奔驰A级2020款改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车动力十足值得买吗_奔驰A级怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

这是国产奔驰A级的顶配车型，得益于2.0T发动机的性能优势和四驱系统的加持，可以让我们花较少的钱，享受到奔驰的操控乐趣，在我们山东地区优惠多介于5-6万元区间，全款落地价最低27.5万元，包括26531元的购置税、480元的车船税、8400元的全车险，没有上牌等其他费用。由于搭载了2.0T发动机，所以它的保养支出略微高于1.3T车型，周期为每隔10000公里一次小保养，单次费用根据保养项目不同分为1000元左右和3300元左右，60000公里需要做大保养，费用为7000元左右，在豪华车里不算是很贵的。 车辆优点讲解 1、外观评价：虽然定位紧凑级轿车，但4622/1796/1462mm的三围尺码并不显大，看上去特别的精致和紧凑，前脸标志性的点阵式格栅得以保留，两侧大灯组的造型发生了变化，采用了内宽外窄的三角样式，配备了LED日行灯、LED远近光和自动头灯功能，照明度相当出色，底部两个巨大的通风口特别霸气，彰显出十足的运动气息，侧面视觉效果特别短促，多条腰线向后延伸，呈现出蓄势待发的感觉，18英寸五星轮毂是性能车的标志性元素，尾部的下压趋势相当明显，三角尾灯组与E级高度相似，双出双排气管装饰挺唬人的。 2、内饰评价：打开车门的一瞬间，映入眼帘的内饰布局绝对让你感觉值回票价了，双10.25英寸连体大屏幕、五个圆筒状空调出风口，还有车门把手上方座椅电动调节按键，都是奔驰家族豪华的经典设计元素，大量银色饰片覆盖方向盘、出风口、功能区等，体现出十足的时尚感，延续怀挡的传统设计，对于主打性能定位的A级来说再合适不过了，方向盘带有多功能按键和换挡拨片，手动换挡的响应非常积极，降档提速的推背感相当强烈，支持carplay和carlife，可以实现手机端各种电子化功能，给了64色氛围灯，夜间驾驶的氛围营造确实相当完美。 3、空间评价：2789mm的轴距足够夸张，绝对领先于同级车型，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排膝盖距离前排座椅靠背还有两拳的空余，对于车身长度并不占优的A级来说，确实有着超预期的满足感，配备了皮和翻毛皮混搭的运动座椅，翻毛皮的防滑性能非常出色，根本不需要再额外套座套，前后排坐垫长度很足，还带有腿托伸缩，大腿不会出现悬空的情况，主副驾驶位带有12向电动调节和加热功能。 4、动力评价：2.0T+7DCT的动力组合，可以爆发最大190马力和300牛米扭矩，零百加速最快7.1秒，中后段动力体验最为出色，双离合变速箱在时速超过30公里之后就感觉不到顿挫感了，动力传输也确实相当迅捷，转向手感特别有韧劲，高速状态下也不会感觉轻飘飘的，特别的扎实。 5、底盘评价：前后独立悬架，再加上全时四驱系统，这套底盘绝对是极致操控的标配了，本身对于车身的支撑就相当到位，四驱系统还可以极大改善四轮抓地力和平衡性，保证各种极端行驶状态下车身姿态的完好。 车辆缺点讲解 没有提供USB接口，只有Type-C接口，对手机的兼容度太低，车身高度受限，头部空间比较局促，尤其是后排，后排中间地台凸起明显，而且座椅中间的坐垫很短，不能满足同时坐下三名成年人的需求，低速状态下、降档期间的顿挫感比较明显，起步的爆发力不足，变速箱有短暂的迟疑，轮胎反馈的路感不够清晰，全车没有无钥匙进入，后备厢轻飘飘的，缺乏厚重感。 客观来说，这款车的优缺点是比较鲜明的，极致的操控体验、宽敞的空间和足够奢华的内外形象是它的亮点，至于它的缺点，我们只能用比较划算的价格和运动定位来弥补一下。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

随着年轻消费群体的崛起，越来越多年轻人开始选择豪华品牌车型来作为自己的座驾，特别是近几年奔驰A级、奥迪A3持续热销，可以看出这个级别车型还是非常受欢迎的。这次我们也找到了奔驰A级的试驾车，看看它的表现到底如何。我们评测的车型是2020款 改款奔驰A级 220 L 4MATIC 运动轿车。这款车型的车身尺寸分别为4622×1796×1462mm，轴距为2789mm，定位于4门5座紧凑型三厢车，厂家给这款车型提供了3年不限公里的保修政策。 购车价格：这款车型的厂商指导价为29.98万元，目前优惠幅度在4.5万元现金，优惠后裸车价25.48万元，购置税22549元，保险全险8696元，上牌费500元，车船使用费480元，全款购车一共花费287025元。如果预算不足，还可以选择贷款方式购车，我们按贷款60%，贷款2年，贷款利率4.75%来计算，首付金额为134145元，月供为6690元，贷款一共花费294705元。 加速性：动力部分，发动机搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，最大扭矩300N.m，变速箱匹配的是7挡双离合变速箱。动力的体验不错，2.0T发动机带动这款小车感觉很轻盈，发动机调校是以平顺性为主，非常适合在市区内行驶，并且动力储备充足，即便是高速超车，动力也是游刃有余。变速箱调校得比较平顺，不过低速蠕行还是有轻微的顿挫感。实测加速时，四驱系统让加速时的姿态保持得很好，轮胎也没有出现打滑的现象，最后实测的0-100km/h加速成绩为7.3秒。 刹车：刹车踏板的脚感比较一般，整个制动力的输出过程也不是很均匀，不过刹车的成绩还是不错的。全力制动时，悬架提供了良好的支撑性，而且车身姿态控制的也不错，最后实测的制动距离为39.1米。 油耗：由于搭载了四驱系统，所以这款车型的油耗表现并不好。官方给出的百公里油耗为7L的水平，而我们实测这款车型一共行驶了99km的路程，包括了拥堵、环路、高速等路况，最后实测的平均时速为27km/h，实测的平均百公里油耗为9L。 噪音：车内噪音控制的不错，特别是在噪音比较集中的中、高速度路段这款车型的表现 还是不错的。从实测的成绩来看，怠速下车内的噪音值为41.5分贝，60km/h的速度下车内噪音值为57.6分贝，80km/h的速度下车内噪音值为58.6分贝，120km/h的速度下车内噪音值为64分贝。 空间：空间的表现比较一般，但是符合车型的定位。本人身高为1.8米，乘坐前排将座椅调至最低后，头部空间为三指，而这时再乘坐后排，头部已经没有余量，而腿部的空间在四指左右，所以车内的空间并不是很充足。

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3.86分“良好”

乘坐空间和舒适度上，182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指，中规中矩，而后排的头部空间只有一指，腿部一拳。后排中间的地板凸起较高，中间靠背比较硬，且坐垫比较低平，腿部的支撑不足，影响舒适度。      2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱，动力表现和整体调校比较温和，包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅，少了点该有的干脆，并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽，感知不到它的加速，但动力输出持续且充沛，四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm，依然温和，6.92秒的零百成绩证明了它的实力。 转向有一些保守，转向力度适中，谈不上精准。面对紧急过弯，灵活轻巧，车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时，显得很利落，但面对细碎的颠簸处理的不够彻底，并且路感也不够清晰有效的传递，驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上，风噪控制的算是可以，发动机的噪音还是有待解决。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

奔驰A级的外观偏运动风格设计，家族式的设计语言，“三叉星”才是最抢眼的所在，毕竟自带气场和豪华感，对于一些小年轻消费者有着很不错的吸引力，开出去回头率杠杠的，这也是它备受追捧的原因之一。 其中内饰确实让我很满意，可以说完胜同级别车型，无论是用料还是细节上都彰显豪华感，双联屏的设计以及氛围灯的搭配，非常的有科技感的味道所在。其中车机系统 用起来也比较顺手，支持CarPlay互联功能，实用性很强，操控上也很方便。另外车里大量的镀铬搭配，也为其增添了不少质感。 另外，动力上也是一大亮点，搭载了2.0T引擎，190匹的最大马力，油门很跟脚，能够给你带来很强的推背感，并且还带四驱系统加持，操控上更有驾驭感。其中7速的双离合变速箱也足够的平顺，提速很线条，逻辑降低也很聪明，能够了解你的意图，虽然操控上不及宝马，但是还是很值得一玩。 缺点：其实大家都知道，空间是一大糟点，并不是这辆车的优势，特别是后排头部空间，很局促，对于高个子来说有时候确实会感觉到很压抑；另外奔驰的座椅整体上都设计偏短，长时间乘坐舒适性是一大问题，座椅的腰部支持也太硬，确实不是很舒服。同时悬架上的调校偏运动型，很硬，减震不是很好，路感很清晰裸露，有颠簸感。还有就是车内的噪音，理论上来说达到了BBA这个级别，噪音上相对来说会控制得很好，但是略让我失望，风噪和胎噪很明显。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

早先时间我们体验过奔驰A级的1.3T高功率版本，给人感觉算是没有太大的惊喜，毕竟相比A3和1系贵了不少，可性能确实一般，所以此次准备体验的2.0T版本还是让人非常期待。从账面参数来看，这款发动机同样处于低功率调教，190Ps和300N·m也可以满足它紧凑型三厢车的定位，而且还有四驱系统，这显示同级竞品无法媲美的地方，只是官方百公里7秒的加速成绩也算不上惊喜，比起同价位领克03 和高尔夫GTI显然差了点。从实际驾驶体验来看，7速双离合变速箱没啥槽点，顿挫感的控制属于可接受范围，而得益于四种驾驶模式，市区或者高速都有很不错的动力反馈，尤其是高速中给人的底气，显然不是1.3T版本可以拥有。值得表扬的是，在多次实际测试中，百公里加速应该在7秒内，说明奔驰调教和数据还是非常吻合，不过百公里9L以上的综合油耗，在这个级别也算是较高水准了，而且作为顶配版本，它也享受到了四轮独立悬架，所以在舒适性表现也要略胜一筹，比如转向时支撑性以及过减速带的滤震性。不过各位不要觉得奔驰A级尺寸优势会让它空间有什么惊喜，像后排空间实际体验来看，对于成年男性只能算是勉强够用，而且座椅设计和材质并不是想象中那么高端，甚至不如1系包裹性出色，且头部空间较为局促。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4分“优秀”

优质的外观内饰和不错的经济性是人们选择A级的核心原因，它的吸引力以外观为先，虽然是入门级奔驰，但家族化设计迎合了大多数人的审美，也传递出不俗的档次感，让人有了走进车内的欲望。内饰同样没让人失望，甚至能视为同级车中的翘楚，中控台层次分明，圆形空调出风口足够吸睛，标志性的双联屏为它加分不少，用料虽不豪华，但大面积软质材料辅以缝线点缀，也营造出了不错的质感。 它的乘坐空间不够宽敞，实测身高180cm的人在前后排头部空间均为3指左右，后排腿部空间仅1拳出头，处于刚刚够用的水平，而且横向宽度不佳，后排地板中央凸起很高，坐3人会有拥挤感。座椅支撑性有余但柔软度不足，长时间乘坐颈部和腰部或多或少会有不适感，舒适性不算特别好。车内的储物空间也不够丰富，扶手箱、手套箱和门板储物格都不大，前排杯架和储物格在空调面板下方，放高一点的杯子或咖啡杯就会影响操作空调和拿取物品，使用便利性不佳，不过，实测后备箱放下20寸、24寸和26寸行李箱各一个后，还能容纳两三个背包和一些零星物品，在同级别车型中处于中上游水平，能够应对自驾游的行李需求，实用性不错。 在实际驾驶中，1.3T发动机起步偏肉，在30-80km/h提速比较轻快，城市超车没有压力，只是高速超车必须下狠脚，爆发力不足，相比之下，2.0T发动机动力储备更丰富，而且非常线性，丝毫不会有窜动感。在城市和高速道路上驾驶，实测得出百公里7.7升的综合油耗，经济性良好。它的底盘能带来一丝厚重感，悬架支撑性也不错，以较快的速度过弯不会让人缺乏信心，美中不足的是减震偏硬，路面的细碎震动能轻易传进车内，过减速带一类的大颠簸还有弹跳感，对乘坐舒适性有一定影响。此外，在时速70km/h后胎噪偏高，加速时发动机噪音也偏高，拉低了行驶品质，对驾驶者的心情和乘客舒适度都有影响。车型选择方面，A200L动感型是1.3T高功率，配置比较丰富，价格也算适中，可作为首选，如果有更高需求，A220L是不二之选，能带来更好的驾驶感受。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

4.36分“优秀”

先说外观，奔驰A级的外观觉得让人眼前一亮，从头贯穿到尾的腰线，满天星的前网，满满的运动感 内饰，做工精细，64色氛围灯，一体式的中控，绝对是让人为其买单的最佳本钱 配置，大灯，近光偏暗，夜间行车较为吃力，期待奔驰可以后期升级几何大灯，由于我提的是2020款220 L，美中不足的是做了很多减配，10音响变成7音响，甚至是后排充电口多做了减配，但是2CARPLAY确实好用，美中不足的是不支持无线连接 220L搭载了和AMG35统一型号的发动机，2.0排量，动力十足，不管是高速超车，还是红绿灯起步，动力十分充沛，但低速换挡顿挫的通病还是存在，但4MATIC的存在，使得整车在操控上更加舒适，但是座椅整体偏硬，开长途略微费腰

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.79分“良好”

优点： 1、全系唯一一款配备了2.0T发动机的车型，没有辱没豪车的身份。这台2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。 这台发动机配备了有助于燃效的CONICSHAPE技术、兼顾经济和动力表现的CAMTRONIC可变气门升成技术以及有效提高运转品质的双平衡轴，达到了一线豪华品牌该有的水准，至少要比中低配车型那台1.3T发动机更有诚意。实测百公里加速仅需7秒左右，同级别来看是比较优秀的表现。 这套动力总成的调教并不激进，完全是家用车风格，没有太强的爆发力，但也不会让人感觉到肉。提速给人的感觉比较轻快，中后段动力储备也非常丰富，超车再加速能力比较好，即便是高速巡航时超车也比较轻松。 变速箱的响应速度让人满意，而且调教刻意偏向于舒适，日常驾驶顿挫感非常少，不会让人明显的感觉到这是一台双离合。 2、外形运动感出色，三角眼设计的大灯虽然放在E级上略显小气，但放在A级上则是刚刚好，和繁星点阵式中网形成了完美的搭配。下包围配备有AMG风格的运动套件，视觉效果比较犀利。 尾部造型很有辨识度，尤其是尾灯组在夜晚点亮后辨识感十足，扩散器造型的下包围部分的双边共两出排气装饰罩同样点缀出了运动感。 3、贯穿式的双联屏搭配圆形空调出风口堪称是同级别最出色的内饰，甚至比老大哥国产C级的内饰相比也更出色，给人非常精致的感觉。 两块屏幕的显示效果都比较细腻，可显示的信息也非常丰富，中控屏还支持在线导航、语音控制以及CarPlay功能。 氛围灯的加入让这套内饰在夜晚看起来更显精致，64种颜色组合甚至比奔驰C级还要丰富，而且能够跟随驾驶模式变色，很有仪式感。 4、A220L车型也是全系唯一配备了多连杆后独立悬架的车型，比中低配版本的扭力梁非独立悬架要厚道不少，舒适性表现也更好。 实际驾驶中底盘给人的感觉比较扎实，车身也有那种紧绷着的感觉，对于颠簸的过滤比较出色，车内不会感觉到太明显的冲击力。 5、噪音控制出色，达到了豪华品牌该有的水准，不输同级别任何一台竞品，高速巡航时车内也只是有轻微的发动机噪音，风噪和胎噪隔绝都非常到位。 6、后排腿部空间充裕，由于针对中国市场的喜好对轴距进行了加长，所以国产奔驰A级三厢版的后排空间在豪华品牌同级别车型中表现是最好的，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，即便是大个子坐在后排也不会感觉到局促。 缺点： 1、没有驾驶乐趣，转向力度较轻，缺乏反馈感，刹车前段给人的感觉也比较猛，初次驾驶需要适应。 2、配置不够丰富，即便作为顶配车型诸如自适应巡航、无钥匙进入等也需要选装，给人的感觉不太厚道。 3、油耗比较高，实测百公里综合油耗达到了9升左右，对于一台紧凑型车来讲不太让人满意，已经和车身更大的国产奔驰C级差不多了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 220 L 4MATIC 运动轿车

3.86分“良好”

市场优惠4万左右，裸车25万拿下，我认为是同价位最好的车型，轴距接近中型车，后排空间还不错。内饰太精致了，两块大屏同级无敌。悬架偏硬，座椅也比较硬，开起来会有点颠。2.0T动力非常棒，百公里加速7.1秒足够用了，双离合变速器有明显顿挫感。