雅阁辅助驾驶功能多值得买吗_雅阁配置怎么样

点评车型: 2018款雅阁 260TURBO 豪华版 国VI

3.8分“良好”

2021年初刚提车的感受：主动刹车、ACC自适应巡航挺香的，没有无钥匙进入，中控7寸小屏幕智只能连蓝牙，后视镜不能自动折叠挺不方便的，远光灯卤素的，做工照比我以前10款的老迈腾都差了不少，没办法谁让他好看呢^_^ 提车一年多了，开了1.7万km。说说这一年多的感受吧： 1.实用配置低，自己后期加装了原厂8寸主机加屏幕，花了6000多（某鱼买的，应该是拆车件，包含主机、屏幕、线束和高配降噪模块，刷好的无线CarPlay很香，原厂这套下来大多都卖8000+））缺点是就算换高配仪表也只是能显示歌词不显示导航。远光太暗，加装了欧司朗双光透镜CLC PRO 2000多。因为怕主动降噪失效自己拆门自己接线装的原厂前排高音喇叭，中音喇叭，后排高音喇叭，花了1000左右，由原来的4个喇叭变成9个喇叭了，音质多少提升了一些。零零碎碎花了一万左右，哎谁让当时18款尊贵版没有L2辅助驾驶呢，花了这些冤枉钱，不过自己现在对车内饰的拆装倒是游刃有余（被低配置逼到学会拆装技能）。现在22款尊贵就很合理了，L2辅助驾驶和舒适配置都有了。 2.舒适配置低，无钥匙进入原厂的2000多，想想算了没加，锁车自动折叠后视镜，行车落锁功能没有，虽然有忠诚卫士，但是不敢加怕不稳定。后排USB没有，氛围灯没有，电动后备箱没有，老板键没有，副驾驶高低调节没有，主副驾驶腰部调节没有，盲区显示没有，自动防眩目后视镜没有。当初就是看中颜值和L2辅助驾驶了，但是提完发现舒适配置才是自己的刚需，而且很多舒适配置后期加装不稳定。平时都在市区行驶L2用的并不多，不如提迈腾330豪华了，舒适配置差太多。 3.市区行驶油耗不低，十八线小县城也不堵车，前一阵表显12个油，可能是我踩的太狠？还好是92油。 4.做工糙，隔音差，车漆薄。这个是对比我以前10款的迈腾，十多年前的车，首先天窗盖板前沿的地方全是毛边，low爆，其次雨刷雨量调节没有阻尼感，廉价的很，最后是隔音，好的柏油路隔音效果很好，烂路胎噪大的一比，还有沙石撞击底盘的声音，车漆不用说了，一年多现在车上全是细小划痕，还有刷车留下的太阳纹。这些看下来真不是一个20万级别车应该有的表现。 好了吐槽完说说优点： 一句话概括吧：车外观颜值高，内饰虽然廉价但是耐看，动力尚可，空间大，尤其是车内横向空间。 就这些吧，车无完车，一定还是要看自己看重哪些方面，对我来说还是实用性配置重要，准备再开两三年换车了，以后应该不会考虑日系车了。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

优点：外观完美，操控精准，油门响应快，各功能齐全。 缺点：隔音超级差，减震超级差，内饰塑料感。 用车体验：提车一个月了，落地23W，这个价格可选范围其实非常广，但是由于钟情雅阁的外观，所以直接去了雅阁的4s店。 我算是运气比较好，网上说的各种不好的服务态度，我并没有遇到，对接我的销售人员，服务态度非常好，十分热情，细节拿捏的也比较到位。 因为我不喜欢混动，执着于燃油版，所以混动完全不考虑，本来我是想选择燃油顶配的旗舰版，但是旗舰版没有现车，要等三个月，所以我就退而求其次选了次顶配的尊贵版，然后加价两千加装了360，加价一千加装了记录仪。 用车一个月下来我的体验就是很值，当然这是我的主观体验，因为我本身就非常喜欢雅阁。 外观是我最满意的地方，运动感强烈，帅的一批。 操控上也挑不出毛病，转向精准，油门响应迅速，各种辅助驾驶的功能也很好用，细节十分到位。 优点就不再多说了，相信其他人都说的很明白，这里说说我明确感受到的缺点。 首先就是日系车饱受诟病的噪音，说实话，这车的噪音非常明显，只有上了高速之后开启音乐才能勉强遮挡。 再就是减震非常差，任何一点儿凹凸不平的路面，你坐在车里都能够十分清晰的感受到。 还有就是内饰不够豪华，20多万的价位，居然连全真皮内饰都做不到，只做到了一半的皮质包裹，扶手以及车门有真皮包裹，但是中控上面几乎全是塑料。 音响效果也不好，只有高低音两个可调节选项，基本就是听个响的程度。 最后总结一下，虽然这辆车有缺点，但全都是我能够接受的缺点，所以我买这辆车觉得很值，但如果接受不了上面说的缺点，那这辆车就真的要慎重考虑了。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.1分“优秀”

一开始对雅阁无感，就觉得尾巴好丑，心仪的还是凯美瑞，结果后来越看越觉得帅，特别是那溜背的造型，后尾灯也渐渐看顺眼了。 【油耗】 现在开了2500公里，综合油耗5个油 【最不满意】 隔音是有点差，特别是过一些比较坑洼的路面，胎噪有点大。还有就是内饰有点平平无奇，也不是全液晶仪表盘，只好自己加装了氛围灯，稍微看得顺眼一点。自带的车机系统也不是那么好用，还是CarPlay用的舒服点，后期自己买个盒子转无线连接用起来挺方便的。 【动力表现】 混动起步真的很安静很平顺，前段加速很给力 【驾驶感受】 本田搭载的L2辅助驾驶系统挺好用的，开高速的时候自适应巡航，保持道路居中，跟车距离，操作起来也很简单。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 锐领版

4.8分“优秀”

锐领版本性价比很高 【提车价格】 综合落地是22.18 【亮点配置】 全led大灯很好看，就是日行灯不是整条，是只有边边的。有L2级辅助驾驶，出远门很顺心，混合动力开起来特别平顺，有后视镜加热还有道路标志识别，非常好用。 【购车经历】 本来是看凯美瑞的，结果某一天突然去了广本看咯一下，看到黑色的展车，好帅，看了一下后排空间，后备箱空间很大。但是那家店销售好像不太感冒我，就搭话问了一句来看车么，我就离开那家店了，后面跟汽贸也了解了价格，在佛山这边也是探了几次价格，大概心里有个度，跑去广州，广州第一家店开的价格跟心里预期差不多就定了，定完才发现还没试驾过，试驾了顶配车型， 【最不满意】 1.没有前后雷达，2.没有座椅通风 3.原车没有carplay，空调压缩机比较响，胎噪比较大 【空间表现】 后排空间很大，后备箱也很大，前面位置比较适中，总体满分。 【油耗】 目前提车20天，一千公里，加95，一箱四百块钱油能跑900。平均5.1L百公里 【动力表现】 混合动力输出很平顺，没有很突兀的感觉，深踩很有力，目前最高开110，动力依然充沛。 【驾驶感受】 开起来比较平顺，不开绿叶节能动力会好一点，拉满四个人开节能比较吃力

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版

4.3分“优秀”

【油耗】 油耗很满意，昨天提车今天开回家总共开了五百多公里平均油耗4.7L！ 【空间表现】 空间我感觉够用了不会有压迫感！B级车该有的样子！😁😁😁 【最不满意】 说真的高速上噪音还是比较大的！年后打算去做隔音！ 【亮点配置】 因为是顶配该有的配置都有了！这个车买给老婆开的顶配车型各种辅助驾驶很合适新手开！

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4.6分“优秀”

这个车是我今年还在广东的时候买的，本来刚开始看了比亚迪汉DMi，但是由于订车时间长，而且想到我老家在重庆，那边订车更麻烦，所以后面看上了雅阁，雅阁幻夜的外观真的没话说，我订车提车都不是自己，都是我爸在家一个人完成的，没什么体验，4s店就送了我全包脚垫就没了我觉得有点亏 🗒 真实感受 内饰这个没话说是真的丑，我自己改了挡把和按键贴还有氛围灯，质感确实提升不少，还有跑那种路不好的时候那胎噪真的受不了，后面要去做做4门隔音，还有空间是真的大走哪都不怕装不到东西，L2辅助驾驶是真的好用，回老丈人家500公里，一直都开那个是真的方便，自己轻松了不少 🔎 槽点反馈 吐槽就是车漆是真的薄，我平时走乡下比较多，那个石头蹦一下就是一个坑，想去贴车衣但是车衣也很麻烦，不知道该怎么办 🔧保养分享 首保哪里都可以做，我做首保的时候还傻子似的买了一个198的什么发动机除渣的东西，想想都是智商税 📉能耗分享 保养过后百公里6.5左右，他们都问我怎么开的，我也不知道，哈哈哈，可能是黄金右脚吧，平时也是开城市和乡下来回跑，6000多公里一共加了10次油，一次400块

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 豪华版

4分“优秀”

雅阁在中国市场是一款被神化的车型，但是当你仔细研究过雅阁之后，你就会发现，它值得被神化。 作为B级车中保值率最高的车型，雅阁向来不缺乏拥趸。那到底是什么原因让雅阁这么受欢迎呢？或许我们在刚刚中期改款的2022款雅阁上可以找到问题的答案。 首先是本田的多数车型都不会每年推改款，而是至少3年才推一次。这辆雅阁也是刚好三年才推出的中期改款，所以在三年的时间里，他们有更多的时间去搜集车主的反馈信息，从而在改款车型上做出优化。 2022款雅阁的设计是没什么大的变化的，毕竟之前的2018款雅阁的设计就受到了很多好评，把好的设计延续下来，无可厚非。 增加了智能车机的功能，采用了来自中国企业的数据包，在智能语音、在线导航、在线音乐方面进行了本土优化。从此，本田车主不用再去羡慕那些国产车所拥有的那些炫酷的车机了。 增加了智能驾驶辅助系统，这套系统其实本田已经研发多年，到现在算是很成熟了。所以它们把这套系统用到了这款主销车型上。 动力结构一点没变，包括发动机的参数，但是工程师对软件进行了优化，开起来就是让你感觉到更加顺畅。 总体来说，2022款雅阁是一次很有诚意的中期改款。如果你需要一辆雅阁，大可以放心地买它。

点评车型: 2022款雅阁 260TURBO 幻夜·尊贵版

4分“优秀”

2022款雅阁属于中期改款，针对外观和内饰配置等进行了优化升级，动力方面依旧搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L自吸混动系统。首先在外观方面，这次中期改款的变化其实不大，主要就是前脸的进气格栅加大了一些，而老款粗壮的镀铬饰条也调整得更加纤细和立体，少了些土豪味多了些精致感。此外雾灯区域的整体尺寸缩小，并由一根黑色饰条与保险杠相连接，增加了一些运动的气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别是4906（4908）/1862/1449mm，轴距为2830mm，与老款相比，在车宽、车高和轴距方面没有变化，但车长增加了十几公分，迈进了4米9的大关，这也符合当下追求加长的潮流。内饰方面，最大的变化就是中控屏的尺寸得到了大幅提升，老款的中控屏尺寸是7英寸和8英寸两种，而改款之后，新款的中控屏尺寸，除了燃油版和混动版各自的入门版还是7英寸，其他版本车型全部升级到10.25英寸，并且从普通液晶屏升级到触控液晶屏，还取消了屏幕两端下方的2个机械式旋钮，使得屏占比更大，显示效果更好。屏幕加大是一个方面，更重要的是车机系统搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，相比2.0版本有了极大的提升，比如说可以使用“语音助手”功能更便捷地解锁各项车机功能。只要说出“你好本田”即可唤醒语音助手，从而进行路线导航、查询天气、启动AI畅聊等功能。当然和手机的智能互联也是这套系统的一大亮点，安装广汽本田APP后即可实现对车辆的远程控制，如开关车门锁、点火启动空调等。当然还有更多的生活拓展功能，车机系统内置的天猫精灵，只要对它下达诸如“我要点外卖”“打开扫地机器人”“打开家里的空调”等指令，就可以实现相应的功能，在车上就可以把一些日常的事情安排好。目前中期改款的雅阁上市之后，和老款2021款与2018款同堂销售，目前老款有接近3万元的终端优惠，不过为了促进新款的销售，估计不用几个月，新款也会有比较大的优惠，所以不急的朋友可以先等等。说实话这次的中期改款提升并不大，除了幻夜版的车身运动套件，其他也没什么过于亮眼之处，所以也不用太心急，毕竟口袋里的真金白银才是实打实的。目前中期改款的雅阁上市之后，和老款2021款与2018款同堂销售，目前老款有接近3万元的终端优惠，不过为了促进新款的销售，估计不用几个月，新款也会有比较大的优惠，所以不急的朋友可以先等等。说实话这次的中期改款提升并不大，除了幻夜版的车身运动套件，其他也没什么过于亮眼之处，所以也不用太心急，毕竟口袋里的真金白银才是实打实的。

点评车型: 2022款雅阁 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版

4.14分“优秀”

虽然车市当中各种车型五花八门，但能扛得起销量明星称号的屈指可数。雅阁在经历多年考验后深得国内消费者的青睐，在中型家轿领域一直占有着可观份额，是很多人购车时不容忽视的选择。日前，新款雅阁终于闪亮登场，在坊间引发一阵热议。 新款雅阁对于科技属性重点强化，配备10.25英寸触控液晶屏，不仅清晰度十分不错，同时还内置全新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以实现在线导航等诸多功能。你只要说一声“你好，本田”，就可以操控语音助手，减少很多用车麻烦。车家互联和手机远程操控十分便捷，让人感受到新车魅力。7英寸液晶仪表虽然尺寸不甚突出，但是在UI界面设计上下足功夫，其拥有多种模式可供选择，便于驾驶者了解车辆情况。 该车还搭载安全超感智能驾驶辅助系统，能够达到L2级自动驾驶水准，进一步缓解行车压力。加上该车座椅以仿皮材质覆盖，驾乘感受十分出色。该车具备ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动等系统，还能及时发现周边危险，提升安全属性。 动力系统也是新款雅阁一大亮点，这款车以2.0L自吸发动机+电动机为基础，系统综合功率达到158kW。该车NEDC百公里油耗仅为4.4L，日常用车可以省下一笔不小费用。雅阁品质一直都相当过硬，几乎不存在什么小毛病。本田还提供三年或者十万公里整车质保，诚意可见一般。 尺寸方面，新款雅阁继续保持较高水准。其长度为4908mm，轴距则是2830mm，其内部较为宽裕，特别是前排座位活动范围很是宽阔，没有想象中压抑。这车承载能力也非常靠谱，车内拥有很多储物格，还加入织网等配置，进一步扩展储物空间，满足基本家用需求。 不过新款雅阁也不是十全十美，虽然本田表示该车在外形设计上进行诸多调整，但整体看来还是和老款车型没有太大变化，创意上很是一般。现在消费者十分注重个性化与时尚性，新车在这个方面有点拉胯。不过其空间、配置和动力都是同级之中佼佼者，加上性价比十分不错，销量方面不会存在太大压力。虽然现在车市竞争相当残酷，但新款雅阁可以延续该系列辉煌。