点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.36分“优秀”

外观部分，可以用两个“虽然”来概括。 虽然A200L是三厢版本，但相对原版的两厢，颜值并没有明显下降； 虽然A200L经过了加长，但只要不是从正侧面来看，加长的部分并不是那么容易察觉，整体比例尚且算是均衡。 内饰绝对算是A200L的加分项，也是最终打动消费者的产品点所在。双10.25英寸的联屏设计，再加上精致的用料和做工，以及多彩氛围灯的加持，相当契合年轻消费者的审美需求。 车机的绝大多数部分表现优秀，包括UI界面的设计、MBUX系统的流畅程度等等，并且在加入了语音指令之后，很多功能的操作都可以通过语音来进行控制。 只是在语音控制导航系统方面，A200L的表现可以说是相当拉胯，对于目的地识别的能力相当之弱，实车体验时出现了多次无法正确识别目的地的情况。 乘坐体验方面，重点得聊聊后排的情况。因为轴距加长，A200L的后排腿部空间确实相当够用，远超人们印象中的传统A级轿车；但后排坐垫的角度太平，对于大腿前段缺乏有效支撑，偏偏设计师还在坐垫的前部设计了一块小凸起，原本是为了提升支撑性，可最终却很容易顶在乘客的小腿处，负优化了乘坐体验。 所以A200L的后排，诚然空间不错，舒适度却着实一般。 前麦弗逊后扭力梁基本算是豪华品牌A级车里的独一家，毕竟几乎所有竞品的后悬都是多连杆结构。倘若以一台A级车的标准来衡量A200L，那么底盘的表现还是尚可的；但若以奔驰的标准来衡量，整副底盘应对颠簸路面时所呈现的质感只能说是一般。 1.3T+7DCT的表现相当惊喜，1.3T的排量比奥迪A3的1.4T、宝马1系的1.5T都要小，可以实际的输出并不弱，转速攀升相当积极；7速双离合变速箱的响应也很快，湿式结构也带来了更佳的换挡品质。所以不要单纯以排量论好坏，至少与奥迪和宝马相比，A200L这套1.3T的动力总成素质相当不错。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.36分“良好”

没有办法，我就是被奔驰的车标征服的。 其实在买A级之前，还对标了好几款车型，奥迪的A3、宝马的1系，但是综合对比下来，还是A级最得我心，哎，尽管很多人都说A级这款车是买标送车，但是那又如何呢？千金难买我乐意。 动力方面，真的没啥好说的了，1.3T发动机，这么大个车身，即便不存在小马拉大车的问题，这个动力，也仅仅是刚够用，不过如果只是在市区用车，或者偶尔跑个高速，还是没问题的。油耗方面，基本是在8个油左右，对于这1.3T的发动机来说，略高。网上很多说，异响严重，噪音大，截止到目前为止，我觉得还好。 内饰方面，算是A级的一大亮点，够豪华，够奔驰。空调出风口都带着氛围灯的灯带，加上双缝线的设计，再配上经典的双联屏设计，非常有辨识度，怎么讲，就是你一拍内饰，大家就知道这是一辆奔驰，哈哈哈哈。 空间方面，还是稳稳的，另外值得一提的是，座椅有腿托，这在同级别里，应该几乎没对手。 强势如奔驰，缺点也是一大堆。且听我慢慢吐槽，给大家一个参考： 1、你能想象么？2020年了，竟然还有一款豪华车，没有USB接口，需要自己配转接头！简直要命！！！ 2、座椅的腰部支撑调节太硬了！对于我这样的中年油腻男来说，真心有点扛不住，需要自己买靠垫和头枕，哎，为个车标，总是需要付出代价的。 3、怀疑A级有减配，发动机隔音棉都没有！真是让人寒心！ 4、轮毂太丑！轮毂太丑！轮毂太丑！重要的事情说三遍，但是在这里给大家提个醒，丑也别换，因为换的AMG的轮毂大多不是原厂的，毕竟安全第一。 5、扭力梁非独立悬架，让人糟心，但是说实话啊，在驾驶的过程中，我并没有感受到滤震过硬。 反正总而言之，世间事事难两全，既然你为车标买了单，就要为其他的毛病负责，如果我以上所述，大家觉得都在接受范围内，就可以下单哦。

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3.57分“良好”

进口A级是两厢车，而国产A级是三厢车，对于奔驰A级来说他在一些地方还是可体现他的豪华度的，就是1.3T的发动机以及扭力梁看上去有点的尴尬。 外观来说，最显眼的地方莫过于是奔驰的那标了，看上去确实是有点的豪华。而走入内饰，我是有点震撼的，那如同S级的大屏幕，称得上是同级别最佳，观感确实不错。不过两款屏幕均“裸露”在外，强光天气下，屏幕的反光问题依旧有待改进。他的语音控制系统不支持模糊搜索，且没有提示，系统会自动退回桌面，表现生硬；他的触控板的准确性一般，使用时需要“小心谨慎”，用力过猛可能会划过，用力较轻则会“原地踏步”，希望往后的版本能够改进。 虽说是奔驰，但A级还是保持了一贯的高昂风格，很多配置是要选装的，如手机无线充电要2000，无钥匙进入4800，前排座椅加热2600等。还是保持了一贯的高傲，有点不爽。 他的空间在紧凑型轿车中宽敞度还是可以的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约是1拳4指，宽敞度在同级别中还是可以的，不过他的后排中央地台凸起高度有点的高，脚只能是放在地台两侧，并且中央背靠有点的硬，后排满载3人时，只适合于短途，若是长途，反正我在中间乘坐个2小时就觉得腰酸背痛以及腿酸了，长途行驶，确实要对中间的朋友说对不起了。 1.3T发动机看似排量小，其实他的最大马力达到了163匹，与部分1.5T发动机性能差不多。城市驾驶中，完全不用介意排量小问题，初中段加速轻快，配上灵敏的转向，用游刃有余来形容一点都不过分。当然了时速90之后的再加速能力没有那么抢眼，会有一些迟滞感。7DCT变速箱，在获得油门信号之后，降挡速度积极，即便是6降3这种大跨度的降挡都不在话下。低速拥堵跟车时，变速箱也避免不了会出现顿挫现象，尤其是20-30km/h的区间内，变速箱会在2、3挡来回犹豫，这确实是有点的恼火啊，丝毫不与你豪华的身份相匹配。 一款奔驰汽车，用的还是扭力梁这可以说是“独一份”吗？绝对是差评，在经过崎岖不平路面以及减速带等的时候，底盘对于振动等的过滤并不彻底，后排会有一些的弹跳感，舒适度完全对不起他的价位、定位。驾驶中，转向手感线性均匀，力度适中，属于那种好开的类型，所以A级也受到了不少小姐姐的喜爱。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.21分“优秀”

虽然是作为奔驰旗下的入门级车型，但A级给你的感觉并不入门，特别是内饰。 进入到车内，敞开车门，映入眼帘的是泾渭分明的环绕式仪表台，简约的线条和纯粹的型面共同表达出难以言喻的舒畅感，或许这最能代表奔驰对豪华的独特理解。大量钢琴烤漆面板和双缝纫线设计对车内质感的提升大有裨益。 另外，贵为售价接近三十万元的运动版车型，在配置层面自然不敢含糊，碳纤维饰板恰如其分的点缀，以及手感极佳的换挡拨片、平底运动方向盘的引入，时刻提醒车内乘员它显赫的运动版身份，物理按键和小挂钩的阻尼，拨杆和旋钮的反馈力度，沿袭了梅赛德斯一贯的高级感，如绅士般优雅。 不敢想象，一辆入门级豪车竟能营造出如此之强的豪华感和科技感，这其中少不了浑然一体的液晶仪表盘和中控触控屏、喷气式飞机涡轮出风口的功劳，当然还少不了奔驰引以为傲的64色氛围灯。体验出色的全新MBUX系统中的触控、语音控制和AI等功能成为A-Class L的一大圈粉卖点，Command系统日渐式微。 此外，新车大量使用了源于S级车理念的智能安全辅助功能，S级王者元素下放的双10.25英寸高清显示屏细腻清晰，提供优良阅读效果。稍显遗憾的是，这块为人称道的全液晶仪表盘仅仅出现在高功率A200L车型上，且低配、次低配车型上的中控屏幕并不支持触控功能。 另外，不少消费者担心其乘坐空间，究竟能不能满足日常使用呢？ 由于经过加长处理，2789mm超长轴距丝毫不怵市面主流中型轿车，让1系、A3等同级竞品面面相觑、无地自容。长/宽/高：4622/1796/1454mm，后排座椅坐垫长度、厚度分别较旧款增加20mm、10mm，且新车全系标配全景天窗，准确地切中国人“非大不可”的主流购车需求。 实际体验下来，长轴距很好地体现在腿部纵向空间上，宽敞的冗余空间能供腿部活动自如、稍作伸展，翘二郎腿不在话下。辅以兼顾支撑性、舒适性的皮革 微纤维运动座椅，让A-Class L的空间利用率和乘坐舒适性达到了越级水准。自此，紧凑型轿车谈空间不再是伪命题。 驾驶起来，实际体验过后，163Ps、250N·m的涡轮增压引擎推动不到1.4吨重的A200L，动力可以说得上是刚刚好。动力输出持续、线性，给教授一种恰到好处的加速感，易于掌控，但别指望能为你带来多强烈的推背感，毕竟排量摆在那。鲜为人知的是，高功率版本发动机在1250-3800rpm轻度负载工况下，将主动关闭第二、三气缸，通过适时闭缸进一步优化本就不俗的燃油经济性。 另外，得益于锻钢制曲轴和连接杆的高强度刚性，发动机在高应力区域依旧表现出喜人的稳定性。可惜一系列的气流控制措施以及谐振器、减震器，对发动机高转速下的噪声抑制并不理想，难掩高速巡航时再次提速伴随的引擎“哀嚎”声。 总的来看，全新奔驰A级，外观颜值如何，见仁见智，但整体的内饰设计以及精致度，是大伙都说好的，其次，加长过后，宽敞的后排空间增加了一定的实用性。对于不少有家庭的女性消费者来说，A级会是不错的选择。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

先说说我的买车价格： 我买的是奔驰A级，20款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型,厂商指导价26.48万，那会儿我们优惠了5万左右，购置税18300左右，上牌费300，交强险950，商业保险7000左右，全部做下来花了24.2万左右。 关于外观: 在外观上，采用家族式外观设计风格。黑色的进气格栅和奔驰运动型大标看着都挺唬人。像獠牙一样的日间行车灯给运动的前脸增添一丝气场，整个车身姿态时尚诱人，一条腰线贯穿整个车身力量感十足，外观我老婆很喜欢。 关于内饰: 内饰真的很漂亮，特别要夸下中控台屏幕，占据半个车身，看上去就比较豪华，液晶屏的仪表台，相比较C级或宝马3系之类漂亮了太多，特别是晚上开着真的很有轻奢感。 关于空间: 轴距2789MM，我170CM多的个坐后排还有2-3拳头的空间，坐后排一点都不挤，后排还有空调出风口，再也不用担心后排的家人夏天热了。 关于动力： 原先担心搭载的1.3T 直列 4缸 涡轮增压发动机会不够用，试过之后才放下心来，主要是给我老婆在市区用，她也不会开快车，最大马力163PS,这个动力完全够用，偶尔跑个高速也完全够用。 关于缺点: 后排的避震比前面的避震硬多了。还有就是后排中间下面凸起太多了，后面如果坐到三个人中间那个就会相当难受。 关于保养: 奔驰A级这款车型，它的基础保养是分A/B级的，一般A级的保养在800左右，B级的保养在1200左右。 总之,我买车主要是给我老婆用，我老婆对奔驰A级，20款 改款 A 200 L 运动轿车时尚型,的外观很满意，最然动力不强，避震效果有待提高，但是这不影响我老婆使用，而且这款车内饰比较精致轻奢，我老婆也很满意。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

内饰不错，外形在线，虽然只有1.3的动力，不过提速很惊艳，不过座椅有些偏硬，长时间驾乘会有些不舒服，另外地盘偏低，容易出现托底的情况，而且语音系统识别率不高，有待提升

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.71分“良好”

【最满意】 这台车的价格不是很贵，但是它的内饰做工设计和用料上面一点都不含糊，首先就是它内饰的设计造型是非常新颖福特的，中控采用了一个大连屏的设计，看上去档次感还是很足的，这也算是它内饰的一个点睛之笔吧，在用料上也是显得非常不错，它运用了大量的皮质包裹，而且上面还运用了缝线设计，有了缝线的加持就会让内饰显得更加高档了。 【最不满意】 变速箱换的顿挫感有点大，大概就是变速箱一档升二档，或者是二档降一档的时候，就会发生很大的顿挫感。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

奔驰A级就相当于一个“渣男”，相比之下实力一般但是在关键的部位总能讨人喜欢。1.3T的涡轮增压发动机最大可以迸发163匹的马力，这个动力表现对于这款车来说是绰绰有余的，匹配的双离合变速箱可以使你体验到不错的加速感和推背感，但是变速箱抵挡位的顿挫感会稍微影响驾驶质感。 空间上表现中规中矩，同级别中算不错的水平，但是后排座椅不能放倒会极大的影响行李箱的拓展空间，空间方面并不占优。 A级一直销量不错的主要原因除了三叉星所带来的逼格之外，它豪华的内饰和充满科技感的设计也是必不可少的，内饰的双联大屏满满的科技感，操作起来非常炫酷，灵敏度和流畅性也很不错，其次在材质上，采用大量的镀铬饰条提升高级感，整个质感出众。不得不说，A级在看得见的地方确实有一套。 总体而言，这款车挺适合很多年轻人或者女性使用需求的，它的定位也就是这样，但是从价格上来看，其实性价比并不算高。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.79分“良好”

奔驰A200L的驾乘舒适性一般，主要是因为后悬挂使用扭力梁非独立悬挂，并且隔音降噪水平一般，拉低了行驶质感。低速行驶的换挡顿挫感还是存在，7速双离合变速箱的通病。乘坐空间够用，内饰设计精致，氛围灯漂亮。奔驰车标意义大于使用价值。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

4.14分“优秀”

奔驰A级相比奥迪A3和宝马1系更晚到来，所以针对竞品显然搞了差异化设计。先说空间，奥迪A3和宝马1车长都不到4.5米，奔驰A级加长到4622mm。轴距同样也是，奥迪A3和宝马1车长都不到2.7米，奔驰A级搞了2789mm。整体尺寸比对手大了一圈，车内空间优势也是明显的。1米8的体验者坐到里面，后排还有2拳出头，有点B级车的感觉了。 乘坐方面，还有一点可以说，厂家据说把它的后排座椅座垫专为中国用户加长了20mm、加厚10mm，乘坐时对大腿的支撑确实更好。前排座椅也有可拉升的腿托支撑，尤其是在长腿驾驶中对腿部的支撑和放松非常有用。看来坐奔驰的传统，在小小的A级上也得到继承了。 我比较喜欢的是奔驰A级的这一套内饰，首先双10.25英寸液晶屏这个豪华感在同级肯定是无敌的。不过，很多人不知道的是，它是奔驰首台搭载全新MBUX智能人机交互系统的车型。奔驰之前的车型都没有，当时奔驰A级这套系统一用，发现奔驰一搞就搞满了。当时就搞上了微信互联，此外，除了常规的娱乐、导航、语音以外，这套系统可以进行个性化设置，根据爱好或者场景，把它设置成旅行、健身、工作等多种个性模式。而且界面随个性设置变化多彩丰富。 如果你问我开起来怎么样，其实1.3T这台发动机推动这台A级比较轻松。163马力，250牛·米数据比奥迪A3的1.4T和宝马1系的1.5T还强。直观点说，动力比宝马1系强，跟奥迪A3感觉差不多。 对于奔驰A级来说，作为后来者，虽然它在产品力上确实比奥迪A3和宝马1更具综合优势，但其实从终端价格来说，差了好几万。基本上已经可以买到A4L的低配版本了。所以，它不可能想奥迪A3和宝马1系一样走量。目前，最新款的奥迪A3L来了，算是跟奔驰A级在同一起跑线了。 关于购买建议，我认为20万 ，是男生可选太多了，更高级别的奥迪A4L、沃尔沃S60L都更推荐，毕竟动力更强，开着更爽。如果是女生，我非常推荐奔驰A级，因为动力不重要。奔驰的调性和内饰，可能对女性吸引力更大。所以推荐女生考虑。