冠道2020款240 TURBO CVT 智享版后排空间大值得买吗_冠道怎么样

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.7分“优秀”

【空间表现】 大！大！大！后排跟走廊一样，属实太大了 【购车经历】 连去看车加定下来差不多3天，因为之前也是本田所以也没怎么看别的车，直接就去4儿子店看了 【提车价格】 全办下来23.8w不到，还要了后备箱垫，全车脚垫，玻璃膜，电尾，行车记录仪，属实懒得去墨迹他们了就感觉差不多交钱订车 【油耗】 这才开了不到200公里，可能还需要磨合，现在10个多一点点，看圈里大神都是8个左右，我还需要努力 【动力表现】 1.5t智享版，我感觉在城市道路够用，毕竟也不咋激烈驾驶（还不够堵车的） 【亮点配置】 之前去看了林肯，glb等等但是配置都没有冠道高，内饰大小也没有管道的大

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4.1分“优秀”

【空间表现】 同级别最大，无可挑剔！ 【舒适性】 舒适性，毋容置疑，看重的就是它的空间！ 前排座椅包裹性，舒适度，都挺好，唯一缺点是没有腰托，长途驾驶需要间接性，更换驾驶姿势！后排空间实则挺大，不足之处在于坐垫略短，座椅偏低！ 【驾驶感受】 看过crv，皓影，不足之处在于，噪音偏大，内伤廉价，冠道的静音性，算是本田车系的佼佼者了！内饰虽不多么的大气，但也算得上中看！1.5T车型，发动机变速箱调教的平顺性很不错，超车只要肯给油，那动力也是嗖嗖的！说动力不足的，肯定没有开过冠道！假如跟德系同价位车相比，是有欠缺的，选冠道看你看重的是空间，经济型，还是操控驾驶感！ 【油耗】 刚提车跑110公里，油耗在7.7升，我的目标是7升，毕竟1.7吨的车身！ 【动力表现】 开过CRV皓影GLB，X1，地盘调教隔音CRV是没法比的，但是跟德系车还是有欠缺的！

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4.6分“优秀”

外观大气，镏背线性带点狂野。内饰做工精细，手感舒适。1.5T193马力，动力起步略显不足，速度上来后超车、提速没毛病，中配够用。后排空间超大，三个成年人一点不拥挤，开门开到90°进出无违和感，后排放倒后一般可装载大架物品。驾驶操控精准，转向角度大。 不太满意的是起步提速还是肉一点，别的车尤其是电动车一类嗖嗖地超啊，不过对不太追求起步速度的司机来说，没什么太大影响。另外是油箱确实有点小，这么大一个车，50升的邮箱确实有点小，上一辆迈腾轿车70升的油箱，这么比较的话，的确油箱小了。设计师这么设计应该是虽有苦衷但只能这样了吧。再一个是胎噪风噪问题，开窗户时声音比较大，特别是驾驶员位置，靠发动机一侧，如果引擎部位多加装一点隔音棉会更好。购车总体比较愉快，价格相对比较透明，车到的比较快，10.5订车，10.20到车，25号提车，速度超快，比有点等几个月幸运多了。有一点，提车时查验车况，包括车门的几块玻璃出厂日期不一致，不是同批次的，也没太在意，车本身就是组装的，也不能因为这么点问题就返回去。还有一个问题是担心发动机漏油，但开车几个月了，截止目前还没有发现。总体对冠道车很满意。

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3.64分“良好”

【最满意】 1.空间表现，冠道的后排腿部空间非常充足，地板也是纯平的，实际做三个成年人无压力。 2.座椅舒适度，冠道的座椅填充物厚实，坐垫承托到位，宽大的座椅十分舒适。 3.配置性价比，相比低一配置车型，多了头部气帘、后雷达、倒车影像、车侧盲区影像、全景天窗、主动降噪、座椅加热、全LED灯组等配置，指导价只贵了1.6万元。 【不满意】 1.作为一台家用车，儿童锁只能打开后门操作，没有电子按钮很不方便。 2.高速区间动力一般。 3.高速巡航噪音偏大，还有优化空间。 【油耗】平均油耗在9.1L/100km左右。 【优惠】全国经销商普遍优惠在2万元左右。

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4.64分“优秀”

【最满意】 车辆外观是敲门砖，溜背造型给人一种非常运动的感觉，提速也可以（1.5马力感觉市区够用，平原城市），空间十足宽敞。本田尤其广本也是几位的朋友力荐品牌，产品的美誉度以及车辆性能还是很牢靠的。 【最不满意】 由于是首车而且本车驾驶还不足2000公里，没法在各方面与其他车型对比。最不满意也是逐渐让笑容消失的便是油耗和油箱容积，如果对于车重车型来说，11的油耗可以理解的话，油箱容积的确让人尴尬。车友群其他朋友油耗会在8-9之间，应该是常走高速——目前我只在市区驾驶，以后有机会上高速或者高架刷一下数据。 【驾驶感受】 提速很好，操控极佳。各类功能也十分够用，就是车机互联只能和苹果对接，对安卓用户不太友好。 【乘坐体验】 空间的确是这款车的卖点之一。本人180cm体重100kg感同身受的希望车的舒适型对于体型宽厚的友人以诚相待，从而对这款车有了浓厚的兴趣。驾驶位调到我体型舒适的位置后，后排还是很宽敞。 【购车经历】 满意。挺耐心非常认真负责，通过交流发现竟然还是高中校友。缘份。

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4分“优秀”

在国内中型SUV市场上，丰田汉兰达具有很高的知名度，尽管很多车企都纷纷布局七座SUV，但是汉兰达的地位仍然很难被撼动。当大家纷纷看好七座SUV市场潜力的时候，有家车企却不为所动，继续主打大空间的五座SUV，这家车企就是本田。冠道是本田旗下的一款中型SUV，前不久本人刚试驾完2020款本田冠道，下面就将测试报告分享给大家。 试驾车型：2020款 240 TURBO CVT 智享版 价格：该款车型的官方指导价为25.58万元，目前在北京地区是有1万元左右的终端优惠，参考裸车价为24.28万元。再加上必要花费23357元（包含购置税、交强险等），以及商业保险7815元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在273972元。 空间：车身尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4858×1942×1670mm，轴距为2820mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，前后排座椅都很宽大，即便是体格偏胖的朋友，也可以获得很舒适性的乘坐体验。主/副驾驶座均配有电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面也令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳以上的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间是这台车的一大亮点，如果按照正常座椅的话，可以获得三拳以上的腿部活动空间。中间地板为纯平的设计，后排同时落座三个人也显得很宽敞。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为193Ps，峰值扭矩为243N·m。传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。如果觉得这台1.5T发动机参数不够亮眼，本田冠道还有2.0T动力版本可供选择。 驾驶体验：本田冠道在油门前半段的调校不算灵敏，起步动作稍微有些笨重，考虑到它的自重在1.7吨左右，细想一下起步不够轻快也属于情理之中。涡轮介入的时间比较早，当发动机转速达到1800rpm附近时，就可以体验到较为明显的爆发感。后续的储备动力也很充足，在高速公路上可以轻松完成超车。CVT无级变速箱的表现让我有些意外，动力衔接的很顺畅，升降挡的积极性也很高。 底盘：本田冠道采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，急速过弯时悬架的侧向支撑性很足，车身并没有出现大幅度的侧倾。对于细碎震动的过滤也比较彻底，车内的乘坐舒适性很高。此外，冠道的底盘让我感觉很紧实，即便车速达到100km/h以上，还是很有操控的信心。 噪音：在试驾的过程中，可以明显感觉到冠道在车内隔音这块下了不少功夫，急加速时发动机的噪音也不吵人，风噪和胎噪都尚可接受。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为41.1分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.5分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为61.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.8分贝。 保养：参考本田冠道的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油，参考费用为1501元（包含工时费）。冠道的易损配件价格有些偏高，比如全合成机油的标价是562元/桶、空调滤清器的标价是129元/个。但是每次保养时需要更换的零件数量较少，综合来看，它的保养成本在同级别中属于正常水平。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.86分“良好”

1.客户这台本田冠道，动力方面搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无极变速器，可输出193匹最大马力，在这台中型SUV动力是没有问题的。 2. 客户这次来是因为车子疑似变速箱漏油自己却没发现，仍继续在高速上行驶，直到漏到一定程度后，正在行驶的车辆突然由D档切换到N档，客户紧急刹车，险些造成交通事故。车子开到我们工作间后，抬举起车子后，我们发现车子底部发动机与变速箱结合部位已布满油迹。进一步检查后确认是发动机机曲后油封漏油。对这个问题，我们及时为车子更换了新的油封，打火后仔细检查底部没有发现漏油问题。提醒购买同车型的车主，用车一定多注意变速箱或发动机出现异响的情况，在保养中及时观察发动机、变速箱结合部位是否漏油，做到有备无患。 3.底盘方面，冠道采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，已接近豪华品牌车型的水平，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，冠道整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，几乎是这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台1.5T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、纪律加工时费大约在500元左右，还是可以接受的。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，冠道动力不错、油耗和养车成本不高，空间巨大，是适合一家出行的好选择。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4分“优秀”

提到中型SUV，很多人首先会想到汉兰达，但是作为一个职业的车评人，我认为冠道绝对是不容忽视的，今天就跟大家解析一下2020款 冠道 240 TURBO CVT 智享版这个车。 这款车定位是5门5座SUV，整车保修期限为三年或十万公里，官方指导价25.58万，目前市面上存在一定的优惠，但是每个地区的优惠力度有所不同，在福州这边经销商报价为24.78万左右，购置税21100左右，上牌费500，商业保险7600左右，全部做下来差不多在27.8万左右。价格确实不算便宜，买车要根据自己的经济实力来选择，如果当下资金不充裕的话可以选择分期购车，按照贷款利率6.4%进行计算，贷款3年首付30%需要金额104000元左右，月供在5300元左右，贷款购车总花费为29.6万元左右，比全款要多花1.8万元左右。 车型对比： 对价格很在意的话，可以考虑入手2020款 冠道 240 TURBO CVT 舒享版，官方指导价为23.98万，便宜了不少，而且在动力总成上和我们解析的这个车基本上是一样的，这点很棒，主要的区别是在配置上，远近光灯的灯源为卤素，外后视镜的加热功能也没有了，比较遗憾的地方是这款车没有前后倒车雷达，也没有倒车影像，不过可以自己加装这个配置，以便满足倒车的需求。 空间: 乘坐空间方面冠道有备而来，车长度为4858MM，宽1942MM，高1670MM，轴距2820MM，我的身高180cm，在车内，前排座椅调至最低，前排头部空间为一拳两指，后排空间是加分的地方,我在这里可以轻松翘起郎腿，坐直的话腿部空间三拳有余 ,头部空间为四指。相对于同级车型来说,优势明显。冠道的后排座椅坐姿相对低一点点,更适合放松一点的坐姿。行李厢容积为510L,而且车子提供了第二排座椅比例放倒功能，但是放倒后并不能形成一个完整的平面，在摆放大件物品时会有些麻烦。 提速： 搭载的是1.5T 193马力 L4发动机，最大扭矩243N·m，匹配的是CVT无级变速箱，动力强劲，全力踩下油门踏板，起步没有打滑现象,抬头现象 在比较正常的范围内，中后段的提速并不疲软，对于家用来说，这样的动力完全够用了。从实测结果来看，百公里加速为9.25秒。 刹车： 在空载的状态下，全力踩下刹车踏板，时点头现象不是特别严重，悬架的支撑比较有力，刹车力度比较稳定，没有明显的变化，这样的刹车表现，让日常驾驶中，车子在减速的时候，体感不会觉得特别突兀。从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在40.82米，这个成绩在同级车中属于中等水平。 油耗： 官方给的工信部百公里油耗为7.3L，很多粉丝认为这个车型油耗比较高，于是我自己也是进行了实际测试，关闭空调，在市区一共跑了50公里，平均时速在33KM/H，市区红绿灯比较多，从实测情况来看，百公里油耗在9.8L，这个油耗中等偏高。在高速也行驶了50公里，而从油耗数据来看，百公里油耗为7.2L，在高速上油耗比较经济。 噪音: 由于有多层隔音玻璃，所以车内的静谧性比较好，从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在41.4分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在58.4分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在61.3分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在65.8分贝，车内噪音抑制的不错。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.57分“良好”

1本田一直习惯“一车两卖”，先有冠道后有URV，冠道上市时间稍微早一些，目前来看市场口碑还是不错的，有着同级别中优秀的后排空间，以及不错的燃油经济性，当然冠道的车身尺寸也非常占优势。 2空间是冠道的一大优势，不少选择冠道的车主都是冲它的后排空间来的，冠道有着同级别中优秀的后排空间，特别是后排腿部空间，感觉座椅前面蹲个人都毫无压力。冠道搭载1.5T以及2.0T两款发动机，走量的属于价格更低的1.5T车型，最大马力193匹，这个马力在1.5排量的发动机中属于比较高的存在。 3后备箱空间属于冠道的一个槽点，后备箱进深以及宽度都还不错，但是高度方面稍微有点欠缺，因为外观稍微有点溜背设计的原因，但是有得就有失，为了外观只能妥协后备箱高度。1.5T车型起步稍微有点肉，并且起步的发动机声音也比较大，稍微有点小马拉大车的意思，如果你对动力有需求，那么最后还是选择2.0T车型。 4冠道整体口碑还算不错，发动机变速箱没有啥大面积的故障以及通病，小问题有，比如副驾驶车窗容易出现上升速度慢以及下雨天升降时异响的问题，这是由于冠道的副驾驶玻璃升降机以及副驾驶车窗胶条出现了问题，可能是某个批次的配件出了问题，更换升降机以及胶条后就能解决。 5冠道首保在5000公里时进行，更换机油机滤就可以，跟大多数品牌一样，首保是免费的。二保也是只需要更换机油机滤，价格在800元左右。在40000公里时2.0车型比1.5车型保养费用要高一些，同样的保养项目，1.5车型保养价格在1300元左右，但是2.0车型需要2000左右，如果你对保养价格比较敏感，那么还是建议选择1.5车型。 6外观相对中庸，后排空间处于同级别优秀的存在，买来家用还是非常合适的，并且保养以及用车成本都比较小。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.71分“良好”

1 冠道作为目前本田在国内最高端点的SUV车型，作为与汉兰达价位差不多的车型，并没有选择与汉兰达正面刚，而是选择了大五座的布局。目前冠道主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．冠道使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代车型使用的范围比较广泛，整体上来说稳定性不错，也不像2.0车型一样会出现漏油的问题。唯一就是之前出现的机油增多问题，虽然是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以冠道的动力总成稳定性还是非常好的。 3. 冠道用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，冠道的整体定位并不偏向于驾驶，整体的调校风格属于中规中矩比较偏向舒适的风格，底盘还算是扎实的，不过就是论质感方面还是稍微差一些。 4．或许是因为冠道的大件没有什么问题，冠道车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首先是油箱小，只有57L的油箱确实是有点小了，雅阁的油箱都有65L，这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了，其实冠道的内饰异响并不严重，我遇到的并不多，遇到两次是车门饰板的异响问题，拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然冠道的后排空间很大，但是后排的坐垫却比较短而且也不支持前后的调节。 5. 冠道的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在500元左右，20000公里的大保养价格在700元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说冠道的后期使用成本在同级别算是比较经济的水准。 6. 冠道作为国内少数的大五座SUV车型，虽然外观细节上并不是那么主流，但是整体还是延续了本田一贯的中庸表现，不管是稳定性还是动力操控都是不错的水平，保值率也不错；不过也有诸如内饰异响，车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求，那么冠道还是一部不错的家用SUV车型。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

3.56分“良好”

大家好，本人是2020冠道车主，第一次喜欢冠道是因为外观，就是溜背和鲨鱼鳞（很多人说溜背不好看，这个见仁见智，我觉得侧面看很好看），后面坐上去之后对后排无比喜爱，所以当时买第一台车的时候没有太多考虑，到现在对后排空间还是非常满意。 实际体验真的家里人坐的都觉得很舒服，动力上我觉得1.5T完全充足，不过起步有点慢和吵闹（特别是深踩油门），后段加速很给力，超车基本没问题，不过高速上变道快的话稍微飘一点。我选择1.5T主要是钱不够，另外我反而喜欢挡杆式中控哈哈。冠道的隔音也不错，音响我这个版本我觉得一般可以接受，油耗平均10L每百公里，我上班路上经常塞车如果路好走点应该不用10L。 最重要就是喜欢大空间！坐过后排的朋友都评价很高，拥有了商务车那种宽大腿部空间和视野空间，因此家用车强烈推荐冠道！我觉得是30W级别的首选，除非有品牌控另外一回事了。 最后，建议选择棕色内饰，会高级很多。

点评车型: 2020款冠道 240 TURBO CVT 智享版

4.14分“优秀”

冠道的空间表现很出色，2820mm的轴距仅是五座车型，尤其后排空间很宽敞，而且车门能90度打开，上下车很方便；智享版的配置很丰富，拥有LED大灯，真皮座椅，前排座椅加热，车侧盲区影像等功能。