冠道2020款370 TURBO 9AT 豪华版动力十足值得买吗_冠道动力怎么样

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.93分“良好”

身为一名汽修维技师，我对本田冠道还是比较熟悉的，想和大家谈谈我对本田冠道 2020款 370 TURBO 9AT 豪华版的看法，它是基于CONCEPT D概念车打造的一款中型SUV，外观来看，该车设计造型介乎于传统SUV和运动溜背轿跑之间，采用展翼式镀铬隔栅和LED灯组，营造出“C”字形前杠灯组，显得很有力量感。该车从侧面上看十分大气，仅从外侧就能感受到十足的空间感。内饰方面，多功能控制方向盘采用了真皮包裹，手感很好，座椅是真皮+仿皮材质，让整车内饰高级感更强了。动力方面，该车配置了2.0T 272马力 L4发动机，匹配9挡手自一体变速箱，动力表现相当强劲。总之，该车采用现在流行的轿跑SUV风格，动力性和空间感是其最大的亮点。 我今年维修过几个客户的该款车，发现该车常见故障是变速器异响，按照我的维修经验，造成变速器异响的情况有以下几种：1、变速器中齿轮或中轴承损坏；2、变速器中有螺栓、螺母等金属异物；3、变速器异常振动导致的伴随异响等。如果变速器中齿轮、中轴承等零件损坏，更换即可，费用在400元左右；如果变速器中有异物，需要及时取出，费用在300元左右；如果变速器异常振动可能是变速器个别零件错位，拆卸后重新组装即可，费用在300元左右。其实变速器异响一般不是什么大问题，不过还是建议及时检修，以免造成更大的损失。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在800元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在900元左右，大保费用在1900元左右。

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3.9分“良好”

开了也有小1000km了，车怎么说呢，雀食对比crv油耗高了，高了两个油，踩的时候发动机声音是真响，让你舍不得给油，内饰方面还可以吧，起码没有太廉价，动力方面哎，没得说，对比同级2.0，动力还是给的足足的，这车开下来基本没啥缺点，突出就一个突出，就是，空间大，其他只能说中规中矩，对了，动力也不错，2.0两驱版的一般买车选这个就可以，四驱油耗应该比两区的还要高一些，然后基本没啥用，现在公路基本普及。 这个车真的不适合城市里代步，在很少遇到堵车的情况下是11个油，如果在大城市经常堵车，这车子油耗得照着十四五个，不过跑高速确实省油，大概也就八个多到九个，综合跑的话就会和我一样，大概率是11个左右，当然这是2.0，1.5t可能会省，因为它比rv重500kg，我上了辆车，是19款crv，车的油耗大概是八个半到九个，哪怕重这些重量，1.5地球梦应该也不会太费，城市居多，买1.5可以，当然不怕油耗的2.0最好，这车别看软件少了，基本够用日常，开车经常能用到的基本都有。后面有什么故障，我会及时和大家分享，有点我想吐槽，他有倒车影像，但是没有雷达😓

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4.2分“优秀”

【购车经历】 本人80后大叔，A2驾照🪪，驾龄22年，驾驶过的车型很多。自家有台11年的自动挡卡罗拉（小黑），行驶18万公里。期间就是按照保养手册保养，未更换个任何部件，可谓立下汗马功劳，从来没有对它失望过，所以我对日系车的稳定性情有独钟。也是后期选择本田的重要依据。由于小黑年纪偏大，加上孩子这两年身高增长速度快，小黑后排以无法满足需求，导致上车就一通埋怨。最后经过主管领导老婆大人同意，有了换车的打算。起初我一直关注凯美瑞和亚洲龙，尤其是对燃油车发动机踩油的咆哮声，更是心潮澎湃，尤其2.5的自吸发动机稳定性和爱信AT变速箱的平顺性甚是喜欢，所以对22年购置税减半政策没有关注。但是由于总总原因，未能购买。导致22年底突然间发现冠道有优惠活动，其实以前也关注过冠道，但是价格方面直接劝退。后来天天潜水各大论坛APP，查看车辆性能及使用情况。经过深思熟虑最终决定购买冠道，起初预算冠道纪念版，看车的时候同学陪同，一看大灯卤素，啥功能没有，直接劝退我，马上转定冠道智享版，后未车辆生产半年未购买。后来一想，和370相差一万多，第二次直接定370豪华。谈好价格，白色，一周提车。 【空间表现】 由于家里一孩，和父母全家一起出行的自驾机会很少，直接放弃违七座车型，美系、德系、韩系不考虑。所以冠道首选。冠道空间是我见过最出色的，后排直接躺平，随便玩耍。儿子上车笑而不语，心里美的不亦乐乎！ 【驾驶感受】 之前也没开过什么豪车，从卡罗拉换成冠道，即是跨级又是跨界。先说动力272的马力，370的扭矩对于我来说完全足够，之前也没开过什么大排量的车🚗。之前在网上看到很多车友说这个采埃孚变速箱不好调教，自己亲自体验了一下，没有网友说的那么严重，但是顿挫还是有的，60迈的速度滑行车子有拖拽感，降档不够车会向前冲一下。和之前的小黑比确实不如爱信的变速箱丝滑。小黑虽然说是老款的4AT，但是开起来一点没有顿挫感，不得不说，爱信变速箱调教的真心不错👍。但是选择冠道370是看中他的空间和动力，动力60码一过随叫随到，只要你敢踩，随时都会给你惊喜！ 【油耗】 我家在东北，买车是二月份，天气还是比较冷的。因为每天起早送孩子上学，所以远程启动很好，每天都是提前启动原地热车，所以油耗刚开始15个多，最近天气转暖，也不用提前热车太久，目前12.5个，估计首保会还能降点！但是早就有心理准备，既然选择燃油车就不会在乎多那两个油！ 【动力表现】 不亏是买发动机送车，这台K20发动机的确是动力强悍，高速超车心里很有底气，想超就超。不过新车没有舍得开的太快，还是要好好爱护它！ 【最不满意】 哎，都说人无完人，车无完车。都说冠道隔音本田里做的最好，但是坐在驾驶室踩油的时候，那高压油泵滋滋声让你有种想把车砸了的心，听的你心里这闹腾。我也问了很多车友，说没有这种声音，有的说有。这点太烦人了，我之前的小黑坐在车里一点声音也听不到。本田的发动机声音也很大，可能以前小黑是电喷，现在的车都是缸内直喷，发动机声音大的缘故！还有就是开空调就有像水流的声音，我真服了，开了一个月各种声音全来了…… 【舒适性】 内饰做工不错👌真皮加仿皮座椅💺，最喜欢中央扶手箱，也是我选择冠道的重要一点。座椅很柔软，做的舒服😌

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.86分“良好”

购买中型SUV，不一定要去买7座车型，大5座也是很好的选择，就比如说本田冠道。个人购买了本田冠道 2020款 370 TURBO 9AT 豪华版，厂商指导售价在27.98万，实际裸车价格在274,800元，购置税在24,319元，交强险在950元，车船使用税在480元，上牌费在500元，商业全险在8490元，最终实际个人落地价在309,539元。 购车前对比：在选择本田冠道之前，重点参考了楼兰 2021款 2.5L XE 两驱精英版。在同日系车中进行参考是很常见现象，试驾过日产楼兰，动力上差点意思。从性能上讲，本田冠道诚意更足一点，涡轮引擎无论爆发力还是动力输出更要强劲一些。作为一款大5座SUV车型，本田冠道车长在4858mm，车身轴距在2820mm，即便作为7座进行定位，也是够用。从配置上讲，本田冠道很厚道，比对手增加了行车自动落锁、远程启动、胎压报警、雪地模式、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、可变悬挂、可变转向比、可开启全景天窗、真皮方向盘、方向盘换挡、转向辅助灯、大灯高度调节等功能。 提速：2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达到272Ps，最大扭矩可达到370N·m，在传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下刹车踏板，车身姿态保持不错稳定性，初段动力输出相对保守一些，中后段爆发力不错，最终实测百公里提速成绩在8.25秒。 制动：全力踩下刹车踏板，本田冠道会存在一定点头现象，而制动力释放上稳定而持续，从实测结果来看，100~0km/h刹车距离在40.12米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.3L，作为一款日系车，数值并不算低，新车到手之后个人进行了实际油耗测试，一共跑了160公里，平均时速在65公里，最终实测百公里综合油耗在9.9L，在测试的时候，新车还没有过磨合期，所以油耗数据会稍微偏高一些。 噪音：本田冠道在隔音表现上比较均衡，无论是城市行驶还是高速行驶，都不会觉得太吵闹，当然也不会觉得太安静，会稍微有一些嘈杂声，但并不影响驾驶体验。从实测结果来看，怠速的时候，噪音值在39.6分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在63.8分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.8分贝。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.86分“良好”

冠道是本田旗下中型SUV，这款370TURBO 两驱豪华版官方指导价27.98万。销售报价折扣6千，购置税加交强险大约话2.6万，商业保养大约是9千，合计起来落地不用31万。 保养方面，保养周期是5千公里。和很多同级车型一样。基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大约要350元。二保的时候还要额外换空调滤清器芯和空气滤清器芯，费用合计起来大约要660元。2万公里的时候，要安排所有二保的项目还要换变速箱油，费用要1000元左右。大保在6万公里的时候进行，还要加换制动液，合计费用大约是1300元。保养维护的费用比较合理。 内饰设计感一般但是用料和做工不错。大面积的软触感表面，部件之间装配也很贴合，比较精致有档次感。8英尺中控触摸屏，屏幕不够大不过显示精度还不错。车机不过不失，不会觉得慢但是也没有行云流水的流畅感。 动力充沛。2.0T L4涡轮增压发动机，最大输出272马力，峰值扭矩370牛米。拉动1.8吨的车身绰绰有余。虽然不是油门一踩动力就立刻蹿上来的暴躁动力，但是无论是在城市跑动还是高速巡航，动力感觉都相当充沛。大车流的路面上要超车并线轻轻松松的，油门多压一点就可以。 车内空间感优秀。车身高度1670mm，轴距2820mm。170cm高度在司机位置坐着，头部空间有超过两拳富余，腿部大角度摆动也有足够的空间。在后排坐着，头部空间有一拳四指的余量，膝盖离前排座椅的距离有远远超过两拳的距离。前后排空间都相当优越，在后排坐着，二郎腿也可以舒舒服服地翘起来。后排中间位置地台没有突起，这点相当赞。后排座椅坐满三个成人长途旅行也没有拥挤的感觉。 行李厢510升，载货能力中规中矩。普通家用足够，长假回乡下买个小家电加上一家三口的行李也没有问题。内部尺寸990×1060×550mm，内部空间纵深一般，体积大一点的物品就不一定可以放得下。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂。配的是19英尺米其林轮胎。对于路面碎小的颠簸过滤比较一般。在旧城区的破碎路面上跑，会有一些颠簸感传到路面。但是底盘对车身的支撑不错，侧向支撑力不错。中高速过弯的时候，车身姿态依然可以很好地保持，没有出现大的倾斜。轮胎抓地力也可以，行驶起来很平稳。 静音方面，发动机噪声不大，只有在急加速的时候会稍多一点声音。风噪的隔离也不错。带多层隔音玻璃和主动降噪系统，速度稍高的情况下车内也没有什么风噪。但是胎噪抑制不够好，尤其是跑粗糙的路面的时候，比如会有比较多的声音传到车内。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4分“优秀”

提得冠道370豪华星月白 提车地址：东莞 从订购到提车一周时间 本来打算买新款亚洲龙和凌放，去4S店看车的时候、路过有朋友在销售的广汽本田就进去看看，结果相中了本田冠道、冠道第一眼给我的感觉呢就是这车很大气、对比之前看的空间上可以说无懈可击了十分满意！然后在场仔细了解我一下，回到家把每一项配置的研究一番，基本就确定是冠道370豪华了。 最满意的地方就是空间大，还有冠道大气的外观和略带运动氛围的溜背和四出排气，羽翼式的大灯也充满了霸气、还有全LED的尾灯，前后都是流水转向哦，各座椅舒适度都是很高、包裹性很满意，本田空间魔术师的名号不是浪得虚名，无敌大，不足的地方呢，就是油箱有点小和安全配置上的欠缺（顶配是齐的呢） 驾驶感受犹如是2.0T搭载9AT 动力是杠杠的满意！操作有电子助力、虽车大不过十分友好，操控是得心应手呢！隔音效果非常不本田、效果也是本田的佼佼者?

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.14分“优秀”

20款基本解决了变速箱顿挫问题，开起来还是很平顺的。但是小油门起步加速确实欠佳，虽然中后段动力充沛。不过想要暴躁的驾驶体验，大油门踩起走，还是比较猛！ 配置一般，没有前后雷达，对于新手来说还是很不友好的。好在某宝上有很多改装的，很多都可以自己加装的。 这个车开起来还是多轻松的，转向明确且灵活。可变转向比真的很实用，狭窄的地方都能方便的操作。 车体的悬挂真心舒服，很有质感，没有硬邦邦的感觉～有轿车的舒适度！ 静音方面还是很不错的，隔音做的到位，基本能保证音响的发挥。 说到音响，只有7个确实效果一般，加上中置喇叭后，会有一个较高的音效体验提升，而且简单，自己就能搞定。 空间就不再说了，有目共睹的大！ 油耗方面，2.0T，开的佛系点，10L左右的油耗是拿的下来的。

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4.57分“优秀”

【购车经历】 我在中山买的。等车等了两个月，八月二十三订的十月二十二刚好车到店里就去验车。车是十月十九号广州出厂的，杠杠新。 【油耗】 油耗偏高10～12，起步2000转+，可能是因为车自重1.8吨。之前开的卡罗拉除非突然猛踩油门才会上2000。平时都是1000+。 【空间表现】 空间大，特别是后排，过道上真的能躺一个人。不过也正是因为这样后尾箱空间就显得不是特别大，不过也够用。 【最不满意】就是车机没啥功能，我都是连CarPlay用。 【驾驶感受】2.0T的动力很足，轻踩一下油门就出去了，平时超个车啥的都没问题。 【维修成本】提车半个月了到现在显示还没出现过什么问题，有的话后续会再跟新的。

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4.93分“优秀”

外型运动时尚不失稳重，动力强劲提速快，油门稍微踩重一点推背感就来了，超车非常轻松。隔音效果还不错，后排空间超级大，B柱还有空调风口，非常的友好，选这车就是看中空间，不像某些打着7座招牌的车，最后一排根本坐不了人反而还牺牲了第二排的空间。平时上班通勤用，偶尔跑高速，9点几的油耗还是能够接受，毕竟这么大的车，自重都1.8吨了动力还这么强，只是感觉车机有点落后，在这大屏的时代，8英寸的中控屏略显寒碜。。。车机没有移动数据，也没有导航app，虽然可以破解装自己想要的应用，但还是建议不这么做，听说会卡顿，毕竟支持carplay，连上手机用起来还是很方便的，中控屏有一个亮点就是有三个角度可以调节，对身高不同的驾驶人非常友好。最后最不满意的就是油箱实在太小了，才53升。。。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.9分“优秀”

大白开了一个月了，整理来讲还是不错的，空间大，动力强，颜值高，就是油耗有点大，目前跑了1400公里，平均油耗10.1。其中还跑了500公里高速，还能接受，毕竟这么大的一台车。

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4分“优秀”

整体来说感觉不错，空间大，动力不错，外观和内饰也很高档，开出去很有面子，这个价格性价比超高，开了一个多月说说缺点，9AT低速换挡变速箱有顿挫，开惯cvt的车有点不适应，不是很平滑，很多人都知道的一点，油箱太小了，总跑加油站，其他都还好，总体来说优点大于缺点，开起来还不错，每个车都有缺点，喜欢就能包容他的一切！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

4.2分“优秀”

空间大，动力够，油耗还能接受！内饰一般！开起来还是挺爽的！车机是真的垃圾，反应不快，很多音乐格式读不起来！

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4.43分“优秀”

空间真的是太够用！type r同平台的k20c3发动机调教偏向于赛车，导致低转速扭矩不爆发，而高转速才会爆发扭矩。起步如果不用力踩感觉起步不是很猛，但120以上动力真的是充沛！封闭道路实测，240的码表，可以跑到230。230码对应转速3800转，对得起这9at变速箱了！

点评车型: 2020款冠道 370 TURBO 9AT 豪华版

3.7分“良好”

外观因人而异，内饰做工对得起这个价位；动力强劲，特别是后段再加速能力很强；隔音效果在这个级别算不错；配置差一些意思，也能理解，毕竟五六年的产品了，油耗能接受，油箱有点小。

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4.71分“优秀”

开了大半年了，油耗一直在。14左右。开了高速就会降一点。开市区就会再继续升 动力还算不错，一直开节能模式，确实省油，但是节能模式很肉。换基础模式就会觉得动力很足。空间也确实很大，很宽敞，也很舒适。