都差不多是这个区间，我是10.17提的车，当时基本都有现车，最终是看服务选择了销售方。对比过宋plus·dmi，海豹，以及拿铁DHT。BYD等车基本都比较久所以最后选择了放弃，个人还是很喜欢海豹的外观的，拿铁的外观比较中规中矩，唯一的优势我觉得就是比领克01空间大。 【乘坐体验】前排运动座椅，外观霸气，黑白相间的内饰，高级感满满，就是比较难打理，也担心时间久了泛黄。前排的座椅包裹性很好，大幅度的打方向盘不会有拖拽感，后排我只坐过一次，中规中矩，中间凸起比较大，整车坐4个人感觉可以，5个人会很挤。后备箱空间算是比较满意的，电动尾门也省时省力。座椅通风感觉不是很明显，方向盘加热不错，在南方开一档完全足够。汽车香氛新系统味道有时候很浓有时候又闻不到味道，中控只有一二三档调节，具体是怎么操作逻辑还需要研究，平时用的也比较少。行车记录仪的话分辨率可以，但是没有后置的，需要自己加装，记录仪不能通过手机查看，没试过导出（听说是需要通过TF卡）。 【驾驶感受】提车两个月了，行驶总里程3100km。三种动力模式，纯电/智能/运动。 纯电：动力很足，但是回收比较明显，容易晕车。 智能：大概是80速以下都是纯电驱动，80速以上发动机会介入。 运动：轻点油门就很给力，感觉车很轻盈。提速很快。 个人推荐：智能模式+自动回收，习惯后感觉比较好用，也经济一点，基本可以通过油门来控制车速。 其他感受：中控那里常有塑料异响，在急加速或者减速，以及高速过弯的时候比较常见。行驶中有过一次车机异常重启，会警报几声然后黑屏重启，好在车辆能够正常行驶，没发生安全隐患。然后近期有发现过一次胎压监测系统异常，仪表盘会显示，车机数据有个检查会发现4个轮胎都有异常，解决方法是熄火停下跑一段路就不会了。手机的app的行车日志有20天没更新了，试过开关，卸载app暂时还是没法解决。车机蓝牙钥匙迄今还是没连接上过。咨询过客服，都需要去4S店解决，答复就是车机需要刷bios，后续会找个时间去店里看看具体是怎么回事。 【续航】官方电池续航是70km，天气不冷的情况下是能达到的，在市区的路况下。最近转凉，电池续航会有缩水，大概是只有60km左右的续航，本人在深圳，温度还不是特别低，目测北北方的话折扣的应该会更厉害。 【油耗】馈电跑了半个月，油耗大概在6左右，跑了大概500公里，高速和市区各一半吧，仪表盘和APP都会有些虚标，好像是按照最近的一段路程给出的油耗。但是总体这个馈电油耗的表现还是比较满意的，馈电跑的话建议开保电，油耗会比不保低，动力响应也会更好。槽点就是油箱太小，只有42L，然后发动机启刚开始启动时会有明显的抖动和声音，不过问题不大，只要是发动机运作都是有这个声音的，一会就会灭有。 总结：完美主义者建议不要入，确实小毛病挺多的，但是总体性价比体验还行。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.57分“优秀”

最满意：1、行驶品质好，底盘韧性足，稳定性好，操控好。2、市区行驶静音性好，音响效果好。3、可油可电，上下班基本用纯电模式，使用成本极低，周末出去游玩可用智能模式，油耗也比燃油版低很多。 最不满意：在时速超过80km/h后，A柱有突出风噪声，有点扰人。 空间：领克01EMP的前排空间正常，我身高180cm，能调到自己合适位置。后排中规中矩，够用，但不太宽敞。后备箱容积正常。 驾驶：驾驶有3种模式，纯电，智能，运动。平时上下班就用纯电模式，加速平顺，力度大，超车轻松。智能模式就是油电混用，和纯电模式驾驶感受一样，提速优秀，城市超车轻松实现。运动模式推背感强，轻轻一点就会往前冲，城市路况不适合用。 能耗：电池为三元锂电池，容量17.7kwh。城市路况大概续航里程70公里，适合常规上下班。如果周末自驾游可以用智能模式，油箱42L，可加92号汽油，综合续航在800多公里。日常充电用的是领克赠送的壁挂式充电桩，充电功率7KW。我基本都是预约波谷充电，西安市的波谷电价为0.31元/kwh，不到3个小时就能充满，非常便宜实惠，比油车要省的多。冬季由于温度降温，加上空调，座椅加热，方向盘加热，纯电模式下，电耗会增加到30kwh/100公里，续航会大幅降低。 外观和内饰：外形动感犀利，不太常规，但欣赏起来也同样帅气，符合多数人的审美。车身做工精良。 内饰用料好，做工精致，豪华感强。真皮座椅，nubuck翻毛皮，乘坐舒适。配置高，主驾和副驾均由座椅通风和加热功能，有方向盘加热功能，都能通过车机语音控制，非常方便。车自带AQS空气质量管理系统，配套CN95多功能空调滤芯，能过滤PM2.5。 保养：领克01EMP可以加92号汽油。保养周期长，保养间隔为15000公里或者12个月，比其他品牌的保养间隔都长，可以节省后期养护费用。 智能化：车辆支持手机app远程控制，可以提前调整车内温度，可提前打开方向盘加热和座椅加热。手机app可以查看车辆的各种动态，充电进度等。车辆好多功能支持语音控制，语音识别准确，指令下达方便，解放了手同时提高了驾驶安全性。车机用的是8155芯片，车机流畅度好。车辆支持0TA升级，我提车是版本是link os1.2.4，现在已经升级到了1.2.7。车载360度影像实用性强，底盘全透明，可以清晰看到车辆周围的小朋友和小动物。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4分“优秀”

领克01emp一个月驾驶感受 [车辆信息] 23年9月初提的领克01emp，这个时间点我估计很多人都会选择08，选择01emp还是考虑下。自己的实际需求。 没有完美的车只有更适合自己的车。目前开了一段时间车基本还是比较满意的，01emp纯电续航70虽然短了点，不过日常上班 开空调走拥堵路段上下班代步没有压力。油箱42L也不大，但是1+1＞2，周末节假日出游亏电也没也没有任何用电焦虑，保电30%驾驶 非常平顺而安静，又有燃油发动机保证续航里程，开起来还是比较省心的。 [购车经历] 购买的基本出发点就是作为日常代步工具，性价比出发，也就没有去看BBA，周末短途外出比较多兼顾通过性也没有考虑轿车，定位在国产的紧凑型SUV里面。随大流先去了比亚迪4s店，试驾了宋，体验就是很家用，实用性良好但精致感欠缺，而且噪音感觉较大，尤其是速度快的时候。第二家就去了领克4s，领克的外观我一直觉得很有设计感，非常喜欢。试驾车是01e mp顶配晨曦版，当天驾驶下来感受很好，近距离观察领克精致内饰，很有层次感，座椅是真皮+翻毛皮的组合，简约不花里胡哨，有实体空调按键，hud体验也相当好，有时速、限速和警示的一些提醒。其余车身操控灵活，雷达数量安全辅助都非常适合自己的需求。所以当天也就交订金定下来了 [外观] 这点感觉还是有必要提一下，也是我选领克01的加分项。审美仅代表个人喜好。个人觉得suv其实都很丑，车头比较厚底盘比较高，完全没有姿态。领克01s2车头双层设计的进气格栅，比中间一大块格栅或者没有格栅还是要顺眼很多。辨识度很高的分体式大灯，很多人可能会觉得丑，个人觉得车灯完全融入车头翼子板的突出的棱线，非常流线动感，从侧面流畅的腰线向后延伸到车尾，贯穿的尾灯。看起来确实比较运动。车头前包围还有通风口。不过领克下一代新的设计语言我不太感冒，车头和车灯照型看着很别扭。牙线车灯一时很难接受。扁平化？反正风格变化比较大，个人不是很喜欢。当然外观仁者见仁了，纯个人审美。 [空间] 如果从空间配置出发，中型suv，包括领克自己的08完胜01emp，但是从自己需求出发，考虑到上海的停车问题，满足基本的空间需求前提下，车身越小越好。01emp 4米5的车长我觉得其实还挺好。所以选啥车还是看个人需求。 [用车成本] 这个车用车成本倒是出乎意料的低，出了4s，第一次加满油花了300元，到现在还没用完，平时都是小区停车库慢充充电，电费一个月下来可以忽略不计，我自己开车属于多油门多刹车，01emp可以动能回收减速。因为很多时候都是纯电或者增程表显油耗2.4L/100km [驾驶感受] 领克偏运动底盘，我觉得还是比比亚迪强不少，路感清晰，质感绝对同价位领先，有轿车的运动感，同时转向精准，而且有韧性，过弯支撑性不错，高架上的大弯道或者大转盘心里有底。低速高速噪音都很满意。运动座造型不错，长时间还是不舒服，头部经常靠不到。商城买了一套腰托头枕解决问题。电机驱动很平顺有at变速箱感觉，低速都是用电，智能模式反应稍慢，不过省油，正常开是妥妥的够用。 [缺点] 1、没有快充，限制很大。需要家里或者公司有充电桩 2、空间方面，人多的话需要考虑下后排空间，01是标准的紧凑型suv，空间凑合用。车上储物空间也比较少，扶手箱、手套箱都很小。我有东西都是直接扔后排。 3、纯电续航略微短了一点，70km纯电，交流慢充桩要3个小时才能充满，现在新装的商业电桩基本都是直流快充的，所以不能用。 4.三缸机，应该有很多人在意这个。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.14分“优秀”

【2000KM】领克01EMP晨曦版新车主使用体验 首先感谢圈主星巴克在逃美式推荐 我是2023年1月提车的，车辆生产日期是2022年10月，目前已经开了2000+公里，平时周末都会跟朋友去周边自驾游的，用了大概2个月，对这辆车也有了一个初步的了解，下面给大家介绍一下各个方面我的看法 【外观】 作为一位一直在关注领克的用户，并且最后入手领克的车主，外观这个点，对我来说肯定是满意的，领克的外观一直是存在争议的，有人觉得好看，有人觉得丑，但是有一点毋庸置疑的事，领克的辨识度非常高，所以在我看来，高辨识度的车辆外观是非常能吸引我的，风格独特才能凸显出来与众不同。 【内饰】 因为我选的是晨曦版，所以内饰就是黑白内饰，内饰质感方面还是不错的，朋友坐我的车都说内饰挺好看的，目前用了2个月，内饰还算挺干净的，希望能保持下去吧，内饰的其他用料方面，也还算不错吧，音响的低音是我喜欢的，很多朋友都夸过我的音响不错，我用的是高音+6，中音+3，低音+6，个人感觉这个效果很不错，然后就是香氛系统了，我买的领克商城的香氛补充液，但是燃情时刻这个香氛液闻起来有点像洗衣液的味道，然后就是脚垫和后备箱垫的，我都是买的领克商城的TPE，这两个垫子挺好的，没有味道，材质类似橡胶，跟淘宝上那种硬塑料的TPE完全不同。 【空间表现】 空间只能说是够用吧，平时都是坐1，2个人，偶尔4个人，座位是够了，但是后备箱真的不大，装不了多少东西，放倒后排座位，倒是可以多一点空间，但是后排和后备箱中间那个杆子，不知道干嘛的，有点影响空间，所以放倒后排，空间也没有放大非常多 【油耗】 平时我在市区都是用电的，用油的场景都是在高速上，虽然欢乐表显示只有5.2L/100km，但是实际油耗我算了一下，大概在6-6.5的样子，也还算省油吧 【续航】 因为最近我用电比较多，所以我特意看了一下纯电续航，官方标的70km纯电续航，实际大概能开个65km的样子，我开车会开音乐和空间吹自然风 【智能化】 对于车主的智能化，这点领克还是做的不错的，高级智能辅助驾驶，这个功能在高速，高架，堵车的时候我都是必用的，对我来说，这个功能使用率非常高，可以让人开车非常的轻松，一点都不累。然后还有一些安全辅助，会在危险的时候抢方向盘或者发出警告，在安全上确实做的很好，对于我这个半新手来说，使用频率最高的就是360了，所以360这个还是不错的 【驾驶感受】 关于驾驶感受，我这个车的胎压是300左右，所以我平时过个减速带，那个震感完全都传到车里了，不知道把胎压降低后会不会有所缓解，然后有个很明显的情况，在猛加速的时候，50码左右，可以感受到顿挫，如果是慢慢加速的话，就感受不到。 【吐槽】 1.3.1的车机，真的不太行，UI不知道咋设计的，仪表盘右边的内容竖着堆到了一起，然后电量使用还是负的，真的好丑。 而且为啥要取消HUD上面高级智能驾驶的车道线呢，感觉车机在反向升级 以上就是我这个新车主在使用2个月，2000公里的一个初步的使用体验，后续有其他的感觉，再跟大家分享

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.5分“优秀”

8.28号从app上预定，29号与4s签订合同。9月17号车到达4s，进过pdi检测，19号进行验车付首款，21号就在4s进行提车了。我在的4s的这个销售服务周到，让我提车十分迅速！ 驾驶操作： 1、新车开起来动力十足，稍微踩深一点油门迅速带来强劲的推背感，驾驶趣味瞬间就来了！ 2、保留部分实体按键，简单明了，方便操作，新车型呼唤语音助手能实现大部分操作，但有些指令无法很好识别整体车机在三指飞屏和hud抬头显示下，让车开起来注意力更集中。 3、在快速路上采用智能领航模式，一键启动，可以保持车道、车距、根据限速进行降低车速，结合多项辅助驾驶，让驾驶不再那么辛苦！ 车机： 车机是顺滑的，但还是出现了定位不准，直接飘10km以外去了，厂商技术支持无法解答，还跟我说是正常现象。销售给我拉的4s服务小群，把问题往上一发，按章他们的方法重启，问题就得到了解决！ 油耗： 在有电的情况下，整体油耗较低。由于不知道怎么设置小记，根据app显示粗步估算，馈电新车油耗6L/100km 空间： 1、后排有很大的隆起，为了放下电池，后排建议两人乘坐会较为舒适。后排空间乘坐正常。储物空间正常 2、驾驶位扶手箱空间十分小，放下一包抽纸就没有位置了，中控台下方没有储物空间，实打实的一整块 3、后备箱，没有备胎只有补胎液和打气设备，整体空间基本日常够用

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

4.14分“优秀”

领克01 EM-P可以理解为是之前01 PHEV的升级版，虽然外观没有太大的变化，但是作为领克家族的中坚力量，01 EM-P依旧保持着自身独特的造型样式，同时很多细节上也看到了领克家族新的方向，比如更像领克09的尾灯样式等，而且它的尾灯在日常行车中会处于常亮的状态，白天、晚上都能带来更多的独特性。内饰方面，变化也是非常大，12.8英寸的中控屏清晰度和使用手感都很好，它使用了骁龙8155处理器，系统启动、各功能启动的速度也都要更快。动力方面，01 EM-P的纯电续航里程为70km，适合一些短途代步使用。动力结构上，它采用的是1.5T发动机加100kW电机和3挡DHT混动专用变速箱组成的，无论是在纯电还是混动状态下，变速箱会根据行驶工况自动切换到更为合适的挡位，在低挡位下，加速可以获得更强的动力；在高挡位下，保证了巡航时的燃油经济性。对于日常使用来说，这款车自身不支持直接使用直流快充，需要额外购买一套转换器，但日常使用的便利性还是会受到一定的影响。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P AM

4.57分“优秀”

【外观】拂晓蓝全场最佳，不接受反驳，01还得从45度侧面看最好看 【空间表现】空间够用，日常使用不挤。 【续航】70km纯电续航相对现在动不动一两百的续航来说，相对短了点，满油满电能跑700+ 【智能化】车机一般，软件较少，不过个人平时开车也就导航听歌，目前未见卡顿，勉强可以接受，就看后期有没有ota升级了。相对于8155的硬件，软件层面确实拖了后腿。 【驾驶感受】领克的底盘质感没得说，支撑很好，过沟过坎没有多余的回弹，雷神混动动力表现优秀，给油就冲；市区用电，高速用油，开起来还是很稳的；自适应巡航对于高速来说必不可少，除了转弯、变道有些生硬，整体上还是好用的。 【油耗】目前跑了五百多公里，其中三百多公里是高速，电量保持在20%到60%之间，表显油耗5.6，实际在6升以内，对于一辆接近2吨重的车来说，还是很省油的。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4分“优秀”

【续航】 纯电续航真的是够呛，实际跑起来就66公里左右，高速50多，最最最关键只有低功率慢充，但是开着保电模式当油车跑，馈电油耗还是蛮低的 【智能化】 OTA升级之后导航换成了高德的，语音只能也可以连续指令了，比以前真的好太多 【驾驶感受】 操作和舒适性兼顾，操控比比亚迪宋会更好一些，底盘也很扎实 【动力表现】 地板油动力会有微微的延迟，但是持续动力比想象中好

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.07分“优秀”

一个半月行驶8000多公里。油耗够低，充满电能跑70公里左右，基本上合两毛五一公里，很划算。 馈电油耗七个多，有一天在满电满油的情况下各种路况都有的情况下混动4.9个油，还可以。 配置还可以，两点不满，1.副驾驶座椅通风呢？选装也不行，自己凉快儿媳妇热。。 2.抬头显示，这么好用的玩意，到现在也不提供选装。 空间 中规中矩，储物空间巨小，无论车门，水杯架，扶手箱，甚至门把手都塞满了，就是不够阿。后排空间很满意，综合考虑，中规中矩。 外观，没啥可写的，见仁见智呗。最喜欢侧面腰线，阔以。 动力，还可以，发动机声音难听，需要他出力的时候，总要等几秒它启动了才有劲儿。但是确实力道不小。毕竟排量在这儿，也别指望有t5的感觉。省油阿～

点评车型: 2018款领克01 EM-P 1.5T 劲 国V

3.89分“良好”

陪伴了将近4年的时间了，油耗还是挺满意的。空间稍稍续小了一点点，但是安全性毋庸置疑，很结实。车子本身没有出现过啥问题，也就最初那一年，电子系统偶尔迟缓一些。更新了几次之后，现在基本没啥问题。 车重不小，所以高速上可以感觉到车子很稳，完全没有漂起来的感觉。动力性也还不错，感觉到了160以上还有不少余力。美中不足的部分是纯电续航短，且不支持快充。 除了自己的充电桩之外，在市区和高速休息区，没有可以充电的地方。不过油耗低，算是一点安慰吧。空间上，后排三个人还可以，只是长途的话，中间的人舒适型稍微差一些。 后备箱空间也还不错，可以放下三个行李箱。只是结婚后，如果和家人野营的还是觉得空间不够，需要更大的储物空间和反向供电。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.33分“优秀”

第一，车子空间 足够大！我们一家4大1小，空间真的太宽敞了，当时装了婴儿座椅后也很宽，现在娃娃大了坐在车中间也很省心！而且后备箱也非常能装！ 第二，车子的油耗巨省！就如我前面提到的一样，由于我们日常出行的需要，我们就需要一辆既能市区省油跑也能高速省心跑的车，这就太符合我们的心意了！有时一个月跑下来，油耗都可以保持在3.6左右，对于这么大的车来说，你们觉得不够香吗？！ 第三，外观真的是帅气十足！喜欢仪表盘主设计，喜欢赛车翻毛座椅，喜欢中控区域，整体车身流线型也很时尚，俩蛤蟆灯极具辨识度，喜欢的真的很喜欢！ 第四，车内配置，就拿中控来说，逊色太多，高德地图版本还是很老的6.1，连红绿灯倒数秒数都没有，其次就是娱乐功能比较少，其他都还可以，尤其是燕飞力士的音响，听音乐完全够用

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

3.5分“良好”

【最满意】 这台车整体来说给我的性价比还是不错的，还是一台油电混合车，而且价格还不会很贵，最主要的是买它还能够在广州市有块绿牌保证出行，再也不怕开着粤D整天算着开四停四的日子了，大大方便了上下班的出行，而且还能够省油费。 【乘坐体验】 之前听说过领克的车机会卡顿，不流畅的情况，还专门因为这个问题问了销售，销售说新款的车机都进行了升级，整体的流畅度会有提升，自己体验了一下果真如此。

点评车型: 2021款领克01 EM-P 1.5TD PHEV Halo

4.5分“优秀”

新款领克01的造型锋利了许多，并且在加入领克05的内饰之后质感和高级感都有了明显提升，这一点与燃油车型无异，但是，对于那些限牌、限行地区的用户来说，绿牌的领克01才是最好的选择。有了电机的加持，混动模式下的零百加速成绩能够达到7.3s，动力响应也很积极，基本上是随踩随有，纯电模式下的驾驶感受与电车无异，轻快且安静，而且布置于底盘的电池组进一步降低了车身重心，在提升车辆操控极限的同时也带来了更厚重的底盘质感。纯电81km的续航里程完全能够满足城市上班族一天的通勤，有充电桩的话还能省去不少油费，当然，它拥有强制保电功能，在馈电模式下的油耗也不高，基本上保持在6.5L/100km左右，以领克01这样的身材，能拥有这种水平的油耗确实让人意外。至于空间和配置方面向来是自主品牌的强项，这两点不用担心。

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

4分“优秀”

领克的车就是很符合年轻人的审美，外观很时尚，而且和国内大多数车都有差异化，有自己独特的点在。特别是前脸进气格栅的设计，整个车的轮廓感和线条，都比较别致。内饰方面，首先用料很扎实，比较有质感，大面积软包裹覆盖，舒适度也不错。内部空间也不错，前后排比较宽敞舒适，还是真皮座椅，可没有通风功能。另外后备箱空间有点小，这点可能对长途旅行不太友好，没有过多载物需求倒是不影响。还有一点 内部空间的静谧性一般，特别是高速的时候胎噪有些明显。配置方面也是比较丰富的，超大屏幕，液晶仪表盘，小巧玲珑的电子档把把内饰的高级感营造得很不错。动力部分城市道路、高速都适应得不错，整车开起来也很稳当，能感受到扎实的底盘，通过性顺畅。方向盘也比较好操控，不轻不重，指向也很精准。比较满意的一点是油耗，整体使用下来，市区道路居多，也就6个油左右。总的来说，这款车比较满意的就是外观颜值和油耗方面，特别是外观，很有辨识度。而且听说领克的车在欧洲卖得不错，可以说领克的设计师具有全球化的审美意识。

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

4.5分“优秀”

领克01 PHEV的推出丰富了领克01的车款，并且给有相应政策地区的消费者提供了新选择。从产品本身来讲，领克01 PHEV有着81km的纯电动续航，配备了博世i-Booster系统，燃油经济性有着很杰出的表现，同时还可以提供质感更出色的动力输出，底盘素质也继承了领克01的高水准，是一款有实力的插电混合动力SUV。